Varias organizaciones venezolanas emitieron una declaración en el segundo aniversario de la tragedia en la refinería de Amuay, donde murieron 42 personas. Reiteran su solidaridad con las víctimas y familiares, y expresan preocupación porque el gobierno no ha respondido preguntas básicas sobre las causas. A pesar de compromisos, ni PDVSA ni otros organismos han publicado informes definitivos. Los índices de seguridad de PDVSA siguen siendo alarmantes comparados con otras empresas petroleras. Las organizaciones exigen a la Asamble
Este documento resume la accidentalidad en la industria petrolera venezolana entre 2003 y 2018. Reporta 564 accidentes que resultaron en 712 lesionados y 190 fallecidos. La mayoría de los accidentes ocurrieron en refinerías, especialmente en el Complejo Refinador Paraguaná, y los eventos aumentaron cada año hasta 2011-2012 debido al deterioro de las instalaciones. La producción y refinación petrolera también declinaron durante este periodo.
El documento habla sobre dos temas principales: 1) El accidente ocurrido en la planta de Clorados III en Pajaritos y las investigaciones en curso para determinar las causas, y 2) La situación financiera delicada de Pemex debido a la caída en los precios del petróleo y su baja producción reciente. Además, analiza el aumento en los índices de accidentes dentro de Pemex en los últimos años a pesar de reducciones previas, posiblemente relacionado con recortes presupuestales.
Accidentes mortales de las empresas mineras en el peruEdwin Mejia Reyes
El documento resume las causas de accidentes mortales en la minería peruana desde el 2000 hasta el 2019. La causa principal fue el desprendimiento de rocas, con 284 muertes. Otras causas significativas fueron deslizamientos/derrumbes (75 muertes), asfixia (72 muertes), y caídas de personas (94 muertes). Aunque los accidentes por desprendimiento de rocas fueron altos hasta el 2011, han disminuido desde entonces posiblemente debido a mayores capacitaciones y programas de seguridad como Control de Roc
Resumen ejecutivo investigacion incendio y explosion Refineria de Amuay.COENERCoener
La explosión e incendio en la Refinería de Amuay fue causada por la ignición de una nube de gas inflamable producida por una fuga de olefinas debido al colapso de sellos mecánicos en bombas. La investigación encontró fallas previas en el mantenimiento y cultura de seguridad que llevaron a la tragedia donde murieron 42 personas. Se recomienda publicar los resultados de las investigaciones, reforzar el mantenimiento preventivo, y establecer responsabilidades para prevenir futuros accidentes.
El derrame de petróleo en el Golfo de México causado por la explosión de una torre de extracción de BP resultó en una gran crisis para la compañía. BP emitió comunicados iniciales informando sobre la explosión y ofreciendo apoyo a la contratista Transocean. Sin embargo, el manejo de la crisis fue criticado por expertos debido a errores en las comunicaciones que llevaron a una pérdida de reputación y confianza en BP.
Reúnen el material más completo sobre los derrames de petróleoCrónicas del despojo
Con la finalidad de contribuir en los procesos abiertos desde el Gobierno y el Congreso para responder a la grave problemática de los derrames de petróleo compartimos un valioso material reunido por el Área de Pueblos Indígenas del Instituto de Defensa Legal (IDL), junto con la Comisión de Justicia, Paz y Derechos del Vicariato de Iquitos.
El valioso material está compuesto de informes, cartas, oficios, vídeos, testimonios, etntre otros, y ambas instituciones la ponen a disposición de la opinión pública, de la prensa y del Estado para conocer el actuar de las autoridades y la evolución de los hechos. .
El material se refiere a todo lo actuado en torno a los derrames en Cuninico en 2014 y en Chiriaco y Morona el año 2016 y se ha generado en el marco del acompañamiento legal a las comunidades afectadas por los derrames. .
Entre ellas se encuentran Cuninico, Nueva Esperanza, San Francisco y Nueva Santa Rosa, ubicadas en los distritos de Urarinas y Nauta, en la provincia y región de Loreto, afectadas por el derrame de 2,500 barriles de petróleo en Cuninico en junio de 2014.
Asimismo, a las numerosas comunidades afectadas por los derrames de Chiriaco y Morona, en enero y febrero de 2016.
