Gestion de almacenes1

GESTION DEGESTION DE
ALMACENESALMACENES
ING. ALBA LUCIA RAMIREZ GING. ALBA LUCIA RAMIREZ G

Almacén es todo espacioAlmacén es todo espacio
autorizado para la espera de losautorizado para la espera de los
materiales hasta el momento demateriales hasta el momento de
ser movidos para su usoser movidos para su uso

Se plantean que existen cuatro razones por las cualesSe plantean que existen cuatro razones por las cuales
una organización realiza actividades deuna organización realiza actividades de
almacenamientoalmacenamiento
1.1. Reducción de los costos de producción yReducción de los costos de producción y
transportetransporte
2.2. Coordinación de la demanda y el suministroCoordinación de la demanda y el suministro
3.3. Apoyo al proceso de producciónApoyo al proceso de producción
4.4. Apoyo al proceso de comercializaciónApoyo al proceso de comercialización

TECNOLOGIAS DEL ALMACENTECNOLOGIAS DEL ALMACEN
Es de gran importancia para el almacenamiento tenerEs de gran importancia para el almacenamiento tener
en cuenta las tecnologías adecuada a lasen cuenta las tecnologías adecuada a las
características de las cargas en cuanto alcaracterísticas de las cargas en cuanto al
almacenamiento y manipulación de las mismaalmacenamiento y manipulación de las misma
La correcta selección de las tecnologías adecuadasLa correcta selección de las tecnologías adecuadas
proporciona efectos favorables tales como:proporciona efectos favorables tales como:
1.1. Se logra una correcta utilización del espacioSe logra una correcta utilización del espacio
2.2. Facilita las operaciones de selección y despachos deFacilita las operaciones de selección y despachos de
productosproductos
3.3. Racionalización de cantidad de personas vinculas a laRacionalización de cantidad de personas vinculas a la
actividadactividad
4.4. Disminuye el tiempo de preparación de pedidosDisminuye el tiempo de preparación de pedidos
5.5. Los productos conservan sus características integrasLos productos conservan sus características integras
favoreciendo la calidadfavoreciendo la calidad
6.6. Protección al hombre, la carga y las instalacionesProtección al hombre, la carga y las instalaciones

TECNOLOGIAS DEL ALMACENTECNOLOGIAS DEL ALMACEN
Las tecnologías de almacenamientoLas tecnologías de almacenamiento
comprende dos aspectos fundamentales:comprende dos aspectos fundamentales:
1.1. Selección del método deSelección del método de
almacenamiento de las cargasalmacenamiento de las cargas
2.2. Selección de las tecnologías deSelección de las tecnologías de
manipulaciónmanipulación

EL METODO DE ALMACENAMIENTO:EL METODO DE ALMACENAMIENTO:
MASIVOS:MASIVOS: Permite accederPermite acceder
directamente sola a algunas de lasdirectamente sola a algunas de las
unidades de carga de las que integran ununidades de carga de las que integran un
mismo surtidomismo surtido
 En esta forma de almacenamiento seEn esta forma de almacenamiento se
utilizan la estiba, granel o estantería porutilizan la estiba, granel o estantería por
acumulación con medios unitarizadores oacumulación con medios unitarizadores o
sin ellos.sin ellos.

EL METODO DE ALMACENAMIENTOEL METODO DE ALMACENAMIENTO ::
SELECTIVO:SELECTIVO: Permite accederPermite acceder
directamente a todas las unidadesdirectamente a todas las unidades
de carga sin necesidad dede carga sin necesidad de
manipular ninguna otra unidad demanipular ninguna otra unidad de
carga y tiene dos métodos concarga y tiene dos métodos con
acceso directo a las cargasacceso directo a las cargas
unitarizadas y con acceso directo aunitarizadas y con acceso directo a
las cargas fraccionadaslas cargas fraccionadas

EL METODO DE ALMACENAMIENTO:EL METODO DE ALMACENAMIENTO:
MUY SELECTIVO:MUY SELECTIVO: PermitePermite
acceder directamente a todos losacceder directamente a todos los
surtidos. Se utilizasurtidos. Se utiliza
fundamentalmente para aquellosfundamentalmente para aquellos
almacenes en los que losalmacenes en los que los
inventarios promedio por surtidosinventarios promedio por surtidos
son muy reducidos sobre todo enson muy reducidos sobre todo en
los casos que los productos son delos casos que los productos son de
dimensiones pequeñas.dimensiones pequeñas.

METODO DE
ALMACENAMIENTO
MEDIOS TECNICOS DE
ALMACENAMIENTO
MUY SELECTIVO Estantes de cargas
fraccionadas
Gaveteros
Ganchos y perchas
SELECTIVO Estantes de cargas
unitarizadas
Estibas directas de una
fila con medios
unitarizadores o sin ellos
MASIVOS Estanterías pasantes
Estanterías Dinámicas
Estibas directas de mas
de una fila con medios
unitarizadores o sin ellos

1. Estantería para carga unitarizada:1. Estantería para carga unitarizada:
 Los estantes para paletas estánLos estantes para paletas están
construidos por bastidoresconstruidos por bastidores
verticales sobre los que enganchanverticales sobre los que enganchan
las tablas horizontales. Puedenlas tablas horizontales. Pueden
almacenar productos a alturasalmacenar productos a alturas
considerables solo limitado por elconsiderables solo limitado por el
levante de la horquilla dellevante de la horquilla del
montacargas y el claro libre delmontacargas y el claro libre del
techotecho

Estantería para carga unitarizada:Estantería para carga unitarizada:
 El ancho de los estantesEl ancho de los estantes
habitualmente se eligenhabitualmente se eligen
pensando en poner dospensando en poner dos
paletas con el lado que midepaletas con el lado que mide
1.2 m en el frente o tres1.2 m en el frente o tres
paletas cuando el lado midepaletas cuando el lado mide
0.8 m, si las cargas son muy0.8 m, si las cargas son muy
pesadas se aconseja ponerpesadas se aconseja poner
una sola paleta.una sola paleta.

