Circuitos elect toyota

HILUX (EWD630S)
1
HILUX
DIAGRAMA DEL CABLEADO
ELECTRICO
Sección N.° Página
INTRODUCCION A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
LOCALIZACION DE AVERIAS C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ABREVIATURAS D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
UBICACION DE LOS RELES F. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS G. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CIRCUITOS DE SISTEMAS H. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
PUNTO DE CONEXION A MASA I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente) J. . . . . . 212
LISTA DE CONECTORES K. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES L. . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL M. . . . . . . . . 234

2
HILUX (EWD630S)
A INTRODUCCION
Este manual consta de las siguientes 13 secciones:
Número Sección Descripción
A
INDICE Indice el contenido de este manual.
A
INTRODUCCION Breve axplicación de cada sección.
B
COMO UTILIZAR
ESTE MANUAL
Instrucciones relacionadas con el uso este manual.
C
LOCALIZACION DE
AVERIAS
Descripción de los procedimientos de inspección básicos para los circuitos
eléctricos.
D ABREVIATURAS Definiciones de las abreviaturas utilizadas en este manual.
E
GLOSARIO DE
TERMINOS Y
SIMBOLOS
Definiciones de los símbolos y funciones de las partes principales.
F
UBICACION DE LOS
RELES
Indicación de la Unidad de Control Electrónico, los Relés, el Bloque de Relés,
etc.
Esta sección está relacionada con el circuito del sistema.
G
RECORRIDO DE
LOS CABLES
ELECTRICOS
Descripción de los conectores de piezas, puntos de empalme, puntos de
conexión a masa, etc.
INDICE Indice de los circuitos de los sistemas.
H
CIRCUITOS DE
SISTEMAS
Circuitos eléctricos de cada sistema indicados desde la fuente de alimentación
hasta los puntos de conexión a masa. Las conexiones del cableado y las
respectivas posiciones se indican y clasifican según el método de conexión. (Vea
la sección "COMO UTILIZAR ESTE MANUAL").
Esta sección asimismo contiene las secciones de "Descripción del sistemas" y
"Consejos para el servicio" que son sumamente útiles para la localización de aveías.
I
PUNTO DE
CONEXION A MASA
indicación de las conexiones a masa de todas las piezas descritas en este
manual.
J
FUENTE DE
ALIMENTACION
(Cuadro de flujo de
corriente)
Descripción de la distribución de la alimentación desde la fuente hasta las
diferentes cargas eléctricas.
K
LISTA DE
CONECTORES
Describe la forma de los conectores para las piezas que aparecen en este libro.
L
NUMERO DE LAS
PARTES DE
CONECTORES
Se indica el número de las partes de los conectores utilizados en este manual.
M
DIAGRAMA DE
CONEXIONES
ELECTRICAS
GENERAL
Diagramas de los circuitos con indicación de las conexiones.

HILUX (EWD630S)
3
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL B
Este manual proporciona informaciones acerca de los circuitos eléctricos de los
vehículos, divididas según los diferentes circuitos de sistemas.
El cableado específico de cada circuito de sistema aparece desde el punto de
conexión a la fuente de alimentación de la batería hasta el punto de conexión a
masa. (Todos los diagramas de circuito aparecen en condición de los
interruptores en la posición OFF.)
Al tratar de localizar un desperfecto, es necesario familiarizarse con el
funcionamiento del circuito en el cual se ha detectado el problema (vea la sección
de Circuitos de Sistemas), la fuente de alimentación del circuito (vea la sección
Fuente de Alimentación) y los puntos de conexión a masa (vea la sección Punto
de Conexión a Masa). Vea la descripción del sistema para comprender el
funcionamiento del circuito.
Una vez familiarizado con el funcionamiento del circuito, determine le causa
según los procedimientos de localización de averías especificados. Para la
ubicación decadapieza,losbloquesdeempalmesylosconectoresdelosmazos
de conductores, así como los puntos de empalme y los puntos de conexión a
masa de cada circuito, vea las secciones de Ubicación de los Relés y Ubicación
de los Cables. Se incluye además el diagrama de cableado interior de cada
bloque de empalme para facilitar la compresión de las conexiones dentro del
bloque.
El cableado relacionado con cada sistema aparece indicado en cada circuito de
sistema mediante flechas (de __, a__). En caso de requerirse conexiones
generales, vea el Diagrama de Cableado Electrico General, en la parte final de
este manual.

[A]
[B]
[H]
[D]
[F]
[E]
[ I ]
[L]
[M]
[J]
[K]
[G][C]
1
2
IB
IB
3
4
47
2 1 11
13
4
1
2
6
3
1
2
B18
BL
R L
B18
G R
3
4
R7
R6
H17
ECU del ABS
S 6
C 7
BV1
1
W B
BV1
1
I 5
G W
IB2
IB1
IE114
BO
50
8
L 4
15A
STOP
7.5A
GAUGE
Luz de parada
de montura alta
Sensor de fallo de las luces
Interruptor de la luz
de parada
Medidor de
combinación
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 66)
Luz de parada
(Protegido)
GRWBWB
WB
WB
GB
YGRL
R
GR
WRGW
WB
GW
W/G)
(S/D)LL
(
(S/D)
GR
Luzdecombinacióntraseraderecha
Luzdecombinacióntraseraizquierda
Paro
Paro
luces
traseras
4
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del
circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS DEL SISTEMA.

HILUX (EWD630S)
5
B
[A] : Título del sistema
[B] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado
y se indica sólo el número del bloque de relés para
distinguirlo del bloque de empalme
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1
[C] : ( ) se utiliza para indicar diferentes cableados,
conectores, etc. en caso de modelo de vehículo,
tipo de motor o especificaciones diferentes.
[D] : Indica un sistema relacionado.
[E] : Indica el mazo de conductores y el conector del
mazo de conductores. El mazo de conductores con
el terminal macho es indicado mediante las flechas
( ).
Las cifras exteriores corresponden al número de
clavijas.
Hembra Macho ( )
La primera letra del código para cada mazo de
conductores y conectores de mazo de conductores
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante. Cuando más
de un código tiene la primera y segunda letras en
común, seguidas de números (por ej. IH1, IH2)
indica el mismo tipo de mazo de conductores y
conector de mazo de conductores.
[F] : Representa una pieza (todas son indicadas en
celeste). El código es el mismo que el utilizado para
la ubicación de la pieza.
[G] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo
es el número del bloque de empalme, y el código del
conector aparece junto al mismo.) Los bloques de
empalme aparecen sombreados para distinguirlos
fácilmente de otras piezas.
3C indica que
está dentro del
bloque de
empalme N.°3
Ejemplo:
[H] : Indica el color del cable.
Los colores de los cables se dan según los
siguientes códigos alfabéticos.
B = Negro W = Blanco BR = Marrón
L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
R = Rojo G = Verde LG = Verde Claro
P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris
O = Anaranjado
La primera letra indica el color básico del cable y la
segunda letra indica el color de la banda.
Ejemplo: L - Y
L
(Azul)
Y
(Amarillo)
[I] : Indica un punto de empalme de cables (los códigos
son "E" para el interior del compartimiento del
motor, "I" para el tablero de instrumentos y "B" para
la carrocería.)
Ejemplo:
La ubicación del punto de empalme I 5 es indicada
mediante la sección sombreada.
[J] : Indica mazo de conductores blindado.
[K] : Indica el número de clavijas del conector. El
sistema de numeración es diferente según se trate
de un conector macho o de un conector hembra.
Ejemplo: Numerados de arriba
a la izquierda hacia
abajo a la derecha
Numerados de arriba a
la derecha hacia abajo
a la izquierda
Hembra Macho
[L] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
La primera letra del código de cada punto de tierra
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante.
[M] : N.° de página

[N]
[O]
[P]
[Q]
[R]
[S]
[T]
[U]
6
HILUX (EWD630S)
La corriente siempre se aplica a través del fusible STOP al TERMINAL 2 del interruptor de la luz de parada.
Cuando se conecta el interruptor de encendido, la corriente circula desde el fusible GAUGE al TERMINAL 8 del sensor de fallo
de las luces, y circula también a través de la luz de aviso de las luces traseras al TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces.
Aviso de desconexión de la luz de parada
Cuando se conecta el interruptor de encendido y se pisa el pedal del freno (interruptor de la luz de parada conectado), si se
abre el circuito de la luz de parada, cambia la corriente que circula desde el TERMINAL 7 del sensor de fallo de las luces a los
TERMINALES 1, 2, por lo que el sensor de fallo de las luces detecta la desconexión y se activa el circuito de aviso del sensor
de fallo de las luces.
Como resultado, la corriente circula desde el TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces al TERMINAL 11 y a TIERRA y se
enciende la luz de aviso de las luces traseras. Al pisar el pedal del freno, la corriente que circula al TERMINAL 8 del sensor de
fallo de las luces mantiene activado el circuito de aviso y mantiene encendida la luz de aviso hasta que se desconecta el
interruptor de encendido.
S6 Interruptor de la luz de parada
2-1 : Cerrado con el pedal del freno pisado
L4 Sensor de fallo de las luces
1, 2, 7-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la luz de parada conectado
4, 8-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
11-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C7 34 L4 36 R7 37
H17 36 R6 37 S6 35
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de relés (localización del bloque de relés)
1 18 R/B No.1 (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
IB 20 Alambre del panel instrumental y J/B del panel instrumental (Panel de acabado inferior)
3C 22 Alambre del panel instrumental y J/B No.3 (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
Código Vea la página Mazo de cables de unión y mazo de cables (localización del conector)
IE1 42 Alambre del piso y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque izquierdo)
BV1 50 Alambre del portaequipajes y Alambre del piso (Portaequipajes izquierdo)
: Puntos a tierra
Código Vea la página Localización de los puntos a tierra
BL 50 Debajo del pilar central izquierdo
BO 50 Panel trasero contral
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
I5 44 Alambre del cubretablero B18 50 Alambre del portaequipajes
Descripción del sistema
Consejos para el servicio

HILUX (EWD630S)
7
B
[N] : Descripción del sistema.
[O] : Indica valores o explica la función para referencia durante la localización de averías.
[P] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de las piezas del circuito del sistema.
Ejemplo : Pieza "L4" (Sensor de fallo de las luces) en la página 36 de este manual.
∗ La letra en el código es la primera letra de la pieza y el número indica el orden de las piezas que
comienzan con tal letra.
Ejemplo: L 4
ÁÁ
La pieza es la 4
Sensor de fallo de las luces
[Q] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de los conectores del bloque de relés
en el circuito del sistema.
Ejemplo : La descripción del conector "1" aparece en la página 18 de este manual y el mismo está instalado en
la parte izquierda del tablero de instrumentos.
[R] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo del bloque de empalmes y del mazo
de conductores en el circuito del sistema.
Ejemplo : El conector "3C" conecta el cable de torpedo con el bloque de empalmes N.° 3. La descripción
correspondiente aparece en la página 22 de este manual y el mismo está instalado en el lado izquierdo
del tablero de instrumentos.
[S] : Indica la página de referencia en la cual se describe el mazo de conductores y el conector del mismo (el conector
hembra se describe primero y despues se describe el conector macho.)
Ejemplo : El conector "IE1"conecta el cable de la puerta derecha delantera (hembra) y el cable de torpedo
(macho). La descripción correspondiente aparece en la página 42 de este manual y el mismo está
instalado en el lado derecho de la caja pedalera.
[T] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación de los puntos de conexión a masa en la carrocería
del vehículo.
Ejemplo : La descripción del punto de conexión a masa "BO" aparece en la página 50 de este manual y el mismo
está en el lado izquierdo del torpedo.
[U] : Indica la página de referencia en la cual aparece la posición de los puntos de empalme en el vehículo.
Ejemplo : El punto de empalme "I5"está en el mazo de conductores del torpedo y la descripción correspondiente
aparece en la página 44 de este manual.

8
HILUX (EWD630S)
El diagrama del circuito de los puntos de conexión a masa indica las conexiones a masa de todas las piezas
principales a los respectivos puntos de masa. Durante la localización de averías por fallas de conexión a masa, puede
resultar útil examinar los sistemas que tienen una conexión a masa en común para identificar rápidamente el
problema. La relación entre los puntos de conexión a masa ( EA , IB y IC indicada más abajo) asimismo puede
verificarse de esta manera.
5
5
5
5
4
4
4
4
4BA1
5
IB1
8
EA2
ID1
15
IC3
3
IA1
2
E 3
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B W-B
W-B
W-B W-B
W-B
W-B W-B W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B W-B W-B
W-B
BR
W-B
BR BR
W-B
W-BW-B
W-B
W-B
W-B
W-BW-B W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
BR
W-B
BRBR
BR
W-B(4A-GZE)
W-BW-B
I 2
I 2
B 5I 5
I 5
I 5
B 5
B 5
B 5
I 5
I 5
I 3I 3
E 3
E 3
E 3
E 2
E 4
E 5
E 4
E 5
E 6E 4
E 4
B 4
EA
I 4
B 4
B 4
I 4 I 8
IB IC
4
4
3E
5
3E
6
3G
13
3F
3
3D
1
3B
7
W-B
W-B
W-BW-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
I 6
I 6
I 23C
7
10
A
A
A
A
A
A
Conector de unión
J 1
W-B
W-B
W-BW-B
BR
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
W-B
I PUNTO DE CONEXION A MASA
Relé FAN MAIN
Relé FAN MAIN
Relé de A/C N.° 2
Relé de A/C N.° 3
Relé del limpiador del faro
Faro izquierdo
Faro derecho
Resistor del soplador
Amplificador del A/C
Radio y reproductor
Relé HEATER
Motor del soplador
Interruptor del nivel del
líquido de frenos
Interruptor principal
de O/D
Luz antiniebla frontal
derecha
izquierda
Interruptor del soplador
Medidor de combinación
Interruptor de combinación
ECU de control de crucero
Relé de control de la
ventanilla automática
Emisor de combustible
Encendedor de cigarrillos
Reloj
Motor del ventilador del
radiador
Luz de la señal de giro
delantera derecha
Luz de la señal de giro
delantera izquierda
Luz de paso delantera
izquierda
Luz de paso delantera
derecha
Interruptor de control de
bloqueo de la puerta
Interruptor de aumento
del ralent
Motor de la antena
eléctrica
Relé de control de bloqueo
de la puerta
Motor de bloqueo de la
puerta derecha
Interruptor de cortesía de
la puerta derecha
Interruptor del freno de
estacionamiento
Conjunto de control
del A/C
Interruptor del espejo retr-
ovisor de control remoto
Intermitente de la señal
de giro
Interruptor del
desempañador
Interruptor principal de la
Interruptor de advertencia
de desbloqueo
Interruptor de cortesía de
la puerta izquierda
combustible
Amplificador del altavoz de
graves
Motor de bloqueo de la
puerta izquierda
bloqueo de la puerta
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.

HILUX (EWD630S)
9
B
La sección del "Cuadro de Flujo de Corriente" describe las piezas (fusibles, eslabones fusibles y ruptores) que reciben
corriente. En el diagrama del circuito de fuente de alimentación, se explican las condiciones cuando se suministra la
alimentación desde la batería a cada sistema. Ya que todos los circuitos de sistema comienzan desde la fuente de
alimentación, es necesario comprender perfectamente el sistema de alimentación.
ACC
S 2
6
6 5
2
2
2
Batería 30A AM2
Arrancador
Patilla
cortocircuitador
100A ALT
Bloque de eslabones
fusibles
60A ABS
10A ECU-B
7.5A DOME
15A EFI
10A HAZARD
20A RADIO NO.1
10A HORN
20A
10A
Fusible Página
200
112
122
194
187
180
ABS
Recordador de la llave y aviso del cintur ón de seguridad
Apagado automático de las luces
Sistema antirrobo y control de bloqueo de la puerta
ABS y control de tracción
Control de crucero
166Transmisión con control electrónico
210Sistema de comunicaciones multiplex
STOP
Sistema
DOME
Faro
Luz interior
3 EA2 1 EA1
E 6
E 7
E 7
2
2
22
2
2
2
2
Relé INJECTION
Relé STARTER
B
B
B
B-O 1
1
2
2
3
4
3
4
W-B
W-B
B-W
B-W
E 7
E 7
B
B
W 1.25B FL MAIN
50A MAIN
7.5A AM2
15A HAZ-RADIO
2
2
2
2
2
W
W
EB1
EB1
7
6W-R
I 2 I 2
I 2
W W
W
W
W
1
1
1
1
40A DOOR LOCK CB
7.5A DOME
1 W-L
R
1
1
2
4 3
1
11
1
1 1
1
G
G
W-R
15A TAIL
20A DEFOGB-Y
8 4
3 2
Interruptor
de encendido
I 8
B-Y
1 1
P-L
Batería
15A RAD CIG
2
TAIL
Relé
Alimentación
J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)
R/B del compartimiento del motor (Vea la página 20)
2
W
W
BBBBB
W-R
WWW
G-W
AM2
AM1
IG2
IG1
W
Encendedor de cigarrillos 214
W
El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica (eslabón
fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.

K LISTA DE CONECTORES
1 2 3 4
Negro
I 6
1 2 3 4
5 6 7 8
I 7
1 2 3 4 5 76
Negro
I 8
1 2
3 4 5 6
J 1
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10111213
J 2
1 2
Negro
K 1
1 2
Negro
K 2
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
Negro
L 1
1 2
Gris
L 2
1 2
Gris
L 3
1 2 3 4 5
Negro
M 1
1 2 3 4 5 6
Negro
M 2
1 32
M 3
1 2
Gris
N 1
[A]
[C]
[D]
[B]
10
HILUX (EWD630S)
[A] : Indica el conector que debe conectarse a una pieza. (la cifra indica el número de clavijas del conector)
[B] : Conector de unión
Indica el conector que está conectado con el terminal cortocircuitador.
El conector de unión de este manual incluye un terminal de
cortocircuito que está conectado a cierto número de mazos de
conductores. Efectúe siempre la inspección con el terminal de
cortocircuito instalado.
Conector de unión
Terminal cortocircuitador
[C] : Código de las partes
La primera letra del código proviene de la letra inicial de las partes, y su número significa el orden de las partes
cuyo nombre empieza con la letra correspondiente.
[D] : Color del conector
Los conectores que no llevan indicación de color son blanquecinos.

A 1
L NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES
Sensor del temperatura ambiente del A/C
Código
90980-11070
Número de las partes
D 4 Diodo (cortesía) 90980-11608
A 2
Motor del ventilador del condensador
del A/C
90980-11237
D 5 Diodo (luz interior) 90980-10962
A 3
Relé del ventilador del condensador
del A/C
90980-10940
D 6 Diodo (techo lunar) 90980-11608
A 4
Resistor del ventilador del condensador
del A/C
90980-10928
90980-11271
D 7 Relé de control de bloqueo de la puerta 90980-10848
A 5 Embrague magnético del A/C
90980-11413
D 8
Interruptor de control de bloqueo de la
puerta izquierda
90980-11148
A 6 Sensor de temperatura de aceite de A/T
90980-11151
D 9
Interruptor de control de bloqueo de la
puerta derecha
A 7 Actuador de ABS
90980-11009
Interruptor de cortesía de la puerta
izquierda
90980-11097
A 8 Actuador de ABS
90980-10941
Interruptor de cortesía de la puerta
derecha
A 9
Sensor de velocidad de ABS, frontal
izquierdo
90980-11002
Interruptor de cortes ía de la puerta
frontal izquierda
Sensor de velocidad de ABS, frontal
D10
D11
Nombre de las partes Código Número de las partesNombre de las partes
[A] [B] [C]
HILUX (EWD630S)
11
B
[A] : Código de las partes
[B] : Nombre de las partes
[C] : Número de las partes
Indica el número propio de Toyota.
No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.

Al terminal IG del
interruptor de
encendido
Fusibles
VoltímetroSW 1
Relé
SW 2 Solenoide
[A]
[B]
[C]
Ohmiometro
SW
Ohmiometro
Diodo
Tipo digital Tipo analógico
12
HILUX (EWD630S)
C LOCALIZACION DE AVERIAS
VERIFICACION DE LA TENSION
(a) Establezca las condiciones en las cuales la tensión debe
llegar al punto en el cual debe efectuar la verificación.
Ejemplo:
[A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON (SW
2 en OFF)
(b) Utilizando un voltímetro, conecte el cable negativo de a un
buen punto de conexión a masa o al borne negativo de la
batería y el cable positivo al conector o al terminal del
componente. Esta prueba puede efectuarse con una luz de
prueba en lugar de un voltímetro.
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD Y DE LA
RESISTENCIA
(a) Desconecte el cable del borne de la batería o el cable de
manera que no haya tensión entre los puntos a verifïcar.
(b) Conecte los dos cables de un ohmíometro a cada uno de los
puntos a verifïcar.
Si el circuito tiene diodos, conecte los cables en sentido
contrario y vuelva a verifïcar.
Debe existir continuidad al conectar el cable negativo al lado
positivo del diodo y el lado positivo al lado negativo del
mismo.
No debe existir continuidad si se conectan los cables en
sentido inverso.
(c) Utilice un voltímetro/ohmíometro de alta impedancia (10k/V
como mínimo) para la localización de averías en el circuito
eléctrico.

Al terminal IG del
interruptor de
encendido
Luz de prueba
ReléLuz
SW 2 Solenoide
Desconectar
Corto [A]
Desconectar
Desconectar
SW 1
Caja de
fusibles
Corto [B]
Corto [C]
Levantar
Oprimir Oprimir
Levantar
HILUX (EWD630S)
13
C
LOCALIZACION DE UN CORTOCIRCUITO
(a) Saque el fusible quemado y desconecte todas las cargas
eléctricas.
(b) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible.
(c) Establezca las condiciones necesarias para que la luz de
prueba se encienda.
Ejemplo:
[A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON
(conecte el relé) y SW 2 en OFF (o SW 2
desconectado)
(d) Desconecte y vuelva a conector los conectores, observando
la luz de prueba.
El cortocircuito está entre el conector en el cual la luz de
prueba queda encendida y el conector en el cual se apaga.
(e) Para localizar la posición exacta del cortocircuito, sacuda
ligeramente el cable defectuoso a lo largo de la carrocería.
PRECAUCION:
(a) Nunca abra la cubierta ni la caja de la ECU excepto en
caso de que sea absolutamente necesario. (Si se tocan
los terminales de los circuitos impresos, los circuitos
pueden resultar dañados por la electricidad estática.)
(b) Al reemplazar el mecanismo interno (parte de ECU) del
medidor digital, asegúrese de que ninguna parte de su
cuerpo ni ropa toque los terminales de conductores de
IC, etc., de la parte de reemplazo (parte de repuesto).
DESCONEXION DE LOS CONECTORES MACHO Y
HEMBRA
Para separar los conectores, tire del conector mismo y nunca
del cable.
CONSEJO : Antes de separarlo, verifique el tipo de conector
del que se trara.

10
3
0.2
1
1
(mm)
Referencia:
HerramientaLevantarEjemplo:
(Caso 1)
Retén del terminal
Retén del terminal
[Retenedor en posición de bloqueo
completo]
[Retenedor en posición de bloqueo temporal]
Tope Retén del terminal
Dispositivo de
bloqueo
secundario
Ejemplo:
(Caso 2)
14
HILUX (EWD630S)
COMO REEMPLAZAR LOS TERMINALES
(Con retenedor de terminal o dispositivo de
bloqueo secundario)
1. PREPARE LA HERRAMIENTA ESPECIAL
CONSEJO : Para extraer el terminal del conector, construya y
utilice una herramienta especial u objeto parecido
como se muestra a la izquierda.
2. DESCONECTE EL CONECTOR
3. SEPARE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO SECUNDARIO O EL
RETENEDOR DE TERMINAL
(a) El dispositivo de bloqueo debe separarse antes de que el
retenedor de bloqueo de terminal pueda liberarse y el
terminal extraerse del conector.
(b) Utilice una herramienta especial o el retenedor de terminal
para desbloquear el dispositivo de bloqueo secundario o
retenedor de terminal.
AVISO:
No extraiga el retenedor de terminal del cuerpo del conector.
[A] Para conector de tipo no resistente al agua.
CONSEJO : La posición para introducir el agujero varía
según la forma del conector (número de los
terminales, etc.), por lo que asegúrese de la
posición antes de introducirlo.
"Caso 1"
Levante el retén del terminal colocándolo
provisoriamente en la posición de asegurado.
"Caso 2"
Abra el dispositivo de bloqueo secundario.

HerramientaLengüeta
Lengüeta
Retén del terminal
Orifïcio de acceso
(Marca )
Herramienta
Herramienta
[Hembra]
Ejemplo:
(Caso 1)
[Macho]
[Macho] [Hembra]
(Retenedor en posición
de bloqueo completo)
de bloqueo temporal)
Retén del terminal
[Macho] Presione hacia abajo [Hembra]
Presione hacia abajo
Herramienta
Herramienta
Ejemplo:
(Caso 2)
HILUX (EWD630S)
15
C
[B] Para conector de tipo resistente al agua
CONSEJO : El color del retenedor de
terminal es diferente de acuerdo
al cuerpo del conector.
Retenedor de
terminal : Cuerpo del conector
Negro o blanco : Gris
Negro o blanco : Gris oscuro
Gris o blanco : Negro
"Caso 1"
Tipo donde el retenedor de terminal se
tira hacia arriba hacia la posición de
bloqueo temporal (tipo de tiro).
Inserte la herramienta especial en el
orifïcio de acceso del retenedor de
terminal (marca Y) y tire del retenedor
de terminal hacia arriba hacia la
posición de bloqueo temporal.
CONSEJOS : La posición de inserción de la
aguja varia de acuerdo a la
forma del conector (número de
terminales, etc.), por eso
compruebe la posición antes de
insertarla.
"Caso 2"
Tipo donde no se puede tirar hasta al
posición de bloqueo de potencia,
inserte la herramienta en el orifïcio de
acceso del retendor terminal tal como
se indica.

de bloqueo completo)
[Macho] [Hembra]
(Retenedor en
posición de bloqueo temporal)
Lengüeta de seguridad
Herramienta
16
HILUX (EWD630S)
Presione hacia abajo del retenedor de terminal hacia la posición
de bloqueo temporal.
(c) Suelte la lengüeta de segurided del terminal y extraiga el
terminal por atrás.
4. INSTALE EL TERMINAL EN EL CONECTOR
(a) Inserte el terminal
CONSEJOS:
1. Verifïque que el terminal quede correctamente ubicado.
2. Inserte el terminal hasta que la lengüeta del seguro quede
trabada.
3. Inserte el terminal con el retén del mismo en posición de
trabado provisorio.
(b) Empuje el retén del terminal hasta que quede en la posición
de completamente trabado.
5. CONECTE EL CONECTOR

∗ Los títulos dados dentro de los componentes son los nombres de los terminales (códigos de terminal) y no se tratan
como abreviaturas.
HILUX (EWD630S)
17
ABREVIATURAS D
ABREVIATURAS
En este manual se utilizan las siguientes abreviaturas.
2WD = Vehículos con tracción en dos ruedas (Two Wheel Drive Vehicles)
4WD = Vehículos con tracción en las cuatro ruedas
(Four Wheel Drive Vehicles)
A/C = Acondicionador de aire (Air Conditioner)
A/T = Transmisión automática (Automatic Transmission)
ABS = Sistema de frenos antibloqueo (Anti-Lock Brake System)
ADD = Diferencial de desconexion automatica
(Automatic Disconnecting Differential)
CAN = Red del área del controlador (Controller Area Network)
CD = Disco compacto (Compact Disc)
DLC3 = Conector de enlace de datos 3 (Data Link Connector 3)
ECT = Transmisión con control electrónico
(Electronic Control Transmission)
ECU = Unidad de control electrónico (Electronic Control Unit)
EDU = Unidad propulsora electrónica (Electronic Driving Unit)
EFI = Inyección de combustible electrónica (Electronic Fuel Injection)
EGR = Recirculación de gases de escape (Exhaust Gas Recirculation)
ESA = Advance electrónico de la chispa (Electronic Spark Advance)
EVAP = Emisiones evaporativas (Evaporative Emission)
IC = Circuito integrado (Integrated Circuit)
INT = Intermitente (Intermittent)
J/B = Bloque de enlaces (Junction Block)
LCD = Visualizador de cristal líquido (Liquid Crystal Display)
LH = Izquierda (Left-Hand)
M/T = Transmisión manual (Manual Transmission)
R/B = Bloque de relés (Relay Block)
RH = Derecha (Right-Hand)
SRS = Sistema suplementario de sujeción
(Supplemental Restraint System)
SW = Interruptor (Switch)
TEMP. = Temperatura (Temperature)
VRV = Válvula de regulación de vacío (Vacuum Regulating Valve)
VSV = Válvula conmutadora de vacío (Vacuum Switching Valve)
w/ = Con (With)
w/o = Sin (Without)

18
HILUX (EWD630S)
E GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS
BATERIA
Almacena energía química y la
convierte en energía eléctrica.
Proporciona corriente continua para
los diversos circuitos eléctricos del
vehículo.
MASA
Punto en el cual el cableado hace
contacto con la carrocería del vehículo,
proporcionando de esta manera una vía
de retorno para el circuito eléctrico. Sin
conexión a masa, la corriente no fluye.
CAPACITOR (Condensador)
Pequeña unidad de retención que
puede almacenar temporariamente
una tensión électrica.
FARO
El flujo de corriente hace que
el fïlamento del faro se
caliente y emita luz. Los faros
pueden ser de tipo
monofïlamento (1) o de
1. MONOFILAMENTO
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
Elemento de calentamiento con
resistencia eléctrica.
( )
fïlamento doble (2).
2. DE
FILAMENTODOBLE
Básicamente un fusible reutilizable, el
ruptor se calienta y se abre si un flujo
excesivo de corriente fluye por el mismo.
Algunas unidades vuelven
automáticamente al estado inicial una vez
frías, mientras que otras deben ser
reposicionadas manualmente.
RUPTOR BOCINA
Dispositivo eléctrico que hace sonar
una señal audible.
DIODO
Semiconductor que permite el flujo
de corriente en un sólo sentido.
BOBINA DE ENCENCIDO
Convierte la corriente continua de
baja tensión en corriente de
encendido de alta tensión para
activar las bujías.
DIODO DE ZENER
Semiconductor que permite el flujo de corriente
en un sólo sentido pero bloquea el flujo en
sentido contrario hasta una tensión específïca.
Por encima de este valor, la tensión excesiva
pasa por este diodo. De esta manera, actúa
como un sencillo regulador de tensión.
LAMPARA
El flujo de corriente a través del
fïlamento hace que este se caliente
y emita luz
FOTODIODO
El fotodiodo es un semiconductor
que controla el flujo corriente según
la intensidad de la luz.
DEL (DIODO EMISOR DE LUZ)
Al pasar corriente, este diodo emite
luz sin producir el calor de otras
fuentes de luz.
DISTRIBUIDOR, IIA
Canaliza la alta tensión de la bobina
de encendido hacia las bujías
individuales.
MEDIDOR ANALOGICO
La corriente activa la bobina magnética
que hace que la aguja se desplace,
proporcionando de esta manera una
indicación relativa contra el cuadrante
ubicado detrás de la aguja.
FUSIBLE
Delgada tira de metal que se quema
cuando pasa un flujo de corriente
excesivo por el mismo, cortando de
esta manera el flujo de corriente y
protegiendo el circuito de posibles
MEDIDOR DIGITAL
El flujo de la corriente activa uno o varios
diodos emisores de luz, de cristal líquido o
indicadores fluorescentes, que
proporcionan una indicación relativa o
digital.
FUEL
p g p
daños.
ESLABON FUSIBLE
Alambre grueso colocado en
circuitos de alto amperaje que se
quema en caso de sobrecarga, para
proteger el circuito.
(para fusible de corriento
media)
(para fusible de corriente
alta o eslabón fusible)
MOTOR
Unidad de potencia que convierte
energía eléctrica en energía
mecánica, en especial, en
movimiento de rotación.
M

HILUX (EWD630S)
19
E
RELE
Básicamente, un interruptor
operado eléctricamente que
puede estar normalmente
cerrado (1) o bien
normalmente abierto (2).
El flujo de la corriente a
través de una pequeña
bobina crea un campo
2. NORMALMENTE
ABIERTO
1. NORMALMENTE
CERRADO
INTERRUPTOR, MANUAL
Abre o cierra los
ALTAVOZ
Dispositivo electromecánico que
crea ondas de sonido a partir de un
flujo de corriente.
magnético que abre o cierra
el interrupntor
correspondiente.
RELE DE DOS DIRECCIONES
Un relé que permite que la corriente
pase por un juego de contactos o
por el otro.
circuitos, cortando
(1) o permitiendo (2)
el flujo de la
corriente.
1. NORMALMENTE
ABIERTO
2. NORMALMENTE
CERRADO
RESISTENCIA
Componente eléctrico con
resistencia fïja colocado en un
circuito para reducir la tensión hasta
un valor específïco.
INTERRUPTOR DE DOS
DIRECCIONES
Interruptor que hace pasar la
corriente de manera continua por
uno de los dos grupos de contactos
o por el otro.
RESISTENCIA, CON TOMAS
Resistencia que suministra dos o
más valores de resistencia
diferentes no ajustables.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Interruptor accionado mediante una
llave con varias posiciones que
permiten que varios circuitos, en
especial, el circuito de encendido
primario, se activen.
RESISTENCIA VARIABLE o
REOSTATO
Resistencia cuyo valor puede
controlarse. Asimismo denominado
potenciometro o reostato.
p ,
SENSOR (Termistor)
Resistencia cuyo valor varía según
la temperatura.
INTERRUPTOR DE DETENCION DEL
LIMPIAPARABRISAS
Hace que las hojas del limpiaparabrisas
retornen automáticamente a la posición
de detenidos al colocar el interruptor del
limpiaparabrisas en la posición OFF.
SENSOR, VELOCIDAD
Utilizando impulsos magnéticos para
abrir y cerrar un interruptor con la
finalidad de crear una señal de
activación de otros componentes.(Tipo de interruptor
de lámioas)
TRANSISTOR
Dispositivo de estado sólido utilizado
típicamente como relé electrónico
que interrumpe o permite el paso de
la corriente aplicada a la "base" del
mismo.
PASADOR CORTO
Utilizado para proporcionar una
conexión continua dentro del bloque
de empalmes.
Los cables se representan
siempre mediante líneas
rectas en los diagramas de
cableado. Los cables
cruzados (1) sin un punto
negro en la intersección no
(1) NO
CONECTADOS
CABLES
SOLENOIDE
Bobina electromagnética que forma
un campo magnético cuando fluye
corriente por la misma para mover
un émbolo, etc.
negro en la intersección no
están conectados; los
cables cruzados (2) con un
punto negro o una marca
octogonal ( ) en la
intersección están
conectados (empalmados).
(2) EMPALMADOS

R/B del
compartimiento
del motor
ECU de control
de derrape con
actuador
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
Impulsor de
inyectores
(EDU) (*2)
Impulsor de
control de
inyección
de aire (*1)
J/B del
compartimiento
del motor
20
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Compartimiento del motor]

ECU de control de
bloqueo de cambios
R/B N.˚3
ECU de aviso antirrobo
ECU del motor
J/B del lado
del conductor
Intermitente de
la señal de giro
Amplificador
de la llave de
transmisor
ECU de la llave
de transmisor
Amplificador del A/C Centro del conjunto del
sensor del colchón de aire
ECU de control de 4WDECU de control de la transmisión
HILUX (EWD630S)
21
F
[Tablero de instrumentos]

*1
*2
*3
*4
*5
*6
*7
*8*9
1 215A
FOG
1 210A
HORN
1 225A
EFI
130A
DCC
2
2 20A
H-LP RH
1
2 20A
H-LP LH
1
1
1
7.5A
20A
ALT-S
A/F
2
2
110A
ETCS
2
17.5A
DOME
2
17.5A
ECU-B
RAD
2
115A
TURN-HAZ
2
115A 2
Unidad D
* 1:100A ALT (para la corriente alta)
* 2:80A GLOW (para la corriente alta)
* 3:50A BATT P/I (para la corriente alta)
* 4:30A AM2 (para la corriente alta)
* 5:40A MAIN (para la corriente alta)
* 6:40A ABS NO.1 (para la corriente alta)
* 7:40A FR HTR (para la corriente alta)
* 8:30A ABS NO.2 (para la corriente alta)
* 9:50A A/PMP (para la corriente alta)
Unidad C
Unidad B
Unidad A
22
HILUX (EWD630S)
1 : R/B del compartimiento del motor
Compartimiento del motor izquierdo (Vea la página 20)
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 26)

3 4
A la unidad D
1 2
43
21
43
21
43
21
1 1 11
Vista posterior
Vista lateral
Vista lateral
Vista superior
(desde el cable principal del
compartimiento del motor)
(desde el cable
del motor)
Color del cable : W
1B
1E 1F 1G
1A
1C
Unidad A
Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : B
HILUX (EWD630S)
23
F

