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Volquete FAW CA3256 de 375 hp
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Misión
¿Qué hacemos? Ofrecer el mejor servicio
Post Venta a nivel nacional en su categoría.
Visión
¿Con qué fin? Convertirnos en la empresa
líder en la comercialización de maquinaria
China en el Perú, representando las mejores
marcas
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Volquete FAW CA3256 de 375 hp
• CONTENIDO
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1.Características Técnicas
2.Inspecciones de Rutina
(Vuelta del Gallo)
3.Operación básica
4.Recomendaciones Finales
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DIMENSIONES
Peso bruto de Operación 18,000 kg
Carga Útil 6,550 Kg
Dimensiones
Longitud 12,250 mm
Ancho 2,500 mm
Altura 3,250 mm
Distancia entre ejes 6,200 mm
Altura Interior 2,000 mm
Asientos 51 pasajeros
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TREN DE FUERZA
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Motor GNV YUCHAI
Modelo YC6G260N-40
Potencia 260 HP @ 2300 rpm
Torque de la volante 980Nm @ 1400 rpm
Cilindrada 7.8 litros
Norma de Emisiones EURO IV
Sistema de inyección Electrónica
Turbo Cargador e Intercooler
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SISTEMA DE GAS DE COMBUSTIBLE
• Esta compuesto de 7 tanques de combustible
(3*140L + 2*120L + 2*90 L = 840L). Y con una
capacidad de 168 m3 para su total
abastecimiento a 20.0Mpa.
• Los tanques son de generación: II y están
compuestos de fibra de vidrio + fierro.
• Tiene una autonomía aproximadamente de
400 a 450 km
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ESQUEMA DEL SUMINISTRO DE GAS
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Tanque de GNV
Filtro Válvula de Cierre Regulador
de presión
Intercambiador
de calor
Termostato
Válvula
dosificadora de
combustible
Mezclador
Obturador
Motor a Gas
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SISTEMA DE ENCENDIDO
• Boquilla de nueva generación utilizada
especialmente para el motor NG
• La resistencia al desgaste y rendimiento
a baja temperatura aumentó.
• La vida útil se elevó más de 50%
• Bujía de iridio
• Reduce los puntos de fallo.
• La longevidad y vida útil es 10 a 120 mil
kilómetros .
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CARACTERISTICAS DEL MOTOR
• Muchos operadores piensan que el gas natural es
un cuerpo gaseoso que al momento de presentar
fuga, no es fácil de percibirlo, por eso, se puede
pensar que los equipos con motor a GNC son
inseguros; es un punto de vista erróneo.
• El gas natural por sí solo no es fácil de encender;
puede hacerlo siempre y cuando la temperatura
llegue a 704°C, esta temperatura es mucho mas
alta que la gasolina y el diesel.
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SISTEMA DE FRENO
• De Servicio
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Disco de freno con doble circuito neumático independiente
Secador de Aire WABCO
Sistema de ABS – WABCO
电子控制器
Controlador
electrónico
-ECU-
ABS电磁
阀
Válvula
solenoide
de ABS
制动器
Freno
齿圈与传感器
Corona y
Sensor-
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SISTEMA DE FRENO
De Parqueo
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La válvula de freno manual se aplica para liberar la fuerza del resorte y de asegurar el
freno de estacionamiento. La válvula puede controlar la cámara interna del maxi-brake
donde va alojado el resorte, esta puede liberar o contraer el resorte para el frenado.
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SISTEMA DE FRENO
• De Auxiliar KAIMAI DHZ12 ELECTROMAGNETICO
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Freno electromagnético va montado en la parte media del vehículo, entre el
diferencial y la caja de cambios. Accionado por corriente eléctrica a las
bobinas lo cual crea un campo electromagnético.
Modelo: DHZ12
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METODO DE CONTROL DEL
RETARDADOR
El operador puede controlar con el mando del
interruptor manual la reducción de velocidad
del equipo:
0. Posición apagado o Neutro
1. Posición de reducción de velocidad al 25%
2. Posición de reducción de velocidad al 50%
3. Posición de reducción de velocidad al 75%
4. Posición de reducción de velocidad al 100%
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RECOMENDACIONES DEL
RETARDADOR
Cuando el vehículo está avanzando en las zonas montañosas, especialmente va hacia abajo,
siguiendo una larga pendiente, tenga en cuenta que nunca accione la palanca del interruptor de
mando sobre la posición más alta (generalmente, la segunda posición es la mejor) para evitar que
se queme las bobinas por recalentamiento del retardador.
