1. i
EVALUACIÓN VÍA
Programa de INGENIERÍA CIVIL
Elaborado por:
XIOMARA ANDREA VILLA MONSALVE
Docente:
DIANA PATRICIA URREA R.
Pavimentos
POLITÉCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID
Facultad de Ingeniería
Medellín
2020-01
2. ii
Tabla de contenidos
Listas Especiales.................................................................................................. iii
Introducción.....................................................................................................- 5 -
Objetivos...........................................................................................................- 6 -
Marco Teórico..................................................................................................- 8 -
Conclusiones...................................................................................................- 16 -
Referencias.....................................................................................................- 18 -
3. iii
Listas Especiales
Lista de Ilustraciones
Ilustración 1 Localización tramo en estudio....................................................................- 12 -
Ilustración 2 Primera falla ...............................................................................................- 13 -
Ilustración 3 Segunda falla..............................................................................................- 13 -
Ilustración 4 Tercera falla................................................................................................- 14 -
Ilustración 5 Cuarta falla .................................................................................................- 14 -
Ilustración 6 Quinta falla.................................................................................................- 15 -
4. iv
Lista de Tablas
Tabla 1 Clases de deformaciones ......................................................................................- 8 -
Tabla 2 Pérdida de las capas de la estructura ....................................................................- 9 -
Tabla 3 Daños superficiales...............................................................................................- 9 -
Tabla 4 Otros daños.........................................................................................................- 10 -
Tabla 5 Formato para la evaluación del pavimento flexible - V2...................................- 11 -
5. - 5 -
8
Introducción
Las vías en un país son un factor determinante para el crecimiento económico y social ya
que permiten el traslado de mercancías, insumos, maquinaria y el transporte de las personas a sus
lugares de trabajo.
La ciudad de Medellín es la segunda más importante de Colombia por tal motivo debe
contar con un adecuado estado de las vías que faciliten el transporte y desplazamiento de forma
segura, cómoda y eficaz. Medellín ha sido reconocida en varias ocasiones como una ciudad
innovadora, entre los aspectos que se miden para esta elección está la movilidad y para esto se
requiere del buen estado de las vías con que cuenta la ciudad.
El presente documento describe el estado en que se encuentra el pavimento flexible de la
calle 112 entre la carrera 67 y 68a en el Barrio Florencia de la ciudad de Medellín, la cual hace
parte de la ruta de buses 281AL y es transitada en muchas ocasiones por vehículos de carga
pesada.
6. - 6 -
8
Objetivos
Objetivo General.
Diagnosticar el estado actual del pavimento flexible de la calle 112 entre la carrera
67 y 68a en el Barrio Florencia de la ciudad de Medellín por medio de una evaluación
visual.
Objetivos Específicos.
Evaluar los deterioros superficiales y estructurales como asentamientos, fisuras y fallas.
Determinar el grado de severidad y la extensión de las fallas.
Determinar el tratamiento más adecuado que requiere la superficie del pavimento.
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Marco Teórico
Un primer pasó del trabajo de investigación, previo al desarrollo del trabajo de campo es
relacionar los conceptos que sirven como apoyo a la evaluación y diagnóstico de la
infraestructura actual de la vía los cuales se tomaron y adaptaron de los Manuales de Inspección
Visual del INVIAS, estudio e investigación del estado actual de las obras de la red nacional de
carreteras por parte de la Universidad Nacional de Colombia sede Bogotá y el Instituto nacional
de vías.
Deterioro de pavimentos flexibles: tomando como base la información existente en los
manuales del INVIAS, y de acuerdo a la clasificación de los deterioros y fallas éstas se clasifican
en grietas, deterioro de las juntas, deterioro superficial y otros daños, se sintetizan sus contenidos
en las tablas 1 a 3.
Tabla 1 Clases de deformaciones
8. - 9 -
Tabla 2 Pérdida de las capas de la estructura
Tabla 3 Daños superficiales
10. - 11 -
El estudio realizado por la Universidad Nacional de Colombia y el Instituto Nacional de
Vías permite clasificar según la severidad del daño en bajo, medio o alto así:
Tabla 5 Formato para la evaluación del pavimento flexible - V2
11. - 12 -
A continuación, se muestra la localización del tramo en estudio.
