Este documento presenta una propuesta para un proyecto sobre bici-cultura y seguridad para ciclistas urbanos. El objetivo general es maximizar la seguridad preventiva del ciclista a través de hacer al casco altamente visible y permitir la comunicación sin desatender la conducción. La propuesta conceptual consiste en un casco con retrovisión para control visual posterior, un visor periférico, y señales de alto contraste cromático para comunicación visual, respeto y presencia en la vía.
recurso útil para educar en la buena convivencia entre Bicicletas y automóviles. Una guía con cuidadas ilustraciones en acuarela que ponen en claro los consejos básico para automovilistas y ciclistas, muy adecuado para ciclistas primerizos. Gracias a Huesca en Bici por este buen documento.
huesca en bici (http://huescaenbici.blogspot.com/)
recurso útil para educar en la buena convivencia entre Bicicletas y automóviles. Una guía con cuidadas ilustraciones en acuarela que ponen en claro los consejos básico para automovilistas y ciclistas, muy adecuado para ciclistas primerizos. Gracias a Huesca en Bici por este buen documento.
huesca en bici (http://huescaenbici.blogspot.com/)
Presentación del Debate realizado en el Concejo de la Ciudad de Medellín por el concejal Federico Gutiérrez Zuluaga para un Sistema de Bicicletas Públicas en la ciudad de Medellín, Colombia.
Medellín necesita comenzar la implementación de medidas innovadoras como el uso de medios de transporte urbanos más sostenibles, por esta razón realizamos el 16 de julio de 2010 una sesión sobre este sistema de transporte alternativo.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Para los psicólogos sociales la influencia de las situaciones y de los sistemas que las generan es mucho más potente que las ideas y actitudes de las personas a la hora de explicar porque usan la bicicleta.
Programa de Movilidad Saludable, Gobierno de la Ciudad de Buenos Airesgreendrinksba
Encuentro Green Drinks Buenos Aires, 11 de septiembre 2012 sobre Movilidad Sustentable. Invitados: Paula Bisiau del programa Movilidad Saludable del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ; Clara Rasore del Instituto para el Desarrollo de Políticas de Transporte ; Lucas Croxatto, del emprendimiento Sincropool. Ofelia Casa Teatro, Honduras 4761, Palermo, Buenos Aires.
Encuentro Green Drinks Buenos Aires, 11 de septiembre 2012 sobre Movilidad Sustentable. Invitados: Paula Bisiau del programa Movilidad Saludable del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ; Clara Rasore del Instituto para el Desarrollo de Políticas de Transporte ; Lucas Croxatto, del emprendimiento Sincropool. Ofelia Casa Teatro, Honduras 4761, Palermo, Buenos Aires.
Idea propuesta para el 4º Concurso de Ideas Pedro Zaragoza: “Benidorm: Laboratorio de Ideas y Eco-Propuestas" dentro del XV Foro Internacional de Turismo de Benidorm, celebrado los días 20 y 21 de octubre de 2011.
Descripción de la campaña de convivencia para la promoción de la bici presentada el 9 de abril de 2014 por el Ayuntamiento de Madrid. Esta campaña pertenece a una campaña de comunicación general a la que pertenece también el proyecto europeo STARS.
Libro Memoria acerca del Trabaja de Biciacción al aportar con espacios seguros para la realización de actividad física, principalmente el ciclismo, con algunos vínculos con organizaciones de la sociedad civil y firmando directamente con municipios de 4 provincias del país, para el año 2012 se proyecto tener 10 ciudades dentro de la Red de Vías Activas del Ecuador
Ciudades inteligentes: un paso al futuroSmartmatic
Definición de una smart city, retos de las ciudades actuales, cómo transformar la ciudad con transporte y seguridad, alternativas a los retos de las ciudades. Visión integral de Smartmatic para las ciudades inteligentes
Presentación realizada en el marco del curso de verano de la Universidad del País Vasco “La estrategia de las ciudades en el s.XXI: análisis de experiencias, nuevos retos” en agosto de 2008, describiendo los elementos que deberían ser contemplados en una nueva generación de planes estratégicos. Ver texto con el resumen en: http://www.scribd.com/share/upload/7846595/1x2j0wsl9ostsqus4094
Presentación del Debate realizado en el Concejo de la Ciudad de Medellín por el concejal Federico Gutiérrez Zuluaga para un Sistema de Bicicletas Públicas en la ciudad de Medellín, Colombia.
