Identificación del objeto social e interés comercial de las empresas en los mercados nacionales e Internacionales, los procesos logísticos de cada uno de los actores inherentes a ello
PLAN DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE LA EMPRESA KEYMARK S.A.C MariselaDel
KEYMARK S.A.C es una empresa líder en la distribución de productos de consumo masivo, caracterizada por la excelencia en el servicio, Son competitivos, exitosos, innovadores y con calidad humana, trabajamos unidos como un equipo comprometido para mantener y reforzar este liderazgo. Su visión como empresa es ser una organización líder a nivel nacional en distribución, con un portafolio diversificado de productos y marcas de excelente calidad.
¿Qué son los documentos de transporte internacional?
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
A LA HORA DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TIPO DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS POR VÍA AÉREA, MARÍTIMA O TERRESTRE, ES NECESARIO COMPLEMENTAR UNA SERIE DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE Y OTROS TRÁMITES CON EL FIN DE CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS LEGALES Y CONSEGUIR QUE LOS PRODUCTOS LLEGUEN AL LUGAR DE DESTINO EN PERFECTAS CONDICIONES.
Documentos de transporte internacional
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
Tipos de documentos de transporte internacional
❑ Carta de Porte por Carretera o CMR es el documento en el que se determinan las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de facilitar la información de la operación comercial y el conductor del vehículo se encargará de completar el formulario correspondiente para cumplir con los requerimientos aduaneros en relación a los documentos de transporte a presentar:
❑ Carta de Porte Ferroviario (CIM) Acredita el contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la mercancía.
El expedidor de la carga debe complementar el CIM en el idioma del país de origen e incluir una copia traducida al idioma del país de destino, mientras que las mercancías reflejadas en una misma Carta de Porte Ferroviario deben ser transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la siguiente manera:
1. CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento de la recepción de las mercancías.
2. Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la operación comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de destino
3. Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril
4. Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril acepte la carga de las mercancías, este duplicado deberá ser entregado al expedidor.
5. Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
6. Régimen interior del primer ferrocarriles
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KEYMARK S.A.C es una empresa líder en la distribución de productos de consumo masivo, caracterizada por la excelencia en el servicio, Son competitivos, exitosos, innovadores y con calidad humana, trabajamos unidos como un equipo comprometido para mantener y reforzar este liderazgo. Su visión como empresa es ser una organización líder a nivel nacional en distribución, con un portafolio diversificado de productos y marcas de excelente calidad.
¿Qué son los documentos de transporte internacional?
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
A LA HORA DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TIPO DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS POR VÍA AÉREA, MARÍTIMA O TERRESTRE, ES NECESARIO COMPLEMENTAR UNA SERIE DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE Y OTROS TRÁMITES CON EL FIN DE CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS LEGALES Y CONSEGUIR QUE LOS PRODUCTOS LLEGUEN AL LUGAR DE DESTINO EN PERFECTAS CONDICIONES.
Documentos de transporte internacional
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
Tipos de documentos de transporte internacional
❑ Carta de Porte por Carretera o CMR es el documento en el que se determinan las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de facilitar la información de la operación comercial y el conductor del vehículo se encargará de completar el formulario correspondiente para cumplir con los requerimientos aduaneros en relación a los documentos de transporte a presentar:
❑ Carta de Porte Ferroviario (CIM) Acredita el contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la mercancía.
El expedidor de la carga debe complementar el CIM en el idioma del país de origen e incluir una copia traducida al idioma del país de destino, mientras que las mercancías reflejadas en una misma Carta de Porte Ferroviario deben ser transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la siguiente manera:
1. CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento de la recepción de las mercancías.
2. Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la operación comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de destino
3. Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril
4. Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril acepte la carga de las mercancías, este duplicado deberá ser entregado al expedidor.
5. Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
6. Régimen interior del primer ferrocarriles
El servicio al cliente desde la perspectiva logística
El papel de la logística en la empresa de servicios
Pasos para optimizar tu logística y operaciones de servicios
Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
PREVENCION DELITOS RELACIONADOS COM INT.pptxjohnsegura13
Concientizar y sensibilizar a los funcionarios, sobre la importancia de promover la seguridad en sus operaciones de comercio internacional, mediante la unificación de criterios relacionados con la trazabilidad de sus operaciones.