Estantería para paleta
El sistema convencional de estanterías para
paletización es la solución óptima para almacenes en
los que es necesario almacenar productos paletizados
con gran variedad de referencias.
Ventajas
- Acceso directo y unitario a todas las referencias.
- Fácil control del stock.
- Adaptable a cualquier espacio, peso o tamaño de la
mercancía.
Para almacenar un mayor número de paletas se
pueden instalar estanterías de doble fondo que
consienten almacenar una paleta delante de otra a
cada lado del pasillo.
El sistema convencional permite la construcción de
almacenes autoportantes, cuya principal característica
es que no precisan de la construcción previa de un
edificio

Estantería para paleta compacta
Estanterías adecuadas para productos homogéneos con baja rotación y gran
cantidad de paletas por referencia. Es el sistema que permite la máxima
utilización del espacio disponible, tanto en superficie como en altura.
Ventajas:
- Rentabilidad máxima del espacio disponible (hasta un 85%).
- Eliminación de los pasillos entre las estanterías.
- Riguroso control de entradas y salidas.
- Generalmente, admite tantas referencias como calles de carga haya.
Existen dos sistemas de gestión de la carga: el sistema drive-in, con un
único pasillo de acceso, y el sistema drive-through, con dos accesos a la
carga, uno a cada lado de la estantería.
El sistema compacto es muy utilizado en cámaras frigoríficas, tanto de
refrigeración como de congelación, que precisan aprovechar al máximo el
espacio destinado al almacenaje de sus productos a temperatura controlada.
Esta modalidad también permite erigir almacenes autoportantes cuya
principal característica es que no precisan la construción previa de un
edificio.

2. Estantería para carga2. Estantería para carga
Fraccionada:Fraccionada:
 Es un sistema idóneo para elEs un sistema idóneo para el
almacenaje de cargas ligerasalmacenaje de cargas ligeras
y relativamente pesadas, cony relativamente pesadas, con
variabilidad en los surtidos.variabilidad en los surtidos.
Esta estantería ofrece unEsta estantería ofrece un
ensamblado rápido y sencilloensamblado rápido y sencillo
permitiendo el acceso depermitiendo el acceso de
carga por los cuatro lados.carga por los cuatro lados.

Estantería con tabla Estantería semi-pesada
Estantería grande

3. Estantería para carga3. Estantería para carga
especiales:especiales:
 Entre ellas están lasEntre ellas están las
estanterías en voladizo paraestanterías en voladizo para
cargas largas, para laminas ocargas largas, para laminas o
planchas, para carretes paraplanchas, para carretes para
neumáticosneumáticos

ESTANTERIA PARA CARGAS
LARGAS (sistema cantilever)
ESTANTERIA PARA LAMINAS
ESTANTERIA PARA CARRETES
ESTANTERIA PARA
NEUMATICOS

ESTANTERIA PARA CARGAS
LARGAS (sistema cantilever)
Es ideal para el
almacenamiento de
tubos, perfiles y maderas.
El cantilever en voladizo
son especialmente aptas
para el almacenamiento
de cargas largas, tanto
ligeras como pesadas

4. Sistemas dinámicos:4. Sistemas dinámicos:
 Aprovecha al máximo elAprovecha al máximo el
espacio cúbico disponible delespacio cúbico disponible del
almacén es uno de losalmacén es uno de los
avances tecnológicos de laavances tecnológicos de la
década en el área de manejodécada en el área de manejo
de materialesde materiales

Estante verticalEstante vertical
automatizadoautomatizado

Armario deArmario de
automático rotativoautomático rotativo

Armario automático paraArmario automático para
herramientaherramienta

Sistema de almacenamientoSistema de almacenamiento
de paletade paleta

5. Sistemas Push back:5. Sistemas Push back:
La carga y descarga se realiza siempreLa carga y descarga se realiza siempre
desde el pasillo, no se requieredesde el pasillo, no se requiere
maniobrar dentro (Drive-intro) de lamaniobrar dentro (Drive-intro) de la
estructura del Rack.estructura del Rack.
Las cargas se depositan sobre "Carros"Las cargas se depositan sobre "Carros"
o bastidores, con rodamientos queo bastidores, con rodamientos que
permiten el deslizamiento a gravedad, apermiten el deslizamiento a gravedad, a
lo largo de rieles en la profundidad dello largo de rieles en la profundidad del
módulo.módulo.

. Sistemas Push back:(hacer retorceder). Sistemas Push back:(hacer retorceder)
En la operación, el montacarguistaEn la operación, el montacarguista
coloca la primera tarima sobrecoloca la primera tarima sobre
“CARROS” en posición al frente. Para“CARROS” en posición al frente. Para
alojar la segunda tarima empuja hacia elalojar la segunda tarima empuja hacia el
fondo "push-back", la primer tarima yfondo "push-back", la primer tarima y
deposita la carga al frente. Estadeposita la carga al frente. Esta
secuencia se repite para tarimassecuencia se repite para tarimas
adicionales y a la inversa cuando lasadicionales y a la inversa cuando las
tarimas son descargadas.tarimas son descargadas.