Cuando la superficie de la carretera es brusco o la curva pronunciada es necesario aplicar como
alternativa la posición alta para controlar la velocidad del vehículo y dependiendo de las
condiciones del camino.
No aplicar el retardador entre 3 a 4 Km o 10 min en posición en alta para evitar que se recaliente.
Cuando el vehículo este parado, el mando debe estar en cero, para evitar el consumo de energía y
el recalentamiento del retardador.
Cuando el mando este en posición en cero , la luz del panel debe estar apagada, en caso este
prendida todo el tiempo, solicitar la evaluación de la falla.
Realice la limpieza de las turbinas de ventilación del retardador para evitar que el polvo acumulado
evite la disipación de calor.
Cada 10000 a 20000 km se realizara una inspección del retardador y mantenimiento.
Cada 60000 km el retardador será desmontado para verificar si el rotor esta deformado, raspado o
agrietado, por excesivo juego axial , falta de engrase o recalentamiento del componente.
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INDICADOR DE TEMPERATURA
Este instrumento indica la temperatura del refrigerante del motor.
Cuando la aguja esta bajo la zona verde del disco graduado, significa que el motor no llega a su
temperatura de trabajo.
Cuando la aguja oscila en la zona verde, significa que el motor ha llegado a su temperatura de
trabajo.
Cuando la aguja esta en la zona roja, la temperatura del motor es muy alta, se prendera una luz
indicadora en el tablero , en este momento debe suspender el vehículo para refrigerar el motor y
verificar la causa del problema o pedir la atención técnica.
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INDICADOR DE PRESION DE ACEITE DE
MOTOR
• Este manómetro indica la presión de aceite en el motor.
• El margen del manómetro es de 0 a 10Mpa, el punto de la alarma es de 0.6Mpa.
• Cuando la rotación del motor es alta, la presión del motor es de 4.0 a 5.0Mpa. al menos.
• Cuando la rotación del motor esta en ralentí, la presión del motor es de 1.2 a 1.5Mpa. al menos
• Cuando la aguja esta en la zona roja con el motor prendido, la presión de aceite será muy baja y en este momento
se prendera una luz indicadora de averías “STOP” y la luz de alarma de presión de aceite de motor se encenderá
en el tablero de mando.
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INSTRUMENTO DE VELOCIMETRO Y
CONTADOR DE KM
Este instrumento es para manifestar la velocidad y recorrido del
vehículo.
El velocímetro tiene un alcance de 0 a 140 km/h.
El odómetro tiene un numero acumulado de 999999Km
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INDICADOR DE PRESION DE AIRE EN
LOS TANQUES
Estos manómetros indican la presión de aire en los tanques.
El margen es de 0 a 10Mpa a una temperatura de -30°C - +70°C.
El dispositivo de freno tiene función en todas las ruedas del autobús a través de dos circuitos
independientes entre sí, el manómetro I indica la presión del circuito de freno I (eje delantero), el
manómetro II indica la presión de circuito de freno II (eje trasero).
Cuando la presión de freno sea muy baja, la luz de “STOP” de averías en el tablero de mandos y las
luces indicadoras respectivas de alarma de presión delantera y trasera se encenderán, y se
encenderá una alarma de sonora con el freno de mano suelto.
Cuando la presión indicada por el barómetro sea menos a 5,5Mpa, suspende en seguida el vehículo
para evitar un accidente.
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INDICADOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
Este instrumento indica el volumen de combustible en el tanque de combustible.
Tienen las graduaciones de 0, 5°, 10°, 15°, 20°, significa que la cantidad de combustible son 0%,
25%, 50%, 75%, 100% .
Al encender el interruptor de ignición, se lee la cantidad de combustible por el lector digital de
combustible.
No se puede gastar todo el combustible del depósito. Si no, se tiene que purgar el aire del sistema
de combustible.
