El documento habla sobre la modificación de la legislación aduanera en Colombia. Busca facilitar y agilizar las operaciones de comercio exterior para brindar más transparencia y certeza a los usuarios. Define varios términos relacionados con el comercio internacional y trámites aduaneros como depósito, abandono, tránsito aduanero, agente de aduanas, entre otros.

2. Por la cual se
modifica la
legislación
aduanera.

3. En uso de sus facultades
que le confiere al
numeral 25 del articulo
185 de la constitución
política con sujeción a
los artículos 3.0 de la
ley 6.0 de 1971y 2.0 de la
ley 7.0 de 1991.

4.  Que el gobierno nacional esta
comprometido con las políticas que
permitan fortalecer la inserción de
la economía Colombiana en los
mercados internacionales,
facilitando y agilizando las
operaciones de comercio exterior.
Que con el propósito de brindar
transparencia, claridad y certeza a
los usuarios del comercio exterior,
las operaciones aduaneras deben
armonizarse y simplificarse a
través de una legislación que las

6. Es la situación en la que
esta una mercancía cuando
se vence el termino de
permanencia en un
deposito y no se ha
obtenido el levanto o se
ha reembarcado.

7. Es cuando la
persona tiene el
derecho a
disponer de su
mercancía y esto
lo tiene que
comunicar por
escrito a las
autoridades
aduaneras; estas
deciden si el
abandono es

8. Es aquella donde finaliza la
modalidad de transito
aduanero

9. Modificado Art.1 Dto. 2628 de
2001
Es la persona que esta
inscrita a la Dirección de
Impuestos y Aduanas
Nacionales (DIAN) para actuar
en el transporte marítimo y
cuyo objetivo es coordinar y
organizar embarques,
consolidar o desconsolidar
cada importación y también
tener los documentos de

10. Es el deposito de cualquier
mercancía que esta bajo el
control de las
autoridades aduaneras en
sitios que están
habilitados por las
aduanas.

11. Es una medida
de restricción
que consiste en
retener las
mercancías y
dependiendo de
las cuales se
configure
alguno de los
eventos en el

12. CAUSALES DE APREHENSION Y DECOMISO PARA LA ZONA
DE REGIMEN ADUANERO ESPECIAL DE MAICAO, URIBIA Y
MANAURE.
Dara lugar a la aprehensión y decomiso de
mercancías, además de la ocurrencia de alguno de
los eventos previstos:
•Importar mercancías a la zona de Régimen
aduanero especial sin encontrarse inscrito en el
Registro Único Tributario (RUT) en su condición de
comerciante o de importación de bienes de capital,
maquinaria, equipos y sus partes.
• Introducir mercancías en medios de transporte
que no se encuentren inscritos ante la jurisdicción.
• Ingresar mercancías a la zona de régimen
Aduanero Especial sin haber obtenido previamente
el certificado de sanidad, cuando se requiera.
• Ingresar al resto del territorio nacional
mercancías por la modalidad de viajeros sin el
cumplimiento de cualquiera de los requisitos
establecidos para el régimen especial.

13. DEL VIAJERO. Son las
mercancías que un
viajero importa o
exporta para poder
realizar las actividades
inherentes a su oficio o
profesión.

14. Es el funcionario o agente de
aduanas que debe exigir y
controlar el cumplimiento
de las normas aduaneras en
ejercicio de sus funciones.

15. Es cuando las mercancías han sido
sometidas al régimen de exportación y
la autoridad aduanera debe permitir la
salida de estas.

16. Es cuando el
transportador debe
presentar un informe ante
la DIAN en el cual
especifique la fecha, la
hora y el medio de
transportes con pasajeros
arribara al territorio
aduanero nacional.

17. Es cuando el
transportador
presenta un
informe ante la
DIAN y hace
constar que el
transporte ya
llego al
territorio
aduanero
nacional.

18. Es la unidad de embalaje
que no es agrupada en
mercancías acondicionada
para el transporte.

19. Es el documento de transporte por vía
férrea o terrestre que expide el
transportador.

20. Es cuando la carga no debe
realizarse por unidades o por
empaque; es transportada en
forma masiva y no importa si la
carga esta en forma solida,
liquida o gaseosa.

21. Es cuando el
transportador
marítimo emite un
documento que
certifique que tiene en
sus manos la mercancía
para entregarla en el
punto de destino.

22. Es la persona a quien el
remitente o embarcador en el
exterior envía una mercancía.

23. Es un recipiente de forma rectangular
que contiene una gran variedad de
puertas o paneles laterales que se
pueden quitar para mayor facilidad;
es un transporte de mercancías sin
cambio de embalaje y cuya capacidad
no sea inferior a un metro cubico.

24. Es el conjunto de normas
hechas por las autoridades
aduaneras para asegurar la
observancia de las disposiciones
aduaneras.

25. Es la persona que
presenta una declaración
de mercancías a nombre
propio o de terceros y
debe realizar los
tramites junto con su
despacho.

26. Es cuando el declarante indica el régimen
aduanero que se puede aplicar a las
mercancías y tiene en cuenta los
elementos e informaciones exigidos por
las normas pertinentes de acuerdo con la
legislación aduanera.

27. Es cuando se pasan a
poder del gobierno
las mercancías; y
cuando no se haya
dado en
cumplimiento los
tramites para la
declaración y
presentación ante
las autoridades
aduaneras.

28. Es el recinto publico o privado
que lo habilita la autoridad
aduanera para que las
mercancías estén almacenadas
bajo el control aduanero.

