¿Cómo detectar que tu alternador empieza a fallar? ¿Cómo saber si funciona correctamente? Todos estos consejos y más con nuestro experto en mecánica. Descubre todos los secretos para poder realizar el mantenimiento y el recambio de las piezas de tu coche tú mismo. En esta presentación: Alternadores - diagnóstico

1. Electricité
¿Cuál es la función de un alternador?
El alternador tiene como función suministrar
corriente al conjunto de la red eléctrica a través
de la batería del vehículo. Para crear la
electricidad y recargar la batería, utiliza la fuerza
del motor.
La correa de accesorios (o correa del alternador) se utiliza para transmitir la potencia del
motor al alternador y a los diferentes accesorios (bomba de la dirección
asistida, compresor de climatización etc.)
Cuando el motor no está en funcionamiento, es la batería la que cumple esta
función, aunque con una autonomía limitada.

2. Electricité
¿Por qué cambiar un
alternador?
Cuando falla el alternador, la
batería no se recarga de
electricidad y, a largo
plazo, acaba descargándose y
el vehículo no arranca.
Conducir con el indicador de
batería iluminado es
sinónimo de avería segura.

3. Electricité
¿Cuándo cambiar un alternador?
Varios indicios:
• La mayoría de los vehículos actuales están equipados con un testigo de carga
luminoso que se ilumina en el salpicadero cuando el alternador no proporciona una
carga de corriente suficiente.
• Por la noche, al poner en marcha los faros, observará que la intensidad del haz
luminoso varía en función del régimen del motor.
• La batería del vehículo cada vez ofrece menos potencia, lo que provoca
problemas a la hora de arrancar.
Diagnosticar el funcionamiento de un alternador:
Para detectar un posible fallo del alternador, procederemos a la verificación del circuito de
carga con la ayuda de un multímetro, aparato de medición eléctrica disponible en la tienda
especializada para coches.

4. Electricité
Etapas:
1. Colocar el cursor del multímetro sobre el calibre de 20V de corriente alterna de la parte del
voltímetro
2. Arrancar el vehículo, dejar el motor funcionando a ralentí y poner en marcha el mayor número
posible de accesorios eléctricos (Faros, pulsador de calefacción, desempañado de la luneta
trasera, etc.)
3. Colocar la pinza roja del multímetro en el borne positivo de la batería y la pinza negra en el borne
negativo.
4. La tensión de carga debe situarse entre 12,5 V y 14,7 V.
5. Sin un voltímetro, puede realizarse una prueba de control del funcionamiento del alternador
desconectando el borne negativo de la batería:
• Si el motor se para, el alternador no proporciona suficiente corriente para alimentar los
equipos de consumo bajo que permiten funcionar a los motores de gasolina o diesel.
• Por el contrario, si el motor sigue funcionando, esto no quiere decir que el alternador
ofrezca la corriente suficiente para recargar la batería de forma adecuada.