El documento describe la nacionalización de la industria petrolera y ferroviaria en México bajo el presidente Lázaro Cárdenas. Los trabajadores petroleros habían ido a huelga para exigir mejores salarios y condiciones, y cuando las negociaciones fallaron, Cárdenas decidió nacionalizar la industria petrolera el 18 de marzo de 1938. Esto creó Petromex (Pemex) para controlar la extracción, refinación y venta de petróleo. Cárdenas también nacionalizó los ferrocarriles mexic

1. EXPROPIACION PETROLERA
El 18 de marzo de 1938
Suprema corte de justicia les
negó el amparo alas
empresa ordenándoles
elevar los salario y mejorar
las condiciones laborales de
sus empleados
Intervino la junta federal de
conciliación y arbitraje las
empresas tendrían que pagar
26 millones de pesos de
salarios caídos a los
trabajadores por la huelga de
mayo, lo que no aceptaron.
el presidente lázaro cárdenas
y las negociaciones no
llegaron a un acuerdo así que
el presidente decide ponerle
final conflicto asiendo publica
la noticia que la industria de
petróleos se nacionalizara
Así el 7 de junio se
publicó el decreto de la
creación de petróleos
mexicanos.
Manejo de la extracción
del petróleo hasta su
refinación y su venta
estaría a cargo de
Petromex (Pemex)
Julio de 1936 la
confederación de
trabajadores petroleros
instrumento un contrato.
el 28 de mayo de
1937 se paralizo
el país entero
Cárdenas pidió a los
empresarios y trabajadores
levantaran la huelga para llegar
a un acuerdo pero las empresas
extranjeras dijeron que no
contaban con dicha cantidad y
amenazaron con irse del país y
retirar su capital.
Nacionalización
ferroviariaEl 13 de junio de 1937 nacionalizó Ferrocarriles Mexicanos.
el estado de quiebra de la empresa,
el cual ponía en peligro el
desenvolvimiento de la economía
del país, pues tendía a paralizar el
vital servicio del transporte
ferroviario
]la situación jurídica de la empresa,
controlada por los capitalistas
extranjeros, que no le permitía al
gobierno exigirle su colaboración en
la política económica, mediante
tarifas adecuadas
La política cardenista de estímulo al desarrollo
económico requería abrir nuevas líneas
ferrocarrileras y proteger las actividades
productivas y comerciales, conduciéndoles medios
baratos para el traslado de sus mercancías a
diversos lugares de la república.
De este modo la nacionalización de los
ferrocarriles fue una respuesta a tal requerimiento
de la política de impulso del desarrollo económico.
La nacionalización de
ferrocarriles dejó pendiente
de la deuda con sus inte
acumulados y el Estado
trabajar en el desarrollo del
ferroviario de acuerdo a
necesidades económicas d
La enorme deuda de los
ferrocarriles tendía a crecer cada
vez más, no sólo debido a los
intereses sino también por la
devaluación del peso, pues los
acreedores imperialistas podían
exigir los pagos en dólares.