1. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE
PUENTE PEATONAL EN EL BARRIO
REBOLO DE SAN ONOFRE
Presentado por:
DORIS CIFUENTES ROJAS
NIDIA PATRICIA RIVERA PEREIRA
ELIDA MARGARITA NIETO BLANCO
ANA MARIA ZULETA
Grupo 102058_387

2. Planteamiento del problema
Formulación del problema
En la actual situación de la población de Rebolo, en san Onofre de
determino la gran importancia de la existencia de un puente peatonal,
ya que se ha podido evidenciar que los habitantes del sector
diariamente tienen que exponer su vida en la concurrida avenida, lo
que genera la intensión del proyecto que radica en la creación de un
puente peatonal que permita a los habitantes de la población
disminuir los índices de accidentalidad y así mismo la exposición
diaria a posibles percances con los automóviles que circulan por el
sector.
Se pretende mejorar la seguridad de la comunidad y de esta manera
mejorar su calidad de vida, reduciendo la peligrosidad del transitar
diario hacia las diferentes actividades laborales de sustento y a las
educativas

3. Este trabajo busca demostrar, la importancia
que tiene la construcción de puentes
peatonales, esto estimula el buen tránsito de
todas las personas desde y hasta otros sitios
cercanos de su localidad, evitan que las
personas arriesguen sus vidas en pasos de
alta velocidad.
Dependiendo del sector donde se necesite
dicho puente, se realizan estudios para mirar la
viabilidad del proyecto esto lo efectúa la
entidad encargada del proyecto que a su vez
es avalada por el gobierno efectuando una
serie de estudios para nuestro caso Planeación
departamental o municipal.
Justificación

4. OBJETIVO GENERAL
La construcción de un puente
peatonal especialmente que
facilite la comunicación entre los
habitantes del sector Dulce nombre
y Rebolo, es de vital importancia
ya que su uso evitara accidentes
en la población como niños
jóvenes personas en condición de
discapacidad y población en
general.

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Construir un puente peatonal de
concreto reforzado de 300 PSI con
baranda de protección sobre el canal
de aguas lluvias de los barrios Rebolo
y Dulce nombre.
 Detectar las necesidades o
problemas de la comunidad analizada.
 Plantear la solución a las
necesidades o problemas detectados.
 Dar solución al problema de
movilidad en la zona estudiada.

6. REFERENTE CONTEXTUAL
El desarrollo que ha tenido la región, se ha visto reflejado en
el incremento del parque automotor que transita dentro de
las ciudades, lo cual ha dificultado la circulación de los
peatones, especialmente en las Avenidas. Se generan
entonces inversiones para solucionar dicho problema, de las
cuales las más grandes se producen al construir puentes
peatonales, cuya concepción debe estar enmarcada de
acuerdo a las necesidades del peatón, proporcionando
bienestar a los habitantes y logrando que esta solución sea
tan conveniente para el peatón, que se convierta en su
mejor alternativa.

7. REFERENTES CONCEPTUALES
El propósito de este trabajo del diseño de proyectos en el cual
abordamos la construcción de un puente peatonal, busca resaltar la
importancia de la construcción de un puente peatonal en un sitios donde
el tráfico es constante, donde no hay semáforos peatonales, donde los
peatones arriesgan sus vidas en el cruce de la vía y donde
frecuentemente ocurren accidentes con heridos y desafortunadamente
con pérdidas de vida por este motivo.

8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
Para la estructura del puente los siguientes aspectos como
mínimo:
 Materiales efectivamente colocados.
 Especificaciones generales y particulares para las
estructuras prefabricadas usadas.
 Pruebas de carga, ensayos y verificaciones de campo
y laboratorio realizados por el Contratista, sus
proveedores y sus fabricantes durante la Etapa de
Fabricación y montaje.
 Especificaciones técnicas de cada uno de los
materiales efectivamente colocados y verificación final
de la obra construida de acuerdo con los planos de
diseño (longitudes, cantidades, diámetros y demás
geometría de la obra fabricada y montada).
 Planos récord elaborados y presentados de acuerdo
con los estándares establecidos.

