Este documento presenta una lección sobre mecanismos para estudiantes de primer año de secundaria. La lección incluye una explicación de los mecanismos que modifican la velocidad, como ruedas de fricción, poleas, engranajes, sistemas de engranajes con cadenas y tornillos sin fin. La lección concluye con una historieta y una evaluación para los estudiantes.

1. Eje N° 2: HistorietaGrupo: RetecsanIntegrantes: Ortiz Virginia Gonzales Sandra Recursos para la Enseñanza. IFDC VM.

2. Año y nivel: 1° SecundariaContexto áulico: aproximadamente 25 alumnos varones y mujeres.Tema: MecanismosRecursos: Computadora y proyector.

3. Secuencia Presentación del tema a los alumnos. Indagación de conocimientos previos. Explicación del tema. Exposición de powerpoint que contiene diferentes imágenes que demuestran la utilización de diferentes mecanismos. Presentación de una historieta para cerrar el tema y en la cual los alumnos podrán visualizar las formas prácticas en las cuales se pueden utilizar los diferentes mecanismos.

4. Contenido Los mecanismos son elementos que permiten modificar una fuerza, una velocidad de entrada, y/o un movimiento de entrada en otros diferentes de salida. Para su estudio se dividen en diferentes grupos. En este caso veremos el grupo 2: mecanismos que se utilizan para modificar la velocidad.

5. Ruedas de fricción El movimiento se transmite de una rueda a otra mediante fricción o rozamiento. La formula para calcularlo es: D1 x V1= D2 x V2 D1: Diámetro de rueda 1 D2: Diámetro de rueda 2 V1: Velocidad de rueda 1 V2: Velocidad de rueda 2

6. Sistemas de poleas o poleas de transmisión Se transmite el movimiento circular a tráves de una correa de transmicion. Una polea se mueve ( motor) y la otra es movida (conducida) Puede haber un sistema compuesto por poleas. Se llama tren de poleas.

7. Engranajes Consta de varias ruedas dentadas entre si. La rueda loca del engranaje no modifica la velocidad del sistema, es decir, la velocidad de salida de la ultima rueda seria la misma que si solo tuviera dos ruedas (sin rueda loca). Esto se utiliza para que la primera rueda y la ultima giren en el mismo sentido. Los engranajes de las ruedas dentadas se calculan exactamente igual que las poleas, cambiando los diámetros por numero de dientes: Dientes de la rueda 1 x velocidad de la polea 1 = dientes de la rueda 2 x velocidad de la polea 2.

8. Sistemas de engranajes con cadenas Los cálculos son iguales que los de los engranajes: V1 x D1 = D2 x V2 La diferencia o ventaja es que podemos tener los ejes de las ruedas dentadas separados gracias a la cadena.

9. Tornillo sin fin-Rueda dentada Este mecanismo es un gran reductor de velocidad, ya que por cada vuelta que da el tornillo hace girar la rueda un solo diente.

10. Exposición de historieta para cerrar el tema.

11. Evaluación. La evaluación se realizara teniendo en cuenta la participación de los alumnos en los momentos de socialización y en las producciones de los alumnos. Es pensada como parte del procesos de enseñanza aprendizaje en la cual el alumno también tiene la ´posibilidad de aprender.