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“Reparación superficial de las diferentes fallas en el
pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald–
Chiclayo”
Torres carrasco Teófilo Edilberto
Salcedo Reátegui José
Suxe Soto Jhon Yarli
Yangua Criollo Hilmer
INTEGRANTES:
Aeropuerto
INTRODUCCIÓN
Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante
pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rígidos y pavimentos mixtos.
En este caso el pavimento presente, es el pavimentos flexible, donde en su
periodo de vida tiene problemas de fallas, los cuales pueden ser:
asentamientos diferenciales, deformaciones plásticas, etc.
Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones en el Distrito de
Chiclayo se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar el
estado de las construcciones actuales de los pavimentos.
Este trabajo de investigación está elaborado con el fin de determinar las
principales causa de la fisuración de Pavimento flexible observando el caso de
la av. Fitzcarrald – Chiclayo, para seguidamente elegir el método de reparación
o recuperación adecuada y las estrategias para la pavimentación de los tramos
restantes.
CAPITULO I: PLAN DE INVESTIGACIÓN
Planteamiento del problema:
El Distrito de Chiclayo, está ubicada geográficamente a una altura promedio de 30 msnm, con
temperatura promedio de 21ºC que oscilan entre los 18ºC y 32ºC de tal manera que los
procesos constructivos varían en función a dichas temperaturas y épocas, por ello se requiere
de un nivel técnico apropiado para su ejecución.
En la zona del Distrito de Chiclayo, existen diferentes tipos de pavimentos en un 90%
existente de pavimento flexible (elaborado de carpeta asfáltica) y un 10 % de pavimento
rígido (elaborado de concreto).
25% de estos antes mencionados presentan deterioro por desgaste
30% presentan asentamientos o hundimientos notorios
45 % restantes presentas fallas transversales, longitudinales y diagonales que se muestran en
el pavimento.
Problemas de deterioro
frecuentes en Chiclayo
Situación problemática:
• A nivel Internacional:
CONDICIONES ACTUALES DE LOS PAVIMENTOS EN CENTRO AMERICA
Los métodos o técnicas más utilizados en Centroamérica, se refieren siempre a la
guía de diseño de la AASHTO, edición 1993, para los pavimentos asfalticos e
hidráulicos.
Costa Rica y El Salvador, están incremento el uso de concreto hidráulico por la
razón de que han nivelado los precios de mercado y la realización de grandes
inversiones de equipo y tecnología, por parte de las empresas privadas
A nivel Nacional
• “ANÁLISIS DEL ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA VÍA
DE EVITAMIENTO NORTE, UTILIZANDO EL METODO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN
DEL PAVIMENTO. CAJAMARCA - 2014” :
Para la valoración del estado del pavimento de la Vía de Evitamiento Norte se utilizó el
método del índice de condición de pavimento; este índice toma valores que oscilan entre 0
(para la condición de fallado) hasta 100 (estado excelente).
Para llegar a él se llevó a cabo una inspección visual detallada en toda la superficie del
pavimento y sus elementos del drenaje y se recopiló la limitada información existente
procedente del proyecto vial ejecutado, el historial de la carretera y el tráfico que la
solicita.
EN LIMA
TRUJILLO
PIURA
A nivel local
• Reconocimiento In Situ de los distintos tipos de pavimentos por
inspección visual (UNPRG)
Para poder conocer los distintos tipos de pavimentos y reconocer las
fallas que pueden presentarse durante su vida útil, es necesario
observarlos in situ.
Conocer el tipo de pavimento y reconocer las fallas que presenta,
nos dará conocimiento del tipo de mantenimiento respectivo que se
tendría que hacer y así lograr que no solo presten servicio por el
periodo de diseño preestablecido por el especialista, si no que este
periodo de diseño se extienda por mas años.