9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES
Un peatón es cualquier persona que va a pie, y sus acciones
son menos predecibles que las de los conductores. Por este
motivo se debe tener en cuenta su desenvolvimiento en el
tráfico, que cada vez es mayor, para realizar diseños que
permitan movimientos ordenados y seguros para los
peatones
Los peatones cuando van o vienen del trabajo, recorren
siempre las mismas vías, y presentan mayores velocidades
que las personas que van de compras; estas últimas pueden
lograr una disminución en el ancho de vía libre debido a sus
detenimientos a observar los locales comerciales. Los
ancianos y jóvenes tienden a caminar a un paso más lento
que otros grupos.

10. Resultados del estudio de mercado
(análisis de la demanda)
Producto o servicio a ofrecer: Construcción de puente peatonal. Construir un puente
peatonal que facilite la comunicación entre los habitantes del sector Dulce nombre, y
Rebolo
Hacia que sector va dirigido: La población beneficiaria de este proyecto son los
habitantes del sector, visitantes frecuentes de la zona, Comerciantes, nuevos usuarios.
La delimitación geográfica: En la comunidad de San Onofre se encuentran los barrios
Dulce nombre y Rebolo en la parte norte de la población de San Onofre.
Estimación de la demanda: La demanda está representada por cerca de 30 mil
habitantes que tiene el municipio en ese sector. La mayoría de los ciudadanos que viven
en el municipio requieren la construcción de puentes peatonales para no poner en riesgo
sus vidas cuando cruzan la autopista.
El tipo de demanda existente: Actualmente no existe ningún puente en este sector,
solo existe un puente artesanal hecho de madera en donde a diario los habitantes
arriesgan su vida para poder transitar de barrio a barrio y demás sectores.

11. Resultados del estudio de
mercado (análisis de la oferta)
La necesidad de construcción de puentes peatonales se sustenta con el
número de accidentes y/o muertes de personas que han sido arrolladas por
vehículos en esta vía. Muchas personas exponen sus vidas diariamente
intentando pasar los cuatro carriles que tiene la autopista, pasan con la
esperanza de que algún conductor detenga su vehículo para poder pasar.
La oferta de este servicio únicamente cubriría un 33% de la necesidad real ya
que en esta zona requiere de 3 puentes peatonales y éste proyecto
únicamente contempla la construcción de 1.

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE
MERCADO (ANÁLISIS DEPRECIO)
Para tal efecto el contratista presentará al Consorcio la propuesta y/o el
Análisis de los Precios Unitarios el cuál será sometido a su revisión. El
Consorcio podrá solicitar al contratista la modificación o aclaración que
estime conveniente y la decisión final se hará constar en un Acta suscrita
por el Consorcio y el Contratista.
El precio estipulado para este proyecto debe estar dentro de los rangos
establecidos en la Costrudata y mercado de la construcción del
departamento
Los proponentes enviarán sus propuestas para concurso el cual de
acuerdo a los puntos de su calificación será elegido para la ejecución de la
obra, dentro de este proceso se puede citar al proponente elegido para
ajuste de precios en los A Pus (análisis de precios unitarios) en los que
posiblemente no se este de acuerdo.

13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO
LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO)
PLANEACIÓN DEL PROYECTO.
RECURSOS REQUERIDOS:
 Maquinaria.
 Camión de volteo
 Taladros verticales
 Mezcladora
 Herramientas (palas, picos,
desarmadores, taladros.)
 GrúasC
 Trascabo
 Planta de soldar
 Atornilladora neumática
 Material.
 Piedra
 Varillas
 Hormigón armado
 Estructuras metálicas
 Soldadura
 Mano de obra
 Arquitecto
 Ingeniero civil
 Albañil
 Administrador
 Topógrafo
 Ingeniero eléctrico
 Supervisor
 Soldadores
 Pintores
 Grava
 Cables
 Pintura
 Lamina
 Lámpara
Administración.
 Elaborar un calendario de actividades
 Establecer puntos de avance del proyecto
 Establecer mecanismos de supervisión y control, puede apoyarse en formatos
 Coordinación de actividades

14. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO.
DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO DEL PUENTE
Construir un puente peatonal
entre En el barrio Rebolo de San
Onofrede 14 metros de largo por
alto de 6.5 metros y un ancho de
2 metros.
Cuenta con alumbrado en los
extremos superiores del puente.
Las escaleras son metálicas al
igual que sus tres soportes.

