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CANALES DEL MUNDO
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Durante miles de años la gente viajaba
más fácilmente por mar que por tierra.
Para unir importantes vías marítimas se
han construido canales utilizando la
mano de obra de esclavos y prisioneros
de guerra
En el año 67 d.c. el César Nerón utilizó 6000 prisioneros de guerra para este proyecto que luego
se interrumpió pero se continuó en 1870. Con este canal se consiguió un atajo enorme al no
tener que dar la vuelta a la península del Peloponeso.
Canal de Corinto (Grecia)
Longitud: 6,3 km
Ancho: 21 m
Bordes acantilados de 87 m de
altura
Inaugurado: 1893
Canal de Corinto (Grecia) Ancho: 21 m y acantilados de 87 m de altura ¡Impresionante!
Canal de Corinto (Grecia)
Este canal forma la vía marítima más importante del mundo. En su construcción
participaron 1,5 millones de trabajadores. Los trabajos iniciales empezaron en el año 600
a.c. Sin embargo se deterioró y poco a poco se fue hundiendo en la arena hasta 1859
que se reanudó el proyecto a cargo de Inglaterra, Francia y Egipto. En 1957 El presidente
de Egipto individualmente decidió acapararse del canal ocasionando una crisis
internacional. Francia pidió ayuda a Israel que atacó a Egipto. La operación bélica se
interrumpió por influencia de Rusia y USA quedando el canal a custodia de soldados de
Canal de Suez (Egipto)
Longitud: 169 km
Inaugurado: 1869
Canal de Suez (Egipto)
Canal de Suez (Egipto)
Canal de Suez (Egipto)
En 1931 Josef Stalin decidió construir un canal que uniera el Mar Blanco con el Mar Báltico. De
los campos de concentración de Siberia trasladaron miles de trabajadores de los cuales según
fuentes murieron unos 8700 prisioneros. A los presos políticos le prometieron indulto si el
proyecto se realizaba en el tiempo planeado. A pesar de eso a los presos supervivientes los
obligaron a nuevos trabajos de esclavitud. La construcción del canal duró 20 meses y exigió unas
250 000 vidas.
Canal de Stalin (Rusia)
Longitud: 227 km
Inaugurado: 1933
Canal de Stalin (Rusia)
Canal de Stalin (Rusia)
Canal de Stalin (Rusia)
La construcción de este canal se considera el proyecto más difícil de todos los
realizados. Ya en 1880 los franceses tuvieron la idea de unir el Atlántico con el Pacífico
pero las enfermedades tropicales, sublevaciones y quiebras hicieron de este proyecto
una pesadilla, desistiéndose al final. Luego USA se hizo cargo aportando enormes
cantidades de dinero para combatir epidemias como la fiebre amarilla, malaria etc. Los
trabajos duraron 8 años y se llevaron a cabo gracias a la ayuda de los pioneros
Canal de Panamá (Panamá)
Longitud 58 km
(82 km incluyendo las bocas)
Inaugurado: 1914
Canal de Panamá
Canal de Panamá
Canal de Panamá
Un marqués británico (Francis Egerton) comenzó la construcción de este canal en 1759 con la
intención de transportar el carbón más fácilmente desde sus propias minas en Wosley cerca de
Manchester hasta las plantas industriales. Se dice que el ingeniero principal Brindley hizo en
maqueta de queso un acueducto para presentar al parlamento que se rieron y lo consideraban
una locura. Al final resultó un éxito y sobre todo económico ya que cada vez que álguien lo
usaba tenía que cotizar a la familia de Egerton.
Canal de Bridgewater (Gran Bretaña)
Longitud. 66 km
Inaugurado: 1761
Canal acueducto cruzando sobre el Río Mersey (Manchester)
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Río Mersey (Manchester)
Los lagos de Norteamérica forman con el río Saint Lawrence del este de Canadá el mayor
estanque de agua dulce del mundo.
Gracias a la vía marítima de Saint Lawrence se puede en la actualidad navegar desde Chicago
(centro de USA) hasta Quebec situado en la costa atlántica.
Vía marítima de Saint Lawrence
(Canadá/USA)
Longitud: 3770 km
The Saint Lawrence Waterway
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The Saint Lawrence Waterway
Unas 70 000 embarcaciones atraviesan cada año por este canal resultando ser la vía marítima
artificial de más tráfico del mundo. Gracias al canal las embarcaciones no necesitan dar la vuelta
a todo Dinamarca para salir del Mar Báltico a o para volver. En 1734 se construyó un pequeño
canal pero inmediatamente resultó demasiado pequeño. En 1878 el armador Hermann
Dahlström presentó un plan de canal adecuado tanto para barcos de carga como barcos de
guerra. El canal actual fue inaugurado por todo lo alto por el emperador Vilhelm II.