La norma COVENIN 474-1997 establece un método para registrar, clasificar y analizar estadísticas de lesiones laborales. Define lesiones leves, moderadas, graves, muy graves y mortales. Además, provee fórmulas para calcular índices que miden la frecuencia y severidad de accidentes, lo que permite evaluar los esfuerzos de prevención a lo largo del tiempo.
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El documento habla sobre dos temas principales: 1) El accidente ocurrido en la planta de Clorados III en Pajaritos y las investigaciones en curso para determinar las causas, y 2) La situación financiera delicada de Pemex debido a la caída en los precios del petróleo y su baja producción reciente. Además, analiza el aumento en los índices de accidentes dentro de Pemex en los últimos años a pesar de reducciones previas, posiblemente relacionado con recortes presupuestales.
Accidentes mortales de las empresas mineras en el peruEdwin Mejia Reyes
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Resumen ejecutivo investigacion incendio y explosion Refineria de Amuay.COENERCoener
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El derrame de petróleo en el Golfo de México causado por la explosión de una torre de extracción de BP resultó en una gran crisis para la compañía. BP emitió comunicados iniciales informando sobre la explosión y ofreciendo apoyo a la contratista Transocean. Sin embargo, el manejo de la crisis fue criticado por expertos debido a errores en las comunicaciones que llevaron a una pérdida de reputación y confianza en BP.
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El valioso material está compuesto de informes, cartas, oficios, vídeos, testimonios, etntre otros, y ambas instituciones la ponen a disposición de la opinión pública, de la prensa y del Estado para conocer el actuar de las autoridades y la evolución de los hechos. .
El material se refiere a todo lo actuado en torno a los derrames en Cuninico en 2014 y en Chiriaco y Morona el año 2016 y se ha generado en el marco del acompañamiento legal a las comunidades afectadas por los derrames. .
Entre ellas se encuentran Cuninico, Nueva Esperanza, San Francisco y Nueva Santa Rosa, ubicadas en los distritos de Urarinas y Nauta, en la provincia y región de Loreto, afectadas por el derrame de 2,500 barriles de petróleo en Cuninico en junio de 2014.
Asimismo, a las numerosas comunidades afectadas por los derrames de Chiriaco y Morona, en enero y febrero de 2016.
La norma COVENIN 474-1997 establece un método para registrar, clasificar y analizar estadísticas de lesiones laborales. Define lesiones leves, moderadas, graves, muy graves y mortales. Además, provee fórmulas para calcular índices que miden la frecuencia y severidad de accidentes, lo que permite evaluar los esfuerzos de prevención a lo largo del tiempo.
El documento resume información sobre la economía venezolana en agosto de 2015. El precio de la cesta petrolera venezolana continuó su descenso durante agosto, ubicándose en 39,62 US$/b, lo que representa una reducción del 17,27% intermensual y del 56,81% anual. Las reservas internacionales al 25 de agosto se ubicaron en 16.469 millones de dólares, un 18,11% menos que el año pasado. La liquidez monetaria mostró un incremento puntual del 89,62% anual.
Si s-09 (notificacion de accidentes, elaboracion y presentacion de informes)thebest_noris
Este documento establece los procedimientos para la notificación oportuna de accidentes a PDVSA. Define dos tipos de eventos notificables: Clase A (accidentes graves con fatalidades, daños ambientales severos o pérdidas económicas mayores) y Clase B (accidentes con heridos graves o daños/pérdidas moderadas). Detalla los canales de notificación telefónica y por correo electrónico, así como los contenidos e informes requeridos. El objetivo es mantener informadas a las autoridades de PDVSA para la
Este documento resume información relevante para el sector del plástico en Venezuela para el mes de septiembre de 2014, incluyendo nuevos afiliados a AVIPLA, cambios en el gabinete ministerial, convocatoria de subasta SICAD I para el sector químico y resinas plásticas, y reunión entre empresas químicas y el Cencoex. También resume consultas técnicas atendidas y ofertas de empleo y materiales disponibles.
