SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 68
• El titanic tenia
  nacionalidad: británica.
• El poseedor era: White
  Star Line.
• El constructor del titanic
  fue: Harland and Wolff
  Yards (Belfast, Irlanda).
• El inicio del titanic fue: el
  31 de marzo de 1909.
• El fin del titanic
  (construido) fue: 31 de
  marzo de 1911.
• A continuación veremos
  la construcción del barco.

• He aquí algunas fotos del
  barco en construcción.
  Se puede observar el
  barco que se le esta
  construyendo la sección
  de la popa.
• He aquí el barco
  preparando para
  llevarlo al agua.



• He aquí la maquinaria
  alternativa del barco.
• He aquí podemos
  apreciar el eslabón
  del ancla.

• Las hélices del titánic
  y otras fotografías de
  la hélices en otro
  Angulo.
• He aquí la foto del
  monte de las
  chimeneas del barco




• El pasillo del titanic
  con algunas
  instalaciones.
• He aquí el titanic ya terminado preparado
  para las pruebas de navegación el 12 de
  febrero de 1912.
• He aquí podemos
  observar la enorme
  dimensión de la
  hélice y el timón.
• Podemos observar a
  unos de los
  constructores debajo
  del enorme barco.
• Observaremos el interior del barco.
•   1. La peluqueria del titanic
•   2. El café parissien.
•   3. El gimnasio.
•   4. La piscina
•   5. La sala de fumadores de 2 clase.
•   6. Restaurante a la carta.
• Y mas fotos.
•   1. La gran escalera del titanic.
•   2. La cubierta de 1 clase.
•   3. El reloj de la gran escalera.
•   4. La sala de telégrafos.
•   5. La gran escalera y su cúpula de vidrio.
•   6. La cubierta B.
• Y mas fotos.
•   1. la cubierta de los botes del titanic.
•   2. la cubierta superior de la popa.
•   3. el puesto de vigía donde fue divisado el
    iceberg.
•   4. lateral del titanic.
•   5. otra parte lateral del barco en el muelle
    de southampton ( sur de Inglaterra).
•   A continuación le mostraremos la comida y la capacidad que llevaba.

•   Carne fresca - 34.000 Kg.
•   Pescado fresco - 5.000 Kg.
•   Pescado seco - 1.800 Kg.
•   Tocino y jamón - 3.400 Kg.
•   Aves de caza y corral - 11.500 Kg.
•   Huevos frescos - 40.000 unidades.
•   Salchichas - 1.200 Kg.
•   Papas - 40.000 Kg.
•   Cebollas - 1.600 Kg.
•   Tomates - 1.800 Kg.
•   Espárragos frescos - 800 paquetes.
•   Chícharos frescos - 1.100 Kg.
•   Lechuga - 7.000 plantas.
•   Bizcochos - 1.000 unidades.
•   Helado - 800 Kg.
•   Café - 1.000 Kg.
•   Té - 400 Kg.
•   Arroz y Frijoles - 4.500 Kg.
•   Azúcar - 4.500 Kg.
•   Harina - 250 toneles
•   Cereales - 4.500 Kg.
•   Manzanas - 36.000 unidades.
•   Naranjas - 36.000 unidades.
•   Limones - 16.000 unidades.
•   Uvas - 450 Kg.
•   Toronjas - 13.000 unidades.
•   Jaleas y mermeladas - 500 Kg.
•   Leche fresca - 400 Litros.
•   Crema fresca - 1.200 cuartos
•   Leche condensada - 160 Litros.
•   Mantequilla fresca - 2.700 Kg.
•   Agua de soda - 15.000 botellas
•   Vinos - 1.000 botellas
•   Licores - 850 botellas
•   Agua mineral - 1.200 botellas
•   Puros - 8.000 unidades.
• El barco no fue
  bautizado.
• El primer viaje inaugural
  del titanic fue: el 10 de
  abril de 1912.
• Y el día que se hundió
  fue: el 14 de abril de
  1912.
• El barco naufrago, al
  chocar con un iceberg de
  hielo.
• He aquí el iceberg con
  que choco el titanic.
• Los datos generales son:
• El barco peso: 46.329
  toneladas.
• De largo tuvo: 269m
• De ancho: 28.2m
• El poder titanic fue: 29
  Calderas "HUGE", con 2
  maquinas alternativas de
  4 cilindros de triple
  expansión y 1 Turbina
  Parsons de Baja presión.
• Propulsión: Dos
  propulsores de 3
  brazos laterales, y un
  propulsor central de 4
  brazos.
• La velocidad que
  llevaba el titanic en el
  momento del impacto
  fue: 22,5 Nudos y la
  velocidad máxima
  era: 24 Nudos
• El RMS Titanic (en ingles:
  Royal Mail Steamship
  Titanic, "Buque Correo
  Real") era el segundo de
  un trío de transatlánticos,
  la clase Olympic que
  pretendía dominar el
  negocio de los viajes
  transoceánicos, a
  principios del siglo XX.
•   He aquí en esta foto la banda de
    la orquesta que estuvo en el
    titanic.
•   Ninguno de los integrantes de la
    banda sobrevivió al naufragio, y
    desde entonces ha habido mucha
    especulación respecto a cuál fue
    la última melodía que
    interpretaron. Algunos testigos
    dicen que la última canción fue
    "Nearer, my God, to Thee" (Mas
    Cerca, Oh Dios de ti). Por otro
    lado, existen tres versiones de
    dicha canción y nadie
    exactamente ha podido confirmar
    cuál de ellas se interpretó, o si
    realmente fue ésa la última.
• El RMS Olympic entro en
  liza en 1911, el Titanic en
  1912, y el HMHS Británico
  (originalmente RMS
  Gigantic) en 1914, si bien
  el estallido de la Gran
  Guerra hizo que nunca
  prestara servicio
  comercial, siendo
  destinado a buque
  hospital.
• Foto en la que se ve
  al capitán Smith y al
  contador del barco
  Herbert McElroy,
  frente a los camarotes
  de los oficiales.
  Oficial principal Henry
  Wilde, segundo al
  mando.
• oficial James Moody