6. Sistemas de almacenamiento6. Sistemas de almacenamiento
carrusel:carrusel:
• Consiste en una serie de compartimentos o canastillas
suspendidas de una banda o cadena transportadora
aérea que gira a lo largo de un sistema de rieles ovalar.
Clasificación de Carruseles (por su activación):
*Operados por Humanos
*Automáticos
Clasificación de Carruseles (por su forma):
*Horizontales
*Verticales

carrusel:carrusel:
Clasificación de Carruseles
:Horizontales

carrusel:carrusel:
Clasificación de Carruseles
:Verticales

autosoportados:autosoportados:
En este sistema son los rack los queEn este sistema son los rack los que
soportan todos los esfuerzossoportan todos los esfuerzos
propios del edificio, ahorrándosepropios del edificio, ahorrándose
con ello la construcción de lacon ello la construcción de la
estructura del almacénestructura del almacén

Ventajas:Ventajas:
 Ahorro en espacioAhorro en espacio
 Actitud de innovaciónActitud de innovación
 Se requiere solamente unaSe requiere solamente una
loza de concreto para pisoloza de concreto para piso
 Se aprovecha el espacioSe aprovecha el espacio
cúbico disponiblecúbico disponible
 Sistema antisísmicoSistema antisísmico
 Se puede cambiar de lugarSe puede cambiar de lugar
todo el almacéntodo el almacén

TECNOLOGIAS DE MANIPULACION:TECNOLOGIAS DE MANIPULACION:
 Decidir la tecnología adecuada para laDecidir la tecnología adecuada para la
manipulación de las cargas desde elmanipulación de las cargas desde el
punto de vista logístico es de granpunto de vista logístico es de gran
importancia. Esta selección se debeimportancia. Esta selección se debe
hacer teniendo en cuenta tres aspectoshacer teniendo en cuenta tres aspectos
fundamentales:fundamentales:
-Selección del nivel de mecanización-Selección del nivel de mecanización
-Selección del grupo principal de equipos-Selección del grupo principal de equipos
-Selección del equipo específico-Selección del equipo específico

--Selección del nivel de mecanizaciónSelección del nivel de mecanización
En los procesos de manipulación de materiales seEn los procesos de manipulación de materiales se
identifican varios niveles de mecanización enidentifican varios niveles de mecanización en
dependencia del origen de la fuerza que provoca eldependencia del origen de la fuerza que provoca el
movimiento y de la forma que controla estemovimiento y de la forma que controla este
movimiento.movimiento.
-Manual-Manual
-Mecánico-manual-Mecánico-manual
-Mecanizado-Mecanizado
-Gravedad-Gravedad
-Energizados con control directo del hombre-Energizados con control directo del hombre
-Energizados con control a distancia del hombre-Energizados con control a distancia del hombre
-Energizados con control programado-Energizados con control programado
-Energizados con autocontrol-Energizados con autocontrol
-Sistemas parcialmente automatizados-Sistemas parcialmente automatizados
-Sistemas totalmente automatizados-Sistemas totalmente automatizados

--Selección del grupo principal de equipos:Selección del grupo principal de equipos:
Los equipos de manipulación se clasifican en tresLos equipos de manipulación se clasifican en tres
grupos fundamentales:grupos fundamentales:
1.1. Carros industrialesCarros industriales
2.2. TransportadoresTransportadores
3.3. Grúas y polipastosGrúas y polipastos
A continuación se hace un cuadro de relación para suA continuación se hace un cuadro de relación para su
eficiente utilización:eficiente utilización:
Para la selección del equipo especifico es necesario, por unaPara la selección del equipo especifico es necesario, por una
parte identificar detalladamente las características departe identificar detalladamente las características de
la unidad de carga, las características estructurales della unidad de carga, las características estructurales del
almacén, los métodos y medios de almacenamientoalmacén, los métodos y medios de almacenamiento
previamente seleccionados, conocer las característicaspreviamente seleccionados, conocer las características
de diseño y explotación de los equipos.de diseño y explotación de los equipos.

GRUPOS PRINCIPALES TRANSPORTAD
ORES
GRUAS Y
POLIPASTOS
CARROS
INDUSTRIALES
DEL
MATERIAL
CANTIDAD Grande Media,
pequeña
Grande, pequeña
y mediana
TIPO Unidades
sueltas y
paquetes
Unidades
sueltas y
paquetes
Unidades sueltas
y paquetes
FORMA Regular,
irregular
Irregular Regular
MEDIDAS fijas Fijas y
variables
Fijas y variables
PESO Ligero, medio Pesado Ligero, medios y
pesado
DEL
MOVIMIENTO
DISTANCIA Relativamente
ilimitada
Moderada,
dentro del área
Moderada
VELOCIDAD Uniforme Variable,
uniforme
Variable
FRECUENCIA Continua Intermitente Intermitente
ORIGEN-
DESTINO
fijo Variable Variable
AREA
CUBIERTA
Punto a punto fija Variable
CAMINO El del equipo Variable Por pasillos y
calles
RUTA Fija Variable Variable con
camino definido

 Equipos de manipulación:Equipos de manipulación: EQUIPOS TÉCNICOSEQUIPOS TÉCNICOS
PARA ALISTAMIENTO DE OBJETOS:PARA ALISTAMIENTO DE OBJETOS:
El sistema de almacenamiento deEl sistema de almacenamiento de
objetos se refiere al equipo que se utilizaobjetos se refiere al equipo que se utiliza
para acomodar una tarima con mercancíapara acomodar una tarima con mercancía
en alguna ubicación del almacén, para suen alguna ubicación del almacén, para su
El sistema de extracción de objetos seEl sistema de extracción de objetos se
refiere al vehiculo o sistema que serefiere al vehiculo o sistema que se
utiliza para retomar o extraer lautiliza para retomar o extraer la
mercancía que fue almacenada en unamercancía que fue almacenada en una
ubicación particular del almacén.ubicación particular del almacén.

