GIRATORIO SUPERIOR 
Sistema de lubricación del chancador
Sistema de lubricación 
Sistema de lubricación del buje 
de la araña 
3 Sistemas separados de 
lubricación 
1) Sistema de ...
¡El aceite EP (extrema presión) es una 
necesidad imperativa ! 
Los lubricantes EP proporcionan lo 
siguiente: 
è Proporci...
Viscosidad @ 100º F.................….300 - 350 SSU 
Viscosidad @ 210º F....................…50 - 60 SSU 
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SUGERENCIAS 
è Lubricantes correctos son 
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Vista general del sistema MPS 
(MPS = Posicionamiento del poste) 
Cilindro compensador 
Estanque de aceite 
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COMPONENTES MPS 
Cilindro 
compensador 
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MPS (750 PSI) 
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Componentes MPS 
Cañería de purga de la caja de la 
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(10 micrones) 
Cañería de 
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COMPONENTES MPS 
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Componentes MPS 
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Bomba 
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ESQUEMA BÁSICO MPS 
Válvula de alivio 
primaria (750 
Válvula de 
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secundaria 
(1.088 PSI) 
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REVISIÓN DE VÁLVULA DE CONTROL MPS 
C B T A 
17.135 
Levante del poste 
Dirección del flujo de 
aceite 
C B T A 
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REVISIÓN DE VÁLVULA DE CONTROL MPS 
Válvula de retención operada 
por piloto 
C B T A 
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Bajada del poste 
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Reseña de la válvula de control MPS 
Válvula de alivio 
de levante (650 
PSI) 
Válvula de 
contrapresión 
(1.500 PSI) 
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Pistón piloto 
Clavija de 
bajada 
manual 
Cañería del 
estanque 
Válvula de 
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por piloto 
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Función y operación del cilindro compensador 
Representado con componentes sueltos de la placa de 
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è En condiciones normales de 
chancado, la presión de aceite 
MPS es mayor que la presión 
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SISTEMA LUBRICACIÓN ARAÑA 
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El sistema de lubricación de la 
araña consiste en un barril de grasa 
equipado con u...
Temperaturas importantes del aceite 
90°F (32°C) ……………………… Temperatura apropiada del estanque de aceite 
90°F (32°C) o sup...
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Trabajo de lubricación chancado

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  • Los centistokes (cSt o ctsk) y los segundos Saybolt Universal (SUS, SSU o SUV) son unidades de viscosidad. La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido que está siendo deformado. Puede ser descrito coloquialmente como la "pegajosidad" de un líquido.
  • Nota: Se puede hacer partir el chancador en cualquier momento después de que se haya hecho partir la bomba y se haya confirmado que la temperatura del estanque de aceite era 90°F (32°C). Jamás comenzar a alimentar el chancador giratorio si la temperatura del aceite en la cañería de drenaje es inferior a 90°F (32°C). ¡JAMÁS!
  • Trabajo de lubricación chancado

