Este documento describe el hidrógeno como una posible fuente de energía del futuro. Explica que el hidrógeno se puede obtener a través de la electrólisis del agua o la gasificación de combustibles fósiles. Luego se detalla cómo funcionan las celdas de combustible de hidrógeno para generar electricidad a partir de una reacción entre el hidrógeno y el oxígeno. Finalmente, se mencionan algunos ejemplos actuales del uso del hidrógeno en vehículos y generación eléctrica.
Los fabricantes de automóviles están desarrollando vehículos impulsados por hidrógeno para reducir la contaminación. Existen dos métodos para usar el hidrógeno: la combustión en un motor de explosión, similar a la gasolina, y la conversión a electricidad en una pila de combustible para mover motores eléctricos. Aunque las pilas de combustible y almacenar el hidrógeno son caros actualmente, el hidrógeno se perfila como una apuesta para el futuro de la automoción debido a sus emisiones nulas.
Los fabricantes de automóviles están desarrollando vehículos impulsados por hidrógeno para reducir la contaminación. Existen dos métodos para usar el hidrógeno: la combustión en un motor de explosión, similar a la gasolina, y la conversión a electricidad en una pila de combustible para mover motores eléctricos. Aunque las pilas de combustible y almacenar el hidrógeno son caros actualmente, el hidrógeno se perfila como una apuesta para el futuro de la automoción debido a sus emisiones cero.
El documento trata sobre los vehículos de hidrógeno. Explica que el hidrógeno es un combustible limpio que sólo produce vapor de agua como subproducto de su combustión. Sin embargo, el almacenamiento y transporte del hidrógeno es complicado debido a su bajo peso específico. Los vehículos de hidrógeno funcionan ya sea quemando hidrógeno en un motor de combustión o usando celdas de combustible de hidrógeno, ambos de forma más limpia que los vehículos convencionales.
Motores de hidrógeno estefania y amaliaLasCariocas
El documento describe los motores de hidrógeno como una alternativa limpia para vehículos. Explica que la producción de hidrógeno puro requiere grandes cantidades de energía, pero que se puede obtener de forma limpia mediante electrólisis del agua usando energía renovable. También describe dos tipos de motores que funcionan con hidrógeno - motores de combustión interna convencionales y motores rotativos Wankel, los cuales aprovechan las propiedades del hidrógeno como combustible para ser más eficientes y menos contaminantes que los motores
Reformado de metanol para la obtencion de hidrogeno 2bluemyle
Este documento describe varios métodos para obtener hidrógeno, siendo el más usado actualmente el reformado de metano. También analiza el proceso de reformado de metanol para producir hidrógeno, el cual involucra varias reacciones químicas. Finalmente, presenta un cuadro comparativo de los costos y temperaturas requeridos para diferentes métodos de producción de hidrógeno a partir del reformado de metanol.
Este documento analiza la viabilidad de los vehículos que utilizan hidrógeno como combustible. Explica qué es el hidrógeno y los diferentes métodos para producirlo, así como las ventajas y desventajas de su uso. Describe los dos tipos de vehículos de hidrógeno, los de combustión interna y los de pila de combustible, y concluye que actualmente no son viables debido a los altos costos de producción de hidrógeno y las pilas de combustible, así como la falta de infraestructura para su distribución.
El documento describe el hidrógeno como una fuente de energía limpia y renovable. Explica que el hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y que puede obtenerse del agua. Aunque tiene ventajas como no emitir dióxido de carbono, actualmente también tiene inconvenientes como su alto coste y la necesidad de tanques de almacenamiento de alta presión. Se detallan aplicaciones del hidrógeno como combustible para vehículos y su procesamiento a través de la electrólisis y las pilas de combustible.
Los fabricantes de automóviles están desarrollando vehículos impulsados por hidrógeno para reducir la contaminación. Existen dos métodos para usar el hidrógeno: la combustión en un motor de explosión, similar a la gasolina, y la conversión a electricidad en una pila de combustible para mover motores eléctricos. Aunque las pilas de combustible y almacenar el hidrógeno son caros actualmente, el hidrógeno se perfila como una apuesta para el futuro de la automoción debido a sus emisiones nulas.
