Este documento explica el proceso de desaduanaje de mercancías. Define qué son los Incoterms y cómo establecen las responsabilidades de importadores y exportadores. Luego, se enfoca en el Incoterm EXW (Ex Works) y describe que bajo este término, el vendedor solo se responsabiliza de poner la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones y no se hace cargo de trámites aduaneros u otros costos. Finalmente, resume los pasos para realizar el despacho aduanero de mercancías importadas.

1. TEMA: INCOTERMS EX- WORKS
CUSCO 2020

2. ¿Qué es un
Incoterms?
 representa un término para exportar o
importar.
 Es un lenguaje de los negocios
internacionales y el comercio
exterior.
 Un INCOTERMS define una
transacción entre importador y
exportador, de forma que ambas
partes entiendan las tareas, costos,
riesgos y responsabilidades, así
como el manejo logístico y de
transportación desde la salida del
producto hasta la recepción por el
país importador.
2

3. Incoterms EX-WORKS
(EXW)
EXW: En fábrica…lugar
designado
 Este término comercial es uno de los más
frecuentes a utilizar por el vendedor en la
operación de compraventa nacional o
internacional de mercancías; ya que
establece que el vendedor debe de realizar la
entrega de las mercancías empacadas y
embaladas apropiadamente para su
exportación, en su establecimiento (taller,
bodega, almacén, etc.) o en otro lugar
convenido.
3

4. COMPARACIÓN
Es necesario comprender todos estos aspectos, específicamente.
EXW para Exportadores
 En este caso el vendedor no tiene la obligación de
realizar la carga de la mercancía al transporte
seleccionado por el comprador, ni realizar los
trámites aduaneros para su exportación.
 Mientras que el vendedor no está obligado a
organizar el despacho de exportación. Por
consiguiente, sería recomendable que no se utilice
este término si el comprador no puede obtener las
licencias, requisitos o autorizaciones para la
extracción de esa mercancía a otro país.
 Si decidiera el vendedor realizar el despacho, se
le recomienda utilizar el término FCA ya que se
adecua mas a este término.
EXW para Importadores
 Sin embargo, si el comprador que haya adquirido
la mercancía en este termino de compraventa,
podrá solicitar al vendedor que le proporcione
información que requiera para llevar a cabo la
exportación.
 En pocas palabras, este término representa la
menor obligación para el vendedor
4

5. 5
• El término EXW puede emplearse con cualquier modo de transporte. Es
recomendable que este término solo se usé en el comercio nacional.
• También es ocupado por vendedores que no cuenta con conocimiento
para exportar. En caso de que el comprador seleccione este término, tiene
que contar con una logística que pueda manejar desde la entrega hasta el
destino final y tener un amplio conocimiento para realizar las formalidades
aduaneras para su exportación.
• De no tomar estas medidas, pueden afectar gravemente al comprador y a
su empresa. Desde un retraso de arribo hasta la perdida de la mercancía
en un embargo precautorio (No cumplir con las formalidades aduaneras).
¿Para qué modo de transporte aplica
EXW?

6. COMPARACIÓN.
EXW para Exportar
(ventajas)
 Si estas empezando a exportar y eres
una empresa novel en lo que a compra
ventas internacionales se refiere, y no
tienes los conocimientos, experiencia ni
agentes de carga de confianza para
ofrecer un precio competitivo a tu
comprador, o bien, no quieres correr con
ninguna responsabilidad que vaya mas
allá de poner a disposición del
transportista la mercancía, el incoterm
EXW – Ex Works es el termino de
compra venta idóneo para empezar.
EXW para Exportar
(desventajas)
 Si nos pusiéramos en la piel de nuestro
cliente, por ejemplo un importador
Chino, por norma general, una empresa
no tiene contactos de transportistas
locales en origen, ni tampoco conocen
agentes de aduanas en el país donde
compran las mercancías.
 Es por ello que el condicionar una venta
internacional a condiciones Ex Works, es
posible que para cerrar la operación, el
importador exija que haga la entrega de
la mercancía a bordo del buque, o en el
país de destino, asumiendo un precio de
la mercancía mayor. 6

7. CONCLUSIONES
Gracias a la creación de los incoterms
se mejoró y reforzo las practicas
comerciales internacionales, para que
de esta manera los comerciantes le
fueran más posible y factibles el
solucionar problemas relacionados con
los contratos, mercancías,
operaciones, en fin, todo lo
concerniente a la compraventa de
mercancías, siendo un gran respaldo
para las negociaciones de un país a
otro.
7

8. CÓMO SE REALIZA
EL DESPACHO
ADUANERO

9. ¿Cómo se realiza el despacho
aduanero?
• En el proceso de despacho de
aduanas, el representante aduanero
se encarga de declarar las
mercancías a través de un sistema
informático, mientras que la aduana
asigna directamente un canal que
evalúa el riesgo existente y la
necesidad de comprobar los artículos
las mercancías transportadas y otros
criterios determinados por la
autoridad aduanera.

