El documento describe los diferentes tipos de aceites para refrigeración, incluyendo aceites minerales y sintéticos. Explica que los aceites lubrican las partes móviles del compresor, transfieren calor y amortiguan el ruido. También cubre los requisitos de los aceites, como mantener la viscosidad a altas temperaturas y ser compatibles con los refrigerantes y materiales del sistema.

1. Aceites para Refrigeración
• Alumnos: Barbetti, Gianfranco
Menéndez Sánchez, Gabriel

2. Aceites para Refrigeración
El aceite para refrigeración es necesario para una operación adecuada del compresor, circula a través del
sistema con el refrigerante.
Además de lubricar las partes móviles del compresor, el aceite realiza las siguientes funciones:
a) remueve el calor de los cojinetes y lo transfiere al exterior. Por ello, deben tener alta conductividad térmica
y ser estables a las temperaturas de operación máximas y mínimas.
b) ayuda a formar un sello más positivo, cuando están cerradas las válvulas de succión y descarga.
c) amortigua el ruido generado por las partes móviles dentro del compresor.

3. Requerimientos del Aceite para Refrigeración
Un buen aceite para refrigeración debe reunir las siguientes cualidades:
1. Mantener su viscosidad a altas temperaturas.
2. Mantener buena fluidez a bajas temperaturas.
3. Ser miscible con los refrigerantes a las temperaturas de trabajo.
4. Tener alta capacidad dieléctrica.
5. No tener materia en suspensión.
6. No debe contener ácidos corrosivos o compuestos de azufre.
7. No formar depósitos de cera (flóculos) a las bajas temperaturas del sistema.
8. No contener humedad.
9. No formar espuma.
10. Ser química y térmicamente estable en presencia de refrigerantes, metales, aislamientos, empaques,
oxígeno, humedad y otros contaminantes.

4. La elección se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad con los materiales de
construcción, estabilidad térmica y miscibilidad con el refrigerante. Para asegurar una operación eficiente,
es importante seguir las recomendaciones del fabricante.
Los aceites de origen animal y vegetal se conocen también como aceites fijos; esto, porque no pueden ser
refinados por destilación, como los aceites minerales, debido a que se descomponen. Son inestables,
tienden a formar ácidos y gomas, y además, se congelan fácilmente; por lo tanto, no son adecuados para
refrigeración.
Por lo anterior, los aceites lubricantes para refrigeración, se obtienen a partir de los aceites de origen
mineral o sintéticos.

5. Aceites Minerales
Se pueden clasificar dependiendo de su familia principal de compuestos químicos en:
• Parafínicos
• Aromáticos
• Nafténicos
Los de la familia de los nafténicos son los más utilizados en refrigeración debido principalmente, a
que forman una menor cantidad de ceras y tienen un excelente comportamiento dieléctrico.
El proceso de elaboración de un aceite lubricante de origen mineral inicia por la destilación primaria
del petróleo crudo y pasa por múltiples procesos de purificación donde se eliminan muchos
compuestos químicos no deseados.

6. Lubricantes sintéticos
Los aceites sintéticos se obtienen a partir de reacciones químicas específicas.
Estos materiales pueden ser modificados de acuerdo a las necesidades de una aplicación particular. En el
caso de los aceites sintéticos para refrigeración, estos materiales se fabrican enfatizando las propiedades de
miscibilidad con los refrigerantes, resistencia a bajas y a altas temperaturas, excelente poder lubricante,
100% libres de cera.

7. Lubricantes sintéticos
Los tres tipos de aceites lubricantes sintéticos mas utilizados son:
• Alquilbencénicos o Alquil benceno(AB)
• Aceite Polioléster (POE)
• Aceites Polialquilglicoles (PAG)

8. Compatibilidad entre aceites y refrigerantes

9. Métodos de lubricación
Los métodos de lubricación pueden agruparse en dos tipos generales:
• Salpicado
• Alimentación forzada
• Salpicado
En el método de lubricación por salpicado, la caja del cigüeñal o cárter actúan como bomba de sumidero y es
llenada hasta el nivel de las bancadas o soporte de eje.

10. Métodos de lubricación
• Alimentación forzada
En este caso el aceite es forzado a pasar a través de los tubos de aceite y /o a los conductos practicados al eje cigüeñal y
bielas para hacerlo llegar a las diferentes partes móviles. Generalmente se tienen cavidades pequeñas localizadas en
cada extremo de la carcasa del cárter inmediatamente sobre los soportes de eje o bancadas. Estas cavidades colectan
aceite el cual baja por gravedad hasta las chumaceras principales y sellos del eje. En algunos casos, las bielas tienen
ranuras para hacer llegar por el mismo aceite a las bancadas o chumaceras de los pernos de las articulaciones. También
en algunas bielas se tiene en las mismas salientes o cucharones para aumentar el efecto de la salpicadura y / o para
ayudar a forzar al aceite a que pase a través de los conductos practicados en la biela.
Después de realizar su función lubricadora, el aceite cae por gravedad al sumidero localizado en el cárter del compresor..

11. Métodos de lubricación
• Alimentación forzada

12. Qué sucede cuando no se cambia el aceite del compresor?
• La suciedad se acumulará cada vez más en el aceite, cada vez que este pase por el compresor. El filtro eliminará la
suciedad por un tiempo, pero eventualmente este se saturará y el aceite sucio pasará automáticamente el filtro a
través de una válvula de alivio.
• El aceite sucio es espeso y abrasivo, por lo que causa mucho más desgaste en su compresor y las partes que toca. Los
aditivos en el aceite como detergentes, dispersantes, inhibidores de óxido y reductores de fricción se desgastarán, por
lo que el aceite no lubricará de la forma en que debería hacerlo.
• Finalmente, a medida que el aceite se ensucia más y más, dejará de cumplir su función de lubricar y el motor se
desgastará y fallará rápidamente. Y peor aún, si no se cambia el aceite, el elemento del compresor fallará y se apagará.