Los fabricantes de automóviles están desarrollando vehículos impulsados por hidrógeno para reducir la contaminación. Existen dos métodos para usar el hidrógeno: la combustión en un motor de explosión, similar a la gasolina, y la conversión a electricidad en una pila de combustible para mover motores eléctricos. Aunque las pilas de combustible y almacenar el hidrógeno son caros actualmente, el hidrógeno se perfila como una apuesta para el futuro de la automoción debido a sus emisiones cero.
El documento trata sobre los vehículos de hidrógeno. Explica que el hidrógeno es un combustible limpio que sólo produce vapor de agua como subproducto de su combustión. Sin embargo, el almacenamiento y transporte del hidrógeno es complicado debido a su bajo peso específico. Los vehículos de hidrógeno funcionan ya sea quemando hidrógeno en un motor de combustión o usando celdas de combustible de hidrógeno, ambos de forma más limpia que los vehículos convencionales.
Motores de hidrógeno estefania y amaliaLasCariocas
El documento describe los motores de hidrógeno como una alternativa limpia para vehículos. Explica que la producción de hidrógeno puro requiere grandes cantidades de energía, pero que se puede obtener de forma limpia mediante electrólisis del agua usando energía renovable. También describe dos tipos de motores que funcionan con hidrógeno - motores de combustión interna convencionales y motores rotativos Wankel, los cuales aprovechan las propiedades del hidrógeno como combustible para ser más eficientes y menos contaminantes que los motores
Reformado de metanol para la obtencion de hidrogeno 2bluemyle
Este documento describe varios métodos para obtener hidrógeno, siendo el más usado actualmente el reformado de metano. También analiza el proceso de reformado de metanol para producir hidrógeno, el cual involucra varias reacciones químicas. Finalmente, presenta un cuadro comparativo de los costos y temperaturas requeridos para diferentes métodos de producción de hidrógeno a partir del reformado de metanol.
Este documento analiza la viabilidad de los vehículos que utilizan hidrógeno como combustible. Explica qué es el hidrógeno y los diferentes métodos para producirlo, así como las ventajas y desventajas de su uso. Describe los dos tipos de vehículos de hidrógeno, los de combustión interna y los de pila de combustible, y concluye que actualmente no son viables debido a los altos costos de producción de hidrógeno y las pilas de combustible, así como la falta de infraestructura para su distribución.
El documento describe el hidrógeno como una fuente de energía limpia y renovable. Explica que el hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y que puede obtenerse del agua. Aunque tiene ventajas como no emitir dióxido de carbono, actualmente también tiene inconvenientes como su alto coste y la necesidad de tanques de almacenamiento de alta presión. Se detallan aplicaciones del hidrógeno como combustible para vehículos y su procesamiento a través de la electrólisis y las pilas de combustible.
El documento proporciona información sobre el hidrógeno como combustible, incluyendo su producción a partir del agua usando un catalizador de molibdeno de bajo costo, y sus usos potenciales como combustible limpio para el transporte. También describe los tipos principales de celdas de combustible, como las de membrana de intercambio protónico adecuadas para automóviles y las de óxido sólido para generación eléctrica a gran escala.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
Las pilas de combustión generan electricidad a través de una reacción química llamada combustión fría entre hidrógeno y oxígeno, evitando la pérdida de energía en forma de calor. La pila de combustión de hidrógeno consiste en un electrolito central comunicado con cavidades laterales que contienen hidrógeno y oxígeno, los cuales reaccionan sobre electrodos de grafito y platino generando electricidad y agua. Las pilas de combustión presentan ventajas como no contaminar y producir más energía que
El documento describe el hidrógeno como el combustible más ligero y abundante en el universo, y argumenta que podría ser el futuro combustible principal para los automóviles. Explica que el hidrógeno puede producirse de varias formas, como la electrólisis del agua o el reformado de gas natural, y que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno como el Toyota Mirai son una opción eficiente. Sin embargo, se necesita más desarrollo de infraestructura de repostaje de hidrógeno para que sea viable a gran escala.