29. Son todos los derechos,
impuestos, contribuciones,
tasas y gravámenes, los
derechos anti dumping y
compensatorios o todo pago
que se exija por la
importación de mercancías al
territorio aduanero nacional.

30. Es la operación por la cual la
mercancía que esta en el
territorio aduanero es retirada
en el medio que sea movilizado.

31. Es cuando las
formalidades
aduaneras ya tienen
el visto bueno y así
pueden destinar las
mercancías a un
régimen aduanero.

32. Es el documento marítimo, aéreo, terrestre o
ferroviario que el transportador o agente de
carga internacional entrega como certificación
del contrato de transporte y recibo de la
mercancía y será entregada al consignatario en
el lugar de destino acordado.

33. Es el documento de transporte que
exige exige al transportador y acredita
la recepción de la mercancía del
contrato del transportador.

34. Es el documento que acredita que el
operador tiene las mercancías en su
poder y esta comprometido a
entregarlas como dice en las
clausulas de ese contrato.

35. Son el manifiesto de
cargas con todas las
explicaciones, las
guías aéreas, los
conocimientos de
embarque o carta
de porte según
corresponda y los
documentos cuando
a ello haya lugar.

36. Son todos los artículos que un
viajero pueda necesitar en el
transcurso del viaje y esto excluye
cualquier mercancía que tenga
expedición comercial.

37. Son las empresas de transporte
internacional que tienen la licencia del
ministerio de comunicaciones para
presentar el servicio de mensajería
especializada y sirve para la
importación y exportación del trafico
postal y envíos urgentes

38. Es el que realiza el ultimo
consignatario del documento de
transporte y esta a nombre de
un intermediario aduanero que
sirve para efectuar tramites
ante la autoridad aduanera.

39. Se tendrán en
cuenta para la
definición y están
vistas en el
decreto 229 de
1995.

40. Son las mercancías que están
destinadas a ayudar a las
victimas de catástrofes
naturales o siniestros.

41. Es cuando la mercancía
requiere que una empresa
de mensajería
especializada la cual la
lleven a un despacho
expreso.

42. Son todos los objetos personales y
otros artículos contenidos en maletas
que lleva el viajero en un medio de
transporte.

43. Es cuando el
equipaje llega o
sale del pais con
anterioridad o
posterioridad a
la llegada o a la
salida del
viajero.

44. Es cuando el viajero a
toda hora tiene el
equipaje consigo mismo.

45. Es la salida de
mercancías de un
territorio aduanero
nacional con destino a
otro pais.

46. Es el documento que en el contrato
están el expedidor y la empresa de
servicio expreso, en este documento se
deben especificar cada uno de los
datos como el contenido de cada uno
de los bultos.

47. Es el documento en
el cual están el
expedidor y la
empresa de servicio
expreso, en este
documento se deben
especificar cada uno
de los datos como
el contenido de cada
uno de los bultos.

48. Es cuando se introducen
mercancías de procedencia
extranjera al territorio
aduanero nacional.

49. Es la mala acción que
conlleva a que la
legislación y autoridades
aduaneras reaccionen.

50. Es cuando la autoridad aduanera
inspecciona o revisa las
mercancías y a veces revisa la
parte física o otras los
documentos que la acompañan.

51. Es la declaración de
las mercancías
cuando son
presentadas a la
aduana y no han
acreditado los
requisitos para su
importación,
permanencia o libre
disposición.

52. Es cuando la autoridad
aduanera permite a los
interesados la disposición de la
mercancía y deben estar en
cumplimiento los requisitos
legales y la garantía.

53. Es cuando la autoridad
aduanera impone las sanciones
cuando en el proceso de
importación o fiscalización se
detecte que la liquidación de
la declaración no se ajusta a
las normas legales aduaneras.

54. Lista de empaque o factura
es la relación que tienen las
mercancías contenidas en
cada bulto.

55. Es el documento que
relaciona todos los
bultos de la carga, si
es llevada a un
puerto o
aeropuerto, si es
exportada por un
paso de frontera y
cosas así.

56. Es el documento que individualiza cada
uno de los documentos de transporte
correspondiente a los envíos urgentes.

57. Es cualquier nave,
aeronave, vagón de
ferrocarril o vehículo
de transporte por
carretera que movilizan
mercancías.

58. Es el conjunto de muebles,
aparatos y otros accesorios
que pueden haber en una
vivienda.

59. Es todo objeto
clasificable en el
arancel de
aduanas
susceptible de ser
transportado y
sujeto a un
régimen aduanero.

60. Es cuando una mercancía nacional
o extranjera se encuentra en una
declaración de exportación, de
transito aduanero o importación.

61. Es cuando una mercancía al
ponerse en disposición esta
sujeta a condiciones o
restricciones aduaneras.

62. Es la mercancía que no
tiene ninguna
restricción aduanera.

63. Cuando se han
cumplido todos
los planes y
formalidades la
mercancía de
origen extranjero
ya se encuentra en
libre disposición.

64. Es la mercancía de procedencia
extranjera relacionada en el
manifiesto de carga y en los
documentos que lo adicionen

65. Es cuando el transporte de
mercancías llega de la aduana de
partida a la aduana de llegada.

66. Es la persona que tiene un
contrato de transporte
multimodal y asume la
responsabilidad de su
cumplimiento.

67. Son los paquetes
que llegan al
territorio aduanero
nacional o salen de
el por la red de
correo cuyo peso no
sobrepase los 2Kg.

68. Es el documento que tiene el
transportador que sirve para
autorizar y registrar el
traslado de carga bajo el
control aduanero.