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EL MAL FUNCIONAMIENTODEL
TRANSPORTE PUBLICO “ TRANSMILENIO”
ERIK RINCON
10 DE SEPTIEMBREDE 2016
1. CONTENIDO ________________________________________Error! Bookmark not defined.
2. EL mal funcionamiento del transporte público “Transmilenio” ______________________ 2
2.1. Objetivo________________________________________________________________________ 2
2.1.1.Objetivo General_________________________________________________________________________ 2
2.1.2.Objetivos Específicos _____________________________________________________________________ 2
2.2. Estado del arte ________________________________________________________________ 2
2.2.1.1._______________________________________________________________________ Tesis
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EL mal funcionamiento del transporte público “Transmilenio”
Objetivo
Objetivo General
Conocerlascausasdel problema deTransmilenio para así Informar y contribuirpara dar solución al mal
funcionamientode Transmilenio enBogotá
Objetivos Específicos
 Distinguir las rutas que maneja actualmente Transmilenio
 Conocer la demanda de usuarios
 Demostrar la incidencia que posee esta problemática en el contexto social.
 Valorar y criticar las rutas
 Planear otro sistema de rutas si es necesario
Estado del arte
1. Tesis
Según (Velásquez, 2009) Consultor en temas de transporte público, movilidad, desarrollo
de infraestructura, y economía y planeación del transporte, dice que Hay cierta
preocupación entre expertos, usuarios y medios de comunicación porque hay algunos
problemas con TransMilenio que podrían estar afectando la demanda, Los resultados
demuestran que una parte de los problemas de demanda en el sistema ocurren como
consecuencia de la política tarifaria para el TPC. La tarifa de los distintos tipos de
buses ha crecido a un menor ritmo que la de TransMilenio.
De acuerdo con (Velásquez, 2009) mi tesis estará basa en ella porque esta existe una
posible consecuencia lo cual me ayudara al desarrollo de este proyecto
2. Tesis
De la Corporación Universitaria Iberoamericana (RODRIGUEZ, NIDIA ISABEL
VALERO Y INGRID MELISSA GUEVARA) hacen una tesis donde determinan los
factores internos y externos, que generan agresividad en las personas que utilizan el
sistema masivo de trasporte transmilenio como alternativa de movilidad en la ciudad de
Bogotá, se han determinado que existen una serie de estímulos que generan
conductas de agresividad, la investigación se basa en las teorías y principios de la
conducta agresiva, las cuales especifican las diferentes dimensiones de este
fenómeno, que en nuestros tiempos se ha convertido en un problema social y
psicológico.
 Tomo en cuenta esta tesis por que determinan otra consecuencia y
problemática del transporte tranmilenio y en cómo se ha convertido actualmente
3. Tesis
De acuerdo (TIEMPO,2014) una reviste reconocida nacionalmente consultó a expertos
para desentrañar las situaciones que están infartando al otrora emblema de la capital y
proponer soluciones para despertar de nuevo el orgullo ciudadano por este sistema.
 Este articulo me plantea algo diferente a las anteriores tesis y son las soluciones
de las causas de los problemas determinados en base en esto puedo contribuir
en ideas para dar solución
Imágenes
Referencias
Reina,J.G. (25 de febrerode 2016). ¿Qué hacemoscon Transmilenio? las2 orillas, pág.1.