Social Company Responsibility Monography - British Petroleum Oil SpillAna Carina Villa, MBA
Social Company Responsibility Monography - British Petroleum Oil Spill prepared by MBA Students (Ana Carina Villa, Ignacio Cagnoli, Ezequiel De Ibarreta and Nicolas Estrada)
El documento presenta el Boletín Estadístico Mensual de Notificaciones de Accidentes de Trabajo, Incidentes Peligrosos y Enfermedades Ocupacionales correspondiente al mes de enero de 2015. Se registraron un total de 1,501 notificaciones, de las cuales el 95.80% corresponden a accidentes de trabajo, el 3.06% a incidentes peligrosos, el 1.00% a accidentes de trabajo mortales y el 0.13% a enfermedades ocupacionales. La mayor cantidad de notificaciones se dieron en la actividad de Industri
El documento habla sobre accidentes de tránsito en Ecuador. Explica que un accidente de tránsito es un suceso imprevisto causado por la participación de uno o más vehículos en las vías que causa daños o lesiones. Luego detalla algunas recomendaciones para analizar las causas raíz de los accidentes como identificar todos los factores involucrados y realizar estudios sistemáticos. Finalmente, resume partes claves de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de Ecuador en torno a delitos
La explosión e incendio en la Refinería de Amuay ocurrió el 25 de agosto de 2012 a la 1:10 am, causando 42 muertes. Probablemente fue causado por la ignición de una nube de gas creada por una fuga de olefinas de una bomba. El incendio se extendió a tanques de hidrocarburos cercanos. Los daños totales se estiman en $1,835 millones, incluyendo pérdidas de producción, daños a la comunidad y costos ambientales. El informe concluye con recomendaciones
Los accidentes laborales en Venezuela siguen siendo un problema grave. Cada año, más de 30,000 trabajadores son discapacitados o mueren debido a accidentes laborales, a pesar de que Venezuela tiene leyes fuertes sobre seguridad laboral. Los sindicatos denuncian que las empresas, incluso las estatales como PDVSA, no cumplen con las normas de seguridad y acosan a los delegados de seguridad. Se necesita hacer más para hacer cumplir las leyes y crear una cultura de seguridad laboral en Venezuela.
La Asociación de Afectados por el Vuelo JK5022 recurrirá el auto judicial que sobresee a 3 responsables de seguridad y mantenimiento de la aerolínea. La Asociación cree que esto es un paso atrás para la seguridad aérea ya que reduce la responsabilidad a los mecánicos y pilotos en lugar de investigar a los altos directivos. Varios expertos opinan que el cambio de criterio judicial sin nuevas pruebas es ilógico y que los responsables del aeropuerto también deberían ser investigados debido a fallas en el plan
Este documento trata sobre el análisis y evaluación de riesgos en la industria química. Revisa conceptos como la clasificación de riesgos, enfoques para el análisis como el tratamiento probabilístico y determinístico, y métodos como el análisis histórico y HAZOP. También cubre temas como la cuantificación de efectos usando modelos de accidentes y vulnerabilidad, y presenta un esquema formal para estudios de consecuencias. Finalmente, incluye una amplia bibliografía sobre el tema.
El documento resume el impacto económico del coronavirus en diferentes sectores a nivel mundial y en Venezuela, incluyendo la caída en los precios del petróleo, turismo, transporte aéreo, y bolsas de valores. También discute la falta de planes de contingencia del gobierno venezolano para enfrentar la pandemia y proveer suministros médicos esenciales a la población.
La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 ha recogido 12.000 firmas para pedir al Parlamento Europeo que revise el informe oficial sobre el accidente de Spanair de 2008. La Asociación cree que el informe no cumple su objetivo de mejorar la seguridad aérea y pudo haber cerrado la investigación judicial de forma prematura. La Asociación continuará recogiendo firmas para reforzar su petición de revisar el informe y volver a abrir la investigación judicial.
El gobierno federal aplica un operativo de "tolerancia cero" en Guerrero para impedir tomas de casetas de peaje u otros actos vandálicos. Agentes de la Policía Federal detuvieron a 13 normalistas que intentaron tomar la caseta de Palo Blanco, aunque luego los liberaron. Mientras, en Acapulco reabrieron 57 escuelas tras el despliegue de mil elementos del Ejército para resguardar los planteles educativos.
El documento analiza las nuevas obligaciones impuestas a las empresas por la reciente reforma del Código Penal español en materia de prevención de delitos. La reforma establece que las empresas solo podrán evitar responsabilidad penal por delitos cometidos en su seno si tienen implantados modelos eficaces de cumplimiento normativo. Estos cambios afectan tanto a grandes corporaciones como a pymes y entrarán en vigor el próximo 1 de julio, por lo que las empresas deben iniciar la evaluación de sus implicaciones con la ayuda de especialistas.
