El técnico debe conocer todo sobre metales de biela, rectificaciones del mono bloc y lubrican sobre la bomba de aceite cuando se debe cambiar, de acuerdo a estos datos y hacer las correcciones del caso el motor debe operar de acuerdo a los datos del fabricante.
Las cajas mecánicas son más sencillas de mantener y reparar que las cajas automáticas, que contienen más tecnología y son más delicadas. También es más fácil detectar fallas en las cajas automáticas debido a que están monitoreadas electrónicamente, mientras que las cajas mecánicas son más simples y económicas de reparar para los mecánicos. Los diferentes tipos de cajas no se encuentran en todos los vehículos, con los automóviles generalmente usando cajas automáticas y los vehí
PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA RECTIFICADORASteve Moreno
Este documento presenta un plan de mantenimiento para una rectificadora plana Elliot 618 en una universidad de ingeniería. Incluye una descripción de la máquina, sus características técnicas, instrucciones de uso, instalación, lubricación, seguridad y un programa de 10 pasos para el mantenimiento preventivo. El objetivo es mantener los equipos disponibles para minimizar costos y maximizar el rendimiento.
Este documento trata sobre cigüeñales. Explica la función de los cigüeñales, que es convertir el movimiento rectilíneo en movimiento giratorio y soportar grandes cargas. Detalla el proceso de fabricación, las cargas de operación como flexión, torsión y empuje, y los posibles tipos de fallas como fracturas por fatiga, desgaste y defectos de materiales o procesos de fabricación. También cubre el análisis de fallas y la reparación de cigüeñales.
El documento describe los pasos para rectificar cilindros de motores. Primero se desmontan los elementos para medir el interior del cilindro y el pistón con micrómetros. Luego se determina qué elementos deben reemplazarse, rectificarse o cambiarse parcialmente. El cilindro de acero puede rectificarse a un diámetro mayor para ajustar un pistón nuevo. Finalmente, se describen las características de los monoblocks, que son rígidos y estables térmicamente y alojan componentes internos como cilindros, pistones y
El documento describe los síntomas y consecuencias del desalineamiento de maquinaria industrial. Algunos de los efectos del desalineamiento incluyen temperaturas elevadas en rodamientos y sellos, fugas excesivas de lubricantes, fallas prematuras de acoplamientos y ejes, y tornillos sueltos de la cimentación. El desalineamiento también puede causar vibraciones, mayor consumo de energía y una disminución de la calidad del producto. Es importante realizar tareas previas como limpiar lainas y revisar la pata coja antes de proceder
La culata es la parte superior del motor que cierra las cámaras de combustión. Presenta orificios para las válvulas y bujías o inyectores, y una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Generalmente se fabrica de fundición aleada o aluminio para combinar resistencia, rigidez y conductividad térmica. Se une al bloque motor mediante tornillos y junta.
Este documento trata sobre sellos hidráulicos. Explica que los sellos hidráulicos impiden el flujo de fluidos entre dos medios y pueden ser estáticos o dinámicos. También describe los componentes principales de un sello mecánico como las caras, mecanismos de arrastre y mecanismos de carga. Finalmente, analiza factores que pueden causar fallas en sellos hidráulicos como desgaste, presión excesiva y contaminantes.
El técnico debe conocer todo sobre metales de biela, rectificaciones del mono bloc y lubrican sobre la bomba de aceite cuando se debe cambiar, de acuerdo a estos datos y hacer las correcciones del caso el motor debe operar de acuerdo a los datos del fabricante.
Las cajas mecánicas son más sencillas de mantener y reparar que las cajas automáticas, que contienen más tecnología y son más delicadas. También es más fácil detectar fallas en las cajas automáticas debido a que están monitoreadas electrónicamente, mientras que las cajas mecánicas son más simples y económicas de reparar para los mecánicos. Los diferentes tipos de cajas no se encuentran en todos los vehículos, con los automóviles generalmente usando cajas automáticas y los vehí
PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA RECTIFICADORASteve Moreno
Este documento presenta un plan de mantenimiento para una rectificadora plana Elliot 618 en una universidad de ingeniería. Incluye una descripción de la máquina, sus características técnicas, instrucciones de uso, instalación, lubricación, seguridad y un programa de 10 pasos para el mantenimiento preventivo. El objetivo es mantener los equipos disponibles para minimizar costos y maximizar el rendimiento.
Este documento trata sobre cigüeñales. Explica la función de los cigüeñales, que es convertir el movimiento rectilíneo en movimiento giratorio y soportar grandes cargas. Detalla el proceso de fabricación, las cargas de operación como flexión, torsión y empuje, y los posibles tipos de fallas como fracturas por fatiga, desgaste y defectos de materiales o procesos de fabricación. También cubre el análisis de fallas y la reparación de cigüeñales.