Ilustración 1 Localización tramo en estudio
12. - 13 -
El recorrido de la calle se realizó inicialmente desde la carrera 67 hasta llegar a la carrera
68a encontrando los siguientes tipos de fallas:
Fisuras en Bloque (FB)
Descascaramiento (DC)
Ilustración 2 Primera falla
Ilustración 3 Segunda falla
13. - 14 -
Parche (PCH)
Piel de cocodrilo PC
Ilustración 4 Tercera falla
Ilustración 5 Cuarta falla
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Fisuras en juntas de construcción (FCL, FCT)
Ilustración 6 Quinta falla
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Conclusiones
Entre las fisuras encontradas en el tramo de la vía de estudio están las fisuras en bloque, piel
de cocodrilo y fisuras en juntas de construcción según clasificación de la tabla 5 formato para la
evaluación del pavimento flexible – V2.
Como deterioro en capas estructurales se encuentra el Descascaramiento y Parcheo según
clasificación de la tabla 5 formato para la evaluación del pavimento flexible – V2.
Las fisuras en bloque encontradas en la inspección visual muestra que son bloques definidos
por fisuras 1-3mm con desgaste leve dando como resultado una severidad media, esta fisura se
previene utilizando un tipo de asfalto adecuado para las condiciones climáticas de la zona.
El Descascaramiento encontrado en la vía puede ser producido debido a una limpieza
insuficiente previa a tratamientos superficiales ya que está perdida de estructura en varias
ocasiones ha sido intervenida volviendo a surgir la falla, su severidad es media y se previene
utilizando los materiales adecuados según especificaciones para este tipo de fallas.
En el tramo de la vía en estudio se han realizado varios trabajos de instalaciones
hidráulicas/sanitarias/gas motivo por el cual se encuentran en gran cantidad parches siendo estos
de severidad baja ya que se encuentran en buena condición desempeñando su función
satisfactoriamente.
Las fisuras de piel de cocodrilo se deben a que la vía está sometida a cargas de transito
constantes mostrando que al momento de construir este tramo de vía no se implementó el
proceso constructivo de manera adecuada, estas fisuras tienen una severidad media que han
formado un patrón de polígonos pequeños y angulosos su abertura es entre 1mm y 3mm.
Las fisuras en juntas de construcción que se encuentran en la vía son debido a trabajos
realizados de instalaciones hidráulicas/sanitarias/gas las cuales muestran que en las zonas de
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unión no se utilizaron los materiales adecuados como el ligante en las paredes de la junta.
Aparentemente el tramo en estudio se encuentra en buen estado, pero al momento de realizar
una inspección visual se encuentran muchas fallas que muestran que al momento de construirla
hubieron fallas en el proceso constructivo que se ven reflejadas en la actualidad.
17. - 18 -
Referencias
Castaño, J. F., & Varela, M. (2015). Diagnóstico del Estado Actual de la Vía que comunica el
Corregimiento de Boquía a la entrada del Municipio de Salento en el Departamento de
Quindío. Tesis de grado para optar al titulo de Ing. Civil, Universidad Libre Seccional
Pereira, Risaralda. Recuperado el 28 de Mayo de 2020, de
https://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/17133/DIAGNOSTICO%20DE
L%20ESTADO%20ACTUAL%20DE%20LA%20VIA.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Google Maps. (s.f.). Recuperado el 27 de Mayo de 2020
Grupo Técnico - Convenio 587 de 2003. (2006). Estudio e Investigación del Estado Actual de las
Obras de la Red Nacional de Carreteras. Universidad Nacional de Colombia sede
Bogotá, Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Vías, Bogotá D.C. Recuperado el
27 de Mayo de 2020, de https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-
documentos/documentos-tecnicos/manuales-de-inspeccion-de-obras/974-manual-para-la-
inspeccion-visual-de-pavimentos-flexibles/file