2
3
4
5
6
7
8
1
8
7
6
5
4
3
2
1
Vista posterior
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
1
8
7
6
5
4
3
2
1
1
2
3
4
5
6
7
8
1
1I
1J
1H
Unidad B
Unidad C
Vista superior
2
1
5 3
2
1
5 3
Relé ST Relé ST
Relé GLOW
(2TR-FE) (1KD-FTV, 2KD-FTV)
12
3
5
1
2
35
Relé de A/F
24
HILUX (EWD630S)
1 : R/B del compartimiento del motor
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 27)

HILUX (EWD630S)
25
Memorándum

1 1F
1 1E
2 1B
1 1C
2 1C
1
1
1
1
1
1 1G
3 1B
4 1B
3 1C
4 1C
1 1A
1
1
1
Unidad A
Unidad D
80A GLOW
100A ALT
40A ABS NO.1
40A FR HTR
30A ABS NO.2
30A AM2
40A MAIN
50A A/PMP
30A DCC 7.5A ECU-B
15A RAD
7.5A DOME
20A H-LP RH
20A H-LP LH
7.5A ALT-S
10A ETCS
20A A/F
15A TURN-HAZ
50A BATT P/I
21 21
21
21
21
21
12
12
12
12
26
HILUX (EWD630S)
[Circuito interior del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor]

1 1H
1 1I
4 1I
3 1I
2 1I
5 1I
8 1I
7 1I
6 1I
1 1J
4 1J
3 1J
2 1J
5 1J
8 1J
7 1J
6 1J
Unidad B
1 2
1 2
1 2
15A FOG
Relé FOG
Relé HORN
Relé MAIN
Relé EDU (*2)
Relé C/OPN (*1)
* 1:2TR-FE
(*2)
10A HORN
25A EFI
HILUX (EWD630S)
27
F

2 1
34
1
1
2
5
7.5A
ST
7.5A
MET
7.5A
ACC
7.5A
IGN
20A
WIP
10A
ECU-IG&GAUGE
15A
CIG
15A
INJ
7.5A
OBD
10A
STOP
10A
TAIL
15A
PWR OUT
10A
A/C
4
3
2
1
9 8 7 6 5 4 3 2 1
101112131415161718
9101112 8 7
6 5 4 3 2 1
910 8 7
6 5 4 3 2 1
2 1
6 5 4 3
12
34561 2 3 4 5 6
107 8 9
1 2 3 4 5 6
7 8
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del techo)
(desde el cable del piso)
(desde el cable del piso)
(desde el cable
del piso)
Amarillo
Negro Negro
9101112
1 2 3 4 5 6 7 8 9
101112131415161718
12
34
1
1
2
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
8
9
2B
2C
2D
2E
2F
2G
2H 2K 2L
2M
2J
2I
2A
28
HILUX (EWD630S)
: J/B del lado del conductor Tensor del panel instrumental izquierdo (Vea la página 21)

1 2
3
4
5
3
5
1 2
1
2
1
2
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
8
7
6
5
4
3
2
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
Gris
Gris
(desde el cable del
panel instrumental)
Gris
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
(desde el cable del
panel instrumental)
Relé de integración
Relé HTR
40A IG1
(para la corriente alta)
40A AM1
(para la corriente alta)
Relé PWR OUT
(desde el cable del
panel instrumental)
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
2O
2N
2P
2R 2S
2Q
HILUX (EWD630S)
29
F

2 2J
2 2I
1 2E
9 2D
1 2F
2 2E
17 2D
18 2D
1 2B
2 2B
24 2N
8 2N
24 2O
8 2O
23 2N
7 2N
23 2O
7 2O
1 2G
2 2C
3 2C
4 2C
1 2H
5 2E
26 2R
10 2R
26 2S
10 2S
9 2L
9 2M
9 2K
30 2R
14 2R
30 2S
14 2S
2 2P
18 2P
18 2Q
2 2Q
3 2A
5 2A
13 2D
15 2D
16 2D
23 2P
7 2P
23 2Q
7 2Q
7 2J
7 2I
12 2C
1 2C
5 2C
14 2D
2 2F
2 2H
2 2A
6 2A
32 2R
16 2R
32 2S
16 2S
31 2R
15 2R
31 2S
15 2S
14 2L
14 2M
14 2K
5
4
1
Relé HTR
Relé PWR OUT
15A PWR OUT
7.5A ACC
15A CIG
10A TAIL
7.5A OBD
10A STOP
40A IG1
40A AM1
20A WIP
10A ECU-IG&GAUGE
10A A/C
3
2
5
2
3
1
21
21
(Sigue en la página siguiente)
30
HILUX (EWD630S)
[Circuito interior del lado del conductor J/B]

13 2L
13 2M
13 2K
4 2L
4 2M
4 2K
8 2L
8 2M
8 2K
7 2C
6 2C
3 2B
21 2N
5 2N
21 2O
5 2O
8 2C
9 2C
10 2C
11 2C
24 2R
8 2R
24 2S
8 2S
25 2P
9 2P
25 2Q
9 2Q
8 2J
8 2I
4 2E
32 2N
16 2N
32 2O
16 2O
20 2R
4 2R
20 2S
4 2S
25 2R
9 2R
25 2S
9 2S
19 2N
3 2N
19 2O
3 2O
22 2R
6 2R
22 2S
6 2S
6 2L
6 2M
6 2K
8 2B
1 2D
10 2D
11 2D
12 2D
4 2B
21 2P
5 2P
21 2Q
5 2Q
5 2J
5 2I
7 2B
22 2P
6 2P
22 2Q
6 2Q
6 2J
6 2I
7.5A ST
7.5A IGN
7.5A MET
15A INJ
(Continuado)
HILUX (EWD630S)
31
F

4 2H
7 2D
6 2D
5 2D
4 2D
3 2D
2 2D
3 2E
31 2N
15 2N
31 2O
15 2O
30 2N
14 2N
30 2O
14 2O
1 2A
4 2A
28 2N
12 2N
28 2O
12 2O
27 2N
11 2N
27 2O
11 2O
22 2N
6 2N
22 2O
6 2O
29 2N
13 2N
29 2O
13 2O
26 2N
10 2N
26 2O
10 2O
25 2N
9 2N
25 2O
9 2O
27 2R
11 2R
27 2S
11 2S
10 2L
10 2M
10 2K
28 2R
12 2R
28 2S
12 2S
11 2L
11 2M
11 2K
29 2R
13 2R
29 2S
13 2S
12 2L
12 2M
12 2K
20 2N
4 2N
20 2O
4 2O
16
DCTY
ILE
L1
UL1
ALTB
GND
ACT-
ACT+
BECU
15
14
13
12
11
10
9
8
5
6 1
17
18
2
3
4
(Continuado)
32
HILUX (EWD630S)

20 2P
4 2P
20 2Q
4 2Q
4 2J
4 2I
26 2P
10 2P
26 2Q
10 2Q
9 2J
9 2I
18 2N
2 2N
18 2O
2 2O
17 2N
1 2N
17 2O
1 2O
32 2P
16 2P
32 2Q
16 2Q
31 2P
15 2P
31 2Q
15 2Q
14 2J
14 2I
30 2P
14 2P
30 2Q
14 2Q
13 2J
13 2I
24 2P
8 2P
24 2Q
8 2Q
29 2P
13 2P
29 2Q
13 2Q
12 2J
12 2I
28 2P
12 2P
28 2Q
12 2Q
11 2J
11 2I
19 2P
3 2P
19 2Q
3 2Q
3 2J
3 2I
27 2P
11 2P
27 2Q
11 2Q
10 2J
10 2I
17 2P
1 2P
17 2Q
1 2Q
1 2J
1 2I
(Continuado)
HILUX (EWD630S)
33
F

23 2R
7 2R
23 2S
7 2S
7 2L
7 2M
7 2K
21 2R
5 2R
21 2S
5 2S
5 2L
5 2M
5 2K
19 2R
18 2R
2 2R
18 2S
2 2S
2 2L
2 2M
2 2K
17 2R
1 2R
17 2S
1 2S
1 2L
1 2M
1 2K
3 2R
19 2S
3 2S
3 2L
3 2M
3 2K
(Continuado)
34
HILUX (EWD630S)

5 3
2
1
35
1
2
2 1
1
2
25A
20A
DOOR
DEF
2
Relé IG1
Relé DEF
30A PWR (para la corriente alta)
1
HILUX (EWD630S)
35
F
3 : R/B N.° 3 Panel del lado del cubretablero derecho (Vea la página 21)

36
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[2TR-FE]
I9
A22
I10
A19
A20
I8
I7
A4
H2
B2
F8
F7
F6
H1
H6
(*2)
H6
(*1)
* 1:4WD
* 2:2WD
B1
C1H4E4A8 A3C3 A7A21 A18 F5 C14 A1 C4 C2
A 1 Compresor del A/C
A 3 Actuador de ADD
A 4 Medidor de flujo de aire
A 7 Alternador
A 8 Alternador
A18 Sensor de la relación de aire-combustible
(banco 1 sensor 1)
A19 Impulsor de control de inyección de aire
A20 Impulsor de control de inyección de aire
A21 Bomba de aire
A22 Válvula de conmutación de aire
B 1 Interruptor de la lámpara de marcha atrás
B 2 Interruptor de advertencia del nivel del líquido de frenos
C 1 Sensor de posición del árbol de levas
C 2 Lámpara de paso (delantera izquierda)
C 3 Lámpara de paso (delantera derecha)
C 4 Sensor de posición del cigüeñal
C14 Válvula de control del aceite de distribución del árbol
de levas
E 4 Sensor de presión del aceite de motor
F 5 Inyector de combustible (N.° 1)
H 1 Faro (izquierdo)
H 2 Faro (derecho)
H 4 Bocina (baja)
H 6 Sensor de oxígeno calentado (banco 1 sensor 1)
I 7 Bobina de encendido (N.° 1)

HILUX (EWD630S)
37
G
[2TR-FE]
T15
P1
T13
T14
J35
S7
T12
W2
S3 T4W1 T3K2 T25 W3 S6
P12V3N2
J 35 Conector de unión
K 2 Sensor de control de golpeteo banco 1)
N 2 Filtro de ruido (encendido)
P 1 Interruptor de presión
P12 Interruptor de presión de aceite de la servodirección
S 3 Sensor de velocidad
S 6 Arrancador
S 7 Arrancador
T 3 Interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD)
T 4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
T 12 Lámpara de la señal de giro (frontal izquierda)
T 13 Lámpara de la señal de giro (frontal derecha)
T 14 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral izquierda)
T 15 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral derecha)
T 25 Conjunto del cuerpo del acelerador
V 3 VSV (EVAP)
W 1 Sensor de la temperatura del agua
W 2 Motor del lavador del parabrisas
W 3 Motor del limpiador del parabrisas

38
HILUX (EWD630S)
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
A2
F7
I1
I2
F8
F6
I3
A4
F5
H2
F3
B2
F10
F4
B3
I4
E4
H1
C1
F2
B1 E1 E2 G1
H4A1A8A6A7C3 A3E3 F11 F9 A5C4 C2
A 1 Compresor del A/C
A 2 Sensor de la temperatura del líquido de la A/T
A 3 Actuador de ADD
A 4 Medidor de flujo de aire
A 5 Sensor del colchón de aire (delantero izquierdo)
A 6 Sensor del colchón de aire (delantero derecho)
A 7 Alternador
A 8 Alternador
B 1 Interruptor de la lámpara de marcha atrás
B 2 Interruptor de advertencia del nivel del líquido de frenos
B 3 Interruptor de advertencia de vacío del freno
C 1 Sensor de posición del árbol de levas
C 4 Sensor de posición del cigüeñal
E 1 Solenoide de ECT
E 2 Sensor de la posición de la válvula EGR
E 3 Interruptor de cortesía del capo del motor
E 4 Sensor de presión del aceite de motor
F 2 Lámpara antiniebla (delantera izquierda)
F 3 Lámpara antiniebla (delantera derecha)
F 4 Interruptor de advertencia del filtro de combustible
F 9 Sensor de presión de combustible
F 10 Interruptor de aviso del nivel de sedimentos
de combustible
F 11 Sensor de la temperatura del combustible
G 1 Bujía incandescente
H 2 Faro (derecho)
H 4 Bocina (baja)
I 1 Impulsor de inyectores (EDU)
I 2 Impulsor de inyectores (EDU)
I 3 Sensor de la temperatura del aire de entrada
(Filtro de aire)
I 4 Sensor de la temperatura del aire de entrada
(Enfriador intermedio)

HILUX (EWD630S)
39
G
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
T10
S1
T15
T11
P1
T13
V2
S2
T1
J1
V1
T14
T12
W2
S3
(*3)
T7T2N1 T3 T5S3
(*2)
T4 S3
(*1)
* 1:M/T 2WD sin enfriador intermedio
* 2:A/T 2WD
* 3:4WD, M/T 2WD con enfriador intermedio
* 4:1KD-FTV
* 5:2KD-FTV
T6T9
(*4)
S9W3
S8 S4S7S6W1T9S5
(*5)
N 1 Interruptor de arranque en punto muerto
P 1 Interruptor de presión
S 1 Bocina de seguridad
S 2 ECU de control de derrape con actuador
S 3 Sensor de velocidad
S 4 Sensor de velocidad (delantero izquierdo)
S 5 Sensor de velocidad (delantero derecho)
S 6 Arrancador
S 7 Arrancador
S 8 Válvula de control de la succión
S 9 Válvula de control de turbulencia
(posición 4WD)
T 4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
(posición de punto muerto)
T 6 Sensor de revoluciones de la transmisión (entrada)
T 7 Sensor de revoluciones de la transmisión (salida)
T 9 Sensor de presión turbo
T 10 Motor de boquilla variable del turboalimentador
T 11 Sensor de boquilla variable del turboalimentador
T 12 Lámpara de la señal de giro (frontal izquierda)
T 13 Lámpara de la señal de giro (frontal derecha)
T 14 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral izquierda)
T 15 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral derecha)
V 1 VRV (EGR)
V 2 VSV (válvula de corte de EGR)
W 1 Sensor de la temperatura del agua
W 2 Motor del lavador del parabrisas
W 3 Motor del limpiador del parabrisas

40
HILUX (EWD630S)
Posición de las piezas en el panel instrumental
A13
C10
C8
C7 A23
A9C11C12 A15 B6 A24A10 A14 A12B4 B5 C6 C5 A16
A 9 Amplificador del A/C
A10 Termistor del A/C
A12 Iluminación de la palanca de cambios de la A/T
A13 Sensor de la posición del acelerador
A14 Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
A15 Detonador del colchón de aire
(almohadilla del volante de dirección)
A16 Iluminación del cenicero
A23 Detonador del colchón de aire
(conjunto del colchón de aire del pasajero delantero)
A24 Interruptor del A/C
B 4 Motor del soplador
B 5 Resistor del soplador
B 6 Interruptor del soplador
C 5 Encendedor de cigarrillos
C 6 Iluminación del encendedor de cigarrillos
C 7 Reloj
C 8 Medidor de combinación
C10 Interruptor de combinación

HILUX (EWD630S)
41
G
I5
I6
D1
E10
E6
(*2)
(*1)
(*3)
(*2)
(*1)
(*1)
(*2)
F14
E11
E7
H5
E12
E8
E5
(*2)
E9
(*1)
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
* 3:sin sistema inmovilizador del motor
2KD-FTV
D 1 DLC3
E 5 ECU del motor
E 6 ECU del motor
E 7 ECU del motor
E 8 ECU del motor
E 9 ECU del motor
E10 ECU del motor
E 11 ECU del motor
E12 ECU del motor
F 14 ECU de control de 4WD
H 5 Interruptor de la señal de aviso de peligro
I 5 Lámpara del cilindro de la llave de encendido
I 6 Interruptor de encendido

42
HILUX (EWD630S)
J29
J2
J3
J22
J15
J25
J24
J26
J23
J28
J16
J17
J14
J13
J7
(*2)
J8
(*2)
J4J5 J30
(*1)
J6
(*2)
J32
(*1)
J31
(*1)
J9
(*2)
J33
(*1)
J10
(*2)
J34
(*1)
J12 J11
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
J19J18J27 J21 J20

HILUX (EWD630S)
43
G
S14
T22
K1
U1
O1
S10
T17
T18
T19
T8
R2T21 R1P13 S12 T16
P2 S11P3 R3S13T20
(*4)
* 4:con sistema inmovilizador del motor
K 1 Solenoide de interbloqueo de la llave
O 1 Interruptor del espejo exterior
P 2 Interruptor del freno de estacionamiento
P 3 Enchufe eléctrico
P13 Lámpara de aviso del cinturón de seguridad
del pasajero
R 1 Conjunto del receptor de radio
R 2 Conjunto del receptor de radio
R 3 Interruptor del desempañador de la ventanilla trasera
S10 Lámpara del indicador de seguridad
S 11 ECU de control de bloqueo de cambios
S12 Pasador de cortocircuito (ECU de aviso antirrobo)
S13 Cable espiral
S14 Interruptor de la lámpara de parada
T 8 Impulsor del motor de turboalimentación
T 16 ECU de aviso antirrobo
T 17 ECU de control de la transmisión
T 20 Amplificador de la llave de transmisor
T 21 ECU de la llave de transmisor
T 22 Intermitente de la señal de giro
U 1 Interruptor de advertencia de desbloqueo

44
HILUX (EWD630S)
Posición de las piezas en la carrocería
[Cabina doble]
D6
P5
P4
O2
P10
D2
P7
F12
C13
P6O3M1 P9 D3 D7 P11 P8 D9 D5
F13
(*2)
F15
(*1)
* 1:2TR-FE
D4D8 A17F17 L2L1
A17 Sensor de desaceleración del ABS
C13 Lámpara de parada central
D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor)
D 3 Interruptor de cortesía de la puerta
(lado del pasajero delantero)
D 4 Interruptor de cortesía de la puerta (trasera izquierda)
D 5 Interruptor de cortesía de la puerta (trasera derecha)
D 6 Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
D 7 Conjunto de bloqueo de la puerta
D 8 Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera izquierda)
D 9 Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera derecha)
F 12 Cinturón interior del asiento delantero
(lado del conductor)
F 13 Medidor del emisor de combustible
F 15 Conjunto de la bomba de succión de combustible y
medidor
F 17 Conjunto del cinturón interior del asiento delantero
L 1 Lámpara izquierda de la matrícula
L 2 Lámpara derecha de la matrícula
M 1 Lámpara para mapas
O 2 Espejo retrovisor exterior (izquierdo)
O 3 Espejo retrovisor exterior (derecho)
P 4 Interruptor principal de la ventanilla automática
P 5 Motor del regulador de la ventanilla automática
(frontal izquierda)
(frontal derecha)
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
P 9 Interruptor de la ventanilla automática
P10 Interruptor de la ventanilla automática (trasera izquierda)
P 11 Interruptor de la ventanilla automática (trasera derecha)

HILUX (EWD630S)
45
G
[Cabina doble]
S15
S17
S18
R5
S22
R8R7 R6S16
R4S21
R 4 Lámpara de combinación trasera (izquierda)
R 5 Lámpara de combinación trasera (derecha)
R 6 Desempañador de la ventanilla trasera
R 8 Lámpara del compartimiento
S15 Altavoz (puerta delantera izquierda)
S16 Altavoz (puerta delantera derecha)
S17 Altavoz (puerta trasera izquierda)
S18 Altavoz (puerta trasera derecha)
S21 Sensor de velocidad (trasero izquierdo)
S22 Sensor de velocidad (trasero derecho)

46
HILUX (EWD630S)
[Cabina sencilla]
S15
D2
R5
L2
L1
R8 S16 D3
R4F15
(*1)
* 1:2TR-FE
F13
(*2)
D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor)
D 3 Interruptor de cortesía de la puerta
F 13 Medidor del emisor de combustible
F 15 Conjunto de la bomba de succión de combustible y
medidor
R 8 Lámpara del compartimiento

HILUX (EWD630S)
47
Memorándum

Alambre principal del
compartimiento del motor
Alambre del motor
Alambre
del sensor
Alambre del
motor N.˚ 2
EB1EE ED
EA2
EA1
EB
EA
;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
E2
E1
48
HILUX (EWD630S)
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
: Localización de los puntos a tierra
[2TR-FE]
: Localización de los puntos de unión

HILUX (EWD630S)
49
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
12345
13 6789101112
1 2 2 1
121 2
EA1
Negro
EA2
EB1
Código Mazo de cables de unión y mazo de cables (localización del conector)
EA1 Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA2
y p p p
(Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
EB1 Alambre del motor y Alambre del sensor (Lado izquierdo del bloque de cilindros)

EC
EA1
EA2
EB
EA
Alambre del motor Alambre del motor N.˚ 2
Alambre principal
del compartimiento
del motor
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E2 E1
50
HILUX (EWD630S)
[1KD-FTV, 2KD-FTV]

HILUX (EWD630S)
51
G
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
12345
13 6789101112
1 2 2 1
EA1 EA2
EA1 Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA2
y p p p

52
HILUX (EWD630S)
Alambre del
motor
Alambre
del panel
instrumental
Conjunto de
cables del tablero
de instrumentos
Alambre
del techo
Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre principal
del compartimiento
del motor
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
ID1ID2IE1
IA1
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso
IC2
IDIE
IF
IG

HILUX (EWD630S)
53
G
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 1213141516171819 20
12345678910
11121314151617181920
124
567810
3
9
1 2
5
3 4
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
12345
13 6789101112
9
18
8
1716
76
1514
54
1312
32
11
1
10
89
18 17
7
16
6
15
5
14
4
13
3
12
2
11
1
10
1 2 3
4 5 6 6 5 4
3 2 1
IA1 IC2
IE1
ID1 ID2
Gris
IA1 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
IC2 Alambre de la puerta frontal izquierda y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
ID1
Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
ID2
Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
IE1 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Centro de refuerzo del tablero de instrumentos)

54
HILUX (EWD630S)
IL1IF3IF4IF2IF1
II2
IK1
IJ1
IH1
IG2
IG1
Alambre
del motor
Alambre
del panel
instrumental
Alambre del
techo
Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre principal
del compartimiento
del motor
Alambre de la
puerta frontal
izquierda
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso
Conjunto de cables
del tablero de
instrumentos
;;;;;;;;
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I2
I1 I1
(*1)
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
(*2)

HILUX (EWD630S)
55
G
IF1 Amarillo IF2 IF3
IF4 IG1 IG2 IH1
II2 IJ1 IK1 IL1 Amarillo
2 1
4 3
1 2
3 4
64321
7 8 9 10 11 12 14
5
13
235
89101113
4
12
1
7
6
14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12345678910
11121314151617181920
1 2 2 1
1 2 2 1
1 2
3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
12
34567
89101112
12
3456
1 2
3 4 5 6
21 12 2
7 6 5 4 3
121
3 4 5 6 7
124
567810
3
9
1 2
5
3 4
6 7 8 9 10
1 2 12
IF1
IF2
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás del J/B del lado del conductor)
IF3
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás del J/B del lado del conductor)
IF4
IG1
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
IG2
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
IH1 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
II2 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
IJ1 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
IK1 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
IL1
Alambre del panel instrumental y Conjunto de cables del tablero de instrumentos
(Cerca del conjunto del colchón de aire del pasajero delantero)

56
HILUX (EWD630S)
[Cabina doble]
Alambre del techo
Cable N.˚ 1 de la
puerta trasera izquierda
Alambre principal
del compartimiento
del motor
Alambre del panel
instrumental
Alambre del
bastidor N.˚ 2
Cable N.˚ 1
de la puerta
trasera derecha
Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre del piso
Alambre del motor
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
BD1BE1
BC1
Alambre del bastidor
Cable del sensor
de control antipatinaje
BB1
BA1
BA2
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;
B3B2
B1

HILUX (EWD630S)
57
G
1 2
3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
12
34567
89101112
54321
6 7 8 9 10 1112
235
7891012
4
11
1
6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
5 4 3 2 1
10 9 8 7 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
5 4 3 2 1
10 9 8 7 6
121 2
1 2
3 4
2 1
4 3
BA1 BA2
BB1 BC1
NegroBD1
Negro
BE1
BA1
Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)
BA2
BB1 Cable N.° 1 de la puerta trasera izquierda y Alambre del piso (Pilar central izquierdo)
BC1 Cable N.° 1 de la puerta trasera derecha y Alambre del piso (Pilar central derecho)
BD1 Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
BE1 Alambre del bastidor y Cable del sensor de control antipatinaje (Parte trasera del diferencial trasero)

58
HILUX (EWD630S)
[Cabina sencilla]
Alambre del techo Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre principal del
compartimiento del motor
Alambre del
panel instrumental
Alambre del motor
Alambre del piso
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
BA1
;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;
B3

HILUX (EWD630S)
59
G
1 2
3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
12
34567
89101112
BA1
BA1 Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)

60
HILUX (EWD630S)
Memorándum

HILUX (EWD630S)
61
CIRCUITOS DE SISTEMAS H
HILUX
DIAGRAMA DEL CABLEADO ELECTRICO
CIRCUITOS DE SISTEMAS
Página
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Advertencia de cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Bloqueo de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Control de bloqueo de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Control del motor (2TR-FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Desempañador de la ventanilla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
ECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Espejo retrovisor de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Limpiador y lavador del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Luz antiniebla frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Luz de cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Luz de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Luz de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Medidor de combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Recordador de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Recordador de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Señal de giro y luz de advertencia de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Sistema antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Sistema de comunicaciones multiplex (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sistema inmovilizador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Toma de alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Ventanilla automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
4WD (con ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4WD (sin ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

62
HILUX (EWD630S)
Alimentación
1A1
Batería
W
30A AM2
1B
4
50A BATT P/I
1B
3
80A GLOW
1G
1
40A MAIN
1C
3
1 2
20A H–LP LH
1 2
20A H–LP RH
1
1
1
B
R
B–W
W–R
W–L
B
1 2
15A FOG
1 2
10A HORN
1H
21
1
25A EFI
1J
L
40A ABS NO. 1
1B
2
R
30A ABS NO. 2
1C
2
W–R
40A FR HTR
1C
1
L–B
1F
1
100A ALT
W–R
30A DCC
1 2
W
1
21
7. 5A ALT–S
1
B–Y1 2
15A TURN–HAZ
21
7. 5A ECU–B
21
L–Y
7. 5A DOME
1
1
R
21
L
1
15A RAD
B
W–R
B
L–B
1
IF3
11
IF4
1
(∗2)(∗1)
1
R–W1 2
10A ETCS
(∗2)
(∗1)
50A A/PMP
1C
4
B–Y
B–W
1
1 2
20A A/F
(∗1)
(∗1)
(con ABS)
(con ABS)

HILUX (EWD630S)
63
4
5
2
1
6
7
AM2
AM1
ACC
IG1
IG2
ST2
L–R
B–YB–R
B
B–W
I 6
A
3
B
4
7. 5A ACC
15A CIG
2C
12
2G
1
2F
1
5
1
3
2
4
10A A/C
Relé HTR
1 2
40A AM1
1 2
40A IG1
10A STOP
7. 5A OBD
10A TAIL
15A PWR OUT
10A ECU–IG&GAUGE
20A WIP
2A
6
B–Y
2A
2
B–R
7. 5A IGN
7. 5A MET
2C
6
7. 5A ST
2C
7
L–B
B
W–R
2H
2
1
3
2
5
3
3
3
3
30A PWR
21 L
3
25A DOOR
21 LG
3
20A DEF
21 B–Y
3
3
3
R–L W–B
W–G
W–G
W–R
W–R
Relé IG1
2K
8
A
7
B
11R–L
J16(A), J17(B)
Interruptor de encendido
Conector de unión
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
15A INJ
Conector de unión
J18(A), J19(B)

64
HILUX (EWD630S)
Alimentación
I6 Interruptor de encendido
4-2 : Cerrado con la llave de encendido en la posición ACC u ON
4-1 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-6 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
I6 41 J17 B 42 J19 B 42
J16 A 42 J18 A 42
: Bloques de relés
1 22 R/B del compartimiento del motor (Compartimiento del motor izquierdo)
3 35 R/B N.° 3 (Panel del lado del cubretablero derecho)
1A
1B
1C 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1F
(Compartimiento del motor izquierdo)
1G
1H
24
1J
24
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2C
2F
28
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2G
28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2H
28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K
28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
IF3
54
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental
IF4
54
(Detrás del J/B del lado del conductor)

HILUX (EWD630S)
65
Memorándum

66
HILUX (EWD630S)
Arranque
Batería
A1
B
1
Relé ST
W–R
5
4
P
N
1
2
(∗1)5
(∗2)3
(∗1)3
(∗2)5
B–Y
B–Y
LL
L–Y
(M/T)
W–R
7. 5A
ST
5
∗ 3 : 1KD–FTV A/T
∗ 4 : con sistema antirrobo
W
30A
AM2
W–R
B–W
W–B
W–B
W–B
W–B
(∗6)
(∗6)
(∗6)
E(∗4)SRLY
(∗4)
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 5 : sin sistema antirrobo
∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas
B L
5
7
AM2 IG2
ST2
I 6
IF41
IF311 (∗2)
(∗1)
1B4
1A1
2O3
1 1
1 1
2C7
EA22
EA14
IF310
S 6(A), S 7(B)
M
A7
(∗3)
N 1
B12
1 A12 A
B1
S12(B)
T16(A)
A8
B12
ID
Interruptor
de encendido
Interruptor de arranque
en punto muerto
Arrancador
∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
(∗4,∗6)
W–R
B–W
(∗5 ∗7)
B–W
(∗4, ∗6)
ECUdeavisoantirrobo
Pasadordecortocircuito
(ECUdeavisoantirrobo)
2N192O19
ID21
L–Y
(M/T)
A8
L–Y
(∗3)
L–Y
B12
ID27
B8
A11
∗ 8 : ∗2 M/T
ECU del motor
E 5
ECU del motor
E 9
ECU de control
de la transmisión
T19
STANSWSTASTANSW
11121276
B–Y
(∗3)
B–Y
(∗3)
B–Y
(∗3)
B–Y(∗3)
L–Y(∗3)
L–Y(∗1)
B–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗3)
L–Y(∗1)
L–Y(∗8)
L–Y(∗3)
Conectordeunión
J11(A),J12(B)
L
W–B
(∗3)
B–Y
Conector
deunión
J22(A),J23(B)
B11
Conectordeunión
J11(A),J12(B)
L–Y
(∗3)
B–R(∗1)
B(∗2)
(∗3)

HILUX (EWD630S)
67
S6 (A), S7 (B) Arrancador
Punto cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
Punto cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
I6 Interruptor de encendido
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
N1 Interruptor de arranque en punto muerto
4-5 : Cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N
Relé ST
5-3 : errado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
E5 41 J22 A 42
S7 B
37 (2TR-FE)
E9 41 J23 B 42
S7 B
39 (∗1)
I6 41 N1 39 (∗1) S12 B 43
J11 A 42
S6 A
37 (2TR-FE) T16 A 43
J12 B 42
S6 A
39 (∗1) T19 43
: Bloques de relés
1A
23
1B
23
2C 28
2N
29
Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2O
29
p y / ( p q )
EA1
48 (2TR-FE)
EA1
50 (∗1) Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA2
48 (2TR-FE)
Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA2
50 (∗1)
ID2 52 Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
IF3
54
IF4
54
: Puntos a tierra
ID 52 Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
∗ 1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV ∗ 2 : Cabina doble ∗ 3 : Cabina sencilla

68
HILUX (EWD630S)
Carga
W
B–O
B
W
GR
R–L
GR
W
B
Batería
R–L
100A
ALT
W
1
2
7. 5A
ALT–S
Carga
37
21
IG L S B
Regulador IC
B2 B4 B1 A1
7. 5A
MET
2D1
10A
ECU–IG&GAUGE
2S32
EA113ID24ID23
1A1
1E1 1
M
B3
4
5
ALT
GG
E 8
J 6
A 7(A), A 8(B)
C 8
Alternador
Medidor de
combinación
ECU del motor
Conector
de unión
8
∗ 1 : 2TR–FE
G
ALT
10
E12
ECU del motor
(∗2)
(∗1)
(∗2)

HILUX (EWD630S)
69
A7 (A) Alternador
(A) 1-Tierra : 13,2-14,0 voltios con el motor en marcha a 5.000 rpm y 115°C
A7 A
36 (2TR-FE) A8 B 38 (∗1) E12 41
A7 A
38 (∗1) C8 40 J6 42
A8 B 36 (2TR-FE) E8 41
: Bloques de relés
1A 23
1E 23 Alambre del motor y J/B del compartimiento del motor (Compartimiento del motor izquierdo)
2D 28
2S 29
EA1
48 (2TR-FE) Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA1
50 (∗1)

70
HILUX (EWD630S)
Encendido
R
1
3 2 4
R–L
G–R
W–B
1
3 2 4
R
G–R
W–B
1
3 2 4
G–B
G–R
W–B
1
32 4
G
G–R
W–B
R
R
R
R
R R
G–R
W–B
W–BW–B
R
G–R
G–R
G–R
R–L
R
G–B
G
15A
INJ
2D10
ID15
EE
17 16 15 23 14
IGT4IGF1IGT3IGT2IGT1
A9 A7
B10 B11
A8
J31(A),J32(B)
I 7 I 8 I 9 I10
1
N 2
RR
E 1 E 1 E 1 E 1
I 1I 1I 1
E12
ECU del motor
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
Conectordeunión
Filtro de ruido
(encendido)
+B
IGT1 IGF GND
+B
IGT2 IGF GND GNDIGFIGT3
+B
GNDIGT4IGF
+B

HILUX (EWD630S)
71
I7, I8, I9, I10 Bobina de encendido (N.° 1), (N.° 2), (N.° 3), (N.° 4)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON u ST
E12 41 I9 36 (2TR-FE) J32 B 42
I7 36 (2TR-FE) I10 36 (2TR-FE) N2 37 (2TR-FE)
I8 36 (2TR-FE) J31 A 42
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
EE 48 (2TR-FE) Lado trasero del bloque de cilindros
E1 48 (2TR-FE) Alambre del motor I1 54 Alambre del motor

72
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
7
1
L
Relé
MAIN
B
L
W–GW–BW–B
W–BB–R
LG–B
10
W–BB–RB–R
Relé
C/OPN
B2
A6
J4(A),J5(B)
1J4 1J21J1 1J6
1J3 1J8 1J7
IGEB
J15
M
IG21 IF35
BA110
25A
EFI
20AA/F
1
B–W
BA11
Conectordeunión
Conector
de unión
4
5
Bomba
1J5
EA112
B
Conjuntodelabombadesucción
decombustibleymedidor
F15
5 1
3 2
11
11
4W–B
Conector
de unión
J 1
R–L
W–B
50ABATTP/I
1B3
W–L
2
1
B–W
1H1
50AA/PMP
1C4
B–Y
Relé de A/F
EA19
R–L
L
B
W–G
B–Y
B–O
LG–B
B
R–L
2
7
1
BB
B
Conectordeunión
J35

HILUX (EWD630S)
73
B
W–G
B
W–G
+BMREL BATT
LG–B
FC
L
IF314 IF31
A3A1A8
A25
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
B–O
B
ECU del motor
BR
BR
B
B7 B8
A10 A12
B9
B
B
B
B
B
Conectordeunión
J31(A),J32(B)
C23
L
PRG
2
1
VSV(EVAP)
V3
V
3
SIV
B
D
AIRV
24
W–L
4
SIP
B
D
AIRP
11
G–W
2
DI
B
C
AIDI
20
VV
R–L
6 B
2
1
VP
B–R
2 A
EA
E
W–B
1 B
I 1
W–BW–B
W–B
W–B
B–Y
A
BATT
1
+B
B
5 B
R–L
L
B
W–G
B–Y
B–O
LG–B
B
R–L
B
Válvuladeconmutación
deaire
A22
Impulsor de control de inyección de aire
A19(A), A20(B)
M
1
2
Bombadeaire
A21

74
HILUX (EWD630S)
R–W
7. 5A
IGN
2M6
R–W
11 B
8 A
B–O
B–O
22 2S2L6
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
B–O
IGSW
A
C10
1
2
1
9 A
10A
ETCS
+BMST1–
16
R–LR–L
W–B
W–B
E02E01
W–B
4
3
G
ELS1
G–W
STP
IF3
Y
(Protegido)
4
B4
S14
2S
5
21
G–BG–W
2M
10A
STOP
2 2F
2
1
A7
10A
TAIL
2C5 2R7
G–W
G
1013
OFF
Cola
Faro
Interruptorde
controldelas
luces
2S7 2Q12
2P13
G
A15
EE
J33(A), J34(B)
D7 D6
B
B–O
B
B6
A1 A2
J 4(A), J 5(B)
B1 T1
ECU del motor
Conector de unión
B
Conector
de unión
Interruptordela
lámparadeparada
E04
W–B
A1A+
W
21 DD2
HT1B
W–B
7 C 4 C
E03
B9
A10
E2+B
OX1BHT1B
B
L–Y
BR BR
BR
W–B
OX1B
25 D
HA1A
1 D
B
4
2
+B
D31
A1A–
W
A1A–
(Protegido)
B
3
1
HA1A
A1A+
(Protegido)
(Protegido)
J33(A),J34(B)
Conector
deunión
W–B
R–L
Y
R–L
2 4
1 3
Sensordeoxígeno
calentado
(banco1sensor1)
H6
Sensordelarelación
deaire–combustible
(banco1sensor1)
A18