El documento describe los pasos para rectificar cilindros de motores. Primero se desmontan los elementos para medir el interior del cilindro y el pistón con micrómetros. Luego se determina qué elementos deben reemplazarse, rectificarse o cambiarse parcialmente. El cilindro de acero puede rectificarse a un diámetro mayor para ajustar un pistón nuevo. Finalmente, se describen las características de los monoblocks, que son rígidos y estables térmicamente y alojan componentes internos como cilindros, pistones y
El documento describe los síntomas y consecuencias del desalineamiento de maquinaria industrial. Algunos de los efectos del desalineamiento incluyen temperaturas elevadas en rodamientos y sellos, fugas excesivas de lubricantes, fallas prematuras de acoplamientos y ejes, y tornillos sueltos de la cimentación. El desalineamiento también puede causar vibraciones, mayor consumo de energía y una disminución de la calidad del producto. Es importante realizar tareas previas como limpiar lainas y revisar la pata coja antes de proceder
La culata es la parte superior del motor que cierra las cámaras de combustión. Presenta orificios para las válvulas y bujías o inyectores, y una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Generalmente se fabrica de fundición aleada o aluminio para combinar resistencia, rigidez y conductividad térmica. Se une al bloque motor mediante tornillos y junta.
Este documento trata sobre sellos hidráulicos. Explica que los sellos hidráulicos impiden el flujo de fluidos entre dos medios y pueden ser estáticos o dinámicos. También describe los componentes principales de un sello mecánico como las caras, mecanismos de arrastre y mecanismos de carga. Finalmente, analiza factores que pueden causar fallas en sellos hidráulicos como desgaste, presión excesiva y contaminantes.
El pistón es un elemento básico del motor de combustión interna que se ajusta dentro del cilindro y realiza un movimiento alternativo para comprimir la mezcla de aire y combustible. Este movimiento se transfiere al cigüeñal para generar movimiento rotativo. Los pistones deben soportar altas temperaturas, presiones y velocidades, por lo que se fabrican de aleaciones de aluminio-silicio que son livianas y resistentes al desgaste.
Este documento describe el sistema del tren motriz de un vehículo. Explica que el tren motriz transmite la potencia del motor de combustión interna a las ruedas para impulsar el vehículo. Identifica los principales componentes como el motor, embrague, caja de cambios, ejes de transmisión y diferencial. También describe diferentes tipos de trenes motrices según la configuración de la tracción como delantera, trasera o 4x4.
El documento describe el funcionamiento de las cajas de engranajes de transferencia y las transmisiones en los equipos Caterpillar. Explica que las cajas de engranajes de transferencia conectan unidades de potencia cambiando la dirección, velocidad o eje del flujo de potencia. Luego, detalla los tipos de transmisiones posibles y el funcionamiento de las servo transmisiones planetarias y de contraejes, que son los tipos más utilizados en Caterpillar.
El documento presenta información sobre lubricación mecánica. Explica que la lubricación tiene como propósito interponer una película de lubricante entre superficies en movimiento para reducir el roce y proteger las piezas. Describe diferentes tipos de lubricación como hidrodinámica y límite, así como lubricantes comunes como aceites y grasas. Finalmente, detalla varios métodos para aplicar lubricantes en máquinas.
El documento describe los diferentes tipos de sistemas de suspensión en automóviles, incluyendo la suspensión delantera y trasera. Explica las clases de sistemas de suspensión como independiente, no independiente y semi-independiente. También describe los diferentes elementos que componen los sistemas de suspensión como muelles, barras de torsión, amortiguadores y brazos de control.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
La rectificadora se utiliza para rectificar superficies planas como culatas y bloques de motor. Esto implica eliminar deformaciones y devolver la planitud requerida mediante el uso de piedras de esmerilado y refrigeración. Rectificar estas piezas es recomendable cuando su costo es alto y permite alargar la vida útil del motor.
Válvula reguladora de caudal de 3 víasJovannyDuque
La válvula reguladora de presión sirve para reducir la presión de entrada a un valor de presión de salida ajustable. Consta de un cuerpo, émbolo, muelle de compresión, tornillo de ajuste y junta, y mantiene constante la presión de salida a pesar de las variaciones en la presión de entrada. Se usa comúnmente en instalaciones hidráulicas e hidrosanitarias para proveer la presión necesaria a diferentes partes de un sistema.
Este documento describe los diferentes tipos de acoplamientos y sus funciones. Existen dos tipos principales de acoplamientos: rígidos y flexibles. Los acoplamientos rígidos unen dos ejes de manera apretada sin movimiento relativo, mientras que los flexibles permiten cierta desalineación axial, radial o angular al transmitir torque. Dentro de los flexibles se encuentran los de elementos deslizantes, flexionantes y una combinación de ambos, los cuales absorben la desalineación de diferentes maneras.