15. {
COMPONENTE A. SISTEMA DE
GESTIÓN AMBIENTAL
Para el desarrollo del proyecto se requiere de un Sistema de Gestión
Ambiental que asegure el cumplimiento de las medidas de manejo
ambiental propuestas en los Componentes y Programas del Plan de
Manejo Ambiental.
El Sistema de Gestión Ambiental debe considerar una serie de
aspectos que son críticos para el desarrollo del proyecto, así como
ejercer las funciones para que cada una de las acciones de manejo
ambiental se ejecute y cumplan sus objetivos.
El diseño e implementación de un Sistema de Gestión Ambiental se
enmarca en el ciclo de Planear, hacer, Verificar y Actuar; como
también dentro de los cuatro elementos fundamentales de un
sistema gerencial: Organización, Planificación, Implementación y
Control y Seguimiento.

16. {
FUNDAMENTOS DEL SISTEMA GERENCIAL
I. ORGANIZACIÓN II. PLANIFICACIÓN
Estructura Organizacional
Responsabilidad y funciones
III. IMPLEMENTACIÓN IV. CONTROL Y
SEGUIMIENTO
Aspectos e impactos ambientales
Implementación del programa ambiental
(Componentes y Programas)
Capacitación y entrenamiento
Plan de emergencias
II. PLANIFICACIÓN
Política ambiental y objetivos ambientales
Planificación del programa ambiental
(Componentes
y Programas)
IV. CONTROL Y SEGUIMIENTO
Monitoreos y mediciones
Seguimiento al programa ambiental (Componentes y
Programas)
Revisión del Sistema de Gestión Ambiental
El Sistema de Gestión Ambiental se enmarcará dentro de
un sistema de responsabilidad integral cuyo objetivo está
basado en el mejoramiento continuo del desempeño de la
seguridad industrial, salud ocupacional y protección
ambiental aplicable durante la construcción del proyecto

17. OBJETIVOS DEL SISTEMA
DE GESTIÓN AMBIENTAL

18. ACTIVIDADES DEL SISTEMA DE GESTIÓN
AMBIENTAL
 Acordar con la Interventoría el cronograma y
metodología de seguimiento del comité Socio-
ambiental. Las decisiones tomadas en el comité y
los compromisos adquiridos por el Residente
Ambiental tienen carácter de obligatorio
cumplimiento. Diligenciar los formatos de registro
requeridos en las listas de chequeo
 Efectuar el seguimiento de las acciones correctivas
y de las soluciones a los incumplimientos
ambientales y de gestión social, a través de
procesos de seguimiento y monitoreo diseñados por
el Contratista para efectuar una auditoría ambiental
y social interna, de tal manera que el Contratista
tenga un permanente control del estado de
cumplimiento.
 Programar y desarrollar actividades especializadas
de control y monitoreo en la obra, como son:
Auditorías ambientales internas
 Inspecciones planeadas sobre actos y condiciones
inseguras y panorama de riesgos - Inspecciones de
los equipos, maquinaria y herramientas que se
emplean en el desarrollo de las obras
 Efectuar las correcciones en las obras de
construcción, o en los procedimientos para la
ejecución de las mismas, si ello fuere necesario para
cumplir efectivamente con los indicadores de
cumplimiento, y, en general, con las obligaciones de
carácter ambiental.

19. FINALIDADES DEL SISTEMA DE
GESTIÓN AMBIENTAL.
Fomento a todos los niveles
jerárquicos de la organización.
Evaluación y supervisión de las actividades
e impactos sobre el medio ambiente.
Adopción de las medidas necesarias para
prevenir, eliminar o reducir la contaminación
Adopción de las medidas
necesarias para impedir las
emisiones accidentales
Establecimiento y aplicación de
procedimientos de verificación del
cumplimiento de la política
ambiental
Correcta gestión y manipulación
de los residuos, generados por la
construcción, para minimizar
costos.
Entre los beneficios de implementar el
Sistema de Gestión Ambiental, están:
Comprender el medio ambiente como parte
de la organización y unidad de gestión.
Maximización del aprovechamiento racional
de los recursos.
Colaboración con las autoridades locales en
el establecimiento de procedimientos para
respuesta ante emergencias.
Incremento en la calidad y
productividad en la obra
Comprender el medio ambiente como parte
de la organización y unidad de gestión.
Maximización del aprovechamiento racional
de los recursos