Formulación del problema
¿Cómo Reparar superficialmente las diferentes fallas en el
pavimento asfaltico flexible de la av. Fitzcarrald del distrito de
Chiclayo, provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque, y
como indicar las medidas correctivas y preventivas para la seguridad
de las vías?
DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA:
La investigación se realizara en el presente lugar (av. Fitzcarrald-
Chiclayo) para luego ser evaluado en el laboratorio de Materiales de
la escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Señor de
Sipán, para la realización de ensayos, obteniendo asi los resultados
para nuestra investigación.
Justificación e importancia
La aplicación de nuestro proyecto es importante porque proporciona
al estudiante los conocimientos y habilidades necesarias para el
cálculo y diseño de los elementos esenciales de pavimentos
flexibles.
La presente investigación se justifica en la necesidad de conocer las
patologías que tienen las estructuras del concreto asfaltico en la
avenida Fitzcarrald del Distrito de Chiclayo, en función a las
deficiencias de los pavimentos.
Objetivos:
• General:
Investigar bibliográficamente, estudiar y clasificar los distintos tipos de
fallas en pavimentos flexibles dando alternativas de solución, aplicada al
caso de la avenida Fitzcarrald –Chiclayo.
• Específico:
Identificar las causas que generaron el daño del pavimento asfaltico
flexible
Establecer la mejor alternativa de solución proporcionando las
recomendaciones sobre los procedimientos de reparación para que este
pavimento asfaltico flexible sea rehabilitado.
Dar lineamientos para evitar el desarrollo de fisuramiento en los tramos en
que se tiene planeado pavimentar a futuro.
CAPITULO II: MARCO TEÓRICO
Definiciones:
• Pavimento: Un pavimento es una estructura diseñada con la
capacidad de absorber las fuerzas causadas por acción de la
circulación de vehículos, o cualquier otra carga móvil
• Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte
superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas
granulares, denominadas base y sub base.
• Serviciabilidad de Pavimentos: es la percepción que tienen los
usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la
opinión de ellos es la que debe ser medida para calificar la
serviciabilidad.
Definiciones:
• Bases y sub-bases: La base y la sub-base son elementos
estructurales del pavimento.
• Riegos Asfálticos: Como su nombre lo indica, son riegos de asfalto
sobre superficies de pavimentos existentes, suelos o bases
estabilizadas.
• Riego de Liga: El propósito del Riego de Liga , es facilitar la
adherencia entre un pavimento ya existente y la carpeta que se va
a colocar sobre él.
• Riego de imprimación: La Imprimación es el riego de asfalto que
se coloca sobre una base estabilizada.
• Bacheo: Bacheo, no es otra cosa que, la reparación superficial o en
profundidad de un área dañada del pavimento. Esta reparación
puede ser temporal o permanente.
BACHEO
RIEGOS
Definiciones:
• Fallas de Superficie en pavimento: Son las fallas en la superficie
de rodamiento, debidos a las fallas en la capa de rodadura.
• Fallas estructurales en pavimento: Comprende los defectos de la
superficie de rodamiento, cuyo origen es una falla en la
estructura del pavimento.
• Piel de cocodrilo: son una serie de grietas interconectadas cuyo
origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica bajo
acción repetida de las cargas de tránsito.
• Fisuras de borde: Son fisuras longitudinales que aparecen unos 30
cm o mas del borde del pavimento, acompañadas o no de fisuras
transversales que se extienden hacia la berma.
Piel de cocodrilo
Fisuras de borde
Definiciones:
• Fisuras longitudinales: Las fisuras longitudinales a lo largo de
los bordes, no es otra cosa que una hendidura, es decir, es la
separación que se produce entre el pavimento y la berma.
• Fisuras de contracción: Se llaman así a las fisuras
interconectadas formando una serie de bloques grandes y
usualmente con esquinas.
• Ahuellamientos: Son depresiones canalizadas, que se forman
en los pavimentos asfálticos bajo las huellas de las ruedas de
los vehículos.
