1. Logística
Internacional
Arturo
Salazar

2. Mi fantástica carrera
en Logística
Internacional.

3. Empecé de abajo...
Primera responsabilidad:
El camioncito de
entregas/reparto

5. Después fui chofer de
Montacargas....

7. Rápidamente con
mis habilidades llegué
a conducir camiones...

10. Poco después ya
tuve mi primer
camión grua entre
manos.....

12. ¡El éxito me seguía a
todas partes!
Y fui Gerente de
Contenedores....

16. ¡¡Hasta me
nombraron Capitán
de un barco porta
contenedores..!!

18. Como tanta
genialidad no la
puedo desperdiciar...
He fundado mi
propia empresa....

21. ▫ Ductos
Camión por
▫ Autotransporte entero
Consolidado
Medios de ▫ Ferrocarril: carro completo
Transporte (góndola)
Carga general
▫ Marítimo Contenedor por entero
Consolidado
▫ Aéreo: consolidado o charter

22. • Naturaleza del producto:
Peligroso
Perecedero Factores para
Delicado decidir que medio
de transporte utilizar
Costoso
Voluminoso
• Dimensiones (largo, ancho, alto)
• Peso
• Envase y embalaje
• Transbordos
• Condiciones de temperatura y humedad
• Facilidades de almacenamiento en tránsito
(puertos y aeropuertos)
• Tiempo de travesía

23. 1. Cuántos pallets de 1 x 1.20 x 2 m. Pueden cargarse en
un contenedor de 40’, cuyas medidas son 12 x 2.37 x
2.45m?
12 x 2.37 x 2.45
1 1.20 2
Cubicaje
Ejemplo 12 x 1 x 1 = 12 pallets
ó
12 x 2.37 x 2.45
1.20 1 2
10 x 2 x 1 = 20 pallets
Más conveniente

25. • Ventajas
▫ Movimiento masivo de bienes: 50-12,000 tons
▫ Flexibilidad combinada: piggyback
▫ Bajo costo unitario
• Desventajas
▫ Velocidad baja
▫ Red limitada
▫ Manipuleo en transbordos
▫ Pérdidas y daños

26. Carro completo (CL)
Menos que carro completo (LCL)
Combinado (TOFC or piggyback)

29. • Ventajas
▫ Servicio de puerta-a-puerta
▫ Flexible
▫ Rápido
▫ Seguro
• Desventajas
▫ Capacidad: 10-25 tons
▫ Distancias cortas
▫ Congestionamiento de tráfico

30. • Generales y Especializados
(maquinaria, petróleo y líquidos, refrigerado,
vehículos, materiales de construcción,…)
• Camión completo (TL)
• Menos que camión completo (LTL)
• Combinado (TOFC, COFC, Roadrailer)

32. • Camión por entero, ej:
▫ 1,700 USD por camión
• Consolidado
▫ 10 USD por c/100 libras, ó
▫ X dólares por pallet de x dimensiones y peso
• Peso real o peso dimensional (peso
volumétrico, donde:
▫ 1 ton. = 2.5 m3
▫ L X A X H en centímetros
2,500

34. • Ventajas
El más rápido
Distancias largas
Red vasta
Costo de empaque, niveles de inventarios,
requerimientos financieros, manipuleo y
seguros competitivos
• Desventajas
Los costos más altos
Capacidad reducida: 5-125 tons
Bienes a granel excluidos
Restricciones para materiales peligrosos

35. • Carga de emergencia
(refacciones)
• Carga peredecera
• Carga frágil o felicada
• Carga muy costosa
y pequeña
(diamantes)

36. • En avión carguero
• En avión de pasajeros
• Refrigerado y seco
• Pequeña paquetería y carga Charter
(avión completo)
• Hand carry

37. • Flete ( x USD por kg.) real o peso dimensional, el
que sea mayor
Ejemplo: 1 caja que mide .40 x .60 x .90 cms. Y pesa
20 kgs. Flete: USD 5.00 por kilogramo
40 x 60 x 90 cms. = 36 kgs.
6,000
Se pagará 36 x 5 = USD 180.00
• Cargos por combustible
• Recolección
• Cargos por manejo (Handling charges)

39. • Ventajas
▫ Capacidad: tanqueros 500,000 tons;
porta-contenedores 22,500 TEU’s
▫ Los costos más bajos
▫ Flexibilidad de carga
▫ Distancias largas
• Desventajas
▫ La velocidad más baja
▫ Accesibilidad de puertos
▫ Congestión de puertos
▫ Empaque y embalaje costoso