12. La seguridad es un factor primordial en el transporte
de mercancías. La planificación y la ejecución de una
operativa debe garantizar la preservación de la carga
desde su recogida hasta su entrega.
Sin embargo, hay contingencias que son imposibles de
anticipar. Ese es el valor de las pólizas de seguro de
mercancías, un contrato consensuado que garantiza la
cobertura de la mercancía en una serie de casos que
quedan fuera de lo establecido en la ley.

13. Es aquel contrato de seguros por medio del cual la
aseguradora asume los riesgos de daños y pérdidas
materiales imprevistas a los objetos transportados en
caso de traslado por vía terrestre, aérea o marítima
dentro del curso ordinario del tránsito de importación y
exportación, para los riesgos que estén expresamente
contratados. Este seguro puede ser contratado por
cualquier persona que tenga un interés sobre las
mercaderías transportadas (empresas privadas, públicas
o personas naturales).
¿QUÉ ES UNA PÓLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE DE IMPORTACIÓN Y
EXPORTACIÓN?

14. ¿POR QUÉ NECESITAS CONTRATAR UN SEGURO PARA TU
MERCANCÍA?
Hay una cobertura obligatoria regulada por ley
para cubrir determinadas responsabilidades. Sin
embargo, debes tener en cuenta que, a mayor
valor de la carga, mayor riesgo; por lo que, más
importante será contratar un seguro de
mercancías.

15. En la mayoría de los incoterms, los riesgos de
la mercancía corren por cuenta del comprador.
Únicamente en los casos de los incoterms
CIF y CIP, la gestión del riesgo queda en
manos del vendedor que debe contratar de una
póliza que asegure la carga.

16. ¿EN QUÉ INCOTERMS SUCEDE
ESTO?
 CIF: el vendedor debe contratar un seguro marítimo y hacer frente
al pago de la prima de este seguro de cobertura de la pérdida o
daño de la mercancía durante el transporte.
 CIP: en este caso, el vendedor también tiene que suscribir un
seguro y pagar la prima aunque sólo está obligado a que sea un
seguro con cobertura mínima.

17. Pólizas Abiertas
Dan cobertura a aquellas mercancías que son enviadas a un único cliente en más de
un trayecto desde el origen al destino.
Las pólizas de seguro de mercancías en el transporte internacional van desde la
cobertura de responsabilidad civil a la protección de los profesionales que se
ocupan del traslado de la carga; de los propietarios de la mercancía y de las
personas que participan como auxiliares en los servicios de transporte.
Pólizas por Viaje
o Especiales
Son aquellas que ciñen su cobertura únicamente a un solo viaje de la mercancía que se envía a
un único cliente. La garantía termina cuando la carga llega al destino.
Pólizas flotantes
Este tipo de seguros proporcionan cobertura del transporte de diferentes tipos de mercancías
dirigidas a varios destinatarios y que conllevan diversos viajes en un periodo determinado.
¿QUÉ TIPOS DE PÓLIZAS DE SEGURO DE MERCANCÍAS HAY EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL?
Póliza forfait
Este seguro de mercancías, mediante una prima fija, proporciona cobertura a la carga hasta un
límite máximo de valor para todos los transportes de mercancías objeto del citado seguro.
Tendrá vigencia durante el periodo de tiempo acordado con independencia del número de
viajes.

18. QUÉ COBERTURA OFRECEN LOS
SEGUROS DE MERCANCÍAS?
Hay una serie de riesgos comunes que suelen cubrir los seguros de transporte
de mercancías:
Roturas o deterioros.
Robo.
Carga y descarga.
Riesgos extraordinarios.

19. La mayoría de las pólizas permiten la contratación de coberturas adicionales para
determinadas mercancías:
 Cláusulas inglesas:
Establece un valor concreto para las
mercancías.
• Cláusula de protección de
marca:
Si se produjera algún daño en la
mercancía de una marca, no se
puede comercializar y se debe
indemnizar al fabricante por ello.
• Medios especiales de
protección:
Se utilizan para mercancías frágiles
como joyas, obras de arte o
algunos productos tecnológicos.

