1. Pergamino cola - galeano - gazzano
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PLAN URBANO AMBIENTAL SITUACIÓN ACTUAL - predio Ferrocarril Belgrano
9. PARQUE BELGRANO
178 Las vías del Ferrocarril General Balgrano cruzan la ciudad de Pergamino de norte a sur. Al
desactivarse el ferrocarril, el espacio libre a su alrededor quedó abandonado y en desuso.
El objetivo es poder conectar la ciudad a través de un paseo continuo desde el Ferrocarril
Mitre hasta la Ribera del Arroyo Pergamino a lo largo de un `cordón verde´ que unifique la
1 188
ciudad, recorriendo lugares recreativos y de expansión. Este cordón se dividió en tres
tramos:
TRAMO NORTE : Desde el Ferrocarril Mitre hasta la Avenida Hipólito Yrigoyen.
2 8
TRAMO CENTRAL : Desde la Avenida Hipólito Yrigoyen hasta la calle Torres.
TRAMO SUR : Desde la calle Torres hasta la Ribera del Arroyo Pergamino.
1 Tramo 1
2 Tramo 2 El tramo más importante y con mas desarrollo es el tramo central, en el cual se proponen
3 Tramo 3 varias actividades. Este tramo se efectuará como primera etapa y mas adelante se realizarán
Centro Histórico
3
el tramo norte y sur. La idea general es abrir calles vehiculares cada 2 cuadras para evitar la
Parque Municipal fragmentación y que se pueda recorrer y atravesar el parque en su totalidad tanto peatonal
Ferrocarril Mitre Estación del Ferrocarril Belgrano
como vehicularmente.
SITUACIÓN ACTUAL - TRAMO CENTRAL MODELO DESEADO - PROYECTO PUP - TRAMO CENTRAL
TITULO “Parque Belgrano”
1 informes del parque escala 1.250
OBJETIVO Integrar sectores fragmentados que
2 paseo junto a la vía
brinden espacios de vitalidad e identidad ciudadana.
3 centro de convenciones
UBICACIÓN Lotes del Ferrocarril Belgrano
1 4 café y cines
PROPIETARIO Tierras Municipales
FONDOS Municipales y privados 5 sector de flores
PRINCIPIOS RECTORES BÁSICOS 6 6 calle vehicular propuesta CORTE A-A 8
- la recuperación de los edificios existentes 7 sector recreativo para adultos
- generar nuevos sectores de uso público 6 8 taller
1
- atravesar el eje de fragmentación para fomentar la 9 locales comerciales
integración social 10 museo
11 salón de eventos
Chile
12 sector recreativo para niños
13 centro de entidades municipales
Ÿ Presentación del proyecto 10
14 baño público
15 escenario
El `Parque Belgrano´ es un espacio verde de uso público 5
situado en el distrito este de la ciudad, de una superficie de
alrededor de 9000 m2 de terrenos actualmente
2
desafectados del Ferrocarril General Belgrano. El área del 5
parque está delimitada por la calles Menéndez, Torres, 2 9 11
Chile y por la Avenida principal Hipólito Yrigoyen.
El objetivo es integrar sectores fragmentados que brinden
espacios de vitalidad e identidad urbana. Completando la
zona a través de un programa de atractivos urbanos,
refuncionalizando sus galpones y creando nuevos edificios
o
vide
Menéndez
que llenen de actividad pública al sector. CORTE B-B 12
nte
El programa es extenso y variado para el uso de todos los
Mo
4
habitantes de la ciudad, cuenta con gran variedad de 4 3
edificios y de sectores que llenan de vida al parque. 3
escala 1.1000
Torres
La situación actual muestra una gran
extensión de terreno (9000 m2)
abandonada y sin un uso definido.
Cuenta con varios galpones en mal 2
estado de conservación y es desuso.
En 6 cuadras de largo, no cruza 1
ninguna calle vehicular, lo que
ocasiona fragmentación de un lado al
otro del predio.
3
SITUACIÓN ACTUAL - TRAMO NORTE MODELO DESEADO - TRAMO NORTE 15
Ÿ Equipamiento urbano
4
Paseo junto a la vía
La idea del paseo es lograr un
camino acompañando a la
vía existente, simulando con
un dibujo en el piso, una
sensación de reencuentro
con la historia.
Se acompaña con espacio central
equipamiento como bancos, 2 con equipamiento
luminaria y árboles. 1
5
6
8
A A
corte del puente 7
Este tramo se realizaría en una segunda etapa, luego del tramo
central. El objetivo es dotar al sector de infraestructura para lograr 14 8
1 2
un espacio público en buenas condiciones e integrar ambos lados
CEMENTO ALISADO de la vía. Las obras a realizar son:
El tramo NORTE es una` curva verde´ de cuatro cuadras junto a las - la construcción de un sendero peatonal de 3 m de ancho al lado
vías del ferrocarril, las cuales se ubican un nivel inferior del nivel de de la vía.
la calle (como muestra la foto). En un extremo del tramo, se - completar con iluminación y árboles autóctonos, acompañando
encuentra el Ferrocarril Mitre y en el otro extremo la Avenida la curva, para dar luz y contención al paseo.
Hipólito Yrigoyen. 9
- la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre la vía en 10
La situación actual es una vía fuera de servicio, con espacio libre a su la calle Catamarca.
alrededor en mal estado, falto de luminaria y escasa vegetación. En - dotar de equipamiento urbano alrededor del puente, como un
este tramo no existe la posibilidad de cruzar vehicularmente, por lo café y sectores de bancos, logrando así una tensión que de vida al B B
tanto la zona sufre de fragmentación. tramo.
11
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SITUACIÓN ACTUAL - TRAMO SUR MODELO DESEADO - TRAMO SUR
12
Ÿ Forestación
2
1
eo
Fresno 70 m
ontevid
árbol existente árbol propuesto 11
terraplen
Calle M
5
Acacia
6
árbol existente árbol propuesto
zona degradada
sin asfalto
Chañar
árbol existente árbol propuesto
30 m
Arroyo Pergamino
Equipamiento sobre el paseo Ÿ Equipamiento del parque
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Ÿ banco - hormigón y madera Ÿ banco circular - hormigón
Ÿ poste de luz Ÿ árbol - chañar Nueva vereda sobre la
Ÿ árbol - acacia calle Montevideo
2 1 El objetivo de la propuesta, al igual que en el tramo norte, es dotar
al sector de infraestructura para lograr un espacio público en
buenas condiciones e integrar ambos lados de la vía.
El último tramo es el que se une con el Arroyo Pergamino, Este tramo se realizaría en una segunda etapa en paralelo con el
partiendo desde la calle Torres. Las vías pasan sobre un gran tramo norte, luego de haber concluido el tramocentral. Las obras a
terraplén de 3 metros de alto para que el ferrocarril pueda cruzar realizar serían:
por encima del Arroyo Pergamino. - asfaltar la totalidad de la calle Montevideo y sus transversales, de
La situación actual en este tramo es la falta de asfalto y vereda en esta manera se podrá llegar con facilidad hasta el Arroyo donde allí
las ultimas cuadras llegando al Arroyo, ademáz de la falta de se abrirá una nueva calle sobre su borde para poder lograr una
iluminación. El cruce vehicular se logra cada dos cuadras, continuidad con el cordón verde.
asimismo es una zona degradada con asentamientos irregulares. - completar todo su perímetro con luminaria y árboles autóctonos.