HILUX (EWD630S)
75
1
G–Y
PSW
Y
P–L
2
OC1– OC1+
1
(Protegido)
D12 D13 C32
P12
Interruptordepresiónde
aceitedelaservodirección
D
BR
B
L–B
L–R
L–W
BR
E2
1
2
THA
4
E2
BR
5
+B
VG
3
1
B
2
E2G
VG E2G THA THW
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
BR
BR
GE01 M+
B
2
M+ M–
1
W
M– VTA2
LG
4
VTA2
VC
(Protegido)
17
R
R–L
G–B
G
G–R
IGF1
I 7
IGT4IGT3
IGF
2
IGT2
3
IGT1
IGT
BR
E2
3
VCVTA
56
B–RBR
LG–B
VTA1
C14
Válvuladecontroldelaceitede
distribucióndelárboldelevas
I 1I 1
I 1
T25
W1
A4
28 C C30 C29 D32 D28 D8 D5 D4 D19 D20 D18
16 D D15 D14D23
G–R
I 8
IGF
23
IGT
G–R
I 9
IGF
23
IGT
G–R
I10
IGF
2 3
IGT
G–R
8 A9 A
11 B10 B
7 A
J31(A),J32(B)
B
Medidordeflujodeaire
ECU del motor
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
Conectordeunión
Conjunto del cuerpo
del acelerador
Sensordelatemperatura
delagua
(Protegido)
BR
BR
(Protegido)(Protegido)
E2
THW

76
HILUX (EWD630S)
VCP2
BR–R
EPA2
BR–Y
VPA2
GR–G
W–L
VPA
BR–W
EPA
LG–R
VCPA
A27 A21 A19 A26 A20 A18
K2
Sensordecontroldegolpeteo
(banco1)
B
(Protegido)
2 A
W–B
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
W
2
W
E1
BR
(Protegido)
Y
L
NE+
1
3
R
GG
NE–
1
2
G2+
2
KNK1
B
EKNK
1
V
6
B
2 3 1
BR
V
9 78
BR
G
M
3
ALT
D10
A 8
L–Y
7. 5A
ST
2O19
STA
J30
J31(A), J32(B)
E 2
EB12 EB11 A1
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
D3D27D34D26D30D29
BR
L–Y
Alternador
A
ECU del motor
Conector de unión
Conector de unión
Sensor de
posición
del árbol
de levas
C 1
Sensor de
posición
del cigüeñal
C 4
12
4(Protegido)
21 3 4 5 6
Sensor de la posición del acelerador
A13
(Protegido)
5
B
ELS3
B
ReléDEF
3
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA
NE– NE
E

HILUX (EWD630S)
77
14 2D
7. 5A
OBD
E 1
1425
2N
C6 C
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ID1
BB
18
6
B24
13 B 17 B35
9
B–W
B–R
5
R
G
#40#30#20#10
W
2
1
2
1
2
1
2
1
B–R
B–R
B–R
B–R B–R
B–R
LL
4
Y
P
THWO
P
R–L
AC1 ACT
2
V–R
SPD
W–B
ME01
W–B
B
TACH
SIL
7
TC
13
ID2
SIL
B
J23(B)
TC
V
BAT
O
16
W–BG
6 2O
W
WFSE
1
WFSE
15
BR
CG
45
SG
R–Y
P–B
V
E 1E 1
B3
A3
J31(A),J32(B)
F5
F6
F7
F8
C2 C1
B8
ED IE
D 1
B–W
TAC
Conectordeunión
15A
INJ
2D11
BR
2Q21
2Q5
2Q22
2Q6
R–Y
P–B
30 B
1 IE1
W
R–BR–B
2O22
B–W
2Q16
2Q32
14
ACTAC1
C3
B–R
BR
J21
B–W
R–B
V–R
P
BR
W–B
EC
R
8
12
22 A
A 9
W–B
DLC3
ECU del motor
Inyectordecombustible
(N.˚1)
(N.˚2)
(N.˚3)
(N.˚4)
Conectordeunión
Conectordeunión
(∗1)
(∗1)
(∗1)
E
E0M
W–B
11
29 A
ECU de la llave de transmisor
EFIO EFII
T21
IMOIMI
Y–B
B15
13
Y–G
B16
12
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
B1
B4

78
HILUX (EWD630S)
J30
Conector
de unión
Sensor de
velocidad
Conector de unión
J22(A), J23(B)
12 B
10 A
W–B
W–BY
W–B
ID
S 3
BR
P
V–R
R–B
B–W
2
1
7. 5A
DOME
30
15 ID2
2S
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2Q
8 2J
6
7
1
R–BR–B
1
R
B–W
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
P
P–L
BRBR
P–L
2
3
R
V–RV–R
R–B
2Q26
2P26
ID216
C 8
R–BB–O
Revisarelmotor
7. 5A
MET
2D1
39 7 6 4 22 5
21 1
IG+SI
SE

HILUX (EWD630S)
79
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión está instalado en el medidor del flujo de aire y detecta la temperatura
del aire de admisión, que se introduce como una señal de control en el TERMINAL THA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G2+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El conjunto del cuerpo del acelerador detecta el ángulo de abertura de la válvula de aceleración, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VTA1 y VTA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal del arrancador
Para confirmar si el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y la señal
se introduce al TERMINAL STA de la ECU del motor en forma de una señal de control.
(8) Circuito de la señal de golpeteo del motor
El sensor de control de golpeteo (banco 1) detecta el golpeteo del motor, y se introduce la señal en el TERMINAL KNK1
de la ECU del motor como una señal de control.
2. Sistema de control
∗ Sistema EFI
El sistema EFI monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen desde cada sensor a la ECU del
motor. Se decide el mejor volumen de inyección de combustible basándose en estos datos y en el programa
memorizado por la ECU del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES N.° 10, N.° 20, N.° 30 y N.° 40 de
la ECU del motor para operar el inyector de combustible. (Inyección del combustible). El sistema EFI produce el control
de la operación de inyección del combustible mediante la ECU del motor en respuesta a las condiciones de circulación.
∗ Sistema ESA
El sistema ESA monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen a la ECU del motor desde cada
sensor. La mejor distribución del encendido se detecta de acuerdo con estos datos y los datos memorizados en la ECU
del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES IGT1, IGT2, IGT3 y IGT4. Esta señal controla la bobina de
encendido para proporcionar la mejor distribución de encendido para las condiciones de circulación.
∗ Sistema de control de la bomba de combustible
La operación de la ECU del motor emite señales al TERMINAL FC y controla el relé C/OPN. De este modo, controla la
velocidad de impulsión de la bomba de combustible en respuesta a las condiciones.
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.

80
HILUX (EWD630S)
E9 (A), E10 (B), E11 (C), E12 (D) ECU del motor
BATT-E1 : Siempre aprox. 9-14 voltios
+B-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
VC-E1 : 4,5-5,5 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGF1-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
THA-E1 : 0,5-3,4 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del aire de admisión de 0 °C - 80 °C
THW-E1 : 0,2-1,0 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del refrigerante del motor de 60 °C - 120 °C
W-E1 : 9-14 voltios con el motor al ralentí
STA-E1 : 6,0 voltios o más virando el motor
VTA1, VTA2-E1 : 0,3-1,0 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente cerrada
: 3,2-4,9 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente abierta
STP-E1 : 7,5-14 voltios con el pedal del freno pisado
FC-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
: 0-3 voltios con el motor al ralentí
NE+, G2+ -NE- : Generación de pulsos con el motor al ralentí
OC1+ -OC1- : Generación de pulsos con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGT1, IGT2, IGT3, IGT4-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
#10, #20, #30, #40-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
E01, E02, ME01, E1, EC-Tierra : Siempre con continuidad
W1 Sensor de la temperatura del agua
2-1 : Aprox. 15,04 kΩ (-20 °C)
Aprox. 2,45 kΩ (20 °C)
Aprox. 0,31 kΩ (80 °C)
Aprox. 0,14 kΩ (110 °C)
A4 36 (2TR-FE) E11 C 41 J21 42
A8 36 (2TR-FE) E12 D 41 J22 A 42
A9 40 F5 36 (2TR-FE) J23 B 42
A13 40 F6 36 (2TR-FE) J30 42
A18 36 (2TR-FE) F7 36 (2TR-FE) J31 A 42
A19 A 36 (2TR-FE) F8 36 (2TR-FE) J32 B 42
A20 B 36 (2TR-FE)
F15
44 (∗2) J33 A 42
A21 36 (2TR-FE)
F15
46 (∗3) J34 B 42
A22 36 (2TR-FE) H6 36 (2TR-FE) J35 37 (2TR-FE)
C1 36 (2TR-FE) I7 36 (2TR-FE) K2 37 (2TR-FE)
C4 36 (2TR-FE) I8 36 (2TR-FE) P12 37 (2TR-FE)
C8 40 I9 36 (2TR-FE) S3 37 (2TR-FE)
C10 40 I10 36 (2TR-FE) S14 43
C14 36 (2TR-FE) J1 42 T21 43
D1 41 J4 A 42 T25 37 (2TR-FE)
E9 A 41 J5 B 42 V3 37 (2TR-FE)
E10 B 41 J15 42 W1 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés

HILUX (EWD630S)
81
1B
23
1C
23
1H
24
1J
24
2C
2D
2F
2J
28
2L
28
2M
2N
2O
2P
2Q
2R
2S
EA1 48 (2TR-FE)
EB1 48 (2TR-FE) Alambre del motor y Alambre del sensor (Lado izquierdo del bloque de cilindros)
ID1
52 Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
ID2
IE1 52 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Centro de refuerzo del tablero de instrumentos)
IF3 54
IG2 54 Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
BA1
56 (∗2)
Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)BA1
58 (∗3)
: Puntos a tierra
EA 48 (2TR-FE) Lado derecho del faldón del guardabarros
EB 48 (2TR-FE) Lado izquierdo del faldón del guardabarros
ED
48 (2TR-FE) Lado trasero del bloque de cilindros
EE
48 (2TR-FE) Lado trasero del bloque de cilindros
IE 52 Refuerzo del panel instrumental izquierdo
IG 52 Panel del lado del cubretablero izquierdo
E1
48 (2TR-FE) Alambre del motor
I1 54 Alambre del motor
E2
48 (2TR-FE) Alambre del motor

82
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
50A
BATT
P/I
1B3
W–L
4
1
B
1
25A
EFI
L
L
Relé
EDU
2
B
L
W–GW–B
B
B–R
W–B
R
B–WB–W
B–W
W–G
B
B
1
2
3
5
Relé GLOW
B–R
W–B
B
R
1
W–B
B
7
EB
G 1
J 1
11
11
1J5 1J3 1J8 1J7
1H1 1J1 1J4 1J2
EA21
EA112
IF212
J4(A),J5(B)
B2
A6
80A
GLOW
1G1
Relé
MAIN
B
Bujía incandescente
Conector de unión
Conectordeunión
∗ 1 : Protegido
∗ 2 : 1KD–FTV

HILUX (EWD630S)
83
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
R
B–W
L
R
W–G
B
1
2
GREL
R
B
B
W–G
B
W–G
+BMREL BATT
B–W
IREL
L
B
A10
IF314 IF31 IF211
A15B2A1A8
29 A23 A27 A28 AA22
VCPA
LG–R
W–L
VPA EPA
BR–W
BR–R
VCP2
BR–Y
EPA2VPA2
GR–G
26 A
A13
4 6 5 1 3 2
B
B
W–B
ECU del motor
1 B
3 A
L–R
EGR
B
B
C9
E 2
1
2
VRV(EGR)
V1
Válvuladecontrol
delasucción
S8
(∗1)
W–B
2 B 6 B
5 A
Conectordeunión
J7(A),J8(B)
W–B
W–B
W–BW–B
W–B(∗1)
(∗2)
VPA2 EPA2VCP2EPAVPAVCPA
(∗2)
(∗2)
(∗2)(∗2)
(∗2)
VG THA E2G
+B E2
3
1
C24
VG
BW–R
4
D31
THA
Y–B
A4
2
5
C32
EVG
BR
B–W
D1
PCV+PCV–
2 D
G–W
G–Y
BR(∗2)
W–B(∗2)

84
HILUX (EWD630S)
B
T1(A),T2(B)
E 2
M+VTA2VNVC
VNTI
VTA1
VNTO
+B
8 1 5 2 10
Motordeboquilla
variabledel
turboalimentador
T11
T 8
(∗2)
9
D10
VNTO
B–O
(∗2)
4
6
D17
VNTI
W–B
R–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
B BB
E 2E 2
V2
2
1
C18
EGRC
BY–B
S9
1
2
D15
SCV
BLG
∗ 4 : con enfriador intermedio
∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 2 : 1KD–FTV
Válvuladecontroldeturbulencia
VSV(válvuladecortedeEGR)
Impulsor del motor de
turboalimentación
Impulsor de inyectores (EDU)
ECU del motor
∗ 1 : Protegido
W–B
(∗1)
B
+B
P
INJF
INJF
B–W
#10
#1
3
R
#40
#4
Y–R
V
#3
#30#20
#2
EA1
(∗1)(∗1)
B
GND
W–B
I 1(A), I 2(B)
B1A8 B7 B6 B3 B2 B5
D25 D24 D23 D22 D21
EA12
W–B
B
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
BR
GND
3
M–
B
(∗2)
L
(∗2)
R
(∗2)
W
(∗2)
(∗1)
3
VNVC
1
VTA1
2
VNE2
2
1Sensor de boquilla variable
del turboalimentador
T10
W–B(∗2)
BR(∗2)
W–B
(∗2)
B
M–
M+
(∗2)
W–B
(∗1)
3 B
A2
C
VLU
VAF
29
A3
GR
B
C
B2
4
VCLUSL
A1
Conjuntodelcuerpodelacelerador
E2GND+B
B1
LUSL
B
W–B
R–W
BR
B(∗2)

HILUX (EWD630S)
85
B
delairedeentrada
(Enfriadorintermedio)
Sensordela
posicióndela
válvulaEGR
(∗2)
A
BR
T9
Sensordepresión
turbo
E2
F9
Sensordepresión
decombustible
BR
I4
BR
20
Conector de uniónConector de unión
Conector de unión
Conector
de unión
(N.˚4)
(N.˚3)
(N.˚2)
(N.˚1)
ECU del motor
W–B
(∗1)
W–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
EGLS
17 19
2313
E2
32
2
16
18
J 7(A), J 8(B)
J 6
28 D 20 D C28 33 C 18 D 26 D
1 2
VC
Y–GBR
THIA
B 10 B8
1
A
1
B
9
BRBR
E2
A
BR
PCR1
7
PIM
L–BBR
EGLS
L–Y
(∗3)
VC
R–W
E
PIM VC
R–W
(∗3)
R–Y
BR
E2
PR
R–W
VC
BR
11
8A 7
9B
BR
COM2
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
INJ3INJ2INJ4INJ1COM1
R–B
R–B
L–W
L–W
W
G
L
P
J10(B)
Y
1
2
L
1
2
J10(B)
R
1
2
B
1
2
I 1(A), I 2(B)
F6
F8
F5
A1A2A6A34 AA5
F7
BR
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
10
(2KD–FTV)
(∗1)
(∗4)(∗4)
(2KD–FTV)
BR
R–W
(∗3)
BR
BRR–W
R–W
B12B10B11B9B7B8

86
HILUX (EWD630S)
6 AA43 AA2
4 BB2
5
1J 9(A), J10(B)
BR
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
1
B
A A
BR
G–BBR
THF
R–LBR
THW
19 DD29
1
2
Conector de unión
(A/T)
B–Y
C7
8 A
12 B
BR
N 1
L–Y
STA
L–Y
7. 5A
ST
2O3
L–Y
54
P
N
A7
(A/T)(A/T)
1 ID2
(A/T)
B–Y
2O19
(M/T)
J11(A),J12(B)
23 C 31 C 27 D 34 D
E 1
EC
7 D 6 D
I 1
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
BR
W–B
E02
BR
E01
W–B
W
NE+
(∗1)
G+
2
1
G–
W–B
1
Y
L
NE–
2
3
Y
L
E1
BR
1
2
2F2
2M
G–WG–B
21
5
2S
15 B
4 IF3
STP
G–W
3
4
R–LR–L
14
ST1–
A9 B
IGSW
B–O
2S22
B–O
B–O
6 2M
7. 5A
IGN
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W–B
W–B
B L
ECU del motor
Conectordeunión
en punto muerto
Sensordeposición
delárboldelevas
C1
Sensordeposición
delcigüeñal
C4(∗1)
(∗1)
Sensordelatemperaturadelagua
W1
Y–G
THA
D31
1
2
I3
BR
(2KD–FTV)
(∗1)
BR
L
(A/T)
6 A
NSW
L–Y
10A
STOP
BR
(2KD–FTV)
Sensordelatemperaturadelairedeentrada
(Filtrodeaire)
E2
THW
NE+ NE–
E
2
1
Sensordelatemperaturadelcombustible
F11
Interruptordela
lámparadeparada
S14

HILUX (EWD630S)
87
B
14
29
2 13
Y–G
14 2D
7. 5A
OBD
219
2N
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
AB
18
6
B18
P
18 A 11 A19
9
B–W
Y
P
THWO
P
R–L
AC1 ACT
V–R
SPD
J 6
A
TACH
SIL
7
TC
13
ID2
SIL
A
TC
BAT
O
16
W–BG
6 2O
W
WFSE
4
WFSE
15
BR
CG
45
SG
R–Y
P–B
BR
GG
M
3
ALT
D8
A 8 (A/T)
(A/T)
B17
IE
D 1
B–W
TAC
T17
22
P
CAN–
20
B
CAN+
21
CAN+
V
2Q21
2Q5
2Q22
2Q6
R–Y
P–B
12 A
1 IE1
W
R–B
2O22
B–W
2Q16
2Q32
B30
12
A 9
ACTAC1
CAN–
B21
B–W
R–B
V–R
BR
W
9 2C
10 2C4
5
Y–R
GIND
A14
Y–R
J23(B)
BR
BR
∗ 1 : Protegido
R–B
Y–B
Alternador
DLC3
ECU del motor
Conector
de unión
Conector
de unión
ECU de control de
la transmisión
IMI IMO
T21
EFIIEFIO
A16
11
W–B
EOM
E
(∗5)
(∗5)
(∗5)
B1
B4

88
HILUX (EWD630S)
Encendido
B–O
7. 5A
MET
2D1
2
1
7. 5A
DOME
30 2S
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2Q
8 2J
1
R
B–W
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
P
P–L
BR
P–L
2
3
RV–RV–R
R–B
2Q26
2P26
ID216
C 8
Y–R
15 ID2
1
R–BR–B
B–W
R–B
V–R
BR
S 3
P
Revisarelmotor
R–B
Y–R
YW–B
ID
J22(A), J23(B)
A10
B12
Conector de unión
Sensor de
velocidad
39 40 7 6 4 22 5
21 1
SI IG+
SE

HILUX (EWD630S)
89
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del filtro de aire que se
introduce como una señal de control al TERMINAL THA de la ECU del motor.
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del enfriador intermedio,
que se introduce como una señal de control al TERMINAL THIA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El sensor de la posición del acelerador detecta el ángulo de abertura del pedal del acelerador, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VPA y VPA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal de arranque
Para confirmar que el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y se
introduce en forma de una señal de control al TERMINAL STA de la ECU del motor.
(8) Circuito de la señal de la temperatura del combustible
El sensor de la temperatura del combustible detecta la temperatura del combustible que se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL THF de la ECU del motor.
(9) Sistema de la señal de la presión de vacío de aire de admisión
La presión de vacío del aire de admisión se detecta mediante el sensor de presión turbo y se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL PIM de la ECU del motor.

90
HILUX (EWD630S)
2. Sistema de control
∗ Control EGR
El sistema de control EGR detecta las señales procedentes de cada sensor, y emite corriente al TERMINAL EGR para
controlar la VRV (EGR).
∗ Control de la presión del múltiple común
La presión del múltiple propuesta se calcula de acuerdo con el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del
motor) y los cambios ambientales detectados por los sensores. La cantidad de combustible que se suministrará a presión
desde la bomba de suministro se calcula para que el valor indicado del sensor de la presión del múltiple común coincida
con el valor propuesto, y se envía la señal a la válvula de ajuste de la cantidad de admisión de la bomba de suministro
para controlar la presión del múltiple.
∗ Control de la distribución de inyección de combustible
La distribución de la inyección de combustible se controla calculando la distribución de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de solenoide del
inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control del volumen de inyección de combustible
El volumen de la inyección de combustible se controla calculando el volumen de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores y las condiciones de la presión interior en el múltiple, y enviando luego
una señal a la válvula de control de solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control de inyección piloto
El volumen y la distribución de la inyección de combustible se controla calculando el volumen/distribución de inyección
piloto, basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo
con los cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de
solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.

HILUX (EWD630S)
91
BATT-E1 : Siempre 9,0-14,0 voltios
+B-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
VC, VCPA, VCP2-E2 : 4,5-5,5 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
STA-E1 : 6,0 voltios o más (virando el motor)
MREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
IREL-E1 : 0-1,5 voltios (motor al ralentí)
9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición OFF)
GREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (virando el motor)
0-1,5 voltios (motor al ralentí (han transcurrido más de 600 segundos desde que se puso el motor en marcha))
NE+ -NE- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
G+ -G- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
SPD-E1 : Generación de pulsos (circulando a unos 20 km/h)
VPA-EPA : 0,5-1,1 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,0-4,6 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
VPA2-EPA2 : 0,9-2,3 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,4-5,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
STP-E1 : 7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
ST1- -E1 : 0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
PIM-E2 : 1,2-1,6 voltios (cuando se aplica una presión negativa de 40 kPa)
1,3-1,9 voltios (durante la liberación de aire)
3,2-3,8 voltios (cuando se aplica una presión de 69 kPa (0,7 kg/cm3)
THW-E2 : 0,2-1,0 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del refrigerante de 60°C - 120°C)
THA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THIA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THF-E2 : 0,5 -3,4 voltios (durante el enfriamiento manteniendo el interruptor de encendido en la posición ON)
VG-E2 : 0,5-3,4 voltios (motor al ralentí)
PCR1-E2 : 1,3-1,8 voltios (motor al ralentí)
ALT-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
PCV+ -PCV- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
#1, #2, #3, #4-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
INJF-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
EGR-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
: Generación de pulsos (EGR en la posición ON (estando a 1.500 rpm después del calentamiento))
EGLS-E2 : 0,6-1,4 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
AC1-E1 : 0-1,5 voltios (A/C encendido (embrague magnético activado (ON))
7,5-14,0 voltios (interruptor del A/C desconectado)
ACT-E1 : 3,5-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (durante el corte de operación del aire acondicionado
(durante 5 segundos circulando a 30 km/h o menos a aceleración completa))
W-E1 : 0-3,0 voltios (luz de aviso de comprobación del motor encendida e interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí y excepto cuando se enciende la luz de aviso de comprobación del motor)
GIND-E1 : 0-3,0 voltios (luz del indicador de encendido encendida y el interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí)
TACH-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
THWO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
TC-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-3,0 voltios (DLC3 cortocircuitado entre los TERMINALES TC y CG)
CAN+ -CAN- : 54,0-69,0 Ω (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
VNTO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
VNTI-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
NSW-E1 : 0-0,3 voltios (palanca de cambios en la posición P o N)
9-14,0 voltios (palanca de cambios en una posición que no es P ni N)

92
HILUX (EWD630S)
A4 38 (∗1) F11 38 (∗1) N1 39 (∗1)
A8 38 (∗1) G1 38 (∗1) S3 39 (∗1)
A9 40 I1 A 38 (∗1) S8 39 (∗1)
A13 40 I2 B 38 (∗1) S9 39 (∗1)
C1 38 (∗1) I3 38 (∗1) S14 43
C4 38 (∗1) I4 38 (∗1) T1 A 39 (∗1)
C8 40 J1 39 (∗1) T2 B 39 (∗1)
D1 41 J4 A 42 T8 43
E2 38 (∗1) J5 B 42 T9 39 (∗1)
E5 A 41 J6 42 T10 39 (∗1)
E6 B 41 J7 A 42 T11 39 (∗1)
E7 C 41 J8 B 42 T17 43
E8 D 41 J9 A 42 T21 43
F5 38 (∗1) J10 B 42 V1 39 (∗1)
F6 38 (∗1) J11 A 42 V2 39 (∗1)
F7 38 (∗1) J12 B 42 W1 39 (∗1)
F8 38 (∗1) J22 A 42
F9 38 (∗1) J23 B 42
: Bloques de relés
1B
23
1G
23
1H
24
1J
24
2C
2D
2F
2J 28
2M
2N
2O
2P 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
p y / ( p q )
2S
EA1
50 (∗1)
EA2
50 (∗1)
IF2
54
IF3
54

HILUX (EWD630S)
93
: Puntos a tierra
EB 50 (∗1) Lado izquierdo del faldón del guardabarros
EC 50 (∗1) Lado trasero del bloque de cilindros
E1
50 (∗1) Alambre del motor
E2

94
HILUX (EWD630S)
Sistema inmovilizador del motor
7. 5A
IGN
B–O
2R6
2L12
2R29
2C3
2C4
B12
A11 A12
ID
2N26
2O10
B29 B30 A16
27 2O
27 2N
IA13
7
1457
16
1
2
31113121687
914154521
2
1
CTY IND GND EFII EFIO E KSW
AGND TXCT CODE VC5
SIL
W–B
W–BG–YBR
W–B
Y–G
Y–B
G
G–R
R–B
G–R
R–B
L
L–O
L–B
L–Y
L
B
L–Y
L–Y
G
ANT2ANT1
EOMIMIIMO
DVC5CODETXCTAGNDIG+B
Amplificador de la llave
de transmisor
T20
D 1
T21
ECU del motor
E 5(A), E 6(B), E 9(C), E10(D)
Conector de unión
J22(A), J23(B)
Interruptordeadvertenciadedesbloqueo
U1
Conectordeunión
J23(B)
S10
Medidorde
combinación
C8
W–B
Bobina de la llave
del transmisor
2Q22
2P22
R–Y
15
R–BR–B
D 2
Interruptor de cortesía
de la puerta
DLC3
Lámparadelindicadordeseguridad
1
∗ 2 : 2TR–FE
D15 D16 C29 (∗2)
(∗1)LP
E
7. 5A
ECU–B
1
2
1
B–O
B11
B12

HILUX (EWD630S)
95
T21 ECU de la llave de transmisor
1-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
C8 40 E6 B 41 S10 43
D1 41 E9 C 41 T20 43
D2
44 (∗2) E10 D 41 T21 43
D2
46 (∗3) J22 A 42 U1 43
E5 A 41 J23 B 42
: Bloques de relés
2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L 28
2N
2O
2Q
p y / ( p q )
2R
IA1 52 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

96
HILUX (EWD630S)
Sistema de comunicaciones múltiplex - CAN
22
21
V
CAN+
CAN+
21
20
P
CAN–
CAN–
T17
E 6
ECU del motor
ECU de control de la transmisión

HILUX (EWD630S)
97
El sistema de comunicaciones múltiplex (CAN) emplea un protocolo de comunicaciones en serie y se comunica con una
tensión diferencial. En el sistema de esta red, los TERMINALES CAN+ y CAN- se emplean para las comunicaciones en las
ECU y los sensores, y se consiguen excelentes velocidad de comunicaciones de datos y facilidad de detección de errores
de comunicaciones. Este sistema funciona para los sistemas siguientes:
∗ Control del motor
∗ ECT
E6 41 T17 43

98
HILUX (EWD630S)
Faro
1 2
3
1 2
3
B3 B6
A4 A1A2 A3
B5
A2
B4
IE
luzde
carretera
7. 5A
DOME
1
2Q25
2J8
20A
H–LP
LH
1 1
20A
H–LP
RH
∗1
luz de
cruce
luz de
carretera
OFF
Cola
Faro
11
8 9
R
B
R
B–W
R–Y
B–W
B–R
R–Y
R–Y
R–YR
R–Y
BW–B
1
27
C 8
2
1
H 2H 1
J 4(A), J 5(B)
Interruptor de
control de las luces
Interruptor de
intensidad de los faros
2
1
2
1
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
Medidor de
combinación
Faro (izquierdo) Faro (derecho)
Conector
de unión
Conector de unión
J22(A), J23(B)
C10
∗ 1 : luz de intermitencia

HILUX (EWD630S)
99
8-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición LOW y
el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
9-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición FLASH o con el interruptor de la intensidad
de los faros en la posición HIGH el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
C8 40
H2
36 (2TR-FE) J22 A 42
C10 40
H2
38 (∗1) J23 B 42
H1
36 (2TR-FE) J4 A 42
H1
38 (∗1) J5 B 42
: Bloques de relés
2J 28
2Q 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra

100
HILUX (EWD630S)
R–W
R–W
1
2
1
2
Conectado
OFF
Interruptor
delasluces
antiniebla
delanteras
3
Relé FOG
R–W
PW–B
J21
C10
3
6
4
R–W
G
G–B
1
2
W–L
15A
FOG
G–B
G
Interruptor
decontrol
delasluces
G
G–W
W–B
W–B
9
1
W–B
W–B
W–B12
2C3
10A
TAIL
51B
EB EA ID
1H1 1I2
1I31I4
A10A9
B9 J 2(A), J 3(B)
J 1
2J13
2Q14
2Q30
2J12
2S7
2Q12
2S23 2R7
Antiniebla
delantera
8
30
OFF
Cola
Faro
1310
G–B
G
50A
BATT P/I
I 2
C 8
F 3F 2
BFG LFG B1T1
G–W
Medidor de
combinación
Lámpara antiniebla
(delantera izquierda)
Lámpara antiniebla
(delantera derecha)
Interruptor de
combinación
Conector
de unión
Conector de unión
Conector
de unión

HILUX (EWD630S)
101
F2, F3 Luces antiniebla (delantera izquierda), (delantera derecha)
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición TAIL o HEAD,
el interruptor de la intensidad de los far el interruptor de las luces antiniebla delanteras en la posición ON
C8 40 F3 38 (∗1) J3 B 42
C10 40 J1 39 (∗1) J21 42
F2 38 (∗1) J2 A 42
1B 23
1H
24
1I
24 (Compartimiento del motor izquierdo)
2J 28
2Q
2R 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S
p y / ( p q )
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
Lado derecho del faldón del guardabarrosEA
50 (∗1)
Lado derecho del faldón del guardabarros
EB
48 (2TR-FE)
Lado izquierdo del faldón del guardabarrosEB
50 (∗1)
Lado izquierdo del faldón del guardabarros
I2 54
Alambre principal del compartimiento
del motor

102
HILUX (EWD630S)
Luz de cola y Iluminación
10A
TAIL
2C5 2R7
1
2
1
2
2
1
2L7 2M7
EB EA
1
6
I 2
3
2
Cola
3
2
Cola
2K7
IG
12 W–B
GG
G
W–B
W–B
G
G
G
G
G–W
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
C2
C3
L2
J1
R4
R5
10
OFF
B1 T1
Cola
Faro
Interruptorde
controlde
lasluces
13
G
GW–B
W–B
C10
Lámparadepaso
(delanteraizquierda)
Lámparadepaso
(delanteraderecha)
Conector
deunión
Lámparadecombinacióntrasera
(izquierda)
(derecha)
B 3B 3B 3
B 3B 3B 3
2
1
W–BG
L1
BA111
G
W–B W–B
GG
BA18
4
W–BW–B(∗1)
Lámparaderecha
delamatrícula
Lámparaizquierdadelamatrícula
W–R(∗2)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
J15
Conector
deunión

HILUX (EWD630S)
103
2S23
7. 5A
MET
2D12S7
22
218
Y
G
B–O
GY
G
Iluminación
Iluminacióndel
visualizadorLCD
1
R
2J8
2Q25
7. 5A
DOME
1
R
1
2
C 8

104
HILUX (EWD630S)
10
24 2P
W–B
L
L
R
W
W–B
L
BR
2Q28
G
G
G
G
G
G
G
ID
B12
B6
B9 B7 B8
A10 A9
3
8
10
2
1
2
1
1
2
2Q3 2Q29 2P29
W–B
2P19 2Q19
8
4
IE
2D92D18
2D17
12
Y
W–B
W–B
W–B
R3
A16
C6
R1
(∗3)
(∗5)
(∗4)
(A/T)
(∗3)
(∗4)
(∗5)
(A/T)
∗ 3 : con desempañador de la ventanilla trasera
∗ 4 : con iluminación del encendedor de cigarrillos
∗ 5 : con iluminación del cenicero
7
2Q12
G
Iluminacióndelcenicero
Iluminacióndelencendedor
decigarrillos
Conjuntodelreceptorderadio
Interruptordeldesempañadordelaventanillatrasera
Conector
de unión
J22(A), J23(B)
Interruptordelsoplador
Conectordeunión
J21
2P28
InterruptordelA/C
1
A24
3
GW
7
8
9
Interruptordelaseñaldeavisodepeligro
H5
IluminacióndelapalancadecambiosdelaA/T
A12

HILUX (EWD630S)
105
13-10 : Continuidad con el interruptor de control de las luces en la posición FAROS o COLA
A12 40 C8 40 L1 46 (∗3)
A16 40 C10 40
L2
44 (∗2)
A24 40 H5 41
L2
46 (∗3)
B6 40 J1 39 (∗1) R1 43
C2
36 (2TR-FE) J15 42 R3 43
C2
38 (∗1) J21 42
R4
45 (∗2)
C3
36 (2TR-FE) J22 A 42
R4
46 (∗3)
C3
38 (∗1) J23 B 42
R5
45 (∗2)
C6 40 L1 44 (∗2)
R5
46 (∗3)
: Bloques de relés
2C
2D
2J 28
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L
28
2M
28
2P
2Q
2R
2S
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (∗1)

106
HILUX (EWD630S)
I2 54
del motor
B3 58 (∗3) Alambre del bastidor

HILUX (EWD630S)
107
Memorándum

108
HILUX (EWD630S)
Señal de giro y luz de advertencia de peligro
A10A2
B4 B6
B6
B12
2N9 2N25
2O25
IE ID
7
6578
5 6
G–O
LG
G–B
G–Y
W
Y
G–O
W–B
W–B
W–B
LH
N
RH
Interruptordela
señaldegiro
C10
(∗1)
28
HAZD
10A
ECU–IG&
GAUGE
2S20
15A
TURN–HAZ
IF32
1
1 2
B–Y
G–Y
R–L
1
2
LRIG
ERELEHAZ
T22
Y
G–B
G–Y
TL E TR
J22(A),J23(B)
J20(A), J21(B) J22(A), J23(B)
Interruptor de
combinación
Conector de unión
Conectordeunión
Conector de unión
Intermitente de la señal de giro 3
G–B
LLB
B–Y
4
A4
ECUdeavisoantirrobo
T16
G–B
2 8
4 5 9
G–O
G–B
R
LG
B12
L
L
G
Interruptordecombinación
Interruptordelaseñal
deavisodepeligro
H5

HILUX (EWD630S)
109
2L32S3 2S2 2L2 2K3 2K2
EAEB
I 2
11
2
2524
2
12
33
1
22
1
3
1
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
G–Y
G–B
G–Y
G–Y
G–B
G–B
G–YW–B
R5
R4
T12
Y
Viraje
haciala
izquierda
Viraje
haciala
derecha
Viraje
Viraje
G–Y
G–B
(izquierda)
(derecha)
Lámparadelaseñaldegiro
(frontalizquierda)
2S182S19
G–B
G–Y
Conector
deunión
J1
W–B
10
W–B
2
1
2M3
G–B
T14
Medidordecombinación
C8
(frontalderecha)
T13
G–YW–B
1
2
2M2
T15
B 3
IG
Conector
de unión
J15
11
BA18
W–BW–B(∗2)
BA112 BA17
G–Y
G–B
(frontallateralizquierda)
(frontallateralderecha)
W–R(∗3)
2R2
G–B
G–B
G–YW–B

110
HILUX (EWD630S)
T22 Intermitente de la señal de giro
2, 3-Tierra : Cambia de aprox. 12 a 0 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON y el interruptor de la señal
de giro en la posición LEFT o RIGTH o el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
5-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición IZQUIERDA
6-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición DERECHA
8-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
C8 40 J23 B 42 T13 39 (∗1)
C10 40
R4
45 (∗2)
T14
37 (2TR-FE)
H5 41
R4
46 (∗3)
T14
39 (∗1)
J1 39 (∗1)
R5
45 (∗2)
T15
37 (2TR-FE)
J15 42
R5
46 (∗3)
T15
39 (∗1)
J20 A 42
T12
37 (2TR-FE) T16 43
J21 B 42
T12
39 (∗1) T22 43
J22 A 42 T13 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés
2L
28
2M
28
2N
2O
2R
2S
IF3 54
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (∗1)