• Los operadores de
  radio, Jack Phillips
  (izquierda) y Harold
  Bride (derecha)
• He aquí los miembros de la tripulación.
• He aquí los personajes importantes que
                viajaban en el lujoso barco.
•   1. El Capitán Edward Jhon Smith.
•   2. La tripulación del titanic.
•   3. El 1 oficial William McMaster.
•   4. El 2 oficial Charles Herbert.
•   5. El 3 oficial Herbert John.
•   6. El 4 oficial Joseph Groves.
•   7. El 5 oficial Harold Lowe.
•   8. El 6 oficial James Pell.
• Personajes importante.

• 1. Oficial en jefe Henry Tingle.
• 2. Primer radio-operador John George.
• 3. Ayundante de radio-operador Harold Bride.
• 4. Primer vigía.
• 5. Lord James Pirrie Presidente
  de la Harland and Wolff.
• 6. Constructor del barco Thomas Andrews.
• 7. Padre Thomas Roussel.
• 8. Benjamín Guggenheim (Pasajero de 1ra. Clase)
•   Los personajes importantes.

1. Bruce Ismay (Presidente White Star
   Line).
2. Molly Brown (nombre real: Margaret
   Tobin).
3. La orquesta del Titanic.
4. Wallace Henry Hartley Director de la
   orquesta.
•He aquí los cuartos de 1 clase.
• He aquí los cuartos de 2 clase.
• He aquí los cuartos de 3 clase.
• El mayor navío de
  pasajeros de la época fue
  construido.
• El día que entro a alta
  mar, un periodista le hizo
  la siguiente pregunta al
  constructor:
• “Que tiene que decir en
  cuestión de seguridad de
  su navío?
• A lo cual en tono irónico,
  le dijo que "ni Dios podría
  hundirlo!".
El resultado fue el mayor naufragio de un navío
que ya existió en todo el mundo hasta hoy.
• La hora del desastre fue:
  11:45 PM (23:45) el
  impacto del barco con el
  iceberg.
• 12:00 AM (00:00) la mala
  noticia a los pasajeros.
• 12:10 AM (00:10) la
  ayuda al barco carpathia
  S.O.S
• A las 2:20 AM se parte el
  barco en 2 partes.
•Los momentos del naufragio.
•He aquí unas de las fotos del titanic.
• El barco lleva abordo a
  2.228 personas entre
  pasaje y tripulación. Su
  destino era New York.
• En los botes salvavidas
  solamente se salvaron
  705 personas y murieron
  1.523 personas incluida 1
  que se saco del agua con
  vida.
• He aquí los botes de
  madera y los
  pegables que
  utilizaron en aquella
  noche del 14 -15 de
  abril de 1912.
• El de arriba es el
  pegable y el de abajo
  es de madera.
• Podemos decir ¿porque hubieron muchos muertos en
  ese naufragio?
• Muchos botes o casi todos no se llenaron totalmente
  porque podían naufragar o hundirse “MENTIRAS” solo
  querían ir solo personas de 1 clase. Les coloco este Ej:

• A las 0:45 hs, parte el bote Nº 7 con capacidad para
  mas de 60 personas, pero llevando solo a 33 personas.

• A la 1:10 hs, sale el bote Nº 1, con 12 personas a bordo.

• El Nº 13, también es bajado, pero esta vez casi lleno
•   En el pegable A solo iban 16 personas.
•   En el pegable B solo iban 27 personas.
•   En el pegable C solo iban 44 personas.
•   En el pegable D solo iban 22 personas.
•   El bote salvavidas # 1 solo iban 12 personas.
•   El bote salvavidas # 2 solo iban 18 personas.
•   El bote salvavidas # 3 solo iban 36 personas.
•   El bote salvavidas # 4 solo iban 37 personas.
•   El bote salvavidas # 5 solo iban 38 personas.
•   El bote salvavidas # 6 solo iban 25 personas.
•   El bote salvavidas # 7 solo iban 33 personas.
•   El bote salvavidas # 8 solo iban 26 personas.
•   El bote salvavidas # 9 solo iban 40 personas.
•   El bote salvavidas # 10 solo iban 36 personas.
•   El bote salvavidas # 11 solo iban 50 personas.
•   El bote salvavidas # 12 solo iban 22 personas.
•   El bote salvavidas # 13 solo iban 57 personas.
•   El bote salvavidas # 14 solo iban 40 personas.
•   El bote salvavidas # 15 solo iban 64 personas.
•   El bote salvavidas # 16 solo iban 37 personas.
•   Pegable A.
•   Rescatada del agua: Pasajera de 3ra. clase Rosa Abbott (Ella fue la
    única pasajera rescatada del agua)
•   El plegable B estaba en la cubierta cerca de los cuartos de Oficiales.
    Se dejó caer a la cubierta pero cayó al revés. Varios hombres
    intentaron corregirlo y empujarlo encima de los pescantes pero
    producto de una ola que produjo la caída del mismo quedó dado
    vuelta sin poder colocarlo en su posición. Este plegable B se bajó a
    las 2.20 de la mañana del lado del Estribor.
    El Primer Oficial de Radio, Jack Phillips falleció en este plegable a
    causa de la hipotermia y su cuerpo nunca fue encontrado.
•   El plegable C se bajó a la 1:40 de la mañana del lado De estribor por
    Wilde y Murdoch. El bote tenía aproximadamente 40 personas; 23
    mujeres y niños de tercera clase. Mientras se estaba cargando el bote,
    varios hombres se apresuraron a subir al plegable generando
    demasiado desorden. Murdoch, sacó su revólver y disparó tres tiros al
    aire. Este bote también llevó al presidente de la White Star J. Bruce
    Ismay.
• El plegable D se bajó a las 2:05 de la mañana y era el último
  bote salvavidas en ser bajado por los pescantes.

