Este documento presenta información sobre la evaluación, fechas importantes y contenido de una asignatura sobre legislación y documentos aeronáuticos. La evaluación consta de exámenes escritos, trabajos y apuntes. Se proporcionan fechas para las evaluaciones escritas y la entrega de apuntes. El documento también incluye información sobre legislación aeronáutica, aeropuertos, pasajeros, aviación y actividades relacionadas con el tema.
El documento habla sobre el trabajo de los profesionales electrónicos aeronáuticos y su solicitud de incremento salarial. Explica que cumplen una función vital para la seguridad aérea pero que sus salarios son menores que otros grupos con responsabilidades similares. Proponen un incremento del 40% para reducir esta brecha salarial, lo que representaría un costo aproximado de S/. 2'100,000 para la empresa. Argumentan que este incremento no tendría un impacto significativo considerando el valor de los equipos a su cargo.
La Agencia Federal de Aviación Civil de México (AFAC) sigue normas internacionales de calidad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y normas oficiales mexicanas (NOM). La AFAC se encarga de regular el transporte aéreo nacional e internacional y aeropuertos. Realiza auditorías continuas para garantizar que operadores aéreos y instalaciones sigan procesos autorizados, asegurando la calidad y seguridad del transporte aéreo.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata) se encarga de promover la seguridad, confianza y economía del transporte aéreo a través de mecanismos como la Cámara de compensación, el Plan de liquidación bancaria y el Sistema de búsqueda de equipajes. También realiza auditorías de seguridad operacional y trabaja para simplificar los trámites de viaje aéreo. Pertenecer a la Iata trae beneficios tanto para pasajeros como aerolíneas al facilitar operaciones seguras, eficientes
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) fue fundada en 1945 para promover la cooperación entre aerolíneas. Actualmente cuenta con 260 miembros que representan el 94% del tráfico aéreo internacional mundial. IATA busca simplificar los procesos de viaje para los consumidores manteniendo los costos bajos, permitir que las aerolíneas operen de manera segura y eficiente bajo reglas comunes, e informar a los gobiernos sobre la industria de la aviación.
El documento presenta información sobre talleres de la OACI sobre RPAS, el uso flexible del espacio aéreo, la clasificación de espacios aéreos en Venezuela y posibles normas internacionales para RPAS. Se detalla el calendario de la OACI para establecer estándares para la integración segura de RPAS en 2022.
Encargado de operaciones de vuelo – despachador de vueloSalinas Méndez
El documento describe una carrera de Encargado de Operaciones de Vuelo - Despachador de Vuelo en el Instituto Superior de Formación Profesional Aeronáutica. La carrera busca formar profesionales capaces de coordinar operaciones de vuelo de manera segura y eficiente siguiendo estándares nacionales e internacionales. El perfil del egresado incluye habilidades como planificar y monitorear vuelos, responder a eventualidades y garantizar la seguridad operacional.
El documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte marítimo, aéreo y terrestre a nivel mundial y en Colombia. También describe conceptos como el flete, tipos de cambio y tipos de aviones de carga.
El documento habla sobre aeródromos. Define aeródromo y aeropuerto, y describe las partes principales que constituyen un aeródromo como pistas, calles de rodaje, plataformas, área terminal, entre otras. También menciona las organizaciones que norman la actividad aeroportuaria a nivel internacional y nacional, como OACI, DGAC del Perú. Finalmente, presenta de forma resumida algunas de las regulaciones aeronáuticas del Perú emitidas por la DGAC.
El documento habla sobre el trabajo de los profesionales electrónicos aeronáuticos y su solicitud de incremento salarial. Explica que cumplen una función vital para la seguridad aérea pero que sus salarios son menores que otros grupos con responsabilidades similares. Proponen un incremento del 40% para reducir esta brecha salarial, lo que representaría un costo aproximado de S/. 2'100,000 para la empresa. Argumentan que este incremento no tendría un impacto significativo considerando el valor de los equipos a su cargo.