Los sistemas de extracción de objetos:Los sistemas de extracción de objetos:
1. Carros Industriales1. Carros Industriales
1.1. Carretillas tipo walkie:Carretillas tipo walkie: permite levantar, estibar ypermite levantar, estibar y
transportar una tarima por distancias cortas.transportar una tarima por distancias cortas.
Este tipo de vehiculo puede estibar a un máximo de tresEste tipo de vehiculo puede estibar a un máximo de tres
cargas de alto; tiene la función doble decargas de alto; tiene la función doble de
extracción/acomodo de objetos y de cargas/descargaextracción/acomodo de objetos y de cargas/descarga
de camiones.de camiones.

2.2. Montacargas de contrapesoMontacargas de contrapeso :: se utiliza unse utiliza un
contrapeso en la parte posterior del equipo paracontrapeso en la parte posterior del equipo para
estabilizar las cargas transportadas y levantadasestabilizar las cargas transportadas y levantadas
sobre un mástil al frentesobre un mástil al frente
del equipo.del equipo.
Pueden ser operados por gasolina, gas o por batería. El
límite de altura generalmente es de unos 7,5 mtrs. Existen
equipos de contrapeso con capacidad de operar hasta 45000
kg. La principal desventaja del montacargas de contrapeso es
su amplio radio de giro, por ello requiere pasillos de 3.35 a
3.65 mtrs de ancho.

3.3. Montacargas de contrapeso para cargasMontacargas de contrapeso para cargas
múltiples:múltiples:

4.4. Equipos pórticos (straddle trucks):Equipos pórticos (straddle trucks):
Ofrece estabilidad a la carga y al vehiculo, utilizando balancines para
montar la carga en la tarima, en vez de utilizar peso contrabalanceado.
Como resultado, el ancho de pasillo requerido es de 2.45 a 3.05 mtrs a
diferencia de los 3.35-3.65 metros requeridos con el montacargas de
contrapeso.
El brazo del balancín puede
cambiar en la relación de su radio
de acción, aumentan el efecto de
la leva en la proporción para que
fueron fabricados incluso existen
árboles de levas específicos para
cada tipo de balancín

 Equipos de manipulación:Equipos de manipulación:EQUIPOS TÉCNICOS PARAEQUIPOS TÉCNICOS PARA
ALISTAMIENTO DE OBJETOS:ALISTAMIENTO DE OBJETOS:
5.5. Equipo pórticos extensibles ( straddle reach trucks):Equipo pórticos extensibles ( straddle reach trucks):
Se desarrollaron a partir de los equipos pórticos convencionales acortando
los balancines del equipo y ofreciendo una capacidad de alcance con un
mecanismo de alcance como tijera. Al hacerlo, los balancines no tienen
que continuar hasta la parte inferior de la carga a nivel de piso para
permitir acceso a las posiciones de almacenamiento. Un equipo de estos
puede operar en un pasillo de 2.45 a 3.05 mtrs.

6.6. Equipos de carga lateral:Equipos de carga lateral:
Carga y descarga por un costado, eliminando así la necesidad de virar en
un pasillo para acceder a posiciones de almacenamiento. El ancho de
pasillo requerido es menor que para los equipos pórticos y los equipos
extensibles. Un pasillo típico tendría un ancho de 2 metros, guiado por el
riel o por cable. Estos equipos pueden acceder a cargas hasta 12 metros
de altura.

7.7. Montacarga tipo turret:Montacarga tipo turret:
Son de mástil giratorio y de alcance giratorio, no requieren que el
vehiculo gire dentro del pasillo para almacenar o extraer objetos.
Facilitan el acceso a posiciones de carga hasta 15 metros de
alturas, haciendo posible aumentar la densidad de
almacenamiento donde el espacio de piso es limitado. También
se pueden movilizar en pasillos de 1.5 a 1.8 metros de ancho, lo
que permite aumentar aun mas la densidad de almacenamiento.
Montacargas trilateral con
una capacidad de carga
de 3,000 libras

Cuantificación de la tecnología deCuantificación de la tecnología de
manipulación:manipulación:
 Para calcular el número de equipos de manipulaciónPara calcular el número de equipos de manipulación
depende de las características de la carga y de lasdepende de las características de la carga y de las
características de los equipos a utilizar:características de los equipos a utilizar:
 Numero de equipos=Q/CNumero de equipos=Q/C
Q: Cantidad de carga a mover en el periodo de tiempoQ: Cantidad de carga a mover en el periodo de tiempo
considerado expresado en peso, volumen, unidadsesconsiderado expresado en peso, volumen, unidadses
físicas u otra unidadfísicas u otra unidad
C: Cantidad que puede mover el equipo seleccionado enC: Cantidad que puede mover el equipo seleccionado en
cada viaje, expresada en las mismas unidad de Qcada viaje, expresada en las mismas unidad de Q

2. Transportadores2. Transportadores
Las bandas transportadoras constituyen
sistemas mecanizados para transporte de
materiales. En su forma más elemental,
consisten en una banda que recibe su tracción
mediante rodillos especiales los cuales a su
vez son conducidos por motorreductores. La
banda es fabricada, según su aplicación, con
materiales y dimensiones diferentes y sirve
directa o indirectamente para transportar los
materiales.