El análisis PESTEL es una herramienta estratégica que examina seis factores clave del entorno externo que podrían afectar a una empresa: políticos, económicos, sociales, tecnológicos, ambientales y legales.
Guía para hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento.pdfpppilarparedespampin
Esta Guía te ayudará a hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento. Con todo lo necesario para estructurar tu proyecto: desde Marketing hasta Finanzas, lo imprescindible para presentar tu idea. Con esta guía te será muy fácil convencer a tus inversores y lograr la financiación que necesitas.
9° TEMA 5 - EVOLUCIÓN BIOLÓGICA Y GEOLÓGICA DE LA TIERRA (1).pdf
DESARROLAR ACTIVIDADES DE ABASTECIMIENTO EN LA CADENA DE SUMINISTRO
1. CENTRO INTERNACIONAL NAUTICO FLUVIAL Y PORTUARIO
Actividad
ESCOGER E IDENTIFICAR EN UNA EMPRESA EL OBJETO SOCIAL E
INTERÉS COMERCIAL EN LOS MERCADOS NACIONALES E
INTERNACIONALES, LOS PROCESOS LOGÍSTICOS DE CADA UNO DE LOS
ACTORES INHERENTES A ELLOS
APRENDICES
Jeison Morelos Vargas
Lewis Simarra Dominicetti
Carmen reyes
INSTRUCTOR
BORIS FOX
PROGRAMA
Logística del transporte
FICHA
1907323
FECHA
30-03-2020
2. EGA KAT Logística
Es una organizaciónfundadaporinversionistascolombianos en la primera década del 2000 con el
ánimo de hacer presencia en las principales economías latinoamericanas y homologar servicios
logísticos con las mayores exigencias de calidad, seguridad y cumplimiento.
La incursión en negocios de logística, con oficinas y operaciones directas, se ha desarrollado en
MÉXICO, PERÚ, CHILE, COLOMBIA, ESTADOS UNIDOS, BOLIVIA y ECUADOR.
VISIÓN
En el 2023 EGA · KAT será unaempresalíderenun mercadoGlobal,superandolasexpectativas de
todos nuestros clientes, estaremos presentes en 8 países, diseñando y operando soluciones
integrales 4PL, en donde el 50% de los ingresos provenga de proyectos integrales de logística.
MISIÓN
En EGA · KAT siempre HACEMOS LAS COSAS BIEN DESDE EL PRINCIPIO.
QUIENES SOMOS
Somos una empresa multinacional que, a través de una venta consultiva,
diseña, implementa y opera Soluciones Integrales en logística a la
medida de los clientes, con personal calificado, tecnología y excelencia
3. operacional.
OBJETO SOCIAL DE LA EMPRESA
EGA-KATlogística es una empresa quetiene como objeto social el transporte de materias primas y
productos terminados a centros de producción o distribución y de estos al cliente final.
Dentro de sus actividades comerciales tiene:
TRANSPORTE MASIVO
Importación y exportación decontenedoresdesde y hacia puerto
ITR
ALMACENAMIENTO
PlataformaCrossdocking
Centrode distribuciónybodega
Almacenamientoenzonafranca
PROCESOS LOGISTICOS
4. IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN DE CONTENEDORES DESDE Y
HACIA PUERTO, ITR.
Los procesos logísticos en este aspecto, tienen que ver con la Logística inversa del
contendor, la cual hace referencia al contendor que está vacío en su interior. La
logística del contenedor vacío se ocupa de los movimientos y distribución de éste,
empezando cuando un contenedor es vaciado o desconsolidado en las instalaciones del
receptor y finalizando en el punto donde el contenedor es posicionado para volver a
cargarse o consolidarlo.
Pasos a paso
Paso 1 Retiro de Contenedor de puerto: Al llegar el buque al puerto y al finalizar
operaciones recogemos los contenedores en vehículos propios.
Paso 2 Transporte de contenedor de puerto a bodega (Urbano): Independientemente del
puerto llevamos los contenedores hasta nuestra bodega.
Paso 3 Desconsolidación de carga: Descargamos el contenedor del vehículo transportista y
lo colocamos en el piso para iniciar el proceso de desembalaje de la mercancía. Contamos
con los elementos necesarios para manejar carga suelta, paletizada, en cajas o con
embalaje especial.