20. QUÉ NO CUBRE EL SEGURO
Pese a que existen pólizas de muy amplia cobertura, generalmente los
seguros no cubren:
•Conducta dolosa del asegurado.
•Negligencia en conducción por parte del operador del transporte.
•Insuficiencia o inapropiado embalaje.
•Vicio propio.
•Pérdida, daño o gastos causados por demora.
Cómo reclamo al seguro ante un siniestro
Un seguro no se activa automáticamente cuando ocurre un siniestro, así
que lo primero que hay que hacer (en caso de que hubiera indicios de que
la mercancía estuviera dañada), será dar aviso inmediato, tanto por escrito
como vía telefónica, para poder activar el seguro. Cualquier trámite o
denuncia realizada fuera de término no será considerada.
CÓMO RECLAMO AL SEGURO
ANTE UN SINIESTRO
.La documentación mínima que generalmente debe presentarse es:
•Póliza de seguro y carta de reclamación.
•Factura comercial, Lista de empaque y Copia de los documentos de transporte
(AWB, BL o Carta de Porte).
•Cartas de protestas formales a los posibles responsables del daño y/o perdida. A
través de éstas, el beneficiario responsabilizará a las terceras partes que hayan
intervenido en la operación.
•Fotografías de la carga dañada.
•Actas levantadas ante las autoridades (en caso de robo).
La presentación tardía de
cualquiera de los documentos
anteriormente mencionados, o
de cualquier otro documento
que pida la aseguradora, retrasa
la resolución del reclamo.

22. PROCESO DE DESADUANAJE

23. INTRODUCCIÓN
SI USTED ES EL GERENTE GENERAL DE UNA EMPRESA Y NECESITA IMPORTAR MERCADERÍA PERO NO CONOCE
CÓMO SE REALIZA EL PROCESO DE (DESADUANAJE) DESADUANAR SIGNIFICA RETIRAR EFECTOS Y
MERCANCÍAS DE UNA ADUANA, PREVIO EL PAGO DE LOS DERECHOS ARANCELARIOS, SIGA LOS SIGUIENTES
PASOS QUE MENCIONAREMOS A CONTINUACIÓN PARA UN CORRECTO DESADUANAJE
PASO 1:¿QUE QUIERO IMPORTAR?
ANTES DE HACERLO, SE NECESITA SABER EL CÓDIGO ARANCELARIO DEL PRODUCTO A IMPORTAR.
EL CÓDIGO ARANCELARIO NO ES NADA MÁS QUE UNA SERIE DE 10 DÍGITOS QUE IDENTIFICA A NIVEL MUNDIAL
LA MERCANCÍA QUE SE QUIERE IMPORTAR. ESO ES FUNDAMENTAL PARA SABER QUE TIPO DE IMPUESTOS
PAGA LA MERCANCÍA QUE SE QUIERE IMPORTAR (AD VALOREM, SELECTIVO AL CONSUMO, IGV+IPM,
DERECHOS ESPECÍFICOS, ANTIDUMPING, ETC.).

24. PASO 2 ¿CUANTO TENGO QUE PAGAR DE IMPUESTOS?
IDENTIFICADO TU CÓDIGO ARANCELARIO, YA ESTARÁS CASI A PUNTO DE TENER CLARO EL MONTO DE TODAS
LAS TASAS QUE DEBERÁS DE PAGAR CUANDO AÚN NI SIQUIERA HAYAS PODIDO VER TU MERCANCÍA.
PARA DESVELAR EL ARCANO, DEBERÁS DE CONOCER EL VALOR CIF (COSTE, SEGURO Y FLETE) DE TU
MERCANCÍA Y PARA ESTO DEBERÁS DE SABER A SU VEZ EL COSTE NECESARIO PARA MOVER Y ASEGURAR EL
VIAJE DE TU CARGA HACIA PERÚ.
SI RECIÉN EMPIEZAS A IMPORTAR, AL 99% NO TENDRÁS UN CONTAINER COMPLETO (FCL, DE FULL CONTAINER
LOAD), ASÍ QUE SERÁ FUNDAMENTAL QUE TU PROVEEDOR TE INFORME DE LAS DIMENSIONES Y PESO DE LOS
BULTOS QUE TE VA A ENVIAR.
SÓLO CON ESTOS DATOS Y EL PUNTO DE CARGA DE LA MERCANCÍA (EN CASO DE INCOTERM EXW), EL AGENTE
DE CARGA O FREIGHT FORWARDER PODRÁ MANDARTE UNA COTIZACIÓN.