• Ondulaciones y desplazamientos: La ondulación es una forma
de movimiento tipificada por ondas en la superficie del
pavimento asfáltico
Fisuras longitudinales
Fisuras de contracción
Ahuellamiento
Ondulaciones
Definiciones:
• Depresiones: Las depresiones son áreas bajas localizadas, de
tamaño reducido, que pueden estar o no acompañadas de
fisuras
• Levantamientos: El levantamiento es el desplazamiento
localizado de un pavimento hacia arriba, debido al
hinchamiento de la subrasante o de alguna parte de la
estructura del pavimento.
• Baches: Son pozos de distintos tamaños, que se forman en el
pavimento como resultado de la desintegración localizada.
Depresiones
Levantamiento
Baches
CAPITULO III: MARCO METODOLÓGICO
MARCO METODOLÓGICO
Tipo de la investigación
• Tecnológico, porque en las ciencias de la ingeniería presenta una serie de
características que la vinculan en forma natural con la innovación tecnológica
Diseño de la Investigación
Transversal – Explicativa – causal
Porque implica la recolección de datos en un solo corte en el tiempo, explicando
M XY
M: muestra.
X-Y: causa Efecto
Población y muestra:
• Población
La población de nuestra investigación fueron todas las 11 cuadras de
la Av. Fizcarral afectadas por problemas patológicos en el
pavimento.
• Muestra
La muestra fue obtenida a través de un muestreo aleatorio simple,
tomando en cuenta que el tamaño de la muestra se conoce, con la
siguiente formula.
Hipótesis y variables:
HIPÓTESIS:
• H1: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald,
influyen en generar inconvenientes y aplicar reparaciones superficiales.
• H0: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald,
no influyen en generar inconvenientes y aplicar reparaciones superficiales.
VARIABLES:
Variable independiente (VI) Variable dependiente (VD)
Reparación superficial del
pavimento asfaltico flexible de
la Av. Fitzcarrald.
Presencia de diferentes fallas en
el pavimento asfaltico flexible de
la Av. Fitzcarrald.
Operacionalización
Variables Indicadores Ítems Técnicas e
instrumentos
Variable
Independiente
Evaluación
superficial del
pavimento
asfaltico flexible
de la Av.
Fitzcarrald carreteras
Observación
Variable
dependiente
Estado superficial
del pavimento
asfaltico flexible
de la Av.
Fitzcarrald
Encuesta
Métodos, Técnicas e instrumentos de
recolección de datos
Método de investigación
• Cuantitativo.
Técnicas de recolección de datos
• Encuesta, observación
Instrumentos de recolección de datos
• Cuestionario de encuesta, fichaje.
Procedimiento de la recolección de datos
• Se aplicara la encuesta a personas que circulen por la vía, cuya encuesta está
contenida de preguntas con ítems.
• En la observación se analizara las diferentes fallas en la avenida Fitzcarrald
CAPITULO IV: MARCO ADMINISTRATIVO
CRONOGRAMA
DE ACTIVIDADES
ACTIVIDADES abril mayo junio julio
1. Elaboración del proyecto
Plan de Investigación
x
Marco teórico X
Marco Metodológico X
Marco Administrativo X
Referencias Bibliográficas X
1. Presentación del Proyecto x
1. Aprobación del Proyecto x
1. Desarrollo del Proyecto x
 Aplicación de metodología e
instrumentos.
x
 Tabulación de datos x
 Discusión x
 Conclusiones y
Recomendaciones
x
1. Presentación de Informe Final x
 Primera revisión del Jurado X
 Segunda revisión del Jurado X
 Elaboración del artículo Según
modelo ANR.
x
1. Aprobación del Informe Final x
1. Sustentación del informe Final x
Presupuesto y financiamiento
Detalle Cantidad Valor (S/.) Total (S/.)
Papel 50
uni.
0.05 2.5
Lapiceros 5
uni.
3.5 17.5
Copias 40
uni.
