trabajo hecho en zipaquira

1. PRESENTADO POR:
DANIEL SANTIAGO MARTINEZ VASQUEZ
NEIDER FELIPE HERRERA BOHORQUEZ
INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL
1001
AUTOTRONICA

2.  Partes de un motor
 Funcionamiento de un motor
 Partes de la culata
 Ensamble de la culata

3. La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de
aluminio en algunos motores), que va colocada encima
del bloque del motor.
El bloque están ubicados los cilindros con sus
respectivas camisas, que son barrenos o cavidades
practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan
los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del
motor.
El cárter es el lugar donde se deposita el aceite
lubricante que permite lubricar el cigüeñal, los
pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles
del motor.

4. Los motores de combustión interna pueden ser de dos
tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina
de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los
coches o automóviles y para muchas otras funciones en las
que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos
que conforman un motor de combustión interna, pasamos a
explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Admisión
Compresión
Explosión
Escape

5. Árbol de levas : se encarga de abrir las válvulas a fin de dotar de
respiración al motor.
Válvula de Escape : permite la salida de los gases de escape hacia
el tubo.
Válvula de Admisión: Permite la entrada de aire limpio al motor
necesario para la combustión .
Platillo de muelle : Proporciona una base de trabajo al muelle de
válvula evitando daños en la culata.
Retén del árbol de levas : Sella el aceite que se encuentra en la
culata evitando la fuga al exterior del motor.
Muelle de válvula: acciona la válvula hacia la culata permitiendo
el cierre de la cámara de combustión.
Retén de válvula : Sella el aceite que se encuentra en la culata
evitando que pase a la cámara de combustión.

6. Platillo de válvula : junto con los semiconos permiten la
sujeción de la válvula a la culata.
Semiconos de fijación : Son dos medias lunas que se encajan
en la válvula y quedan bloqueados por el platillo de válvula.
Culata : Pieza de aluminio o fundición de hierro cuya misión
es cerrar el bloque de cilindros y permitir la entrada de aire
y la expulsión de los gases del motor.
Guía de válvula : casquillo-guia que va clavado en la culata por
donde desliza la válvula durante el trabajo. Pueden ser de
fundición especial o bronce. Algunos motores no montan
guías de válvula siendo la culata mecanizada a tal efecto.
Torica : junta de cierre de aceite
Depresor de freno : componente que realiza el vacio en el
circuito de frenado, accionado por el árbol de levas.

7. En el montaje de la culata sobre el bloque de cilindros,
es necesario resaltar que el apriete de los tomillos de
fijación debe realizarse en dos fases como mínimo,
siguiendo un determinado orden, partiendo de los
centrales hasta ambos extremos, siguiendo un orden de
rotación. Con ello se consigue un buen acoplamiento y
que no se produzcan deformaciones en la culata en la
operación de montaje.

8.  Circuitos para apartamentos
 Batería del automóvil
 Empalmes
 Sistema eléctrico del automóvil

9. Un circuito es una red eléctrica (interconexión de dos o
más componentes, tales
como resistencia, inductores, condensadores, fuentes,
interruptores y semiconductores) que contiene al menos
una trayectoria cerrada. Los circuitos que contienen solo
fuentes, componentes lineales (resistores,
condensadores, inductores) y elementos de distribución
lineales (líneas de transmisión o cables) pueden
analizarse por métodos algebraicos para determinar su
comportamiento en corriente directa o en corriente
alterna. Un circuito que tiene componentes
electrónicos es denominado un circuito electrónico.
Estas redes son generalmente no lineales y requieren
diseños y herramientas de análisis mucho más complejos.

10. La batería de arranque es un acumulador y
proporciona la energía eléctrica para el motor de
arranque de un motor de combustión, como por
ejemplo de un automóvil, de un alternador del
motor o de la turbina de gas de un avión.
Las baterías que se usan como fuente de energía
para la tracción de un vehículo eléctrico se les
denomina baterías de tracción. Los vehículos
híbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos
de baterías.

11. Un empalme o amarre eléctrico es la unión de 2 o
más cables de una instalación eléctrica, dentro de un
aparato o equipo electrónico. Aunque por rapidez y
seguridad hoy en día es más normal unir cables
mediante fichas de empalme y similares,
los electricistas realizan empalmes habitualmente.
La realización de empalmes es un tema importante en
la formación de los electricistas (y electrónicos) ya
que un empalme inadecuado o mal realizado puede
hacer mal contacto y hacer fallar la instalación. Si la
corriente es alta y el empalme está flojo se calentará.

12. La electricidad del auto con el motor apagado proviene de
la batería y con el motor prendido del alternador, es decir
que el giro del motor produce electricidad suficiente para
todos los sistemas aunque la batería esté completamente
descargada (por eso muchos autos funcionan empujando).
Por otro lado mientras el motor gira el generador está
recargando la batería constantemente. La batería se
descarga solo al momento de arrancar el auto (y se
descarga bastante porque la fuerza necesaria para hacer
girar el motor apagado no es poca) o cuando estamos
escuchando música o algo con el motor apagado.