Este proyecto de investigación busca obtener hidrógeno a partir del agua para usarlo como combustible alternativo. Los objetivos incluyen investigar métodos para transformar el agua en hidrógeno, realizar el procedimiento más adecuado para obtener hidrógeno, innovar métodos existentes, e investigar formas de almacenar el hidrógeno para su uso como combustible. El documento también revisa varios métodos para producir hidrógeno a partir del agua, incluyendo electrólisis y procesos biológicos y químicos
El hidrógeno se utiliza ampliamente en la industria química, metalúrgica y energética. En la industria química, se usa en la síntesis de amoniaco y en procesos de refinería. También se emplea como combustible en motores, turbinas de gas y para generar electricidad, produciendo solo vapor de agua al quemarse.
Introducción
Motor a base de hidrógeno
El hidrógeno como combustible
El motor a base de hidrógeno como fuente de energía limpia
¿Como se obtiene el hidrógeno?
Métodos de generación de hidrógeno
1.-Electrólisis
11.- Reformación de gas natural
111.- Biomasa
Almacenamiento
1.-Almacenamiento por compresión
11.-Almacenamiento de hidrógeno por licuado
Ventajas
Desventajas
Conclusión
Bibliografías
Las celdas de combustible representan un desarrollo potencialmente revolucionario para generar electricidad mediante la reacción electroquímica entre el hidrógeno del combustible y el oxígeno del aire para producir electricidad, agua y calor. Existen diferentes tipos de celdas de combustible como las de ácido fosfórico, carbonatos fundidos, óxido sólido y polímero sólido, las cuales varían en su electrólito, temperatura de operación, eficiencia y aplicaciones.
El documento habla sobre los coches de hidrógeno y su potencial como vehículos menos contaminantes. Menciona que los prototipos como el Mirai de Toyota y el Tucson de Hyundai podrían llegar al mercado en 2015 con precios alrededor de $70,000 dólares. También discute los desafíos de producir hidrógeno a escala industrial y encontrar alternativas de producción más sostenibles que no comprometan el medio ambiente.
Pilas de combustible, las piezas de un futuro limpioangelo26_
El documento describe las pilas de combustible como una tecnología emergente para generar energía de manera sustentable. Explica que las pilas de combustible convierten la energía química de un combustible como el hidrógeno en energía eléctrica de manera eficiente. También señala que el hidrógeno es actualmente el combustible preferido debido a su mayor eficiencia y cero emisiones, aunque requiere desarrollar infraestructura para su producción, distribución y almacenamiento a gran escala.
El documento trata sobre el hidrógeno como un combustible limpio y renovable. Explica que el hidrógeno puede obtenerse de manera barata mediante la disociación del agua utilizando energía solar o eólica, y que su almacenamiento y transporte podría ser más eficiente que la electricidad. También describe brevemente los diferentes tipos de celdas de combustible que pueden utilizarse para generar electricidad a partir de hidrógeno de manera electroquímica sin combustión.
Este documento describe las pilas de combustible de hidrógeno y los coches híbridos. Explica que las pilas de combustible convierten químicamente el hidrógeno y el oxígeno en electricidad sin combustión. También describe cómo funcionan los coches híbridos que usan motores eléctricos y de combustión interna. Finalmente, señala que Aragón está a la vanguardia de la investigación del hidrógeno en España a través de la Fundación para el Hidrógeno en Aragón.
El documento describe las propiedades y usos del hidrógeno como combustible. El hidrógeno es el elemento más ligero y abundante en el universo. Puede usarse como combustible en motores de combustión interna o celdas de combustible para generar electricidad. El hidrógeno produce menos contaminantes que los combustibles fósiles y puede obtenerse del agua mediante electrólisis. Sin embargo, requiere sistemas costosos de almacenamiento y transporte debido a su baja densidad en estado gaseoso.