RODRIGUEZ, NIDIA ISABELVALEROY INGRIDMELISSA GUEVARA.(s.f.). ESTÍMULOSGENERADORES DE
AGRESIVIDADEN LOS. Obtenidode ESTÍMULOS GENERADORESDE AGRESIVIDADEN LOS:
http://investigamos.co/analisis/docs/1013630130.pdf
TIEMPO, E. (MARZOde 8 de 2014). Salidaspara cincoproblemascríticosenTransMilenio. Salidaspara
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Velásquez,J.M. (4 de 12 de 2009). Análisisde factoresqueinciden en la demanda delsistema
TransMilenio en Bogotá,Colombia. Obtenidode Análisisde factoresque incidenenlademanda
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El mal funcionamiento del transporte publico "transmilenio"

  • 1. EL MAL FUNCIONAMIENTODEL TRANSPORTE PUBLICO “ TRANSMILENIO” ERIK RINCON 10 DE SEPTIEMBREDE 2016
  • 2. 1. CONTENIDO ________________________________________Error! Bookmark not defined. 2. EL mal funcionamiento del transporte público “Transmilenio” ______________________ 2 2.1. Objetivo________________________________________________________________________ 2 2.1.1.Objetivo General_________________________________________________________________________ 2 2.1.2.Objetivos Específicos _____________________________________________________________________ 2 2.2. Estado del arte ________________________________________________________________ 2 2.2.1.1._______________________________________________________________________ Tesis ________________________________________________________________________________________ 2 2.2.2.2._______________________________________________________________________ Tesis ________________________________________________________________________________________ 3 2.2.3.3._______________________________________________________________________ Tesis ________________________________________________________________________________________ 3 2.3. Imágenes_______________________________________________________________________ 3 3. Referencias _______________________________________________________________ 4
  • 3. EL mal funcionamiento del transporte público “Transmilenio” Objetivo Objetivo General Conocerlascausasdel problema deTransmilenio para así Informar y contribuirpara dar solución al mal funcionamientode Transmilenio enBogotá Objetivos Específicos  Distinguir las rutas que maneja actualmente Transmilenio  Conocer la demanda de usuarios  Demostrar la incidencia que posee esta problemática en el contexto social.  Valorar y criticar las rutas  Planear otro sistema de rutas si es necesario Estado del arte 1. Tesis Según (Velásquez, 2009) Consultor en temas de transporte público, movilidad, desarrollo de infraestructura, y economía y planeación del transporte, dice que Hay cierta preocupación entre expertos, usuarios y medios de comunicación porque hay algunos problemas con TransMilenio que podrían estar afectando la demanda, Los resultados demuestran que una parte de los problemas de demanda en el sistema ocurren como consecuencia de la política tarifaria para el TPC. La tarifa de los distintos tipos de buses ha crecido a un menor ritmo que la de TransMilenio. De acuerdo con (Velásquez, 2009) mi tesis estará basa en ella porque esta existe una posible consecuencia lo cual me ayudara al desarrollo de este proyecto
  • 4. 2. Tesis De la Corporación Universitaria Iberoamericana (RODRIGUEZ, NIDIA ISABEL VALERO Y INGRID MELISSA GUEVARA) hacen una tesis donde determinan los factores internos y externos, que generan agresividad en las personas que utilizan el sistema masivo de trasporte transmilenio como alternativa de movilidad en la ciudad de Bogotá, se han determinado que existen una serie de estímulos que generan conductas de agresividad, la investigación se basa en las teorías y principios de la conducta agresiva, las cuales especifican las diferentes dimensiones de este fenómeno, que en nuestros tiempos se ha convertido en un problema social y psicológico.  Tomo en cuenta esta tesis por que determinan otra consecuencia y problemática del transporte tranmilenio y en cómo se ha convertido actualmente 3. Tesis De acuerdo (TIEMPO,2014) una reviste reconocida nacionalmente consultó a expertos para desentrañar las situaciones que están infartando al otrora emblema de la capital y proponer soluciones para despertar de nuevo el orgullo ciudadano por este sistema.  Este articulo me plantea algo diferente a las anteriores tesis y son las soluciones de las causas de los problemas determinados en base en esto puedo contribuir en ideas para dar solución Imágenes
  • 5. Referencias Reina,J.G. (25 de febrerode 2016). ¿Qué hacemoscon Transmilenio? las2 orillas, pág.1. RODRIGUEZ, NIDIA ISABELVALEROY INGRIDMELISSA GUEVARA.(s.f.). ESTÍMULOSGENERADORES DE AGRESIVIDADEN LOS. Obtenidode ESTÍMULOS GENERADORESDE AGRESIVIDADEN LOS: http://investigamos.co/analisis/docs/1013630130.pdf TIEMPO, E. (MARZOde 8 de 2014). Salidaspara cincoproblemascríticosenTransMilenio. Salidaspara cinco problemascríticos en TransMilenio,pág. 1. Velásquez,J.M. (4 de 12 de 2009). Análisisde factoresqueinciden en la demanda delsistema TransMilenio en Bogotá,Colombia. Obtenidode Análisisde factoresque incidenenlademanda del sistemaTransMilenioenBogotá,Colombia: http://www.scielo.org.co/pdf/ring/n30/n30a8.pdf