Es importante conocer la capacidad de operación que
deber tener el mismo según la cantidad de carga que
debe ser trasladada de un punto a otro del recorrido.
C=Q*V
C: cantidad de operación que debe tener el transportador
en correspondencia con la cantidad de carga que se
desea mover por unidad de tiempo. Se expresa en
unidades/min o m^3/min
Q: Es la cantidad de carga que puede ser trasladada en
un metro lineal de longitud del transportador. Esta carga
se puede expresar en toneladas, unidades físicas o en
m^3
V: es la velocidad que puede operar el transportador para
garantizar la capacidad requerida en m/min

3. Grúas y polipastos:3. Grúas y polipastos:
Para la utilización de estos depende de las
dimensiones del almacén, la resistencia de los
elementos estructurales de la instaciones y las
posibilidad de adquisición y montaje
GRUAS. Una grúa es un dispositivo de
levantamiento mecánico equipado con
montacargas, cuerdas de cable y haces
que pueden ser usadas tanto levantar
como bajar materiales y moverlos
horizontalmente. Las grúas comúnmente
son empleadas en la industria de
construcción y en la fabricación del
equipo pesado. Las grúas de
construcción tienen brazos que se
articulan. Entre las diversas grúas están
la Industrial, la grúa montada en Camión,
Todo el Terreno y Grúas de Ciudad. La
Grúas de brazo que se articula son
montadas sobre camiones comerciales y
pueden tener secciones de brazo que se
telescopan y montacargas. La Pista de
Ferrocarril y Grúas Flotantes pueden ser
de brazo articulado.
grúa
polipastos

BALANCE DEMANDA CAPACIDAD:BALANCE DEMANDA CAPACIDAD:
Existen varias medidas utilizadas para determinar el desempeño de un
sistema de almacenamiento:
- Capacidad de Almacenamiento: Es importante mantener
espacios libres para el material que entra al sistema. Este puede ser
medido mediante dos formas:
• Por el espacio volumétrico total disponible.
• Por el número total de compartimentos de almacenamiento disponibles
para los productos.
- Densidad de Almacenamiento: Es el espacio volumétrico real
disponible del almacén relativo al espacio volumétrico total. Para
obtener un eficiente uso del espacio, los sistemas de inventarios o
almacén, deben de ser diseñados para alcanzar una mayor densidad.
Si la densidad crece, la accesibilidad se verá afectada.
- Accesibilidad: La accesibilidad se refiere a la capacidad de accesar
a cualquier producto o artículo almacenado que se desee en el sistema.
- Rendimiento: Es la tasa por hora, en la cual el sistema de almacén,
recibe en el almacén o entrega productos hacia el exterior del mismo
sistema.

Pasos para la determinación del Balance demanda capacidad:Balance demanda capacidad:
1. Se determina el indicador de MASIVIDAD (M)
M=Em (m^3/surtido)
Em: Cantidad de productos que como promedio permanecen en el
almacén. Se puede expresar en unidades físicas, en toneladas o en
pesos
La determinación del balance demanda capacidad representa
uno de los elementos mas importantes para conocer como se
esta explotando las capacidades del almacén, además, que
permite proponer soluciones que garanticen una utilización
adecuada de la tecnología y del espacio en sus tres
dimensiones.
Se deberá establecer un equilibrio entre la capacidad de
productos a almacenar y la cantidad de los medios de
almacenamiento para determinar si existe Déficit o Superávit de
tecnología.

Em = Existencias al inicio- Existencias al final
2
Otra forma de calcular Em:
Em (por surtido)= Circulación anual/coeficiente de rotación
• Circulación anual: Cantidad de productos que salen o llegan al
almacén en un período de tiempo. Se expresa en MP/año, tn/año,
UF/año.
• Coeficiente de rotación: cantidad de veces que una mercancía rota
en el año
Coeficiente de rotación =365 días/año/norma de inventario (días/año)
Norma de inventario: cantidad de días que como promedio
permanecen el producto en el almacén desde que entra el lote hasta
que sale el lote. Se expresa en días

2. Se clasifica cada surtido por la tabla siguiente:
Selección del método y técnica de almacenamiento
INDICADOR METODO TECNICA
M< 0.25 m^3/s Muy selectivo Estantería de carga
fraccionada
0.25 m^3/s<M<7 m^3/s Selectivo Estantería de carga
unitarizada
M> 7 m^3/s Masivo Estiba de una fila,
dos filas, bloque

3. Se calcula las demandas netas para cada tecnología y se suman
DN= Em * coeficiente de densidad
Coeficiente de densidad: Permite transformar los MP/año, tn/año,
UF/año a metros cúbicos
Existen tablas que traen determinado el indicador de MP/m3, tn/m3,
UF/m3, si o ase cuenta se debe medir en el almacén
4. Se calcula la capacidad neta por cada tecnología existente en el
almacén:
Cn= Aútil * he * Kv
Cn: capacidad neta en metros cúbicos
Aútil: área ocupada por los estantes o estibas en metros cuadrados
He: Altura de estibas ( del estante o de las estanterías) en m
Kv: Coeficiente de utilización del volumen. Existen tablas que
recomienda este coeficiente en función del tipo de tecnología.