La Agencia Federal de Aviación Civil de México (AFAC) sigue normas internacionales de calidad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y normas oficiales mexicanas (NOM). La AFAC se encarga de regular el transporte aéreo nacional e internacional y aeropuertos. Realiza auditorías continuas para garantizar que operadores aéreos y instalaciones sigan procesos autorizados, asegurando la calidad y seguridad del transporte aéreo.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata) se encarga de promover la seguridad, confianza y economía del transporte aéreo a través de mecanismos como la Cámara de compensación, el Plan de liquidación bancaria y el Sistema de búsqueda de equipajes. También realiza auditorías de seguridad operacional y trabaja para simplificar los trámites de viaje aéreo. Pertenecer a la Iata trae beneficios tanto para pasajeros como aerolíneas al facilitar operaciones seguras, eficientes
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) fue fundada en 1945 para promover la cooperación entre aerolíneas. Actualmente cuenta con 260 miembros que representan el 94% del tráfico aéreo internacional mundial. IATA busca simplificar los procesos de viaje para los consumidores manteniendo los costos bajos, permitir que las aerolíneas operen de manera segura y eficiente bajo reglas comunes, e informar a los gobiernos sobre la industria de la aviación.
El documento presenta información sobre talleres de la OACI sobre RPAS, el uso flexible del espacio aéreo, la clasificación de espacios aéreos en Venezuela y posibles normas internacionales para RPAS. Se detalla el calendario de la OACI para establecer estándares para la integración segura de RPAS en 2022.
Encargado de operaciones de vuelo – despachador de vueloSalinas Méndez
El documento describe una carrera de Encargado de Operaciones de Vuelo - Despachador de Vuelo en el Instituto Superior de Formación Profesional Aeronáutica. La carrera busca formar profesionales capaces de coordinar operaciones de vuelo de manera segura y eficiente siguiendo estándares nacionales e internacionales. El perfil del egresado incluye habilidades como planificar y monitorear vuelos, responder a eventualidades y garantizar la seguridad operacional.
El documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte marítimo, aéreo y terrestre a nivel mundial y en Colombia. También describe conceptos como el flete, tipos de cambio y tipos de aviones de carga.
El documento habla sobre aeródromos. Define aeródromo y aeropuerto, y describe las partes principales que constituyen un aeródromo como pistas, calles de rodaje, plataformas, área terminal, entre otras. También menciona las organizaciones que norman la actividad aeroportuaria a nivel internacional y nacional, como OACI, DGAC del Perú. Finalmente, presenta de forma resumida algunas de las regulaciones aeronáuticas del Perú emitidas por la DGAC.
Este documento presenta el Manual sobre la prevención de incursiones en la pista publicado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El manual proporciona directrices para ayudar a Estados, organizaciones, explotadores de aeródromos y aeronaves a establecer programas para prevenir incursiones en la pista. El manual aborda factores que contribuyen a las incursiones, establecimiento de programas de prevención, recomendaciones para las partes interesadas y clasificación de la gravedad de las incursiones.
Este documento presenta el Manual sobre la prevención de incursiones en la pista publicado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El manual proporciona directrices para ayudar a Estados, organizaciones, explotadores de aeródromos y aeronaves a establecer programas para prevenir incursiones en la pista. El manual analiza los factores que contribuyen a las incursiones, recomienda medidas como mejorar las comunicaciones y la educación, y ofrece herramientas como formularios para notificar y clasificar la gravedad de las incur
Este documento presenta un plan de evaluación para una asignatura de Aeronáutica. El plan incluye 16 semanas de clases con diferentes formas de evaluación cada semana como intervenciones, pruebas cortas, exposiciones y trabajos. El plan también especifica los porcentajes asignados a cada forma de evaluación y cómo se distribuirá la nota final del curso.
Este documento describe la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) en CORPAC S.A. El SMS es un sistema integral para la gestión de riesgos que busca mejorar la seguridad operacional mediante la identificación de peligros y la evaluación y mitigación de riesgos. El documento explica los objetivos y organismos reguladores de CORPAC, así como los diferentes sistemas e indicadores que utiliza para monitorear la seguridad y mejorar continuamente.