El documento describe las pilas de combustible y la cogeneración. En cuanto a las pilas de combustible, resume sus principios de funcionamiento, los tipos principales y sus características, ventajas y desventajas, y aplicaciones como la automoción y la generación eléctrica doméstica. En cuanto a la cogeneración, explica que aprovecha el calor residual de la generación eléctrica para usos térmicos como vapor o agua caliente, mejorando la eficiencia energética.
Este documento presenta una investigación sobre el hidrógeno como combustible vehicular. Resume los métodos para obtener hidrógeno, como la electrólisis del agua y la reformación de hidrocarburos. El objetivo general es reducir los costos energéticos de obtención del hidrógeno mediante el uso de fuentes renovables y métodos alternativos. El hidrógeno ofrece ventajas como cero emisiones, pero su implementación requiere superar retos tecnológicos y económicos.
Este documento presenta un proyecto de estudiantes para crear un vehículo que use energía renovable. El objetivo general es mejorar la movilidad de manera segura y amigable con el medio ambiente usando hidrógeno como combustible en celdas de combustible. Esto reduciría la contaminación en la ciudad de Puebla. El documento describe cómo funcionan las celdas de combustible, los beneficios del hidrógeno como energía, y concluye que este vehículo ecológico sería beneficioso para los usuarios y el medio amb
Este documento presenta información sobre vehículos de hidrógeno. Explica que el hidrógeno puede usarse como combustible en celdas de combustible para generar electricidad y así impulsar vehículos. Describe los métodos para producir y almacenar hidrógeno, así como las ventajas y desafíos de usar celdas de combustible en vehículos en comparación con motores de combustión interna. El documento concluye que los vehículos híbridos de hidrógeno y gasolina tienen potencial para acelerar la adopción del hid
El documento describe los procesos de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno. Explica que actualmente la mayor parte del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles como el gas natural, pero que es necesario desarrollar métodos más sostenibles utilizando recursos renovables. También analiza las diferentes técnicas para producir hidrógeno, incluyendo procesos químicos, electrolíticos y biológicos que pueden emplear recursos fósiles o renovables.
El documento proporciona información sobre el hidrógeno como combustible, incluyendo su producción a partir del agua usando un catalizador de molibdeno de bajo costo, y sus usos potenciales como combustible limpio para el transporte. También describe los tipos principales de celdas de combustible, como las de membrana de intercambio protónico adecuadas para automóviles y las de óxido sólido para generación eléctrica a gran escala.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
El documento discute el uso del hidrógeno como combustible, incluyendo su producción, almacenamiento y aplicaciones. Explica que la mayoría del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles y que la electrólisis del agua es una alternativa más limpia. También describe el uso de hidrógeno en motores de combustión interna y células de combustible, señalando que las células de combustible tienen mayores rendimientos que los motores térmicos.
Las pilas de combustión generan electricidad a través de una reacción química llamada combustión fría entre hidrógeno y oxígeno, evitando la pérdida de energía en forma de calor. La pila de combustión de hidrógeno consiste en un electrolito central comunicado con cavidades laterales que contienen hidrógeno y oxígeno, los cuales reaccionan sobre electrodos de grafito y platino generando electricidad y agua. Las pilas de combustión presentan ventajas como no contaminar y producir más energía que
El documento describe el hidrógeno como el combustible más ligero y abundante en el universo, y argumenta que podría ser el futuro combustible principal para los automóviles. Explica que el hidrógeno puede producirse de varias formas, como la electrólisis del agua o el reformado de gas natural, y que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno como el Toyota Mirai son una opción eficiente. Sin embargo, se necesita más desarrollo de infraestructura de repostaje de hidrógeno para que sea viable a gran escala.