25. PASO 3: REQUISITOS PREVIOS
UNA VEZ QUE SU EMPRESA HAYA DETERMINADO QUÉ TIPO DE MERCANCÍA NECESITA Y SI EL VALOR FOB
(TÉRMINO COMERCIAL QUE INDICA EL PRECIO DEL BIEN A BORDO DE LA NAVE) SUPERA LOS US$2.000, USTED
DEBE DE CONTRATAR A UN AGENTE DE ADUANA PARA QUE SE ENCARGUE DE TRÁMITES COMO LA
DECLARACIÓN ADUANERA, PRESENTACIÓN DEL CERTIFICADO DE ORIGEN, ENTRE OTROS, ANTE LA ADUANA,
MINISTERIOS Y OTRAS INSTITUCIONES PÚBLICAS O PRIVADAS.
TAMBIÉN DEBE DE COORDINAR CON EL TRANSPORTISTA (NAVIERA O AEROLÍNEA), EL CUAL ES CONTRATADO
POR QUIEN LE VENDE LA MERCANCÍA AL IMPORTADOR, CUÁL SERÁ EL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
DONDE SE RECOGERÁLA CARGA, EL CUAL, GENERALMENTE, ES ELEGIDO POR EL TRANSPORTISTA.

26. PASO 4: DESTINO ADUANERO
HECHAS TODAS LAS COORDINACIONES ANTERIORES, EL IMPORTADOR DEBE DE COORDINAR CON EL AGENTE
ADUANERO LA DECLARACIÓN ADUANERA DE MERCANCÍAS (DAM).
SUPERADO ESTE TRÁMITE, DEBE DE REALIZAR EL PAGO DE ARANCELES, IGV Y DEMÁS TRIBUTOS APLICABLES
PASO 5: SELECCIÓN DEL CANAL DE CONTROL
CUANDO LA MERCANCÍA LLEGA AL PAÍS ESTA DEBE DE PASAR POR UN CONTROL ADUANERO, EL CUAL CUENTA
CON TRES CANALES: VERDE, NARANJA Y ROJO.
SI TOCÓ CANAL VERDE, ENTONCES EL IMPORTADOR DEBE DE ESTAR LISTO PARA RECOGER LA MERCANCÍA DEL
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO.
EN CASO DEL CANAL NARANJA SIGNIFICA QUE EL IMPORTADOR, EN COORDINACIÓN CON EL AGENTE DE
ADUANA, DEBE DE PRESENTAR LA DOCUMENTACIÓN DE LA CARGA PARA QUE SEA REVISADA.
PARA EL CANAL ROJO, EL IMPORTADOR NO SOLO DEBE DE COORDINAR CON EL AGENTE ADUANERO LA
REVISIÓN DOCUMENTARIA DE LA CARGA, SINO TAMBIÉN CON EL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO PARA LA
REALIZACIÓN DE LA REVISIÓN FÍSICA DE LA MERCANCÍA, LO CUAL TRAERÁ CONSIGO UN COSTO ADICIONAL.

27. PASO 6: LEVANTE Y RECOJO DE LA MERCANCÍA
EL IMPORTADOR TIENE QUE VERIFICAR EN EL PORTAL WEB DE SUNAT SI ES QUE SE LE HA AUTORIZADO EL
LEVANTE DE LA MERCANCÍA.
DEBE DE REALIZAR EL PAGO POR LOS SERVICIOS DEL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO, EL AGENTE DE
ADUANAS Y EL TRANSPORTISTA.
LUEGO DE ELLO PUEDE RECOGER LA MERCANCÍA DEL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO.

29. Comprende los elementos básicos en Materia de
Comercio Exterior aplicable a las Operaciones de
importación y exportación
Es el cumplimiento del conjunto de formalidades
aduaneras

30. • 1. FACTURA COMERCIAL.
• 2. LISTA DE EMPAQUE
• 3. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
• 1. DESPACHO ANTICIPADO
• 2. DESPACHO URGENTE
• 3. DESPACHO EXCEPCIONAL

31. OE1 Brindar servicios de calidad para
incrementar el cumplimiento y
OE2 Incrementar la efectividad del
control del incumplimiento, para ello se
ha trazado objetivos específicos tales
como:
Los beneficios centrales del proyecto
Sistema de Despacho Aduanero (SDA).
a. Implementar el sistema de despacho
aduanero
b. Mejorar la selección del control de las
declaraciones
c. Construir un sistema informático
amigable.
El Sistema de Despacho Aduanero
(SDA) cuenta con tres componentes:
a. SEIDA
b. PORTAL DEL OPERADOR.
c. PORTAL DEL FUNCIONARIO
ADUANERO

32. CONCLUSIONES:
Gran parte de los productos que
usamos a diario son de procedencia
extranjera De ahí la importancia del
despacho aduanero pues por medio
de este se controla el ingreso,
traslado, permanencia y salida de
personas, mercancías y medios de
transporte, así como para hacer
cumplir las disposiciones legales
vigentes
RECOMENDACIONES:
A nivel nacional se debe establecer
una serie de requisitos,
regulaciones, seguros, restricciones
y aspectos burocráticos para
proteger el mercado interno y a los
productores nacionales y a su vez,
protegerse de las competencias
desleales

33. INCOTERMS DAP
DAT Y DDP

34. INCOTERMS DAP
 lo que significa que será el vendedor quien asuma todos los gastos, incluyendo el transporte
principal y seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía sea despacha en la terminal
convenida.