HILUX (EWD630S)
111
I2 54
del motor

112
HILUX (EWD630S)
Luz de parada
10A
STOP
2F2
2M5
2K5
3 3
4 4
Paro
Paro
W–BG–W
G–WW–BG–W
G–W
G–WG–WG–B
S14
BD12
G–WG–W
(∗1)(∗1)
1
2
∗ 1 : con lámpara de parada central
R4
R5
(izquierda)
(derecha)
Interruptor de la lámpara de parada
W–B
W–B
IF
Conector de unión
J2811
B 3
IG
11
BA18
W–BW–B(∗2)
W–B
Conector
deunión
J15
4
BA16
G–W
B 3 B 3
G–W
(∗1)
1
2
Lámpara de parada central
C13
W–B
(∗1)
G–W
BD11
W–B
(∗1)
W–R
(∗3)

HILUX (EWD630S)
113
C13 44 (∗2)
R4
45 (∗2) R5 46 (∗3)
J15 42
R4
46 (∗3) S14 43
J28 42 R5 45 (∗2)
2F 28
2M 28
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)
BD1 56 (∗2) Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
: Puntos a tierra
IF 52 Panel del lado del cubretablero derecho
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor

114
HILUX (EWD630S)
Luz de marcha atrás
10A
ECU–IG&GAUGE
2S25
B2 (M/T)
A2 (A/T)
A1 (A/T)
B1 (M/T)
ID12
ID13
2Q27
2I10
3 3
5 5
Respaldo
Respaldo
W–BR–L
R–LW–BR–W
R–W
W–B
W–BR–WR–YY
R–LR–L
B1(B)
R 4 R 5
N1(A)
Interruptordearranque
enpuntomuerto
Interruptordelalámpara
demarchaatrás
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
Lámpara de combinación trasera
(derecha)
Y
BA15
B 3R–W
IF
Conector
de unión
J2811
B 3
IG
11
BA18
W–B
W–B
Conector
deunión
J15
4
W–B(∗1)
W–R
(∗2)

HILUX (EWD630S)
115
B1 (B) Interruptor de la luz de marcha atrás (M/T)
(B) 2-(B) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
N1 (A) Interruptor de arranque en punto muerto (A/T)
(A) 2-(A) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
B1 B
36 (2TR-FE) J28 42 R4 46 (∗3)
B1 B
38 (∗1) N1 A 39 (∗1)
R5
45 (∗2)
J15 42 R4 45 (∗2)
R5
46 (∗3)
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2S
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor

116
HILUX (EWD630S)
Luz interior
2O10
1
2
IA13
B12 B11
ID
7. 5A
DOME
1
2
1
2J82E4
2R8
7. 5A
ECU–B
1
2
1
B 1
W–B
W–B(∗1)
P
GR
R–B
R–L
L
G–YG–Y
R–BR–L
R
R(∗3)
RW–B
Y
R(∗1 ∗3)
L
W–B
R8
M1
R
2
1
22 16 10 15 17
1
21
P
J22(A),J23(B)
(∗1)(∗1)
DOOR
OFF
ON
Puerta
Conectordeunión
Lámparaparamapas
10 A
R
P
(∗2)
2Q25
C8
R
(∗2)
2O26
U1
Interruptordecortesíadelapuerta
(ladodelconductor)
D2
Lámparadelcilindrode
lallavedeencendido
Amplificadordelallave
detransmisor
T20(B)
B6 (∗5)
A6 (∗6)
A2 (∗6)
B2 (∗5)
I5(A)
(∗5)
(∗6)(∗6)
(∗5)
1
Lámparadelcompartimiento
lallavedeencendido
(∗1∗3)
R(∗4)
R(∗4)

HILUX (EWD630S)
117
2E1 2D18 2D92O152O27 2O31
IA113
IE
11
11
1083
2L12
L
R–L
R–B
W–B(∗1)
W–B
R–L
R–B
R–L
W–B
W–B
W–B
R–LR–L
R–L
R–L
J29
16 1
4
2E3
P
∗ 1 : con lámpara para mapas
∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
GNDDCTY
BECU
(∗1)
Conector de unión
(traseraizquierda)
D4
(traseraderecha)
D5
(∗3)(∗3)
(∗3)
(∗3)
P
2N12
15
(∗2)
ILE
P
∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
(ladodelpasajerodelantero)
D3
1
R–LR–L
(∗4)(∗4)

118
HILUX (EWD630S)
Luz interior
D2, D3, D4, D5 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor), (lado del pasajero delantero),
(trasera izquierda), (trasera derecha)
1-Tierra : Continuidad con cada una de las puertas abiertas
C8 40 D5 44 (∗2)
R8
45 (∗2)
D2
44 (∗2) I5 A 41
R8
46 (∗3)
D2
46 (∗3) J22 A 42 T20 B 43
D3
44 (∗2) J23 B 42 U1 43
D3
46 (∗3) J29 42
D4 44 (∗2) M1 44 (∗2)
: Bloques de relés
2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J
28
2L
28
2N
2O
2Q
2R
: Puntos a tierra
B1 58 (∗3) Alambre del techo

HILUX (EWD630S)
119
Memorándum

120
HILUX (EWD630S)
Recordador de la llave y Recordador de las luces
G
G–W
B–O
GR
W–B
Zumbador
RR
7. 5A
MET
2D1
10A
TAIL
2C5
7. 5A
DOME
1
2
1
OFF
Cola
Faro
Interruptorde
controlde
lasluces
1013
C10
ID
B12 B11
A10
J22(A), J23(B)
IA13
2O26
2O10
2
1
23 2S
7 2R
GR
G–Y
R–B
Y
G–Y
25 2Q
8 2J
22 10 16
8 1 21
C 8
B1 T1
Conector de unión
Interruptordeadvertencia
dedesbloqueo
U1
G
R–L
D2
(ladodelconductor)
1

HILUX (EWD630S)
121
La corriente se aplica siempre al TERMINAL 1 del medidor de combinación a través del fusible DOME.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente circula al TERMINAL 21 del medidor de
combinación a través del fusible MET. Cuando el interruptor de control de las luces se gira a la posición TAIL o HEAD, la
corriente se aplica al TERMINAL 8 del medidor de combinación a través del fusible TAIL.
1. Sistema recordador de la llave
Cuando se abre la puerta del conductor con el interruptor de encendido desconectado y la llave de encendido colocada en
el cilindro de la llave (interruptor de advertencia de desbloqueo activado), se introduce una señal desde el interruptor de
advertencia de desbloqueo al TERMINAL 10 del medidor de combinación, y desde el interruptor de cortesía de la puerta
(lado del conductor) al TERMINAL 16 del medidor de combinación. Como resultado, se activa el zumbador del medidor de
combinación y avisa al conductor que la llave está puesta en el cilindro de la llave.
2. Sistema recordador de las luces
Cuando el interruptor de control de las luces está en la posición TAIL o HEAD, se gira el interruptor de encendido desde la
posición OFF a la posición ON, la llave de encendido no está en el cilindro de la llave y se abre la pureta del conductor
(interruptor de cortesía de la puerta activado), se detiene el flujo de la corriente al TERMINAL 21 del medidor de
combinación. Como resultado, se activa el medidor de combinación y la corriente circula desde el TERMINAL 1 del medidor
de combinación, y se activa el zumbador del medidor de combinación para recordarle que la luz está encendida.
C8 Medidor de combinación
8-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición de las luces de COLA o FAROS
16-Tierra : Continuidad con la puerta del conductor abierta
D2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor)
1-Tierra : Cerrado con la puerta del conductor abierta
U1 Interruptor de advertencia de desbloqueo
1-2 : Cerrado con la llave de encendido en el cilindro
C8 40 D2 46 (∗3) U1 43
C10 40 J22 A 42
D2 44 (∗2) J23 B 42
: Bloques de relés
2C
2D
2J 28
2O
2Q
2R
2S

122
HILUX (EWD630S)
: Puntos a tierra

HILUX (EWD630S)
123
Memorándum

124
HILUX (EWD630S)
Advertencia de cinturón de seguridad
7. 5A
MET
2D1
Cinturónde
seguridaddel
conductor
2
1
IG
J15
2
A10
B12
ID
3
4
21
2211
R–Y
Y
R–YW–B
W–BB–O
R–Y
IA119
C 8
J26
Conector de unión
Conector de unión
∗ 2 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 1 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
R–Y
R–Y
(∗1)(∗1)
(∗2)
Conectordeunión
J22(A),J23(B)
10A
ECU–IG&GAUGE
2D1
A5
B6
J20(A),J21(B)
Conectordeunión
IF
Conector de unión
J28
3
3
1 2
R–LBR
G–W
W–B
W–B
W–B
2P15
2I14
G–W
Cinturóninteriordelasiento
delantero(ladodelconductor)
F12
Circuito de
parpadeo
2
1
Interruptorde
detecciónde
ocupante
Interruptor
delahebilla
Lámpara de aviso del cinturón de
seguridad del pasajero
P13
Conjuntodelcinturóninteriordelasientodelantero
F17

HILUX (EWD630S)
125
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del fusible MET circula al TERMINAL
21 del medidor de combinación.
Sistema de aviso del cinturón de seguridad
Cuando se conecta el interruptor de encendido, se introduce una señal al medidor de combinación. Para determinar si el
conductor se ha abrochado el cinturón de seguridad, se introduce una señal desde el cinturón interior del asiento delantero
(lado del conductor) al TERMINAL 11 del medidor de combinación. Cuando el cinturón de seguridad no está abrochado,
parpadea la luz de aviso del cinturón de seguridad del conductor en el medidor de combinación.
Además, en el asiento del pasajero delantero, un sensor reconoce que hay un pasajero, y cuando el pasajero no se ha
abrochado el cinturón de seguridad, parpadea la luz de advertencia del cinturón del asiento del pasajero delantero.
F12 Cinturón interior del asiento delantero (lado del conductor)
1-2 : Abierto cuando se está utilizando el cinturón de seguridad del conductor
C8 Medidor de combinación
C8 40 J20 A 42 J26 42
F12 44 (∗2) J21 B 42 J28 42
F17 44 (∗2) J22 A 42 P13 43
J15 42 J23 B 42
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra

126
HILUX (EWD630S)
ECT
1
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
1H
3 1J
8 A 1 A 2 B
EB
1 IF314 IF3
50A
BATT
P/I
1B3
W–L
2
5 1J
4
B
1 1J
L
BATTMREL +B
W–G
B
W–G
B
A
2
W–B
1J
W–BW–G
L
B
2
L
25A
EFI
1
1
7
Relé
MAIN
W–B
W–BW–B
L
B1
B
1J4
EA112
B
J 4(A), J 5(B)
L
ECU del motor
Conector de unión
28
BR
E2
D
A10
B8
Conector
de unión
J 7(A), J 8(B)
B
Conectordeunión
J1
J7(A)
Conectordeunión
W–B
BR
BR
A5
A3

HILUX (EWD630S)
127
A26
GR–G
VPA2 EP2
BR–Y
VCP2
BR–R
BR–W
EP1VPA1
W–L
LG–R
VCP1
22 A A28 A27 A23
231564
A13
A29
W1
B7
A
R–WR–W
VC
8
E2
BRBR
9
B
R–LBR
THWVLU
B
BR
R–W
D18D28 19 DC29
16
20
1
2
∗ 1 : Protegido
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
C4
C7 27 D 34 D
E 1
EC
7 D6 D
I 1
W–B
E02 E01
W–B
W
NE+
W–B
1
Y
L
NE–
2
3
E1
BR
W–B W–B
J 6
1
2
4
(∗1)
(∗1)
J10
BR
W–B
LL
Sensorde
posición
delcigüeñal
ECU del motor
Conector
de unión
Conector
de unión
Conector
de unión
J 7(A), J 8(B)
4
15
31 D
THA
Y–B
BR
B
VG
3
W–R
24 C
2
EVG
B–W
32 C
+BE2
VG THA E2G
Medidor de
flujo de aire
A 4
B
W–B
BR
Conjuntodelcuerpo
delacelerador
T1(A),T2(B)
B2B1A2A3
B3A1
GND +B VC E2
LUSL VAF
4 C
GR
LUSL
W–B
E 2
B
B
E2
THW
E
NE–NE+

128
HILUX (EWD630S)
ECT
B–O22 2R
7. 5A
IGN
17 B
2M6
B–O
B–O
22 2S
B–O
SP1
V–R
IGSW
B9 A
ST1–
14
R–LR–L
4
3
G–W
STP
IF34
B15
5
G–BG–W
2M
2 2F
2
1
Desde el sistema de la fuente de alimentación
(Vea la página 62)
2R21
G–W
11 A
8 B
L–Y
NSW
12
B12
A
B–O
IG2
A5
V–R
6 A
26 2P
B–Y
BATT
L
G–W
STP
A14
T17(A), T18(B), T19(C)
W
11 2P62C
L
R–Y
B
WFSE SIL
B24 B23
C
L–Y
B–Y
11 B
N 1
STA
L–Y
7. 5A
ST
2O3
L–Y
5 4
P
N
C11
1 ID2
B–Y
J11(A),J12(B)
20 A 21 A
CAN–
V
CAN+
P
A2
23 C24 C
B–Y
BR
8
B–Y
7 ID2
19 2N
V–R
SP1
A25
J11(A),J12(B)
V–R
2Q10
2Q26
STA
B–Y
P–B
R–Y
6 2Q
22 2Q
5 2Q
21 2Q
V
CAN+
B
P
22
P–B
R–Y
WFSE
WFSE
W
TCSIL
TCSIL
A19 A11A18
2C10
2C9
W
21 B
CAN–
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
7 A
15 137
D 1
L
V–R
DLC3
ECU del motor
Conectordeunión
Conectordeunión
Interruptor de
arranque en
punto muerto
21 2S
THOC E2
10A
STOP
Interruptordela
lámparadeparada
S14
NSW
L–Y
6 A
2O19
L–Y
dellíquidodelaA/T
2
1

HILUX (EWD630S)
129
V
P
NCO+ NCO–
2
1
C3 C2
17 C18 C16 C19 C20 C
29 CC30
2 4
SLT+
G–Y
6 7
SLT–
L–B
SL
G
W–L
S2
E 1
8
GR
S1
R
G
SP2+ SP2–
2
1
B
W
Y
G
O
8
E01
W–B
4
3
10 C
T17(A), T18(B), T19(C)
BR
E1
BR
EC
C1
V–R
BR
W–B
11 10
S2
L
L
2R
R–Y
9 B B B
P
R–L
B
DG–Y
V–R
Solenoide de ECT
Interruptor de arranque en punto muerto
Conectordeunión
18 2N
18 2O
1 B3 B
5 A3 A
27 2P
27 2Q
3 ID1
AT3
NSSD
9
3
YR–Y
G–O
1 7 3 8
2
5
G–Y
L
G–RG–R
L
G–Y
B
A1
B
Interruptor
decontrolde
latransmisión
J11(A),J12(B)
N 1
6
G–Y
RL DL 2L LL
RB
T6
ECUdecontrolde
bloqueodecambios
S11
7
8
L4
G–W
B15
W–G
TFN
B16
2
1
2
1
A4
B5
A3
T4
T5
Conector
deunión
J7(A),J8(B)
3
G–O
12 B
SL S1SLT–SLT+
8
OILW
A
W–GW–G
(4WD)
(4WD)
(4WD)(4WD)ID16
Conector
de unión
J 6
2
1
W–B
(4WD)
Conectordeunión
J6
Sensorderevolucionesde
latransmisión(entrada)
Interruptordelindicador
delatransferencia
(posiciónL4)
Interruptordel
indicadordela
transferencia
(posicióndepuntomuerto)
latransmisión(salida)
T7
ID18
W–B
(4WD)
W–B
(4WD)
G–W
(4WD)
G–W
(4WD)
Conector
deunión
J10

130
HILUX (EWD630S)
ECT
Sensordevelocidad
Conector de unión
R–L
1 2D
7. 5A
MET
B–O
3
C 8
16 ID2
V–R
R–B
S3
R
2
P–LP–L
Temperatura
Tacómetro
Velocímetro
R
1
R–BR–B
1
2J8
2Q25
10A
ECU–IG&GAUGE
2S
ID215
30
7. 5A
DOME
1
2
12 B
10 A
J22(A), J23(B)
W–BY
25 2S
R–L
B–O
BR
ID12
R–L
P
BR
V–R
ID
P
A/TOILTEMP
18 6 22
21 1 5
SESI
IG+

HILUX (EWD630S)
131
Las transmisiones automáticas anteriores seleccionaban los cambios de marcha empleando presión hidráulica del
acelerador controlada mecánicamente, presión hidráulica del regulador y presión hidráulica de enclavamiento. Sin embargo,
la transmisión de control electrónico controla eléctricamente la presión de línea, presión del acelerador, presión de
enclavamiento y presión del acumulador, etc. mediante la válvula de solenoide. La transmisión de control electrónico es un
sistema que controla con precisión el momento de los cambios de marcha y el momento de enclavamiento en respuesta a
las condiciones de marcha del vehículo y condiciones del motor detectadas por varios sensores. Hace posible una
conducción suave mediante la selección de cambio para cada marcha que es la más apropiada a las condiciones del
momento, y evitando la bajada, hundimiento y golpes de los cambios de engranajes, cuando se pone en marcha el
vehículo.
1. Operación de enclavamiento
Cuando la ECU de control de la transmisión decide, basándose en cada señal, que se ha satisfecho la condición de
enclavamiento, la corriente circula a través del TERMINAL SL de la ECU de control de la transmisión al TERMINAL 7 del
solenoide de ECT y a TIERRA, causando la operación de enclavamiento.
2. Circuito del interruptor de la lámpara de parada
Si se pisa el pedal del freno (interruptor de la lámpara de parada activado) cuando se circula en la condición de
enclavamiento, se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de la transmisión. La ECU de control de la
transmisión opera y corta la corriente que va al solenoide para liberar el enclavamiento.
T17 (A), T19 (C) ECU de control de la transmisión
(A) 6-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(A) 5-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
(C)12-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ST
(A)14-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
(C) 1, (C) 10-Tierra : Siempre con continuidad
N1 Interruptor de arranque en punto muerto
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
2-7 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición D
2-3 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición 2
2-8 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición L
A2 38 (∗1) J4 A 42 S11 43
A4 38 (∗1) J5 B 42 S14 43
A13 40 J6 42 T1 A 39 (∗1)
C4 38 (∗1) J7 A 42 T2 B 39 (∗1)
C8 40 J8 B 42 T4 39 (∗1)
D1 41 J10 42 T5 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J11 A 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J12 B 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 N1 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S3 39 (∗1) W1 39 (∗1)
: Bloques de relés

132
HILUX (EWD630S)
ECT
1B 23
1H
24
1J
2C
2D
2F
2J 28
2M
2N
2O
2P
2Q
2R
2S
EA1 50 (∗1)
ID1
ID2
IF3 54
: Puntos a tierra
E1
E2

HILUX (EWD630S)
133
Memorándum

134
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
1
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
1H
3 1J
8 A 1 A 2 B
EB
1 IF314 IF3
50A
BATT
P/I
1B3
W–L
A
5 1J
C
B
1 1J
L
BATTMREL +B
W–G
B
W–G
B
A
2
W–B
1J
W–BW–G
L
B
2
L
25A
EFI
1
1
7
Relé
MAIN
W–B
3
5
W–BW–B
L
BA
B
1J4
EA112
B
J 4(A), J 5(B)
L
ECU del motor
Conector de unión
B
Conectordeunión
J1
J7
Conectordeunión
W–B
A21
CCS
1
G–W
CCS
ID19
2
W–BBR
ECC
Interruptordecontroldecrucero
CRUISE
RES/ACC
SET/COAST
CANSEL
Cableespiral
S13
BR

HILUX (EWD630S)
135
A26
GR–G
VPA2 EP2
BR–Y
VCP2
BR–R
BR–W
EP1VPA1
W–L
LG–R
VCP1
22 A A28 A27 A23
231564
A13
A29
R–WR–W
VCE2
BR
VLU
B
BR
R–W
D18D28C29
16
20
∗ 1 : Protegido
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
C7
EC
7 D6 D
I 1
W–B
E02 E01
W–B
W
E1
BR
W–B W–B
J 6
2
4
BR
W–B
LL
ECU del motor
Conector
de unión
B
W–B
Conjuntodelcuerpo
delacelerador
T1(A),T2(B)
B2B1A2A3
B3A1
GND +B VC E2
LUSL VAF
4 C
GR
LUSL
W–B
B
8
7
BR
Conectordeunión
J7
Conectordeunión
J10
BR BR

136
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
B–O22 2R
7. 5A
IGN
17 B
2M6
B–O
B–O
22 2S
B–O
SP1
V–R
IGSW
B9 A
ST1–
14
R–LR–L
4
3
G–W
STP
IF34
B15
5
G–BG–W
2M
2 2F
2
1
(Vea la página 62)
2R21
G–W
V
P
NCO+ NCO–
2
B–O
STP
A5
V–R
1
6 A
26 2P
C3
IG2
L
G–W
BATT
A14 C2
T17(A), T18(B), T19(C)
W
11 2P62C
R–Y
WFSE SIL
B24 B23 20 A 21 A
CAN–
V
CAN+
P
E01
W–B
4
3
10 C
V–R
SP1
BR
E1
BR
A25
EC
C1
V–R
2Q10
2Q26
P–B
R–Y
6 2Q
22 2Q
5 2Q
21 2Q
V
CAN+
B
P
22
P–B
R–Y
WFSE
WFSE
W
TCSIL
TCSIL
A19 A11A18
2C10
2C9
W
21 B
CAN–
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
15 137
D 1
L
V–R
DLC3
ECU del motor ECU de control de la transmisión
21 2S
T6
10A
STOP
Interruptordela
lámparadeparada
S14
Sensorderevolucionesdela
transmisión(entrada)
W–B
Conectordeunión
J10
BR
3 B
PI
L–B
L–B

HILUX (EWD630S)
137
17 C18 C16 C19 C20 C
29 CC30
2 4
SLT+
G–Y
6 7
SLT–
L–B
SL
G
W–L
S2
E 1
8
GR
S1
R
G
SP2+ SP2–
2
1
W
Y
G
O
T17(A), T18(B), T19(C)
S2
V–R
Solenoide de ECT
S3 S1SLT–SLT+
Sensorderevolucionesdela
transmisión(salida)
T7
BR
8
ID
BR
B–O
YW–B
J22(A), J23(B)
A10
B12
2
1
7. 5A
DOME
30
15 ID2
2S
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2Q
2J
1
R–BR–B
1
R
Velocímetro
SI
P–LP–L
2
R
R–B
V–R
ID216
3
B–O
7. 5A
MET
2D1
Conector de unión
SE
IG+
L–B
CRUISE
28 6 22
21 1 5
C 8
Sensordevelocidad
S3
IE13
L–B
L–B
L–B
B

138
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
Es un sistema que controla la marcha a una velocidad constante controlando el volumen de inyección de combustible
mediante la operación de interruptores al alcance de la mano en lugar del pedal del acelerador cuando el conductor desea
circular a una velocidad constante por una autopista.
1. Control de ajuste
Cuando el interruptor SET/COAST se gira desde ON a OFF durante la circulación con el interruptor principal en ON, la
velocidad del vehículo de ese momento se registra y el vehículo se controla a esta velocidad constante.
2. Control de marcha por inercia
Cuando el interruptor SET/COAST se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, la abertura requerida
por el control de crucero obtiene cero para reducir la velocidad del vehículo. Si el interruptor SET/COAST se gira a OFF, la
velocidad del vehículo en ese momento se registra y el vehículo se controla a la velocidad constante.
3. Control de incremento por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor RES/ACC de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se incrementa aproximadamente en 1,6 km/h.
4. Control de reducción por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor SET/COAST de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se reduce aproximadamente en 1,6 km/h.
5. Control de aceleración
Cuando el interruptor RES/ACC se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, el control de
aceleración tiene a incrementar el volumen de inyección de combustible para realizar el control constante de la aceleración.
Registra también la velocidad del vehículo cuando el interruptor RES/COAST se pone en OFF y controla el vehículo a la
velocidad constante.
6. Función de cancelación
Si se introduce alguna de las señales siguientes durante la circulación con control de crucero, se cancela el control de
crucero.
∗ Activación del interruptor de la lámpara de parada (se pisa el pedal del freno)
∗ Cambio de marcha desde la posición D a otra posición que no sea la posición D
∗ Activación del interruptor CANCEL
∗ Desactivación del interruptor principal de control de crucero
(A) 2-Tierra : Siempre 9,0-14,0 voltios
(A) 1-Tierra : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
(B)15-Tierra : 7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
(C) 7, (D) 6, (D) 7-Tierra : Siempre con continuidad
(A)21-Tierra : Continuidad con el interruptor principal de control de crucero conectado
T17 (A), T19 (C) ECU de control de la transmisión
(A) 6-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(A)14-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
(C) 1, (C) 10-Tierra : Siempre con continuidad
S13 Cable espiral
1-2 : Aprox. 1,540 Ω con el interruptor CANCEL conectado
: Aprox. 630 Ω con el interruptor SET/COAST conectado
Aprox. 240 Ω con el interruptor RES/COAST conectado

HILUX (EWD630S)
139
A13 40 J4 A 42 S14 43
C8 40 J5 B 42 T1 A 39 (∗1)
D1 41 J6 42 T2 B 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J7 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J10 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 S3 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S13 43
: Bloques de relés
1B 23
1H
24
1J
2C
2D
2F
2J 28
2M
2P
2Q
2R
2S
EA1 50 (∗1)
ID1
ID2
IF3 54
: Puntos a tierra

140
HILUX (EWD630S)
ABS
IG1
25
B–O
B
23
R
1
W–R
G–W
STP
10
W–B
W–B
18
PKB
L–OL–O
ABS
Freno
R–G
3836
21
R–G
13 2 24
WA
+BM +BS
GND1 GND2
30A
ABS
NO. 2
1C2
40A
ABS
NO. 1
1B2
10A
ECU–IG&
GAUGE
2L8
7. 5A
MET
2D1
C8
S 2
EA
S14
2L
5
5
G–BG–W
2M
10A
STOP
2 2F
2
1
11
LG
LG
LG
2
1
LG
A12
B7
J4(A),J5(B)
2K12M1 2L1
B 3
P2
IF23
2S1
W–B
Conectordeunión
Interruptordelfreno
deestacionamiento
ECU de control de derrape
con actuador
Interruptordela
lámparadeparada
EA16
8
10
EC
2
1
3
W–B
W–BG–WG–WG–W
EXI4
Conectordeunión
J6T4
2S17
R–B
EXI
17
EA15
Interruptordeadvertenciadel
niveldellíquidodefrenos
B2
12
13
3
R–BR–B
(4WD)(4WD)(4WD)
(4WD)(4WD)(4WD)(4WD)
(4WD)
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
delatransferencia
(posiciónL4)
ActuadordeADD
A3
ADD
GND
Interruptor
dedetección
A3 A4
B4
Conectordeunión
J7(A),J8(B)
4
W–B
(4WD)
Conector
deunión
J6
2K4
25
EXI2
V
(4WD)
IG110
R–L
(4WD)

HILUX (EWD630S)
141
W
TS
15
L–Y
D/G
14
P–L
TC
16 9
FL+
R
YP
8
FL–
G
31
FR+
L–W
L
WP
L
30
FR–
O
M–
12
RL–RL+
11 34
RR–RR+
33
SRRR SRRHSFLHSFLRSFRHSFRR
M
+BS
M+
2
1
LL
G
R
GG
L
W
RR
S 2
BA21BA22BA26BA27
IG12IG11IG14IG13
S21
S22
IF27
12
W
TS SIL
7
TC
13
R–Y
P–B
2Q21
2J5
2Q22
2J6
D 1
DLC3
ECU de control de derrape con actuador
Sensordevelocidad
(traseroizquierdo)
Sensordevelocidad
(traseroderecho)
Sensordevelocidad
(delanteroizquierdo)
S4
Sensordevelocidad
(delanteroderecho)
S5
IG15IG17IG18IG16
B 2
IF
Conector de unión
J28
7
132
R
W
BB
W
R
4287
(Protegido)(Protegido)
BR
GL1VGSGGND
A17
GL1VGSGGND
BE13BE14BE11BE12
1
2
1
2
FR–
FR+
BW
1
2
WB
FL+
FL–
(4WD)
(4WD)
(4WD)(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
Sensor de desaceleración
del ABS

142
HILUX (EWD630S)
ABS
Este sistema controla las presiones del líquido de frenos respectivas que actúan en los cilindros de los frenos de la rueda
delantera derecha, rueda delantera izquierda y ruedas traseras cuando se aplican los frenos en una parada repentina para
que no se enclaven las ruedas.
De este modo se mejora la estabilidad de marcha y el control de la dirección durante el frenado repentino.
1. Señal de entrada
(1) Señal del sensor de velocidad
La velocidad de las ruedas se detecta e introduce a los TERMINALES FL+, FR+, RL+ y RR+ de la ECU de control de
derrape con actuador.
(2) Señal del interruptor de la lámpara de parada
Se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de derrape con actuador cuando se pisa el pedal del
freno.
2. Operación del sistema
Durante el frenado súbito, la ECU de control de derrape con actuador, a la que se introducen señales procedentes de cada
sensor, deja que se escape al depósito la presión hidráulica que actúa en el cilindro de cada rueda.
La bomba del interior de la ECU de control de derrape con actuador opera también en ese momento y hace retornar el
líquido de frenos desde el depósito al cilindro principal, evitando de este modo que se enclaven las ruedas del vehículo.
Si la ECU de control de derrape con actuador juzga que la presión hidráulica que actúa en el cilindro de la rueda es
insuficiente, se controla la corriente que actúa en el solenoide y se incrementa la presión hidráulica.
La retención de la presión hidráulica también se controla mediante la ECU, mediante el mismo método que el de arriba,
mediante la reducción repetida de la presión. La retención y el incremento se repiten para mantener la estabilidad del
vehículo y mejorar el control de la dirección durante los frenados súbitos.
S4, S5 Sensor de velocidad (delantero izquierdo), (delantero derecho)
1-2 : 0,9-1,3 kΩ (25°C)
S2 ECU de control de derrape con actuador
10-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la luz de parada conectado (pedal del freno pisado)
2, 24-Tierra : Siempre con continuidad
1, 23-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
A3 38 (∗1) J5 B 42 S4 39 (∗1)
A17 44 J6 42 S5 39 (∗1)
B2 38 (∗1) J7 A 42 S14 43
B3 38 (∗1) J8 B 42 S21 45 (∗2)
C8 40 J28 42 S22 45 (∗2)
D1 41 P2 43 T4 39 (∗1)
J4 A 42 S2 39 (∗1)

HILUX (EWD630S)
143
1B
23
1C
23
2F
28
2J
28
2L
28
2M
28
2Q
2S
EA1 50 (∗1)
IF2 54
IG1 54 Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
BA2 56 (∗2) Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)
BE1 56 (∗2) Alambre del bastidor y Cable del sensor de control antipatinaje (Parte trasera del diferencial trasero)
: Puntos a tierra
EA 50 (∗1) Lado derecho del faldón del guardabarros
B2 56 (∗2) Alambre del piso

144
HILUX (EWD630S)
Memorándum

HILUX (EWD630S)
145
SRS
AVISO: Cuando se inspeccione o repare el SRS, efectúe el servicio de acuerdo con las siguientes instrucciones de
precaución y procedimiento, y con las precauciones del manual de reparaciones aplicable para el año del modelo.
D Los síntomas de mal funcionamiento del SRS son difíciles de confirmar, por lo que los DTC son la fuente más
importante de información para realizar la localización y reparación de averías. Cuando efectúe la localización y
reparación de averías del SRS, inspeccione siempre los DTC antes de desconectar la batería.
D El trabajo debe comenzarse después de más de 90 segundos desde el momento en que se gira el interruptor de
encendido a la posición "LOCK" y se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(El SRS está provisto de una fuente de alimentación auxiliar de modo que si la operación se inicia dentro de 90
segundos desde que se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, pueda activarse el SRS.)
D Cuando se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, se borra la memoria del reloj y del sistema de
audio. Por lo tanto, antes de comenzar el trabajo, anote el memorizado del sistema de audio. Cuando termine el
trabajo, reajuste el sistema de audio como estaba antes y ponga en hora el reloj. Algunos vehículos tienen dirección
inclinable eléctrica, dirección telescópica eléctrica, asiento eléctrico y espejos retrovisores exteriores eléctricos, y todos
están provistos de función de memoria. Sin embargo, no es posible anotar el contenido de todas estas memorias. Por
lo tanto, cuando termine el trabajo, será necesario explicárselo al cliente, y solicitar al cliente que ajuste las funciones y
reajuste la memoria. Para evitar el borrado la memora de cada sistema, no emplee nunca un suministro de
alimentación auxiliar del exterior del vehículo.
D Antes de la reparación, extraiga el sensor del colchón de aire si es posible que el sensor reciba algún golpe durante la
reparación.
D No exponga las partes siguientes directamente al aire caliente ni al fuego;
D Incluso en los casos de pequeños choques en los que no se activa el SRS, deberán inspeccionarse las partes
siguientes;
D No emplee nunca partes del SRS de otro vehículo. Cuando reemplace las partes, reemplácelas por partes nuevas.
D No desmonte ni repare nunca las partes siguientes con el propósito de volverlas a utilizar.
D Si las partes siguientes se han caído o tienen grietas, abolladuras u otros defectos en su caja, ménsula, y conector,
reemplácelas por otras nuevas.
D Emplee un voltímetro/ohmiómetro de alta impedancia (10 kΩ/V como mínimo) para efectuar la localización y reparación
de averías de los circuitos eléctricos del sistema.
D Las etiquetas de información están adheridas en la periferia de los componentes del SRS. Siga las instrucciones de los
advertencias.
D Después de haber terminado el trabajo del SRS, compruebe la luz de advertencia del SRS.
D Si el vehículo está provisto de un sistema de comunicaciones móviles, consulte la precaución de la sección IN del
manual de reparaciones.
∗ Almohadilla del volante de dirección
∗ Conjunto del colchón de aire del pasajero delantero
∗ Conjunto del sensor del colchón de aire central
∗ Conjunto del sensor del colchón de aire delantero

146
HILUX (EWD630S)
SRS
7. 5A
MET
2D1
SRS
7. 5A
IGN
2B8
2B32O21 2O5
2Q22
2B7
2Q21
2B4
IF14 IF13 IF12 IF11
1 2
Cable
espiral
2B1
2D18
2B2
2D9
ID IE
A10
B12
7 1311
2022
14 5 6 25 26
292730282116 15
21
2121
+SR+SL–SL –SRSIL TCA/B
LA D+ D– E1 E2
+SR–SR+SL–SLIG2SIL TC
B–W
BR–W
W–R
BR
B–O
B–W
BR–W
W–R
BR
R–Y
P–B
B–Y
W
P–B
B–O
B–Y
Y
W–B
W–B
W–B
W–B
Y
Y–B
B–Y
B–Y
W–B
W–B
A 6A 5
D 1
A15
A14
J22(A),J23(B)
C 8
Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo)
(delantero derecho)
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
Detonadordelcolchóndeaire
(almohadilladelvolantededirección)
Medidor de
combinación
DLC3
Conectordeunión
D+ D–
Y–G
Y–R
A23
P–P+
1 2
34
Detonador del colchón de aire
(conjunto del colchón de aire
del pasajero delantero)
IL11 IL12
Y–R
Y

HILUX (EWD630S)
147
El SRS es un dispositivo de protección del conductor y del pasajero delantero que desempeña un papel complementario
con los cinturones de seguridad.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del interruptor de encendido circula al
TERMINAL 21 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire.
Si ocurre un accidente durante la circulación, cuando el impacto frontal excede un nivel ajustado, la corriente del interruptor
de encendido circula a los TERMINALES 5 y 4 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire, al TERMINAL 25, 26
o TIERRA DE CARROCERÍA, y a TIERRA, de modo que la corriente circula a los detonadores de los colchones de aire y
hace que operen.
El colchón de aire guardado en la almohadilla del volante de dirección se infla instantáneamente para mitigar el golpe al
conductor.
El colchón de aire guardado dentro del tablero de instrumentos del pasajero se infla instantáneamente para mitigar el golpe
al pasajero delantero.
A5 38 (∗1) A15 40 D1 41
A6 38 (∗1) A23 40 J22 A 42
A14 40 C8 40 J23 B 42
2B
28
2D
28
2O
29
2Q
29
IF1 54
IL1 54
Alambre del panel instrumental y conjunto de cables del tablero de instrumentos
(Cerca del conjunto del colchón de aire del pasajero delantero)
: Puntos a tierra