Este proyecto de investigación busca obtener hidrógeno a partir del agua para usarlo como combustible alternativo. Los objetivos incluyen investigar métodos para transformar el agua en hidrógeno, realizar el procedimiento más adecuado para obtener hidrógeno, innovar métodos existentes, e investigar formas de almacenar el hidrógeno para su uso como combustible. El documento también revisa varios métodos para producir hidrógeno a partir del agua, incluyendo electrólisis y procesos biológicos y químicos
El hidrógeno se utiliza ampliamente en la industria química, metalúrgica y energética. En la industria química, se usa en la síntesis de amoniaco y en procesos de refinería. También se emplea como combustible en motores, turbinas de gas y para generar electricidad, produciendo solo vapor de agua al quemarse.
Introducción
Motor a base de hidrógeno
El hidrógeno como combustible
El motor a base de hidrógeno como fuente de energía limpia
¿Como se obtiene el hidrógeno?
Métodos de generación de hidrógeno
1.-Electrólisis
11.- Reformación de gas natural
111.- Biomasa
Almacenamiento
1.-Almacenamiento por compresión
11.-Almacenamiento de hidrógeno por licuado
Ventajas
Desventajas
Conclusión
Bibliografías
Las celdas de combustible representan un desarrollo potencialmente revolucionario para generar electricidad mediante la reacción electroquímica entre el hidrógeno del combustible y el oxígeno del aire para producir electricidad, agua y calor. Existen diferentes tipos de celdas de combustible como las de ácido fosfórico, carbonatos fundidos, óxido sólido y polímero sólido, las cuales varían en su electrólito, temperatura de operación, eficiencia y aplicaciones.
El documento habla sobre los coches de hidrógeno y su potencial como vehículos menos contaminantes. Menciona que los prototipos como el Mirai de Toyota y el Tucson de Hyundai podrían llegar al mercado en 2015 con precios alrededor de $70,000 dólares. También discute los desafíos de producir hidrógeno a escala industrial y encontrar alternativas de producción más sostenibles que no comprometan el medio ambiente.
Pilas de combustible, las piezas de un futuro limpioangelo26_
El documento describe las pilas de combustible como una tecnología emergente para generar energía de manera sustentable. Explica que las pilas de combustible convierten la energía química de un combustible como el hidrógeno en energía eléctrica de manera eficiente. También señala que el hidrógeno es actualmente el combustible preferido debido a su mayor eficiencia y cero emisiones, aunque requiere desarrollar infraestructura para su producción, distribución y almacenamiento a gran escala.
El documento trata sobre el hidrógeno como un combustible limpio y renovable. Explica que el hidrógeno puede obtenerse de manera barata mediante la disociación del agua utilizando energía solar o eólica, y que su almacenamiento y transporte podría ser más eficiente que la electricidad. También describe brevemente los diferentes tipos de celdas de combustible que pueden utilizarse para generar electricidad a partir de hidrógeno de manera electroquímica sin combustión.
Este documento describe las pilas de combustible de hidrógeno y los coches híbridos. Explica que las pilas de combustible convierten químicamente el hidrógeno y el oxígeno en electricidad sin combustión. También describe cómo funcionan los coches híbridos que usan motores eléctricos y de combustión interna. Finalmente, señala que Aragón está a la vanguardia de la investigación del hidrógeno en España a través de la Fundación para el Hidrógeno en Aragón.
El documento describe las propiedades y usos del hidrógeno como combustible. El hidrógeno es el elemento más ligero y abundante en el universo. Puede usarse como combustible en motores de combustión interna o celdas de combustible para generar electricidad. El hidrógeno produce menos contaminantes que los combustibles fósiles y puede obtenerse del agua mediante electrólisis. Sin embargo, requiere sistemas costosos de almacenamiento y transporte debido a su baja densidad en estado gaseoso.
El documento describe las pilas de combustible y la cogeneración. En cuanto a las pilas de combustible, resume sus principios de funcionamiento, los tipos principales y sus características, ventajas y desventajas, y aplicaciones como la automoción y la generación eléctrica doméstica. En cuanto a la cogeneración, explica que aprovecha el calor residual de la generación eléctrica para usos térmicos como vapor o agua caliente, mejorando la eficiencia energética.
