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Unidad 3
Almacenamiento
eléctrico
Introducción
El corazón del sistema eléctrico de cualquier vehículo es
la batería. La batería proporciona toda corriente requerida
para arrancar.
La batería proporciona la energía necesaria para la
operación de los diferentes componentes que se
encuentren encendidos, como el radio, las luces, el aire
acondicionado, etcétera.
Acumulador o batería
Es un dispositivo que almacena energía química para liberarla
en forma de energía eléctrica.
Cuando el acumulador se conecta a una demanda de
corriente, como un motor, la energía química que era
almacenada pasa a ser energía eléctrica y se crea un circuito.
¿Para qué sirve un acumulador?
Sus tres principales funciones son:
• Darle potencia al motor en el sistema de ignición para que
éste arranque.
• Darle potencia adicional al motor cuando el vehículo
requiere más energía de lo que el sistema de carga provee.
• Lograr un balance en el voltaje del sistema eléctrico para que
los excesos de altos voltajes no dañen el sistema.
¿Cómo funciona un acumulador?
Las baterías plomo-ácido empleadas en el Servicio Automotriz
y Servicio Pesado operan continuamente en un proceso de
carga-descarga. Al colocar la llave del automóvil en el
interruptor de encendido y darle marcha, el motor de arranque
inicia su funcionamiento demandando una gran cantidad de
corriente.
Posteriormente, cuando
el motor ya está funcionando,
el sistema eléctrico instalado
(constituido por el alternador/
generador) recarga la batería.
Partes de una batería
Partes de una batería
Glosario técnico de una batería
BCI (Battery Council International): Determina el tamaño
estándar y grupos de acumuladores. Esto incluye la medida
total (base, área, altura) del acumulador, el tipo de terminal y
la configuración de los postes.
Capacidad de arranque (CA): Se utiliza para conocer el
desempeño del acumulador. Se basa en la cantidad de
corriente de un acumulador nuevo, con carga completa a 0°C,
cuando durante 30 segundos continuamente obtiene una
potencia de 2 voltios por celda.
Glosario técnico de una batería
Capacidad de arranque en frío (CCA):. Se encuentra al
someter al acumulador a una prueba drástica para conocer su
desempeño real. Está basado en la cantidad de corriente de
un acumulador nuevo, con carga completa a -18°C, cuando
durante 30 segundos continuamente obtiene una potencia de
2 voltios por celda.
Capacidad de reserva (CR):El tiempo en que un acumulador es
capaz de alimentar los accesorios esenciales del automóvil,
conduciendo de noche y ante una falla. Técnicamente, se
trata del número de minutos que un acumulador nuevo en
plena carga (26.7ºC) y a 25 amperios puede descargarse
continuamente y mantener el voltaje terminal igual o mayor de
10.5 voltios
Lectura de una batería
Lectura de una batería
Remplazo de una batería
Remplazo de una batería
Instalación de una batería
Instalación de una batería

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  • 3. Acumulador o batería Es un dispositivo que almacena energía química para liberarla en forma de energía eléctrica. Cuando el acumulador se conecta a una demanda de corriente, como un motor, la energía química que era almacenada pasa a ser energía eléctrica y se crea un circuito.
  • 4. ¿Para qué sirve un acumulador? Sus tres principales funciones son: • Darle potencia al motor en el sistema de ignición para que éste arranque. • Darle potencia adicional al motor cuando el vehículo requiere más energía de lo que el sistema de carga provee. • Lograr un balance en el voltaje del sistema eléctrico para que los excesos de altos voltajes no dañen el sistema.
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  • 10. Glosario técnico de una batería Capacidad de arranque en frío (CCA):. Se encuentra al someter al acumulador a una prueba drástica para conocer su desempeño real. Está basado en la cantidad de corriente de un acumulador nuevo, con carga completa a -18°C, cuando durante 30 segundos continuamente obtiene una potencia de 2 voltios por celda. Capacidad de reserva (CR):El tiempo en que un acumulador es capaz de alimentar los accesorios esenciales del automóvil, conduciendo de noche y ante una falla. Técnicamente, se trata del número de minutos que un acumulador nuevo en plena carga (26.7ºC) y a 25 amperios puede descargarse continuamente y mantener el voltaje terminal igual o mayor de 10.5 voltios
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