Canal de Kiel (Alemania)
Longitud 99 km
Inaugurado: 1895
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Este canal une el Mar Mediterráneo con el Atlántico mediante el Río Garona. Se construyó ya en
1600. En principio la intención no era tan sólo acortar el camino sino evitar encontrarse con los
piratas que entonces interferían el tráfico por la zona occidental del Mediterráneo. Los trabajos
de construcción duraron unos 15 años y en ellos participaron unas 12 000 personas, en gran
parte procedentes de los Pirineos donde la gente conservaba la tradición sobre este tipo de
trabajos. Este canal tiene 91 compuertas y en la actualidad se usa para riego artificial.
Canal de Midi (Francia)
Longitud: 240 km
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Este canal probablemente ya se empezó a construir en los años 400 a.c. Por tanto es la
vía marítima más antigua y más larga del mundo que todavía sigue en funcionamiento.
En 1600 se amplió y unos 6 millones de campesinos cavaron en varios años una nueva
ruta. Se estima que varios millones de personas perecieron en los trabajos de
construcción. El canal del Emperador abarca desde la capital Peking hasta Hangzhou al
sur de Shanghai. Este canal une 4 ríos de los que uno es Huang He (Río Amarillo). En
todo su tiempo este canal ha contribuido a transportar cereales a Peking. Según fuentes
Gran Canal de China
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antigua de La China
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Conecta el lago de Saimaa al Golfo de Finlandia entre las ciudades de Lappeenranta y
Vyborg con un descenso de 76 m hasta el mar. El tamaño máximo de embarcación es de
82m largo / 12m ancho / 4,35m calado.
De las 28 compuertas las principales con sus descensos son: Mälkiä Finlandia 12,4 m /
Mustola Finlandia 7,2 m / Soskua Finlandia 8,3 m / Pälli Rusia 11,7 m / Lietjärvi Rusia 10,2
Canal del Saimaa (Finland)
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  • 2. Durante miles de años la gente viajaba más fácilmente por mar que por tierra. Para unir importantes vías marítimas se han construido canales utilizando la mano de obra de esclavos y prisioneros de guerra
  • 3. En el año 67 d.c. el César Nerón utilizó 6000 prisioneros de guerra para este proyecto que luego se interrumpió pero se continuó en 1870. Con este canal se consiguió un atajo enorme al no tener que dar la vuelta a la península del Peloponeso. Canal de Corinto (Grecia) Longitud: 6,3 km Ancho: 21 m Bordes acantilados de 87 m de altura Inaugurado: 1893
  • 4. Canal de Corinto (Grecia) Ancho: 21 m y acantilados de 87 m de altura ¡Impresionante!
  • 5. Canal de Corinto (Grecia)
  • 6. Este canal forma la vía marítima más importante del mundo. En su construcción participaron 1,5 millones de trabajadores. Los trabajos iniciales empezaron en el año 600 a.c. Sin embargo se deterioró y poco a poco se fue hundiendo en la arena hasta 1859 que se reanudó el proyecto a cargo de Inglaterra, Francia y Egipto. En 1957 El presidente de Egipto individualmente decidió acapararse del canal ocasionando una crisis internacional. Francia pidió ayuda a Israel que atacó a Egipto. La operación bélica se interrumpió por influencia de Rusia y USA quedando el canal a custodia de soldados de Canal de Suez (Egipto) Longitud: 169 km Inaugurado: 1869
  • 7. Canal de Suez (Egipto)
  • 8. Canal de Suez (Egipto)
  • 9. Canal de Suez (Egipto)
  • 10. En 1931 Josef Stalin decidió construir un canal que uniera el Mar Blanco con el Mar Báltico. De los campos de concentración de Siberia trasladaron miles de trabajadores de los cuales según fuentes murieron unos 8700 prisioneros. A los presos políticos le prometieron indulto si el proyecto se realizaba en el tiempo planeado. A pesar de eso a los presos supervivientes los obligaron a nuevos trabajos de esclavitud. La construcción del canal duró 20 meses y exigió unas 250 000 vidas. Canal de Stalin (Rusia) Longitud: 227 km Inaugurado: 1933
  • 11. Canal de Stalin (Rusia)
  • 12. Canal de Stalin (Rusia)
  • 13. Canal de Stalin (Rusia)