Este documento describe los componentes principales de la culata de un motor, incluyendo su función, tipos, características y mantenimiento. Explica que la culata cubre los cilindros y forma la cámara de combustión, y puede estar hecha de hierro fundido o aleaciones de aluminio. También describe las válvulas, asientos de válvulas, guías y resortes, y los pasos para el desmontaje y montaje de la culata.
El documento describe los principales componentes móviles de un motor de combustión interna. Estos incluyen el cigüeñal, las bielas, los pistones, los anillos y los cojinetes. El cigüeñal transmite la fuerza del motor a la caja de cambios mediante su rotación. Las bielas convierten el movimiento lineal de los pistones en rotatorio para el cigüeñal. Los pistones se mueven dentro de los cilindros para comprimir la mezcla de aire y combustible.
El documento describe las partes y operaciones principales del torno paralelo. Explica que el torno paralelo es el tipo de torno más común y permite dar forma a piezas mediante el giro y corte de material alrededor de un eje. Detalla las partes clave como la bancada, cabezal, husillo, carros y dispositivos de sujeción de piezas.
La rectificadora es una máquina herramienta utilizada para mecanizados de precisión en dimensiones y acabado superficial de piezas de metal mediante el uso de discos abrasivos llamados muelas. Las rectificadoras pueden clasificarse en rectificadoras de superficie, cilíndricas, universales y sin centros, dependiendo del tipo de pieza que maquinen. El funcionamiento consiste en hacer girar muelas abrasivas a alta velocidad contra la pieza para eliminar material y lograr tolerancias exactas.
El documento describe los procedimientos para verificar varias partes clave de un motor, incluyendo la culata, el bloque del motor, los pistones, los bulones y los cilindros. Se inspeccionan para detectar desgaste, grietas u otras imperfecciones, y se miden dimensiones clave para determinar si es necesario rectificar o reemplazar componentes.
Este documento describe un proyecto de tesis para diseñar y construir un árbol de levas con perfil modificado para mejorar el rendimiento de un motor Chevrolet Alto 2003. El objetivo es desarrollar una metodología para modificar los perfiles de levas estándar sin necesidad de otras modificaciones al motor. El proyecto utilizará un centro de mecanizado CNC de cuatro ejes para construir el nuevo árbol de levas de forma automatizada.
anillos de piston colocacion y caracteristicas tecnicas de uso y aplicacion para el mecanico de taller que desea empezar a conocer sobre el montaje y la forma correcta de colocar los anillos para evitar fallas a futuro
Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, incluyendo sus materiales, montaje y lubricación. Los cojinetes soportan ejes y permiten su giro mediante deslizamiento. Se clasifican como radiales u axiales dependiendo de las cargas que soportan. Los materiales comunes incluyen bronce, compuestos y fibras. La lubricación puede ser continua, por anillo o autolubricada. El montaje y desmontaje requieren precauciones para evitar daños.
Bomba de engranaje desmontaje y montaje, pasos para desarmado de la bomba de...Wilmer Chacon
El documento proporciona información sobre el desarmado, armado e inspección de una bomba de aceite de engranajes. Explica que este proceso permitirá evaluar el estado de la bomba y sus componentes internos para determinar si se encuentra en condiciones óptimas. Detalla los tipos de bombas de engranajes, como las de engranajes externos, internos, helicoidales y de dientes internos; y describe los pasos para desarmar e inspeccionar la bomba.
Este documento habla sobre la teoría y procesos de fresado. Explica que el fresado utiliza una herramienta rotatoria con múltiples filos cortantes que se mueven sobre el material para generar superficies planas o rectas. Describe los diferentes tipos de fresado como fresado periférico, frontal y cilíndrico, así como las herramientas y criterios para determinar la vida útil de las herramientas de fresado.
Este documento describe el sistema de lubricación de motores, incluyendo sus componentes principales como la bomba de aceite y el filtro de aceite. Explica las características clave de los aceites lubricantes como la viscosidad y los aditivos, y la importancia de realizar cambios de aceite oportunos para proteger el motor.
Curso operacion-mantenimiento-retroexcavadora-wb-146-5-komatsuSilvio roman
- Ayuda al operador a mantener la posición correcta del cucharón durante
la excavación y el transporte.
- Reduce el tiempo de entrenamiento del operador.
- Mejora la productividad y calidad de trabajo.
Cucharón de dientes:
- Para excavación y carga de materiales sueltos y blandos.
- Mayor capacidad de carga.
Cucharón de cuchillas:
- Para excavación y carga de materiales duros y rocosos.