• El Bote 1 se bajó por orden de Murdoch, ayudado por Lowe.
  Fue bajado aproximadamente a la 1:10 de la mañana,
  conteniendo a 12 personas.
• Este bote 2 se bajó a la 1:45 de la mañana por Wilde. Cargo
  aproximadamente 18 personas, incluyendo cuatro de la
  tripulación y fue el primer Bote salvavidas en ser rescatado por
  el Carpathia.
• El bote 3 se bajó a la 1:00 de la mañana por Murdoch ayudado
  Lowe. Este bote contenía unas 38 o 40 personas, con 12
  pasajeros hombres, aproximadamente 10 maquinistas y 2
  marineros.
• El bote 4 se bajó a la 1:55 de la mañana por Lightoller. Tenía
  aproximadamente 30 personas.
• El bote 5 se bajó a las 0:55 de la mañana por Murdoch ayudado
  por Lowe. Contuvo a 35 o 36 personas; la mitad de ellos,
  hombres.

• El bote 6 se bajó a las 0:55 de la mañana por Lightoller
  ayudado por Moody. Fue el primer barco bajado del lado de
  babor y contenía sólo 24 personas. Lightoller bajó el bote con
  sólo 2 tripulantes, Hichens notó esto y antes de soltar las
  sogas requirió a Lightoller más hombres.

• Muchos de los ocupantes de bote 6 cuestionarían la conducta
  de Hichens después durante la noche.

• El bote 7 fue el primer bote bajado del lado de estribor a las
  0:45 de la madrugada por Murdoch, ayudado por Lowe.
• El bote 8 se bajó a la 1:15 de la mañana del lado de proa.
• El bote 9 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de
  estribor.
• El bote 10 se bajó a la 1:20 de la mañana del lado de
  proa por Lightoller ayudado por Moody. El bote
  puede haber tenido unas 35 personas a bordo.
• El bote 11 se bajó a la 1:35 de la mañana.
• El bote 12 se bajó a la 1:30 de la mañana.
• El bote 13 se bajó a la 1:40 de la mañana del lado de
  estribor. El bote 13 quedó debajo del bote 15 que
  tambien estaba bajando. El maquinista Barrett
  intenta cortar las sogas para liberar al bote 13.
• El bote 14 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de
  proa por Lowe al parecer ayudado por Wilde.
  Este bote puede haber contenido 42 o 45 personas.

• El bote 15 se bajó a la 1:35 de la mañana por
  Murdoch ayudado por Moody. Este bote contenía
  aproximadamente 65 personas. Fue bajado poco
  después del bote 13 que estaba flotando justo por
  donde estaba bajando el bote 15.
• El bote 16 se bajo a las 1:45 de la mañana solo
  contenia 37 personas.
Algunos objetos recuperados del naufragio
• He aquí la ruta que
  trazo el titanic antes
  del hundimiento.
• Donde muestra el
  punto (.) fue donde
  naufrago el titanic.
• Muchas cosas que muestran
  en la película no son ciertas
  porque el TITANIC en ningún
  momento se inclina unos 30
  grados el barco en si se inclina
  unos 11 grados luego se parte
  en 2.
• El barco luego se inclina
  verticalmente y rota 180
  grados sobre su eje y allí
  queda unos 3 a 5 minutos y
  después desciende
  lentamente hasta desaparecer
  en las frías aguas del atlántico
  norte.
• Lo que apreciamos en la foto
  es falso.
•Hecho por david_breiner@hotmail.com
(BREINER DAVID DE LA HOZ REALES)
Hecho el 15 de agosto del 2007.
•Alguna otra cosa que deseen saber del
TITANIC (detrás de cámaras, videos,
imágenes, documentos) me pueden
escribir a este correo.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Trabajo final de clubes
Trabajo final de clubesTrabajo final de clubes
Trabajo final de clubes
Karem Purizaca
 
Analisis de la informacion (mapa conceptual)
Analisis de la informacion (mapa conceptual)Analisis de la informacion (mapa conceptual)
Analisis de la informacion (mapa conceptual)
evy2013
 