5. Comparación ente demanda neta y capacidad neta:
En este caso se compara si existe déficit o superávit de tecnología
6. Se establece las propuesta de medidas para la utilización racional de
la tecnología y del espacio

DISTRIBUCION ESPACIAL DE LAS AREAS DE ALMACEN E
INDICADORES PAR EVALUAR SU UTILIZACION
Dimensionar y distribuir las ares que conforman el almacén
constituye un aspecto de vital importancia para elevar el nivel de
servicio que este puede brindar y sobre todo a reducir los costos en
la operación y explotación de los almacenes
AREAS DEL ALMACEN:
Área total: AREA BASICA + AREA AUXILIAR+ AREA CONSTRUCTIVA
• Área básica: Despacho, recepción, almacenamiento: Área útil +
área de pasillos (área de pasillo de trabajo + área de pasillo de
circulación+ área de pasillos de seguridad)
• Área Auxiliar: Baños, estacionamiento de equipos de
manipulación, áreas administrativas y otras.
• Área constructiva: Paredes, andenes, escalera, rampas y columnas

AREA TOTAL = L x A
L: Largo del almacén
A: Ancho del almacén
Área básica= Ab = Ar + Aa + Ad
Ar: Área de recepción
Aa: área de almacenamiento
Ad: Área de despacho

Ar: Área de recepción o despacho= Ar o Ad = Q x d x Kin
Um x Kaa
m 2
Q: Carga promedio recibida o enviada en una recepción o despacho. Se
Expresa en longitud, unidad monetaria, peso o volumen
.d: Días que como promedio demora la actividad de recepción y despacho
Kin: Coeficiente de instabilidad de recepción o despacho, se recomienda
1.2- 1.5
Um/m2: Relación entre la unidad de medida en que está la carga y el área
que ocupa la misma
Kaa: Coeficiente de utilización del área de recepción o despacho. Toma
valores entre 0.2 y 0.5 normalmente

• Área de almacenamiento: área dedicada a la permanencia de los
artículos que componen el inventario y acceso a los mismos. Abarca
área útil y área de pasillos.
-Área útil ocupada por cargas unitarias: Au= Ʃ Nmi x Ai
Nmei
i: i-ésimo tipo de carga unitaria seleccionada
n: número de cargas unitarias seleccionadas
Nmi: Número de medios calculados de tipo i
Nmei: Número de medios o cargas de tipo i que son ubicados en una
estiba
Ai: Área que ocupa la carga i-ésima, incluyendo área de holgura necesaria
para manipulación de la estiba (generalmente 0.05 m por cada lado)
n
i=1

- Área útil ocupada por estante= Aue= Ʃ Nmodi x Amodi
i: i-ésimo tipo de estante
n: numero de estantes diferentes seleccionados
Nmodi: Número de módulos de estantes calculados de tipo i
Amodi: Área ocupada por un esante del tipo i
AREA UTIL TOTAL= Aut= Au +Aue
i=1
n

- Área de pasillos:
Ancho de pasillos para grúas: Se calcula según el tamaño de la
carga mas voluminosa a mover
Ancho de pasillo para transportadores: Se calcula según el ancho
del transportador, del metodo de alimentación y retiro de la carga
Ancho de pasillo para carretillas de cuatro ruedas
Ancho de pasillo para = Apc= Ri+ X+ C
caretillas de cuatro ruedas.
Ri: Radio de giro interior o distancia desde el centro de la huella
que deja la rueda sobre la cual se hace el giro (punto de pivote)
hasta la esquina mas lejana de la carga.
X: Distancia desde el punto de pivote hasta la esquina mas cercana
a la carga
C: Holgura (0.2- 0.3 )m

• Área de pasillos para montacargas frontales
Ancho de pasillo para montacargas
Frontales (cuando el ancho de la carga no = Apm= Ri+ X+ L+ C
Excede el ancho del equipo)
Ri: Radio de giro
X: Distancia desde el eje central de las ruedas delanteras hasta la
base del aditamento empleado para la manipulación del carga.
L: Longitud de la carga
C: Holgura

• Área de pasillos para montacargas frontales
Ancho de pasillo para montacargas frontal (cuando en ancho
excede el ancho de la carga): Apm= Ri +(X+L) ^2+(Cr-A) ^2)
^(1/2)+C
Ri, X y L: Definidos anteriormente
Cr: Distancia desde la línea central del equipo en sentido
longitudinal hasta el punto de pivote.
A: Ancho del equipo

Pasillos de circulación:
Pasillos que conectan a los pasillos de trabajo o al área de
almacenamiento con las restantes áreas del almacén
Ancho de pasillo de circulación en un solo sentido: Ap= A+0.3
Ancho de pasillo de circulación en dos sentidos: Ap=2A+0.6
Pasillos de inspección o seguridad: Para el tránsito del personal
que trabaja en los almacenes para garantizar el acceso necesario
en caso de inspección, accidentes, incendios., como mínimo son
0.6 m

INDICADORES PARA EVALUAR LA CAPACIDAD DE
ALMACENAJE
Capacidad total (CT)= Ancho x largo x altura
Capacidad de almacenamiento (CA)=Área de almacenamiento X
Atura puntal en la zona de almacenamiento
Capacidad Util (CU)= CUM+ CUS+CUMS
CUM=CAM x KUM
CUS=CAS x KUS
CUMS= CAMS x KUMS
M,S,MS: Corresponden con las tecnologías MASIVAS, SELECTIVAS
y MUY SELECTIVAS
CA: Capacidad almacenamiento
KU: Coeficiente de utilización del volumen

ALMACENAJE
CN= CAPACIDAD NETA =CNM+ CNS+CNMS
CNM=CUM x KVM
CNS = CUS x KVS
CNMS =CUMS x KVS
KV: Coeficiente de utilización de los medios técnicos de
almacenamiento.