  • 14. La construcción de este canal se considera el proyecto más difícil de todos los realizados. Ya en 1880 los franceses tuvieron la idea de unir el Atlántico con el Pacífico pero las enfermedades tropicales, sublevaciones y quiebras hicieron de este proyecto una pesadilla, desistiéndose al final. Luego USA se hizo cargo aportando enormes cantidades de dinero para combatir epidemias como la fiebre amarilla, malaria etc. Los trabajos duraron 8 años y se llevaron a cabo gracias a la ayuda de los pioneros Canal de Panamá (Panamá) Longitud 58 km (82 km incluyendo las bocas) Inaugurado: 1914
  • 18. Un marqués británico (Francis Egerton) comenzó la construcción de este canal en 1759 con la intención de transportar el carbón más fácilmente desde sus propias minas en Wosley cerca de Manchester hasta las plantas industriales. Se dice que el ingeniero principal Brindley hizo en maqueta de queso un acueducto para presentar al parlamento que se rieron y lo consideraban una locura. Al final resultó un éxito y sobre todo económico ya que cada vez que álguien lo usaba tenía que cotizar a la familia de Egerton. Canal de Bridgewater (Gran Bretaña) Longitud. 66 km Inaugurado: 1761
  • 19. Canal acueducto cruzando sobre el Río Mersey (Manchester)
  • 20. Canal acueducto cruzando sobre el Río Mersey (Manchester)
  • 22. Los lagos de Norteamérica forman con el río Saint Lawrence del este de Canadá el mayor estanque de agua dulce del mundo. Gracias a la vía marítima de Saint Lawrence se puede en la actualidad navegar desde Chicago (centro de USA) hasta Quebec situado en la costa atlántica. Vía marítima de Saint Lawrence (Canadá/USA) Longitud: 3770 km
  • 23. The Saint Lawrence Waterway
  • 24. The Saint Lawrence Waterway
  • 25. The Saint Lawrence Waterway
  • 26. Unas 70 000 embarcaciones atraviesan cada año por este canal resultando ser la vía marítima artificial de más tráfico del mundo. Gracias al canal las embarcaciones no necesitan dar la vuelta a todo Dinamarca para salir del Mar Báltico a o para volver. En 1734 se construyó un pequeño canal pero inmediatamente resultó demasiado pequeño. En 1878 el armador Hermann Dahlström presentó un plan de canal adecuado tanto para barcos de carga como barcos de guerra. El canal actual fue inaugurado por todo lo alto por el emperador Vilhelm II. Canal de Kiel (Alemania) Longitud 99 km Inaugurado: 1895
  • 27. Canal de Kiel (Alemania)
  • 28. Canal de Kiel (Alemania)
  • 29. Canal de Kiel (Alemania)
  • 30. Este canal une el Mar Mediterráneo con el Atlántico mediante el Río Garona. Se construyó ya en 1600. En principio la intención no era tan sólo acortar el camino sino evitar encontrarse con los piratas que entonces interferían el tráfico por la zona occidental del Mediterráneo. Los trabajos de construcción duraron unos 15 años y en ellos participaron unas 12 000 personas, en gran parte procedentes de los Pirineos donde la gente conservaba la tradición sobre este tipo de trabajos. Este canal tiene 91 compuertas y en la actualidad se usa para riego artificial. Canal de Midi (Francia) Longitud: 240 km Inaugurado: 1681
  • 31. Canal de Midi (Francia)
  • 32. Canal de Midi (Francia)
  • 33. Canal de Midi (Francia)
  • 34. Este canal probablemente ya se empezó a construir en los años 400 a.c. Por tanto es la vía marítima más antigua y más larga del mundo que todavía sigue en funcionamiento. En 1600 se amplió y unos 6 millones de campesinos cavaron en varios años una nueva ruta. Se estima que varios millones de personas perecieron en los trabajos de construcción. El canal del Emperador abarca desde la capital Peking hasta Hangzhou al sur de Shanghai. Este canal une 4 ríos de los que uno es Huang He (Río Amarillo). En todo su tiempo este canal ha contribuido a transportar cereales a Peking. Según fuentes Gran Canal de China (Canal del Emperador) La Vía marítima más antigua de La China Longitud: 1790 km Construido: 609 d.c.
  • 35. Gran Canal de China, Hangzhou
  • 36. Gran Canal de China, Hangzhou
  • 37.
  • 38. Conecta el lago de Saimaa al Golfo de Finlandia entre las ciudades de Lappeenranta y Vyborg con un descenso de 76 m hasta el mar. El tamaño máximo de embarcación es de 82m largo / 12m ancho / 4,35m calado. De las 28 compuertas las principales con sus descensos son: Mälkiä Finlandia 12,4 m / Mustola Finlandia 7,2 m / Soskua Finlandia 8,3 m / Pälli Rusia 11,7 m / Lietjärvi Rusia 10,2 Canal del Saimaa (Finland) Longitud: 58 km (excavado 33,5 km) Inaugurado: 1856 Compuertas: 28
  • 39. Canal del Saimaa (Finlandia)
  • 40. Canal del Saimaa (Finlandia)
  • 41. Canal del Saimaa (Finlandia)