0.1 4
Sub Total 24
Materiales Servicios
Detalle Cantida
d
Valor (S/.) Total (S/.)
Internet 35 h 1 35
Pasaje
Universitarios
80 veces 1.2 96
Pasaje a la Av.
Fizcarral
10 veces 1.5 15
Llamadas
telefónicas
50 min 0.3 15
Sub Total 161
Financiamiento
El proyecto de investigación fue financiado por medios propios de los autores.

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  • 1. “Reparación superficial de las diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald– Chiclayo” Torres carrasco Teófilo Edilberto Salcedo Reátegui José Suxe Soto Jhon Yarli Yangua Criollo Hilmer INTEGRANTES: Aeropuerto
  • 2. INTRODUCCIÓN Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rígidos y pavimentos mixtos. En este caso el pavimento presente, es el pavimentos flexible, donde en su periodo de vida tiene problemas de fallas, los cuales pueden ser: asentamientos diferenciales, deformaciones plásticas, etc. Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones en el Distrito de Chiclayo se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar el estado de las construcciones actuales de los pavimentos. Este trabajo de investigación está elaborado con el fin de determinar las principales causa de la fisuración de Pavimento flexible observando el caso de la av. Fitzcarrald – Chiclayo, para seguidamente elegir el método de reparación o recuperación adecuada y las estrategias para la pavimentación de los tramos restantes.
  • 3. CAPITULO I: PLAN DE INVESTIGACIÓN
  • 4. Planteamiento del problema: El Distrito de Chiclayo, está ubicada geográficamente a una altura promedio de 30 msnm, con temperatura promedio de 21ºC que oscilan entre los 18ºC y 32ºC de tal manera que los procesos constructivos varían en función a dichas temperaturas y épocas, por ello se requiere de un nivel técnico apropiado para su ejecución. En la zona del Distrito de Chiclayo, existen diferentes tipos de pavimentos en un 90% existente de pavimento flexible (elaborado de carpeta asfáltica) y un 10 % de pavimento rígido (elaborado de concreto). 25% de estos antes mencionados presentan deterioro por desgaste 30% presentan asentamientos o hundimientos notorios 45 % restantes presentas fallas transversales, longitudinales y diagonales que se muestran en el pavimento.
  • 6. Situación problemática: • A nivel Internacional: CONDICIONES ACTUALES DE LOS PAVIMENTOS EN CENTRO AMERICA Los métodos o técnicas más utilizados en Centroamérica, se refieren siempre a la guía de diseño de la AASHTO, edición 1993, para los pavimentos asfalticos e hidráulicos. Costa Rica y El Salvador, están incremento el uso de concreto hidráulico por la razón de que han nivelado los precios de mercado y la realización de grandes inversiones de equipo y tecnología, por parte de las empresas privadas
  • 7. A nivel Nacional • “ANÁLISIS DEL ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA VÍA DE EVITAMIENTO NORTE, UTILIZANDO EL METODO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO. CAJAMARCA - 2014” : Para la valoración del estado del pavimento de la Vía de Evitamiento Norte se utilizó el método del índice de condición de pavimento; este índice toma valores que oscilan entre 0 (para la condición de fallado) hasta 100 (estado excelente). Para llegar a él se llevó a cabo una inspección visual detallada en toda la superficie del pavimento y sus elementos del drenaje y se recopiló la limitada información existente procedente del proyecto vial ejecutado, el historial de la carretera y el tráfico que la solicita.
  • 9. A nivel local • Reconocimiento In Situ de los distintos tipos de pavimentos por inspección visual (UNPRG) Para poder conocer los distintos tipos de pavimentos y reconocer las fallas que pueden presentarse durante su vida útil, es necesario observarlos in situ. Conocer el tipo de pavimento y reconocer las fallas que presenta, nos dará conocimiento del tipo de mantenimiento respectivo que se tendría que hacer y así lograr que no solo presten servicio por el periodo de diseño preestablecido por el especialista, si no que este periodo de diseño se extienda por mas años.