- Mayor durabilidad.
Cucharón de horquillas:
- Para carga y transporte de material
Como la combustion incompleta incrementa el desgaste de nuestros motores diesel...carbono elemento muy abrasivo que genera una alta velocidad de desgaste en los motores Diesel....manteniendo el sistema de inyeccion (bomba e inyectores) en buen estado,bien regulados y dosificados...se reduce la contaminacion de carbono al aceite motor.
El pistón es un elemento básico del motor de combustión interna que se ajusta dentro del cilindro y realiza un movimiento alternativo para comprimir la mezcla de aire y combustible. Este movimiento se transfiere al cigüeñal para generar movimiento rotativo. Los pistones deben soportar altas temperaturas, presiones y velocidades, por lo que se fabrican de aleaciones de aluminio-silicio que son livianas y resistentes al desgaste.
Este documento describe el sistema del tren motriz de un vehículo. Explica que el tren motriz transmite la potencia del motor de combustión interna a las ruedas para impulsar el vehículo. Identifica los principales componentes como el motor, embrague, caja de cambios, ejes de transmisión y diferencial. También describe diferentes tipos de trenes motrices según la configuración de la tracción como delantera, trasera o 4x4.
El documento describe el funcionamiento de las cajas de engranajes de transferencia y las transmisiones en los equipos Caterpillar. Explica que las cajas de engranajes de transferencia conectan unidades de potencia cambiando la dirección, velocidad o eje del flujo de potencia. Luego, detalla los tipos de transmisiones posibles y el funcionamiento de las servo transmisiones planetarias y de contraejes, que son los tipos más utilizados en Caterpillar.
El documento presenta información sobre lubricación mecánica. Explica que la lubricación tiene como propósito interponer una película de lubricante entre superficies en movimiento para reducir el roce y proteger las piezas. Describe diferentes tipos de lubricación como hidrodinámica y límite, así como lubricantes comunes como aceites y grasas. Finalmente, detalla varios métodos para aplicar lubricantes en máquinas.
El documento describe los diferentes tipos de sistemas de suspensión en automóviles, incluyendo la suspensión delantera y trasera. Explica las clases de sistemas de suspensión como independiente, no independiente y semi-independiente. También describe los diferentes elementos que componen los sistemas de suspensión como muelles, barras de torsión, amortiguadores y brazos de control.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
La rectificadora se utiliza para rectificar superficies planas como culatas y bloques de motor. Esto implica eliminar deformaciones y devolver la planitud requerida mediante el uso de piedras de esmerilado y refrigeración. Rectificar estas piezas es recomendable cuando su costo es alto y permite alargar la vida útil del motor.
Válvula reguladora de caudal de 3 víasJovannyDuque
La válvula reguladora de presión sirve para reducir la presión de entrada a un valor de presión de salida ajustable. Consta de un cuerpo, émbolo, muelle de compresión, tornillo de ajuste y junta, y mantiene constante la presión de salida a pesar de las variaciones en la presión de entrada. Se usa comúnmente en instalaciones hidráulicas e hidrosanitarias para proveer la presión necesaria a diferentes partes de un sistema.
Este documento describe los diferentes tipos de acoplamientos y sus funciones. Existen dos tipos principales de acoplamientos: rígidos y flexibles. Los acoplamientos rígidos unen dos ejes de manera apretada sin movimiento relativo, mientras que los flexibles permiten cierta desalineación axial, radial o angular al transmitir torque. Dentro de los flexibles se encuentran los de elementos deslizantes, flexionantes y una combinación de ambos, los cuales absorben la desalineación de diferentes maneras.
Este documento describe los componentes principales de la culata de un motor, incluyendo su función, tipos, características y mantenimiento. Explica que la culata cubre los cilindros y forma la cámara de combustión, y puede estar hecha de hierro fundido o aleaciones de aluminio. También describe las válvulas, asientos de válvulas, guías y resortes, y los pasos para el desmontaje y montaje de la culata.
El documento describe los principales componentes móviles de un motor de combustión interna. Estos incluyen el cigüeñal, las bielas, los pistones, los anillos y los cojinetes. El cigüeñal transmite la fuerza del motor a la caja de cambios mediante su rotación. Las bielas convierten el movimiento lineal de los pistones en rotatorio para el cigüeñal. Los pistones se mueven dentro de los cilindros para comprimir la mezcla de aire y combustible.
El documento describe las partes y operaciones principales del torno paralelo. Explica que el torno paralelo es el tipo de torno más común y permite dar forma a piezas mediante el giro y corte de material alrededor de un eje. Detalla las partes clave como la bancada, cabezal, husillo, carros y dispositivos de sujeción de piezas.
