Titanic 1912

2. • El titanic tenia
nacionalidad: británica.
• El poseedor era: White
Star Line.
• El constructor del titanic
fue: Harland and Wolff
Yards (Belfast, Irlanda).
• El inicio del titanic fue: el
31 de marzo de 1909.
• El fin del titanic
(construido) fue: 31 de
marzo de 1911.

3. • A continuación veremos
la construcción del barco.
• He aquí algunas fotos del
barco en construcción.
Se puede observar el
barco que se le esta
construyendo la sección
de la popa.

4. • He aquí el barco
preparando para
llevarlo al agua.
• He aquí la maquinaria
alternativa del barco.

5. • He aquí podemos
apreciar el eslabón
del ancla.
• Las hélices del titánic
y otras fotografías de
la hélices en otro
Angulo.

6. • He aquí la foto del
monte de las
chimeneas del barco
• El pasillo del titanic
con algunas
instalaciones.

7. • He aquí el titanic ya terminado preparado
para las pruebas de navegación el 12 de
febrero de 1912.

8. • He aquí podemos
observar la enorme
dimensión de la
hélice y el timón.
• Podemos observar a
unos de los
constructores debajo
del enorme barco.

9. • Observaremos el interior del barco.
• 1. La peluqueria del titanic
• 2. El café parissien.
• 3. El gimnasio.
• 4. La piscina
• 5. La sala de fumadores de 2 clase.
• 6. Restaurante a la carta.

11. • Y mas fotos.
• 1. La gran escalera del titanic.
• 2. La cubierta de 1 clase.
• 3. El reloj de la gran escalera.
• 4. La sala de telégrafos.
• 5. La gran escalera y su cúpula de vidrio.
• 6. La cubierta B.

13. • Y mas fotos.
• 1. la cubierta de los botes del titanic.
• 2. la cubierta superior de la popa.
• 3. el puesto de vigía donde fue divisado el
iceberg.
• 4. lateral del titanic.
• 5. otra parte lateral del barco en el muelle
de southampton ( sur de Inglaterra).

15. • A continuación le mostraremos la comida y la capacidad que llevaba.
• Carne fresca - 34.000 Kg.
• Pescado fresco - 5.000 Kg.
• Pescado seco - 1.800 Kg.
• Tocino y jamón - 3.400 Kg.
• Aves de caza y corral - 11.500 Kg.
• Huevos frescos - 40.000 unidades.
• Salchichas - 1.200 Kg.
• Papas - 40.000 Kg.
• Cebollas - 1.600 Kg.
• Tomates - 1.800 Kg.
• Espárragos frescos - 800 paquetes.
• Chícharos frescos - 1.100 Kg.
• Lechuga - 7.000 plantas.
• Bizcochos - 1.000 unidades.
• Helado - 800 Kg.
• Café - 1.000 Kg.

16. • Té - 400 Kg.
• Arroz y Frijoles - 4.500 Kg.
• Azúcar - 4.500 Kg.
• Harina - 250 toneles
• Cereales - 4.500 Kg.
• Manzanas - 36.000 unidades.
• Naranjas - 36.000 unidades.
• Limones - 16.000 unidades.
• Uvas - 450 Kg.
• Toronjas - 13.000 unidades.
• Jaleas y mermeladas - 500 Kg.
• Leche fresca - 400 Litros.
• Crema fresca - 1.200 cuartos
• Leche condensada - 160 Litros.
• Mantequilla fresca - 2.700 Kg.
• Agua de soda - 15.000 botellas
• Vinos - 1.000 botellas
• Licores - 850 botellas
• Agua mineral - 1.200 botellas
• Puros - 8.000 unidades.

17. • El barco no fue
bautizado.
• El primer viaje inaugural
del titanic fue: el 10 de
abril de 1912.
• Y el día que se hundió
fue: el 14 de abril de
1912.
• El barco naufrago, al
chocar con un iceberg de
hielo.
• He aquí el iceberg con
que choco el titanic.

18. • Los datos generales son:
• El barco peso: 46.329
toneladas.
• De largo tuvo: 269m
• De ancho: 28.2m
• El poder titanic fue: 29
Calderas "HUGE", con 2
maquinas alternativas de
4 cilindros de triple
expansión y 1 Turbina
Parsons de Baja presión.

19. • Propulsión: Dos
propulsores de 3
brazos laterales, y un
propulsor central de 4
brazos.
• La velocidad que
llevaba el titanic en el
momento del impacto
fue: 22,5 Nudos y la
velocidad máxima
era: 24 Nudos

20. • El RMS Titanic (en ingles:
Royal Mail Steamship
Titanic, "Buque Correo
Real") era el segundo de
un trío de transatlánticos,
la clase Olympic que
pretendía dominar el
negocio de los viajes
transoceánicos, a
principios del siglo XX.

21. • He aquí en esta foto la banda de
la orquesta que estuvo en el
titanic.
• Ninguno de los integrantes de la
banda sobrevivió al naufragio, y
desde entonces ha habido mucha
especulación respecto a cuál fue
la última melodía que
interpretaron. Algunos testigos
dicen que la última canción fue
"Nearer, my God, to Thee" (Mas
Cerca, Oh Dios de ti). Por otro
lado, existen tres versiones de
dicha canción y nadie
exactamente ha podido confirmar
cuál de ellas se interpretó, o si
realmente fue ésa la última.