Este documento presenta una investigación sobre el hidrógeno como combustible vehicular. Resume los métodos para obtener hidrógeno, como la electrólisis del agua y la reformación de hidrocarburos. El objetivo general es reducir los costos energéticos de obtención del hidrógeno mediante el uso de fuentes renovables y métodos alternativos. El hidrógeno ofrece ventajas como cero emisiones, pero su implementación requiere superar retos tecnológicos y económicos.
Este documento presenta un proyecto de estudiantes para crear un vehículo que use energía renovable. El objetivo general es mejorar la movilidad de manera segura y amigable con el medio ambiente usando hidrógeno como combustible en celdas de combustible. Esto reduciría la contaminación en la ciudad de Puebla. El documento describe cómo funcionan las celdas de combustible, los beneficios del hidrógeno como energía, y concluye que este vehículo ecológico sería beneficioso para los usuarios y el medio amb
Este documento presenta información sobre vehículos de hidrógeno. Explica que el hidrógeno puede usarse como combustible en celdas de combustible para generar electricidad y así impulsar vehículos. Describe los métodos para producir y almacenar hidrógeno, así como las ventajas y desafíos de usar celdas de combustible en vehículos en comparación con motores de combustión interna. El documento concluye que los vehículos híbridos de hidrógeno y gasolina tienen potencial para acelerar la adopción del hid
El documento describe los procesos de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno. Explica que actualmente la mayor parte del hidrógeno se produce a partir de combustibles fósiles como el gas natural, pero que es necesario desarrollar métodos más sostenibles utilizando recursos renovables. También analiza las diferentes técnicas para producir hidrógeno, incluyendo procesos químicos, electrolíticos y biológicos que pueden emplear recursos fósiles o renovables.
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
2. ¿Qué es el hidrógeno?
El hidrógeno es el primer elemento de la tabla periódica.
Es el elemento químico más ligero que existe, su átomo está formado por
un protón y un electrón y es estable en forma de molécula diatómica (H2).
Características: En condiciones normales se encuentra en estado gaseoso,
y es insípido, incoloro e inodoro.
4. Tipo de obtención
Se puede producir a partir de
diferentes materias primas,
diferentes fuentes de energía
y por diferentes
procedimientos.
Según la materia prima y la
fuente energética utilizada
para producirlo, se podrá
hablar de procesos 100%
renovables, 100% fósiles o
híbridos.
Existen 3 métodos para obtener hidrógeno: 1. Transformación molecular 2. Gasificación del carbón 3. Electrolisis del
agua.
5. Tipo de obtención
La termólisis: es la reacción en la que un compuesto se
separa en al menos otros dos, cuando se somete a un
aumento de temperatura. El agua calentada a más de
2500 ºC rompe sus enlaces y se convierte en átomos de
hidrógeno y oxígeno.
Se puede producir a partir de energías renovables y
energía nuclear.
Electrólisis: La electrólisis es el proceso que separa los
elementos de un compuesto por medio de la electricidad.
En ella ocurre la liberación de electrones en el ánodo (una
oxidación) y la captura de electrones en el cátodo (una
reducción).
Se puede producir a partir de energías renovables, energía
nuclear y combustibles fósiles.
6. Tipo de obtención
Reformado y gasificación: Por medio de reacciones químicas,
convierten combustibles orgánicos y fósiles en hidrógeno,
liberando Co2.
Se puede producir a partir de energías renovables y
combustibles fósiles.
7. Los colores del hidrógeno: tipo según su forma de producción
La Agencia Internacional de la Energía (IEA), ideó en 2019 una clasificación por colores, de carácter más
divulgativo, y que otras instituciones han ido ampliando despacio.
Grácias a la clasificación en distintos colores del hidrógeno podemos saber la forma de producción de
este, igual que la cantidad de emisiones que genera el proceso de su producción.
8. Transporte y almacenamiento
Hay varios sistemas de almacenamiento de hidrógeno. La elección del sistema más adecuado dependerá de la
aplicación final en que se utilice. Hay los siguientes:
Almacenamiento a presión: Se almacena a una presión entre 200-
350 bar en tanques o cilindros de acero. Cuanto mayor es la
presión, más gas hidrógeno se almacena.