La rectificadora es una máquina herramienta utilizada para mecanizados de precisión en dimensiones y acabado superficial de piezas de metal mediante el uso de discos abrasivos llamados muelas. Las rectificadoras pueden clasificarse en rectificadoras de superficie, cilíndricas, universales y sin centros, dependiendo del tipo de pieza que maquinen. El funcionamiento consiste en hacer girar muelas abrasivas a alta velocidad contra la pieza para eliminar material y lograr tolerancias exactas.
El documento describe los procedimientos para verificar varias partes clave de un motor, incluyendo la culata, el bloque del motor, los pistones, los bulones y los cilindros. Se inspeccionan para detectar desgaste, grietas u otras imperfecciones, y se miden dimensiones clave para determinar si es necesario rectificar o reemplazar componentes.
Este documento describe un proyecto de tesis para diseñar y construir un árbol de levas con perfil modificado para mejorar el rendimiento de un motor Chevrolet Alto 2003. El objetivo es desarrollar una metodología para modificar los perfiles de levas estándar sin necesidad de otras modificaciones al motor. El proyecto utilizará un centro de mecanizado CNC de cuatro ejes para construir el nuevo árbol de levas de forma automatizada.
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Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, incluyendo sus materiales, montaje y lubricación. Los cojinetes soportan ejes y permiten su giro mediante deslizamiento. Se clasifican como radiales u axiales dependiendo de las cargas que soportan. Los materiales comunes incluyen bronce, compuestos y fibras. La lubricación puede ser continua, por anillo o autolubricada. El montaje y desmontaje requieren precauciones para evitar daños.
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El documento proporciona información sobre el desarmado, armado e inspección de una bomba de aceite de engranajes. Explica que este proceso permitirá evaluar el estado de la bomba y sus componentes internos para determinar si se encuentra en condiciones óptimas. Detalla los tipos de bombas de engranajes, como las de engranajes externos, internos, helicoidales y de dientes internos; y describe los pasos para desarmar e inspeccionar la bomba.
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Libro de Motores Diesel - Introduccion tecnica al Motor Diesel - www.oroscoca...Robert Orosco
Este documento describe los pasos para configurar una nueva red WiFi en una oficina, incluyendo comprar un enrutador, establecer una contraseña segura y compartir la red con los empleados.
Este documento proporciona información sobre la operación y partes de una retroexcavadora. Explica que una retroexcavadora es una máquina hidráulica versátil que se puede usar para excavar y cargar materiales. También describe los diferentes tipos de retroexcavadoras, sus aplicaciones comunes como la construcción y agricultura, e identifica las partes clave como el mecanismo retroexcavador, cabina del operador y controles.
Reparación de motores de combustión internayordi189
El documento proporciona información sobre los motores de combustión interna, incluyendo los materiales comunes utilizados en los bloques de cilindros, el funcionamiento básico de un motor de 4 tiempos, los pasos para desarmar un motor y reemplazar sellos de válvula, y breves descripciones de otros componentes como cabezas de motor, sistemas de arranque y tipos comunes de motores como motores Otto y diesel.
Descripción técnica de los componentes del motor diésel tener mayor conocimiento de los componentes del motor, sistemas finalidad, partes y para su armado del motor diésel.
Manual de motores diésel de la marca Nissan le permite al técnico utilizar los datos técnicos del fabricante para que realice la reparación y el motor opere correctamente.
Este documento proporciona información sobre el motor diésel de inyección indirecta de 4 cilindros de aluminio utilizado en varios vehículos Renault. Incluye detalles sobre la identificación del motor, pares de apriete recomendados, esquema del circuito de engrase, características de la culata y el proceso de apriete recomendado para la culata. También contiene información sobre el espesor de la junta de culata y la altura de la culata.
Este documento trata sobre el mantenimiento básico de motores diésel. Explica las partes y piezas clave de un motor diésel, su funcionamiento, y los sistemas de combustible, refrigeración y lubricación. Detalla la importancia de realizar mantenimiento regular de aceite, filtros, correas, sistema de refrigeración, inyectores y bomba de inyección. También cubre cuando se debe considerar una reparación mayor del motor.
Este documento describe las causas y soluciones comunes de fallas en los pistones de un motor. Se dividen las fallas en dos grupos: errores en el montaje y errores de funcionamiento. Entre los errores de montaje se encuentran bielas torcidas, cilindros desalineados, montaje incorrecto de seguros de pasadores y juego insuficiente entre pasadores y bujes. Los errores de funcionamiento incluyen exceso de dilatación de anillos aceiteros y cilindros mal rectificados. El documento provee recomendaciones para prevenir estas
U2 análisis termodinámico del motor dieseloliver Ramos
Este documento presenta información sobre motores de combustión interna, incluyendo objetivos, tipos de máquinas, ciclos termodinámicos y diagramas teóricos y reales. Explica los ciclos Otto, Diesel y de dos tiempos, así como las diferencias entre ellos. También incluye ejemplos numéricos para calcular parámetros de los ciclos.