El documento habla sobre el problema de la contaminación acústica causada por infraestructuras como ferrocarriles, carreteras y aeropuertos. El Defensor del Pueblo pide a las administraciones que combatan el malestar que causa el ruido a los vecinos, aunque las soluciones suelen demorarse años. Las asociaciones de afectados denuncian la falta de presupuesto como excusa para no actuar, teniendo que recurrir a los tribunales para ser escuchados.
Este documento describe las causas y consecuencias de los accidentes de trabajo. Explica que los accidentes son multicausales y nunca son casuales, sino que siempre tienen causas subyacentes. Describe la secuencia causal típica de los accidentes, incluyendo fallas en el control y la gerencia, causas básicas como factores personales y del trabajo, y causas inmediatas. También cubre temas como la definición legal de accidente de trabajo, la investigación de accidentes y la prevención.
Postobón S.A es una empresa colombiana líder en la producción de bebidas no alcohólicas que se enfrenta a varios riesgos laborales como lesiones físicas por mal funcionamiento de maquinaria, enfermedades por exposición a ruidos, gases o temperaturas extremas, y busca prevenirlos a través de capacitación a trabajadores, uso de equipo de protección personal y mantenimiento constante de equipos.
Comunicado coener se dirige a la nacion 04 11-2021COENERCoener
La Asamblea Nacional Legítima de Venezuela no ha aprobado el presupuesto para 2021 requerido para defender los activos venezolanos en tribunales estadounidenses, incluyendo CITGO. De no aprobarse prontamente el presupuesto, estos casos podrían fallarse en contra y Venezuela perdería activos valiosos como CITGO. El Centro de Orientación de Energética hace un llamado a la Asamblea Nacional para que cumpla con su deber y apruebe el presupuesto, protegiendo así los intereses del pueblo venezolano.
Pronunciamiento sobre la_reunion_de_las_partes_(cop26)COENERCoener
La COP26 se presenta como la última oportunidad para hacer frente al cambio climático. El documento insta a los países a comprometerse a alcanzar emisiones netas cero lo antes posible, acelerar la transición energética hacia fuentes renovables, y establecer mecanismos de financiamiento para apoyar una transición equitativa. De no lograrse avances significativos, el planeta se encamina a un aumento de temperatura de 4°C.
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1) Emergency Plan - Actions to stabilize critical functions, maintain operations, supply the domestic market, and promote labor peace.
2) Strategic Plan - Reorient strategic direction, change business model and legal framework, and transform IPN to convert oil into national wealth.
3) Pre-change preparation - Identify key processes and positions, promote alliances, and develop communication strategies to integrate personnel and prepare stakeholders for the emergency. The plan aims to efficiently stabilize IPN's critical functions and recovery energy security for Venezuela.
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Este pequeño trabajo tiene como intención concientizar sobre el medio ambiente...menciona las "famosas" islas de basuras y unos jóvenes que intentaron cambiar la realidad de la contaminación, pero como sabemos...no basta con uno o dos para poder lograr grandes cambios, se necesita de todos para poder lograr los. Roma no fue grande a causa de una sola persona...
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Declaracion de coener y otros entres sobre accidente refineria de amuay
1. 1
DECLARACIÓN del Centro de Orientación en Energía (COENER), CEDICE Centro de
Estudios de Energía de Venezuela, el Grupo Orinoco de Energía y Ambiente y la
Sociedad Venezolana de Ingenieros de Petróleo (SVIP)
A DOS AÑOS DE LA TRAGEDIA OCURRIDA EN LA REFINERÍA AMUAY EL
25-08-2012
Al cumplirse un segundo aniversario de uno de los más graves sucesos en la industria
petrolera venezolana en el que, según la fuente oficial, perdieron la vida 42 personas, 150
resultaron heridas y 5 aún permanecen desaparecidas, nuestras instituciones ratifican sus
sentidas condolencias y palabras de solidaridad a los familiares de todos los fallecidos y
heridos, así como también a aquellas personas cuyos bienes se vieron afectados por este
desastre, al tiempo que manifiestan su preocupación por no haberse obtenido respuestas
a las interrogantes básicas que surgieron desde el primer día de esta tragedia.
