1. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA ADECUACION Y ARREGLO DE LOS
ANDENES BARRIO LA ALQUERIA –CARRERA 52C ENTRE AUTOPISTA SUR Y
CALLE 40 SUR- AMBOS COSTADOS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ.
Preparado por
JOSE ALFREDO UBAQUE UBAQUE
FERNANDO PALOMO AVILA
WILLIAM ZARATE
Grupo 114
Presentado a
FABIO ALONSO BONILLA GOMEZ
UNIVESIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD
CURSO DISEÑOS DE PROYECTOS
PROYECTO FINAL
BOGOTA 2013

2. La localidad de Puente Aranda cuenta con un gran número de
áreas peatonales que han sido intervenidas y otras que requieren
de mantenimiento y adecuación para resolver el problema de la
inclusión de la población.
La carrera 52c entre autopista sur y calle 40 sur, presenta
deterioro en su zona peatonal en ambos costados de la vía y no
permite fácil movilidad para la población en general.
En el sector comercial existen almacenes de telas, insumos para
modistería, almacenes de cortinas, entre otros, haciendo que la
afluencia de público sea considerable todos los días y por lo tanto
es necesaria la utilización de los espacios peatonales. Estos, no
están en buen estado, su mantenimiento es nulo y consideramos
que la rehabilitación es importante, ya que las personas con
discapacidad física, adultos mayores y en general la población
tienen restricciones de uso debido al alto grado de deterioro que
conlleva riesgos de accidentes .
¿Se hace necesaria la intervención y recuperación de los andenes de la localidad para favorecer el desarrollo de
dicha comunidad, evitando así el riesgo a que se ven expuestos los habitantes de la localidad especialmente los
residentes del barrio la Alquería cuando utilizan las calzadas viales de este para su movilidad como resultado del
mal estado de los andenes en este sector, con lo cual no se garantiza los derechos colectivos que se relacionan con
el disfrute del espacio público y la seguridad de las personas del barrio Alquería?

3. La importancia de realizar este proyecto en el barrio la Alquería de la localidad de Puente Aranda de la ciudad de
Bogotá es el beneficio que obtendrán las personas con discapacidad y los adultos mayores mas la comunidad en
general, ya que con la intervención de los andenes se terminara las grandes diferencias en diseño, textura,
presentación, materiales y sobre todo niveles de los andenes.
La falta de uniformidad de los andenes es una constante y no permite la libre movilidad de las personas causando
accidentes y malestar en las comunidades afectadas, con esta intervención se solucionara dichos problemas.

4. Adecuar
MantenerConstruir

5. Diagnostico
de viabilidad
Estudio de mercados
Estudio técnico
Estudio financiero
Tipo de organización

6. Infraestructura poco
accesible e insegura
Infraestructura accesible
a todo tipo de peatón

7. Peatón Espacio público
Acera

9. Discapacitados
Niños y adultos mayores
Comerciantes y público en general

10. Comerciantes y
Población en general
Discapacitados

11. Las crecientes necesidades de desarrollo, la búsqueda de soluciones
perdurables y la demanda de contar con más y mejores áreas peatonales
han contribuido para lograr que en la modernización y ampliación de la red
peatonal se esté especificando el uso de pavimentos del concreto
hidráulico bajo estándares internacionales de calidad

12. Costos de Materiales
Materiales Unidad Cantidad
Costo
Unitario Total
Anden en concreto de 3000
psi
M3 7.30 380.000 2774000
Malla electrosoldada M2 80 7.000 560000
Afirmado compactado M2 5.60 70.000 392000
Dilataciones ml 29.00 2.000 58000
Anclajes de acero un 320 500 160000
TOTAL
3944000

13. Fabricación hormigón
Colocación y
compactación
hormigón
Confección de juntas
Curado y puesta en
servicio
Preparación del
terreno

14. El proyecto se localizara en Bogotá y más exactamente en la
localidad de Puente Aranda barrio Alquería, en la carrera 52C
entre autopista sur y calle 40 sur en ambos costados de la vía

16. Inversión en maquinaria y equipo de producción
Detalle Cantidad Costo Unit. Costo total
Placa compactadora KPC
100 1 4857500 4857500
Vibro apisonador Walker 1 5920300 5920300
Cortadora de ladrillo 1 1400000 1400000
Rodillo operador a bordo 1 38588880 38588880
Carretilla 4 115000 460000
Pala redonda # 2 6 75000 450000
Pica 4 90000 360000
Total maquinaria y equipo de producción 52036680

17. Posible muestra de campamento portátil

18. Al ejecutar proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento y
mejoramiento, los habitantes se movilizan de manera adecuada, disfrutan del espacio
público, mejoran su calidad de vida y se alcanza el desarrollo sostenible.
El disponer de proyectos que efectivamente generen los beneficios esperados
depende, en gran medida, de una buena identificación, preparación y evaluación de
ellos.
Llevar a cabo un análisis como el que se realizó en este proyecto incrementa en gran
proporción las probabilidades de tener éxito ya que de ante mano se conoce lo que se
quiere lograr y cómo se va a hacer para lograrlo.
Tras la realización de los estudios previos, técnico, y de mercadeo se logro obtener una visión
más adecuada de como se debe diseñar un proyecto, la optimización de los recursos y los alcances
de este para la comunidad.

19. Cañón Salazar Henry. Módulo curso Diseño de Proyectos 2011. Universidad Nacional
Abierta y a Distancia UNAD
Cemento en la construcción. Revisado en http://html.rincondelvago.com/cemento-
en-la-construccion.html
Alcaldía Mayor de Bogotá, D. C. (22 de Junio de 2004). Decreto 190 de 2004. Recuperado el 7
de Abril de 2013, de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=13935
Departamento Administrativo de Planeación Nacional. (2009). Secretaria Distrital de Planeación.
Recuperado el 7 de Abril de 2013, de Recorriendo Puente Aranda. Diagnostico físico y
socioeconómico de las localidades de Bogotá:
http://www.redacademica.edu.co/archivos/redacademica/colegios/col_privados/praes/diagnostico/
diagnostico_fisico_localidades/RECORRIENDO PUENTE ARANDA.pdf
maps.google.es. (26 de Abril de 2013). Mapa sector barrio La Alqueria. Recuperado el 26 de
Abril de 2013, de
http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=112665999947663521830.00
046ebfbfcc062a3f9b4