La Retroexcavadora Cargadora 416E de Caterpillar presenta mejoras en la estación del operador, el brazo extensible, los sistemas hidráulicos y el tren de fuerza para aumentar la productividad, el rendimiento y la comodidad del operador. La nueva estación del operador ofrece mayor espacio y visibilidad. El brazo extensible opcional aumenta el alcance de excavación. Los sistemas hidráulicos mejorados proporcionan mayor potencia y precisión. El motor cumple con las normas de emisiones y ofrece mayor efici
Importancia de las pruebas para determinar su diagnostico y se repare el motor Otto de acuerdo a los datos técnicos del fabricante se indica como se debe efectuar las mediciones y el motor quede al finalizar de su armado operativo.
Este documento proporciona información sobre el motor diesel de inyección indirecta de 4 cilindros de aluminio utilizado en varios vehículos Renault como el Renault 18, Fuego, Renault 20, Renault 21, Renault 25, Renault 30 y Safrane. Incluye detalles sobre la identificación del motor, pares de apriete, esquema del circuito de engrase, características de la culata y procesos de montaje y desmontaje.
El documento presenta una capacitación sobre los fundamentos de operación de equipos pesados impartida por Alfredo Hernández, técnico en operación de maquinaria pesada. Se define la maquinaria pesada y se explican conceptos como excavadoras, bulldozers, sus sistemas de traslación, giro y motores. También se describen diferentes tipos de excavadoras y bulldozers así como consideraciones sobre su operación.
Este documento describe los tipos de cojinetes de fricción, incluyendo bujes, guías y empujes. Explica cómo se ajustan y montan los cojinetes de fricción en los soportes, incluyendo el proceso de verificación del alineamiento y ajuste final. También cubre el montaje específico de cojinetes de fricción partidos.
Este documento proporciona información sobre los cojinetes de motor. Explica que los cojinetes de bielas y bancada cumplen cinco funciones principales: proveer lubricación, transmitir calor, absorber partículas, resistir la fatiga y ser reemplazables. También describe la estructura de los cojinetes, que consiste en capas de acero, aluminio, cobre, plomo y estaño, y explica los procesos de fabricación, que incluyen unir las capas metálicas, darles forma y añadir
Este documento presenta información sobre maquinaria pesada y equipos utilizados en la construcción. Incluye secciones sobre clasificación de maquinaria y equipos según su capacidad y tipo de trabajo, definiciones según la normativa aplicable, y protocolos de seguridad para la operación de esta maquinaria. El objetivo general es identificar la normatividad relevante y proporcionar conceptos para la selección y operación segura de maquinaria y equipos de construcción.
Este documento presenta información sobre la identificación de maquinaria pesada para departamentos de policía. Explica que la maquinaria pesada carece de requisitos de registro y titulación, dificultando la detección de robos. También describe los formatos inconsistentes de números de identificación de producto entre fabricantes, las dificultades para acceder a estos números e identificar equipos robados, y los indicios que pueden señalar un equipo robado como su ubicación, transporte o precio de venta. El documento promueve el registro nacional de equip
Este documento trata sobre los cojinetes. Define los cojinetes y su función de soportar ejes y árboles para guiar su rotación y evitar deslizamientos. Clasifica los cojinetes en de fricción y de rodamiento, y describe varios tipos como cilíndricos fijos, cónicos ajustables, de bolas y rodillos para cargas radiales y axiales. También cubre temas como cuando reemplazar cojinetes y ejemplos de su aplicación.
El documento describe los componentes principales de un motor de combustión interna, incluyendo el pistón, los segmentos (anillos) y el bulón. Explica que el pistón se mueve arriba y abajo en el cilindro para comprimir la mezcla de aire y combustible, transmitir la presión de la combustión al cigüeñal y producir movimiento rotativo. Los segmentos (anillos) sellan el espacio entre el pistón y el cilindro y ayudan a la lubricación. El bulón conecta el pistón a la biela y
Este documento describe las principales partes de un motor a gasolina, incluyendo el bloque, pistones, anillos, bulón y biela. El bloque soporta los demás componentes como los cilindros, pistones y cigüeñal. Los pistones convierten la energía química en mecánica mediante movimiento alternativo dentro del cilindro. Los anillos sellan la cámara de combustión. El bulón une el pistón y la biela, transmitiendo la fuerza. La biela une el pistón con el cigüeñal
Este documento describe las principales partes de un motor diésel para retroexcavadora, incluyendo el bloque, la culata, los pistones, las bielas, el cigüeñal y otros componentes. Explica sus funciones, materiales, diseños y procesos de fabricación.