Ante la gravedad del evento y tal como fue oportunamente comunicado a la opinión
pública, en aquel momento se imponía que el Gobierno Nacional designara rápidamente
un Comité de Investigación independiente, integrado por expertos Nacionales e
Internacionales, en el cual el personal de la Refinería participara únicamente para prestar
el soporte requerido para la recopilación de la información pertinente; el referido Comité
debería, en un plazo perentorio, determinar las causas de esta lamentable tragedia,
identificar los elementos necesarios para establecer las responsabilidades del caso y
emitir sus recomendaciones para evitar la ocurrencia de otra fatalidad similar, acciones
que no se ejecutaron en el momento preciso.
Dado que en Agosto de 2013 -transcurrido un año de la tragedia- no se había emitido un
informe oficial del accidente por ningún organismo del Estado, COENER presentó a la
opinión pública los resultados de su investigación realizada por un equipo de técnicos y
especialistas. Este documento se publicó el 25 de Agosto de 2013 en el blog de COENER
http://coener2010.blogspot.com/ e inclusive fue entregado personalmente al presidente de
la Comisión de Energía de la Asamblea Nacional. En este Informe se presentó el análisis
del accidente; sus causas potenciales; su impacto de tipo material, económico y
ambiental, para la corporación PDVSA y el país; las conclusiones que se derivan de la
investigación; y un conjunto de recomendaciones orientadas a evitar la recurrencia de
accidentes similares en la Industria Petrolera Nacional.
Seguidamente PDVSA realizó el lunes 09 de Septiembre 2013 una presentación sobre el
accidente de la Refinería de Amuay, en la que concluyó que el mismo fue ocasionado por
una acción de “sabotaje”, afirmando que “se encontraron aflojados siete de ocho
espárragos de la base de la bomba de olefinas P-2601 del Bloque 23”, situación que
atribuyeron a una “acción intencional de terceros interesados en provocar una catástrofe”
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y que prontamente se darían a conocer sus responsables. Esta presentación mostró una
serie de datos y eventos análogos a los indicados en los análisis e informes presentados
previamente por COENER.
De manera inmediata, especialistas que integran el Centro de Orientación en Energía –
COENER, analizaron el contenido del referido informe de PDVSA y unánimemente se
llegó a la conclusión que el argumento del sabotaje no tenía sustento técnico alguno; por
el contrario, este informe reforzaba la tesis que las causas de la fuga de gas, la secuencia
de eventos previos a la explosión e incendio, y la lamentable ausencia de los sistemas de
alarma, del accionar efectivo del sistema contra incendios y de la aplicación oportuna de
adecuados procedimientos de evacuación, fueron consecuencia de serias deficiencias
operacionales y de mantenimiento.
A pesar de los compromisos anunciados por el Ejecutivo Nacional y por la Fiscalía
General de la República desde el mismo momento del evento, a la presente fecha PDVSA
no ha publicado el Informe Definitivo ni ha vuelto a declarar sobre el tema, y los demás
entes responsables de este asunto, que se comprometieron a publicar su respectivo
informe y en el que debían haberse pronunciado formalmente, como es el caso del
Ministerio Público, tampoco lo han hecho. Esto denota el grave vacío institucional que
impide que la sociedad venezolana tenga una respuesta clara, veraz y confiable sobre las
causas de este accidente que causó la pérdida de invalorables vidas humanas y
cuantiosos daños materiales al patrimonio de los venezolanos y particularmente a la
comunidad de Paraguaná. Lo más grave y preocupante es que no se hayan
presentado hasta ahora recomendaciones de lo que ha debido y debe hacerse para
evitar que vuelvan a ocurrir tragedias de esta magnitud.