ALMACENAJE
Medio técnico de almacenamiento Coeficiente KV
ESTIBA DIRECTA SIN MEDIOS
UNITARIZADORES
0.88-0.92
ESTIBA DIRECTA CON MEDIOS
UNITARIZADORES
0.70-0.80
ESTANTERIA PASANTE 0.50-0.65
ESTANTERIA PARA CARGA UNITARIZADA 0.35-0.55
ESTANTERIA PARA CARGA FRACCIONADA.
Operación mecanizada
0.30-0.45
ESTANTERIA PARA CARGA FRACCIONADA.
Operación manual
0.35-0.45

INDICADORES PARA EVALUAR UN ALMACEN
Para evaluar aprovechamiento de área y volumen se
puede utilizar:
Coeficiente de
utilización del área
Kat= área útil/área
total
Kab= área útil/
área básica
Kaa=area util/area
de
almacenamiento
Coeficiente de utilización de la altura Kh= área útil de almacenamiento
/altura puntal en la zona de
almacenamiento
Coeficiente de
utilización del
volumen
Kv=(área útil x altura útil )/(área total x altura puntual)
Kv=(área útil x altura útil )/(área básica x altura en área
básica)
Kv=(área útil x altura útil )/(área de almacenamiento x altura
del puntual en área de almacenamiento)

TIPOS DE FLUJOS EN UN ALMACEN_
Se debe analizar como se mueven el flujo de la carga durante
el proceso de recepción, almacenamiento y despacho.
Este flujo puede ser organizado :
1. En forma lineal
2. En forma de U
R A D
VENTAJA:
Mayor independencia entre las
actividades de recepción y
despacho
R
A
D
VENTAJA:
•Generalmente mayor la
capacidad de almacenamiento
•La ubicación de los productos
puede estratificarse por peso,
volumen
•Las cargas de mayor peso y
mayor rotación están mas cerca
de la recepcion y despacho

FUNIONES BASICAS: RECEPCION,
ALMACENAMIENTO Y DESPACHO DE
MERCANCIAS
LA RECEPCION: En el almacén es la primera función
que se realiza , en la cual se comprueba que las cargas
recibidas poseen las condiciones aceptables para ser
recibidas.

LA RECEPCION:
Una vez que la mercancía llega al almacén se produce su
descarga del medio de transporte, realizando un control
cuantitativo y cualitativo de la carga para cerciorarse que se
cumplen las condiciones pactadas en la documentación de
embarque.
Cuando la mercancía es rechazada se realiza un
documento para tramitar una reclamación. Si por el
contrario la mercancía cumple como las exigencias es
aceptada pasando a formar parte de las cargas
almacenadas

Existen tres formas de recibir la mercancía en un almacén:
1. Verificación por código de barras o RFID / EPC
2. Recepción a ciegas
3. Cuando el verificador conoce la cantidad y el artículo

:
1. Verificación por código de barras o RFID / EPC
A través de un escáner o de RFID realiza la lectura del código de
barras o del EPC de la mercancía que llega y con estas lecturas se
alimenta la información de la computadora del almacén. Este
método incorpora muy pocos errores.

:
2. Recepción a ciegas:
El recepcionador escribe la cantidad recibida y los artículos sin tomar
como referencia la lista de embarque que muestra la cantidad
esperada. Este método se puede aplicar a aquellos suministradores
que estén certificados o en su defecto usted tenga relaciones ya
establecidas de JUT y con anterioridad con ese proveedor.

:
3. Cuando el verificador conoce la cantidad y el artículo:
Existen dos posibilidades:
-El verificador tiene una lista de los artículos pero registra la cantidad
recibida.
- El verificador tiene una lista de la cantidad y artículos, solo se verifica
la recepción

TARJETA DE RECEPCION DE MERCANCIAS
El diseño de la tarjeta de recepción de mercancías es el primer
documento que se prepara en el almacén y su formato debe contener
la información precisa de la mercancía
Una vez recepcionada la mercancía debe pasar a ocupar un área en el almacén.

EL ALMACENAMIENTO: Es la segunda función, el la cual las
mercancías se protegerán de acuerdo a las características de las
cargas a almacenar. Mientras la mayoria de los almacenes estan
diseñados para manejar productos empaquetados a temperatura
ambiente otros están equipados para almacenamiento
especializado, estos pueden ser:
•Control de la temperatura
•Almacenamiento de materiales peligrosos
•Manejo de artículos electrodomésticos
•Ordenes de correo
•Embarques expresos

EL DESPACHO: Es la tercera función, en ella se deben
recolectar las ordenes de los clientes para preparar los
despachos, por lo que se deberá contar con el área suficiente
para esta actividad. Existen al menos cuatro formas de
seleccionar ordenes esta son:
•Recolección moderada: Es el medio mas común de seleccionar
ordenes, en la misma el recolector toma una orden y la diligencia
de principio a fin
Ventaja: Mantiene la integridad de la orden, evita realizar doble
manipulación y establece una responsabilidad directa por los
errores
Desventaja: Por la distancia y el tiempo de recorridos para
completar las ordenes

•Recolección de lotes: el recolector prepara una lista por lotes, se
reúne el lote y se lleva al área de almacenamiento provisional
donde se separa en ordenes individuales.
Ventaja: Reduce el tiempo de recorrido en un 50% y que mejora
la supervisión al concertar el ensamble final de la orden en un
área mas pequeña
Desventaja: Se realiza un doble manipulación y las ordenes no
se pueden embarcar hasta que el lote de ordenes este completo.
•Recolección por zona: a cada recolector de ordenes se asigna
una zona, este recolecta todos los artículos de esa zona y
cuando termina se la pasa a otro recolector de la otra zona para
que se complete el pedido.
•Recolección por oleada: agrupa los cargamentos por una
característica determinada que puede ser: por cliente, por
transportista y de esta forma se establecen las oleadas.