Unvex 2012 Concepto operativo de los UAS en MéxicoAdrian Peña
El documento discute el marco legal para operaciones de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en México. Explica que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emitió regulaciones en 2010 para certificar UAS experimentales. También describe algunas aplicaciones civiles clave de UAS como monitoreo de infraestructura crítica y medio ambiente. El autor argumenta que aunque el marco legal ha avanzado, se necesita más desarrollo para integrar plenamente los UAS en la economía y gobierno de México.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la autoridad competente en seguridad aérea en Perú. Debe regular todo lo relacionado con la seguridad de la aviación civil de acuerdo con el Convenio de Chicago de 1944, el cual estableció las normas para la aviación civil internacional. Existen varias organizaciones internacionales como la OACI y regionales como Eurocontrol que regulan la industria de la aviación con el objetivo de fomentar un transporte aéreo seguro, eficiente y económico.
El documento presenta un resumen de las Circulares Obligatorias divididas en diferentes materias que debe conocer un Inspector Verificador Aeronáutico. Describe circulares relacionadas con aeronaves, talleres, productos, aeropuertos, concesionarios, personal técnico y servicios a la navegación aérea, estableciendo los objetivos y alcance de cada circular.
Reflexiones sobre el marco legal de operación de los Sistemas Aéreos No-Tripu...Adrian Peña
Este documento presenta una reflexión sobre el marco legal de operación de vehículos aéreos no tripulados (UAS) en México. Describe las regulaciones actuales emitidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México y analiza las tendencias en otros países. También resume el proyecto UAS NITROFIREX en el grupo de trabajo 73 de EUROCAE para combatir incendios forestales con UAS.
Este documento describe las principales empresas de transporte mundiales, incluyendo aerolíneas como Air France-KLM Group y Lufthansa Group, navieras como Maersk y Evergreen, y organismos que regulan el transporte terrestre, marítimo y aéreo a nivel mundial y en Colombia como la ONU, IATA y OACI. También se mencionan tasas de cambio como la tasa Alaico y Asonav usadas en el transporte aéreo y marítimo en Colombia.
Este documento discute los desafíos que enfrentan los Estados al implementar sistemas de gestión de seguridad operacional de acuerdo con las normas de la OACI. Tradicionalmente, los Estados han copiado los sistemas de Estados líderes en aviación, pero la OACI ahora requiere enfoques más basados en el rendimiento y la cultura de seguridad. Esto plantea dilemas, ya que no es lo mismo gestionar riesgos en Estados con diferentes volúmenes de tráfico aéreo. Se concluye que es mejor analizar
Presentación realizada por Eduardo Gavilán Pimentel, Vocal del COPAC, dentro del Ciclo de Jornadas Aeroportuarias organizado por la Cámara de Comercio y el Concello de Santiago de Compostela el 10 de noviembre de 2011. Gavilán analiza aspectos básicos de la seguridad operacional del aeropuerto de Lavacolla.
Organización de aviación civil internacionalicuita
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un organismo de las Naciones Unidas que regula la aviación civil internacional entre 190 estados miembros. La OACI establece normas globales para la seguridad, eficiencia y regularidad de la aviación civil y promueve el desarrollo seguro y ordenado de este sector a nivel mundial.
La OACI es una agencia especializada de la ONU creada en 1944 tras la Convención de Chicago para establecer estándares globales que garanticen un transporte aéreo seguro y eficiente. La OACI trabaja con 191 estados miembros para desarrollar normas recomendadas en 19 anexos que cubren temas como licencias de pilotos, operaciones de vuelo, aeropuertos y seguridad.
Este documento resume la situación actual y las aplicaciones de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Explica que los RPAS son aeronaves pilotadas de forma remota que pueden operar de forma autónoma o controlada. También describe las diferentes tipologías, clasificaciones, operaciones y regulaciones de los RPAS en Europa y España, así como oportunidades y desafíos relacionados con la privacidad y vigilancia fronteriza.
Este documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte terrestre, aéreo y marítimo a nivel mundial y en Colombia. También describe los tipos de cambio utilizados para el pago de fletes en cada modo de transporte y resume brevemente los conceptos de flete, tarifa y tasa de cambio.
Este documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte terrestre, aéreo y marítimo a nivel mundial y en Colombia. También describe los tipos de cambio utilizados para el pago de fletes en cada modo de transporte y resume brevemente los conceptos de flete, tarifa y tasa de cambio.