Paso 4 Almacenaje de mercancía: Si es necesario, se ubica la mercancía en un lugar
especial antes de ser despachada. De lo contrario, se carga de inmediato al vehículo
transportista.
Paso 5 Devolución de contenedor a puerto: Entregamos en vehículos propios las unidades
vacías y aseadas, en los patios dispuestos por la naviera.
5. Paso 6 Cargue de Mercancías: Según como lo disponga el cliente, realizamos el cargue de
mercancía al vehículo transportista, ubicamos la carga de la mejor manera posible
aprovechando y utilizando el espacio de la forma adecuada.
Paso 7 Transporte a lugar de destino: Transportamos su carga a nivel nacional al lugar de
destino que el cliente disponga.
Paso 8 Bodegaje: Algunas veces cuando se manejan grandes volúmenes de mercancía, no
se pueden realizar todos los despachos en una sola operación. Por lo tanto, contamos con
espacio suficiente sin y con techo para guardar sus mercancías durante el tiempo que
considere necesario.
Paso 9 Control de inventario: Para que tenga una preocupación menos, le ayudamos a
llevar el control de su inventario y le enviamos reporte del mismo al instante de despachar
mercancía de nuestras instalaciones.
SERVICIO AL CLIENTE
Esta se ha convertido en una de las áreasmásimportantesde la logística.Se definecomo
el conjunto deactividadesinterconectadasqueofrecen un proveedorpara queelcliente
obtenga suspedidosen el momento y lugar indicado.También puededecirseque el
servicio al cliente es una herramienta muy poderosa del marketing porqueun consumidor
bien atendido esun usuario satisfecho,fiely que recomprará en el futuro.
Es importantequela empresa se comparecon susprincipales competidorespara detectar
oportunidadesrealespara mejorary escalarposicionesen el mercado.
Los elementosdel servicio al cliente son:
Contacto rápido y sin contratiempos.
Adquisición dela orden demanera rápida y efectiva
6. Entrega de la mercancía en los tiemposestablecidos.
Infraestructura necesaria para lasoperacioneslogísticas.
Manejo dereclamosy cumplidos.
El Servicio al cliente – dentro de la cadena de suministro – como proceso,abarca todo el
ciclo de la orden desdesu nacimiento hasta su fin,y comprendelossiguientessubprocesos:
1. Generación del pedido.
2. Adquisición dela orden.
3. Procesamiento dela orden.
4. Entrega del pedido.
5. Recaudo.
El objetivo estener órdenes“transparentes”,lascualesdeben fluir rápido,sin errores,sin
detenersey sin ser manipuladasdesdesu inicio hasta el fin,para garantizarrapidezen la
entrega,disminución defallas,reducción de errores defacturación,eliminación de
reprocesos,reducción del costo deservir una orden,calidad de los pedidosy entregas
perfectas.
El manejo totaldela orden nosdebegarantizarquelos subprocesos –desdela generación
de la orden hastaquese efectúeel pago – sucedan en orden cronológico y secuencial,
suministrándolea la organización informaciónconfiabley en tiempo real quenospermita
tener el controly los niveles adecuadossobrelosrecursosinvertidosen capitalde trabajo.
Una buena logística materializada con un buen servicio al cliente puedeconvertirseen un
elemento promocionalpara lasventas,con tanto podercomo la publicidad,los
descuentos,o lasventaspersonales.
Captarnuevosusuariosescasiseis veces máscostoso quemanteneruno;debido a esto,
las empresashan comenzado a esmerarsepordarun servicio excelente.Se ha evidenciado
quelos consumidoresson muy sensiblesal servicio quereciben de susproveedores,un
proveedorconfiabley rápido significa para los clientes costosde inventario másbajos.
GESTIÓN DE INVENTARIOS
7. Otro proceso que se destaca en la logística es el relacionado con el controly manejo delas
existenciasde ciertos productos;en esta gestión,se aplican estrategiasy métodosque
hacen quela tenencia de estosbienes sea rentabley productiva.Adicionalmente,permite
la evaluación de losprocedimientosdeingreso y salida de dichosartículos.
