NUESTRODESEMPEÑO

1. Estandarización Pintura 2014
• Situación Inicial aplicación
• Propuestas y desarrollo de Mejoras
• Situación actual y resultado de nuevos Métodos
• Resultado de las mejoras
• Proyección de métodos.

2. Descripcion situacion inicial
• El método de aplicacion no esta documentado
y no esta asociado a tecnicas conocidas.
• Los consumos de pintura dependen del
criterio del Pintor.
• Se requieren diseñar herramientas de control
de proceso.
• Se observa falta de elementos de verificacion
de pelicula aplicada.

3. Consumos de Pintura
• Cantidad de mililitros de pintura gastados en una
motocicleta para cada color evaluado
0
100
200
300
400
500
600
700
800
CONSUMO (ml/moto) DE PINTURA
(MEGAPINTURAS) ANTES
BOXER CT
PLATINO 100
DISCOVER 125ST
PULSAR 135
PULSAR 180 UG
PULSAR 200 NS

5. Contramedida
• Se crea un formato que contiene las Operaciones precisas que debe
ejecutar el Pintor durante la aplicación de cada parte.

6. Se establece un cronograma que involucra todos los colores y modelos que
se pintan en la Planta.
Contramedida

8. CONTRAMEDIDAS
Se crea herramienta de
verificacion de las fichas
Estandar:
Este procedimiento se realiza
por medio de la lectura del
espesor de capa, el cual Nos
indica el promedio de material
depositado y este se lleva a un
comparativo del espesor
estandar demandado por el
Proveedor de la Pintura y de
allí se determina las
desviaciones de consumo
derivadas de la aplicación de la
ficha y otras asociadas tales
como la tonalidad, el acabado
de superficie, etc…

10. -La evaluación del cambio de
tonalidad en las partes de
reproceso mostró que hay una
variación significativa del tono
cuando se aplica el
reproceso, debido a la variación
del flujo para éste caso (ver
foto).
Para utilizar el mismo flujo en el
reproceso, fuè necesario analizar
el proceso de alistamiento de
partes para reproceso , para
evitar defectos, tales como el
arrugamiento de pintura.
CONTRAMEDIDAS ASOCIADAS A LA ESTANDARIZACION

11. CONTRAMEDIDAS ASOCIADAS A LA ESTANDARIZACION
Se realiza cambio de Base
para erradicar el defecto de
remoción (ver foto), ya
que afecta la tonalidad
debido a que el metodo de
aplicación cambia para
evitar el defecto, lo cual va
en contravía con la
aplicación estandar de las
fichas.

12. CONTRAMEDIDAS ASOCIADAS A LA ESTANDARIZACION
• Se realiza cambio en el metodo
de aplicación de las partes de
reproceso, esto es, se aplica en
primer lugar la parte de color
Mate y se empapela para por
ùltimo lugar pintar el color, esto
con el fin de que las piezas
queden disponibles a Ensamble
en un menor tiempo y así no
exponemos las piezas
terminadas a una manipulación
excesiva.
ARCHIVO

13. IMPACTO DE LAS ACCIONES EN LA GENERACION DE DEFECTOS

14. CONSUMOS DE PINTURA (ml)/MOTO
CONSUMO DE PINTURA POR MOTO
Color
Boxer CT Platino 100/125 Discover st Pulsar 135 Pulsar 180 UG Pulsar 200 NS
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
AMARILLO FUGAZ 890 750
AMARILLO VERANO 650
FONDO AMARILLO MOSTAZA 447
AMARILLO MOSTAZA 800 473
AZUL ANTARTIDA 619 700 506 720 604 600 611 530 481
AZUL CELESTE
AZUL IMPERIAL 420 528 500 581
BARNIZ 340 340 340 350 420 400
BASE GRIS 44 SM 300 640 295 350
BASE BLANCA 41SM 350 308 328 460 291 420 450 340
BLANCO INFINITO 370 356 700 322 600 415 650 422
FONDO GRIS - ROJO ECLIPSE 430 419
ROJO ECLIPSE 700 434
GRIS ASFALTO
GRIS ED
GRIS METAL 62
GRIS OSCURO
GRIS PLATINO 56
GRIS TITANIO
NARANJA ELECTRICO 650
NEGRO MATE 22
NEGRO METALIZADO
NEGRO NEBULOSA 350 410 350 450 500 375
ROJO RACING 540 599 570 638 500 503 650 657 629
VERDE ESMERALDA 600 550
VERDE LIMA 600

15. IMPACTO DE LAS ACCIONES EN EL COSTO DE LA PINTURA
CONSUMO EN MILILITROS X MOTO
ARCHIVO

16. DISMINUCIÓN EN COSTOS
28176
21516
12295
15854
23737
16659
19450
11830
15449
14717
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
AMARILLO
MOSTAZA
AZUL
ANTARTIDA
BLANCO
INFINITO
FONDO GRIS -
ROJO ECLIPSE
ROJO ECLIPSE
Ahorro $/moto
antes
ahora