Trabajo del titanic.
Trabajo del titanic.Trabajo del titanic.
Trabajo del titanic.
Jaz Dayub
 
Rms titanic jorge campo
Rms titanic jorge campoRms titanic jorge campo
Rms titanic jorge campo
Jaz Dayub
 
Trabajo titanic
Trabajo titanicTrabajo titanic
Trabajo titanic
Jaz Dayub
 
Trabajo titanic
Trabajo titanicTrabajo titanic
Trabajo titanic
Jaz Dayub
 
Titanic alba, sara y lorena
Titanic alba, sara y lorenaTitanic alba, sara y lorena
Titanic alba, sara y lorena
Jaz Dayub
 
Titanic allan
Titanic allanTitanic allan
Titanic allan
Jaz Dayub
 
Ivan trabajo
Ivan trabajoIvan trabajo
Ivan trabajo
Jaz Dayub
 
Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)
Jaz Dayub
 

La actualidad más candente (20)

Trabajo final de clubes
Trabajo final de clubesTrabajo final de clubes
Trabajo final de clubes
 
Historia del Titanic
Historia del TitanicHistoria del Titanic
Historia del Titanic
 
Analisis de la informacion (mapa conceptual)
Analisis de la informacion (mapa conceptual)Analisis de la informacion (mapa conceptual)
Analisis de la informacion (mapa conceptual)
 
Trabajo del titanic.
Trabajo del titanic.Trabajo del titanic.
Trabajo del titanic.
 
Rms titanic
Rms titanicRms titanic
Rms titanic
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
Rms titanic jorge campo
Rms titanic jorge campoRms titanic jorge campo
Rms titanic jorge campo
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
Trabajo titanic
Trabajo titanicTrabajo titanic
Trabajo titanic
 
Trabajo titanic
Trabajo titanicTrabajo titanic
Trabajo titanic
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
La Construcción del Titanic
La Construcción del TitanicLa Construcción del Titanic
La Construcción del Titanic
 
Titanic www.elitours.com
Titanic  www.elitours.comTitanic  www.elitours.com
Titanic www.elitours.com
 
Titanic alba, sara y lorena
Titanic alba, sara y lorenaTitanic alba, sara y lorena
Titanic alba, sara y lorena
 
Titanic allan
Titanic allanTitanic allan
Titanic allan
 
Rms titanic
Rms titanicRms titanic
Rms titanic
 
Ivan trabajo
Ivan trabajoIvan trabajo
Ivan trabajo
 
Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)
 

Destacado

Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
Desarrollo Local - Gestión Participativa
 
Ani9malitos
Ani9malitosAni9malitos
Ani9malitos
daniefer
 
Sensor proyecto de control
Sensor proyecto de controlSensor proyecto de control
Sensor proyecto de control
salazaredecio
 
Fotonovela - Fausto y Pancrasio
Fotonovela - Fausto y PancrasioFotonovela - Fausto y Pancrasio
Fotonovela - Fausto y Pancrasio
Mica Flores
 
Rodrigues presentacionfinal
Rodrigues presentacionfinalRodrigues presentacionfinal
Rodrigues presentacionfinal
LadyRod
 
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° gradoTrabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
alepao12345
 
Microsoft word vanessa
Microsoft word   vanessaMicrosoft word   vanessa
Microsoft word vanessa
Vansshka
 
Resumen del modelo osi
Resumen del modelo osiResumen del modelo osi
Resumen del modelo osi
yeka-13
 
diseño de proyectos evaluacion nacional
diseño de proyectos evaluacion nacionaldiseño de proyectos evaluacion nacional
diseño de proyectos evaluacion nacional
leidycyta
 
Presentacion final 120
Presentacion final 120Presentacion final 120
Presentacion final 120
martharestrepo
 

Destacado (20)

Aporte diapositivas
Aporte diapositivasAporte diapositivas
Aporte diapositivas
 
Curso intensivo mirada sistemica julio 2014 Vitoria-Gasteiz
Curso intensivo mirada sistemica julio 2014 Vitoria-GasteizCurso intensivo mirada sistemica julio 2014 Vitoria-Gasteiz
Curso intensivo mirada sistemica julio 2014 Vitoria-Gasteiz
 
Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
Presentación en el IX Foro Igualdad Emakunde-2012
 
Presentación 1
Presentación 1Presentación 1
Presentación 1
 
Ani9malitos
Ani9malitosAni9malitos
Ani9malitos
 
INDEPENDENCIA DE EEUU
INDEPENDENCIA DE EEUUINDEPENDENCIA DE EEUU
INDEPENDENCIA DE EEUU
 
Unidad de sueño
Unidad de sueñoUnidad de sueño
Unidad de sueño
 
Sensor proyecto de control
Sensor proyecto de controlSensor proyecto de control
Sensor proyecto de control
 
Guia de aspectos basicos- Metodologia
Guia de aspectos basicos- MetodologiaGuia de aspectos basicos- Metodologia
Guia de aspectos basicos- Metodologia
 
Presentación1
Presentación1Presentación1
Presentación1
 
Milagrosodivinoniojess
MilagrosodivinoniojessMilagrosodivinoniojess
Milagrosodivinoniojess
 
Fotonovela - Fausto y Pancrasio
Fotonovela - Fausto y PancrasioFotonovela - Fausto y Pancrasio
Fotonovela - Fausto y Pancrasio
 