La IATA es la asociación comercial mundial de las líneas aéreas que representa al 83% del tráfico aéreo total. Tiene como prioridades la seguridad, el medio ambiente y las operaciones. Sus objetivos incluyen mejorar la experiencia del pasajero, reducir las emisiones de carbono en un 50% para 2050 y publicar lineamientos para reiniciar los viajes aéreos de forma segura durante la pandemia de COVID-19.
Este documento habla sobre la colaboración entre Navegación Aérea y Aeropuertos en el análisis y mitigación de riesgos. Explica que ambas organizaciones deben realizar estos procesos de forma conjunta debido a su estrecha relación e interdependencia. También describe algunas dificultades como la falta de información sobre obras en aeropuertos y la necesidad de homogenizar los esquemas de clasificación de riesgos. El objetivo es mejorar la coordinación entre ambas partes en este importante tema de seguridad.
Propuesta: Abre los ojos, no los cielos.AbreLosOjos
La propuesta busca establecer una Política Nacional de Servicios Aéreos en México con el objetivo de promover un desarrollo equitativo y sostenible de la industria aeronáutica nacional. Algunos de los ejes clave de la propuesta incluyen robustecer la seguridad operacional, actualizar el marco regulatorio conforme a estándares internacionales, y establecer esquemas de regulación de tarifas que promuevan la competencia y el acceso de los consumidores.
Este documento presenta el Manual sobre la prevención de incursiones en la pista publicado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El manual proporciona directrices para ayudar a Estados, organizaciones, explotadores de aeródromos y aeronaves a establecer programas para prevenir incursiones en la pista. El manual aborda factores que contribuyen a las incursiones, establecimiento de programas de prevención, recomendaciones para las partes interesadas y clasificación de la gravedad de las incursiones.
Este documento presenta el Manual sobre la prevención de incursiones en la pista publicado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El manual proporciona directrices para ayudar a Estados, organizaciones, explotadores de aeródromos y aeronaves a establecer programas para prevenir incursiones en la pista. El manual analiza los factores que contribuyen a las incursiones, recomienda medidas como mejorar las comunicaciones y la educación, y ofrece herramientas como formularios para notificar y clasificar la gravedad de las incur
Este documento presenta un plan de evaluación para una asignatura de Aeronáutica. El plan incluye 16 semanas de clases con diferentes formas de evaluación cada semana como intervenciones, pruebas cortas, exposiciones y trabajos. El plan también especifica los porcentajes asignados a cada forma de evaluación y cómo se distribuirá la nota final del curso.
Este documento describe la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) en CORPAC S.A. El SMS es un sistema integral para la gestión de riesgos que busca mejorar la seguridad operacional mediante la identificación de peligros y la evaluación y mitigación de riesgos. El documento explica los objetivos y organismos reguladores de CORPAC, así como los diferentes sistemas e indicadores que utiliza para monitorear la seguridad y mejorar continuamente.
Unvex 2012 Concepto operativo de los UAS en MéxicoAdrian Peña
El documento discute el marco legal para operaciones de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en México. Explica que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emitió regulaciones en 2010 para certificar UAS experimentales. También describe algunas aplicaciones civiles clave de UAS como monitoreo de infraestructura crítica y medio ambiente. El autor argumenta que aunque el marco legal ha avanzado, se necesita más desarrollo para integrar plenamente los UAS en la economía y gobierno de México.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la autoridad competente en seguridad aérea en Perú. Debe regular todo lo relacionado con la seguridad de la aviación civil de acuerdo con el Convenio de Chicago de 1944, el cual estableció las normas para la aviación civil internacional. Existen varias organizaciones internacionales como la OACI y regionales como Eurocontrol que regulan la industria de la aviación con el objetivo de fomentar un transporte aéreo seguro, eficiente y económico.
El documento presenta un resumen de las Circulares Obligatorias divididas en diferentes materias que debe conocer un Inspector Verificador Aeronáutico. Describe circulares relacionadas con aeronaves, talleres, productos, aeropuertos, concesionarios, personal técnico y servicios a la navegación aérea, estableciendo los objetivos y alcance de cada circular.