41. • De altura: interoceánico
• De cabotaje: a lo largo de
un litoral
• Aguas internas
• Lagos

42. •Servicios irregulares
•Servicios regulares

43. Cheque las rutas disponibles,
los tiempos de Tránsito y los costos
Ruta marítima al Norte de Europa
CP SHIPS

44. • Puerta a puerta (door to door)
• Puerta a puerto (door to port)
• Puerto a puerto (port to port)
• Por cobrar (freight collect) normalmente
hay un cargo por flete por cobrar
• Prepagado (freight prepaid)

45. Contenedores
Dry container Reefer container
Platform

48. • Contenedor por entero:
▫ X dólares USA por contenedor
▫ Ej. 1,500 dólares por contenedor
• Consolidado y carga general:
▫ X dólares USA x ton. O. m3(lo que sea mayor)
▫ Ej. 100 dólares por ton. O m3
▫ 1 TON = 1 m3
*Asegúrese de calcular correctamente el cargo por transporte

49. Cheque
que los
datos en
la guía de
embarque
sean
correctos

50. BAF: Bunker Adjustment factor (Cargo por combustible)
EBA: Emergency Bunker adjustment (Cargo por combustible de
emergencia)
PSS: Peak season surcharge (Cargo por temporada alta) Para
importación de Asia a México aprox. 15 junio a 31 de diciembre
(promedio de 25% del costo de flete)
SSC: Security surcharge (Cargo por seguridad)
THC: Terminal handling charge (Cargos de terminal, del operador
logístico)
Doc Fee: Cargos por documentación
Verifique también con el transportista y el agente aduanal otros
cargos por maniobras y honorarios

51. • Puente terrestre
• Mini-puente terrestre (puerto-a-puerto)
• Micro-puente terrestre (puerta-a-puerta)

54. • Costos de flete
• Costos de mantenimiento de inventario
▫ Inventario en tránsito
▫ Inventario del ciclo en la localización
recipiente
▫ Inventario de seguridad en la localización
recipiente
• Costos de inversión requerido para
producir el inventario para cubrir el canal
logístico

55. Características Carretera Ferrocarril Aéreo Agua Ductos
económicas
Costo Moderado Bajo Alto Bajo Bajo
Cobertura de Puerta-a - Terminal-a- Terminal-a- Terminal-a- Terminal-a-
mercado puerta terminal terminal terminal terminal
Número de Muchos Moderado Moderado Pocos Pocos
competidores
Comparativo Tráfico De todos Valor bajo- Valor alto, Valor bajo, Valor bajo,
Medios de predominante tipos moderado, densidad densidad alta densidad
densidad baja- alta
Transporte moderada-alta moderada
Internacional Tiempo Corto a largo Mediano a Mediano a Mediano a Mediano a
promedio de largo largo largo largo
traslado
Capacidad de 10-25 50-12,000 5-125 1,000-60,000 30,000-
equipo (tons) 2,500,000

56. VI. LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Carretera Ferrocarril Aéreo Agua Ductos
Características de
servicio
Rapidez Moderada Baja Rápida Baja Baja
Accesibilidad Alta Moderada Moderada Baja Baja
Comparativo
Medios de
Consistencia Alta Moderada Alta Baja- Alta
Transporte (variabilidad de moderada
Internacional tiempo de entrega)
Pérdidas y daños Baja Moderada- Baja Baja- Baja
alta moderada
Flexibilidad (ajuste Alta Moderada Baja- Baja Baja
a necesidades de moderada
embarcador)

57. Mar. Mar. Aéreo Aéreo Autotr. Autotr.
Concepto días costo días Costo Días costo
Tránsito 2 .20 1 .70 2 .40
nacional/flete
Despacho 1 .07 .5 .06 1 .03
aduanal expo
Espera en lugar 3 .05 .5 .03 .5 .02
salida
Tiempo de 17 .30 .5 4.00 2 .60
travesía/flete
Despacho 3 .05 1 .05 .5 .03
aduanal impo
Tránsito país 2 .10 .5 .70 1 .03
destino/flete
Total 28 .77 3.5 5.54 7 1.10

60. Logística
Término militar que significa el arte de transportar,
proveer y alimentar a las tropas del ejército.
NOTA: En los 50´s solo el ejército pensaba en la logística

61. Definición
Actividad creativa, propia del hombre, para
la que se recurre a ciertas facultades
sensoriales, estéticas e intelectuales.
Conjunto coherente de conocimientos
relativo a ciertas categorías de hechos,
CIENCIA
de objetos o de fenómenos.