Canción de navidad.pptx zamy
Canción de navidad.pptx zamyCanción de navidad.pptx zamy
Canción de navidad.pptx zamy
 
Rodrigues presentacionfinal
Rodrigues presentacionfinalRodrigues presentacionfinal
Rodrigues presentacionfinal
 
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° gradoTrabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
Trabajo de paola , eunice y alejandra 7° grado
 
Microsoft word vanessa
Microsoft word   vanessaMicrosoft word   vanessa
Microsoft word vanessa
 
Resumen del modelo osi
Resumen del modelo osiResumen del modelo osi
Resumen del modelo osi
 
Barra de herramientas
Barra de herramientasBarra de herramientas
Barra de herramientas
 
diseño de proyectos evaluacion nacional
diseño de proyectos evaluacion nacionaldiseño de proyectos evaluacion nacional
diseño de proyectos evaluacion nacional
 
Presentacion final 120
Presentacion final 120Presentacion final 120
Presentacion final 120
 

Similar a diego ricol (20)

T6 itanic 2
T6 itanic 2T6 itanic 2
T6 itanic 2
 
T6 itanic 2
T6 itanic 2T6 itanic 2
T6 itanic 2
 
Titanic claudia rivera
Titanic claudia riveraTitanic claudia rivera
Titanic claudia rivera
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
Powerpoint definitivo castellano maría josé para jesús
Powerpoint definitivo castellano maría  josé para jesúsPowerpoint definitivo castellano maría  josé para jesús
Powerpoint definitivo castellano maría josé para jesús
 
Ingles expo
Ingles expoIngles expo
Ingles expo
 
Titanic laura donoso
Titanic laura donosoTitanic laura donoso
Titanic laura donoso
 
Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)Trabajo titanic (1)
Trabajo titanic (1)
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
2 d Holguín Xiomara.
2 d Holguín Xiomara.2 d Holguín Xiomara.
2 d Holguín Xiomara.
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
El titanic
El titanicEl titanic
El titanic
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
El titanic
El titanicEl titanic
El titanic
 
Titanic rs--fd-1
Titanic  rs--fd-1Titanic  rs--fd-1
Titanic rs--fd-1
 
EL TITANIC
EL TITANICEL TITANIC
EL TITANIC
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
NACIMIENTO DE UNA LEYENDA
NACIMIENTO DE UNA LEYENDANACIMIENTO DE UNA LEYENDA
NACIMIENTO DE UNA LEYENDA
 
Titanic
TitanicTitanic
Titanic
 
El titanic
El titanicEl titanic
El titanic
 

Más de Diego Ricol

Animales Extintos
Animales ExtintosAnimales Extintos
Animales Extintos
Diego Ricol
 
Celebridades con su reputación destruida
Celebridades con su reputación destruidaCelebridades con su reputación destruida
Celebridades con su reputación destruida
Diego Ricol
 
7 sustancias que encienden el amor
7 sustancias que encienden el amor7 sustancias que encienden el amor
7 sustancias que encienden el amor
Diego Ricol
 
Logos de marcas con mensajes ocultos
Logos de marcas con mensajes ocultosLogos de marcas con mensajes ocultos
Logos de marcas con mensajes ocultos
Diego Ricol
 
Cómo usar Google Maps sin conexión a Internet
Cómo usar Google Maps sin conexión a InternetCómo usar Google Maps sin conexión a Internet
Cómo usar Google Maps sin conexión a Internet
Diego Ricol
 

Más de Diego Ricol (20)

5 AUTOS CLASICOS
5 AUTOS CLASICOS5 AUTOS CLASICOS
5 AUTOS CLASICOS
 
Los 10 animales más rápidos del mundo
Los 10 animales más rápidos del mundoLos 10 animales más rápidos del mundo
Los 10 animales más rápidos del mundo
 
Cosas Útiles para el Día a Día
Cosas Útiles para el Día a DíaCosas Útiles para el Día a Día
Cosas Útiles para el Día a Día
 
Las películas más taquilleras
Las películas más taquillerasLas películas más taquilleras
Las películas más taquilleras
 
Animales Extintos
Animales ExtintosAnimales Extintos
Animales Extintos
 
3 beneficios al cepillar tu pelo
3 beneficios al cepillar tu pelo3 beneficios al cepillar tu pelo
3 beneficios al cepillar tu pelo
 
Los animales más coloridos
Los animales más coloridosLos animales más coloridos
Los animales más coloridos
 
Pasteles y tartas increíbles - Parte IV
Pasteles y tartas increíbles - Parte IVPasteles y tartas increíbles - Parte IV
Pasteles y tartas increíbles - Parte IV
 
Pasteles y tartas increíbles - Parte III
Pasteles y tartas increíbles - Parte IIIPasteles y tartas increíbles - Parte III
Pasteles y tartas increíbles - Parte III
 
Pasteles y tartas increíbles - Parte II
Pasteles y tartas increíbles - Parte IIPasteles y tartas increíbles - Parte II
Pasteles y tartas increíbles - Parte II
 
Pasteles y tartas increíbles
Pasteles y tartas increíblesPasteles y tartas increíbles
Pasteles y tartas increíbles
 
Bento, arte culinario japonés
Bento, arte culinario japonésBento, arte culinario japonés
Bento, arte culinario japonés
 