Reflexiones sobre el marco legal de operación de los Sistemas Aéreos No-Tripu...Adrian Peña
Este documento presenta una reflexión sobre el marco legal de operación de vehículos aéreos no tripulados (UAS) en México. Describe las regulaciones actuales emitidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México y analiza las tendencias en otros países. También resume el proyecto UAS NITROFIREX en el grupo de trabajo 73 de EUROCAE para combatir incendios forestales con UAS.
Este documento describe las principales empresas de transporte mundiales, incluyendo aerolíneas como Air France-KLM Group y Lufthansa Group, navieras como Maersk y Evergreen, y organismos que regulan el transporte terrestre, marítimo y aéreo a nivel mundial y en Colombia como la ONU, IATA y OACI. También se mencionan tasas de cambio como la tasa Alaico y Asonav usadas en el transporte aéreo y marítimo en Colombia.
Este documento discute los desafíos que enfrentan los Estados al implementar sistemas de gestión de seguridad operacional de acuerdo con las normas de la OACI. Tradicionalmente, los Estados han copiado los sistemas de Estados líderes en aviación, pero la OACI ahora requiere enfoques más basados en el rendimiento y la cultura de seguridad. Esto plantea dilemas, ya que no es lo mismo gestionar riesgos en Estados con diferentes volúmenes de tráfico aéreo. Se concluye que es mejor analizar
Presentación realizada por Eduardo Gavilán Pimentel, Vocal del COPAC, dentro del Ciclo de Jornadas Aeroportuarias organizado por la Cámara de Comercio y el Concello de Santiago de Compostela el 10 de noviembre de 2011. Gavilán analiza aspectos básicos de la seguridad operacional del aeropuerto de Lavacolla.
Organización de aviación civil internacionalicuita
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un organismo de las Naciones Unidas que regula la aviación civil internacional entre 190 estados miembros. La OACI establece normas globales para la seguridad, eficiencia y regularidad de la aviación civil y promueve el desarrollo seguro y ordenado de este sector a nivel mundial.
La OACI es una agencia especializada de la ONU creada en 1944 tras la Convención de Chicago para establecer estándares globales que garanticen un transporte aéreo seguro y eficiente. La OACI trabaja con 191 estados miembros para desarrollar normas recomendadas en 19 anexos que cubren temas como licencias de pilotos, operaciones de vuelo, aeropuertos y seguridad.
Este documento resume la situación actual y las aplicaciones de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Explica que los RPAS son aeronaves pilotadas de forma remota que pueden operar de forma autónoma o controlada. También describe las diferentes tipologías, clasificaciones, operaciones y regulaciones de los RPAS en Europa y España, así como oportunidades y desafíos relacionados con la privacidad y vigilancia fronteriza.
Este documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte terrestre, aéreo y marítimo a nivel mundial y en Colombia. También describe los tipos de cambio utilizados para el pago de fletes en cada modo de transporte y resume brevemente los conceptos de flete, tarifa y tasa de cambio.
Este documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte terrestre, aéreo y marítimo a nivel mundial y en Colombia. También describe los tipos de cambio utilizados para el pago de fletes en cada modo de transporte y resume brevemente los conceptos de flete, tarifa y tasa de cambio.
La IATA es la asociación comercial mundial de las líneas aéreas que representa al 83% del tráfico aéreo total. Tiene como prioridades la seguridad, el medio ambiente y las operaciones. Sus objetivos incluyen mejorar la experiencia del pasajero, reducir las emisiones de carbono en un 50% para 2050 y publicar lineamientos para reiniciar los viajes aéreos de forma segura durante la pandemia de COVID-19.
Este documento habla sobre la colaboración entre Navegación Aérea y Aeropuertos en el análisis y mitigación de riesgos. Explica que ambas organizaciones deben realizar estos procesos de forma conjunta debido a su estrecha relación e interdependencia. También describe algunas dificultades como la falta de información sobre obras en aeropuertos y la necesidad de homogenizar los esquemas de clasificación de riesgos. El objetivo es mejorar la coordinación entre ambas partes en este importante tema de seguridad.