En el recién publicado Informe de Gestión Social y Ambiental de PDVSA año 2013, hay
varias menciones que intentan mostrar como una tendencia, la disminución en sus índices
de accidentalidad respecto al año anterior, 2012. A continuación un resumen de los datos:
Cifras de accidentalidad PDVSA según Informes Gestión Social y Ambiental 2012 y 2013
Incidentes
totales
Lesiones
totales
Lesiones
incapacitantes
Fatalidades
Días
perdidos
HH exposición
(miles)
IFB IFN IS
2012 519 3400 2345 24 186102 380202.94 8.94 6.17 489.5
2013 372 3195 2352 12 118731 437845.47 7.30 5.37 271.2
IFB: Índice de Frecuencia Bruta
IFN: Índice de Frecuencia Neta
IS: Índice de Severidad
De hecho, se reporta una reducción en general de los eventos y de los índices. Sin
embargo, se observa que los indicadores siguen mostrando valores muy altos y la
cantidad de “lesiones incapacitantes” y el Índice de Frecuencia Neta (IFN), que indican la
frecuencia de accidentes que causan lesiones incapacitantes en los trabajadores, se
mantienen en el año 2013 en el mismo elevado nivel del 2012. Por otra parte, al comparar
con otras referencias internacionales, e incluso con empresas que son propiedad de la
misma PDVSA, como es el caso de CITGO, se ratifica que los esfuerzos que hayan
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podido realizar no han sido suficientes y que están lejos de traducirse en una urgente y
significativa reducción de los índices de accidentalidad. Adicionalmente, lo que se
evidencia de las noticias sobre siniestros y fatalidades que han llegado a publicarse en lo
que va del presente año 2014, es que los niveles de riesgo de la industria petrolera
venezolana tienden a aumentar.
Uno de los indicadores más importantes para medir la accidentalidad es el Índice de
Frecuencia Neta (IFN) antes mencionado; a continuación las cifras de 2007 a 2013:
OGP: Oil and Gas Producers – Safety Indicators
Fuentes: PDVSA, CITGO, Ecopetrol, PEMEX, OGP
Otro indicador asociado es el Índice de Severidad, el cual muestra hasta el año 2013 el
siguiente comportamiento:
OGP: Oil and Gas Producers – Safety Indicators
Fuentes: PDVSA, CITGO, Ecopetrol, PEMEX, OGP
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Ambas gráficas indican que la lamentable situación de PDVSA en cuanto al riesgo
industrial, lejos de presentarse como una situación coyuntural por la ocurrencia de un
accidente grave, como lo representó el caso de Ecopetrol en 2010, luce como una
característica intrínsecamente relacionada con la manera como se programan, se
supervisan y se llevan a cabo los procedimientos operacionales. Sus índices de
siniestralidad siguen siendo escandalosa y consistentemente elevados, aun observando
una leve disminución en 2013, en comparación con empresas similares y con su propia
subsidiaria CITGO, lo cual confirma que el problema es propio de las operaciones y de la
pésima gerencia de PDVSA en Venezuela.
El lamentable accidente ocurrido en la Refinería de Amuay el 25 de Agosto de 2012,
definitivamente no fue un hecho fortuito. La tendencia creciente de paradas no
programadas, la extensión de paradas programadas en las refinerías y el recurrente
aumento de la accidentalidad en todas las instalaciones industriales de PDVSA, son
consecuencia directa de la decisión de haber despedido en el año 2003 más de 20 mil
trabajadores, que desprofesionalizó sus cuadros gerenciales y técnicos, y de convertir
posteriormente a PDVSA en un brazo ejecutor de múltiples actividades ajenas al negocio
petrolero. Para superar la crisis de esta corporación, se requiere retomar el modelo de
una empresa eficiente, productiva y orientada a la mejora continua de su gestión,
concentrada en el negocio de los hidrocarburos, que fue la razón de ser y caracterizó a
Petróleos de Venezuela, S.A. en sus primeros veinticinco años.
Ante la ausencia de respuestas y el desconocimiento de esta situación por parte de
PDVSA, del Ejecutivo y de los poderes públicos responsables de la fiscalización y de la
defensa de los trabajadores y las comunidades circundantes a los centros petroleros,
EXIGIMOS a la Comisión de Energía de la Asamblea Nacional y a la Fiscalía General
de la República, acometer las acciones inherentes a sus funciones de contraloría y
ejercer las acciones necesarias para que se responda, tal como lo establece la Ley
y sus Normas Internas, por el grave accidente ocurrido en la Refinería de Amuay, y
en particular se adopten las medidas requeridas para evitar que vuelvan a ocurrir
tragedias similares. Consideramos que esta exigencia es un clamor generalizado de la
sociedad venezolana que no debe ser ignorado porque repercute directamente en la
búsqueda de un clima de paz y de justicia.
Las Juntas Directivas del Centro de Orientación en Energía (COENER), CEDICE
Centro de Estudios de Energía de Venezuela, el Grupo Orinoco de Energía y
Ambiente y la Sociedad Venezolana de Ingenieros de Petróleo (SVIP)
Caracas, 25 de Agosto de 2014