22. • El RMS Olympic entro en
liza en 1911, el Titanic en
1912, y el HMHS Británico
(originalmente RMS
Gigantic) en 1914, si bien
el estallido de la Gran
Guerra hizo que nunca
prestara servicio
comercial, siendo
destinado a buque
hospital.

23. • Foto en la que se ve
al capitán Smith y al
contador del barco
Herbert McElroy,
frente a los camarotes
de los oficiales.
Oficial principal Henry
Wilde, segundo al
mando.

24. • oficial James Moody
• Los operadores de
radio, Jack Phillips
(izquierda) y Harold
Bride (derecha)

25. • He aquí los miembros de la tripulación.

26. • He aquí los personajes importantes que
viajaban en el lujoso barco.
• 1. El Capitán Edward Jhon Smith.
• 2. La tripulación del titanic.
• 3. El 1 oficial William McMaster.
• 4. El 2 oficial Charles Herbert.
• 5. El 3 oficial Herbert John.
• 6. El 4 oficial Joseph Groves.
• 7. El 5 oficial Harold Lowe.
• 8. El 6 oficial James Pell.

28. • Personajes importante.
• 1. Oficial en jefe Henry Tingle.
• 2. Primer radio-operador John George.
• 3. Ayundante de radio-operador Harold Bride.
• 4. Primer vigía.
• 5. Lord James Pirrie Presidente
de la Harland and Wolff.
• 6. Constructor del barco Thomas Andrews.
• 7. Padre Thomas Roussel.
• 8. Benjamín Guggenheim (Pasajero de 1ra. Clase)

30. • Los personajes importantes.
1. Bruce Ismay (Presidente White Star
Line).
2. Molly Brown (nombre real: Margaret
Tobin).
3. La orquesta del Titanic.
4. Wallace Henry Hartley Director de la
orquesta.

33. •He aquí los cuartos de 1 clase.

34. • He aquí los cuartos de 2 clase.

35. • He aquí los cuartos de 3 clase.

36. • El mayor navío de
pasajeros de la época fue
construido.
• El día que entro a alta
mar, un periodista le hizo
la siguiente pregunta al
constructor:
• “Que tiene que decir en
cuestión de seguridad de
su navío?
• A lo cual en tono irónico,
le dijo que "ni Dios podría
hundirlo!".

37. El resultado fue el mayor naufragio de un navío
que ya existió en todo el mundo hasta hoy.

38. • La hora del desastre fue:
11:45 PM (23:45) el
impacto del barco con el
iceberg.
• 12:00 AM (00:00) la mala
noticia a los pasajeros.
• 12:10 AM (00:10) la
ayuda al barco carpathia
S.O.S
• A las 2:20 AM se parte el
barco en 2 partes.

39. •Los momentos del naufragio.

42. •He aquí unas de las fotos del titanic.

55. • El barco lleva abordo a
2.228 personas entre
pasaje y tripulación. Su
destino era New York.
• En los botes salvavidas
solamente se salvaron
705 personas y murieron
1.523 personas incluida 1
que se saco del agua con
vida.

56. • He aquí los botes de
madera y los
pegables que
utilizaron en aquella
noche del 14 -15 de
abril de 1912.
• El de arriba es el
pegable y el de abajo
es de madera.

57. • Podemos decir ¿porque hubieron muchos muertos en
ese naufragio?
• Muchos botes o casi todos no se llenaron totalmente
porque podían naufragar o hundirse “MENTIRAS” solo
querían ir solo personas de 1 clase. Les coloco este Ej:
• A las 0:45 hs, parte el bote Nº 7 con capacidad para
mas de 60 personas, pero llevando solo a 33 personas.
• A la 1:10 hs, sale el bote Nº 1, con 12 personas a bordo.
• El Nº 13, también es bajado, pero esta vez casi lleno

58. • En el pegable A solo iban 16 personas.
• En el pegable B solo iban 27 personas.
• En el pegable C solo iban 44 personas.
• En el pegable D solo iban 22 personas.
• El bote salvavidas # 1 solo iban 12 personas.
• El bote salvavidas # 2 solo iban 18 personas.
• El bote salvavidas # 3 solo iban 36 personas.
• El bote salvavidas # 4 solo iban 37 personas.
• El bote salvavidas # 5 solo iban 38 personas.
• El bote salvavidas # 6 solo iban 25 personas.
• El bote salvavidas # 7 solo iban 33 personas.
• El bote salvavidas # 8 solo iban 26 personas.

59. • El bote salvavidas # 9 solo iban 40 personas.
• El bote salvavidas # 10 solo iban 36 personas.
• El bote salvavidas # 11 solo iban 50 personas.
• El bote salvavidas # 12 solo iban 22 personas.
• El bote salvavidas # 13 solo iban 57 personas.
• El bote salvavidas # 14 solo iban 40 personas.
• El bote salvavidas # 15 solo iban 64 personas.
• El bote salvavidas # 16 solo iban 37 personas.

