Este documento presenta un estudio patológico de la Calle 5 entre la Carrera 12 y la Carrera 10B en el barrio La Rochela de Villavicencio. Se identifican y analizan las lesiones en el pavimento flexible y sus posibles causas. El objetivo es determinar técnicas para intervenir las patologías como fisuras, descascaramiento y baches. Se justifica la importancia de esta vía y se proponen intervenciones como mantenimiento rutinario, cambio de carpeta asfáltica y reparcheo de zonas

1. Juan Felipe Arango Roldán
Camilo Alfonso Gómez León
Diego Leonardo Rubio Rivera
ESTUDIO PATOLÓGICO DE LA CALLE 5 ENTRE LA
CARRERA 12 Y LA CARRERA 10 B – BARRIO LA
ROCHELA, VILLAVICENCIO.

2. Información General del Proyecto
- Las vías particularmente están propensas a sufrir patologías debido a los esfuerzos de cargas cíclicas a
los que son sometidas día a día, causando deterioro en los materiales constructivos y reducción o pérdida
total de su comportamiento estructural durante su tiempo de servicio.
- Se desarrollan las memorias descriptivas de un estudio patológico para una vía en pavimento flexible la
cual sirve de acceso al barrio estero desde el anillo vial.
- se pueden observar variedad de lesiones o patologías algunas por causas directas, originadas por
esfuerzos mecánicos, agentes atmosféricos, contaminación y otras por causas indirectas como por
ejemplo defectos de diseño o errores en la etapa constructiva.

3. Objetivos del Proyecto
Objetivo General
Identificar y analizar cada uno de las lesiones presentadas en la estructura del pavimento, sus
posibles causas e identificar las técnicas y procedimientos para su intervención.
Objetivos Específicos
- identificar la normativa existente para la intervención de este tipo de vías.
- Identificar las causas que generan las patologías presentadas en la calle 5.
- Presentar las propuestas de intervención de acuerdo al tránsito y tipo de vehículos.
- Desarrollar los conocimientos adquiridos para su aplicación en futuras intervenciones
patológicas.

4. Identificación del Problema
Cambios de uso del suelo en los barrios aledaños lo que genera crecimiento
acelerado de la población y esto se traduce en mayor cantidad de vehículos y de
diferentes categorías para las mismas de vías.
Falta de control y seguimiento en la entrega de las obras viales de los barrios.
Las vías han cumplido sus años de servicio y no recibieron mantenimiento preventivo.
Materiales de construcción (arenas y gravas) sobre la vía generando abrasión sobre
la carpeta asfáltica.

5. Justificación
esta es una vía que tiene una gran importancia para la zona, ya que esta comunica
el tráfico de varios barrios muy concurridos e importantes (Hacaritama, Vizcaya,
Estero, etc.) con el anillo vial de la ciudad, por la tanto le da dinamismo al tráfico y al
comercio aledaño.
la calle 5 es una vía alterna para quienes pretendan ingresar a la central de abastos
del municipio de Villavicencio, al terminal de transportes o al sector Este de la
ciudad.
La identificación de las patologías presentadas en la vía se hacen necesarias para
hacer un diagnóstico detallado que permita dar una solución oportuna que derive en
bienestar, una mejora en las condiciones de tránsito para los usuarios y acrecentar
los niveles de vida para los habitantes del sector.

6. Localización de la Calle 5
El presente estudio patológico
se realiza en la ciudad de
Villavicencio capital del Meta,
en la calle 5 entre carreras 12
y 10b la cual está ubicada en
el barrio el estero entre el
conjunto residencial torres del
mediterráneo, el conjunto
residencial cerro campestre
alto y el colegio Alberto lleras
Camargo, la cual consta de
166 metros lineales de
pavimento flexible. Localización Calle 5.
Fuente: Mapas IGAC

7. Antecedentes
La vía objeto del presente estudio ha estado presentado diversos tipos de falla debido al
cambio de las condiciones iniciales de tránsito y al cumplimiento de periodo de diseño. La
estructura está diseñada parcialmente en pavimento rígido y ha tenido obras de mantenimiento
con asfalto aparentemente sin ningunos estudios de diseño que considere las solicitaciones de
tránsito actuales.
Patologías de la Calle 5.
Fuente: propia

8. Las obras de drenaje necesarias
para todavía no se evidencian en la
presente estructura lo que provoca
acumulación de agua y aumenta las
posibilidades de filtración a las capas
inferiores del pavimento.
Antecedentes

9. En la presente imagen se
pueden observar otras
patologías analizadas en
el paciente, en las cuales
podemos distinguir
algunos tipos de fisuras,
descascaramiento y
baches.

10. Solicitud de Ensayos para el Paciente
Ensayo de núcleo: Este tipo de ensayo se realiza para medir numéricamente la
resistencia del concreto en la zona, para así determinar si el asfalto aplicado
en la vía está cumpliendo con resistencia requerida para la cantidad de
tránsito de la zona. por esta razón se solicita realizar este ensayo.
Ensayo de CBR: Este ensayo es recomendado para saber en realidad lo que
está sucediendo en la parte del hundimiento de la vía, en el bache presente
en la zona anterior a la rejilla del sumidero.

11. Principales Propuestas de Intervención
- Es indispensable la implementación de un plan de mantenimiento preventivo.
- Debe llevarse a cabo un control estricto a las intervenciones realizadas por empresas
públicas y privadas en las vías de la ciudad
- Creación de planes de conservación y de mantenimiento vial en la ciudad.
- Aplicar un mantenimiento rutinario de limpieza en esta vía.

12. Propuestas de Intervención
Fisuras en bloque: Lo recomendado para la intervención de esta zona de la vía
es realizar un cambio de la carpeta asfáltica y realizarle el mantenimiento
debido, al menos semestralmente.
Cajear: retirar el material que se encuentra en la zona, y volver a aplicar un
mejor material y hacer el re-parcheo.
Descascaramiento de la carpeta asfáltica: levantamiento de las losas y realizar
un proceso constructivo para pavimento flexible y así suplir la resistencia que
exige esta vía por su nivel de tráfico