35. Obligaciones del comprador
 Será quien pague el precio que se ha estipulado en el contrato de compra-
venta,
 Tan pronto como la mercancía sea puesta a su disposición deberá de tomar
posesión de él, asumiendo los riesgos y pérdidas que puedan surgir a partir de
ese momento.
 Desde el momento que ha sido entregada la mercancía tendrá que asumir los
riesgos sobre la mercancía.

36. Obligaciones del vendedor
 Suministrará la mercancía junto con la factura comercial del contrato de venta.
 Deberá asumir los riesgos de daños o pérdidas de la mercancía hasta que ésta
haya sido entregada al comprador.
 Tendrá la obligación de contratar el transporte sobre la mercancía en la ruta
normal hasta el punto que llegue al lugar convenido. Asumiendo también los
gastos del transporte haciendo que llegue conforme hasta el terminal.

37. INCOTERMS DAT
 establece que el vendedor debe entregar las mercancías en la terminal portuaria
cuando se trate de un envío de transporte marítimo y/o en una terminal de
transporte aéreo o terrestre.

38. Obligaciones del vendedor bajo el incoterm
DAT
 Entrega de la mercancía y documentos necesarios
 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en origen)
 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
 Transporte interior en el país de destino hasta la terminal o puerto especificado
(ej. Terminal terrestre/ferroviaria)

39. Obligaciones del comprador bajo el incoterm
DAT
 Pago de las mercancías
 Pago del despacho de aduanas en destino (dependiendo del lugar de llegada)
 Pago de impuestos y aranceles
 Transporte final desde la terminal o puerto especificado hasta el destino final de
la carga

40. INCOTERMS DDP
 significa que el vendedor debe poner las mercancías a disposición del comprador
en el lugar acordado (la fábrica del comprador, un almacén, etc.), además de cubrir
todos los gastos asociados, incluyendo la descarga de las mercancías y los
procedimientos y costes aduaneros que se puedan aplicar.

41. Obligaciones del vendedor bajo el incoterm
DDP
 Entrega de la mercancía y documentos necesarios
 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en origen)
 Flete marítimo internacional

42. Obligaciones del comprador bajo el incoterm
DDP
 Pago de las mercancías
El seguro bajo el incoterm DDP
A pesar de que el seguro de transporte no es obligatorio bajo el incoterm DDP, la mayor parte
de vendedores escoge la opción de contratarlo.
Esto es así principalmente porque, en condiciones DDP, el vendedor tiene una cantidad
significativamente mayor de obligaciones que el comprador. De hecho, su responsabilidad sólo
termina una vez que las mercancías han sido entregadas.

43. INTOTERMS EXW Y EL
FAS

44. ¿Qué es un incoterms?
 Se define como la transacción entre
importador y exportador; de forma que
ambas partes entiendan las
tareas,costos,riesgos y responsabilidades,
así como el manejo logístico y de
transportación desde la salida del producto
hasta la recepción del país importador

45. Incoterms exw.
Los incoterms exw son términos comerciales
internacionales para la realización de
transacciones de exportación y exportación .
Este incoterms es el mas sencillo que tiene poca
responsabilidad para el exportador y toda la
responsabilidad para el importador.

46. Incoterms exw para exportadores
 En este caso el vendedor no tiene la
obligación de realizar la carga de la
mercancía al transporte seleccionado por el
comprador , ni realizar los tramites
aduaneros para su exportación si decidiera
el vendedor realizar despacho , se le
recomienda utilizar el incoterms fca ya que
se adecua mas a este termino

47. ¿Que puede pasar con el
incortms exw?
 Se espera que pa este año este incoterms
desaparezca o sufra cambios mayores. Por
el momento no se ha anunciado el gran
cambio

48. Resumen del incoterms exw

49. Incoterms FAS( FREE
ALONGSIDE SHIP)
 bajo este incoterms el vendedor es
responsable de dejar las mercancías junto al
buque en el muelle y es responsable de
todos los costes y riesgos hasta que las
mercancías hayan quedado situadas en
este lugar .

50. Obligaciones del vendedor y
comprador bajo el
incoterms FAS
 VENDEDOR
1. Entrega de mercancía y documentos necesarios
2. Empaquetado y embalaje
3. Transporte interior en el país de origen
4. Despacho de aduanas en origen
 COMPRADOR
1. Pago de mercancías
2. Gastos de salida
3. Flete marítimo internacional
4. Gastos de llegada, pago de impuesto y aranceles

51. Dato importante a cerca del
incoterms FAS
 el incoterms fas debe usarse solamente
para transporte por barco , tanto en
transporte marítimo como pluvial. es el
incoterms adecuado para carga a granel ya
que se deja la mercadería en el muelle al
lado del buque, algo prácticamente
imposible en el caso de carga paletizada o
en contenedores.