148
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
Batería
1
2
40A
AM1
2A2
1F1
1A1
2G1
4 1AM1
ACC
IG1
I 6
ID112
13
14
EA15
10 8
7
ECU de control de
la transmisión
T18
3
15
8
10
17
ADD
L4
EXI4
B–Y
B–RBW
G–WR–BR–B
IG
EXI
Conector
deunión
J6
R–B
F14
16
TFN
1
2
12
Conector de unión
J 6
ID16
G–W
(∗4A/T)
G–W
(∗4A/T)
(∗3conABS)(∗3conABS)(∗3conABS)
2
W–G
W–G
W–G
(∗4A/T)
(∗4A/T)
(∗4A/T)
M
R
Y
R–Y
R–W
3
DM2 DM1 DL1 DL2 GND
DL2DL1DM1DM2
R–B
45612
ADD
2143
ECU de control de 4WD
B–Y
ID18
3 4
Conector
de unión
J18
W–B
(∗4A/T)
W–B
(∗2)
B–Y
W–B
(∗2)
W–B(∗3)
G–W
(∗1 ∗3)
G–W
(∗3 con ABS)
ECU de control de
derrape con actuador
S 2
Interruptor de detección
100A
ALT
ActuadordeADD
A3
Interruptordelindicadordelatransferencia
T5
1
3 W–G
(∗4 A/T)
W–B
(∗4 A/T)
R–B
EA1
6

HILUX (EWD630S)
149
7. 5A
MET
2D1
A4 A3
B5 B3
EC
A1
1
1
6 5
2
2
GNDDL
W–B
W–B
W–B
W–B
B4
B
W–B
(∗1∗3)
W–B
10A
ECU–IG&
GAUGE
2S25
ID12
6
2
ID25
A/TP
4WD
122131
13
W–GR–LR–LG–BG–B
B–O
R–B
B–O
enpuntomuerto
N1
(∗4A/T)(∗4A/T)(∗4A/T)(∗4A/T)(∗4A/T)
(∗4A/T)
∗ 1 : con ABS, A/T
EE
I 1 I 1
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 4 : 1KD–FTV
(∗3)
(∗3)
(∗3)
(∗3)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗3)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
ID212
7
IND1
W–R
C 8
G–W
(∗1∗3)
ID2
17
W–G
(∗4 A/T)
W–B
(∗2)
W–B(∗3)
G–W
(∗1 ∗3)
F14
delatransferencia
(posiciónL4)
T4
W–G
(∗4 A/T)
Interruptordelindicadordela
transferencia(posición4WD)
T3
W–B
(∗4 A/T)
Conectordeunión
J7(A),J8(B)

150
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
El modo de tracción cambia a H2 o H4 o L4 cuando el conductor opera la palanca de cambios de la transferencia. El
interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD) se enciende cuando se cambia la posición de la palanca de
cambios de la transferencia en 4WD (H4 o L4).
1. 2-4 Sistema de selección
(1) Cambio de H4 a H2
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a H2, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de apagado para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia a
2WD (posición H2).
Entonces, se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD).
(2) Cambio de H2 a H4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H2 a H4, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de encendido para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia
a 4WD (posición H4) para que se encienda el indicador 4WD.
(3) Cambio de H4 a L4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a L4, se mueve el eje de la horquilla de cambios
para cambiar la transferencia a 4WD (posición L4), lo que hace que se encienda el interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
(4) Cambio de L4 a H4
Cuando se cambia la palanca de cambios de la transferencia de la posición L4 a H4, se mueve el eje de la horquilla de
cambios. Cuando se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición L4), la transferencia cambia a 4WD
(posición H4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
2. Otro control
Cuando se encuentra alguna anormalidad en el sistema 4WD, se avisa al conductor haciendo parpadear la luz del indicador
de 4WD.
F14 ECU de control de 4WD
T3 Interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición H4
T4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición L4
A3
36 (2TR-FE) J7 A 42 T3 39 (∗1)
A3
38 (∗1) J8 B 42
T4
37 (2TR-FE)
C8 40 J18 42
T4
39 (∗1)
F14 41 N1 39 (∗1) T5 39 (∗1)
I6 41 S2 39 (∗1) T18 43
J6 42 T3 37 (2TR-FE)
1A
23
1F
23
2A
2D
2G 28
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

HILUX (EWD630S)
151
EA1
EA1
50 (∗1)
ID1
ID2
: Puntos a tierra
EC 50 (∗1)
Lado trasero del bloque de cilindros
EE 48 (2TR-FE)

152
HILUX (EWD630S)
4WD sin ADD
7. 5A
MET
2D1
EC
14
1
2
4WD
21
B–OW–B
delatransferencia
(posición4WD)
T3
R–B
C8
ID212
R–B
12
Conector
deunión
J6
R–BW–B
3
1
J7
Conector
deunión
31

HILUX (EWD630S)
153
T3 Interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición H4
C8 40 J7 42
J6 42 T3 39 (∗1)
: Puntos a tierra

154
HILUX (EWD630S)
Bloqueo de cambios
L–WY
G–Y
Y
Solenoide de bloqueo
de cambios
5
G–BG–W
2M
10A
STOP
2 2F
2
1
10A
ECU–IG&
GAUGE
7. 5A
ACC
2S4 2N8
IE
4
5
6
4
ID
2S5
B
GR
1 6 7
IG ACC STP
KLS+ E SLS– SLS+
12 8
1
2
S11
W–B
W–B
K 1
S14
J23 J21
Conector de uniónConector de unión
Solenoide de interbloqueo
de la llave
ECU de control de bloqueo
de cambios
Interruptor de la
lámpara de parada

HILUX (EWD630S)
155
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ACC, la corriente procedente del fusible ACC circula al TERMINAL
6 de la ECU de control de bloqueo de cambios. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente
procedente del fusible ECU-IG&GAUGE circula al TERMINAL 1 de la ECU de control de bloqueo de cambios.
1. Mecanismo de bloqueo de cambios
Si se pisa el pedal del freno con el interruptor de encendido puesto en la posición ON (el interruptor de la lámpara de parada
activado), se activa la ECU de control de bloqueo de cambios, y se permite al conductor que cambie la posición de la
palanca de cambios a una posición que no sea la P.
2. Mecanismo de interbloqueo de la llave
Con el interruptor de encendido en la posición ON o ACC, cuando se pone la palanca de cambios en la posición P, se corta
la corriente que circula desde el TERMINAL 12 de la ECU de control de bloqueo de cambios al solenoide de interbloqueo
de la llave. Esto hace que se desactive el solenoide de interbloqueo de la llave (la palanca de bloqueo se libera de la
posición LOCK) y la llave de encendido puede girarse desde la posición ACC a LOCK.
S11 ECU de control de bloqueo de cambios
6-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
7-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
J21 42 K1 43 S14 43
J23 42 S11 43
2F
28
2M
28
2N
2S
: Puntos a tierra

156
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta
2A4 2D4
A16 A12
B21B17B22B18
Desbloqueo
Bloqueo
IF
1
2R28 2R27
B12 B7
A7 A11A8 A12 A13
B4 2
1
BC15 BC14
41714109
14 11 3 2
ACT–ACT+UL1L1
L
L–W
L
L–W
W–B
L
L–W
L
L–Y
R–Y
L–Y
L
R–Y
F12
D 9D 6
Motor
Motor
Conjunto de bloqueo de la puerta
Conjunto de bloqueo
de la puerta
(trasera derecha)
Cinturóninteriordel
asientodelantero
(ladodelconductor)
Interruptorprincipalde
laventanillaautomática
P4
Interruptor
decontrol
debloqueo
delapuerta
A13A17
L
L–W
L–W(∗1)
L(∗1)
J28
Conector
deunión
Conector de unión
J24(A), J25(B)
Desbloqueo
delallave
Bloqueo
delallave
IG
Conector de unión
J15
2
W–B
W–B
J26(A), J27(B)
Conector de unión
L
L–Y
R–Y
R
L
L–Y
(∗1)
(∗1)
85
3
IC24
L UL L UL E
R–Y
R
UL L
IH13 IH18
L
L–YL–Y
L

HILUX (EWD630S)
157
25A
DOOR
3
2
1
7. 5A
ECU–B
1
2
1
A8 A7 A10 A11
B10 B7
2K11 2K10
14 41
BB15 BB14
ID IE
2D18 2D9
1
GND
R
R–Y
L–Y
L
W–B
W–B
L–Y
L
Motor
Motor
D 7 D 8
Conjunto de bloqueo
de la puerta
(trasera izquierda)
Conectordeunión
J13(A),J14(B)
L–W(∗1)
L(∗1)
LG
UL3 L2
IH17
CTY
83 10
1 1
R–L
R–L
R–L
R–L
7
D4
D5
J29
31 2O
14 2N
Interruptordecortesía
delapuerta
(traseraizquierda)
delapuerta
(traseraderecha)
Conector de unión
R–L
2526
(∗1)
(∗1)
(∗1)
IA113
11
R–L
T16
2O15
2O27
DCTY
16
+B1
4 14
+B2
R–B
R–L
LG
(∗1)
R–L
delapuerta
D3
2S13
5
ALTB
4
BECU
2L122H4
LG
L
L
L–Y
R–Y
R
L
L–Y
L–Y
L
L–W
1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
L UL UL L
R
R–Y
L–Y
L
(∗1)

158
HILUX (EWD630S)
R–B
15
T16
J22(A),J23(B)
Conectordeunión
10A
ECU–IG&
GAUGE
2S30
2Q
R–L
8 2J
7. 5A
DOME
1
2
1
ID
B11
A8 A10
B12
W–BV–R
W–B
1
E
2Q25
SPD
17
GR
4
26
G–YG–Y
KSW
10 2O
10 2N
5
1
2
R
U1
1 2D
7. 5A
MET
Y
B–O
C 8
Velocímetro
R–B
3
2
P–LW–B
1
P–L
R–B
EC
ID216 ID215
1 21
22 5
R
16
R–B
IA13
17
R–L
R–B
2P
6
R–B
V–R
R–L
D 2
de la puerta
∗ 2 : 2TR–FE
ED
7
6
W–B
(∗1∗2)
W–B
(∗1∗2)
Conectordeunión
J30
Sensordevelocidad
S3
(∗1∗3)
1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
SI IG+
SE

HILUX (EWD630S)
159
1. Operación de bloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición LOCK, se
introduce una señal de bloqueo al TERMINAL 14 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración. La
corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 3, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 2 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta bloquean la puerta.
2. Operación de desbloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición UNLOCK,
se introduce una señal de desbloqueo al TERMINAL 11 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración.
La corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 2, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 3 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta desbloquean la
puerta.
3. Bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad
Con la condición de que una de las puertas se abra con el interruptor de encendido en la posición OFF, la ECU de aviso
antirrobo emite la señal de bloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de bloqueo a todos los motores de bloqueo
de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ Todas las puertas están cerradas.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de encendido.
∗ La velocidad del vehículo ha llegado aproximadamente a 25 km/h.
4. Desbloqueo automático de la puerta enlazado con el interruptor de encendido
Con la condición de que el interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de
encendido después de bloquearse la puerta con el bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad, la ECU de
aviso antirrobo emite la señal de desbloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de desbloqueo a todos los
motores de bloqueo de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON.
∗ El interruptor de encendido está en OFF.
14-Tierra : Continuidad con el interruptor de control de bloqueo de la puerta o interruptor de bloqueo y desbloqueo
de la llave de la puerta bloqueado (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado)
11-Tierra : Continuidad con el interruptor de control de bloqueo de la puerta o interruptor de bloqueo y desbloqueo
de la llave de la puerta desbloqueado (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado)
D6 Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
10-7 : Continuidad con el cilindro de bloqueo de la puerta desbloqueado con la llave
9-7 : Continuidad con el cilindro de bloqueo de la puerta bloqueado con la llave
C8 40 F12 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) J13 A 42 J28 42
D3 44 (∗2) J14 B 42 J29 42
D4 44 (∗2) J15 42 J30 42
D5 44 (∗2) J22 A 42 P4 44 (∗2)
D6 44 (∗2) J23 B 42
S3
37 (2TR-FE)
D7 44 (∗2) J24 A 42
S3
39 (∗1)
D8 44 (∗2) J25 B 42 T16 43
D9 44 (∗2) J26 A 42 U1 43

160
HILUX (EWD630S)
: Bloques de relés
2A
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J 28
2L 28
2N
2O
2P
2Q
2R
2S
IC2 52 Alambre de la puerta frontal izquierda y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
IH1 54 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
BB1 56 (∗2) Cable N.° 1 de la puerta trasera izquierda y Alambre del piso (Pilar central izquierdo)
BC1 56 (∗2) Cable N.° 1 de la puerta trasera derecha y Alambre del piso (Pilar central derecho)
: Puntos a tierra
EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)

HILUX (EWD630S)
161
Memorándum

162
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico
LGLG
1
IF313
13
SH–
BB
25A
DOOR
IH17
+B2
14
8
IA1
3
13
10
1 1
R–L
R–L
R–L
R–L
D4
D5
J29
IG
18
R–L
3
1
2
5
2N10
2O10
KSW
G–YG–Y
2
1
GR
2N14
2O15
R–L
11
R–L
CTY
7
T16
(traseraizquierda)
(traseraderecha)
Conector de unión
S1
L2
25
UL3
26
L–W
L
B11
A8
2O25
2N9
HAZD
28
8
HAZ
G–OG–O
Intermitente de la señal de giro
T22
2O31
IA13
16 15
17
R–L
R–LR–BR–L
C8
R–B
R–B
L–Y
L–Y
+B1
4
Conectordeunión
J22(A),J23(B)
Interruptorde
advertenciade
desbloqueo
U1
B–W
E
1
B–W
LG
10A
ECU–IG&GAUGE
2S16
R–L
B12
W–B
ID
D2
(ladodelconductor)
1 1
Bocinadeseguridad
D3

HILUX (EWD630S)
163
13 17
13 16
7. 5A
ECU–B
1
D 9
2
1
2L12
4 2D 2A4 2R28 2R27
L
B12
R
B7
L–Y
A7
R–Y
A11A8 A12
R–Y
D 7
BC15
R
BC14
41
14
L–Y
A8
L
A7
L
L–Y
A10
L–Y
A11
L
B10 B7
BECU
2K11
L
UL1
2K10
1
L1
4
ACT+ ACT–
Motor
4
Motor
2
Motor
31411
Conjunto de bloqueo
de la puerta
Conjunto de bloqueo
de la puerta
(trasera derecha)
D 6
Conectordeunión
J26(A),J27(B)
R
Conectordeunión
J13(A),J14(B)
L–W
L
L
L–W
Conector
deunión
J24
2O27
R–B
R–B
16
DCTY
2S13
L–Y
2H4
5
ALTB
LG
L
L–Y
R–Y
L UL UL L L UL
IH18IH13
L–Y
L
L–Y
L

164
HILUX (EWD630S)
T20(B)
Amplificadordelallavedetransmisor
lallavedeencendido
P
P
R
ILE
15
12 2N
8 2J
8 2R
1
2
1
7. 5A
DOME
W–B
W–B
L
L–Y
Motor
D 8
GND
41
BB15 BB14
1
ID IE
2D18 2D9
(trasera izquierda)
B2 (∗1)
A2 (∗2)
A6 (∗2)
B6 (∗1)
I5(A)
L
L–Y
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗1)
Lámparadelcilindrodela
llavedeencendido
UL L

HILUX (EWD630S)
165
El control de bloqueo de las puertas (bloqueo y desbloqueo) y el control de emergencia (alarma y parpadeo antirrobo) se
llevan a cabo mediante control remoto, sin insertar la llave en el cilindro de la llave de la puerta, empleando ondas eléctricas
de baja intensidad emitidas desde un transmisor.
1. Operación normal
∗ Operación de bloqueo
Cuando se presiona el botón de bloqueo del transmisor, se bloquean todas las puertas.
∗ Operación de desbloqueo
Cuando se presiona el botón de desbloqueo del transmisor, se desbloquean todas las puertas.
2. Confirmación visual de bloqueo o desbloqueo
Si todas las puertas indican que están bloqueadas después del comando de bloqueo, sonará la bocina de seguridad y
parpadearán las luces de aviso de peligro una vez. Si alguna puerta indica que está abierta después del comando de
desbloqueo, sonará la bocina del sistema antirrobo y parpadearán las luces de aviso de peligro dos veces.
3. Operación de bloqueo automático
Todas las puertas se vuelven a bloquear automáticamente si no se abre ninguna puerta antes de 15 segundos desde que
se presiona el botón (transmisor) para desbloquear todas las puertas con las condiciones de que la llave de encendido no
esté insertada en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo desactivado), el interruptor
de encendido esté en OFF y que todas las puertas estén completamente cerradas.
4. Función de entrada iluminada
Cuando se presiona el botón de desbloqueo (transmisor), se encienden las luces, tales como la lámpara del cilindro de la
llave de encendido, durante unos 30 segundos. Si las puertas se bloquean con el botón de bloqueo (transmisor) durante
esta operación y la llave de encendido está en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo
activado), al poner el interruptor de encendido en la posición ON se cancela la iluminación y las luces se apagan
inmediatamente.
5. Operación de alarma de emergencia
Cuando se presiona el botón de emergencia del transmisor, suena la alarma y se inicia el parpadeo de las luces. La
operación de alarma de emergencia se cancela cuando se presiona uno de los botones de bloqueo, de desbloqueo o de
alarma de emergencia.
6. Aviso de puerta mal cerrada (presionando el botón de bloqueo inalámbrico)
Un sonido de la bocina de seguridad avisa que una puerta está mal cerrada (durante 1 segundo) presionando el botón de
bloqueo (transmisor) cuando una de las puertas no está bien cerrada.
T16 ECU de aviso antirrobo
U1 Interruptor de advertencia de desbloqueo
2-1 : Cerrado con la llave de encendido en el cilindro
C8 40 D9 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) I5 A 41 J29 42
D3 44 (∗2) J13 A 42 S1 39 (∗1)
D4 44 (∗2) J14 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J22 A 42 T20 B 43
D6 44 (∗2) J23 B 42 T22 43
D7 44 (∗2) J24 42 U1 43
D8 44 (∗2) J26 A 42

166
HILUX (EWD630S)
: Bloques de relés
2A
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J 28
2L 28
2N
2O
2R
2S
IF3 54
: Puntos a tierra

HILUX (EWD630S)
167
Memorándum

168
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
L
LG
L–Y
LG
1
IF315
1
2
2
1
EB
9
DSWH E3
J 1
G–RG–RW–BW–B
IF313
S 1
13
SH–
BB
L
L–W
L2
25 26
UL3
L
L–W
10A
HORN
2
1
Relé HORN
1I71I
IF312
1
2O16
2N16
W–R
B
W–R
H 4
W–R
25A
DOOR
7. 5A
ECU–B
2
1
2S13
2L12
IH17
+B2 +B1
14 4
8
SRLY
12
EA1
ID21
(A/T)
Relé ST
5
4
P
N
1
2(∗2)5
B–YB–Y
L–Y
L
L–Y
(M/T)
W–R
7. 5A
ST
4
(M/T)
L–Y
B L
2O3
1 1
1 1
W–B
J11
W–B
3 1
1
2
HORN
11
J24
T16
delcapodelmotor
Bocina (baja)
Conector
de unión
Conector
deunión
Conectordeunión
8
7
Interruptordearranqueenpuntomuerto
N1
10 IF3
W–B
(A/T)
B–Y
(∗1)5
(∗1)3
L–Y
(A/T)
(∗2)3
Bocina de
seguridad
16 12
17 13
2A4
14
L1 UL1
11
4 2D
∗ 1 : 2TR–FE

HILUX (EWD630S)
169
10A
ECU–IG&
GAUGE
2S16
ID
B11
A8 A10
2S30
B–W
2
2C2
2C4
27
IND
G–RG–R
1
E
W–B
HAZD
28
2N9
2O25
HAZ
T22
G–OG–O
8
8
IA1
3
13
10
1 1
R–L
R–L
R–L
R–L
D4
D5
J29
IG
18
B12
SPD
R–L
R–B
V–R
2Q26
2P4
175
2N10
2O10
KSW
G–YG–Y
2
1
GR
2N14
2O15
R–L
11
R–L
CTY
7
J22(A), J23(B)
T16
R–B
V–R
Y
(traseraizquierda)
(traseraderecha)
Conector de unión
Conector de unión
dedesbloqueo
U1
S10
2O31
R–L
R–L
1
Lámparadelindicador
deseguridad
D3
E
LP
1
A11
L–Y

170
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
8 2J
7. 5A
DOME
1
2
1
RR
16
R–BR–L
3 IA1
25 2Q
1 2D
7. 5A
MET
YB–O
V–R
C 8
Velocímetro
R–B
3
2
P–LBR
1
P–L
R–B
EC
ID216 ID215
1 21
22 56
S 3
R–B
V–R
Y
Sensor de velocidad
17
R–L
R–L
de la puerta
D 2
1
SI IG+
SE

HILUX (EWD630S)
171
E3 Interruptor de cortesía del capo del motor
1-2 : Abierto con el capó del motor abierto
T16 ECU de aviso antirrobo
9-Tierra : Continuidad con el capó del motor cerrado
C8 40 J1 39 (∗1) S1 39 (∗1)
D2 44 (∗2) J11 42 S3 39 (∗1)
D3 44 (∗2) J22 A 42 S10 43
D4 44 (∗2) J23 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J24 42 T22 43
E3 38 (∗1) J29 42 U1 43
H4 38 (∗1) N1 39 (∗1)
: Bloques de relés
1I 24
2A
2D
p y / ( p q )
2J
28
2L
28
2N
2O
2Q
p y / ( p q )
2S
EA1 50 (∗1)
IF3 54

172
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
: Puntos a tierra

HILUX (EWD630S)
173
Memorándum

174
HILUX (EWD630S)
Ventanilla automática
30A
PWR
3
B6
B5
A1
A1 A2
B6
A1 A2
A2
M
L
L
R
L–R
IF
W–BW–B
1
W–B
LL
L
DUBE
1
2
J26(A),J27(B)
J16(A),J17(B)
J13(A), J14(B)
LL
L
P 4
J28
Conector de unión
Conectordeunión
Conectordeunión
Conector de unión
Interruptor principal de la ventanilla automática
Motordelreguladordelaventanillaautomática
(frontalizquierda)
P5
L
L
L
3 6 4 9
2 1
IC24
U D

HILUX (EWD630S)
175
3 1 4 3 1 4 3 1 4
2 5 2 5 2 5
BC17BC16BC18BB17BB16BB18
P9
P10
P11
R
L–R
R
L–R
R
L–R
G–B
R–B
L
G–B
R–B
G–W
R–L
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
G–B
R–B
G–Y
R–Y
G–W
R–LR–L
G–W
R–Y
G–Y
R–B
G–B
M
2 1
M
2 1
M
R–Y
G–Y
L
R–B
G–B
DUDUDU
L
L
P 4
Interruptordelaventanillaautomática
(traseraizquierda)
(traseraderecha)
L
Motordelreguladordela
ventanillaautomática
(frontalderecha)
P6
(traseraizquierda)
P7
P8
(traseraderecha)
L
L
L
161013121518
IC210 IC23 IC22 IC21 IC26 IC25
II23 II24
12
DUDUDU
SDSUBSDSUBSDSUB
DUDUDU

176
HILUX (EWD630S)
Ventanilla automática
1. Operación manual de bajada o de subida
Cuando se presiona un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir la ventanilla.
Cuando se empuja hacia arriba un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira en la dirección
opuesta para cerrar la ventanilla.
Todas las otras ventanillas también pueden abrirse/cerrarse mediante la operación del interruptor principal de la ventanilla
automática o interruptor de la ventanilla automática respectivo.
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo de la ventanilla al lado de bloqueo, se abre el circuito de tierra de la ventanilla
del pasajero. Como resultado, aunque se intente la operación de abertura/cierre de la ventanilla del pasajero, la corriente
desde el TERMINAL E del interruptor principal de la ventanilla automática no tiene tierra y el motor no gira, por lo que la
ventanilla del pasajero no puede operarse y se produce el bloqueo de la ventanilla.
2. Operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
Cuando se presiona dos pasos el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir automáticamente
la ventanilla.
3. Parada de la operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
La operación automática puede pararse a la mitad de recorrido accionando un paso hacia arriba el interruptor principal de la
ventanilla automática durante la operación de bajada.
P4 Interruptor principal de la ventanilla automática
B-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
E-Tierra : Siempre con continuidad
U-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y el interruptor principal (ventanilla del conductor)
en la posición UP o AUTO UP
D-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y el interruptor principal (ventanilla del conductor)
en la posición DOWN o AUTO DOWN
J13 A 42 J27 B 42 P7 44 (∗2)
J14 B 42 J28 42 P8 44 (∗2)
J16 A 42 P4 44 (∗2) P9 44 (∗2)
J17 B 42 P5 44 (∗2) P10 44 (∗2)
J26 A 42 P6 44 (∗2) P11 44 (∗2)
: Bloques de relés
II2 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

HILUX (EWD630S)
177
Memorándum

178
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
M
20A
WIP
2S262L9
IE
W–B
L–W
L–W
W–B
W–G
B–R
L–B
L–Y
EA
W–B
2M9
L–W
W 3
MIST
∗4
∗3
HI
LO
INT
OFF
C11(A), C12(B)
+1+2+SINT1INT2B1+B
W
Interruptor del
limpiador delantero
∗5
EW
WF
EW
+B
+S
+2
+1
L–B
L–Y
W–G
L–W
IF25 IF26 IF24
2
1
L–W
IF2
13
+1 +2 +S B
E
∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia
(∗1)
(∗1)
(∗2)
∗ 2 : sin interruptor de tiempo de intermitencia
Motor del limpiador
del parabrisas
Relé del limpiador
Motordellavador
delparabrisas
W2
2341
5
A
3
A
2
B
2
B
1
B
4
B
3
M
B–R
∗ 3 : Conectado
∗ 4 : Desconectado
∗ 5 : Interruptor del lavador delantero

HILUX (EWD630S)
179
Con el interruptor de encendido conectado, la corriente circula al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas, al TERMINAL 1 del motor del lavador del parabrisas y al TERMINAL 2 del motor del limpiador del parabrisas a
través del fusible WIP.
1. Posición de baja velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición LO, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
2. Posición de alta velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición HI, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 4, al TERMINAL 4 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a alta velocidad.
3. Posición INT
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición INT, opera el relé del limpiador y circula corriente desde el
TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (A) 2 y a TIERRA. De este modo se
activa el circuito intermitente y la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a TIERRA, y opera
el limpiador.
La operación intermitente se controla mediante la función de carga/descarga del condensador instalado en el relé, y el
tiempo de la intermitencia se controla mediante un interruptor de control del tiempo, para cambiar el tiempo de carga del
condensador (con interruptor de tiempo de intermitencia).
La operación intermitente se controla mediante una función de carga y descarga de condensador en el relé (sin interruptor
de tiempo de intermitencia).
4. Posición de llovizna
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición MIST, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del
interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas,
al TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
5. Operación interconectada con el lavador
Con el interruptor del lavador puesto en la posición ON, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL 1 del motor
del lavador del parabrisas, al TERMINAL 2, al TERMINAL (A) 3 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas, al
TERMINAL (A) 2 y a TIERRA y hace que funcione el motor del lavador del parabrisas para que el lavador del parabrisas
rocíe líquido. Simultáneamente, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y
lavador del parabrisas, al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a
TIERRA, haciendo que funcione el limpiador.
C11 (A), C12 (B) Interruptor de combinación
(A) 2-Tierra : Siempre con continuidad
(B) 2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(B) 3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición LO o MIST
Aprox. 12 voltios intermitentemente con el interruptor de encendido conectado y
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición INT
el motor del limpiaparabrisas en una posición que no sea la de STOP
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición HI
W3 Motor del limpiador del parabrisas
2-1 : Cerrado a menos que el motor del limpiador del parabrisas esté en la posición STOP
C11 A 40
W2
37 (2TR-FE)
W3
37 (2TR-FE)
C12 B 40
W2
39 (∗1)
W3
39 (∗1)

180
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
2L
28
2M
28
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
IF2 54
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
50 (∗1)

HILUX (EWD630S)
181
Memorándum

182
HILUX (EWD630S)
Bocina
10A
HORN
2
1
1I7 1I8
IF312
1
2O32
2N16
Interruptor
delabocinaW–R
B
W–RW–R
H 4
Relé HORN
8
Bocina (baja)
Cable espiral
S13
B

HILUX (EWD630S)
183
H4 Bocina (baja)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la bocina conectado
H4 36 (2TR-FE) H4 38 (∗1) S13 43
1I 24
2N
2O
IF3 54

184
HILUX (EWD630S)
15A
CIG
IE
BRW–B
2C1
1
2
B
C 5
3
4
J23
Conector de unión

HILUX (EWD630S)
185
C5 Encendedor de cigarrillos
C5 40 J23 42
: Puntos a tierra

186
HILUX (EWD630S)
Toma de alimentación
15A
PWR OUT
7. 5A
ACC
3 2
5 1
2
1
2P23 2D9
IE
A6
B4
ID
2D18
PW–BW–B
W–B
W–BW–B
W–B
P 3
J22(A), J23(B)
Relé PWR OUT
Conector de unión
Enchufe eléctrico
B
E

HILUX (EWD630S)
187
P3 Enchufe eléctrico
J22 A 42 J23 B 42 P3 43
2D 28
2P 29
: Puntos a tierra

188
HILUX (EWD630S)
Reloj
B
1
25 2P
8 2J
R
7. 5A
DOME
1
2
1
7. 5A
ACC
2N23
V
R
ACC
4
10A
TAIL
2C5
OFF
Cola
Faro
Interruptorde
controlde
lasluces
2S7
2R7
2Q12
2P8
ILL
3
G–W
GG
C10
C 7
ID
A1
B6
J20(A), J21(B)
2
E
W–BW–B
B1 T1
Reloj
Conector de unión
G
G
13 10

HILUX (EWD630S)
189
C7 Reloj
3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición de las luces de COLA o FAROS
C7 40 J20 A 42
C10 40 J21 B 42
: Bloques de relés
2J 28
2N
2P
2R
p y / ( p q )
2S
: Puntos a tierra

190
HILUX (EWD630S)
Desempañador de la ventanilla trasera
20A
DEF
3
2
1
IE
B4
3 3
33
IH112
B12
A7
A1
B1
A3
10A
ECU–IG&GAUGE
2K8 2R4
4 5
5 1
3 2
3
J16(A), J17(B)
J22(A), J23(B)
R 3
BB
W–BBRR–L
BB–Y
R–L
R–L
R–L
R–L
Relé DEF
D IG
E
Conector de unión
Conector de unión
Interruptor del desempañador
de la ventanilla trasera
Desempañador de la
ventanilla trasera
R 6(A), R 7(B)
IG
Conector de unión
J15
6
J16(A)
Conector de unión
A11
A12

HILUX (EWD630S)
191
Relé DEF
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON y
el interruptor del desempañador de la ventanilla trasera en la posición ON
J15 42 J22 A 42 R6 A 45 (∗2)
J16 A 42 J23 B 42 R7 B 45 (∗2)
J17 B 42 R3 43
: Bloques de relés
2R 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra

192
HILUX (EWD630S)
Espejo retrovisor de control remoto
7. 5A
ACC
O 2 O 3
MMMM
3 51351
B12
MH MV M+ MH MVM+
A22A21
O 1
2O23
V
BR–R
B
BR–R
BR–R
BR–R
IE
W–B
4
3
J23
B
5 2 4 3 6 7
8
MLVMLH MRH MRV M+ E
AbajoDerecha ArribaIzquierda
B
IzquierdaIzquierda Derecha
Izquierda/
Arriba
Derecha/Abajo
Derecha
MH MV
Interruptor
deoperación
Interruptor
selector
Conector
de unión
Interruptor del espejo exterior
Espejo retrovisor exterior
(izquierdo)
(derecho)
Conectordeunión
J24(A),J25(B)
IK14 IK13
B9 B11
A3 A1
Conectordeunión
J24(A),J25(B)
R–G
RR
R–G
BR–R
LG
L
R–G
L
IK11
BR–R
BR–R
L
LG
R
R–G

HILUX (EWD630S)
193
O1 Interruptor del espejo exterior
6-7 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición IZQUIERDA o ARRIBA
8-6 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición DERECHA o ABAJO
J23 42 J25 B 42 O2 44 (∗2)
J24 A 42 O1 43 O3 44 (∗2)
2O 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
IK1 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

194
HILUX (EWD630S)
Sistema de audio
GR
BR
B
Y
R
W
R
W
R
W
∗ 3 : sin reproductor de CD
+B (∗2)
BU+B(∗3)
GND RL+ RL– RR+ RR–
Y
B
L–Y
∗ 1 : 4 altavoces
∗ 2 : con reproductor de CD
R
R 1(A), R 2(B)
A3
ACC (∗2)
ACC+B(∗3)
7. 5A
ACC
(Vea la página 62)
2N24
A4
IF22
15A
RAD
1
2
A7 B2 B6 B1 B3
ID
1
IH15IH16IH11IH12
BB11 BB12 BC11 BC12
L–Y
Conjunto del receptor de radio
W
(∗1)(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
2 A
P
FL+
6 A
V
FL–
IH19 IH14
IC28 IC27
1 2
V
P
V
P
Altavoz
(puerta delantera izquierda)
S15
1 A
FR+
5 A
FR–
IK16 IK15
1 2
L
LG
L
LG
Altavoz
(puerta delantera derecha)
S16
S18
Altavoz
(puerta trasera derecha)
S17
Altavoz
(puerta trasera izquierda)
11 22

HILUX (EWD630S)
195
R1 (A) Conjunto del receptor de radio
(A) 3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
(A) 7-Tierra : Siempre con continuidad
R1 A 43 S15 46 (∗3) S17 45 (∗2)
R2 B 43
S16
45 (∗2) S18 45 (∗2)
S15 45 (∗2)
S16
46 (∗3)
: Bloques de relés
2N 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
IF2 54
IK1 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

196
HILUX (EWD630S)
R
Velocímetro
Tacómetro
Combustible
Temperatura
Puerta
luzdecarretera
V–R
V–R
V–R
(∗3A/T)
(∗1)
V–R
R–B
7.5ADOME
1
2
1
2J8
2Q25
R
10A
ECU–IG&
GAUGE
2S30
2Q26
2P262P42Q10
(traseraderecha)
(ladodelconductor)
Relédeintegración
R–Y
R–L
R–B
R–B
G–Y
(traseraizquierda)
17
SPD
E 6
SPD
17
T16
SP1
25
T17
C 8
R–B
ECU del motor
ECU de control
de la transmisión
SPD
8
V–R
E10
ECU del motor
(∗3,∗4)
(∗2)
ECU de aviso
antirrobo
27 17 16 15 10 6
1

HILUX (EWD630S)
197
T–BELT
Niveldecombustible
B–O
B–W
P
P–L
ODO/TRIP
BR–Y
BRBR
BR–Y
Zumbador
BR
BR
R–BP–L
1 2
3
L–R
2
1
L–RBR
BR–Y
Sistemade
combustible
2
1
W–GW–G
1
5
W–BW–B
7. 5A
MET
2D1
C 8
I 1
EC
S3
F10
IA19 IA18
BA13 BA14
BR
ECU del motor
ID215
ID216 IF210
EA11
EB
IF28
F15(B)
F4
J 1
R–B
delfiltrodecombustible
Interruptordeavisodelnivel
desedimentosdecombustible
Conjunto de la bomba de
succión de combustible
y medidor Conector
de unión
Sensordevelocidad
Medidor
BR
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 3 : 1KD–FTV
∗ 4 : 2KD–FTV
(∗3,∗4)(∗3,∗4)(∗3,∗4)(∗3,∗4)
(∗3,∗4)(∗3,∗4)(∗3,∗4)(∗3,∗4)
(∗3,∗4)(∗3,∗4)
ED
7
6
Conector
deunión
J30
BRBR
(∗2)(∗2)
F13(A)
B3 (∗2)
A3 (∗3, ∗4)
B2 (∗2)
A2 (∗3, ∗4)
Medidor del emisor
de combustible
5 23 2 3 7 4 14
21
SI
IG+ SE
(∗3,∗4)(∗3,∗4)

198
HILUX (EWD630S)
Cinturónde
seguridaddel
conductor
SRSCinturóninteriordelasientodelantero
(ladodelconductor)
Iluminación
Antiniebla
delantera
YW–B
(sinSRS)
W–B
(sinSRS)
W–B
(conelSRS)
C 8
G
ID
R–Y
B–Y
IF21
DLC3
Centrodelconjuntodelsensor
delcolchóndeaire
G–B
(∗5)
J22(A), J23(B)
A10
B12
Virajehacialaizquierda
Virajehacialaderecha
G–B
G–Y
Intermitentedela
señaldegiro
W–B
(sin SRS)
Conector de unión
Iluminacióndel
visualizadorLCD
11 20 19 30 22
8 24 25
CRUISE
(∗6)
ECUdelmotor
L–B
28