Propuesta: Abre los ojos, no los cielos.AbreLosOjos
La propuesta busca establecer una Política Nacional de Servicios Aéreos en México con el objetivo de promover un desarrollo equitativo y sostenible de la industria aeronáutica nacional. Algunos de los ejes clave de la propuesta incluyen robustecer la seguridad operacional, actualizar el marco regulatorio conforme a estándares internacionales, y establecer esquemas de regulación de tarifas que promuevan la competencia y el acceso de los consumidores.
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
6. FECHAS
Evaluaciones escritas, 09/09/2021 8:00 a 9:00
20/09/2021 10:00 a 11:00
Apuntes, al finalizar cada reunión tendrán hasta las 21: 00 del mismo día para la entrega
Los alumnos que no puedan asistir, deberán avisar y tendrán un periodo de 24 horas.
La asistencia se tomara, con la entrega de apuntes y actividades en sesiones asíncronas.
Tareas, se entregarán de acuerdo a los establecido y acordado en su momento.
7. LEGISLACIÓN
En sentido etimológico,
conjunto de las leyes que
fundamentan la moral,
ética y buenas
costumbres dentro de
una sociedad
determinada.
14. ACTIVIDAD 1
Escribe tu propio concepto de legislación aeronáutica.
https://www.menti.com/wnie6ziyht
8667 9353
15. ¿DÓNDE INICIA?
• El convenio de Chicago por
entero y todos sus anexos
establecen los requisitos
mínimos para lograr el
movimiento seguro, rápido
y eficiente de pasajeros,
carga y aeronaves.
1944
• 54 / 55 Estados
• 18 ANEXOS (inician)
1945 • PICAO (OPACI)
• Consejo Interino y una
Asamblea Interina
integrado por
representantes de 21
Estados Miembros
1947
• OACI (4 de abril)
1947
18. ACTUALMENTE
El órgano supremo de OACI es la Asamblea, y el órgano ejecutivo el Consejo (formado por
treinta y seis estados); ambos tienen su sede mundial en Montreal (Canadá) y a nivel europeo
en París.
19. EL MERO MERO
El Consejo elige a su Presidente por un período de tres años y puede ser reelegido. El Sr.
Salvatore Sciacchitano es el sexto y actual Presidente del Consejo de la OACI. Fue elegido el
25 de noviembre de 2019 para un mandato de tres años a partir del 1 de enero de 2020.
23. CLASIFICACIÓN
Dieciséis de los diecinueve Anexos al
Convenio son de carácter técnico y, por
consiguiente, están comprendidos dentro
del ámbito de responsabilidad de la
Dirección de navegación aérea y sus
secciones.
Los tres Anexos restantes, Facilitación y
Seguridad, le competen a la Dirección de
transporte aéreo.
24. ÓRGANOS ENCARGADOS DE LA AVIACIÓN CIVIL EN EL MUNDO
Instrumento para la cooperación
entre
Organismo especializado de las
Naciones Unidas
Estados contratantes (191)
https://www.icao.int/about-
icao/Pages/ES/default_ES.aspx
http://www.iata.org/Pages/
default.aspx
26. Textos de orientación en
Diferentes formatos.
Normas y métodos recomendados
(designados colectivamente SARPS);
Procedimientos suplementarios
Regionales (SUPPS); y
Procedimientos para los
servicios de navegación
aérea (PANS);
Las normas y otras
disposiciones de la
OACI se elaboran de
las formas siguientes:
28. Los Textos de
orientación se
elaboran para
complementar los
SARPS y PANS
Se aplican
en las
respectivas
regiones de
la OACI
Para facilitar
su aplicación.
29. ¿QUÉ HACE POSIBLE, QUE SE MANTENGA EL CONTROL SOBRE LA
AERONÁUTICA?