Capacidad del tanque de combustible de 840 Litros
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TACOMETRO DE MOTOR
El tacómetro es para manifestar la RPM(velocidad de rotación por minuto) del motor.
El alcance de indicaciones del tacómetro de motor es 100 a 3500 RPM, la tensión nominal es DC
24V.
Alcance de rotaciones:
verde = El mejor alcance económico
Línea de sombra verde = Alcance económico
Línea de sombra roja = Rotaciones nominales (rotaciones máximas con total
carga)
rojo = Advertencia-rotaciones fuera carga-el motor lleva peligro.
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INDICADOR DE BATERIA
El voltímetro está dedicado a demostrar la tensión del sistema eléctrico del
equipo.
El alcance de indicación es DC20-DC32 V, y la temperatura de trabajo es -30°C
+70°C.
Cuando el autobús está en conducción normal, el valor de voltaje se muestra entre
24~28V.
Durante el arranque del motor, la tensión llegara posiblemente bajo 22V.
Cuando la tensión esté bajo 22V con la marcha del motor, debe comunicar con
servicio técnico para que encuentre la falla.
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INTERRUPTOR COMBINADO
El interruptor combinado está armado en la columna de dirección,
compuesto de interruptor de señal de dirección, interruptor de luz,
interruptor de limpiaparabrisas, interruptor de depurador, y botón
de bocina etc., y diferente movimiento de controlar la manija
llevará diferentes funciones.
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SISTEMA DE SEGURIDAD
Cuando el motor u otros accesorios dentro del compartimiento del motor estén ardiendo a causa
de la temperatura alta u otras razones, la bomba contra incendios instalada en el interior del
compartimiento del motor se abrirá automáticamente y salpicará agente extintor para apagar las
llamas. También se puede abrir la tapa de interruptor manual de bomba contra incendios en el
tablero de instrumentos y pulsar el botón rojo para abrir la bomba contra incendios manualmente
para apagar el fuego.
Hay dos tipos de bomba contra incendios instalados en el compartimiento del motor: Bomba
contra incendios de forma linterna y bomba contra incendios de forma tazón.
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SISTEMA DE APERTURA Y CIERRE DE
PUERTA
Control y uso externo de puerta de pasajeros:
• Presione el interruptor de la llave de control remoto (ON/UNLOCK significa abrir las puertas y
OFF/LOCK significa cerrar las puertas), cuando la presión en la tubería de aire satisface la presión de
trabajo (0.4~0.8Mpa), se abrirá o cerrará la puerta.
• Presiona el interruptor de apertura y cierre de la puerta de pasajeros en el tablero de mando,
cuando la presión atmosférica en el circuito de aire de la puerta sea suficiente(0.4-0.8Mpa) abre o
cierra la puerta del vehículo.
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SISTEMA DE EMERGENCIA DE
APERTURA DE PUERTA
Válvula de emergencia del interior y exterior de la puerta de
pasajeros.
Al abrir al puerta urgentemente, pulsar y empujar el botón
cuadrado para abrir la cubierta de la válvula.
Girar la perilla hacia derecha y abrir la puerta manualmente.
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ASIENTO DEL OPERADOR
1. Ajuste de almohada de asiento
2. Ajuste de inclinación de respaldo de asiento
3. Correa de seguridad de asiento
4. Ajuste de inclinación y altura de cojín de asiento
5. Ajuste delantero y trasero de asiento
6. Ajuste de amortiguador
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1
6
5
4
3
2
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ANTES DEL ARRANQUE
Verificar el indicador de obstrucción del filtro de aire.
Verificar los filtros de aire.
Verificar si la tapa del filtro esta bien cerrada.
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ANTES DEL ARRANQUE
• Verificar que las válvulas de recarga y de los tanques estén en posición de trabajo
(OFF).
• Para recargar gas la válvula debe estar en posición (ON) después de haber
conectado la válvula del surtidor.
• Si el equipo esta detenido mucho tiempo o se necesita reparar el bus, cierre estas
válvulas lentamente, por favor.
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ANTES DEL ARRANQUE
Verifique el estado de las fajas y el grado de tensión de la faja.
Verifique el estado de las baterías, limpiar si los bornes están
sulfatados.