  • 10. Formulación del problema ¿Cómo Reparar superficialmente las diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible de la av. Fitzcarrald del distrito de Chiclayo, provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque, y como indicar las medidas correctivas y preventivas para la seguridad de las vías?
  • 11. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA: La investigación se realizara en el presente lugar (av. Fitzcarrald- Chiclayo) para luego ser evaluado en el laboratorio de Materiales de la escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Señor de Sipán, para la realización de ensayos, obteniendo asi los resultados para nuestra investigación.
  • 12. Justificación e importancia La aplicación de nuestro proyecto es importante porque proporciona al estudiante los conocimientos y habilidades necesarias para el cálculo y diseño de los elementos esenciales de pavimentos flexibles. La presente investigación se justifica en la necesidad de conocer las patologías que tienen las estructuras del concreto asfaltico en la avenida Fitzcarrald del Distrito de Chiclayo, en función a las deficiencias de los pavimentos.
  • 13. Objetivos: • General: Investigar bibliográficamente, estudiar y clasificar los distintos tipos de fallas en pavimentos flexibles dando alternativas de solución, aplicada al caso de la avenida Fitzcarrald –Chiclayo. • Específico: Identificar las causas que generaron el daño del pavimento asfaltico flexible Establecer la mejor alternativa de solución proporcionando las recomendaciones sobre los procedimientos de reparación para que este pavimento asfaltico flexible sea rehabilitado. Dar lineamientos para evitar el desarrollo de fisuramiento en los tramos en que se tiene planeado pavimentar a futuro.
  • 14. CAPITULO II: MARCO TEÓRICO
  • 15. Definiciones: • Pavimento: Un pavimento es una estructura diseñada con la capacidad de absorber las fuerzas causadas por acción de la circulación de vehículos, o cualquier otra carga móvil • Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas base y sub base. • Serviciabilidad de Pavimentos: es la percepción que tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinión de ellos es la que debe ser medida para calificar la serviciabilidad.
  • 16. Definiciones: • Bases y sub-bases: La base y la sub-base son elementos estructurales del pavimento. • Riegos Asfálticos: Como su nombre lo indica, son riegos de asfalto sobre superficies de pavimentos existentes, suelos o bases estabilizadas. • Riego de Liga: El propósito del Riego de Liga , es facilitar la adherencia entre un pavimento ya existente y la carpeta que se va a colocar sobre él. • Riego de imprimación: La Imprimación es el riego de asfalto que se coloca sobre una base estabilizada. • Bacheo: Bacheo, no es otra cosa que, la reparación superficial o en profundidad de un área dañada del pavimento. Esta reparación puede ser temporal o permanente. BACHEO RIEGOS
  • 17. Definiciones: • Fallas de Superficie en pavimento: Son las fallas en la superficie de rodamiento, debidos a las fallas en la capa de rodadura. • Fallas estructurales en pavimento: Comprende los defectos de la superficie de rodamiento, cuyo origen es una falla en la estructura del pavimento. • Piel de cocodrilo: son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica bajo acción repetida de las cargas de tránsito. • Fisuras de borde: Son fisuras longitudinales que aparecen unos 30 cm o mas del borde del pavimento, acompañadas o no de fisuras transversales que se extienden hacia la berma. Piel de cocodrilo Fisuras de borde
  • 18. Definiciones: • Fisuras longitudinales: Las fisuras longitudinales a lo largo de los bordes, no es otra cosa que una hendidura, es decir, es la separación que se produce entre el pavimento y la berma. • Fisuras de contracción: Se llaman así a las fisuras interconectadas formando una serie de bloques grandes y usualmente con esquinas. • Ahuellamientos: Son depresiones canalizadas, que se forman en los pavimentos asfálticos bajo las huellas de las ruedas de los vehículos. • Ondulaciones y desplazamientos: La ondulación es una forma de movimiento tipificada por ondas en la superficie del pavimento asfáltico Fisuras longitudinales Fisuras de contracción Ahuellamiento Ondulaciones