Un buen sistema de localización es aquel que permite localizar la
mercancía, de forma rápida y efectiva, reduciendo las perdidas de
tiempo durante la labor de preparación de los despachos.
Existen métodos de localización: MANUALES Y COMPUTARIZADOS
Los sistemas de localización pueden ser fijos o libres
• SISTEMA FIJO: Consiste en mantener un lugar fijo para cada
articulo y cada articulo en ese mismo lugar, este sistema se adapta
cuando existen las siguientes características:
• Poca variabilidad en el tipo y cantidad de artículos que integran la
nomenclatura
• Limitada preparación del personal del almacén
• Baja frecuencia en las operaciones de recepción y despacho
• No es relevante el incremento de la capacidad de almacenamiento
SISTEMA DE LOCALIZACION Y CONTROL DE LAS
MERCANCIAS

SISTEMA LIBRE: Cualquier articulo puede ocupar cualquier lugar, este
sistema se adapta cuando existen las siguientes características:
• Alta variabilidad en el tipo y cantidad de artículos que integran la
nomenclatura
• Adecuado nivel de preparación del personal
• Alta rotación de los inventarios
• Relativamente alta frecuencia de recepciones y despachos
• Poca complejidad de la nomenclatura
• Es relevante el aprovechamiento de la capacidad de almacemiento

Las etiquetas son fuentes de errores en los almacenes, por lo que
deberán eliminar todas las marcas que no sean esenciales y sean
consistentes con el sistema de marcaje o etiquetado.
En la actualidad una forma de disminuir los errores es utilizando los
códigos de barras y el sistema EPC . El operador del almacén escanea
la etiqueta que se encuentra en cada artículo recibido e
inmediatamente se descarga la información al computador. Entonces
una pantalla muestra la ubicación apropiada de almacenaje para cada
unidad escaneada.
Manejo de un sistema de localización

CONTROL CUANTITATIVO: Plantear los documentos fundamentales
que deben ser considerados en un almacén de acuerdo a las
regulaciones establecidas:
En la recepción de la mercancía:
- Factura
- Informe de recepción
- Informe de reclamación por faltantes
- Devoluciones al almacén de materiales despachados anteriormente
- Entradas por transferencias entre almacenes
Elementos de control de un almacén

Durante el almacenamiento:
- Tarjetas de estiba
Durante el despacho:
- Solicitudes de materiales
- Vale de entrega de materiales
- Acta de mermas, pérdidas o deterioros
- Salidas por transferencia entre almacenes

CONTROL CUALITATIVO: Controlar la calidad con que se
reciben y se entregan los materiales que son sometidos al
proceso de almacenamiento.
•Una vía es a través del CONTROL DE ACEPTACION,
definiendo si la inspección a realizar será por MUESTREO a
al 100%, esta decisión depende de varios factores:
-Confiabilidad del suministrador y el transportista de la
mercancía
-Costos que requieren la inspección
-Costos de no identificar un articulo en malas condiciones en
el momento de la recepción o del despacho

Se trata de un sistema de distribución en que las mercancías que entran
y salen de un centro de distribución no tiene que ser almacenadas en
el mismo, por lo que una vez que esas mercancías son recepcionadas
y clasificadas, se produce la distribución de acuerdo a una lista,
llegando las mercancías a manos del cliente en un tiempo mínimo.
El cross-docking involucra a la recepción , clasificación, selección de
rutas y embarque de productos en tiempo mínimo. En esta operación
se pueden agregar otros servicios de valor agregado como son el re-
etiquetado, reempaque o embajale
OPERACIONES DE CROSS -DOCK

El cross- dock agrega una operación ya que instalaciones del almacén,
recibe cargas consolidadas y prepara bultos mas pequeños en el piso
del almacén. Con relación al costo de las operaciones de
almacenamiento convencionales se producen ahorros considerables
con una operación de cross-dock
La operación de cross-dock funciona mejor cuando esta limitada a los
artículos mas populares, los que se venden sobre la base de una
entrega rápida y precisa

La clave en esta operación esta en el flujo de información. Por
tanto el operador de cross dock debe recibir información sobre el
programa del embarque de entradas y las ordenes de salida
Las nuevas tecnologías de información permiten realizar esta
operación en tiempo real, utilizando el sistema de código de
barras o EPC, por ello los operadores de los equipos de
manipulación deberán contar con terminales de radio frecuencia.
Al utilizar este sistema el operador trabaja sin papeles

Las operaciones de cross dock se pueden utilizar para facilitar la
consolidación de materiales de entrada. En este caso los
proveedores entregan pequeños bultos en el almacén de
consolidacion de tal manera que los artículos lleguen poco antes
de que sean necesarios, el consolidador convierte estos
pequeños bultos en cargas completas, que posteriormente serán
enviadas a sus clientes

•Ventajas :
-Pueden reemplazar las operaciones de almacenamiento en
campo. Reduce el costo de la operación propia de almacenar
-Elimina los inventarios de campo almacenados en almacenes
regionales
-Reduce costos de administración
• Desventajas:
La actividad de manipulación debe estar sincronizada
exactamente para coordinar el arribo de cargas de entrada y de
salida

Costos de almacenamiento
•Costos externos:
-Transporte desde y hacia el almacén
-Impuestos sobre los medios almacenados en el almacén
-Seguros sobre los inventarios almacenados
-Costos de control del almacén
•Costos internos:
-Almacenamiento
-Manejo
-Servicios de oficina
-Adminsitración

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