Almacenamiento líquido: El hidrógeno pasa a
estado líquido a una temperatura inferior a -
235 ºC. Se utilizan tanques especiales
(«criogénicos»), que es necesario enfriar para
mantener las bajas temperaturas interiores
que se requieren. Este sistema sólo es
utilizado cuando se necesita maximizar la
capacidad de almacenamiento.
9. Transporte y almacenamiento
Hidruros metálicos: Ofrece una alta capacidad de almacenamiento y presenta
diversas ventajas de seguridad y manipulación frente a otros sistemas. Sus principales
desventajas son el elevado peso de los equipos y su alto precio
Nanotubos de carbono: Son estructuras de grafito, en forma de hexágonos de
carbono, que se disponen formando tubos de diámetro muy pequeño (nanotubos),
dentro de los cuales se puede almacenar gran cantidad de hidrógeno. Este sistema
tiene un gran potencial.
10. Transporte y almacenamiento
En principio, el hidrógeno puede ser transportado en estado gaseoso (a
presión) o líquido (criogénico), pudiendo distribuirse a través de tuberías o
mediante camiones, barcos o trenes, que incorporan alguno de los métodos
de almacenamiento vistos con anterioridad.
La distribución es el proceso de puesta
a disposición del usuario final del
hidrógeno. Actualmente, se realiza
desde tanques a presión en el punto de
suministro. En el futuro, cuando se
generalice el uso del hidrógeno, se
diseñarán sistemas de interconexión
por tubería que lo hagan llegar a los
hogares.
12. Principio de funcionamiento
Este tipo de motor funciona gracias a una pila de
combustible. En esta pila de combustible se produce una
reacción química entre el hidrógeno almacenado en los
depósitos del vehículo y el oxígeno que llega del exterior.
Al combinar el hidrógeno con el oxígeno de la atmósfera se
produce energía eléctrica. Gracias a la electricidad
generada a partir de este sistema podemos hacer
funcionar motores eléctricos.
Funcionamiento de una pila de combustible
13. Tipos de celdas según el dieléctrico
Pilas de combustible según el electrolito empleado:
Pilas de combustible con membranas alcalinas como electrolito (PEM):
(Polymer Electrolyte Membrane o Proton Exchange Membrane); También
denominadas pilas de combustible con membrana de intercambio de
protones.
● Electrolito: membranas poliméricas conductoras de protones. La
marca más conocida y utilizada de este tipo de membranas es Nafion de
la casa DuPont.
● Carga en movimiento: H+.
● Catalizadores típicos: Pt depositado sobre un sustrato carbonoso.
También puede ser Pt-Ru si los reactantes contienen trazas de CO o
CO2.
● Temperatura de funcionamiento: 60 – 80 ºC (Baja temperatura).
14. Pilas de combustible de ácido fosfórico (PAFC, Phosphoric Acid Fuel
Cells):
● Electrolito: pues con este nombre no pueden utilizar otra cosa que
ácido fosfórico y bien concentrado eh, sin tonterías, en torno al
100%. Igual que en las AFC se utiliza una matriz para retener el
electrolito, en este caso suele ser de SiC.
● Cargas en movimiento: H+.
● Catalizadores típicos: Pt.
● Temperatura de funcionamiento: unos 220 ºC.
Tipos de celdas según el dieléctrico
15. Tipos de celdas según el dieléctrico
Existen otros tipos de pilas de combustible, pero las cargas en movimiento en la membrana de las pilas no
son hidrógeno son de otro elemento químico aunque internamente el hidrógeno si que está presente
también.
16. Cómo obtenemos el O2 necesario
Para poder obtener el oxígeno necesario para producir la reacción en las células es
necesario usar un turbocompresor responsable de forzar la entrada de aire
(oxígeno) a la pila de combustible.