HILUX (EWD630S)
199
4WD
A/TOILTEMP
(∗3A/T)
P
ECUdecontroldelatransmisión
∗ 3 : 1KD–FTV
W–B
(sin SRS)
1
2L
2S
1 2K
Encendido
Alternador
Revisarelmotor
Carga
Freno
W–B
(sin SRS)
(sinABS)
W–B
R–GR–G
(sinABS)
1
(conABS)
LG
1
ABS
ECUdecontrolde
derrapeconactuador
W–B
2
LGW–B
LG–B
LG
LG–B
LG
1
Presióndeaceite
1
ECUdelmotor
R–B
Y–R
GR
1 2M
ID210
IF23
EA
I 2I 2
R–G
C 8
ECUdecontrolde4WD
R–B
E4
Interruptordelfrenodeestacionamiento
P2
B3
Interruptorde
advertenciadelnivel
dellíquidodefrenos
B2
(∗3,∗4)
(∗3,∗4)
∗ 4 : 2KD–FTV
∗ 5 : con luz antiniebla delantera
A/TP
W–GInterruptordelindicador
delatransferencia
(4WD)
(4WDA/T)
G–B
(4WDA/T)
enpuntomuerto
Interruptorde
advertenciade
vacíodelfreno
Sensordepresióndelaceitedemotor
18 13 31 37 40 39 38 36 35
12
∗ 6 : con control de crucero
1

200
HILUX (EWD630S)
C8 (A) Medidor de combinación
(A)21-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(A)22-Tierra : Siempre con continuidad
F13 Medidor del emisor de combustible
2-3 : Aprox. 4 Ω con el depósito de combustible lleno
Aprox. 110 Ω con el depósito de combustible vacío
B2
36 (2TR-FE) F4 38 (∗1) J23 B 42
B2
38 (∗1) F10 38 (∗1) J30 42
B3 38 (∗1)
F13 A
44 (∗2) P2 43
C8 40
F13 A
46 (∗3)
S3
37 (2TR-FE)
E4
36 (2TR-FE)
F15 B
44 (∗2)
S3
39 (∗1)
E4
38 (∗1)
F15 B
46 (∗3) T16 43
E6 41 J1 39 (∗1) T17 43
E10 41 J22 A 42
: Bloques de relés
2J 28
2L
28
2M
28
2P
2S
p y / ( p q )
EA1
EA1
50 (∗1)
IF2 54
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)

HILUX (EWD630S)
201
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)
I1 52 Alambre del motor I2 54
del motor

202
HILUX (EWD630S)
Acondicionador de aire
OFF
LO
1
W–B
B–WR
B–W
W–B
B–W
R–B
B–W
W–B
W–B
(∗1)
4
M1
M2
HI
6 5
2
18 2P30 2R
5
ID
9 2D
1 1C
40A
FR HTR
R–L
1 2F
B4
W–B
W–B
W–B
W–B
B
2
1
L–W
L–B
ReléHTR
4
1
2
5
3
18 2D
L–O
16 2D2A
(∗1)
10AA/C
(∗1)
B 5
B 6
A1
B4
B2
A1 A2
IE
R–L
(∗1)
L–O
(∗1)
W–B
(∗1)
W
Motordelsoplador
Interruptor del
soplador
1
423
Conectordeunión
J22(A),J23(B)
Conectordeunión
J18(A),J19(B)
2P2
(∗1)
R–L
(∗1)
R–G
(∗1)
L–O
BB–W
Bloqueo
Libre
6
(∗1)
R–G5
4
(∗1)
R–L
3
G
Interruptor del A/C
A24
M
10A
ECU–IG&
GAUGE
Interruptor
decombinación

HILUX (EWD630S)
203
18
2
1
(∗1)
10 14
1
2
78
Y–BY–BL–O
R–L
2
SG–1 TE
IG AC1 ACT
P
Y
R–L
∗ 1 : con acondicionador de aire
MGC
L–W
L
(∗1)
GND
1
3
(∗1)
L–W
1
(∗1)(∗1)(∗1)
PSW
W–B
(∗1)
L–O
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
A10
A1
J20(A),J21(B)
P1
A 9
A6
B6
IF316
IF317
ID11
AC1
25 C
ACT
24 C
1
2
EC
(Protegido)BR
27 BB34
NE+NE–
2 1
L
Y
E 1
W–B
3
C4
(Protegido)
E 6(A), E 8(B), E10(C), E12(D)
R–L
(∗1)
W–B
(∗1)
CompresordelA/C
Interruptordepresión
TermistordelA/C
Sensordeposición
delcigüeñal
ECU del motor
Conectordeunión
27 DD34
12
Y
L
G
3
C4
Sensordeposición
delcigüeñal
E 2
A1
B6
W–B
J31(A),J32(B)
Conector
deunión
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
Conectordeunión
J10
BR(Protegido)
ED
7
1
Conectordeunión
J30
A18 A19 (∗3)
(∗2) (∗3)
(∗3)
(∗3)(∗3)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2) (∗2)
(∗3)(∗3)
(∗2)(∗2)
∗ 2 : ∗1 2TR–FE
∗ 3 : ∗1 1KD–FTV, 2KD–FTV
R–L
(∗1)
R–G
(∗1)
IND–
13
ACON
4
(∗1)
R–G
(∗1)
R–L
NE+NE–
E
E
NE+NE–
NENE–
G

204
HILUX (EWD630S)
Se aplica constantemente corriente a través del fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR.
Cuando se activa el interruptor de encendido, la corriente circula a través del fusible ECU-IG&GAUGE al TERMINAL 1 del
relé HTR, al TERMINAL 2, y al TERMINAL 6 del interruptor del soplador.
Operación del motor del soplador
∗ Operación a baja velocidad
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición LO, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR. Esto causa que circule la corriente desde el
fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1,
al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 1 y a TIERRA, haciendo que el motor del soplador gire a baja
velocidad.
∗ Operación a velocidad media (operación en M1, M2)
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición M1, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR. Esto causa que circule la corriente desde el
fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1,
al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y
a TIERRA. Entonces, la resistencia del soplador del resistor del soplador es menor que a baja velocidad, por lo que el
motor del soplador gira a velocidad baja media.
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición M2, la corriente circula a través del relé HTR al TERMINAL 2
del motor del soplador, al TERMINAL 1, al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 2, al TERMINAL 1 del
interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y a TIERRA. Entonces, la resistencia del resistor del soplador es menor que en
la posición M1, por lo que el motor del soplador gira a velocidad alta media.
∗ Operación a alta velocidad
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición HI, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR.
Esto causa que circule la corriente desde el fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al
TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1, al TERMINAL 4 del interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y a
TIERRA, haciendo que el motor del soplador gire a alta velocidad.
Relé HTR
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON y el interruptor del soplador conectado
P1 Interruptor de presión
1-2 : Abierto con la presión del refrigerante a menos de aprox. 2,0 kgf/cm2 (28,4 psi, 196,1 kPa) o más que
aprox. 32,0 kgf/cm2 (455 psi, 3138,1 kPa)
A9 Amplificador del A/C
A1
36 (2TR-FE) C4 38 (∗1) J21 B 42
A1
38 (∗1) E6 A 41 J22 A 42
A9 40 E8 B 41 J23 B 42
A10 40 E10 C 41 J30 42
A24 40 E12 D 41 J31 A 42
B4 40 J10 42 J32 B 42
B5 40 J18 A 42
P1
37 (2TR-FE)
B6 40 J19 B 42
P1
39 (∗1)
C4 36 (2TR-FE) J20 A 42

HILUX (EWD630S)
205
1C 23
2A
2D
2F 28
2P
2R
IF3 54
: Puntos a tierra
EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)
E1
48 (2TR-FE)
Alambre del motor E2
48 (2TR-FE)
Alambre del motorE1
50 (∗1)
Alambre del motor E2
50 (∗1)
Alambre del motor

206
HILUX (EWD630S)
Sensor de posición
del cigüeñal
(E1)
(E01)
(E01)
(E02)
DLC3
Interruptor de aviso del nivel
de sedimentos de combustible
Sensor de velocidad
EC
I 1
E 1
I 1
I 1
ID2
18
EA1
1
BR
BR
BR
BR
BR W–B W
W–B
W–B
BR
BR
W–B(Protegido)
BR
J10
BR
2
3
1
4
ECU de control de
la transmisión
(E1) ECU del motor
ECU del motor
(SG)
BR
BR
B
3
B
4
B
5
B
1
B
2
A
3
A
4
A
1
A
5
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4)
transferencia (posición 4WD)
Conjunto del cuerpo
del acelerador
Actuador de ADD
∗9
Impulsor de
inyectores (EDU)
Impulsor del motor
de turboalimentación
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
J 7(A), J 8(B)
Conector de unión
Conector de unión
ECU del motor
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
A1 A2
B6
EE
(E02)
(E01)
(E03)
(E04)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
J33(A),J34(B)
Conectordeunión
Sensor de posición
del cigüeñal
(E1)
Sensor de velocidad
DLC3
ED
E 2
ID2
18
BR
BR
BR
W–B
V
BR
BR
(Protegido)
7
9681
BR
(ME01)
W–B
ECU del motor
ECU del motor
Conector de unión
J30
(∗2)
(∗1) (∗1)
(A/T)
(A/T)
W–B
transferencia (posición 4WD)
W–B
transferencia (posición L4)
W–B
Actuador de ADD
W–B
W–B
Impulsor de control
de inyección de aire
W–B
Válvula de conmutación
de aire
W–B
I 1I 1
I 1
W–B
W–B
W–B
(RHD)
∗9
W–B
I 1
W–B
(SG)
Cable espiral
W–B
ID1
9
BR
(1KD–FTV A/T)
(1KD–FTV)

HILUX (EWD630S)
207
I
Interruptor de advertencia del
nivel del líquido de frenos
Motor del limpiador del
parabrisas
Lámpara de la señal de giro
(frontal derecha)
Lámpara antiniebla
(delantera derecha)
Lámpara de paso
(delantera derecha)
Interruptor de advertencia del
filtro de combustible
Interruptor de cortesía del
capo del motor
(frontal izquierda)
Lámpara antiniebla
Lámpara de paso
Relé MAIN
Relé GLOW
IF2
3
IF2
1
I 2
I 2
I 2
EA
EB
1J
3
1
5 W–B
2 W–B
3 W–B
9 W–B
6 W–B
7 W–B
4 W–B
12
1
W–B
R–G
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B W–B
W–BW–BW–B
W–B
J 1
R–G
W–B
(sin ABS)(sin ABS)
(sin SRS) (sin SRS)
(frontal lateral derecha)
(frontal lateral izquierda)
W–B10
W–B
Conector
de unión
∗ 1 : 2TR–FE
Relé de A/F1
W–BBomba de aire
W–B
(GND1)
(GND2)
W–B
W–B
ECU de control
de derrape
con actuador
∗ 9 : Interruptor del indicador de la transferencia (posición de punto muerto)

208
HILUX (EWD630S)
Relé ST
Lámpara del indicador
de seguridad
Interruptor de la señal de
aviso de peligro
Enchufe eléctrico
(CG)
Intermitente de la señal
de giro
Solenoide de interbloqueo
de la llave
Iluminación del cenicero
Iluminación del encendedor
de cigarrillos
Interruptor de advertencia
de desbloqueo
Centro del conjunto del
sensor del colchón de aire
Iluminación de la palanca
de cambios de la A/T
Lámpara para mapas
1
B–W
W–B
B12
A10
B9 B11
A11
B8 B7
A12 A9
IF3
10
W–B
B12 B1
A12 A1
ID
2 A4 A
3 B5 B
6 A3 A
2 B6 B
1 A
1 BB4
IE
S12(B)
T16(A)
Y
L–Y
W
R
GR
BR
R
B
BR
LG
BR
Y
W–B
W–B
J22(A), J23(B)
G
L
W–B
(∗5)
W
DLC3
W–B
W–B
W–BB
2D
9
2D18
2B
1
2E1
W–B
W–B
W–B
2B
2
W–B
2D
17
W–B
W–B
(E1)
(E2)
W–B
W–B
W–B
W–B
B–W
(∗3)
(∗5)
B–W
(∗3)
(∗5)(∗4)
8 A
L
ECU de la llave de
transmisor
(GND)
G
Relé PWR OUT
Relé HTR
B–W(∗6)
Conector de unión
(E) ECU de aviso antirrobo
ECUdeavisoantirrobo

HILUX (EWD630S)
209
I
(GND)
B3
A6
8 B 12 B B 4 B6
J20(A), J21(B)
W
L
Y
P
W–B
W–B
W–B
W–B
Lámpara de combinación
trasera (izquierda)
Interruptor principal de la
Relé IG1
Conjunto del cinturón interior
del asiento delantero
IF
3
3
9
W–B
W–B
IG
411 11
J15
W–BW–B
Reloj
W–B
A1
BA1
8
W–B(∗7)
B 3
Lámpara izquierda
de la matrícula
Lámpara de combinación
trasera (derecha)
Lámpara derecha
de la matrícula
B 3
1
W–B
W–B
Lámpara de parada central
Desempañador de la
ventanilla trasera
BD11
6
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
B
W–BW–B
A2
∗ 5 : ∗4 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 6 : ∗4 excepto ∗5
Conector
de unión
Conector de unión
(E) ECU de control de
bloqueo de cambios
10
BA1
1
W–B
∗10
W–B
10 B
Interruptor de la señal
de aviso de peligro
L
(EC)
(∗7)
R
ECU del motor
W–B Cinturón interior del asiento
delantero (lado del conductor)
2
W–R
(∗8)
IC24
7 B
W
Interruptor del A/C
A5
BR Lámpara de aviso del cinturón
de seguridad del pasajero
Conector
de unión
J28
∗ 1 : 2TE–FE
∗10 : Conjunto de la bomba de succión de combustible y medidor

210
HILUX (EWD630S)
J1 39 (∗1) J20 A 42 J30 42
J7 A 42 J21 B 42 J33 A 42
J8 B 42 J22 A 42 J34 B 42
J10 42 J23 B 42 S12 B 43
J15 42 J28 42 T16 A 43
: Bloques de relés
1J 24
2B
2D
2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
EA1
EA1
50 (∗1)
ID1
ID2
IF2
54
IF3
54
BA1
56 (∗2)
58 (∗3)
BD1 56 (∗2) Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
: Puntos a tierra
EA
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EB
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EC 50 (∗1)
ED
48 (2TR-FE)
EE
48 (2TR-FE)
q

HILUX (EWD630S)
211
I
48 (2TR-FE) I1 54 Alambre del motor
E1
50 (∗1)
Alambre del motor
I2 54
del motor
E2
48 (2TR-FE)
Alambre del motor
B3
58 (∗3)
Alambre del bastidorE2
50 (∗1)
B3
68 (∗2)

212
HILUX (EWD630S)
1 : R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor (Vea la página 22)
2 : J/B del lado del conductor (vea la página 28)
3 : R/B N.˚3 (vea la página 35)
[situación]
Batería
40A MAIN
20A H-LP LH
20A H-LP RH
10A HORN
15A FOG
25A EFI
40A AM1
7.5A OBD
10A STOP
10A TAIL
15A PWR OUT
40A IG1
30A ABS NO.2
40A ABS NO.1
40A FR HTR
7.5A DOME
7.5A ECU-B
15A RAD
50A BATT P/I
30A AM2
100A ALT
7.5A ALT-S
15A TURN-HAZ
80A GLOW
10A ETCS
20A A/F
50A A/PMP
30A DCC
1
1
1
1
1
1
1
1 1
1
1
2
2
2
El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica
(eslabón fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.

HILUX (EWD630S)
213
J
4
Código o ubicaciónPiezas
Fuente de electricidad
7.5A DRL
Arrancador S1
Situación
Ejemplo
Interruptor de
encendido (AM2)
Relé IG1
(Lado de la punta)
Relé HTR
(Lado de la punta)
Interruptor de
encendido (AM1)
I6
I6
20A DEF
7.5A IGN
7.5A MET
15A INJ
7.5A ST
7.5A ACC
15A CIG
10A ECU-IG&GAUGE
20A WIP
30A PWR
10A A/C
25A DOOR
3
3
2
2
2
2
2
3
2

214
HILUX (EWD630S)
R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
(Vea la página 22)
Fusible Sistema Página
7.5A ALT-S Carga 68
7.5A DOME
Control de crucero
ECT
Faro
Luz interior
Medidor de combinado
Reloj
Sistema antirrobo
156
162
134
82
72
126
98
102
116
196
120
188
168
7.5A ECU-B
Luz interior
Sistema antirrobo
156
162
116
168
94
10A ETCS Control del motor (2TR-FE) 72
10A HORN
Bocina
Sistema antirrobo
182
168
15A FOG Luz antiniebla frontal 100
15A RAD Sistema de audio 194
15A TURN-HAZ Señal de giro y luz de advertencia de peligro 108
20A A/F Control del motor (2TR-FE) 72
20A H-LP LH Faro 98
20A H-LP RH Faro 98
25A EFI
Control de crucero
ECT
134
82
72
126
30A ABS NO.2 ABS 140
30A AM2 Arranque 66
40A ABS NO.1 ABS 140
40A FR HTR Acondicionador de aire 202
50A A/PMP Control del motor (2TR-FE) 72
50A BATT P/I
Control de crucero
134
82
72
∗ Son números de la primera de las páginas en que está indicado el sistema correspondiente.

HILUX (EWD630S)
215
J
50A BATT P/I
ECT
126
100
80A GLOW Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
100A ALT
Carga
4WD (con ADD)
68
148
J/B del lado del conductor (Vea la página 28)
7.5A ACC
Bloqueo de cambios
Espejo retrovisor de control remoto
Reloj
Sistema de audio
Toma de alimentación
154
192
188
194
186
7.5A IGN
Control de crucero
ECT
SRS
134
82
72
126
94
145
7.5A MET
ABS
Carga
Control de crucero
ECT
Sistema antirrobo
SRS
4WD (con ADD)
4WD (sin ADD)
140
124
68
156
134
82
72
126
102
196
120
168
145
148
152
7.5A OBD
82
72
7.5A ST
Arranque
ECT
Sistema antirrobo
66
82
72
126
168
10A A/C Acondicionador de aire 202
10A ECU-IG&GAUGE
ABS
140
202

216
HILUX (EWD630S)
10A ECU-IG&GAUGE
Bloqueo de cambios
Carga
Control de crucero
Desempañador de la ventanilla trasera
ECT
Luz de marcha atrás
Sistema antirrobo
4WD (con ADD)
124
154
68
156
162
134
82
72
190
126
114
196
108
168
148
10A STOP
ABS
Bloqueo de cambios
Control de crucero
ECT
Luz de parada
140
154
134
82
72
126
112
10A TAIL
Reloj
72
100
102
120
188
15A CIG Encendedor de cigarrillos 184
15A INJ
Encendido
72
70
15A PWR OUT Toma de alimentación 186
20A WIP Limpiador y lavador del parabrisas 178
40A AM1 4WD (con ADD) 148
R/B N.° 3 (Vea la página 35)
20A DEF Desempañador de la ventanilla trasera 190
25A DOOR
Sistema antirrobo
156
162
168
30A PWR Ventanilla automática 174

HILUX (EWD630S)
217
Memorándum

218
HILUX (EWD630S)
1
Gris
A 1
1 2
A 2
1 2 3 4 5 6
Negro
A 3
54321
Negro
A 4
1 2
Amarillo
A 5
1 2
Amarillo
A 6
1
A 7
21
3 4
Negro
A 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 1213141516171819 20
A 9
21
A10
8765
431 2
A12
1 2 3 4 5 6
Negro
A13
11
1 3 4 5 6 7 8 9
13 14 15 16 17 18 19
21 23 24 25 26 27 28 29 30
20
10
22
12
2
Amarillo
A14
1 2 3 4
Amarillo
A15
1 2
Negro
A16
1 2 3
Negro
A17
21
3 4
Gris oscuro
A18
1 2
Gris
A19
1 2 3 4 5 6
Negro
A20
1 2
Gris
A21
1 2
Negro
A22
1 2
Amarillo
A23
1
3 4 5 6
2
Negro
A24
1 2
(*1) Gris
B 1
1 2
(2TR-FE) Gris
B 1
1 2
Gris
B 2
1
Gris
B 3
1 2
Negro
B 4
1 2
3 4
Negro
B 5
*1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV

HILUX (EWD630S)
219
K
1 2 3
4 5 6 7 8
B 6
1 2
Negro
C 1
1 2
Gris
C 2
1 2
Gris
C 3
21
3
Gris
C 4
1
2
C 5
1 2
C 6
1 2 3 4
Negro
C 7
4
22
3
21 24
1
2623
62
27
7
28
8
30
10
31
11
32
12
33
13
35
15
36
16
37
17
38
18
29
95
25 34
14
39
19
40
20
C 8
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
C10
1 2 3
4
5 6
7
C11
1 2 3 4
5
6 7 8 9
10
C12
1 2
C13
1 2
Gris
C14
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
D 1
1
D 2
1
D 3
1
D 4
1
D 5
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
D 6
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
D 7
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
D 8
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
D 9

220
HILUX (EWD630S)
1 2 3 4
5 6 7 8
Gris
E 1
1 2 3
Negro
E 2
1 2
Negro
E 3
1
Negro
E 4
1
17
292827 31
19
9 10
30
11
76
13 14 15 16
22 23 24
12
432 5
25
26
18
8
20 21
Gris
E 5
6
3228 35
24 27
13 1612
29
11
1
10987
2118
3 4 52
17
34
26
15
33
25
14
2322
31
2019
30
Gris
E 6
1
19
333231 3528
2320
118 12
34
13
76
15 16 17 18
24 25 26
14
432 5
27
29
21
9
30
22
10
Gris
E 7
1
3128
24 27
118 12
34
13
7
14 15 16 17
2118
542 6
29
26
9
30
25
10
2322
32
2019
33
3
Gris
E 8
17
29 31
20
10 11
30
12
65
14 15 16
23 24
13
321 4
25
26
18
8
27
19
9
21 22
7
28
E 9
15
32 34
19
8 9
33
10
5
12 13 14
22 25
11
321 4
26
28
17
29
18
7
20 21
6
3130
23 24
35
16
27
E10
18
33 34
11 12 13
65
15 16 17
25
14
321 4
26
29
21
9
30
22
10
24
7
32 35
19
27
28
20
8
31
23
E11
17
32 34
20
10 11
33
12
65
14 15 16
23 26
13
321 4
27
28
18
8
29
19
9
21 22
7
3130
24 25
E12
1 2
Marrón
F 2
1 2
Marrón
F 3
1 2
Negro
F 4
1 2
(*1) Gris
F 5
1 2
(2TR-FE) Marrón
F 5
1 2
Gris
F 6
1 2
(*1) Gris
F 7
1 2
(2TR-FE) Marrón
F 7
1 2
Gris
F 8

HILUX (EWD630S)
221
K
1 2 3
Negro
F 9
1 2
Gris
F10
21
Gris oscuro
F11
1 2
F12
1 2 3
4 5
Negro
F13
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
Verde
F14
1 2 3
4 5
Negro
F15
1 2
F17
1
G 1
1
2 3
Negro
H 1
1
2 3
Negro
H 2
1
Negro
H 4
1 2
5
3 4
6 7 8 9 10
H 5
21
3 4
Gris oscuro
H 6
1 2 3 4 5 6 7 8
Negro
I 1
87654321
Gris oscuro
I 2
1 2
Negro
I 3
1 2
Gris oscuro
I 4
1 2 3 4 5 6 7
Negro
I 5
1 2 3 4
5 6 7 8
I 6
1 2 3 4
Negro
I 7
1 2 3 4
Negro
I 8
1 2 3 4
Negro
I 9
1 2 3 4
Negro
I10
54321
6 7 8 9 101112
J 1
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J 2

222
HILUX (EWD630S)
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J 3
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J 4
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J 5
11
2221
109
2019
87
1817
65
1615
43
1413
1 2
12
J 6
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Azul
J 7
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Azul
J 8
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J 9
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J10
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J11
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J12

HILUX (EWD630S)
223
K
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J13
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J14
1 2 3 4
5 6 10117 8 9
J15
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J16
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J17
1 2
3 4
J18
1 2
3 4
J19
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J20
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J21
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J22
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J23

224
HILUX (EWD630S)
11
2221
109
2019
87
1817
65
1615
43
1413
1 2
12
Azul
J24
11
2221
109
2019
87
1817
65
1615
43
1413
1 2
12
Azul
J25
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J26
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J27
1 2 3 4
5 6 10117 8 9
J28
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10111213
J29
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
J30
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J31
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Negro
J32

HILUX (EWD630S)
225
K
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J33
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
J34
54321
6 7 8 9 101112
J35
1 2
Negro
K 1
1 2
Negro
K 2
1 2
Negro
L 1
1 2
Negro
L 2
1 2
M 1
87 9
21 3 4
65
Gris
N 1
1 2
Gris
N 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
O 1
12
34
56
O 2
12
34
56
O 3
1 2
Gris
P 1
1
Negro
P 2
1 2
P 3
6 95 8
14
7
15
4
17
21
1816
3
11 1310 12
P 4
1 2
3 4 5 6
Negro
P 5
1 2
3 4 5 6
Negro
P 6
1 2
Negro
P 7
1 2
Negro
P 8
1 2 3 4 5
Negro
P 9
1 2 3 4 5
Negro
P10
1 2 3 4 5
Negro
P11
1
Negro
P12
1 32
Negro
P13

226
HILUX (EWD630S)
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
R 1
1 2
3 4 5 6
R 2
1 2 3 4 5
Negro
R 3
1 2 3
4 5 6
R 4
1 2 3
4 5 6
Negro
R 5
1
Negro
R 6
1
Negro
R 7
1
2
R 8
1
Negro
S 1
21
2423
3 4 5 6
13
25
161514
26 27 28 313029
17 18 19
987 10 11 12
222120
32 33 34
Negro
S 2
1 2 3
Negro
S 3
1 2
Gris
S 4
1 2
S 5
1
Negro
S 6
1
(*1)
S 7
1
(2TR-FE)
S 7
1 2
Gris
S 8
1 2
Gris
S 9
1 2
S10
7 8
1 2
12
4 5 6
9 1110
3
S11
10 9 8 7 6
23 2224 21 20
5
19
11
25
1
15
12
26
4
18
3
17
2
16
13
27
14
28
S12
7 8
1 2
12
4 5 6
9 1110
3
Negro
S13
1
3
2
4
S14
1
2
S15

HILUX (EWD630S)
227
K
1
2
S16
1
2
S17
1
2
S18
1 2
Gris
S21
1 2
Gris
S22
1 2 3
Negro
T 1
1 2 3
Negro
T 2
1 2
Azul
T 3
1 2
Azul
T 4
1 2
Gris
T 5
1 2
Negro
T 6
1 2
Negro
T 7
1 2
5
3 4
6 7 8 9 10
Gris
T 8
1 2 3
Negro
T 9
1 2
Negro
T10
1 2 3 4 5 6
Negro
T11
1 2
Gris
T12
1 2
Gris
T13
1 2
Gris
T14
1 2
Gris
T15
21
15 16
4
18
5
19
6
20
7
21
8
22
9
23
10
24
11
25
13
27
14
28
3
17
12
26
T16
2322 2618
107
25
13 14 16 17
19
8
20
9 11 12 15
2421
1 2 3 4 5 6
T17
18 2417
87 9 10
23
4
11 12 15
3
1613 14
19 20 2221
1 2 5 6
T18
26 3023
1411
3 4
29
5 7 8 9
17 18 21
6
22
24
12
25
13
2
15 16 19 20
2827
1 10
T19
1 2 3 4 5 6 7
Negro
T20
1
6
2
7
3
8 9 10 11 12 13 14
4
15
5
16
T21

228
HILUX (EWD630S)
1 2 3
4 5 6 7 8
Negro
T22
1 2 3 4 5 6
Negro
T25
1 2
U 1
1 2
Negro
V 1
1 2
Marrón
V 2
1 2
Negro
V 3
21
Negro
W 1
1 2
Negro
W 2
1 2 3
4 5
Negro
W 3

HILUX (EWD630S)
229
Memorándum

Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
HILUX (EWD630S)
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
230
A 1 Compresor del A/C 90980-11271
A 2
Sensor de la temperatura del líquido de la
A/T
90980-11025
A 3 Actuador de ADD 90980-11858
A 4 Medidor de flujo de aire 90980-11317
A 5
Sensor del colchón de aire (delantero
izquierdo)
90980-11856
A 6
Sensor del colchón de aire (delantero
derecho)
90980-11856
A 7 Alternador 90980-09212
A 8 Alternador 90980-11964
A 9 Amplificador del A/C 90980-11971
A10 Termistor del A/C 90980-11918
A12
Iluminación de la palanca de cambios de la
A/T
90980-12221
A13 Sensor de la posición del acelerador 90980-11858
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón
de aire
90980-12391
A15
Detonador del colchón de aire (almohadilla
del volante de dirección)
90980-12160
A16 Iluminación del cenicero 90980-12111
A17 Sensor de desaceleración del ABS 90980-10845
A18
Sensor de la relación de aire-combustible
(banco 1 sensor 1)
90980-11178
A19 Impulsor de control de inyección de aire 90980-12068
A20 Impulsor de control de inyección de aire 90980-11858
A21 Bomba de aire 90980-11032
A22 Válvula de conmutación de aire 90980-11149
A23
Detonador del colchón de aire (conjunto del
colchón de aire del pasajero delantero)
90980-11884
A24 Interruptor del A/C 90980-10414
B 1
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
(1KD-FTV, 2KD-FTV)
90980-11250
B 1
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
(2TR-FE)
90980-11142
B 2
Interruptor de advertencia del nivel del
líquido de frenos
90980-11207
B 3
Interruptor de advertencia de vacío del
freno
90980-11252
B 4 Motor del soplador 90980-10916
B 5 Resistor del soplador 90980-11136
B 6 Interruptor del soplador 90980-10877
C 1 Sensor de posición del árbol de levas 90980-10947
90980-11162
90980-11162
C 4 Sensor de posición del cigüeñal 90980-11016
C 5 Encendedor de cigarrillos 90980-10760
C 6 Iluminación del encendedor de cigarrillos 90980-11148
C 7 Reloj 90980-11013
C 8 Medidor de combinación 90980-12169
C10 Interruptor de combinación 90980-12007
C13 Lámpara de parada central 90980-11003
C14
Válvula de control del aceite de distribución
del árbol de levas
90980-11162
D 1 DLC3 90980-11978
D 2
Interruptor de cortesía de la puerta (lado del
conductor)
D 3
Interruptor de cortesía de la puerta (lado del
pasajero delantero)
90980-10871
D 4
Interruptor de cortesía de la puerta (trasera
izquierda)
90980-10871
D 5
Interruptor de cortesía de la puerta (trasera
derecha)
D 6
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del
conductor)
D 7
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del
pasajero delantero)
90980-12226
D 8
Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera
izquierda)
90980-12226
D 9
Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera
derecha)
E 1 Solenoide de ECT 90980-10891
E 2 Sensor de la posición de la válvula EGR 90980-11143
E 3 Interruptor de cortesía del capo del motor 90980-11003
E 4 Sensor de presión del aceite de motor 90980-11363
E 5 ECU del motor 90980-12457
E10 ECU del motor 90980-12529
F 2 Lámpara antiniebla (delantera izquierda)
90980-11660
F 3 Lámpara antiniebla (delantera derecha)
90980-11660
F 4
Interruptor de advertencia del filtro de
combustible
90980-12416
90980-11875
90980-11875
F 9 Sensor de presión de combustible 90980-10845
F10
Interruptor de aviso del nivel de sedimentos
de combustible
90980-11003
F11 Sensor de la temperatura del combustible 90980-10737
F12
Cinturón interior del asiento delantero (lado
del conductor)
90980-11212
F13 Medidor del emisor de combustible 90980-11077

L
HILUX (EWD630S)
231
F14 ECU de control de 4WD 90980-10997
F15
Conjunto de la bomba de succión de
combustible y medidor
90980-11077
F17
Conjunto del cinturón interior del asiento
delantero (lado del pasajero delantero)
90980-11212
G 1 Bujía incandescente 99141-13004
90980-11314
H 2 Faro (derecho)
90980-11314
H 4 Bocina (baja) 90980-10619
H 5 Interruptor de la señal de aviso de peligro 90980-10801
H 6
Sensor de oxígeno calentado (banco 1
sensor 1)
90980-11028
I 1 Impulsor de inyectores (EDU) 90980-11592
I 2 Impulsor de inyectores (EDU) 90980-11593
I 3
Sensor de la temperatura del aire de
entrada (Filtro de aire)
90980-11163
I 4
Sensor de la temperatura del aire de
entrada (Enfriador intermedio)
90980-11025
I 5
Lámpara del cilindro de la llave de
encendido
90980-12092
I 6 Interruptor de encendido 90980-11615
90980-11885
90980-11885
I10 Bobina de encendido (N.° 4)
J 1 Conector de unión 90980-10803
90980-11661
90980-11661
J 6 Conector de unión 90980-11915
J10 Conector de unión
90980-11661
90980-11661
J15 Conector de unión 90980-10830
90980-11661
90980-11661
90980-11742
90980-11742
90980-11661
90980-11661
90980-11915
90980-11915
90980-11661
90980-11661
90980-11661
90980-11661
K 1 Solenoide de interbloqueo de la llave 90980-12063
K 2 Sensor de control de golpeteo banco 1) 90980-11875
90980-11162
90980-11162
M 1 Lámpara para mapas 90980-11148
N 1 Interruptor de arranque en punto muerto 90980-12362
N 2 Filtro de ruido (encendido) 90980-10843
O 1 Interruptor del espejo exterior 90980-11657
O 2 Espejo retrovisor exterior (izquierdo)
90980-11452
O 3 Espejo retrovisor exterior (derecho)
90980-11452
P 1 Interruptor de presión 90980-11149
P 2 Interruptor del freno de estacionamiento 90980-10871
P 3 Enchufe eléctrico 90980-12498
P 4
Interruptor principal de la ventanilla
automática
90980-12122
P 5
Motor del regulador de la ventanilla
automática (frontal izquierda)
90980-10797
P 6
automática (frontal derecha)
90980-10797
P 7
automática (trasera izquierda)
90980-11900
P 8
automática (trasera derecha)
90980-11900
P 9
Interruptor de la ventanilla automática (lado
del pasajero delantero)
P10
Interruptor de la ventanilla automática
(trasera izquierda)
90980-10789
P11
Interruptor de la ventanilla automática
(trasera derecha)
P12
Interruptor de presión de aceite de la
servodirección
90980-11428
P13
Lámpara de aviso del cinturón de seguridad
del pasajero
90980-10908
R 1 Conjunto del receptor de radio 90980-10997
R 2 Conjunto del receptor de radio 90980-10996
R 3
Interruptor del desempañador de la
ventanilla trasera
90980-10789

HILUX (EWD630S)
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
232
90980-10988
90980-10988
90980-10359
90980-10359
R 8 Lámpara del compartimiento 90980-10935
S 1 Bocina de seguridad 90980-10619
S 2 ECU de control de derrape con actuador 90980-12020
S 3 Sensor de velocidad 90980-11143
S 4 Sensor de velocidad (delantero izquierdo)
90980-11156
S 5 Sensor de velocidad (delantero derecho)
90980-11156
S 6 Arrancador 90980-11400
S 7
Arrancador (1KD-FTV, 2KD-FTV) 90980-09507
S 7
Arrancador (2TR-FE) 90980-09506
S 8 Válvula de control de la succión 90980-11285
S 9 Válvula de control de turbulencia 90980-11156
S10 Lámpara del indicador de seguridad 90980-12063
S11 ECU de control de bloqueo de cambios 90980-12183
S12
Pasador de cortocircuito (ECU de aviso
antirrobo)
90980-12409
S13 Cable espiral 90980-12183
S14 Interruptor de la lámpara de parada 90980-11118
90980-10935
S17 Altavoz (puerta trasera izquierda)
90980-10935
S18 Altavoz (puerta trasera derecha)
S21 Sensor de velocidad (trasero izquierdo)
90980-11467
S22 Sensor de velocidad (trasero derecho)
90980-11467
T 1 Conjunto del cuerpo del acelerador 90980-11145
T 2 Conjunto del cuerpo del acelerador 90980-11261
T 3
Interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD)
90980-11156
T 4
(posición L4)
90980-11156
T 5
(posición de punto muerto)
90980-10923
T 6
Sensor de revoluciones de la transmisión
(entrada)
90980-11156
T 7
Sensor de revoluciones de la transmisión
(salida)
90980-11156
T 8 Impulsor del motor de turboalimentación 90980-10801
T 9 Sensor de presión turbo 90980-10845
T10
Motor de boquilla variable del
turboalimentador
90980-11156
T11
Sensor de boquilla variable del
turboalimentador
90980-12303
T12
Lámpara de la señal de giro (frontal
izquierda)
90980-11019
T13
Lámpara de la señal de giro (frontal
derecha)
90980-11019
T14
Lámpara de la señal de giro (frontal lateral
izquierda)
90980-11162
T15
Lámpara de la señal de giro (frontal lateral
derecha)
90980-11162
T16 ECU de aviso antirrobo 90980-12410
T17 ECU de control de la transmisión 90980-12150
T20 Amplificador de la llave de transmisor 90980-12092
T21 ECU de la llave de transmisor 90980-12423
T22 Intermitente de la señal de giro 90980-10799
T25 Conjunto del cuerpo del acelerador 90980-11858
U 1 Interruptor de advertencia de desbloqueo 90980-12063
V 1 VRV (EGR) 90980-11162
V 2 VSV (válvula de corte de EGR) 90980-11149
V 3 VSV (EVAP) 90980-11156
W 1 Sensor de la temperatura del agua 90980-10735
W 2 Motor del lavador del parabrisas 90980-11019
W 3 Motor del limpiador del parabrisas 90980-11599