20. Como primera herramienta para comenzar a
desarrollar la gestión ambiental en la organización
del contratista de construcción, está el presente Plan
de Manejo Ambiental, en el cual se referencian las
diferentes actividades de manejo ambiental
propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, a seguir
durante la construcción del proyecto.
Estructura organizacional, responsabilidades y
funciones
Para la ejecución de los programas que conforman
el Sistema de Gestión Ambiental, se deben delegar
unas responsabilidades y funciones dentro del
personal que se encargue de la gestión ambiental.
Esta responsabilidad estará encabezada y liderada
por el Residente Ambiental con la permanente
colaboración y aporte de los respectivos
Coordinadores de las áreas de Construcción,
Recursos Humanos, Financiera y Administrativa.

21. GENERACION DE MANEJO Y DISPOSICÍÓN DE
RESIDUOS SOLIDOS, LIQUIDOS Y EMISIONES ALA
ATMOFERA
Los residuos solidos
Del consumo de alimentos por los trabajadores .Los residuos serán clasificados en orgánicos e
inorgánicos , y serna separados en contenedores , para su recolección por el servicio de limpia
municipal o para su tratamiento en el sitio . De acuerdo al plan de maneja de residuos que establezca la
empresa del mantenimiento de la maquinaria y equipos. Los residuos que resulten con características
que los hagan potencialmente peligrosos, serán manejados conforme a la LEY PARA A PREVENCION Y
GESTION INTEGRAL DE LOS RESIDUOS SOLIDOS mediante un programa especial de gestión y si es
necesario se contratara a una empresa autorizada para que realice la disposición final de estos .
para esta labor que hace parte de proyecto
restos de laminas , acero , Varilla, alambre , piedra. Trozos de madera y cartón entre otros . Su
disposición final será a través de la recolección de los mismos por medio de la empresa contratada, en
contenedores aptos para este tipo de residuos y llevados a los centros de acopio autorizados .
En el cuadro muestra el resumen de los tipos de residuos que se generan en esta etapa y las formas de
su disposición final.

23. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE RECURSO HUMANO)
Arquitectos Diseñadores, ingenieros Calculistas, Topógrafo,
Ingeniero Eléctrico, Dibujantes, Ingeniero Residente,
Ingeniero Interventor, Cuadrillas para: levantamiento
topográfico, para excavación, Cimentación, Estructura,
Acabados, Limpieza.
Suman aproximadamente 20 personas entre profesionales y
obreros, los cuales se les obliga la afiliación y pago de
prestaciones sociales incluyendo la ARP y portar los
elementos de seguridad normativos como casco, botas,
gafas, etc.

24. CONCLUSIONES
•La construcción de un puente peatonal en la parte norte del municipio es una solución
viable para prevenir accidentes de tránsito sobre esa importante vía.
•Las autoridades pueden unir esfuerzos para desarrollar este proyecto de infraestructura
económica que contribuirá a resolver una de las necesidades más sentidas en San
Onofre.
•Es necesario ejecutar cuanto antes el proyecto para evitar que más personas pongan en
riesgo su vida. Las cifras oficiales señalan que 7 peatones han muerto en ese sector, en
lo corrido del año.
•El presente proyecto intenta, por una parte, mejorar la calidad de vida de los habitantes
de estos barrios especialmente el Rebolo y Dulce nombre y mejorar el foco de desarrollo
impulsando el comercio.
•Con este proyecto se trata de crear una cultura emprendedora en nuestra sociedad de
forma que cada vez más se acepte como posible y positivo la creación de proyectos de
carácter social, como contribución al desarrollo de una determinada zona. Al mismo
tiempo se trata de crear un entorno favorable para estos habitantes de forma que se
eliminen todos los problemas y discriminaciones asociados con el medio donde viven.
•El propósito de este estudio es determinar el potencial económico de la idea de negocio
que se está analizando y establecer si efectivamente es una oportunidad de negocio,
desde el punto de vista financiero.

25. BIBLIOGRAFIA
CAÑON SALAZAR, Henry. Actualización Módulo Diseño de proyectos: Universidad
Nacional Abierta y a Distancia UNAD, 2011.
ARREDONDO TABORDA, Silvia. 102058- Diseño de proyectos- Guía de actividades
trabajo colaborativo 1: UNAD, 2012.