62. Justificación de la Logística
La evolución permanente, en donde lo único que
NO varia es el camino, le ha permitido al consumidor
convertirse en un rey caprichoso y exigente que
premia con su consumo a quien le entrega a tiempo
y “bien” y castiga el que falla a su tárea.
Una coordinación adecuada y óptima de todos los
que proveemos algo se hace, pues, imprescindible.

63. Misión de la Logística
• Entregar el bien
Justo a tiempo consumidor final
Justo en la secuencia al productor
Función de la Logística
Coordinar
Optimizar
Eliminar pasos y
Automatizar procedimientos
Sistematizar

64. Variables que Intervienen en el
Sistema de Logística
• Número y localización de plantas de fabricación
• Número y localización de almacenes
• Medios de transportación
• Sistemas de comunicación y redes de control
• Sistemas de informática
• Disponibilidad de productos
• Confiabilidad en el servicio
• Localización de productos en reserva (stocks)
• Diseño de producto
• Naturaleza del producto

65. Vamos poniéndole Logística a la Empresa
Logística
Proceso de planificar, ejecutar y controlar eficientemente, el flujo de
materias primas, inventarios, productos terminados, servicios e
información relacionada (incluyendo los movimientos internos y externos y
las operaciones de exportación e importación), con el fin de satisfacer las
necesidades del cliente.
Gestión Logística
Planificar, ejecutar y controlar todas las actividades relacionadas con el flujo
completo de materias primas, componentes, productos semielaborados y
terminados, así como la información asociada.
Logística
Dirección del flujo físico que comienza en la fuente de suministro y termina en el
punto de consumo. Su alcance va más allá de ocuparse simplemente del
movimiento de los productos terminados.

66. Logística Empresarial
Elementos Integrantes
• Inventario de productos
• Compra de materias primas y partes / componentes
• Medios de transportación y reparto domiciliario
• Manufactura y capacidad de transformación
• Almacenamiento
• Información, control y procedimientos
• Personal
• Sistemas
• Relaciones con el Gobierno

67. I N F O R M A C I O N
Minoristas
Materias primas Distribución a
Partes y componentes almacenes y C
mayoristas
Inventario
Proceso inicial L
de producto
O sub-ensambles terminado
Fábrica I
E
N
T
E
S
Logística de entrada Administración de materiales Distribución física
Logística de negocios
Control sobre el flujo de movimientos de entrada y salida
Del libro “Contemporary Logistics”

68. La única forma de atender esta gran evolución es implementando
la logística en las empresas:
 Sistemas integrales de computo
 Reducción de pasos y procesos y por ende de gente
 Estructura de equipos con clientes y proveedores
 Búsqueda del outsourcing
 Reorientación de la empresa hacia el cliente
• Diseño • Calidad • Volumen
• Precio • Marketing • Servicio
¡Estos son sus síntomas

69. I. Comercial
II. Legal
III. Administración
IV. Aduanal
V. Financiera
VI. Logística Internacional

71. Producción

72. Manejo de mercancías
 Ciclo operativo
 Recepción
Acomodo
 Carga a transporte
 Protección y seguridad
 Información a terceros
 Control
 Proceso aduanero

73. Almacenaje
 Localización de almacenes y bodegas
 Distribución interna
 Protección
 Equipamiento y herramientas
 Inventarios físicos
 Seguridad
 Índices de productividad
73

74. Transportación
 Importancia dentro del sistema logístico
 Flotilla interna o externa
 Tipos de transportación
 Contratación de servicios
 Manejo de información sobre embarques
 Tratado de Libre Comercio
 Elementos de costo

75. Distribución
 Mercados nacionales
 Tipos de cliente final
Justo a tiempo
 Servicios ofrecidos
 Ciclo operativo

76. Uno de los cambios más significativos motivo de la globalización se dio en
los canales de distribución
Antes Hoy
 Mayoristas  Hipermercados  Supermercados
 Minoristas  Almacenes  Departamentales
 Outlets  Mayoristas  Detallistas
 Tiendas de descuento  Tiendas especializadas
 Minoristas  Internet

77. Aduanas
 Documentos y permisos
 Impuestos externos e internos
Autorizaciones, registros y padrones
 Reportes, auditorias y requerimientos
 Normas e información y etiquetado

78. Sistemas y Automatización
Sofware de apoyo a decisiones en cadenas ampliadas de
suministros
Electronic Vendor- Joint
Data Managed Forecasting
Interchange Inventory
Collaborative Collaborating
Capacity Scheduling
Allocation
 Intercambio Electrónico de Datos
 Inventario Manejado por el Fabricante
 Pronóstico en Conjunto
 Programación en Colaboración
 Distribución de la Capacidad en Colaboración