Guerrilla Marketing
Guerrilla MarketingGuerrilla Marketing
Guerrilla Marketing
 
11 cosas dañinas para tu cerebro
11 cosas dañinas para tu cerebro11 cosas dañinas para tu cerebro
11 cosas dañinas para tu cerebro
 
Consejos para manejar
Consejos para manejarConsejos para manejar
Consejos para manejar
 
Alimentos para bajar el niivel de colesterol
Alimentos para bajar el niivel de colesterolAlimentos para bajar el niivel de colesterol
Alimentos para bajar el niivel de colesterol
 
Celebridades con su reputación destruida
Celebridades con su reputación destruidaCelebridades con su reputación destruida
Celebridades con su reputación destruida
 
7 sustancias que encienden el amor
7 sustancias que encienden el amor7 sustancias que encienden el amor
7 sustancias que encienden el amor
 
Logos de marcas con mensajes ocultos
Logos de marcas con mensajes ocultosLogos de marcas con mensajes ocultos
Logos de marcas con mensajes ocultos
 
Cómo usar Google Maps sin conexión a Internet
Cómo usar Google Maps sin conexión a InternetCómo usar Google Maps sin conexión a Internet
Cómo usar Google Maps sin conexión a Internet
 

diego ricol

  • 1.
  • 2. • El titanic tenia nacionalidad: británica. • El poseedor era: White Star Line. • El constructor del titanic fue: Harland and Wolff Yards (Belfast, Irlanda). • El inicio del titanic fue: el 31 de marzo de 1909. • El fin del titanic (construido) fue: 31 de marzo de 1911.
  • 3. • A continuación veremos la construcción del barco. • He aquí algunas fotos del barco en construcción. Se puede observar el barco que se le esta construyendo la sección de la popa.
  • 4. • He aquí el barco preparando para llevarlo al agua. • He aquí la maquinaria alternativa del barco.
  • 5. • He aquí podemos apreciar el eslabón del ancla. • Las hélices del titánic y otras fotografías de la hélices en otro Angulo.
  • 6. • He aquí la foto del monte de las chimeneas del barco • El pasillo del titanic con algunas instalaciones.
  • 7. • He aquí el titanic ya terminado preparado para las pruebas de navegación el 12 de febrero de 1912.
  • 8. • He aquí podemos observar la enorme dimensión de la hélice y el timón. • Podemos observar a unos de los constructores debajo del enorme barco.
  • 9. • Observaremos el interior del barco. • 1. La peluqueria del titanic • 2. El café parissien. • 3. El gimnasio. • 4. La piscina • 5. La sala de fumadores de 2 clase. • 6. Restaurante a la carta.
  • 10.
  • 11. • Y mas fotos. • 1. La gran escalera del titanic. • 2. La cubierta de 1 clase. • 3. El reloj de la gran escalera. • 4. La sala de telégrafos. • 5. La gran escalera y su cúpula de vidrio. • 6. La cubierta B.
  • 12.
  • 13. • Y mas fotos. • 1. la cubierta de los botes del titanic. • 2. la cubierta superior de la popa. • 3. el puesto de vigía donde fue divisado el iceberg. • 4. lateral del titanic. • 5. otra parte lateral del barco en el muelle de southampton ( sur de Inglaterra).
  • 14.
  • 15. A continuación le mostraremos la comida y la capacidad que llevaba. • Carne fresca - 34.000 Kg. • Pescado fresco - 5.000 Kg. • Pescado seco - 1.800 Kg. • Tocino y jamón - 3.400 Kg. • Aves de caza y corral - 11.500 Kg. • Huevos frescos - 40.000 unidades. • Salchichas - 1.200 Kg. • Papas - 40.000 Kg. • Cebollas - 1.600 Kg. • Tomates - 1.800 Kg. • Espárragos frescos - 800 paquetes. • Chícharos frescos - 1.100 Kg. • Lechuga - 7.000 plantas. • Bizcochos - 1.000 unidades. • Helado - 800 Kg. • Café - 1.000 Kg.
  • 16. Té - 400 Kg. • Arroz y Frijoles - 4.500 Kg. • Azúcar - 4.500 Kg. • Harina - 250 toneles • Cereales - 4.500 Kg. • Manzanas - 36.000 unidades. • Naranjas - 36.000 unidades. • Limones - 16.000 unidades. • Uvas - 450 Kg. • Toronjas - 13.000 unidades. • Jaleas y mermeladas - 500 Kg. • Leche fresca - 400 Litros. • Crema fresca - 1.200 cuartos • Leche condensada - 160 Litros. • Mantequilla fresca - 2.700 Kg. • Agua de soda - 15.000 botellas • Vinos - 1.000 botellas • Licores - 850 botellas • Agua mineral - 1.200 botellas • Puros - 8.000 unidades.
  • 17. • El barco no fue bautizado. • El primer viaje inaugural del titanic fue: el 10 de abril de 1912. • Y el día que se hundió fue: el 14 de abril de 1912. • El barco naufrago, al chocar con un iceberg de hielo. • He aquí el iceberg con que choco el titanic.
  • 18. • Los datos generales son: • El barco peso: 46.329 toneladas. • De largo tuvo: 269m • De ancho: 28.2m • El poder titanic fue: 29 Calderas "HUGE", con 2 maquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión y 1 Turbina Parsons de Baja presión.
  • 19. • Propulsión: Dos propulsores de 3 brazos laterales, y un propulsor central de 4 brazos. • La velocidad que llevaba el titanic en el momento del impacto fue: 22,5 Nudos y la velocidad máxima era: 24 Nudos