52. TIPOS DE TRANSPORTE QUE SE
UTILIZAN EN LAS EXPORTACIONES E
IMPORTACIONES

53. Tipos de transporte que se utilizan en las exportaciones e
importaciones
Existen diversas alternativas, modos y
medios, de transporte para las empresas
que desean importar o exportar. Los
modos de transporte Dentro de los
aspectos a tomar en cuenta al momento
de exportar o importar mercancías, es el
transporte, el cual es sumamente
importante. De esto se puede
determinar el precio o la venta de los
productos; el tiempo de duración en
llegar al destino o en algunos casos
puede significar el fracaso o éxito que
tenga una empresa con sus operaciones
de importación o exportación de
mercancías
Cuando hablamos de transporte
internacional, debemos tener en cuenta:
• Los diferentes medios de transporte.
• La infraestructura: vías, rutas.
• La organización del sistema

54. Como seleccionar el medio de transporte
 La habilidad de decidir el método de envío correcto para exportar productos o importar depende de
varios factores, incluyendo si es urgente, las características de la mercancía, el costo, la necesidad de
un manejo cuidadoso de mercancía, el peso y volumen, el valor de los bienes, la frecuencia y
regularidad de entrega y la fiabilidad del método de transportación.
 Muchos factores deben ser considerados al planear el envío de cualquier mercancía, y dichos
factores pueden ser conflictivos. Puede ser que no se puedan enviar por transportación aérea por
falta de fondos o por el tipo de mercancía que impide enviarla por aire.
 El uso de Incoterm en los medios de transporte facilita la operación entre proveedor y destinatario.
 Una recomendación es que si la mercancía que envías es de gran valor lo hagas mediante
la transportación aérea, si es relativamente de menor valor, hacerlo por transportación marítima.

55. A continuación te presentamos aspectos que debes de tomar en
cuenta:
Tipo de
mercancía
Ubicación
En algunos casos la mercancía permite tener varias opciones de envío, en otros
casos no existen opciones. Por ejemplo, los bienes o productos perecederos
deben ser enviados por aire, en cambio los productos como fertilizantes,
insecticidas o tuberías de alcantarillado, deben transportarse por tierra o por
mar (los productos peligrosos no deben ser transportados por aire).
La distancia entre el origen y el destinatario determinan el tipo de
transporte requerido. La transportación terrestre es lógica en algunos casos. Los
factores que se tienen que considerar pueden ser la infraestructura del medio de
transporte, la seguridad, el cuidado, las condiciones climáticas, entre otras.

56. El tiempo
Costo
A excepción de casos de emergencia o cuando la prioridad es la entrega de la
mercancía en el plazo más breve posible, la contratación debe hacerse en base al
medio más económico y el más adecuado. Por lo tanto, es de gran importancia
que se tenga en cuenta los programas de suministro y la planeación del envío para
evitar los envíos urgentes caros o los envíos en un medio de transporte que no es
adecuado cuando el tiempo es un factor importante.
No existe una regla que indique el porcentaje del costo de transportación en
comparación con el valor de la mercancía. A excepción de los casos claros
donde solo se puede transportar por aire o por tierra, en este caso, el flete
aéreo debe compararse automáticamente con el medio de transporte
terrestre.
Cuando se envía un volumen significativamente pequeño de mercancía,
usualmente el costo por aire o por tierra es el mismo. Una regla de oro es
que cuando la carga es pequeña pero se es repetitivo el envío suele ser
costoso

57. Cuidado en la mercancía
La mercancía de alto valor o frágil es mejor enviarla por aire,
incluso si no hay ninguna urgencia especial para enviarla.
Si la carga que está expuesta a sufrir robo se envía por mar como
piezas de automóviles, productos para oficina o papelería,
productos farmaceúticos,etc, deben ser depositados en
contenedores.