79. Logística
Internacional
Financiera Aduanal
Comercio
Internacional
Comercial Legal
Administración

80. Logística Financier Aduana
Intarnacion a l
al Comercial
Legal
Administración
Comercio Internacional

81. Planeación
Planeación Aduanera
logística y
coordinación Documentación
Aduanera
Auditorias Funciones
aduaneras de la
Gerencia de Contratación
Tráfico de
Servicios
Control
de
inventarios Solución
Reportes de
fiscales y problemas
aduanales
81

82. Pre- Post-
Comercial Operativa
Operativa Operativa
• Administr • Aduanal
ación • Administració
n
• Logística
Internacio • Legal
nal
• Logística • Financiera
• Financiera Internacional
• Aduanal
Comercio Internacional

83. Requisición de
producto del
extranjero
No pasa
B
Búsqueda y
Estudio
selección del Inspección pasa Clasificación
Solicitud de muestras viabilidad de
proveedor en ferias, de muestra arancelaria
costos
misiones, embajadas.
(1.1) &
Rechazo &
No pasa
inicio de
búsqueda
&
Contrato proveedor
Estudio (orden de compra).
Pasa Cumplimiento 1.1. Estudio de viabilidad de costos
Viabilildad de las -Proveedor
RRNA de la Uso del producto = Régimen Aduanal
RRNA, contrato y -Producto Peso/volumen = medio de transporte
permisos. permisiología -Medio de Transporte Tipo de Producto = Selección A.A
-Costo
-Tiempo de entrega
No pasa Cumplimiento de
la i
B
1.- Planeación

84. Flete Terrestre
Orden de Carga de la
Producción Posicionamiento al Punto de
Compra mercancía
salida
Despacho Envío de
Agente
Aduanal
Aduanal de ETD documentos ETA
Exportación al importador
Cierre de documentos
Cierre de despacho
Envío de Flete Descarga
Despacho
documentos Terrestre a la
al Agente
Aduanal de
planta y/o del
Importación material
Aduanal empresa
Revalidación
Previo
Sistema Aleatorio
2.- Ejecución

85. Flete Terrestre
Orden de Carga de la
Producción Posicionamiento al Punto de
Compra mercancía
salida
Despacho Envío de
Agente
Aduanal
Aduanal de ETD documentos ETA
Exportación al importador
Cierre de documentos
Cierre de despacho
Envío de Flete Descarga
Despacho
documentos Terrestre a la
al Agente
Aduanal de
planta y/o del
Importación material
Aduanal empresa
Revalidación
Previo
Sistema Aleatorio
3.- Control

87. Exportación
ENTREGA DE
EQUIPO VACIO FIN DE LA OPERACION
El cliente recibe
contenedores para el AGENTE ADUANAL CLIENTE FINAL
embarque de su mercancía
DESEMBARQUE DESTINO
TRANSPORTE AL ALMACEN
Contratado en su
mayoría por el
cliente y/o el agente Solicita maniobras
aduanal Recepción de documentos
Clasifica la mercancía
Elabora Pedimento EMBARQUE DE ORIGEN
ALMACEN DE CLIENTE
Calcula aranceles
Se carga el producto y Valida pedimento
se define Puerto de Pago pedimento aduana
Embarque
ADUANA
TRANSPORTE AL PUERTO
Recepción de
Contratado en su
mayoría por el cliente contenedor lleno
y/o el agente aduanal
DESTINO ADUANA DE MEXICO

88. Importación
PROVEEDOR AGENTE ADUANAL
Solicita maniobras
Identificar Mercancía Recepción de documentos
Definir INCOTERM Clasifica la mercancía
Elabora Pedimento
Calcula aranceles Lavado de contenedor vacío*
Valida pedimento Recepción de contenedor vacío
Pago
EMBARQUE ORIGEN pedimento aduana
Conocer Puerto de Embarque
Definir Puerto de Destino
Identificar Línea Naviera
REGRESO DE CONTENEDOR
DESTINO ADUANA
Maniobra de desembarque contenedor lleno
Revisión ocular/física de la carga ALMACEN DE CLIENTE
Entrega de contenedor lleno
Tarifa de seguridad
Muellaje por tonelada
Fumigación*
ADUANA
Primer reconocimiento TRANSPORTE DESTINO FINAL
Segundo reconocimiento (sin costo) Contratado en su mayoría por el
VERDE: Libre de revisión cliente y/o el agente aduanal
ROJO: Revisión de mercancía

89. Gracias
@GrupoBeristain
asalazar@beristain.com