Cooperación Consenso Cumplimiento Compromiso
30. OTRAS FUNCIONES
COORDINA LA ASISTENCIA Y LA CREACIÓN DE CAPACIDAD DE LOS ESTADOS
PRODUCE PLANES GLOBALES PARA COORDINAR AVANCES MULTILATERALES
ESTRATÉGICOS PARA LA SEGURIDAD OPERACIONAL Y LA NAVEGACIÓN AÉREA
EFECTÚA EL SEGUIMIENTO Y ELABORA INFORMES SOBRE NUMEROSOS
INDICADORES DEL SECTOR DE TRANSPORTE AÉREO
AUDITA LA CAPACIDAD DE LOS ESTADOS DE SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DE LA
SEGURIDAD OPERACIONAL Y PROTECCIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL
31. SARPS
“ Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo
respecto a un transporte aéreo seguro, regular, eficaz y
económico (Convenio de Chicago; Art. 44)”
36. IATA
The International Air Transport Association (IATA) is
the trade association for the world’s airlines,
representing some 290 airlines or 82% of total air
traffic. We support many areas of aviation activity
and help formulate industry policy on critical
aviation issues.
37. IOSA
The IATA Operational Safety Audit (IOSA) Program is an internationally recognized and
accepted evaluation system designed to assess the operational management and control
systems of an airline. The IOSA audit creates a standard that is comparable on a world-
wide basis, enabling and maximizing the joint use of audit reports. This has saved the
industry over 6400 redundant audits and continues to lead to extensive cost-savings for
IOSA participating airlines.
All IATA members are IOSA registered and must remain
38. ISAGO
IATA's Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) has been built upon a "backbone"
of audit standards applicable to all ground handling companies worldwide, coupled
with a uniform set of standards relevant for the specific activities of any ground
handler.
As a result, the ISAGO audit can be applied consistently to multinational ground
handlers, as well as to smaller companies providing services at a single station.
39. ISSA
IATA Standard Safety Assessment (ISSA) The ISSA is a voluntary evaluation program, produced at the
request of the industry, to extend the benefits of operational safety and efficiency that emanated from
the IATA Operational Safety Audit (IOSA) Program to the operators of smaller aircraft that are not eligible
for the IOSA program.
40. IDQP
The IATA Drinking-Water Quality Pool (IDQP) was created by a number of airlines to share audits on
drinking-water quality around the world. IDQP also developed its own procedures for conducting airfield
inspections, using the highest quality standards.
IDQP Standards can now be found in the Airport Handling Manual (AHM).
41. BENEFITS
Safeguard health on board for passengers and crew by using the highest standards to ensure water
quality
Avoid multiple audits of the same provider at the same location
See substantial financial savings from reductions of airport inspection workloads and associated costs
42. DAQCP
IATA De-Icing/Anti-Icing Quality Control Pool (DAQCP), The Pool has developed its own set of
procedures and checklists for conducting airfield inspections and audits. Although the primary objective
of the DAQCP is to ensure the safety of aircraft operations, participating airlines derive important
financial benefits in terms of drastically reduced airport inspection workloads and associated costs.
43. IFQP
IATA Fuel Quality Pool (IFQP) In addition to the promotion of fuel quality results, the
sharing of reports by the pool member airlines has demonstrated significant bottom
line savings for the participants. All IFQP activities fully comply with regulatory
requirements concerning airlines' provision of quality control and management
oversight of airport fuelling services (EU 965/2012, EASA AMC M.A.301 -1 and FAR
121.373).
In collaboration with IFQP, IATA supports the organization, training and accreditation
of inspectors and the annual allocation of stations based on the airports served by
airline IFQP members.
44. TAREA 1
Investigar las funciones de la IATA y
realizar un mapa conceptual de las
distintas auditorias que realiza.
Investigar sobre las nuevas disposiciones
ante el COVID 19 y realizar un ensayo,
con ese titulo principal.
Bibliografía extensión mínima máxima
45. CONSEJO INTERNACIONAL DE
AEROPUERTOS (ACI)
Establecido en 1991, el ACI representa los intereses de los
aeropuertos con los gobiernos y las organizaciones
internacionales, desarrolla normas, políticas y prácticas
recomendadas para los aeropuertos, y proporciona
información y oportunidades de capacitación para elevar el
nivel de todo el mundo. Su objetivo es proporcionar al
público una caja fuerte, segura, eficiente y un sistema de
transporte aéreo ambientalmente responsable.