58. Este medio de transporte permite trasladar grandes pesos y volúmenes de mercancías sólidas o líquidas.
 Carácter Internacional: Prácticamente es el único medio económico para transportar grandes volúmenes
volúmenes de mercancías, entre puntos distantes geográficamente.
 Rapidez y Costo: El transporte marítimo no se encuentra entre los más efectivos a la hora de rapidez
debido a su gran volumen, las grandes cantidades y distancias que recorre y a la velocidad que navega,
pero en comparación con otros medios de transporte para distancias largas, el marítimo es el más barato,
en función de la capacidad que posee y de la variedad de destinos a los que puede llegar.
 Seguridad: En cuanto a seguridad, el transporte marítimo se caracteriza por tener una seguridad elevada.
elevada.
 Versatilidad: Diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de cargas.
Transporte marítimo
Características

59. Bill of Lading (BL)
Conocido también como Conocimiento de Embarque, es el documento
que acredita el contrato de transporte vía marítima. Este es emitido por
la compañía naviera o por el agente de carga, y da constancia de que
se recibió la carga a bordo de la nave, para ser transportada al puerto
indicado en el mismo documento.
Agencia naviera
Se denomina así a las empresas que manejan el tráfico marítimo de
mercancías, por lo general son propietarias de flotas de buques para el
transporte de contenedores con destino a cualquier parte del mundo La
principal función de un Agente es notificar y tramitar ante las
autoridades competentes, los diferentes permisos que se necesitan, así
como los horarios de atraque y desatraque.

60. Transporte terrestre
Este tipo de transporte, además de gozar de diferentes tipos de vehículos y una gran variedad
de líneas, ofrece una mayor flexibilidad, la cual permite que los vehículos puedan transportar
cualquier cantidad, tipo y tamaño de carga, a un menor costo.
Seguridad: En cuanto a seguridad el transporte terrestre tiene un nivel de
seguridad medio y es el medio de transporte con mayor índice de
siniestralidad.
Características

61. características
Penetración: Permite realizar un servicio “de puerta a puerta”.
Flexibilidad:
Rapidez:
Facilidad de
coordinación con
otros medios:
Esta característica se refiere a la capacidad de los vehículos de carretera de
transportar pequeños paquetes o volúmenes importantes (transportes especiales). A
su vez, pueden transportarse todo tipo de productos: sólidos, líquidos o peligrosos.
Las facilidades de carga y descarga, la libertad de organización de horarios y la
velocidad de los propios vehículos, hacen que este medio sea muy adecuado par
envíos urgentes.
Facilita el transbordo de mercancías en el transporte combinado, el montaje de
vehículos sobre otro medio en el superpuesto y la manipulación de carga en el
multimodal.

62. Transporte aéreo
El transporte internacional de carga es aquella
actividad que permite el traslado de
mercancías de un país a otro, utilizando un
medio de transporte denominado aeronave, ya
sea para recorrer largas distancias o para
efectuar vuelos en el menor tiempo posible;
manteniendo las correspondientes condiciones
de seguridad

63. EL TRANSPORTE AÉREO
Es usado frecuentemente para transportar mercancías de alto valor o cuando
se necesita rapidez en la entrega.
Rapidez
Costo
Seguridad
Restricciones
A pesar de lo bueno que es, también hay que tomar en cuenta que es el que
tiene menor capacidad de carga y hay restricciones importantes en cuanto al
peso y el volumen de las mercancías.
Ofrece la ventaja de que la mercancía tiene un menor riesgo de daños
Aunque sea un medio veloz, también es el más costoso.

64. Transporte ferroviario
Su capacidad de transporte es mucho mayor que
la de un camión y requiere menos mano de obra
por tonelada/kilómetro para su traslado. Sin
embargo, está limitado por la red ferroviaria dado
que en muchos casos, sólo se requieren en forma
complementaria. En razón de las grandes
toneladas que transporta, los ferrocarriles pueden
competir con los camiones en lo relativo a los
fletes entre distintas ciudades.

65. Ventajas y desventajas
 Costos bajos
 Buena disponibilidad de depósito o
almacenamiento
 Comparte la vía ferroviaria con el
transporte de personas, que son
preferentes.
 Sometidos a restricciones físicas de altura y
volúmenes de paso por los diferentes tipos
de gálibos.

66. Transporte fluvial
El transporte fluvial está compuesto por aquellos
modos de transporte acuático que se dan en lagos,
ríos y canales fluviales dotados de la profundidad
adecuada. Este tipo de transporte juega un rol muy
importante en las dinámicas económicas
contemporáneas, a pesar de que sus orígenes,
estrictamente hablando, se remontan a los inicios
de la humanidad.

67. El transporte fluvial puede darse de dos modos
específicos:
 Servicios de línea regular
Aquellas rutas de transporte que obedecen a un patrón y una trayectoria predefinidos, fijos y
estables, bajo un contrato de conocimiento de embarque emitido por el barco al cargador.
 Servicios de barco sin trayecto fijo
También conocido como servicio general, se trata de un tipo de transporte que no se guía
por rutas establecidas o por itinerarios regulares.

68. Transporte multimodal
Se entiende como transporte Multimodal el
traslado de mercancías desde su procedencia
hasta su destino utilizando para ello más de un
medio de transporte (terrestre, marítimo,
fluvial, aéreo) a nivel internacional con
contratos de transportes distintos según cada
caso.

