Conclusiones de los capítulos de Rosenberg
Aprendí las características y las aplicaciones de
los motores de fase de partida. Como también el
arrollamiento de jaula de ardilla que se compone de
una serie de barras de cobre de gran sección, que
van alojadas dentro de las ranuras del paquete de
chapas roto rico, que en el mismo existen dos tipos
arrollamiento de trabajo principal este mismo, está
dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras
estatorico y el otro el arrollamiento de arranque o
auxiliar que este está situado encima del
arrollamiento de trabajo.
Entendí la importancia de la a seguir para
identificar averías en un motor, ya que esto es para
que esta en mal estado y arreglarlo para ponerlo a
funcionar.
Aprendí en clase y luego lo puse en práctica que,
cuando desarmo un motor debo agarrar el centro de
punto y dar unos pequeños golpes en la tapa y en el
núcleo del motor, tal que quede identificado como
iba colocado el motor antes de desarmarlo.
Conocí las precauciones que deben tomarse al
cortar e insertar el aislamiento en las ranuras, ya
que este se debe de cortar al menos unos 6 mm más
largo de la ranura para que quede perfectamente.
Descubrí que también existen diferentes tipos para
rebobinar un motor de fase de partida, estos son
bobinado a mano y bobinado en molde bobinado en
madejas.

CONCLUSIONES DE ROSENBERG

  • 1.
    Conclusiones de loscapítulos de Rosenberg Aprendí las características y las aplicaciones de los motores de fase de partida. Como también el arrollamiento de jaula de ardilla que se compone de una serie de barras de cobre de gran sección, que van alojadas dentro de las ranuras del paquete de chapas roto rico, que en el mismo existen dos tipos arrollamiento de trabajo principal este mismo, está dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatorico y el otro el arrollamiento de arranque o auxiliar que este está situado encima del arrollamiento de trabajo. Entendí la importancia de la a seguir para identificar averías en un motor, ya que esto es para que esta en mal estado y arreglarlo para ponerlo a funcionar. Aprendí en clase y luego lo puse en práctica que, cuando desarmo un motor debo agarrar el centro de punto y dar unos pequeños golpes en la tapa y en el núcleo del motor, tal que quede identificado como iba colocado el motor antes de desarmarlo.
  • 2.
    Conocí las precaucionesque deben tomarse al cortar e insertar el aislamiento en las ranuras, ya que este se debe de cortar al menos unos 6 mm más largo de la ranura para que quede perfectamente. Descubrí que también existen diferentes tipos para rebobinar un motor de fase de partida, estos son bobinado a mano y bobinado en molde bobinado en madejas.