BOMBAS CENTRIFUGAS • DEFINICION 2.- ANALISIS DE CIRCUITOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS • MENCIONAR CURVAS DE LA BOMBA 3.- SELECCIÓN DE UNA BOMBA CENTRIFUGA • DESCRIBIR CURVAS DE CARACTERISTICAS • EVALUAR CURVAS DE CARGA-CAPACIDAD • DISEÑO DE IMPULSORES 4.- SISTEMA DE DERIVACION PARA BOMBAS CENTRIFUGAS • MENCIONAR SISTEMA DE RECIRCULASCION CONTROLADA POR EL FLUJO • APLICAR RECIRCULACION CONTROLADA POTR EL FLUJO • DEFINIR CONTROL AUTOMATICO DE RECIRCULACION OBJETIVOS ESPECIFICOS DE LA UNIDAD • DETERMINAR CARGAS Y CURVAS DEL SISTEMA • NOMBRAR CARGA DEL SISTEMA • MENCIONAR CARGA ESTATICA • ANALIZAR PEDIDAS DE ENTRADA Y SALIDA • APLICAR VARIACION EN EL FLUJO DESEADO

2. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA
LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN – MONAGAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
Alumno:
Ricardo Martinez
C.I. 26.833.477
Maturín, julio del 2020

3. ÍNDICE
CONTENIDO PÁG.
1).QUÉ ES LA BOMBA CENTRIFUGA?......................................................2
2). ELEMENTOS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA......................................2
3). CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS……………….…….3
 3.1 OBTENCIÓN DE LA CURVA CARACTERÍSTICADE UNA
BOMBA…………………………………………………………………….3
4). TIPOS DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS
BOMBAS…………………………………………………………………………..5
 4.1 CURVA TIPO
ESTABLE………………………………………………………………......6
 4.2 CURVA TIPO INESTABLE O TIPO DROOPING …………...........6
 4.3 CURVA TIPO INCLINADO ACENTUADO………………………....7
 4.4 CURVA TIPO PLANA…………………………………………………7
 4.5 CURVA TIPO INESTABLE…………………………………………..7
5). SELECCIÓN DEL TAMAÑO DE UNA BOMBA……………………………8
6) EVALUACIÓN DE CURVAS DE CARGA-CAPACIDAD………….…...…..9
7.) DISEÑO DE IMPULSORES………………………………………...……….10
 7.1. EL IMPULSOR ABIERTO………………………………………….10
 7.2 IMPULSOR SEMIABIERTO……………………………………...…11
 7.3 EL IMPULSOR CERRADO……………………………………..…..11
8). SISTEMAS DE DERIVACIÓN PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS……...12
9). RECIRCULACIÓN CONTROLADA POR EL FLUJO…………………....13
10). CONTROL AUTOMÁTICO DE RECIRCULACIÓN…………………….14

4. 2
1).QUÉ ES LA BOMBA CENTRIFUGA?
Una bomba centrífuga es aquella máquina, también denominada bomba
rotodinámica, cuyo objetivo es convertir la energía en velocidad y
posteriormente en energía a presión. Es decir, transforman la energía
mecánica en energía hidráulica. De esta manera, puede mover el mayor
volumen de líquido posible.
Una bomba centrífuga es por tanto un tipo de máquina a la que se denomina
“receptora” o “generadora” puesto que es empleada para hacer circular o
mover líquidos en contra de la presión. Las bombas centrífugas no solo
sirven para conducir los líquidos de objetos domésticos como las lavadoras.
También se utilizan para industrias como la química, sobre todo en la
cosmética, para la fabricación de cremas, y en la industria farmacéutica para
la fabricación de jarabes.
2). ELEMENTOS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Los elementos constructivos que la conforman son:
a) Una tubería de aspiración.
b) El impulsor o rodete: formado por una serie de álabes de diversas
formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido
solidariamente al eje y es la parte móvil de la bomba.
c) Difusor: El difusor junto con el rodete, están encerrados en una
cámara, llamada carcasa o cuerpo de bomba. El difusor está formado
por unos álabes fijos divergentes, que al incrementarse la sección de
la carcasa, la velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a
transformar la energía cinética en energía de presión, mejorando el
rendimiento de la bomba.

5. 3
d) Eje: El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección
circular no uniforme que se fija rígidamente sobre el impulsor y le
transmite la fuerza del elemento motor. Las bombas centrífugas para
agua se clasifican atendiendo a la posición del eje en bombas de eje
horizontal y bombas de eje vertical.
3). CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS
Las curvas características de las bombas son representaciones gráficas que
muestran el funcionamiento de la bomba, obtenidas a través de las
experiencias del fabricante, los que construyen las bombas para vencer
diversas alturas manométricas con diversos caudales, verificando también la
potencia absorbida y la eficiencia de la bomba.
3.1 OBTENCIÓN DE LACURVACARACTERÍSTICADE UNABOMBA
Los ensayos de las curvas características de las bombas son realizados por
el fabricante del equipo, en bancos de prueba equipados para tal servicio. De
una manera simplificada, las curvas son graficadas de la siguiente forme,
conforme al siguiente esquema:
Siendo considerado que:
 Ps es la presión de succión en el flange de succión de la bomba.
 Pd es la presión de descarga en el flange de descarga de la bomba.

