El documento describe los diferentes tipos de operadores logísticos en el Perú. Estos van desde los 1PL, que se encargan directamente del transporte y almacenamiento, hasta los 5PL, que gestionan cadenas de suministro a nivel mundial integrando los servicios de 3PL y 4PL. Algunos de los principales operadores logísticos registrados en el MINCETUR incluyen ADUANAS LOGÍSTICA INTEGRAL S.A.C, ATLAS CARGO S.A.C. y R&J INTEROCEÁNICA S.A.C

2. CÁLCULO Y ANÁLISIS DE LOS
COSTOS ACTUALES
Es un proceso importante para las empresas, ya
que les permite identificar y comprender los
diferentes elementos que conforman sus
gastos. Esto les brinda una visión clara de
dónde se están invirtiendo sus recursos y les
ayuda a tomar decisiones informadas para
optimizar sus operaciones.

3. Supongamos que una empresa de manufactura produce camisetas y queremos
calcular el costo de producción de un lote de 100 unidades. Para ello, debemos
tener en cuenta los costos de materiales, mano de obra y gastos indirectos.
Supongamos que los costos son los siguientes:
 Costo de materiales por camiseta: $10
 Costo de mano de obra por camiseta: $5
 Gastos indirectos por lote: $500
Costo de producción por lote = (Costo de materiales por unidad + Costo de mano
de obra por unidad) x Número de unidades + Gastos indirectos
= ($10 + $5) x 100 + $500
= $2,000
EJEMPLO DE COSTO DE PRODUCCIÓN

4. MODELOS DE TARIFA DE LOS
OPERADORES LOGÍSTICOS
Todos los gastos incurridos
en el transporte del
producto, desde la obtención
de materias primas hasta la
entrega de los pedidos de
los clientes y todos los
pasos intermedios.

5. Establecen la relación que
las empresas tienen con
su entorno. Es decir,
describe qué es lo que los
clientes esperan de las
compañías cuando
realizan un pedido.
OBJETIVO:

6. 1.Tarifas basadas en peso: En este modelo, la tarifa se
calcula en función del peso de la carga transportada.
Se establece un costo por kilogramo o tonelada, y se
multiplica por el peso total de la carga para obtener el
costo final.
2.Tarifas basadas en volumen: En este modelo, la tarifa
se calcula en función del espacio ocupado por la carga
transportada. Se establece un costo por metro cúbico
o por unidad de volumen, y se multiplica por el
volumen total de la carga para obtener el costo final.
EJEMPLOS:

7. PENALIDADES Y BONIFICACIONES
son mecanismos utilizados en diferentes
contextos para incentivar o desincentivar
ciertos comportamientos.

8. EJEMPLOS:
1.Penalidades en el ámbito laboral:
pueden aplicarse a los empleados
que no cumplen con los objetivos
establecidos. Por otro lado, las
bonificaciones pueden otorgarse a
los empleados que logran
resultados sobresalientes.

9. 2.Penalidades en el ámbito financiero: pueden
aplicarse a las personas o empresas que
incumplen con las regulaciones o
irregularidades en el manejo de sus finanzas.
Estas penalidades pueden incluir multas
económicas, pérdida de licencias. Por otro
lado, las bonificaciones pueden otorgarse a las
empresas que logran buenos resultados
financieros, como dividendos o aumentos en el
valor de las acciones.

10. Se refiere a un campo de estudio o
enfoque de análisis que se basa en
el estudio de casos específicos o
situaciones particulares. En este
sentido, la casuística se utiliza
para examinar detenidamente las
circunstancias y características de
casos individuales o situaciones
concretas

11. EJEMPLOS:
1. En un estudio de mercado, se
analiza la casuística de los
consumidores de un determinado
producto. Se recopila información
sobre la edad, el género, los
ingresos, las preferencias de
compra y los hábitos de consumo
de los consumidores para
identificar patrones y tendencias.

12. 2. En un tribunal, se presenta un
caso en el que un individuo es
acusado de robo a mano armada.
La casuística incluye detalles
como la ubicación del crimen, las
pruebas de ADN encontradas en la
escena del crimen y los
testimonios de testigos
presenciales.