  • 20. • El RMS Titanic (en ingles: Royal Mail Steamship Titanic, "Buque Correo Real") era el segundo de un trío de transatlánticos, la clase Olympic que pretendía dominar el negocio de los viajes transoceánicos, a principios del siglo XX.
  • 21. He aquí en esta foto la banda de la orquesta que estuvo en el titanic. • Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio, y desde entonces ha habido mucha especulación respecto a cuál fue la última melodía que interpretaron. Algunos testigos dicen que la última canción fue "Nearer, my God, to Thee" (Mas Cerca, Oh Dios de ti). Por otro lado, existen tres versiones de dicha canción y nadie exactamente ha podido confirmar cuál de ellas se interpretó, o si realmente fue ésa la última.
  • 22. • El RMS Olympic entro en liza en 1911, el Titanic en 1912, y el HMHS Británico (originalmente RMS Gigantic) en 1914, si bien el estallido de la Gran Guerra hizo que nunca prestara servicio comercial, siendo destinado a buque hospital.
  • 23. • Foto en la que se ve al capitán Smith y al contador del barco Herbert McElroy, frente a los camarotes de los oficiales. Oficial principal Henry Wilde, segundo al mando.
  • 24. • oficial James Moody • Los operadores de radio, Jack Phillips (izquierda) y Harold Bride (derecha)
  • 25. • He aquí los miembros de la tripulación.
  • 26. • He aquí los personajes importantes que viajaban en el lujoso barco. • 1. El Capitán Edward Jhon Smith. • 2. La tripulación del titanic. • 3. El 1 oficial William McMaster. • 4. El 2 oficial Charles Herbert. • 5. El 3 oficial Herbert John. • 6. El 4 oficial Joseph Groves. • 7. El 5 oficial Harold Lowe. • 8. El 6 oficial James Pell.
  • 27.
  • 28. • Personajes importante. • 1. Oficial en jefe Henry Tingle. • 2. Primer radio-operador John George. • 3. Ayundante de radio-operador Harold Bride. • 4. Primer vigía. • 5. Lord James Pirrie Presidente de la Harland and Wolff. • 6. Constructor del barco Thomas Andrews. • 7. Padre Thomas Roussel. • 8. Benjamín Guggenheim (Pasajero de 1ra. Clase)
  • 29.
  • 30. Los personajes importantes. 1. Bruce Ismay (Presidente White Star Line). 2. Molly Brown (nombre real: Margaret Tobin). 3. La orquesta del Titanic. 4. Wallace Henry Hartley Director de la orquesta.
  • 31.
  • 32.
  • 33. •He aquí los cuartos de 1 clase.
  • 34. • He aquí los cuartos de 2 clase.
  • 35. • He aquí los cuartos de 3 clase.
  • 36. • El mayor navío de pasajeros de la época fue construido. • El día que entro a alta mar, un periodista le hizo la siguiente pregunta al constructor: • “Que tiene que decir en cuestión de seguridad de su navío? • A lo cual en tono irónico, le dijo que "ni Dios podría hundirlo!".
  • 37. El resultado fue el mayor naufragio de un navío que ya existió en todo el mundo hasta hoy.
  • 38. • La hora del desastre fue: 11:45 PM (23:45) el impacto del barco con el iceberg. • 12:00 AM (00:00) la mala noticia a los pasajeros. • 12:10 AM (00:10) la ayuda al barco carpathia S.O.S • A las 2:20 AM se parte el barco en 2 partes.
  • 39. •Los momentos del naufragio.
  • 40.
  • 41.
  • 42. •He aquí unas de las fotos del titanic.
  • 43.
  • 44.
  • 45.
  • 46.
  • 47.
  • 48.
  • 49.
  • 50.
  • 51.
  • 52.
  • 53.
  • 54.
  • 55. • El barco lleva abordo a 2.228 personas entre pasaje y tripulación. Su destino era New York. • En los botes salvavidas solamente se salvaron 705 personas y murieron 1.523 personas incluida 1 que se saco del agua con vida.
  • 56. • He aquí los botes de madera y los pegables que utilizaron en aquella noche del 14 -15 de abril de 1912. • El de arriba es el pegable y el de abajo es de madera.
  • 57. • Podemos decir ¿porque hubieron muchos muertos en ese naufragio? • Muchos botes o casi todos no se llenaron totalmente porque podían naufragar o hundirse “MENTIRAS” solo querían ir solo personas de 1 clase. Les coloco este Ej: • A las 0:45 hs, parte el bote Nº 7 con capacidad para mas de 60 personas, pero llevando solo a 33 personas. • A la 1:10 hs, sale el bote Nº 1, con 12 personas a bordo. • El Nº 13, también es bajado, pero esta vez casi lleno
  • 58. En el pegable A solo iban 16 personas. • En el pegable B solo iban 27 personas. • En el pegable C solo iban 44 personas. • En el pegable D solo iban 22 personas. • El bote salvavidas # 1 solo iban 12 personas. • El bote salvavidas # 2 solo iban 18 personas. • El bote salvavidas # 3 solo iban 36 personas. • El bote salvavidas # 4 solo iban 37 personas. • El bote salvavidas # 5 solo iban 38 personas. • El bote salvavidas # 6 solo iban 25 personas. • El bote salvavidas # 7 solo iban 33 personas. • El bote salvavidas # 8 solo iban 26 personas.