46. FACILITACIÓN
Airport Facilitation consists of the efficient management of the flow of passengers, baggage, cargo and
mail through the airport facilities, ensuring that services are delivered in a healthy, safe and secure
environment, and meeting and exceeding when possible the needs and expectations of customers. This
should be applicable for all scenarios, during good days and bad days, under normal operations and
situations of flight disruption.
47. Passenger facilitation is not just achieved by airport operators in isolation. It requires
a high level of interaction and coordination with partners and stakeholders that are
responsible for the different steps of the end to end passenger process, from the time
of booking to the time the passengers arrive at their final destination.
48. ACI World, through its Facilitation and Services Standing Committee, is committed to
help airports improve their terminal flows and processes by providing a set of
recommendations, guidelines and best practices, together with measuring and
benchmarking opportunities provided through the Airport Service Quality (ASQ)
programmes.
49. TAREA 2
Describe las principales funciones de la
ACI
https://aci.aero/about-aci/overview/
50. PRINCIPALES AUTORIDADES DE AVIACIÓN CIVIL
También en la
mayor parte de
Sudamérica
Administración de
Aviación Civil
China
51. ESTUDIO DE CASOS
Problema
¿POR QUÉ SURGEN LAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS?
Objetivo
QUE EL ALUMNO IDENTIFIQUE LAS PRINCIPALES NECESIDADES DEL TRANSPORTE AÉREO
57. PODER JUDICIAL
Resolver conflictos entre:
Individuo-individuo
Individuo-autoridades
Por incumplimiento de las Leyes
Obligado a
impartir
justicia
gratuito y
proteger los
derechos
fundamentales.
58.
59. AUTORIDAD AERONÁUTICA EN MÉXICO
EL miércoles 16 de octubre de 2019, en el DOF se publica el Decreto de creación de la Agencia Federal
de Aviación Civil.
http://www.shcp.gob.mx/POLITICAFINANCIERA/FINANZASPUBLICAS/
Estadisticas_Oportunas_Finanzas_Publicas/Informacion_mensual/asign
acion/asignacion/asignacion_index.html
https://www.aicm.com.mx/dependencias/dgac
60. AUTORIDAD AEROPORTUARIA
Responsables, ubicaciones y horarios:
Terminal 1
Responsable: Comandante General en el AICM, Mayor Felipe de Jesús Catillo Reyes.
Ubicación: Edificio “B” 2do. Piso.
Teléfonos: 55-5723-9400 y 55-5482-4100, Ext.: 18920, 18923, 18918 y 18927.
Horario: 09:00 – 16:00 hrs. Ext.: 18923 Atención 24 hrs.
61. AUTORIDAD AEROPORTUARIA
Terminal 2
Responsable: Comandante en Terminal 2, Ing. Óscar Jorge Gutiérrez Briseño.
Ubicación: Edificio de autoridades, primer nivel, oficina No. 30.
Teléfonos: 55-5723-9400 y 55-5482-4100, Ext.: 18934 y 18935.
Horario: 09:00 – 16:00 hrs. Ext.: 18936, Atención 24 hrs.
67. Las
Autoridades
Conjuntas
de Aviación
El cambio
fue el 28 de
septiembre
de 2003
La Agencia
Europea de
Seguridad
Aérea
Joint Aviation
Requirements
(JARs)
Implementing Rules (IR)
Acceptable Means of
Compliance (AMC) and
Certification Specifications
(CS)
JAA retained its
function for
operations and
licensing as well as
airworthiness and
maintenance
issues for the JAA
member states
outside EASA.
68. OTRAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS EN EL MUNDO.
https://es.wikipedia.org/wiki/Categor%C3%ADa:Autoridades_nacionales_de_aviaci%C3%B3n_civil
69. OACI
MÉXICO / SCT
DGAC / AFAC
LEYES
REGLAMENTOS
NOM
CIRCULARES
DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD
EU / DEPARTAMENTO
DE TRANSPORTE TOD
FAA
Regulación de código
Federal 50titulos
Titulo 14 Aeronáutica y
el espacio
Capítulos
Subcapítulos
Partes
FAR´s
CIRCULARES
DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD
UE / EASA
JAA / EASA
JAR´s / Regulaciones
CIRCULARES
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