Este documento describe los principales componentes y sistemas de un automóvil. Explica que un automóvil se mueve por sí mismo mediante un motor de combustión interna. Luego describe los componentes clave del motor como el bloque, la culata, el cigüeñal, las bielas, los pistones y el sistema de lubricación. También explica brevemente los sistemas de refrigeración, alimentación e inyección de combustible.
El documento describe los componentes y sistemas básicos de un automóvil. Explica que el chasis soporta las fuerzas estáticas y dinámicas del vehículo y que la carrocería puede ser autoportante o de bastidor. También describe los componentes principales de un motor de combustión interna como el bloque, cigüeñal, bielas, pistones, culata y carter, así como los sistemas de lubricación y refrigeración.
El documento habla sobre los motores diésel. Explica que funcionan mediante la ignición del combustible a alta presión sin necesidad de chispa, y que Rudolf Diesel inventó este tipo de motor en 1892. También describe las ventajas de los motores diésel como su bajo consumo de combustible en comparación con los motores de gasolina.
El documento describe los principales elementos móviles de un motor de combustión interna: el pistón, la biela y el cigüeñal. El pistón transmite la energía de los gases de la combustión a la biela a través de un movimiento alternativo. La biela transforma este movimiento en rotación del cigüeñal. El cigüeñal convierte la fuerza alternativa de la biela en un movimiento de rotación continua.
Este documento describe las principales partes estructurales de un motor, incluyendo la culata, el bloque, el cigüeñal y el cárter. Explica brevemente las funciones de cada parte y los materiales comunes utilizados en su construcción. También identifica posibles fallas y cómo repararlas.
El documento describe la evolución de los materiales y técnicas de construcción utilizados en las carrocerías de automóviles a lo largo de la historia. Comenzó con madera y luego acero, y ahora incluye aluminio, magnesio y plásticos. También cubre los tipos principales de configuraciones de carrocerías como chasis independiente, autoportante y tubular.
El documento proporciona información sobre los principales componentes de un motor de gasolina, incluyendo el bloque de cilindros, los pistones, las bielas, el cigüeñal, la culata y las válvulas. Describe los requisitos de cada pieza, como la resistencia al calor y la corrosión para el bloque, y la resistencia mecánica y térmica para los pistones. También explica aspectos como las diferentes formas de cámaras de combustión y los materiales utilizados en componentes como las válvulas y segmentos
Este documento describe los materiales utilizados en la fabricación de diferentes componentes de motores de combustión interna, como el bloque de cilindros, la culata, los pistones, las válvulas, los cojinetes y el cigüeñal. Los materiales incluyen aleaciones de aluminio, hierro fundido, aceros especiales y bronces, seleccionados para resistir altas temperaturas, presiones y desgaste.
El documento describe las principales partes de un bloque de motor, incluyendo los cilindros, camisas y disposiciones comunes de los cilindros. Explica que el bloque es la pieza principal del motor hecha generalmente de hierro fundido o aluminio que soporta los cilindros. También describe los tipos comunes de camisas húmedas y secas y los factores que afectan su ajuste correcto.
Este documento describe las partes principales del conjunto móvil de un motor de combustión interna a gasolina, incluyendo los pasadores, anillos y bielas. Explica que los pasadores transmiten la fuerza de la combustión del pistón a la biela y cigüeñal, mientras que los anillos sellan el pistón y las paredes del cilindro para evitar fugas de gases y aceite. La biela transmite el movimiento del pistón al cigüeñal y conecta estos componentes.
El documento describe las principales partes de un motor de combustión interna, incluyendo el bloque del motor, los cilindros y las camisas. El bloque del motor soporta la fuerza de la combustión y contiene los agujeros cilíndricos llamados cilindros. Los cilindros pueden estar dispuestos en línea, en V o de forma opuesta. Las camisas, ya sean secas u húmedas, ayudan a sellar los cilindros y transferir calor. Se requiere un mantenimiento adecuado del bloque del motor
El documento describe los principales componentes de un motor de combustión interna, incluyendo la culata, el bloque de cilindros, los pistones, las bielas, las válvulas y otros. Explica la función de cada pieza, los materiales comunes utilizados en su fabricación y detalles de diseño.
Este documento trata sobre los cojinetes. Explica que los cojinetes son piezas que permiten el movimiento de ejes y árboles al soportar su peso y guiar su rotación. Se clasifican en cojinetes de fricción y de rodamiento. Describe diferentes tipos como cilíndricos fijos, ajustables y cónicos ajustables. Explica la importancia de lubricar adecuadamente los cojinetes para reducir la fricción y desgaste.