L
HILUX (EWD630S)
233

2
4
1 2 3 4
ACC
IG1
ST1
IG2
ST2
AM2
6 EA4
7 EA3
2 A 2 B
1 A 1 B
4
B
5
A
B
1
B
EA
1
3C15
3C7
41 6
1
1
1
3
2 3
1
2
4 3
1
1
3
6
5
4
7
4 EA3
12 EA1
BO2
5
21 EA3
ID ECEA
1
2
1
2
1
2
1
2
16 BS1
1
2
M
EA3
17
1
4
8
6
9
B
W
W-R
B-W
B-R
B-L B-L
B-W(22R-E)
B-W
W-R
R-G
B
BR
B
GR
Y-R
B-W
Y-R
BR-W
G
G-R
Y-R
L-Y
Y-R
G-Y
GR-B
W-B
R-W
R-G
BR
W-R
W-R
Y-R
R-Y
B-W
Y-R
Y-R
W
B-R
W
R
W-RW-R
W
B-L
B-W
B-W
B-W
B-RB-R
B-R
B-R
B-R
B-RW-R
W-R
W-R
W-R
BR
BR
W-B
W-B
R-GY-R
W-B
B-R
Y-R
B
Y-R
W-B
B-W
W-B
B-R
R-YW-R
B-W
BR
100AALT
40AAM1
30AAM2
4
A
2
A
1
A
7
(22R-E)
(2L-T)
7. 5A
ST
7. 5A
IGN
B-W
R-G
15A
EFI
R-G
FP
OX1
+B
T1
VF
B-L
(2L-T)
1 A
1
B
R
AM1
B-W
2
BR
E1
3
(2L-T)
(22R-E)
(2L-T)
(2L-T)
B-W
R-G
Y-R
Y-R
Y-R
W-R W-R
B
8
B
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
J
1
R-Y
B
BR
GR
(22R-E)
BR-W
G
G-R
L-Y
GR-B
G-Y
W-R
(2L-T)
BR
(22R-E)
[A]
[B]
[C]
[D]
[E]
[G]
[F]
[H]
[I]
[J]
[K]
[L]
C19
A 5
H11
K 2
I9
I11
I10
I12
F37
D 1
I 6 (A),(B)
S40 (A), S41 (B)
S38 (A), S39 (B)
2
2 2 2
B-W
Faldón del guardabarros
izquierdo
(Protegido)
Relé
EFI MAIN
Faldón del guardabarros
izquierdo
Panel de arranque
izquierdo
Arranque
Multiple de admisión
derecho
Alimentación Control del motor
Relé de abertura
del circuito
Medidor de flujo de aire
Sensor
de oxígeno
calentado
Sensor de golpeteo
InyectorN.˚1
InyectorN.˚3
InyectorN.˚2
InyectorN.˚4
Bombade
combustible
Conector
de enlace
de datos 1
Interruptor
de encendido
Relé del arrancador
Arrancador
Batería
ECUdeemisionesdeescape<9-8>
COMO LEER ESTA SECCION
* El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distino del circuito
real mostrado en la SECCION DE DIAGRAMA DEL CABLEADO.234
HILUX(EWD630S)
MDIAGRAMADECONEXIONESELECTRICASGENERAL

235
HILUX(EWD630S)
[A] : Título del sistema
[B] : Indica el color del cable.
Los colores de los cables se dan según los siguientes
códigos alfabéticos.
B = Negro W = Blanco BR = Marrón
L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
R = Rojo G = Verde LG = Verde claro
P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris
O = Anaranjado
La primera letra indica el color básico del cable y la segunda
letra indica el color de la banda.
Ejemplo: L - Y
L
(Azul)
Y
(Amarillo)
[C] : La posición de las piezas es la misma que la indicada en el
diagrama del cableado y en el trazado del cableado.
[D] : Indica el número de clavijas del conector. El sistema
de numeración es diferente según se trate de un conector
macho o de un conector hembra.
Ejemplo: Numerados de arriba
a la izquierda hacia
abajo a la derecha
Numerados de arriba a
la derecha hacia abajo
a la izquierda
Hembra Macho
[E] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado y se
indica sólo el número del bloque de relés para distinguirlo del
bloque de empalme
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1
[F] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo es el
número del bloque de empalme, y el código del conector
aparece junto al mismo.) Los bloques de empalme aparecen
sombreados para distinguirlos fácilmente de otras piezas.
Ejemplo:
3Cindicaqueestádentro
del bloque de empalme
N.°3
[G] : Indica un sistema relacionado.
[H] : Indica el mazo de conductores y el conector del mazo de
conductores. El mazo de conductores con el terminal macho
es indicado mediante las flechas ( ).
Las cifras exteriores corresponden al número de clavijas.
Hembra Macho ( )
[I] : ( ) se utiliza para indicar diferentes cableados,
conectores, etc. en caso de modelo de vehículo, tipo de
motor o especificaciones diferentes.
[J] : Indica mazo de conductores blindado.
[K] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
[L] : Cuando se indica el mismo código en la página
siguiente, significa que el mazo de cables es continuo.
M

INDICE DE SISTEMA236
HILUX(EWD630S)
SISTEMA COLOCACIÓN SISTEMA COLOCACIÓN
ABS 15-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acondicionador de aire 25-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Advertencia de cinturón de seguridad 14-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentación 1~25-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque 1-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloqueo de cambios 21-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bocina 8-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de bloqueo de la puerta 16-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 17-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de crucero 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control del motor (2TR-FE) 3-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desempañador de la ventanilla trasera 21-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ECT 6-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encendedor de cigarrillos 20-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encendido 2-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espejo retrovisor de control remoto 20-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Faro 8-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminación 12-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpiador y lavador del parabrisas 19-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz antiniebla frontal 9-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz de cola 12-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz de marcha atrás 10-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz de parada 10-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz interior 13-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidor de combinación 24-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recordador de la llave 9-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recordador de las luces 9-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reloj 22-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Señal de giro y luz de advertencia de peligro 11-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema antirrobo 17-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de audio 23-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema inmovilizador del motor 5-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SRS 14-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toma de alimentación 20-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ventanilla automática 18-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4WD (con ADD) 7-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4WD (sin ADD) 7-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HILUX(EWD630S)
237
M
3 421
1 HILUX
5
4
P
N
1
2
(∗1)5
(∗2)3
(∗1)3
(∗2)5
1 A
1
B
B–Y
B–Y
(∗3)
1
1 A
B B
1
B
B
S
L
IG
C argaA rranqueA limentación
ID2
W
B–O
B
W
GR
R–L
GR
4
2
LL
7
6
B–W
7.5AST
2C
7.5AMET
B–Y
10A
ECU–IG&GAUGE
AM2 6
2A
1AM1
ST2
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG2
IG1
ACC
5
4
W–R
(∗2)
32 2S
(∗1)
B
40A
AM1
Batería
1 IF4
IF311
1 1F
B–YB–R
B
R–L
100A
ALT
1A1
W
30A
AM2
4 1B
W–R
I 6
6
B
2C
7 B–W
B
1 1E
W
1
7. 5A
ALT–S
2
1
W–R
2N192O19
2D1
2O3
L–YECUdelmotor
<4–10><3–11>
(∗3)
L–YECUdecontrolde
latransmisión
<6–4>
S 6(A), S 7(B)
3
A
4
B
J18(A), J19(B)
B–Y
1 1
1 1
Relé ST
2 EA2
10 IF3
12 A 1 A
12 B 1 B
8 A
12 B
ID Centro de refuerzo del
tablero de instrumentos
W–B
W–B
W–B
W–B
S12(B)
T16(A)
(∗6)
(∗6)
(∗6)
SRLY
(∗4)
E(∗4)
L–Y
L–Y
4 EA1
L–Y
(M/T)
(M/T)
7 A 8 A
12 B 11 B
B–YECUdelmotor
<4–10>
(∗3)
B–YECUdecontrol
delatransmisión
<6–4>
(∗3)
(∗3)
B–Y
∗ 1 : 2TR–FE
J11(A),J12(B)
13 EA1 4 ID2 3 ID2
Carga
C8
37
21
A 7(A), A 8(B) 3 B
M
4 5
G
(∗1)
(∗2)
G
(∗2)
G
J 6
ECU del motor<3–11>
ECU del motor
<4–10>
B–R(∗1)
B (∗2)
(A/T)
L–Y
(A/T)
L–Y
W–R
B L
Alternador
Conector de unión
Conectordeunión
Conector de unión
Arrancador
en punto muerto
N 1
∗ 6 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : ∗5 sin sistema de control de bloqueo de las puertas
L–YECUdelmotor
<4–10>(A/T)
(∗7)
B–W
(∗4, ∗6)
B–W(∗4,∗6)
Conector
de unión
J22(A), J23(B)
ECUdeavisoantirrobo

HILUX(EWD630S)
238
1 2 3 4
2 HILUX
1
1
3 2 4
R–L
G–R
W–B
1
3 2 4
R
G–R
W–B
1
3 2 4
G–B
G–R
W–B
1
3 2 4
G
G–R
W–B
R
R
R
R
R R
G–R
W–B
A limentación E ncendido
5 ID1
I10I 9I 8I 7
R
W–BW–B
R
ECU del motor<3–12>
EELado trasero del bloque de cilindros
W–B
6
15A
INJ
2C
AM2 6
ST2
IG25W–R
Batería
BW–R
1A1
W
30A
AM2
4 1B
W–R
I 6
1 IF4
2D10
R
R
10 B 11 B
9 A 8 A 7 A
J31(A),J32(B)
G–R
G–R
G–R
R
R–L
R
G–B
G
Bobina de encendido
(N. ˚ 1)
Bobina de encendido
(N. ˚ 2)
Bobina de encendido
(N. ˚ 3)
Bobina de encendido
(N. ˚ 4)
Interruptor
de encendido
Conector
deunión
N 2
Filtro de ruido
(encendido)
IGT1 IGF GND
+B
IGT2 IGF GND
+B
IGT3 IGF GND
+B
IGT4 IGF GND
+B

HILUX (EWD630S)
239
Memorándum

HILUX(EWD630S)
240
1 2 3 4
3 HILUX (Sigue en la página siguiente)
A limentación
Batería
BW–R
1A1
W
1F1
B
B–Y
1C4
50AA/PMP
30AAM2
4 1B
W–RW–R
5 IG2
ST2
6AM2
7.5AIGN
15AINJ
2C
7.5AMET
6
1J 1J
1J 1J
ReléMAIN
W–GW–B
O
14 2D
2G1
I 6
W–B
EB
C ontrol del motor (2TR – FE )
B
LG–B
W–B
LG–B
R–W
1
10AETCS
2
1
7.5AOBD
5 3
4 2
11 B
8 A
J4(A),J5(B)
R–W
2S22 2D12D11
B–R
B–O
B–O
B–O
B–R
O
4 ID1
B–R
6 2L
B–O
B–O
2M6
B–O
B–O
1
2
1 1H
W–L
25AEFI
L
1J1
J4(A),J5(B)
2 B
6 A
L
L
12 EA1
B
1
7
J 1
W–G
B
R–W
5 IF3
1J6
1J8 1J7
1 IG2
10 BA1
10
Panel del lado del
cubretablero izquierdo
IG
J15
1 BA1
W–BB–RB–R
LG–B
1 IF4
B
L
I
J
D
E
A
F
H
K
G
Relé C/OPN
Interruptor
de encendido
Conector
de unión
Conectordeunión
Conector
deunión
Conector de unión
4
5
M
Bomba
Conjuntodelabombade
succióndecombustible
ymedidor
F15
B–O
B–R
Lado izquierdo del
faldón del guardabarros
1
2
5
3
1 1
1 1
RelédeA/F
B
7
B
W–B
W–B
R–LB–W
4
1
2
20AA/F
1
B–W
50ABATTP/I
3 1B
W–L
9 EA1
R–L
R–L
M
C
B–Y
100AALT
2
B1
BB
Conector de unión
J35

HILUX(EWD630S)
241
M
5 6 7 8
3 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
3 A
IGSW
A9
B–O
R–W
R–B
Revisar
elmotor
IE11
B
LG–B
L
L
W–G
I
J
B
B–R
O
A
21
F7
F6
F5
R
G
#40
C1
#30
C2
#20
C5
#10
C6
W
2
1
2
1
2
1
2
1
B–R
B–R
B–R
B–R
B–R B–R
B–OR–B
39
C8
D
B–R
B–O
E
+BM
A7
R–W
W
B30
O
A
ST1–
16 A
4 IF3
F
B–O
B
H
R–L
B–O
S14
IF3
B
W–G
14
B
W–G
+BMREL
1 AA8
R–L
BR
A3
BATT
LG–B
FC
A25
K
B–O
1 IF3
L
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
F8
G
3 B
L
J31(A),J32(B)
B
J31(A),J32(B)
B
12 A
B
7
4
3
2
1
Sistemas de
luces de parada
<10–4>
ECU del motor
(N.˚1)
(N.˚2)
(N.˚3)
(N.˚4)
Conectordeunión
Conector
deunión
Interruptordela
lámparadeparada
B
L
A10
E
(Protegido)
1
HT1B
A1A+
D D21
OX1B
B
HA1A
E2+B
10 A
9 B
B
BR
OX1B
D25
B
Conector de unión
J33(A), J34(B)
2 D
HT1B
L–Y
A1A–
D31
WR–L
BY
Y
A1A–
+B
1 2
3 4
A1A+
HA1A
D
(Protegido)
R–L
M
B–Y
C
1 A
B–Y
BATT
E
1 B
W–B
VV
6 B
R–L
VP
2 A
B–R
2
1
EELado trasero
del bloque
de cilindros
EA Lado derecho del
faldón del
guardabarros
W–B
W–B
W–BW–B
W–B
B
B8
B
B9
PRG
C23
L
2
1
VSV(EVAP)
V3
AIRP
D11
W–L
AIDI
C20
G–W
AIRV
D24
V
SIV
3 B
V
DI
2 B
G–W
SIP
4 B
W–L
+B
5 B
B
(Protegido)
(Protegido)
BR
B
B
C
Impulsor de control de
inyección de aire
A19(A), A20(B)
Válvuladeconmutación
deaire
A22
Sensordelarelación
deaire–combustible
(banco1sensor1)
A18
Sensordeoxígenocalentado
(banco1sensor1)
H6
2 4
1 3
1
2
M
Bombadeaire
A21

HILUX(EWD630S)
242
9 10 11 12
Conector
de unión
J21
12
8
R
EC
22 A
ID
W–B
BR
BR
B
L–B
L–R
L–W
BR
BR
E2
D28
1
2
THA
4
E2
BR
5
+B
VG
3
1
B
2
E2G
28 C
VG E2G
C30 29 C
THA THW
D32
1
A
4
VCP2
BR–R
27
23
21 A
EPA2
BR–Y
19 A
VPA2
GR–G
A
W–L
VPA
A18
BR–W
EPA
A20
6 5
26
LG–R
VCPA
BR
W–B
1
G–Y
PSW
EE Lado trasero del
bloque de cilindros
W–B
E02
6 DD7
E01
W–B
Y
P–L
2
OC1–
D12
OC1+
D13 32
1
C
1 A 2 A
6 B J33(A), J34(B)
A4
W1
Conector
de unión
Lado trasero del
bloque de cilindros
W–B
E04
W–B
E03
4 C7 C
BR
Válvuladecontroldelaceitede
distribucióndelárboldelevas
C14
Interruptordepresiónde
aceitedelaservodirección
P12
BR
GE01
D8 5 D
M+
B
2
M+ M–
<24–4>
1
AmplificadordelA/C<25–4>
W
M–
D4 19 D
VTA2
LG
Y
2
P
THWO
B14
P
16
W
R–L
2
G
4
VTA2
T25
VC
D18
2Q
E
32 2Q
(Protegido)
30 D
AC1
25
Interruptordecombinación<12–5>
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
Bobinas de encendido<2–3><2–4>
R
R–L
G–B
G
G–R
IGF1
D23
IGT4
D14
IGT3
D15
IGT2
D16
IGT1
D17
G
B B
ELS1
A15
O
A
C4
C1
K2
W
D
E1
BR
BR
E2
3
VCVTA
56
B–RBR
LG–B
VTA1
D20
(Protegido)
(Protegido)
Y
L
NE+
D27
1
3
R
GG
NE–
D34
1
2
G2
D26
(Protegido)
2
KNK1
B
D29 3
ACT
EKNK
ED
1
24
Medidordecombinación<24–3>
V–R
SPD
B8 12 A
STA
L–Y
(Protegido)
FusibledelST<1–2>
Interruptordelalámparadeparada
<10–4>
G–W
STP
B4
Alternador<1–4>
ALT
10 D
B
V
O
A
6 B
2 A 1 A
J31(A), J32(B)
1 EB1EB12
B
5
3 1
BR
V
9 78
BR
W–B
ME01
3 C
W–B
W–B
Sensordeposición
delárboldelevas
Sensordeposición
delcigüeñal
ECU del motor
Conector de unión
Sensordecontrol
degolpeteo(banco1)
Conjunto del cuerpo
del acelerador
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
D
(Protegido)
4
BR
B
B
C
Conector de unión
J30
ReléDEF<21–2>
B
ELS3
3 B
B
10 IH1
B
VPA2 EPA2VCP2 EPAVPAVCPA
A13
THW
E2
E
NE+NE–

HILUX(EWD630S)
243
M
13 14 15 16
3 HILUX (Continuado)
2Q5 2Q6 21
SIL
7
22 2Q
TC
13
R–Y
13 B
SIL
R–Y
17 B
TC
P–B
2Q
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
A
O
V
B
BAT
O
16
W–B
Refuerzo del panel instrumental izquierdoIE
G
W
WFSE
B35
W
WFSE
15
D 1
BR
CG
4
1 B
5
SG
TACH
B–W
R–Y
P–B
V
2N6
J23
1
4
18 ID2
2O22 2O6
B–W
TAC
9
Medidorde
combinación<24–4>
B–W
P–B
DLC3
ECU del motor
Conector de unión
15 B 16 B 29 A
W–B
(∗1)
ECUdelallave
detransmisor<5–3>
Y–B
Y–G
(∗1)
(∗1)
IMO IMI EOM
B
2P22
(∗1)
ECUdelallavedetransmisor<5–3>

HILUX(EWD630S)
244
1 2 3 4
A limentación
Batería
BW–R
1A1
W
1F1
B
W–L
1B3
50ABATTP/I
30AAM2
4 1B
W–RW–R
5 IG2
ST2
6AM2
7.5AIGN
2C
7.5AMET
B
6
1J 1J
1J 1J
ReléMAIN
W–GW–B
B
O
14 2D
2G1
I 6
W–B
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros
C ontrol del motor (1K D – FTV , 2K D – FTV )
B
B–WB–W
7.5AOBD
5 3
4 2
2S22 2D1
B–O
B–O
B–O
O
B–O
2M6
B–O
1
2
1 1H
W–L
25AEFI
L
1J1
J4(A),J5(B)
2 B
6 A
L
L
12 EA1
B
1
4
W–G
B
R
12 IF2
1J8 1J7
B
B–W
11 IF3
B
H
G
J
C
A
D
F
I
E
B
B
1G1
80AGLOW
Relé
EDU
1
2
3
5
1 1
1 1
Relé GLOW
B–R
W–B
B
R
1 EA2
1
G 1
W–B
B–R
B
K
J 1
7
Bujía incandescente
Conector de unión
Conector
deunión
100AALT
B–O

HILUX(EWD630S)
245
M
5 6 7 8
IGSW
A9
B–O
R
R–B
Revisar
elmotor
BB
IE11
B
R–W
A
GIND
B–W
H
BR
40
Y–R
L
W1
1
2
R
Y–GBR
THIA
D20
W–G
G
J
B
O
A
21
B–OR–B
39
C8
C
B–O
2
1
Encendido
LUSL
GR
4
D
C29
B
VLU
C
B
9 C
EGR
2
L–R
1
GREL
A15
R
W
A12
O
A
ST1–
14 B
4
3
4 IF3
D
B–O
B
F
R–L
B–O
R–L
S14
IF3
B
W–G
14
B
W–G
+BMREL
1 AA8
19
R–L
14B2
BATT
B–W
IREL
A10 D
THW
BRR–L
I
B–O
1 IF3
L
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
2
1
I4
2
E
S8
W–B
29 D
THF
BRG–B
W–B
B
2
1
Sistemas de luces
de parada<10–4>
IF211
8 B 9 B
9 A 8 A
BRBR
E2
D28
7 B
BR
PCR1
11 B 10 B
7 A
PIM
L–B
28 C
T9
2
1
BR
EGLS
L–Y
33 C
E2
3
2
BR(∗2)
VC
R–W
18 D
1
E
PIM
20 19
16
17
3
VC
18R–W
R–W(∗2)
R–W
J 6
R–Y
26 D
F9
2
1
BR
3
E2
PR
R–W
VC
BR BR
C
B
K
B
2 D 1 D
PCV–PCV+
G–Y
G–W
18 C 15 D24 C 31 D 32 C
V1
I3
Y–G
(2KD–FTV)
2
1
THA
(∗3)
1 21
2 1
3 4 2
EGRC SCVVG THA EVG
B–W
Y–B
W–R
LG
Y–BB
B
B
B
BB BB(∗1)
V2
S9
10 A
BR
BR
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1) (∗1)
BR(∗1)
A4
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 2 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 3 : con enfriador intermedio
5
(∗1)
(∗1)
B
B
(∗1)
31 D
BR
F11
ECU del motor
Sensordepresión
decombustible
delcombustible
Conector de unión
Válvuladecontroldelasucción
Interruptordela
lámparadeparada
Sensorde
presiónturbo
VRV(EGR)
Sensordela
temperaturadelagua
E2
VCEGLS
T1(A),T2(B)
(∗3)
(2KD–FTV)
BR
delairedeentrada
(Enfriadorintermedio)
Sensordelaposición
delaválvulaEGR
Sensordelatemperaturadelairedeentrada
(Filtrodeaire)
VSV(válvuladecortedeEGR)
Válvuladecontrol
deturbulencia
Conjuntodelcuerpo
delacelerador
1 A
2 A 3 A 1 B 2 B
3 B
+B GND VC E2
LUSL VAF
(∗2)
CRUISE
28
L–B
IE13
L–B
PI
B3
(∗4)(∗4)
VG THA E2G
+BE2
E2
THW
∗ 4 : con sistema de control de crucero
Conector de unión
J 7(A), J 8(B)
1

HILUX(EWD630S)
246
9 10 11 12
26 A
VCPA
LG–R
4
Medidorde
combinación
<24–4>
6
W–L
VPA
A22 28 A
EPA
BR–W
D
V
P
THWO
A2
P
C
16
3
P
#2
#20 #30
#3
2
B
SPD
5
A13
FusibledelST
(M/T)<1–2>
enpuntomuerto(A/T)<1–3>
B–Y(A/T)
L–Y(M/T)
7 A
STAALT
D8
G
Alternador<1–4>
Interruptordela
lámparadeparada<10–4>
G–W
15 B
STP
W–B
17
2Q
32 2Q
CAN+
21
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
B B
O
A
V
22
1
BR–R
VCP2
A27
2
BR–Y
EPA2
A29
B
CAN–
23 A
D
VPA2
GR–G
3
22
V–R
O
A
B
D21
Y–R
5
#4
#40
2
1
B
F5
2
1
R
F8
8 B B7 9 B
4 A 3 A
2
1
L
F6
2
1
Y
F7
11 B B10 12 B
2 A 1 A6 A
P
L
G
W
L–W
L–W
5 A
R–B
R–B
COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3
I 1(A), I 2(B)
J10(B) J10(B)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
R
23 D
B6
#1
#10
B–W
24 D
B7
INJF
INJF
P
25 D
B8
+B
B
A
2 A 3 A
W–B
BR
W–B
B2
A1A5 4 A 6 A
1 B 4 B
2 EA13 EA1
(∗5)(∗5)
B
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
BR
BR
E1
C7
1 B
GND
1 B
5 A 3 A
EC Lado trasero del
bloque de cilindros
W–B
J 9(A), J10(B)
J7(A),J8(B)
C
(∗5)
F
(∗5)
B
AmplificadordelA/C<25–4>
Y
R–L
18
AC1
19B B
ACT
B
30 B 29 B 16 A
IMI IMO EOM
ECUdelallave
detransmisor<5–3>
Y–G
Y–B
W–B
∗ 5 : Protegido
B
B(∗1)B(∗1)
2 B 6 B
E
D
(∗5)
W–B
(∗1)
∗ 1 : 1KD–FTV
W–B(∗1)
ECU del motor
Inyectorde
combustible
(N.˚1)
Inyectorde
combustible
(N.˚2)
Inyectorde
combustible
(N.˚3)
Inyectorde
combustible
(N.˚4)
Conector
deunión
Conector
de unión
Conector de unión Conector de unión
FusibledelST<1–2>
L–Y
6 A
NSW
(A/T)
(∗6)
(∗6)
(∗6)
(A/T)
(A/T)
T17
21 20
CAN+ CAN–
VPA2VCP2 EPA2EPAVPAVCPA

HILUX(EWD630S)
247
M
15 161413
C ontrol de crucero
L
Y
3
2
34 D
NE–
L
Y
(∗5)
(∗5)
C1
C4
W
TS
(conABS)
12 11
B–Y
(conelSRS)
A/B
B–Y
1
(conelSRS)
W–B
G–
C31
1
2
G+
C23
(∗5)
ECU de control
de derrape
con actuador<15–3>
L–Y
P–L
W
P–B
7 2B
2Q52Q6 21
B–WMedidorde
combinación
<24–4>
9
TAC
B–W
SIL
7
22 2Q
2O6
TC
13
R–Y
18 A
SIL
R–Y
11 A
TC
P–B
2Q
2J6 2B45 2J
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
A
O
BR
P–B
BAT
O
16
W–B
IE
G
6 2N
W
WFSE
A19
W
WFSE
15
D 1
BR
CG
4
4 A
5
(conABS)
SG
(conABS)
(conelSRS)
TACH
B–W
R–Y
P–B
(conelSRS)
22 2O
BR
27 D
NE+
W–B
1
4
18 ID2
C
(∗5)
F
(∗5)
W
W–B
E01
D7D
E02
6
EC Lado trasero del bloque de cilindros
W–B
9 2C
2C10
2P6
2C11
(A/T)
W
R–Y
(A/T)
ECUdecontroldela
transmisión<6–4>
R–Y
(A/T)
W
(A/T)
∗ 5 : Protegido
Centrodelconjuntodel
sensordelcolchóndeaire
<14–3<14–4>
Centrodelconjuntodel
sensordelcolchóndeaire<14–3>
<14–3>
VNTO VNTI
2P22
M–
B
(∗6)
M+
ECUdelallave
detransmisor<5–3>
VNE2VTAIVNVC
10 D
VNTO VNTI
17 D
B
3 1 2 2
9 4
1 5 2 10
D
3
E
1
VNVC VTA1 VNE2
T11
GND
6
R–B
(∗1)
B–O
(∗1)
(∗1)
W
B
(∗1)
L
(∗1)
R
(∗1)
W
(∗1)
W–B
(∗1)
W–B
(∗1)
(∗5)
W–B(∗1)
(∗5)
(∗5)
T 8
∗ 1 : 1KD–FTV
+B
8
B
(∗1)
Sensordeposición
delárboldelevas
Sensordeposición
delcigüeñal
DLC3
ECU del motor
M–
M+
Impulsor del motor
de turboalimentación
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador
Motordeboquillavariable
delturboalimentador
T10
Refuerzo del panel instrumental izquierdo
E
NE–NE+
G–W
CCS
A21
(∗4)
∗ 4 : con sistema de control de crucero
BR
Conector
deunión
J23
9 ID1
CCSECC
12
BR
(∗4)
(∗4)
W–B
CRUISE
RES/ACC
SET/COAST
CANSEL
Cableespiral
S13
BR
Interruptorde
controldecrucero

HILUX(EWD630S)
248
1 2 3 4
5 HILUX
Batería
+B
L–Y
A limentación S istema inmovilizador del motor
GND
B
B
1 1A
W
30AAM2
2R
I 6
W–R
IG2
ST2
65 AM2
7.5AIGN
6 2C
6
16
12
IG
B–O
T21
5
AGND
L–O
4
L–B
TXCT CODE
L–Y
15 14
L
VC5
7
AGND TXCT
5 4
CODE VC5
1
T20
D
B
9
G
BR
KSW
3
<13–4>
R–B
CTY
7 12
EFII
Y–B
Y–G
EFIO
13
ECUdelmotor<3–13><4–12>
DLC3
<3–14><4–15>
1B4
1
7.5AECU–B
2
2
30ADCC
1
1
12 2L
2R29
L–YL
W–B
E
11
G–R
8
IND
Bobina de la llave
del transmisor
ANT1 ANT2
Amplificador de la llave
de transmisor
deseguridad<17–4>
B12
12 A
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
J22(A), J23(B)
W–B
Conector de unión
W–R
11 IF3
IF41 (∗1)
(∗2)
∗ 1 : 2TR–FE

HILUX (EWD630S)
249
Memorándum

HILUX(EWD630S)
250
1 2 3 4
A limentación
Batería
1A1
WW–L
1B3
50ABATTP/I
30AAM2
4 1B
W–RW–R
5 IG2
ST2
6AM2
7.5AIGN
2C
B
6
I 6
E C T
CAN+
A21
2R22
B–O
R–L
L
1J1
J4(A),J5(B)
1 B
4 A
L
T17(A), T18(B), T19(C)
L
BATT
5 A
CAN–
A20
W–B
E01
10 C
11 IF3
A
B–O
6 A
IG2
B4
A3
6
B–Y
10A
ECU–IG&GAUGE
2A
1
B–Y
AM1
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
25 2S
B
40AAM1
1 1F
B–YB–R
R–L
J18(A),J19(B)
BR
E1
1 C
A2
23 C
E2
24 C
THOC
B–Y
BR
Sistemadecontroldelmotor
<4–11>
11 C
STA
7 ID2
B–YB–YInterruptorde
arranqueenpunto
muerto<1–3>
12 C
NSW
L–YL–Y
FusibledelST<1–2>
11
B8
A
J11(A),J12(B)
23 B
SIL
R–Y
24 B
WFSE
W
A
SP1
25
V–R
DLC3
<4–15>
25AEFI
2
1
1H1
A
STP
14
G–WInterruptordela
L4
B15
G–WInterruptordelindicadordela
transferencia(posiciónL4)<7–4>
B
TFN
16
W–G
3
4
J10
A8
OILW
7.5AMET2D1
B–O
B–O
P
21
Interruptor
de encendido
Conectordeunión
Conectordeunión
Conectordeunión
Conectordeunión
BR
(4WD)
(4WD)
(posicióndepuntomuerto)<7–3>
dellíquidodelaA/T
A/TOILTEMP
18
P
C8
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
100AALT
2
1

HILUX(EWD630S)
251
M
5 6 7 8
E C T
R–L
A
T17(A), T18(B), T19(C)
3
B12
10 B
L
G–Y
2
B119 B
R
R–Y
2P27
27 2Q
L
G–RG–R
L
B6
A1
G–Y
B3
A3 5 A
1 B
N 1
2 ID1
RB
LL2LDLRL
2
8371
18 2N
2O18
S11
G–O
J11(A), J12(B)
3 ID1
R–YY
3
9
R–L
B5
G–O
2
C
4
SLT+
G–Y
20
6 7
19 C
SLT–
L–B
16 C
SL
G
C
W–L
S2
C17
8
18
GR
E 1
S1
B
W
Y
G
O
R–L
8 B
D
Interruptorde
controldela
transmisión
AT3
NSSD
G–Y
1
2
29 C
SP2–
30 C
SP2+
G
R
T7
1
2
2 C
NCO–
3 C
NCO+
P
V
T6
SLT+ SLT– SL S1 S2
Solenoide de ECT
Conector de unión
en punto muerto
ECU de control de bloqueo de cambios
latransmisión(salida)
latransmisión(entrada)

HILUX(EWD630S)
252
1 2 3 4
7 HILUX
4
5
ACC
IG1
IG2
ST2
AM1 1
6AM2
2A2
40AAM1
2
1
2G1
1F1 1B4
30AAM2
1A1
12 ID1
EC Lado trasero del
bloque de cilindros
5 B 3 B
3 A 1 A
2
1
13
65213 487
10
14 12
2
1
DLGNDDL2DL1DM2 DM1ADDIND1
B–Y
G–W
G–WG–WW–B
B
W–B
R–W
R–Y
R
Y
R–B
W–R(∗5)B–Y
W–R
B
W–R
B–R
R–B
W–B
W–B
IG
4W D (con A D D )A limentación
I 6
F14
J7(A),J8(B)
R–BECUdecontrolde
derrapeconactuador
<15–3>
4 A
T4
W–B
ECUdecontrolde
derrapeconactuador
<15–3>
W
Conectordeunión
Batería
6 ID1
G–W
(∗4A/T)(A/T)
51
ADD
2
GND
6
3 4
DL2DM1DM2 DL1
M
(∗3conABS)
(∗1∗3)(∗1∗3)
(∗1∗3)
(conABS)
2A6
2S25
31
21
B–OR–B
4WD
C8
2C6
7.5AMET
2D1
10AECU–IG&GAUGE
6
2
5 ID2
(A/T)
R–L
(A/T)
R–L
(A/T)
G–B
(A/T)
G–B
(A/T)
W–G
12
13
enpuntomuerto
N1
A/TP
B
3
A
4
B
4
A
B–Y
Conector
de unión
J18(A), J19(B)
2
1
T5
3 2
1
(∗4A/T)
W–G
(∗4A/T)
W–G
17 ID2
(A/T)
W–G
ECUdecontrolde
latransmisión<6–3>
4 B
W–B
(∗4A/T)
transferencia(posiciónL4)
2 ID1
11 IF3
IF41 (∗2)
(∗3)
B–Y
(A/T)
(conABS)
R–B
5 EA1 8 ID1
W–G
(A/T)
(∗3)
(∗3)
(∗3)
W–B
(∗3)
delatransferencia
(posición4WD)
T3
EE Lado derecho del
bloque de cilindros
W–B
(∗2)
8
7
10
Conectordeunión
J6
G–W
(conABS)
6 EA1
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
W–B
(∗2)
(∗2)
W–B
∗ 4 : 1KD–FTV
W–B
(∗3)
W–B
(∗3)
ECUdecontrolde
Interruptor de detección
100AALT
(∗4 A/T)
W–G
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 1 : con ABS, A/T
W–R(∗5)
2
1
transferencia(posición4WD)
T3
∗ 5 : 2KD–FTV con ADD
∗ 6 : 2KD–FTV sin ADD
Actuador de ADD
A 3
Conectordeunión
J6
ECLado trasero
del bloque
de cilindros
1 A
3 A
ID2
12
Conectordeunión
J7(A)
Conectordeunión
J6
R–B(∗6)
R–B(∗6)B
W–BW–B
W–B
14
12
4W D (sin A D D )

HILUX(EWD630S)
253
M
3 421
8 HILUX
B–W
B
B–R
R–Y
20A
H–LP RH
IE
8
W–BR–Y
A limentación Faro B ocina
2121
33
10A
HORN
B
W–RW–R
B
11
2 2
1
1 1
1I[1I[
1H1
1
H 4
S13
Interruptor
delabocina
2N16
2O322O16
12 IF3
W–R
W–R
(∗1)
ECUdeavisoantirrobo<17–3>
7 8
Relé HORN
W–L
1
2
50A
BATT
P/I
3 1B
Batería
W–L
1A1
W
40A
MAIN
3 1C
B–W
2 A
4 B
J22(A), J23(B)
R
20A
H–LP LH
B–W
4 A 2 A
3 B 5 B
H 1 H 2
Interruptorde
intensidaddelosfaros
Interruptor de
control de las luces
98
EDHUHL(ED)
luz de
carretera
luz de
cruce
∗2
ED(H)T1B1
Faro
Cola
OFF
11
R–Y
3 A 1 A
6 B
B–W
C10
J 4(A), J 5(B)
luzde
carretera
27
1
C 8
R–Y
B
R
8 2J
R
1
1
2
30ADCC7.5ADOME
2
1
2Q25
R
RF
Medidor de
combinación
Faro
(izquierdo)
Faro
(derecho)
Bocina (baja)
Conector de unión
Conector de unión
Cableespiral
R–Y
∗ 2 : luz de intermitencia