Dentro de la gestión de inventariosestán incluidastres operacionesfundamentales:
Custodia de lasexistencias.Hace referencia a los procesosquese necesitan para
consolidarlos datosrelacionadoscon lasexistenciasfísicasde los bienes a controlar.Es
posibledetallar dichaslaboresasí:
Toma física de los inventarios.
Auditoría de lasexistencias.
Análisisde los procesosde recepción y ventas.
Conteoscíclicos.
Análisisdelos inventarios. Son todoslosanálisisy cálculos quese elaboran para definirsi
las existenciasquese determinaron previamenteson lasquedeberían estar en la planta,
pensando siempreen la rentabilidad queestosproductos pueden generar.Para estefin
pueden aplicarselas siguientesmetodologías:
Justin Time – Justo a Tempo.
ALMACENAMIENTO
Es la función quese encarga de custodiartoda la mercancía;para este fin debe implementarseun
proceso de controly custodia deinventario.Esta operación controla físicamentey mantienetodos
los bienesinventariados.Alcrear la estrategia de almacenamiento debedefinirseel modelo de
almacenamiento y el sistema de gestión de la bodega.
8. Dejando a un lado el hecho de que las decisionesde almacenamiento quepuedan tomarsedeben ir
enmarcadasen lasoperacionesdedistribución integrada,deben siempreconsiderarlos Principios
de Almacenajequeenumeramosa continuación:
La bodega no esun ente aislado o independientede las demástareasdela compañía;por
lo tanto, su planificación debeestar acordecon los lineamientosgeneralesde esta e
integrarsea la planeación generalpara ser partícipe de susmetasempresariales.
Las cantidadesalmacenadasserán calculadaspara queoriginen losmínimoscostos
posiblesy quese mantengan losnivelesde servicio deseados.
La bodega debeestardispuesta detal forma queimplique los mejoresesfuerzospara su
funcionamiento;para queesto sea posibledebereducirse:
El espacio utilizado empleando el máximo volumen dealmacenamiento queestá
disponible.
El tráfico interior que estárelacionado con las distanciasquese van a recorrer y la
frecuencia con la quese producen dichosmovimientos.
Los movimientos.Siemprecon la tendencia a aprovecharlosmediosdisponiblesy utilizar
las cargascompletas.
Los riesgospuesto quedebetenerse en cuenta quebuenascondicionesambientalesy de
seguridad aumentan considerablementela productividad delosempleados.
Finalmente,una bodega debesertan flexible como se pueda en términosde estructura e
implantación,detal manera quese adaptea los requerimientosquesurgen con la
evolución a travésdel tiempo.
La gestión de los almacenestiene la función esencialde optimizarlos flujosfísicosque son
impuestosdesdelasáreasde abastecimiento y manufactura.Porotro lado,la gestión tiene la
capacidad dehacer una valoración delstockpara controlarlas primasde los seguros.
Entre las funcionesdelos almacenesse encuentran:
Mantenerlosmateriales resguardadosdedeterioros,roboseincendios.
Permitir que el personalautorizado acceda a los materialesy productosterminadosque
estáalmacenada.
Informarconstantementealárea de comprassobrelasexistenciasreales de los materiales.
Llevar minuciosamenteloscontrolesde losmateriales (salidasy entrada).
Controlarqueno se agoten estosmateriales(mínimos – máximos).
Reducir los costosalcanzando deesta forma una mayoreficiencia para la compañía.
Dar movimiento a los artículosestacionadosdentro dela bodega,cubriendo entrada y
salida.
9. Supervisar,controlary valorizarlas laboresinternasde los movimientosadministrativosy
físicos.
Despacharlasórdenescompra quese emitan de los clientes en el menortiempo posible y
sin errores.
Gestionarla obsolescencia de los productosgenerando reportesderotaciones.
TRANSPORTE
Uno de los aspectosmásdestacadosdela logística tiene quever con el transporte,queseentiende
como el medio para movilizar bieneso personasdesdeun punto hasta otro.Eltransportecomercial
moderno estáal servicio del interés público y cubre todos losmodose infraestructurasinvolucradas
en el flujo demateriales y los servicios de entrega,manipulación y recepción de estos.
El transportecomercialde bieneses clasificado como servicio de carga;como ha sucedido en otras
regiones,en América Latina el transporteesun factorfundamentalpara eldesarrollo o retraso de
las naciones.