60. • Pegable A.
• Rescatada del agua: Pasajera de 3ra. clase Rosa Abbott (Ella fue la
única pasajera rescatada del agua)
• El plegable B estaba en la cubierta cerca de los cuartos de Oficiales.
Se dejó caer a la cubierta pero cayó al revés. Varios hombres
intentaron corregirlo y empujarlo encima de los pescantes pero
producto de una ola que produjo la caída del mismo quedó dado
vuelta sin poder colocarlo en su posición. Este plegable B se bajó a
las 2.20 de la mañana del lado del Estribor.
El Primer Oficial de Radio, Jack Phillips falleció en este plegable a
causa de la hipotermia y su cuerpo nunca fue encontrado.
• El plegable C se bajó a la 1:40 de la mañana del lado De estribor por
Wilde y Murdoch. El bote tenía aproximadamente 40 personas; 23
mujeres y niños de tercera clase. Mientras se estaba cargando el bote,
varios hombres se apresuraron a subir al plegable generando
demasiado desorden. Murdoch, sacó su revólver y disparó tres tiros al
aire. Este bote también llevó al presidente de la White Star J. Bruce
Ismay.

61. • El plegable D se bajó a las 2:05 de la mañana y era el último
bote salvavidas en ser bajado por los pescantes.
• El Bote 1 se bajó por orden de Murdoch, ayudado por Lowe.
Fue bajado aproximadamente a la 1:10 de la mañana,
conteniendo a 12 personas.
• Este bote 2 se bajó a la 1:45 de la mañana por Wilde. Cargo
aproximadamente 18 personas, incluyendo cuatro de la
tripulación y fue el primer Bote salvavidas en ser rescatado por
el Carpathia.
• El bote 3 se bajó a la 1:00 de la mañana por Murdoch ayudado
Lowe. Este bote contenía unas 38 o 40 personas, con 12
pasajeros hombres, aproximadamente 10 maquinistas y 2
marineros.
• El bote 4 se bajó a la 1:55 de la mañana por Lightoller. Tenía
aproximadamente 30 personas.

62. • El bote 5 se bajó a las 0:55 de la mañana por Murdoch ayudado
por Lowe. Contuvo a 35 o 36 personas; la mitad de ellos,
hombres.
• El bote 6 se bajó a las 0:55 de la mañana por Lightoller
ayudado por Moody. Fue el primer barco bajado del lado de
babor y contenía sólo 24 personas. Lightoller bajó el bote con
sólo 2 tripulantes, Hichens notó esto y antes de soltar las
sogas requirió a Lightoller más hombres.
• Muchos de los ocupantes de bote 6 cuestionarían la conducta
de Hichens después durante la noche.
• El bote 7 fue el primer bote bajado del lado de estribor a las
0:45 de la madrugada por Murdoch, ayudado por Lowe.
• El bote 8 se bajó a la 1:15 de la mañana del lado de proa.

63. • El bote 9 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de
estribor.
• El bote 10 se bajó a la 1:20 de la mañana del lado de
proa por Lightoller ayudado por Moody. El bote
puede haber tenido unas 35 personas a bordo.
• El bote 11 se bajó a la 1:35 de la mañana.
• El bote 12 se bajó a la 1:30 de la mañana.
• El bote 13 se bajó a la 1:40 de la mañana del lado de
estribor. El bote 13 quedó debajo del bote 15 que
tambien estaba bajando. El maquinista Barrett
intenta cortar las sogas para liberar al bote 13.

64. • El bote 14 se bajó a la 1:30 de la mañana del lado de
proa por Lowe al parecer ayudado por Wilde.
Este bote puede haber contenido 42 o 45 personas.
• El bote 15 se bajó a la 1:35 de la mañana por
Murdoch ayudado por Moody. Este bote contenía
aproximadamente 65 personas. Fue bajado poco
después del bote 13 que estaba flotando justo por
donde estaba bajando el bote 15.
• El bote 16 se bajo a las 1:45 de la mañana solo
contenia 37 personas.

65. Algunos objetos recuperados del naufragio

66. • He aquí la ruta que
trazo el titanic antes
del hundimiento.
• Donde muestra el
punto (.) fue donde
naufrago el titanic.

67. • Muchas cosas que muestran
en la película no son ciertas
porque el TITANIC en ningún
momento se inclina unos 30
grados el barco en si se inclina
unos 11 grados luego se parte
en 2.
• El barco luego se inclina
verticalmente y rota 180
grados sobre su eje y allí
queda unos 3 a 5 minutos y
después desciende
lentamente hasta desaparecer
en las frías aguas del atlántico
norte.
• Lo que apreciamos en la foto
es falso.

68. •Hecho por david_breiner@hotmail.com
(BREINER DAVID DE LA HOZ REALES)
Hecho el 15 de agosto del 2007.
•Alguna otra cosa que deseen saber del
TITANIC (detrás de cámaras, videos,
imágenes, documentos) me pueden
escribir a este correo.