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 La bomba en cuestión tiene un diámetro de rodete conocido.
 Existe una válvula ubicada poco después de flange de descarga de la
bomba, con el propósito de controlar el caudal.
 Existe un medidor de caudal, sea el que fuera, para obtener los
valores de caudal en cada instante.
1º. Se pone la bomba en funcionamiento, con la válvula de la descarga
totalmente cerrada (Q = 0); obteniéndose la presión entregada por la misma,
que será igual a la presión descarga menos la presión de la succión. Con esa
presión diferencial, se obtiene la altura manométrica entregada por la bomba,
a través de la fórmula:
Esa altura es normalmente conocido como la altura de en otros términos,
altura desarrollada por la bomba correspondiente a caudal cero, que
llamaremos H0.
2º. Se abre parcialmente la válvula, obteniéndose así un nuevo caudal,
determinado por el medidor de caudal, que nosotros llamaremos Q1 y se
procede de manera análoga a la anterior, para determinar la nueva altura
desarrollada por la bomba en una nueva condición que llamaremos H1.
3º - Se abre un poco más la válvula, obteniéndose así un caudal Q3 y una
altura H3 , de la misma forma anteriormente descrita.
4º - Realizamos el proceso algunas veces, obteniendo otros puntos de
caudal y altura, con los que graficaremos la curva, dónde en el eje de las

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abscisas o eje horizontal pondremos los valores de los caudales y en el eje
de las ordenadas o eje vertical los valores de las alturas manométricas.
4). TIPOS DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS
Dependiendo del tipo de bomba, del diámetro de los rodetes, de la cantidad
de álabes de los rodetes, del ángulo de inclinación de estos álabes, las
curvas características de las bombas, también llamadas como curvas
características del rodete, se pueden presentar de varias formas, como
muestran las ilustraciones siguientes.

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4.1 CURVA TIPO ESTABLE
En este tipo de curva, la altura aumenta continuamente como la disminución
del caudal. La altura correspondiente al caudal cero es aproximadamente
entre un 10 a 20% mayor que la altura en el punto de mayor eficiencia.
4.2 CURVA TIPO INESTABLE O TIPO DROOPING
En esta curva, la altura producida a caudal cero es menor que otras
correspondientes a algunos caudales. En este tipo de curva, se observa que
para las alturas superiores al “shutoff”, tenemos dos caudales diferentes,
para una misma altura.

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4.3 CURVA TIPO INCLINADOACENTUADO
Es una curva del tipo estable, en que existe una gran diferencia entre la
altura entregada a caudal cero (shut-off) y la entregada para el caudal de
diseño, es decir, aproximadamente entre 40 y 50%.
4.4 CURVA TIPO PLANA
En esta curva, la altura varía muy poco con el caudal, desde el shut-off hasta
el punto de diseño.
4.5 CURVA TIPO INESTABLE
Es la curva en la que para una misma altura, se tienen dos o más caudales
en un cierto tramo de inestabilidad. Es idéntica a la curva DROOPING.

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5). SELECCIÓN DEL TAMAÑO DE UNA BOMBA
Dado que existen diversas situaciones de bombeo y debido a que es posible
utilizar diámetros de impulsores variados y distintas velocidades, los
fabricantes de bombas centrífugas cubren un rango amplio de requisitos de
capacidad y carga, con una alta gama de catálogos que le permite al cliente
posible una forma eficaz y rápida de selección del tamaño y capacidad de la
bomba que necesitará, según sea su requerimiento en cuanto al caudal y
carga con la que se vaya a trabajar. En la siguiente figura se observará una
típica gráfica de selección de un equipo de bombeo en función del caudal y la
carga.

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Cada una de las bombas disponibles en la gráfica tiene su nombre con su
respectiva nomenclatura, para el caso más común se considera lo siguiente:
(2 x 3- 10)
2: Tamaño de la conexión de descarga (pulgadas nominales)
3: Tamaño de la conexión de succión (pulgadas nominales)
10: Clase de carcasa, tamaño del impulsor más grande (pulgadas
nominales).
6) EVALUACIÓN DE CURVAS DE CARGA-CAPACIDAD
Algunas operaciones de proceso como las que requieren control preciso del
flujo, necesitan una carga que varía mucho con los cambios en la capacidad.
Estos procesos necesitan bombas que tengan curvas crecientes de carga-
capacidad. Otros procesos, como un suministro de agua para enfriamiento
necesitan una carga más o menos constante con una gran variación en la
capacidad y para éstos las bombas adecuadas son las que tienen curvas
planas de carga-capacidad.

