El cambio climático y el calentamiento global, dos retos universales que requieren de una estrategia global para paliar o ralentizar el proceso en el que estamos inmersos. Una de ellas es la búsqueda de nuevos sistemas de climatización y fuentes de energía alternativas. Para ello, es necesario dar con fuentes de energía renovables y que no generen emisiones dañinas para el medio ambiente, véase el CO2.

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EL HIDROGENO EN EL MERCADO NAVAL

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El cambio climático y el calentamiento global, dos retos universales que
requieren de una estrategia global para paliar o ralentizar el proceso en el que
estamos inmersos. Una de ellas es la búsqueda de nuevos sistemas de
climatización y fuentes de energía alternativas. Para ello, es necesario dar con
fuentes de energía renovables y que no generen emisiones dañinas para el
medio ambiente,
Es por ello, que el hidrógeno se ha erigido como una
de las posibles soluciones y aunque no daña a la
atmósfera no se encuentra en estado libre, por lo que
es un combustible que se obtiene a partir de otros
compuestos químicos.
En el marco Español, acaba de publicarse la Hoja de
Ruta de la Eólica Marina y Energía en España donde
se expone que están en desarrollo de manera paralela
las Hojas de Ruta de Hidrógeno Renovable, la Hoja de
Ruta del Autoconsumo y la Hoja de Ruta del Biogás,
contemplado para lograr cumplir los objetivos
energéticos y climáticos a 2030 y 2050.

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Qué es el Hidrógeno?
El hidrógeno se erige como la energía más atractiva
de cara al futuro próximo por varios motivos. Se
trata del elemento más abundante en el universo a
pesar de no ser una energía primaria, por lo que no
se encuentra en estado libre en la Tierra.
De hecho, el hidrógeno, el nitrógeno y el oxígeno
representan el 75% del universo y son la base de la
vida de nuestro planeta. Además, es el elemento
químico más simple, formado sólo por un protón y
un electrón, se encuentra combinado con otros
elementos como el oxígeno formando agua, el
carbono generando hidrocarburos u otra cantidad
ingente de compuestos, en su mayoría orgánicos.

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Durante su combustión genera sólo vapor de agua, por tanto, no
resulta contaminante para el medio ambiente, este proceso se
denomina electrólisis. La electrólisis consiste en hacer pasar una
corriente eléctrica alta a través del agua que separa el hidrógeno
del oxígeno.
A pesar de que parece un proceso simple, puede resultar muy
costoso, pues se necesita un volumen muy grande de electricidad.
Si en este proceso se utilizan gas natural, petróleo o carbón, se
queman combustibles fósiles, por lo que se producen emisiones
de carbono. Sin embargo, si la electricidad empleada en la
electrólisis proviene de paneles solares, centrales hidroeléctricas
o parques eólicos entre otros, podemos impedir estas emisiones
de carbono.
Su almacenamiento puede realizarse como gas a presión y como
líquido o distribuirse mediante gaseoductos, por lo que sería
posible que sustituyera a medio-largo plazo al gas natural.

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El Hidrógeno en el Mercado Naval
Al igual que el conjunto de las industrias, la industria
marítima se encuentra en plena transición
energética, la reducción del nivel de emisiones de
gases de efecto invernadero y de óxidos de
nitrógeno es imperativa.
De cara al 2050 la industria naval se ha
comprometido a reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero en un 50%, tomando como
referencia los niveles de 2008.
Es por ello que se ha activado la búsqueda de
combustibles alternativos más limpios. A pesar de
los avances que se están realizando en relación a al
amoniaco como combustible naval, es el hidrógeno
el que está llamado a imponerse en un periodo
medio-largo plazo como el combustible cero
emisiones del futuro.

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Trafag y el Hidrógeno
Desde hace ya 5 años Trafag conoce la repercusión
que va a tener el hidrógeno en el futuro y es por ello
por lo que no han dejado pasar esta atractiva
oportunidad. Dentro del área de aplicaciones de las
tecnologías del Hidrógeno Trafag puede encajar
perfectamente en las aplicaciones estacionarias
(hidrogeneras), transporte e integración en
dispositivos de pequeña y mediana potencia.
Electrolizadores y pilas de combustible son las
aplicaciones idóneas para los sensores
especializados que, con una membrana de acero
austenítico y tratamiento con nitrógeno, previenen
los problemas de fragilización y permeabilidad
incluso a presiones de hasta 1.000Bar e integración
de sistemas de pila de combustible en pequeñas
aplicaciones móviles o portátiles.

7. Referencias:
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https://ingenieromarino.com/hidrogeno-mercado-
naval/