Medellín necesita comenzar la implementación de medidas innovadoras como el uso de medios de transporte urbanos más sostenibles, por esta razón realizamos el 16 de julio de 2010 una sesión sobre este sistema de transporte alternativo.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Para los psicólogos sociales la influencia de las situaciones y de los sistemas que las generan es mucho más potente que las ideas y actitudes de las personas a la hora de explicar porque usan la bicicleta.
Programa de Movilidad Saludable, Gobierno de la Ciudad de Buenos Airesgreendrinksba
Encuentro Green Drinks Buenos Aires, 11 de septiembre 2012 sobre Movilidad Sustentable. Invitados: Paula Bisiau del programa Movilidad Saludable del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ; Clara Rasore del Instituto para el Desarrollo de Políticas de Transporte ; Lucas Croxatto, del emprendimiento Sincropool. Ofelia Casa Teatro, Honduras 4761, Palermo, Buenos Aires.
Encuentro Green Drinks Buenos Aires, 11 de septiembre 2012 sobre Movilidad Sustentable. Invitados: Paula Bisiau del programa Movilidad Saludable del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ; Clara Rasore del Instituto para el Desarrollo de Políticas de Transporte ; Lucas Croxatto, del emprendimiento Sincropool. Ofelia Casa Teatro, Honduras 4761, Palermo, Buenos Aires.
Idea propuesta para el 4º Concurso de Ideas Pedro Zaragoza: “Benidorm: Laboratorio de Ideas y Eco-Propuestas" dentro del XV Foro Internacional de Turismo de Benidorm, celebrado los días 20 y 21 de octubre de 2011.
Descripción de la campaña de convivencia para la promoción de la bici presentada el 9 de abril de 2014 por el Ayuntamiento de Madrid. Esta campaña pertenece a una campaña de comunicación general a la que pertenece también el proyecto europeo STARS.
Libro Memoria acerca del Trabaja de Biciacción al aportar con espacios seguros para la realización de actividad física, principalmente el ciclismo, con algunos vínculos con organizaciones de la sociedad civil y firmando directamente con municipios de 4 provincias del país, para el año 2012 se proyecto tener 10 ciudades dentro de la Red de Vías Activas del Ecuador
Ciudades inteligentes: un paso al futuroSmartmatic
Definición de una smart city, retos de las ciudades actuales, cómo transformar la ciudad con transporte y seguridad, alternativas a los retos de las ciudades. Visión integral de Smartmatic para las ciudades inteligentes
Presentación realizada en el marco del curso de verano de la Universidad del País Vasco “La estrategia de las ciudades en el s.XXI: análisis de experiencias, nuevos retos” en agosto de 2008, describiendo los elementos que deberían ser contemplados en una nueva generación de planes estratégicos. Ver texto con el resumen en: http://www.scribd.com/share/upload/7846595/1x2j0wsl9ostsqus4094
4. Bici-cultura
Introducción al tema
El ciclismo Urbano
Limpio
sin CO2
Sano y
Económico
saludable
Individuo
Sociedad Sociedad
Sustentable Rápido
Ordenado
Motivación y fomento del uso de la bicicleta
5. Bici-cultura
Introducción al tema
La bicicleta urbana
Comodidad Portabilidad de
Vehículo de
Rodado Posición objetos ligeros
transporte
erguida y accesorios
8. Bici-cultura
Introducción al tema
Contexto socio-cultural
Problema
Poco energético
volumen en alza/ escasez de
petróleo
la calle
ECONOMÍA
CONCIENCIA
SOCIAL
TRASPORTE
MAS
Transporte
Contaminación EFICIENTE
público
(CO2)
insatisfactorio
SALUD
CONFLICTO
Congestión
vehicular
TIEMPO
demora
9. Bici-cultura
Introducción al tema
Actualidad regional
Gran Concepción será centro de amplio
programa internacional de promoción del
uso de la bicicleta.
Programa:
Financiado por:
(Dinamarca).
Fuente: Revista Urbano, enero 2007, vol. 6, nº 7,
Universidad del BIO-BIO Concepción, Chile.
Fuente: El sur, viernes 3 de octubre de 2008, Pág.. 22 Pág. 4-7
Estadísticas de la Secretaria Ministerial de Transportes.
10. Bici-cultura
Introducción al tema
Actualidad nacional.
- Ley Nº 18.290 de tránsito
- Ley Nº 20.068 de tránsito
-En un 30% incrementaron las ventas en
el 1º Semestre de 2008
-1.866 accidentes de trayecto que
corresponden al 14% del
total, involucran a bicicletas y el 40%
son causados por automóviles.