Generalmentese emplean seis modosdetransportepara la distribución dela mercancía:
Carretero.
Aéreo.
Férreo.
10. Acuático.
Marítimo.
Multimodal(movimiento deproductos utilizando doso másmodosdiferentesde
transporte).
PROGRAMACIÓN DE RECIBO Y DESPACHO
El despachode mercancía esvital en estacompañía, tiene Procedimientosde recibo riguroso, Se
recibe a losproveedoresacorde vayanllegandounoporuno,nohabrá favoritismossalvoenel
caso de necesidadextremade ciertamercancía,En caso de haberun error,tachar y corregiren el
documentolacantidaderrónea.
1-Se procede con larevisióndel documentoysoporte del pedidoconlamercancía se ha ce tanto
revisiónvisualytangible.
2-Verificacióndel pedidoalazona de entrega,segúnlasnormasde la organización,conestose
compruebasi sonlos artículossolicitados.
3-Es importante verificarlosartículosenel ordenenque se encuentranenel documento,
evitándose asíequivocaciones. Endadocaso de que el proveedortraigamercancía de menoso en
condicionesnoóptimasparael negociose avisaraa la gerenciayse devolveránesosproductos,
ademásque se levantaraunacta de incidenciasi asíse requiere.
4-Llevarun control enel formatode recibode las mercancías que se recibenporproveedor,al
final del recibosolicitarfirmade lapersonarepresentante del proveedorodel mismoendado
caso que seael que surta el producto.
11. 5-Toda la mercancía recibidadebe sercolocadaensulugarcorrecto enel almacény sercapturada
enel sistema.
MUELLES DE CARGUE Y DESCARGUE
Los muellesde cargue ydescargue debenestudiarseenprofundidad,yaque sonlospuntosde
acceso a la nave de almacenaje.Esnecesariodiseñarcuidadosamente sudistribuciónenel
exteriorde lainstalaciónyelegirel tipode muelleóptimoenfuncióndel espaciodisponible.Antes
de decidirel tipode muelle que se habilitaráenlosaccesosala nave de almacenaje,esnecesario
diseñarladistribuciónde losmismosenel exteriorde lainstalación,poresoenEGA-KATtenemos
losnecesariosparahacer que nuestrasactividadesseanmasoptimasyse le puedabrindaun
tratamientoadecuadoala carga segúnsu naturaleza.
TRAZABILIDAD EN LA EMPRESA
Cuandose implantaunsistemade trazabilidadse adquiere unavisiónglobal de cadauna de las
partesque participanenel flujofísicode materialesyproductosdurante el proceso.A pesarde
que se ha convertidoenalgoobligatorioensectorescomolaalimentación,porlapropia
reglamentaciónsanitariaasociadaaese ámbito,lossistemasde trazabilidadtienenaplicaciónen
la mayoría de industriasyáreas.
Las ventajasque conllevael control minuciosode latrazabilidadson,porponeralgunosejemplos,
una mayoreficienciaenlosprocesosproductivos,lareducciónde loscostesante posiblesfalloso
mejorarel servicioalos clientes.Existen diversossistemasde certificaciónasociadosala
trazabilidad,comosonlosde gestiónde calidad,de gestiónmedioambiental ylosde control de la
cadenade custodia.
12. En EGA-KAT esfundamental que dichosproductoslleguenasudestinofinal enlasmejores
condicionesyenel tiempoacordadoparagarantizar lasatisfaccióndel cliente,espor esoque el
control y seguimientose debe hacer desde que se adquiere lamateriaprimahastaque es
entregadoal cliente,verificandocadapaso,proveedores,producción,cargue ,descarguey cada
una de las actividadescorrespondientes paraasegurarnosde que seaun procesobiendiseñado
enla elaboración de unproductode calidad.
En cuanto a el transporte de losproductosy a el tiempoacordadopara que sea entregadose
debentenerencuentavariosaspectoscomoel seguimientode el olosvehículosmediante
rastreosentiemporeal ya seacon GPS,tecnologíade punta o con reportesenpuntosestratégicos
con tal de sabersi nohay ningúncontratiempoenel trasladode losproductos,poreso es
importante laimplementaciónde latecnologíaenlasempresasyaque facilitayreduce esfuerzos
para concretar un seguimientoycontrol eficaz.