12. 10
Una de las mejores formas de evaluar el rendimiento esperado de una
bomba centrífuga es superponer una curva de carga, presión y capacidad
para el proceso en la curva característica de la bomba
7.) DISEÑO DE IMPULSORES
El impulsor es un componente con forma de hélice fija a un eje y sin ningún
contacto con la carcasa, que gira a gran velocidad en forma circular. Los
impulsores pueden ser de tres clases según el servicio para el que esté
proyectada la bomba centrífuga; impulsor abierto, impulsor semiabierto y el
impulsor cerrado.
7.1. EL IMPULSOR ABIERTO
Tiene construcción en la cual sus álabes están expuestos, este tipo de
impulsor es usado para el traslado de líquidos sucios con partículas
suspendidas.

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7.2 IMPULSOR SEMIABIERTO
Los álabes no están total mente expuestos y que poseen una cubierta en uno
de los lados, este tipo de impulsor es usado para el traslado de pastas
acuosas o fibrosas.
7.3 EL IMPULSOR CERRADO
Tiene un diseño con cubiertas en ambos lados del mismo, con sus álabes
completamente cubiertos, formando cámaras por donde el fluido pasa como
se aprecia en la siguiente figura En la parte central del impulsor está ubicada
la succión la cual posee una pequeña saliente que se ajusta al cuerpo de la
bomba, para asegurar que el fluido no recircule hacia atrás y está centrado
con la brida de succión del cuerpo de la bomba.

14. 12
Para el diseño de un impulsor se deben tener en cuenta los siguientes
aspectos, caudal requerido, cabeza requerida (de acuerdo a las
características del sistema), fluido a bombear y la temperatura del mismo, y
se debe explicar cómo es el movimiento del agua a través de las cavidades
del impulso.
8). SISTEMAS DE DERIVACIÓN PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas centrífugas dependen, en forma principal, para su enfriamiento
del fluido que bombean. El calor generado por sus elementos rotatorios y
cojinetes se disipa en la descarga de fluido. Se deben tener en cuenta todos
los factores del sistema de derivación para proteger la bomba en forma
positiva con bajo flujo. Estos factores incluyen: capacidad, funcionamiento
positivo y confiable, larga duración, funcionamiento silencioso, requisitos de
potencia, sencillez del sistema, tiempo para diseño del sistema, capacidad
para reducir la presión y costo instalado.
A fin de obtener un sistema de derivación del tamaño correcto, cualquiera
que sea el líquido que se bombee, es preferible basarse en la curva
específica de la bomba y las recomendaciones del fabricante. Se debe dar,
como mínimo, la siguiente información al posible proveedor del sistema de
derivación:

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1) capacidad máxima de la bomba.
2) cantidad de flujo en la derivación.
3) carga de corte de la bomba.
4) presión en el depósito o sumidero.
5) líquido que se va a bombear y,
6) temperatura y densidad del fluido.
9). RECIRCULACIÓN CONTROLADA POR EL FLUJO
En un sistema controlado por el flujo, sólo hay recirculación cuando el caudal
se aproxima al mínimo especificado por el fabricante. Cuando el orificio en el
lado de succión o descarga de la bomba detecta que el flujo se aproxima al
mínimo requerido, el transmisor de flujo envía una señal eléctrica para abrir
la válvula de solenoide y la válvula de control de recirculación. Ahora se
recircula el fluido al tanque en el lado de succión en una cantidad regulada
por el tamaño de la válvula de control de recirculación y la caída de presión
en ella.
El fluido también puede ir al proceso. Un orificio múltiple, reductor de
presión, que está después de la válvula de control de recirculación disminuye
la caída de presión desde la descarga de la bomba hasta el tanque y esta
caída puede ser muy grande con altas presiones de descarga. En el
momento de abrir y en el de cerrar, la válvula de control de recirculación
recibe toda la caída de presión desde la descarga de la bomba hasta el
tanque, por lo cual está sometida a intensas turbulencia y erosión.
La válvula de control debe tener cierre hermético contra la plena presión de
descarga de la bomba. Cualquier fuga por la válvula se debe restar de la
capacidad total de la bomba o el sistema. Si hay fugas grandes, quizá la
bomba no pueda abastecer el flujo pleno requerido por el sistema.

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10). CONTROL AUTOMÁTICO DE RECIRCULACIÓN
Se puede utilizar un control automático de recirculación en el cual se
combinen las funciones de la válvula de retención de descarga de la bomba y
los elementos de corte de recirculación y presión, en una sola unidad que no
necesita electricidad ni aire. En este sistema, una válvula de retención de
disco elevable bajo carga de resorte. Actúa como elemento detector del flujo
y abre y cierra una válvula piloto pequeña en respuesta a los cambios en el
caudal principal. La válvula piloto dispara la apertura y cierre de la válvula de
control de recirculación y ésta corta el paso del líquido en forma hermética.
Un elemento de cascada disipa la alta presión del fluido antes de devolverlo
al tanque de baja presión.
Las variantes del sistema controlado por el caudal incluyen un sistema de
temperatura diferencial en el cual se emplea el aumento de temperatura en la
bomba para abrir y cerrar la válvula de control de recirculación. Se utilizan
termopares para medir las temperaturas de succión y descarga, pero ha
habido dificultades para establecer la colocación correcta de los termopares.