13. Operadores logísticos
en el Perú
Los operadores logísticos registrados en el MINCETUR son empresas que se
encargan de coordinar y gestionar el transporte, almacenamiento y distribución de
bienes y productos en el Perú. Para ser considerados como operadores logísticos
registrados, estas empresas deben cumplir con una serie de requisitos legales y de
calidad establecidos por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo . Estos
operadores cuentan con la experiencia y conocimientos necesarios para optimizar
los procesos logísticos y reducir los costos de sus clientes. Una de las mayores
ventajas de contratar un operador logístico registrado en el MINCETUR es que
estos operadores cuentan con una amplia red de contactos y colaboradores en el
sector logístico, lo que les permite brindar soluciones integrales y personalizadas a
las necesidades de sus clientes.

14. • ADUANAS LOGÍSTICA INTEGRAL S.A.C
• BUENA VISTA S.A.C. AGENCIA DE ADUANA
• INTERNATIONAL CUSTOMS CORPORATION S.A.C.
• ATLAS CARGO S.A.C.
• MARITU SERVICE S.A.C.
• ORGANIZACIÓN DE TRANSPORTE DE EQUIPOS Y
MAQUINARIAS (OTEM)
• PROCUREMENT & SERVICES INTERNATIONAL S.A.C.
• R&J INTEROCEÁNICA S.A.C.
• RACIONALIZACIÓN EMPRESARIAL S.A.
• SAN DIEGO OPERADOR LOGÍSTICO S.A.C.
OPERADORES LOGÍSTICOS
REGISTRADOS-MINCETUR

16. 1PL o First Party Logistics (Logística propia)
Se trata de particulares o empresas que almacenan y
transportan la mercancía directamente, incluyendo la
entrega y recepción. Suele aplicarse en pequeñas empresas
productoras que distribuyen localmente y que son
autosuficientes en cuanto a logística.
Los proveedores de logística 1PL son agencias de transporte
que distribuyen mercancías, por lo que se encargan de la
compra y manutención de la flota de transporte, así como
de la gestión de conductores.
2PL o Second Party Logistics (Logística de segunda parte)
Suponen el primer paso de una empresa fabricante en la
externalización de tareas logísticas. Las empresas que ofrecen
estos servicios 2PL se consideran operadores logísticos
porque, además del transporte, se encargan también del
almacenamiento de mercancías.
Los operadores logísticos 2PL suelen trabajar en el área
nacional a pesar de ofrecer solo servicios estándar. Es la
empresa contratante la que coordina la flota de transporte y
prepara los pedidos en almacén. Un buen ejemplo son las
compañías navieras y de transporte terrestre.
3PL o Third Party Logistics (Logística externa)
Externalizan la mayoría o todas las operaciones logísticas. Este
operador 3PL se sitúa como intermediario entre fábrica y
clientes. Y, además de proporcionar servicios de transporte y
almacenaje en sus instalaciones, también utiliza su propia flota
de vehículos. De esta manera organizan el transporte, la
trazabilidad de la mercancía y las operaciones del almacén
(preparación de pedidos, control de inventario, logística inversa
y cross-docking). (o cruce de muelle) .

17. 4PL o Fourth Party Logistics (Logística de terceros)
Son proveedores logísticos que proporcionan servicios de consultoría logística,
planificación, localización, gestión, integración de nuevas tecnologías, además de actuar
como supervisores del funcionamiento de la cadena de suministro. Estos operadores no
ejercen las tareas físicas de transporte y almacenaje.
Podemos decir que los 4PL controlan completamente la cadena de suministro del
fabricante, diseñándola y optimizándola para conseguir una mayor eficiencia. Además,
también se encargan de contratar proveedores 3PL para las tareas físicas, ejercen de
interlocutores entre los proveedores y los clientes y suelen ser contratos a largo plazo.
5PL o Fifth Party Logistics(Logística del Quinto Partido)
Los 5PL integran los servicios de los 3PL y la optimización de la cadena de suministro del
4PL. Son la externalización logística más avanzada, ya que gestionan varias cadenas de
suministro a nivel mundial. Sus servicios permiten que las empresas que las contratan
dejen en sus manos el 100% de la logística y la cadena de suministro.
Los 5PL son empresas que deben contar con una relación perfecta entre las operaciones a
ejecutar para que la logística esté completamente optimizada. Y es que controlan desde los
procesos de fabricación hasta los de logística inversa. Sin embargo, para la mayoría de
tareas intermedias subcontratan a su vez a operadores 4PL y 3PL.

18. GRACIAS