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50. www.sinomaq.com.pe
ANTES DEL ARRANQUE
Verificar el estado de los cables conectados al alternador, en caso
este flojos pedir asistencia técnica.
Verificar el estado del arrancador de los cables conectados, en caso
este flojos pedir asistencia técnica.
Verificar si la caja de fusibles y relay.
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51. www.sinomaq.com.pe
ANTES DEL ARRANQUE
Compruebe siempre si el neumático este dañado
Verifique que la válvula este con su tapón para evitar que ingrese suciedad en la
válvula.
La presión del neumático debe estar en 100 a 110PSI.
Realice la rotación de las ruedas cada 10,000 KM
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FILTRO SECADOR DEL SISTEMA
NEUMATICO
• Filtra el agua, aceite y la
suciedad del aire
comprimido, para evitar la
corrosión de los tubos,
mejorar la seguridad del
sistema de frenos y
equipados con dispositivos
calefactores eléctricos.
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TRANSMISION
Se recomienda hacer los cambios en marcha a 1800 rpm, de esta manera los cambios entraran sin
dificultad.
Para efectuar los cambios descendentes, se recomienda que el motor baje a 1200rpm, de esta
manera los cambios entraran sin dificultad.
Mantener a 1500 rpm para alcanzar un máximo torque y menor consumo de combustible.
Mientras se encuentre en trayecto mantenerse en la zona verde del tacómetro.
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CARTILLA DE ACEITES Y FILTROS POR
SISTEMAS
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MANTENIMIENTO EAM/VISUAL Descripción
I MOTOR
1 Filtro de aire primario / secundario 1109-03965 Filtro
2 Filtro de aceite 1012-00329 Filtro
3 Aceite del motor (Gl) 07036N00044 NG 15W40
4 Filtro GNV, alta presión 1143-00018 Filtro
5 Filtro GNV, baja presión 1143-00030 1141-00764
6 Bujías 3707-00049
7 Termostato 1306-00174
8 Refrigerante (Gl) 07036N00092 50/50
II TRANSMISIÓN
1 Aceite de caja cambios (Gl) 07036N00023 GL-4 80W90
2 Aceite de corona (Gl) 07036N00009 GL-5 85W140
3 Líquido de embrague (Gl) 07052N00001 DOT-4
4 Grasa de Retardador (Kg) 07036N00075 LGMT 2/18
5 Engrase de los puntos generales (Kg) 07036N00027 Gadus S2 V220
6 Engrase de rodamientos (Kg) 03000N00033 Marfak HD-3
III CHASIS
1 Líquido de dirección (Gl) 07036N00032 ATF D2
2 Filtro de dirección 3408-00044 Elemento
3 Filtro de secador de aire 3529-00033 6100CR
1
2
6
3
11
4
4
1
7
1
1
6
2
ACTIVIDADES
YUTONG_ZK6120NG2_BUS URBANO_(MOTOR_YUCHAI_YC6G260N-
40_GNV)_EURO IV_12MT
Cant.
1
2
1
1
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RECOMENDACIONES
• Realice la recarga de gas por las noches o muy
temprano por la mañana, para tener una temperatura
de 16 a 19°C, con el fin de que la presión de gas en los
tanques no sea elevada y que ingrese mayor
combustible a los tanques.
• Cuando usted recargue combustible la presión de los
tanques a las 2 o 3 horas bajara de 1 a 2Mpa. Esto es
normal debido a la expansión o dilatación del gas
dentro de los tanques al momento del abastecimiento,
la cantidad de gas ingresado seguirá siendo la misma.
• Nunca opere el equipo cuando la presión del gas este
por debajo de 2.5Mpa, tiene que recargar de gas.
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64. VENTAS Y SERVICIOS
Lima: Av. Argentina 2165, Cercado - (+511) 6209196
Ate: Av. Nicolas Ayllón 2355 – (+511) 7177462
Evitamiento: Lote 26, Mz M, Calle 9 – (+511) 7177469
Arequipa: Av. Aviación Km 06, Cerro Colorado
Huancayo: Av. Mariscal Castilla 4710, El Tambo
Iquitos: Av. Abelardo Quiñones 1986, Mainas
Juliaca: Manuel Nuñez Butrón 453
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