17. Residuo de la celda
El único residuo que produce la reacción de la celda
es vapor de agua. No produce ningún tipo de gas
contaminante para la atmósfera.
18. Ejemplos de utilización real
Toyota Mirai (segunda generación).
Toyota ha producido el primer vehículo eléctrico
impulsado por hidrógeno (sin emisiones).
Su principal objetivo es para el 2025. Lanzar una
gama de 40 vehículos nuevos y eléctricos.
1. Movilidad
19. Ejemplos de utilización real
Otro de los ejemplos que actualmente se está estudiando e implementando en casas, es usar las pilas de
combustible para generar electricidad, calor y agua caliente.
2. Generación eléctrica
20. Ejemplos de utilización real
Como podemos ver en el esquema, se muestra el
funcionamiento de este tipo de instalación.
Los paneles de hidrógeno (1) obtienen el gas de
hidrógeno a partir del agua (H2O) en el ambiente y la
electricidad de los paneles fotovoltaicos. Ese hidrógeno
se puede consumir directamente en un calentador o pila
de combustible (2), y todo el excedente se puede derivar a
un tanque de almacenamiento (3). Otra posibilidad que
tenemos es inyectar ese hidrógeno en una red de
suministro local (4) a cambio de remuneración económica
o para compartirlo de forma colectiva.
22. Principio de funcionamiento
Los motores de explosión de hidrógeno emplean un diseño muy
parecido a los motores GLP y GNC. Se trata de un motor de
cuatro tiempos para la admisión, compresión, ignición y escape.
Además producen el mismo tipo de sonido.
Las relaciones existentes entre el aire-combustible, compresión,
tiempo y energías de ignición son muy diferentes en
comparación con los de gasolina.
23. Residuo de los motores
El motor de hidrógeno en los automóviles
produce una mínima cantidad de hidrocarburos.
Los principales componentes de los gases de
escape son el óxido de nitrógeno (NOx). Gracias
a su muy alta velocidad laminar de combustión y
amplios límites de ignición, el hidrógeno permite
una combustión pobre con una gran cantidad de
aire.
Las bajas temperaturas de los gases de escape
implican que, incluso sin postratamiento, que es
un medio eficaz para reducir las emisiones de
NOx, el nivel ya está por debajo de los límites
actuales.
24. Ejemplos de utilización real
1. Movilidad
Uno de los ejemplos más conocidos es el del vehículo Toyota Corolla Sport. Este
vehículo compitió el pasado año en la Super Taikyu Series en Japón, una carrera
de resistencia perfecta para probar este tipo de tecnología.
25. Ejemplos de utilización real
Para los que les gusta que suene el motor de un coche, este Toyota Corolla Sport
suena muy parecido a los coches deportivos a gasolina. En este video podemos
escucharlo en acción.
27. Conclusions
El hidrógeno se puede considerar el combustible del futuro. Si entendemos la necesidad de eliminar poco a poco los
combustibles fósiles de la vida cotidiana, podemos decir que el hidrógeno es la mejor alternativa, puesto que reduciremos las
emisiones del CO₂ a la atmósfera.
Al combinar el oxígeno de la atmósfera con el hidrógeno, se produce una gran cantidad de energía por unidad de masa
(aproximadamente tres veces más que la gasolina).
A comparación de los combustibles habituales, el hidrógeno genera agua como subproducto, y en los motores de combustión
los residuos de CO₂ son mínimos.
Consideramos el hidrógeno como energía limpia por su obtención mediante energías renovables. Un punto muy a favor de
este combustible es su abundancia en la naturaleza.
Consideramos este combustible como el combustible del futuro, siendo capaz de cambiar el ciclo actual de dependencia de los
combustibles fósiles.
Creemos que este combustible apuntará en un futuro automovilístico pesado, como trenes, aviones, camiones… Ya que se
necesita de un gran contenedor a presión muy alta para poder almacenar tal combustible.
Por último, creemos que otra de las utilidades que tendrá un peso elevado en el futuro será el inyectar este gas a las actuales
redes de gas natural