    1. 1. GIRATORIO SUPERIOR Sistema de lubricación del chancador
    2. 2. Sistema de lubricación Sistema de lubricación del buje de la araña 3 Sistemas separados de lubricación 1) Sistema de lubricación del buje de la araña - ISO VG 460 (EP 7) 2) Sistema de lubricación del conjunto del eje del piñón - incorporado ISO VG 68 (EP 2) 3) Sistema de lubricación de la carcasa inferior - ISO VG 68 (EP2) Conducto de entrada de lubricación de la carcasa inferior (secundario) Lubricación del conjunto del eje del piñón Conducto de salida de lubricación de la carcasa inferior Conducto de entrada de lubricación de la carcasa inferior (prioritario)
    3. 3. ¡El aceite EP (extrema presión) es una necesidad imperativa ! Los lubricantes EP proporcionan lo siguiente: è Proporcionan agentes antisoldadura, compatibles con los metales que se usan en chancadores Nordberg, los que ayudan a reducir la fricción, el desgaste y la tendencia al agripamiento. è Proporcionan una mayor resistencia de la película de aceite. è Proporcionan una mayor capacidad soportante de carga. è Tienen un índice de viscosidad deseable más elevado. è Generalmente tienen un punto de fluidez más bajo (la temperatura más baja a la que el aceite puede fluir).
    4. 4. Viscosidad @ 100º F.................….300 - 350 SSU Viscosidad @ 210º F....................…50 - 60 SSU Índice de viscosidad (I.V.)..............90 ó más alto ISO GRADO 68 NOTA: El aceite lubricante se debe cambiar cada 2.000 horas. Agua……………………30 SSU Aceite de motor SAE 10W…………..150 SSU Miel……………………700 SSU EJEMPLOS DE VISCOSIDAD Viscosidad ideal
    5. 5. SUGERENCIAS è Lubricantes correctos son esenciales para la protección de las piezas que trabajan en el interior del chancador. è Seleccione un lubricante de la Hoja de Datos Tëcnicos de Metso Minerals “Recomendación de Aceites Lubricantes”. è Consulte a Metso Minerals para una recomendación especial cuando esté operando en condiciones anormales
    6. 6. Vista general del sistema MPS (MPS = Posicionamiento del poste) Cilindro compensador Estanque de aceite Válvula de control Bomba de aceite Manómetro (opcional) Conjunto del poste Válvula de retención con orificio Cilindro MPS 2 válvulas de alivio primarias (750 PSI)
    7. 7. COMPONENTES MPS Cilindro compensador Válvula de retención con orificio 2 válvulas de alivio MPS (750 PSI) Bomba y módulo de control MPS Cañería de aceite MPS
    8. 8. Componentes MPS Cañería de purga de la caja de la Filtro de aceite (10 micrones) Cañería de aceite MPS Cañería de purga de la caja de la bomba Válvula MPS Válvula MPS bomba Filtro de Bomba MPS aceite (10 micrones) Cañería de aceite MPS
    9. 9. COMPONENTES MPS Bomba MPS Válvula MPS
    10. 10. Componentes MPS Válvula MPS Bomba MPS
    11. 11. C B T A 17.135 ESQUEMA BÁSICO MPS Válvula de alivio primaria (750 Válvula de alivio secundaria (1.088 PSI) C B T A 17.135 Válvula de retención con orificio PSI) Bomba de aceite y motor Válvula de retención operada por piloto Válvula de alivio de levante (650 PSI) Válvula de corte Estanque de aceite Válvula de retención anticavitación de bajada Válvula de contrapresión (1.500 PSI) Filtro Válvula de retención Válvula MPS
    12. 12. REVISIÓN DE VÁLVULA DE CONTROL MPS C B T A 17.135 Levante del poste Dirección del flujo de aceite C B T A Válvula de alivio de levante (650 PSI) Válvula de alivio secundaria (1.088 PSI) Válvula de alivio primaria (750 PSI)
    13. 13. REVISIÓN DE VÁLVULA DE CONTROL MPS Válvula de retención operada por piloto C B T A 17.135 Bajada del poste Dirección del flujo de aceite Dirección inicial del flujo de aceite al partir la bomba primero Dirección piloto del flujo de aceite C B T A Válvula de contrapresión (1.500 PSI) Válvula de alivio secundaria (1.088 PSI)
    14. 14. Reseña de la válvula de control MPS Válvula de alivio de levante (650 PSI) Válvula de contrapresión (1.500 PSI) Válvula de retención anticavitación de bajada Válvula de alivio secundaria (1.088 PSI) Pistón piloto Clavija de bajada manual Cañería del Direccción del flujo de aceite estanque Válvula de retención Levante del poste
    15. 15. Pistón piloto Clavija de bajada manual Cañería del estanque Válvula de retención operada por piloto Válvula de alivio secundaria (1088 PSI) Dirección inicial del flujo de aceite al partir la bomba primero Dirección del flujo de aceite Válvula de retención Válvula de alivio de levante (650 PSI) Válvula de contrapresión (1500 PSI) Válvula de retención Bajada del poste anticavitación de bajada
    16. 16. Función y operación del cilindro compensador Representado con componentes sueltos de la placa de apoyo è Se puede producir un salto hacia arriba del poste, causado por la posición ocasional de rocas o fragmentos metálicos de hierro en la cámara de chancado. è En esta condición, la presión de aceite MPS cae y los componentes del plato de apoyo pueden llegar a separarase. è Un cilindro compensador debidamente cargado introduce aceite a presión debajo del pistón, que mantiene los componentes del plato de apoyo apretados, impidiendo así la separación y el daño. Nitrógeno a presión 2 válvulas de alivio (750 PSI) Válvula de retención Cilindro Poste Pistón compensador
    17. 17. è En condiciones normales de chancado, la presión de aceite MPS es mayor que la presión del nitrógeno. è En consecuencia, el conjunto del vástago del pistón del cilindro compensador es empujado forzosamente contra el extremo superior del cilindro. Representado con chancado normal Válvula de retención Nitrógeno bajo presión Cilindro compensador Pistón 2 válvulas de alivio (750 PSI) Poste
    18. 18. SISTEMA LUBRICACIÓN ARAÑA 14-11-09 El sistema de lubricación de la araña consiste en un barril de grasa equipado con una bomba de grasa eléctrica o neumática. Para controlar la frecuencia de lubricación automáticamente, se utiliza un temporizador. El sistema de lubricación de la araña está equipado con una alarma de estado para advertir al operador cuando ocurra una falla general del sistema y el chancador se detiene en el enclavamiento cuando ocurre tal falla.
    19. 19. Temperaturas importantes del aceite 90°F (32°C) ……………………… Temperatura apropiada del estanque de aceite 90°F (32°C) o superior………….. O.K. para comenzar a alimentar el chancador 100°F (38°C)…………………….. Inicio del rango normal de temperaturas 115°F (46°C)…………………….. Final del rango normal de temperaturas (ISO 68) 130°F (54°C)…………………….. Final del rango normal de temperaturas (ISO 150) 110°F (43°C)…………………….. Comenzar a enfriar el aceite 125°F (52°C)…………………….. Parar alimentación, pero que siga funcionando el chancador (ISO 68) 135°F (57°C)…………………….. Parar alimentación, pero que siga funcionando el

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