Este documento describe diferentes tipos de engranajes, cojinetes y rodamientos. Explica que los engranajes transmiten movimiento entre ejes y pueden ser rectos, helicoidales o cónicos. Los cojinetes de deslizamiento reducen la fricción y pueden ser de metal, polímero o fibra compuesta. Los rodamientos usan bolas o rodillos para reducir la fricción entre un eje y las piezas conectadas, y tienen anillos externos e internos y elementos rodantes.
Este documento describe las características y usos de los rodamientos. Un rodamiento es un cojinete que sirve como apoyo para un eje que gira. Los rodamientos tienen menor fricción y generación de calor, así como mayor capacidad de carga, pero también mayor ruido y sensibilidad a impactos. Los materiales comunes para rodamientos incluyen aceros con carbono y cromo. Las jaulas pueden ser de plástico o metal y su material depende del tamaño y uso del rodamiento. Los rodamientos fallan principalmente por
1. COJINETES ANTIFRICCIÓN
Su función es evitar el
contacto de metal con metal
Según su composición los
cojinetes se agrupan en:
• BIMETALICAS: son
utilizados en motores con
carga de trabajo mediana;
se compone de aluminio
sobrepuestas sobre acero.
• BIMETALICAS SUPERIOR:
son utilizados en motores
modernos con
condiciones severas y de
mayor esfuerzo; su
aleación es de capas de
aluminio e incluye silicón
2. •
TRIMETALICAS: son resistentes a la
fatiga pero menos resistentes a la
corrosión y su composición es el
cobre, el plomo y el acero.
•
DE BABBITT: se utiliza en los
cojinetes de los arboles de leva y
se identifican con las letras (SA-SBSI)
Estos tienen un ranura de engrase a la
que llega el aceite opresión por un
taladro que coincide con le orificio del
cigüeñal que conduce el aceite para el
engrase de los cojinetes de biela.
Para limitar la holgura longitudinal del
cigüeñal, en uno de los cojinetes se
montan unas semi-arandelas o topes
axiales .
3.
4.
5. Los cojinetes utilizados en el
motor tienen diferentes
medidas las cuales se
trabajan de la siguiente
manera dependiendo la
medida que tenga el eje
cigüeñal, Ej. STD estándar
medida de fabrica 0,00mm.
Cuando lo rectifican por
primera vez queda en
0,010mm, la segunda en
0,020mm, y así
sucesivamente hasta
0,040mm. Dependiendo la
mediada del cigüeñal así
será la medida de la teja que
se colocará.
6. BUJES: se utilizan bujes de pare fina y
material compuesto en las bielas, los
ejes de levas o balancines. A partir de
un fleque de acero y mediante un
punzo nado, se fabrican las
pletinas, provistas de agujeros y
ranuras de engrase, bolsas de aceite
o entalladuras de retención.
CARTER INFERIOR (ACEITERA): es una
pieza de chapa de acero
estampado, obtenida por
embutición, que adopta formas
variadas según el motor al que
pertenece.
Su misión es la de servir como
depósito de para el aceite de engrase
del motor y cerrar el motor por la
parte inferior y en los diesel asume la
misión de enfriar el aceite
7. La pieza se obtiene por moldeo y el material empleado en su
construcción es una aleación de aluminio, aprovechando una
vez más su conductividad térmica y ligereza.
EMPAQUETADURAS: tiene por objeto efectuar un cierre
hermético, entre dos piezas metálicas para impedir el escape
de gases o líquidos. En los mecanismos del vehículos hay
empaquetaduras que están sometidas a diversas presiones y
condiciones de trabajo, por lo cual su material constitutivo y su
forma varía de acuerdo a su aplicación, estas pueden ser de los
siguientes materiales:
Papel
Corcho
Asbesto comprimido
Lamina metálica
Material sintético (goma)
Plástico
Madera
Fibra
Silicones
8. VOLANTE DE INERCIA: es una rueda dentada y pesada solidaria con el
cigüeñal. Generalmente lleva unos dientes en los que engrana el bendix.
Sirve primordialmente para vencer los puntos muertos tanto superiores
como inferiores cuando «no hay explosiones». El cigüeñal hace girar el
volante y este en un momento determinado le devuelve la fuerza
arrastrando al cigüeñal por la velocidad de su giro.
Para que el cigüeñal gire necesita en un momento el empuje de las
bielas, luego es inverso, por eso se puede decir que el volante de inercia es
un «ACUMULADOR DE ENERGIA» de inercia.
El cigüeñal consta de una parte pulida que se le denomina espejo del
volante donde tiene contacto el disco de clutch, así de unos orificios con
rosca donde se monta la canasta de clutch.
Por lo general el material utilizado para su construcción es de fundición o
de acero.