HILUX(EWD630S)
254
1 2 3 4
9 HILUX
IDCentro de refuerzo del
1I 1I
Relé FOG
A limentación Luz antiniebla frontal
Antiniebla
delantera
C8
P
2
1
2
1
R–W
R–W
F2
F3
A10
9 B
R–W
23 2S
G
7 2S
G–B
6
3
J21
9 A
R–W
R–W
J 2(A), J 3(B)
14 2Q
G–BG–B
13 2J
2Q30
30
8
34
50ABATTP/I
10ATAIL
1 2G
3 1B
B
Batería
1 1F
1A1
WG–W
2C5
15A
FOG
W–L
1H1
2
1
W–L
1I2
12 2Q
2J12
G
G
W–B
W–B
Lado derecho del
EALado izquierdo del
EB
9
J 1
1
W–B
W–B
W–B12
2R7
G
21
B–O
1 2D6
B
2C
7.5AMET
AM2 6
ST2
22
IG25
30AAM2
4 1B
W–R
I 6
B–OW–B
B12
A10
Y
W–R
J22(A),J23(B)
C 8
8
10 16
Sistemadelucesdecolayiluminación<12–4>
Sistemadelaslucesinteriores<13–2>
Zumbador
R ecordador de la llave y
R ecordador de las luces
25 2Q
2J8
1
2
7.5ADOME30ADCC
2
1
1
R
1
RR
Medidor de
combinación
Lámparaantiniebla
Lámparaantiniebla
(delanteraderecha)
Interruptor
de encendido
Conector
de unión
Conector de unión
Conector
de unión
Conectordeunión
Conectado
LFG
OFFInterruptor
de las luces
antiniebla
delanteras
BFG
Cola
T1
OFFInterruptor
de control
de las luces
B1
Faro
G–B
G
G–W
3 10 13
4
W–B
Interruptor
de combinación
C10
11 IF3
IF41 (∗1)
(∗2)
∗ 1 : 2TR–FE
100AALT

HILUX(EWD630S)
255
M
3 421
10 HILUX
2 A
2 B
1 B
1 A
Respaldo
Paro
Respaldo
Paro
A limentación Luz de marcha atrás Luz de parada
(M/T)
(M/T)
(A/T)
(A/T)
W–B
G–W
G–W
(∗2)
G–W
G–W
2S
R–L
2A6
W–B
10A
ECU–IG&
GAUGE
R5
R4
3 3
455 4
R–W
R–W
B1(B)
N1(A)
G–W
2I10
R–W
2 ID1
25
2K5
B4
A3
B–Y
1
B–Y
AM1
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
B
40A
AM1
Batería
1 1F
B–R
1A1
W
I 6
J18(A),J19(B)10A
STOP
G–B
2 2F
R–L
2Q27
R–Y
2M5
2S5
G–Y
(A/T)
(∗1)
G–W
5 2L
ECUdelmotor
<3–11><4–10>
G–W
21 2S
ECUdecontrolde
G–W
(∗3)
2R21
ECUdecontroldebloqueodecambios
<21–4>
ECUdecontroldederrapeconactuador
<15–3>
∗ 1 : con ABS
W–B
∗ 2 : con lámpara de parada central
6 BA15 BA1
G–W
R–W
IG
11
J28
Panel del lado del
cubretablero derecho
IF
11
8 BA1
W–B
G–W
(∗2)
W–B4
W–B
(∗2)
C13
1
2
3 ID1
BD1
1
BD1
2
(∗2)
W–B
Y
Interruptordearranqueenpuntomuerto
Lámparadeparadacentral
Interruptor
de encendido
Conectordeunión
Conector de unión
Interruptordelalámparademarchaatrás
(izquierda)
(derecha)
1
2
S14
Interruptordela
lámparadeparada
G–W
G–B
G–W
R–L
G–W
R–LW–BW–B
W–BW–B
W–BW–B
W–B(∗4)
W–R(∗5) Panel del lado del
Conector
deunión
J15
100A
ALT

HILUX(EWD630S)
256
3 421
11 HILUX
5
41
6
LH
RH
TL E TR
7
G–B
1
2 2
1
EA
G–Y
G–B
R–L
B–Y
G–Y
G–Y
G–B
G–Y
G–B
A limentación S eñal de giro y luz de advertencia de peligro
W–B
W–B
W
W–B
W–B
W–B
1
EB
Y
10
3
W–B
Lado izquierdo del faldón
del guardabarros
B4
A3
6
B–Y
10A
ECU–IG&GAUGE
2A
1AM1
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
20 2S
B
40AAM1
Batería
1 1F
B–YB–R
1A1
W
15ATURN–HAZ
2
1
I 6
J18(A),J19(B)
1
3
1
3
2K3 2K2
R4
R5
∗4
∗5
22
24 25
2L22S22S3 2L3
T13
T12
J 1
C 8
W–B
W–B
Interruptor
delaseñal
degiro
5 6
2 A
6 B
ID Centro de refuerzo del
W–B
J20(A), J21(B)
B12
A10
J22(A), J23(B)
W–B
C10
T22
EL ER
IG B
Viraje
Viraje
LG
1
B–Y
2 IF3
B–Y
4 A
6 B
IE Refuerzo del panel
instrumental izquierdo
2O25
2N9 2N25
HAZ
G–O
8
G–O
(∗1)
ECUdeavisoantirrobo<17–3>
W–B
LG
7
E
B–Y
Lado derecho del
faldón del
guardabarros
LR
2 3
G–B
LL 2S19 2S18
G–Y
G–B
G–Y
2M
1
2
G–BW–B
T14
2M
T15
1
W–BG–Y
2
12
3 2
W–B
G–Y
G–B
12 BA1 7 BA1
8 BA1
J15
Panel del lado del
IG
11
W–B
Medidor de
combinación
Interruptor
de combinación
Interruptor
de encendido
Conector de unión
Conector
de unión
Conectordeunión
Conector
de unión Conector de unión
Lámparadecombinación
trasera(izquierda)
Lámparadecombinación
trasera(derecha)
(frontalizquierda)
(frontalderecha)
G–YW–B
G–YW–B
N
(frontallateralizquierda)
(frontallateralderecha)
100AALT
W–B(∗2)
W–R(∗3)
Conectordeunión
J22(A),J23(B)
12 B
4 B
2 8
4 5 9
G–O
G–B
R
L
L
2R2
G–B
Sistemadelucesdecola
yiluminación<12–6>
Interruptordelaseñal
deavisodepeligro
H5
∗ 4 : Viraje hacia la izquierda
∗ 5 : Viraje hacia la derecha

HILUX (EWD630S)
257
Memorándum

HILUX(EWD630S)
258
3 421
12 HILUX
1
2 2
1 2
1
EB
W–B
G
G
G
G
G
GW–B
Luz de cola y iluminaciónA limentación
W–B
G
W–B
Y
BA111
W–BW–B
W–B
C8
7 2R
8
22
5 2C
G–WW
1 1A
1F1
Batería
B
2G1
10A
TAIL
13
Cola
T1
OFF
∗8
B1
C10
10
G
Faro
G–W
2
3
2
3
R4
R5
Cola
Cola
L2
2K7 2S232L7 2M7
Iluminación
C3
C2
1
6
EA Lado derecho del faldón del guardabarros
12 W–B
J1
B–O
21
6
7.5AMET
2C
AM2 6
ST2
IG25
W–R
30A
AM2
4 1B
W–R
I 6
B–O
2D1
2S7
G
A
B
Y
G
B
2
1
GW–B
L1
G
G
W–B W–B
8 BA1
J15
Panel del lado del cubretablero izquierdoIG
4
W–B
W–B(∗3)
W–R(∗4)
Lámparadepaso
Lámparadepaso
(delanteraderecha)
Interruptor
de combinación
Conectordeunión
Conector de unión
(izquierda)
(derecha)
G
GW–B
W–B
∗9
11 IF3
IF41 (∗1)
(∗2)
∗ 1 : 2TR–FE
Lámparaderechadelamatrícula
Lámparaizquierdadelamatrícula
100A
ALT
∗ 8 : Interruptor de control de las luces
∗ 9 : Iluminación del visualizador LCD

HILUX(EWD630S)
259
M
5 6 7 8
Luz de cola y iluminación
∗ 5 : con iluminación del cenicero
∗ 6 : con desempañador de la ventanilla trasera
∗ 7 : con iluminación del encendedor de cigarrillos
R
(∗7)
(∗5)
W
BR
Y
G
Y
B
A
C6
(∗7)(∗7)
1
2
GR
2P19
A16
(∗5)(∗5)
2
1
GW
2P
B9
G
8
292Q28
R3
(∗6)(∗6)
2
1
GL
2Q29
12 2Q
B7
A9
J22(A),J23(B)
J21
2D18
17 2D
2D9
W–B
12
B8B12
A10
R1
B6
A12
W–B
(A/T)(A/T)
G
8
4
GW–B
GBR
L
3
8
7
10
W–B
2P24
W–B
2Q3 2Q19
10
Iluminacióndel
cenicero
Iluminacióndelencendedor
decigarrillos
Conector
deunión
Conector
deunión
Conjuntodel
receptorderadio
Interruptordeldesempañador
delaventanillatrasera
2P13
G
(∗1)
ECUdelmotor<3–11>
∗ 1 : 2TR–FE
L
Interruptordelsoplador
Iluminacióndelapalanca
decambiosdelaA/T
A24
GW
1
3
2P28
InterruptordelA/C
7W
W–B
9
Interruptordelaseñalde
avisodepeligro
H5

HILUX(EWD630S)
260
3 421
13 HILUX
1
2
DOOR
OFF
ON
1 1
A limentación Luz interior
R–L
R–L
R–L
3 8 10
11
13 IA1
1
2
RW–B
R8
M1
P
R–L
J29
D5
D4
D2
3 IA1
R–LR–B
R–L
2O15
1
2
7.5ADOME
Batería
1A1
W
30ADCC
2
1
1
R
2D92D18
IERefuerzo del panel instrumental izquierdo
W–B
2J8
2Q252E4
R–B
2O27
16
R–L
31 2O
Puerta
G–Y
26 2O
10 15 1716
R–L
R–B
G–Y
DCTY
22
10 A
11 B
Y
J22(A),J23(B)
1
C 8
R
GND
1
2E1
1
2
7.5AECU–B
1
L
4
BECU
L
2L12
P
3 2E
Y
G–Y
2O10
2
1
W–B
W–B
14 2N
R–L
G–Y
2N10
(∗1)
(∗1)
12 B
W–B
U1
G–YG–YGR
W–B
R
ECUdeaviso
antirrobo<17–3>
(∗5)
26 2N
BRECUdelallave
detransmisor<5–2>
(∗2)
(∗2)(∗2)
(∗2)
R–L
(∗3)
15
2N122R8
I 5(A)
R
(∗5)
27
R–B
2N
ECUdelallave
detransmisor<5–2>
delapuerta
(ladodelconductor)
delapuerta
(traseraizquierda)
delapuerta
(traseraderecha)
Conectordeunión
Conector de unión
Lámparaparamapas
dedesbloqueo
GR
∗ 4 : con lámpara para mapas
(∗4)(∗4)
(∗4)
Lámpara del cilindro
de la llave de
encendido
(∗7)
P
(∗7)
R
ILE
∗ 7 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
D3
delapuerta
T20(B)
Amplificador de la
llave de transmisor
2
B
2
A
(∗6)
(∗5)
6
B
6
A
(∗6)
(∗5)
(∗5)(∗5)
(∗6)(∗6)
1 1
Lámpara del cilindro de
la llave de encendido
Lámparadelcompartimiento
W–B
R
(∗2∗4)
R(∗3)
R(∗3)
(∗2)

HILUX(EWD630S)
261
M
3 421
14 HILUX
B–O
W
P–B
TCSIL IG2 +SL–SL
W–R
BR
21
+SR–SR
B–W
BR–W
21
E1 E2
ID IE
W–B
W–B
S R SA limentación
+SR+SL –SR–SL
D+ D–
Y–B
Y
1 2
Cable
espiral
Refuerzo del panel
instrumental izquierdo
SRS
B–O
W–R
1B4
30AAM2
W
1 1A
Batería
W–R
7.5AMET
7.5AIGN
22
21
Y
10 A
12 B
W–B
1516 21 27 2928 30
5 625 26
W–B
W–B
18 2D
2B1
9 2D
2B2
A15
A14
20
B–Y
2B32O21 2O5
LA
B–Y
14
B–YB–Y
DLC3<4–16>
2 IF1
W–R
BR
B–W
BR–W
IF11IF14 IF13
A 6A 5
∗ 2 : sin control de bloqueo de las puertas
W–R
J22(A),J23(B)
J26(A),J27(B)
R–Y
4 A 3 A
4 B
R–Y
19 IA1
2
1
IG
W–B
2
Cinturónde
seguridaddel
conductor
11
R–Y
C 8
Conjunto de bloqueo
de la puerta
(lado del conductor)<16–2>
DLC3<4–16>
A dvertencia de cinturón
de seguridad
∗ 1 : con control de bloqueo de las puertas
(∗1)(∗1)
R–Y(∗2)
R–Y(∗1)
(delantero derecho)
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
Detonador del
colchón de aire
(almohadilla del
volante de dirección)
Conectordeunión
Conectordeunión
11 IF3
IF41 (∗3)
(∗4)
∗ 3 : 2TR–FE
1 2
P+ P–
Y–R
Y–G
4 3
Detonadordel
colchóndeaire
(conjuntodelcolchónde
airedelpasajerodelantero)
A23
IF
3
J28
Conector de unión
∗6
100AALT
1
40AAM1
2
1
2A2
2G1
B–RB
3 A
4 B
10A
ECU–IG&GAUGE
2R14
2A6
5 A
6 B
Conector
deunión
J18(A),J19(B)
3
R–L
W–B
B–YB–Y
Conectordeunión
J20(A),J21(B)
B–O
2
G–W
2P15
2I14
1
BR
Conector
de unión
J15
Panel del lado del
Centro de refuerzo del
2D12B82C6
G–W
B–O
B–O
Lámpara de aviso del cinturón
de seguridad del pasajero
P13
D–
W–B
W–B
Cinturóninteriordel
asientodelantero
(ladodelconductor)
F12
BR
4
5
ACC
IG1
ST1
IG2
ST2
AM1 1
6AM2
Interruptor
de encendido
I 6
B–O
D+
1 IL1 2 IL1
Y–R
Y
Circuito de
parpadeo
1
2
W–B
W–B
G–W
Interruptorde
detecciónde
ocupante
∗5
Conjuntodelcinturóninterior
delasientodelantero
F17
∗ 5 : Interruptor de la hebilla
∗ 7 : Panel del lado del cubretablero derecho

HILUX(EWD630S)
262
1 2 3 4
15 HILUX
A limentación A B S
6
6
2C
7.5AMET
10A
ECU–IG&GAUGE
AM2 6
2A
1AM1
ST2
2 2A
1
2
1 2G
IG2
IG1
ACC
5
4
W–R
8 2L
B
40AAM1
Batería
1 1F
B–YB–R
B
100AALT
1A1
W
30AAM2
4 1B
W–R
I 6
2D1
B–O
∗ 1 : Protegido
B
40AABSNO.1
30AABSNO.2
2 1C
W–R
2 1B
R
23
R
1
W–R
EBLado izquierdo del faldón del guardabarros
2
W–B
24
W–B
3
A
4
B
J18(A), J19(B)
B–Y
25
IG1
S 2
ABS
Freno
R–G
Sistemadelmedidor
decombinación<24–9>
13
WA
R–GR–G
3 IF2
M–
SRRR
SRRH
SFLH
SFLR
SFRH
SFRR
M
+BS
M+
+BM +BS
7
GGND
B
28
VGS
W
6 IG1
B
8 IG1
W
4
GL1
R
(∗1)
7 IG1
R
5 IG1
(∗1)
2 3 1
A17
GL1VGSGGND
Panel del lado del
cubretablero derecho
IF
7
BR
J28
18
PKB
L–O
12 A
7 B
L–O
J4(A),J5(B)
Interruptordelfreno
deestacionamiento<24–10>
devacíodelfreno<24–10>
niveldellíquidodefrenos<24–10>
G–W
STP
10
Interruptordela
W
TS
15
W
L–Y
D/G
14
P–L
TC
16
7 IF2
DLC3<4–15>
9
FL+
R
8
FL–
G
S 4
31
FR+
L–W
30
FR–
O
S 5
R–B
EXI
17
ActuadordeADD<7–2>
G–W
EXI4
3
delatransferencia
(posiciónL4)<7–4>
2121
B
W
B
W
FL+ FL– FR+ FR–
7 BA2
W
6 BA2
L
2 BA2
W
1 BA2
L
11
RL+
P
12
RL–
L
3 IG1
P
4 IG1
L
33
RR+
G
34
RR–
R
1 IG1
G
2 IG1
R
2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1
Y
L
G
R
S22
S21
Interruptor
de encendido
Conectordeunión
Conector de unión
Conector de unión
ECU de control de derrape con actuador
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(delantero derecho)
Sensordevelocidad
(traseroizquierdo)
Sensordevelocidad
(traseroderecho)
1 1
22
C8
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
Sensor de
desaceleración del ABS
36 38
21
GND1 GND2
2K4
10 IG1
22
EXI2
V
(4WD)
R–L
(4WD)
R–L
(4WD)
11 IF3

HILUX(EWD630S)
263
M
3 421
16 HILUX
IF
4 BC15 BC1
5 BB1 4 BB1
R
R–Y
L–Y
L
A limentación C ontrol de bloqueo de la puerta
Desbloqueo
W–B
Panel del lado del cubretablero derecho
17 A 16 A
18 B 17 B
13 A 12 A
22 B 21 B
1
W–B
J28
P4
J24(A),J25(B)
7 A 8 A
12 B
11 A 12 A
7 B
L
9
L–W
10
L
4
L–Y
1
R–Y
7
D 6
J26(A),J27(B)
IH18
L–Y
IH13
L
11 A
7 B
7 A 10 A
10 B
L
A
L–Y
8
2K11 2K10
1
2
7.5AECU–B
2
1
2H2
W–R
1 2G
B
40AIG1
Batería
1 1F
1A1
W
30ADCC
2
1
1
L
LG
2H4
2D92D18
IERefuerzo del
panel instrumental
izquierdo
IDCentro de refuerzo del tablero de instrumentos
W–B
W–B
Cinturón interior
del asiento delantero
<14–2>
2D42A4
L
(∗1)
L–W
(∗1)
L
L–W
ECUdeavisoantirrobo<17–4> 14 11
L1 UL1
W–B
W–B
2R28
3
ACT+
2R27
2
ACT–
L
L–Y
1
GND
L–Y
L
LG
3
2
1
3
25ADOOR
5
ALTB
12 2L
L
4
BECU
J13(A),J14(B)
L
L–W
Motor
4
Motor
D8
1
Motor
D9
Motor
D 7
4 1
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
Conjuntodebloqueodelapuerta
(traseraizquierda)
Conjuntodebloqueodelapuerta
(traseraderecha)
Conectordeunión
Conectordeunión
Conectordeunión
Conector
de unión
Interruptorprincipalde
laventanillaautomática
Bloqueo
de la
llave
Desbloqueo
de la llave
Bloqueo
Interruptorde
controlde
bloqueodela
puerta
R
L–Y
L
R–Y
L
L–Y
R–Y
100AALT
4 IC2
3
5 8
L UL L UL E
L
UL
4
1
L UL
L
UL

HILUX(EWD630S)
264
3 421
17 HILUX
A limentación S istema antirrobo y control de bloqueo de la puerta inalámbrico
1
2
7.5AECU–B
2
6
1
2H2
W–R
10A
ECU–IG&GAUGE
2A
1AM1
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
B
40AAM1
40AIG1
Batería
1 1F
B–Y
1A1
W
30ADCC
2
1
1
L
I 6
LG
3
2
1
3
25ADOOR
3
A
4
B
J18(A), J19(B)
B–Y
IG
2S16
18 A
R–L
LG
A14
+B2
L–Y
A4
+B1
7 IH1 13 2S
2L12
L
R–L
A7
CTY
dedesbloqueo<13–4>
KSW
5 A
G–Y
W–R
A11
HORN
ReléHORN<8–4>
SPD
17 A
V–R
G–O
A28
HAZD
Intermitentedelaseñaldegiro<11–1>
T16(A)
S12(B)
DSWH
9 A
G–R
15 IF3
G–R
SH–
13 A
B
13 IF3
B
2
1
1
2
W–BW–B
1
E3
S1
J 1
L–W
A26
UL3L2
25 A
L
Relédeintegración<16–1>
(traseraizquierda)<13–4>
(traseraderecha)<13–4>
(ladodelpasajerodelantero)<13–4>
delcapodelmotor
Conector de unión
Conector de unión
LG
4 2C
2C3
B12
G–R
11 A
2C
S10
ID
J22(A), J23(B)
G–RW–B
2
ECUdelallave
detransmisor<5–3>
1
2
Conector
de unión
L–Y
G–R
A27
IND
Sistemadearranque<1–2>
B–W
A1A12
SRLY
(∗1) E(∗1)
W–B
(∗2)
1 B12 B
(∗2)
(∗2)
8 A
B–W
(∗3)
Pasador de cortocircuito (ECU de aviso antirrobo)
Bocinadeseguridad
deseguridad
∗ 4 : Cabina doble con dirección a la derecha
∗ 5 : excepto ∗4
100AALT
LP
E

HILUX(EWD630S)
265
M
3 421
18 HILUX
IF
8 BB1 6 BB1 7 BB1 7 BC16 BC1BC18
Abajo
Arriba
2 5
3 1 4
R
Abajo
Arriba
2 5
3 1 4
R
Abajo
Arriba
2 5
3 1 4
R
G–B
R–Y
R–B
G–Y
G–W
R–LR–L
W–B
L–R
R
G–Y
G–W
R–B
G–B
R–B
G–B
G–B
R–B
L
R–Y
L
G–W
R–L
L–R
L
L–R
L–R
A limentación V entanilla automática
Panel del lado del cubretablero derecho
P 4
1
J28
W–BW–B
P 5
P11
P10
P9
1 A 2 A
6 B
L
6 B
1 A 2 A
5 B
2 A1 A
J16(A),J17(B)
L
B4
A3
2
3
5
6
2
1
2H2
W–R
B–Y
10AECU–IG&GAUGE
2A
1
B–Y
AM1B–R
B11
A7
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
R–L
8 2K
B
40AAM1
40AIG1
Batería
1 1F
ReléIG1
R–L
W–R
1
1A1
W
3
3 3
3
W–B
30APWR
3
2
1
3
W–G
I 6
J18(A),J19(B)J16(A),J17(B)
9W–B
DUDUDUDUE
R–L
G–Y
G–W
R–Y
R–B
G–B
L
B
J26(A), J27(B)
J13(A),J14(B)
P 6
R–L
L
P 8
2 1
P 7
2 1
Interruptor
de encendido
Conector
deunión
Conector
deunión
Conector
deunión
Conector
deunión
Conector
de unión
Conector de unión
Motor del regulador de la
(frontal derecha)
Motor del regulador de
la ventanilla automática
(frontal izquierda)
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
(traseraizquierda)
(traseraderecha)
M
L
L
L
L
M M M
100AALT
4 IC2
3 6 4 9 18 15 12 13 10 16
10 IC2 3 IC2 2 IC2 1 IC2 6 IC2 5 IC2UD L
3 II2 4 II2
SU SD
D U
B SUB SD SDB SU
U UD D
2 1
U D U D U D
2 1

HILUX(EWD630S)
266
3 421
19 HILUX
M
3 214
A limentación Limpiador y lavador del parabrisas
B4
A3
6
B–Y
20AWIP2A
1AM1
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG1
ACC
4
26 2S
B
Batería
1 1F
B–YB–R
L–W
1A1
W
I 6
J18(A),J19(B)
L–Y
L–B
W–G
6 IF2 5 IF2 4 IF2
EALado derecho del faldón del guardabarros
W 3 5
W–BL–W
9 2M
L–W
W–B
13 IF2
9
L–W
2L
B–R
2
1
M
L–W
W2
40A
AM1
Interruptor
de encendido
Conectordeunión
Motordellavador
delparabrisas
Motor del limpiador
del parabrisas
2
L–Y
L–B
W–G
W–B
B
L–W
B4 3 B 1 B 3 A2 A
B–R
MIST
(∗1)
(∗1)
C11(A), C12(B)
OFF
INT
LO
+B +2 +1
HI
INT1 INT2+S B1
∗2
Conectado
W EW
Interruptor del
lavador delanteroInterruptor del limpiador delantero
+B +2 +1 +S WFEW
Relé del
limpiador
∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia
100A
ALT
+2 +1 +S B
E
∗ 2 : Desconectado

HILUX(EWD630S)
267
M
3 421
20 HILUX
5 2 4 3 6 7
8
M M
MH MV M+
1 5 3
M M
MH MV M+
1 5 3
E spejo retrovisor de control remotoA limentación
B
2
AM1
2 2A
1
2
1 2G
12
IG1
ACC
4
2C
B
40A
AM1
7. 5A
ACC
Batería
1 1F
L–R
B–R
1A1
W
I 6
2D92D18
IE Refuerzo del panel instrumental izquierdoIDCentro de refuerzo
del tablero de
instrumentos
W–B
W–B
15A
CIG
15A
PWR OUT
2
1
3
5
2O23
2P23
Relé PWR OUT
2
1
2
1
6 A
4 B 2 B 3 B
W–BP
BRB
2C1
W–B
B
BR
C 5P 3
J22(A), J23(B)
E ncendedor de
cigarrillos
Toma de
alimentación
V
O 2 O 3
BR–R
BR–R
BR–R
Encendedor
de cigarrillos
Conector
de unión
(izquierdo)
(derecho)
Enchufe eléctrico
MLVHLH HRH MRV M+ E
AbajoDerecha ArribaIzquierda
O 1
IzquierdaIzquierda Derecha
Izquierda/
Arriba
Derecha/
Abajo
Derecha
MH MV
Interruptor
deoperación
Interruptor
selector
LG
L
B11B9
A1A3
4 IK1 3 IK1
Conectordeunión
J24(A),J25(B)
L
LG
R
R–G
R
R–G
V
B
100A
ALT
E
B
1 IK1
BR–R
BR–R
22 A 21 A
12 B
Conectordeunión
J24(A),J25(B)
LG
R
BR–R

HILUX(EWD630S)
268
3 421
21 HILUX
5
3
1
2
B
B1
1 A
B
54
3
IE
BRW–B
12 8
L–W
1
2
Y
1 6 7
G–Y
GR
R–L
KLS+ E
IG ACC STP
Relé DEF
B loqueo de cambiosD esempañador de la ventanilla traseraA limentación
Interruptordelalámparadeparada<10–4>
IGD
E
3 3
3 3
SLS– SLS+
R–L
B4
A3
2
6
1
2H2
W–R
B–Y
10A
ECU–IG&GAUGE
2A
1
2
AM1
B–R
B12
A7
2 2A
1
2
1 2G
12
IG1
ACC
4
2C
4 2R
B
40AAM1
40AIG1
7.5AACC
Batería
1 1F
L–R
B–Y
R–L
L–R
1A1
W
20ADEF
3
2
1
3
B–Y
I 6
J18(A),J19(B)
J16(A),J17(B)
W–R
R6(A),R7(B)
3 A
4 B 5 B
R–L
R–L
8 2K 2S4
B
12 IH1
R–L
J22(A),J23(B)
R 3
K 1
S11
2N8
Y
B–Y
Y
9
NSSD
3
AT3
J15
Panel del lado del cubretablero izquierdo IG
6
R–L
6
4
W–B
J21
Solenoide de
bloqueo de cambios
Interruptor
de encendido
Conector
de unión
Conectordeunión
Conectordeunión
Conector de unión
Conectordeunión
Solenoide de
interbloqueo de
la llave
Desempañadordela
ventanillatrasera
ECU de control de bloqueo de cambios
SistemaECT<6–6>
11 A 12 A
7 B
ECUdelmotor<3–10>
B
(∗1)
B
B
∗ 1 : 2TR–FE
Conectordeunión
J16(A),J17(B)
100A
ALT

HILUX(EWD630S)
269
M
3 421
22 HILUX
W–B
2
W–B
14
E
BACC ILL
R elojA limentación
2
AM1
B–R
2 2A
1
2
1 2G
12
IG1
ACC
4
2C
B
40A
AM1
7. 5A
ACC
Batería
1 1F
L–R
L–R
1A1
W
I 6
1 A
6 B
R
2N23
1
2
7. 5A
DOME
30A
DCC
2
1
1
IDCentro de refuerzo del tablero de instrumentos
R
GGG
V
C 7
J20(A), J21(B)
OFF
Cola
Faro
Interruptor
decontrol
delasluces
B1 T1
13
C10
10A
TAIL
8 2P
2Q12
7 2S
2R7
25 2P
2J8
2C5
G–W
R
10
G–W
3
Reloj
Interruptor de
combinación
Conector de unión
100A
ALT

HILUX(EWD630S)
270
3 421
23 HILUX
A3 4 A
7 A
GR
BR
A limentación S istema de audio
ACC (∗2)
ACC+B(∗3)
+B (∗2)
BU+B(∗3)
GND
ID
L–Y
∗ 1 : 4 altavoces
∗ 2 : con reproductor de CD
1
2
15A
RAD
2
AM1
2 2A
1
2
1 2G
12
IG1
ACC
4
2CB
40A
AM1
7. 5A
ACC
Batería
1 1F
L–R
B–R
1A1
W
30A
DCC
2
1
1
L–Y
I 6
2N24
2 IF2
L–Y
∗ 3 : sin reproductor de CD
10 A
ILL+B
Sistemadelucesdecolayiluminación
<12–5>
IH16IH11IH12
BB1 BB1
2 B 6 B 1 B 3 B
B
Y
R
W
R
W
R
W
RL+ RL– RR+ RR–
Y
B
1 2
IH15
W
R
BC1 BC11 2
(∗1)(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
P
2 A
8 IC2 7 IC2
6 A 1 A 5 A
P
V
LG
L
FR+FL+ FL– FR–
1 2
IH14
6 IK1 5 IK1
S16
L
LG
1 2
S15
V
P
Altavoz
(puerta delantera izquierda)
Altavoz
(puerta delantera derecha)
9 IH1
V
S17 S18
Altavoz
(puerta trasera
derecha)
Altavoz
(puerta trasera
izquierda)
100A
ALT
22 11
R 1(A), R 2(B)

HILUX (EWD630S)
271
Memorándum

HILUX(EWD630S)
272
1 2 3 4
Sistema de las
luces interiores
<13–2>
A limentación M edidor de combinación
B–O
R
B–W
Sistemadefaros<8–3>
Velocímetro
Tacómetro
Combustible
Temperatura
Puerta
luzdecarretera
ECUdelmotor
<3–13><4–14>
PECUdelmotor
<3–12><4–10>
BR–Y
BRBR
BR–Y
ODO/TRIP
T–BELT
Combustible
C 8
V–RECUdelmotor
<3–11><4–11>
P–L
16 ID2
15 ID2
1 EA1
S 3
BR
BRBR
R–BP–L
1 2
3
3 BA1 4 BA1
Zumbador
1
2
7.5ADOME
B4
A3
6 6
B
2C
7.5AMET
B–Y
10A
ECU–IG&GAUGE
AM2 6
2A
1
B–Y
AM1
ST2
B–R
2 2A
1
2
1 2G
IG2
IG1
ACC
5
4
W–R
30 2S
B
40AAM1
Batería
1 1F
B–YB–R
B
1A1
W
30ADCC
2
1
1
R
30AAM2
4 1B
W–R
2J8
I 6
J18(A),J19(B)
2Q25
R
2D1
B–O
2P42Q102P26
2Q26
ECUdecontrolde
latransmisión
<6–4>
V–R
ECUdeaviso
antirrobo<17–3>
V–R
(∗4)
(∗1)
V–R
R–B
R–B
IF210
L–R
2
1
F10
L–R
BR
9 IA1 8 IA1
BR–Y
BR
Interruptordeavisodelnivel
desedimentosdecombustible
Interruptor
de encendido
Conector
deunión
Sensor de velocidad
1 IF4
IF311 (∗2)
(∗3)
∗ 3 : 2TR–FE
(∗2)(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
Conjunto de la bomba
de succión de
combustible y medidor
F15(B)
F13(A)
3 B (∗3)
3 A (∗2)
(∗3)B2
2 A (∗2)
Medidor
Medidor del emisor
de combustible
(∗2)(∗2)
27 17 16 15 10 6 5 23 2 3 7 4
1 21
100AALT
IG+ SE
SI
EDLado trasero del bloque de cilindros
7
6
BR
(∗3)
BR
(∗3)
Conector
deunión
J30

HILUX(EWD630S)
273
M
5 6 7 8
M edidor de combinación
Carga
Revisarelmotor
Y
Sistemadecarga<1–4>
<3–8><4–6>
Antiniebladelantera
Iluminación
C 8
Encendido
<4–7>
J22(A), J23(B)
Sistemadelucesde
colayiluminación
<12–4>
SRS
Sistemadeluces
antiniebladelanteras
<9–3>
Cinturónde
seguridaddel
conductor
Sistemadeavisodel
cinturóndeseguridad<14–2>
SistemaSRS<14–3>
2
1
W–GW–G
IF28
F4
Virajehacialaderecha
Virajehacialaizquierda
Sistema de las señales de giro
y luz de aviso de peligro<11–3>
J 1
5
1
W–BW–B
10 A
12 B
W–B
SistemaECT<6–3>
W–B
(sinSRS)
1 IF2
(sinSRS)
W–B
(sin SRS)
W–B
A
(conelSRS)
Sistemade
combustible
Iluminacióndel
visualizadorLCD
A/TOILTEMP
4WD
delfiltrodecombustible
Conector
de unión
Conector
de unión
(∗2)(∗2)(∗2)(∗2)
A/TP
Sistema4WD<7–2>
Sistema4WD<7–2>
(∗2)(∗2)
2524128
14 11 20 19 30 22 394037181331
(∗2)(∗2)

HILUX(EWD630S)
274
9 10 11 12
M edidor de combinación
ABS
SistemaABS
<15–2>
EALado derecho del faldón
del guardabarros
2
10 ID2
LGW–B
LG–B
LG
LG–B
LG
1 1
Presióndeaceite
1
C 8
Freno
2S1 2S17
2L1 2K12M1
1
LG
(con ABS)
L–O ECU de control de
derrape con actuador
<15–2>
(conABS)
3 IF2
R–GR–G
W–B
(sinABS)(sinABS)
(sin SRS)
W–B
A
E4
Interruptordelfreno
deestacionamiento
P2
B3
niveldellíquidodefrenos
B2
(∗2)
Sensordepresióndel
aceitedemotor
devacíodelfreno
38 36 35
CRUISE
28
<4–6>

HILUX(EWD630S)
275
M
3 421
25 HILUX
2
1
G
16 IF3
10 14
78
Y–BY–BL–O
R–L
B–W
A limentación A condicionador de aire
2
ECUdelmotor<3–11><4–11>
SG–1 TE
IG+ AC1 ACT
P
Y
R–L
∗ 1 : con acondicionador de aire
MGC
L–W
(∗1)
1
6 2A
1AM1
2 2A
1
2
1 2G
40AFRHTR
IG1
ACC
4B
40AAM1
Batería
1 1F
B–Y
100AALT
1A1
W
1 1C
L–B
I 6
2D92D18
IE Refuerzo del panel instrumental izquierdoID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
W–B
W–B
W–B
5
W–B
W–B
B
W–B
B4
1
2
M
2A
B–W
L–W
1
16
L–B
Relé
HTR
2D
2F
4
1
2
5
3
10A
ECU–IG&GAUGE
3
A
4
B
J18(A), J19(B)
2R30
R–L
P1
A10
A 9
1 ID1
1
L–W
A1
1 A 2 A
2 B
1 A
4 B
18
L–O
2P
10AA/C
17 IF3
(∗1)
(∗1)(∗1)(∗1)
(∗1)
W–B
J22(A),J23(B)
L
18
GND
W–B
J20(A),J21(B)
6 A
6 B
B–R
B–W
(∗1)
L–O
3
PSW
B–Y
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)(∗1)
(∗1)
J18(A),J19(B)
CompresordelA/C
Interruptordepresión
TermistordelA/C
Interruptor
de encendido
Conectordeunión
Conector de unión
Conectordeunión
Conectordeunión
B 6
Libre
Bloqueo
1
M1M2 LOHI
4
M1
M2
HI
6 5
2
E
B5
R
R–B
3 2 4
W–B
L–W
B–W
B–W
W
1
B–W
Motordelsoplador
Interruptor
del soplador
Resistordelsoplador
2 2P
13
R–L
IND–
(∗1)
4
R–G
ACON
(∗1)
4
R–L
(∗1)
L–O
OFF
LO
6
5
R–G
(∗1)
InterruptordelA/C
A24
3
1
Sistemadelucesde
colayiluminación
<12–6>
(∗1)
1
2

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