69. Transporte multimodal
Rapidez
Seguridad
Es eficaz por su característica de poder combinar distintos medios
de transporte para realizar un envío, sin embargo es muy
importante conocer el peso y el volumen de las mercancías así
como la capacidad de carga de los distintos medios de transporte a
utilizar, ya que es muy difícil combinar la misma mercancía en
distintos medios de transporte.
En cuanto a seguridad el transporte multimodal tiene una
seguridad media, ya que depende de los medios de transporte
utilizados.

70. REGÍMENES ADUANEROS

71. REGIMENES ADUANEROS
El régimen aduanero es el conjunto de operaciones que están relacionadas con un destino
aduanero específico de una mercancía de acuerdo con la declaración presentada por el
interesado en la aduana.
los regímenes aduaneros son los tratamientos aplicables a las mercancías que se encuentran
bajo potestad aduanera y que, según la naturaleza y fines de la operación se clasifican en
definitivo, temporal, suspensivo o de perfeccionamiento. En el peru, la ley general de la aduanas
aprobada por el decreto legislativo N°1053 determina los regimenes aduaneros.

72. REGIMENES DEFINITIVO
Importación para el consumo.- permite el ingreso de mercancías al territorio aduanero para su
consumo luego del pago o garantía según corresponda, de los derechos arancelarios y demás
impuestos aplicables, y del cumplimiento de las formalidades y otras obligaciones tributarias.
Exportación definitiva.- régimen aduanera que permite la salida del territorio aduanero de las
mercancías nacionales o nacionalizadas para su uso o consumo definitivo en el exterior.

73. REGÍMENES TEMPORALES
Admisión temporal para reexportación en el mismo estado.- permite el ingreso al territorio
aduanero de ciertas mercancías, con suspensión del pago de los derechos arancelarios y demás
impuestos en la importación, para ser reexportadas en un plazo máximo de 18 meses, sin sufrir
modificación en su naturaleza.
Exportación temporal para reimportación en el mismo estado.- permite la salida temporal del
territorio aduanero de mercancías nacionales o nacionalizadas con la finalidad de reimportarlas
en un plazo determinado que no supere los 12 meses, sin haber experimentado modificación
alguna, con excepción del deterioro normal por su uso.

74. REGÍMENES SUSPENSIVOS
Deposito aduanero.- las mercancías que llegan al territorio pueden ser almacenadas en el deposito
aduanero por un periodo no mayor de 12 meses y bajo el control de la aduana, siempre que no
hayan sido solicitadas a ningún régimen aduanero ni se encuentren en situación de abandono.
Reimportación en el mismo estado.- permite el ingreso al territorio de mercancías exportadas sin el
pago de los tributos aduaneros pero que no hayan sido sometidas a ninguna trasformación o
reparación en el extranjero, perdiéndose los beneficios de la exportación.
Transito aduanero.- las mercancías del exterior que no hayan sido destinadas sean transferidas bajo
control aduanero, de una aduana a otra, dentro del territorio aduanero, previa presentación de
garantía.

75. Transbordo.- permite la transferencia de mercancías, las que son descargadas del medio de
transporte utilizado para el arribo al territorio y cargadas en el medio de transporte utilizado
para la salida del territorio aduanero, bajo control aduanero.
Reembarque.- permite que las mercancías que se encuentren en un punto de llegada en espera
de un régimen aduanero, pueden ser reembarcadas desde el territorio aduanero con destino al
exterior, siempre que no se encuentren en situación de abandono.

76. Régimen de perfeccionamiento
Admisión temporal para perfeccionamiento activo.- Permite el ingreso al territorio de
mercancías extranjeras con la suspensión de pagos de los derechos arancelarios y demás
impuestos aplicables, con el fin de ser exportados dentro de un plazo máximo de 24 meses, son
sometidos a una operación de perfeccionamiento; bajo la forma de productos compensados.
Exportación temporal para el perfeccionamiento pasivo.- Permite la salida del territorio
aduanero de mercancías nacionales o nacionalizadas para su trasformación y luego
reimportarlas como productos compensados en un plazo máximo de 12 meses.

77. Drawback.- Régimen aduanero que permite, como consecuencia de la exportación, obtener la
restitución de los derechos arancelarios que hayan gravado la importación de las mercancías
contenidas o consumidas en los bienes exportados.
Reposición de mercancías con franquicia arancelaria.- Permite la importación para el consumo
de mercaderías equivalentes, a las que habiendo sido nacionalizadas, han sido utilizadas para
obtener las mercaderías exportadas previamente con carácter definitivo, sin el pago de los
tributos aduaneros.