  • 59. El bote salvavidas # 9 solo iban 40 personas. • El bote salvavidas # 10 solo iban 36 personas. • El bote salvavidas # 11 solo iban 50 personas. • El bote salvavidas # 12 solo iban 22 personas. • El bote salvavidas # 13 solo iban 57 personas. • El bote salvavidas # 14 solo iban 40 personas. • El bote salvavidas # 15 solo iban 64 personas. • El bote salvavidas # 16 solo iban 37 personas.
  • 60. Pegable A. • Rescatada del agua: Pasajera de 3ra. clase Rosa Abbott (Ella fue la única pasajera rescatada del agua) • El plegable B estaba en la cubierta cerca de los cuartos de Oficiales. Se dejó caer a la cubierta pero cayó al revés. Varios hombres intentaron corregirlo y empujarlo encima de los pescantes pero producto de una ola que produjo la caída del mismo quedó dado vuelta sin poder colocarlo en su posición. Este plegable B se bajó a las 2.20 de la mañana del lado del Estribor. El Primer Oficial de Radio, Jack Phillips falleció en este plegable a causa de la hipotermia y su cuerpo nunca fue encontrado. • El plegable C se bajó a la 1:40 de la mañana del lado De estribor por Wilde y Murdoch. El bote tenía aproximadamente 40 personas; 23 mujeres y niños de tercera clase. Mientras se estaba cargando el bote, varios hombres se apresuraron a subir al plegable generando demasiado desorden. Murdoch, sacó su revólver y disparó tres tiros al aire. Este bote también llevó al presidente de la White Star J. Bruce Ismay.
  • 61. • El plegable D se bajó a las 2:05 de la mañana y era el último bote salvavidas en ser bajado por los pescantes. • El Bote 1 se bajó por orden de Murdoch, ayudado por Lowe. Fue bajado aproximadamente a la 1:10 de la mañana, conteniendo a 12 personas. • Este bote 2 se bajó a la 1:45 de la mañana por Wilde. Cargo aproximadamente 18 personas, incluyendo cuatro de la tripulación y fue el primer Bote salvavidas en ser rescatado por el Carpathia. • El bote 3 se bajó a la 1:00 de la mañana por Murdoch ayudado Lowe. Este bote contenía unas 38 o 40 personas, con 12 pasajeros hombres, aproximadamente 10 maquinistas y 2 marineros. • El bote 4 se bajó a la 1:55 de la mañana por Lightoller. Tenía aproximadamente 30 personas.
  • 62. • El bote 5 se bajó a las 0:55 de la mañana por Murdoch ayudado por Lowe. Contuvo a 35 o 36 personas; la mitad de ellos, hombres. • El bote 6 se bajó a las 0:55 de la mañana por Lightoller ayudado por Moody. Fue el primer barco bajado del lado de babor y contenía sólo 24 personas. Lightoller bajó el bote con sólo 2 tripulantes, Hichens notó esto y antes de soltar las sogas requirió a Lightoller más hombres. • Muchos de los ocupantes de bote 6 cuestionarían la conducta de Hichens después durante la noche. • El bote 7 fue el primer bote bajado del lado de estribor a las 0:45 de la madrugada por Murdoch, ayudado por Lowe. • El bote 8 se bajó a la 1:15 de la mañana del lado de proa.
  • 63. • El bote 9 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de estribor. • El bote 10 se bajó a la 1:20 de la mañana del lado de proa por Lightoller ayudado por Moody. El bote puede haber tenido unas 35 personas a bordo. • El bote 11 se bajó a la 1:35 de la mañana. • El bote 12 se bajó a la 1:30 de la mañana. • El bote 13 se bajó a la 1:40 de la mañana del lado de estribor. El bote 13 quedó debajo del bote 15 que tambien estaba bajando. El maquinista Barrett intenta cortar las sogas para liberar al bote 13.
  • 64. • El bote 14 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de proa por Lowe al parecer ayudado por Wilde. Este bote puede haber contenido 42 o 45 personas. • El bote 15 se bajó a la 1:35 de la mañana por Murdoch ayudado por Moody. Este bote contenía aproximadamente 65 personas. Fue bajado poco después del bote 13 que estaba flotando justo por donde estaba bajando el bote 15. • El bote 16 se bajo a las 1:45 de la mañana solo contenia 37 personas.
  • 66. • He aquí la ruta que trazo el titanic antes del hundimiento. • Donde muestra el punto (.) fue donde naufrago el titanic.
  • 67. • Muchas cosas que muestran en la película no son ciertas porque el TITANIC en ningún momento se inclina unos 30 grados el barco en si se inclina unos 11 grados luego se parte en 2. • El barco luego se inclina verticalmente y rota 180 grados sobre su eje y allí queda unos 3 a 5 minutos y después desciende lentamente hasta desaparecer en las frías aguas del atlántico norte. • Lo que apreciamos en la foto es falso.
  • 68. •Hecho por david_breiner@hotmail.com (BREINER DAVID DE LA HOZ REALES) Hecho el 15 de agosto del 2007. •Alguna otra cosa que deseen saber del TITANIC (detrás de cámaras, videos, imágenes, documentos) me pueden escribir a este correo.