  • 19. Definiciones: • Depresiones: Las depresiones son áreas bajas localizadas, de tamaño reducido, que pueden estar o no acompañadas de fisuras • Levantamientos: El levantamiento es el desplazamiento localizado de un pavimento hacia arriba, debido al hinchamiento de la subrasante o de alguna parte de la estructura del pavimento. • Baches: Son pozos de distintos tamaños, que se forman en el pavimento como resultado de la desintegración localizada. Depresiones Levantamiento Baches
  • 20. CAPITULO III: MARCO METODOLÓGICO
  • 21. MARCO METODOLÓGICO Tipo de la investigación • Tecnológico, porque en las ciencias de la ingeniería presenta una serie de características que la vinculan en forma natural con la innovación tecnológica Diseño de la Investigación Transversal – Explicativa – causal Porque implica la recolección de datos en un solo corte en el tiempo, explicando M XY M: muestra. X-Y: causa Efecto
  • 22. Población y muestra: • Población La población de nuestra investigación fueron todas las 11 cuadras de la Av. Fizcarral afectadas por problemas patológicos en el pavimento. • Muestra La muestra fue obtenida a través de un muestreo aleatorio simple, tomando en cuenta que el tamaño de la muestra se conoce, con la siguiente formula.
  • 23.
  • 24. Hipótesis y variables: HIPÓTESIS: • H1: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald, influyen en generar inconvenientes y aplicar reparaciones superficiales. • H0: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald, no influyen en generar inconvenientes y aplicar reparaciones superficiales. VARIABLES: Variable independiente (VI) Variable dependiente (VD) Reparación superficial del pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald. Presencia de diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald.
  • 25. Operacionalización Variables Indicadores Ítems Técnicas e instrumentos Variable Independiente Evaluación superficial del pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald carreteras Observación Variable dependiente Estado superficial del pavimento asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald Encuesta
  • 26. Métodos, Técnicas e instrumentos de recolección de datos Método de investigación • Cuantitativo. Técnicas de recolección de datos • Encuesta, observación Instrumentos de recolección de datos • Cuestionario de encuesta, fichaje. Procedimiento de la recolección de datos • Se aplicara la encuesta a personas que circulen por la vía, cuya encuesta está contenida de preguntas con ítems. • En la observación se analizara las diferentes fallas en la avenida Fitzcarrald
  • 27. CAPITULO IV: MARCO ADMINISTRATIVO
  • 28. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDADES abril mayo junio julio 1. Elaboración del proyecto Plan de Investigación x Marco teórico X Marco Metodológico X Marco Administrativo X Referencias Bibliográficas X 1. Presentación del Proyecto x 1. Aprobación del Proyecto x 1. Desarrollo del Proyecto x  Aplicación de metodología e instrumentos. x  Tabulación de datos x  Discusión x  Conclusiones y Recomendaciones x 1. Presentación de Informe Final x  Primera revisión del Jurado X  Segunda revisión del Jurado X  Elaboración del artículo Según modelo ANR. x 1. Aprobación del Informe Final x 1. Sustentación del informe Final x
  • 29. Presupuesto y financiamiento Detalle Cantidad Valor (S/.) Total (S/.) Papel 50 uni. 0.05 2.5 Lapiceros 5 uni. 3.5 17.5 Copias 40 uni. 0.1 4 Sub Total 24 Materiales Servicios Detalle Cantida d Valor (S/.) Total (S/.) Internet 35 h 1 35 Pasaje Universitarios 80 veces 1.2 96 Pasaje a la Av. Fizcarral 10 veces 1.5 15 Llamadas telefónicas 50 min 0.3 15 Sub Total 161 Financiamiento El proyecto de investigación fue financiado por medios propios de los autores.