Fuente: Mutual de seguridad, Sept. 2008
12. Bici-cultura
Introducción al tema
Ser visto, prevención y seguridad
Estudiante
OPORTUNIDAD
NECESIDAD
La bicicleta es un
Trasladarse por la medio de
ciudad. transporte, eficiente
Sentir seguridad al y económico en
transitar por las tiempos donde el
calles. transporte y la
contaminación
Ciclista colapsan la ciudad
Urbano
Trabajador
Adulto
joven , obrero
PROBLEMA
No son visualizados ni
respetados en las vías.
Conducen
…prevenir es
excesivamente a la
defensiva descuidando la
mejor que curar.
conducción
14. Bici-cultura
Estado del Arte accesorios para ciclismo urbano.
Seguridad capital: los cascos
Tenacidad RENDIMIENTO
PROTECCIÓN
GMAX 68S Street
Helmet.
Visibilidad Aireación
PRESENCIA Portabilidad PRÁCTICIDAD
15. Bici-cultura
Observaciones
La cabeza: control, comunicación, seguridad y resguardo
Faro.
Siempre Visible
Parte más alta del
cuerpo •
• Distingue al cuerpo. Señalador.
•
• 2ª parte con más
• Aprovecha la altura.
Centro neurálgico.
•
volumen del cuerpo.
• Proyección con amplitud
Vista 60% de percepción
• No la cubren sub- •
• Guía.
Oído
accesorios.(1)
• Habla (comunicar)
Ley Nº 20.068 de tránsito, Artículo 18º.- El casco protector exigible a los conductores
de bicicletas y sus acompañantes que transiten en las zonas urbanas, deberá cubrir al menos
la parte superior de la cabeza ...
Fuente: Diario oficial
16. Bici-cultura
Observaciones
Problema en Contexto
Fuente: Adaptación del texto
How to not get hit by cars,
de Michael Bluejay,
www.bicyclesafe.com
Accidente _se dan por
acciones imprudentes
del ciclista y por
condiciones
desfavorable
5 S de Pérdida de Foco
Peligro
distracción control
Visual
“La conducción es Enfoque frontal Trasero
háptica y visual” (visión binocular)
MANO-OJO
17. Bici-cultura
Observaciones
Contexto y conflicto
Enfoque
posterior por
Torsión del
TRONCO
Enfoque
Des-
periférico
Campo
enfoque frontal
visual
del desatendido
limitado
Visión periférica
camino
(peligro)
frontal
Enfoque Periférico
Frontal
por
Retro visión
Retro Visión
periférica anterior
No hay torsión (REOJO)
o frontal .
ni desatención frontal.
18. Bici-cultura
Observaciones
Control háptico descontrolado.
Pérdida de
Indicación Des-
control
manual del empuñadura
viraje del manubrio Accidentes
Señalización
Seña manual. Obtiene:
cromática
- comunicación visual.
Señalización
Movimiento Luminosa
- presencia y respeto
de alto contraste
- prudencia
Signo
Signo universal
no universal
Persuasión cromática
Código de transito disímil.
de alto contraste.
19. Bici-cultura
Observaciones
+ Visible + respeto + éxito.
Fibras ultra Filamento
livianas desplegables
Disuasión posterior
Puntos , formas y figuras de
Fibras y puntos Membrana contraste cromático
contrastantes desplegable
Persuasión cromática
Señal de alto contraste
de alto contraste.
por Peso visual
.
León - Pavo real - Puerco espín - Lagarto de collar rizado - Mariposa
20. Bici-cultura
Objetivos de proyecto
Objetivos
GENERAL
• Maximizar la seguridad preventiva del ciclista urbano.
ESPECIFICOS
• Hacer altamente visible al ciclista por medio del casco.
• Que el ciclista se integre a las redes de tránsito con los códigos de
comunicación vial adecuados.
• Lograr que el ciclista pueda comunicar en la vía sin desatender la
conducción HÁPTICA.
• Establecer al CASCO del ciclista como un medio de seguridad
preventiva y comunicación en la vía.
21. Bici-cultura
Propuesta
Conceptual
QUÉ CÓMO PARA QUIÉN
Retro- Persuasión para ciclistas
Casco de y
visión Cromática urbanos
Señal de alto
Visión posterior
contraste por peso
Seguridad Bici cultura
controlada
visual
Persuasión
Retro visor
cromática de alto
Capital Descongestión
periférico
contraste
Comunicación
visual
Protección
(respeto-presencia)