Nouvelle étude de l'ACPR dans la série "Analyses et Synthèses".
Les cinq grands groupes bancaires qui font l'objet de cette étude [BNP Paribas (BNPP), Groupe BPCE (GBPCE), Groupe Crédit Agricole (GCA), Groupe Crédit Mutuel (GCM) et Société Générale (SG)] représentent, au 31 décembre 2013, un peu plus de 85 % du total de bilan du secteur bancaire français comptant par ailleurs environ 600 établissements de crédit.
En outre, avec un total de bilan équivalant à 280 % du Produit Intérieur Brut (PIB) français, l'envergure de ces cinq grands groupes bancaires dépasse largement le seul cadre national. Ce sont des acteurs internationaux qui entrent au niveau européen dans la catégorie des « banques significatives » dont la BCE est en charge de la supervision directe à partir du 4 novembre 2014. Au niveau mondial, les quatre premiers d'entre eux (BNPP, GBPCE, GCA et SG) figurent dans la catégorie beaucoup plus restreinte des banques d'importance systémique mondiale. [...]
Entre fin 2006 et fin 2013, les engagements internationaux des grands groupes bancaires français sont passés de 1 716 milliards à près de 2 550 milliards d'euros (soit, hors engagements en termes de garanties, de 26% à 35 % du total des actifs bancaires), avec une forte progression jusqu'en décembre 2010, suivi d'un recul marqué depuis en lien avec la crise financière et le contexte global de désendettement...
Infrastructure de géomatique ouverte (IGO) : un modèle inspirant de développe...VisionGEOMATIQUE2014
G.O LOC est un projet géomatique développé à partir de logiciels libres par le MSP depuis 2008 et utilisé par une dizaine de partenaires. G.O. Loc consolide plusieurs centaines de couches d’information provenant de plus d’une soixantaine de ministères et organismes dans une seule architecture orientée service. Il propose, entre autres, un navigateur géographique, des services communs et standards, tel que le service de localisation et les services web de carte.
Le projet IGO (Infrastructure géomatique ouverte) est une évolution du projet G.O. Loc du MSP avec l’objectif d’en faire un projet commun, modulaire, basé sur les logiciels libres et avec un modèle de gouvernance ouverte inter-organisationnel. À terme, le MSP devient un partenaire comme les autres à l’intérieur de ce projet de géomatique libre et ouvert au sein du gouvernement du Québec. La présentation traitera de l’expérience du projet IGO, son modèle de gouvernance et montrera comment le logiciel libre a pu faciliter la démarche et l’intégration d’IGO dans les solutions déjà en place chez les partenaires, qu’elles soient libres ou propriétaires.
Observatoire interactif des accessibilités pour une mobilité urbaine intellig...VisionGEOMATIQUE2014
En moyenne, plus de 220,000 automobiles entrent chaque jour dans le périmètre du Grand Lyon. De quoi causer tout un casse-tête!
Mené par le Laboratoire d’Économie des Transports (LET) de l’université de Lyon, le projet OPTIMOD’LYON est une plateforme intégrée d’innovation sur la mobilité urbaine et de coopération public-privé sur les systèmes de transports intelligents en milieu urbain.
Le projet comporte un système de cartographie interactive permettant de visualiser et de comparer en ligne différentes options de transport afin d’inciter la population à se déplacer de manière intelligente. L’utilisateur peut comparer les temps de parcours et les coûts des déplacements entre les différents modes de transports (véhicule particulier, diesel, hybride, électrique, transport en commun, vélo, vélo à assistance électrique, marche à pied) dans une interface interactive simple et efficace, développée à l’aide du logiciel CartoVista.
En s’appuyant sur une modélisation pertinente, des cartes d’accessibilité multimodales sont présentées sous la forme d’isochrones, pour les principales origines/destinations de l’agglomération lyonnaise.
Dans un cadre ergonomique, le système de cartographie interactive permet de visualiser rapidement une bibliothèque d’indicateurs pour mieux planifier le transport et aussi fournir aux décideurs et grand public des éléments de réponse quant à la problématique du coût global des déplacements.
Nouvelle étude de l'ACPR dans la série "Analyses et Synthèses".
Les cinq grands groupes bancaires qui font l'objet de cette étude [BNP Paribas (BNPP), Groupe BPCE (GBPCE), Groupe Crédit Agricole (GCA), Groupe Crédit Mutuel (GCM) et Société Générale (SG)] représentent, au 31 décembre 2013, un peu plus de 85 % du total de bilan du secteur bancaire français comptant par ailleurs environ 600 établissements de crédit.
En outre, avec un total de bilan équivalant à 280 % du Produit Intérieur Brut (PIB) français, l'envergure de ces cinq grands groupes bancaires dépasse largement le seul cadre national. Ce sont des acteurs internationaux qui entrent au niveau européen dans la catégorie des « banques significatives » dont la BCE est en charge de la supervision directe à partir du 4 novembre 2014. Au niveau mondial, les quatre premiers d'entre eux (BNPP, GBPCE, GCA et SG) figurent dans la catégorie beaucoup plus restreinte des banques d'importance systémique mondiale. [...]
Entre fin 2006 et fin 2013, les engagements internationaux des grands groupes bancaires français sont passés de 1 716 milliards à près de 2 550 milliards d'euros (soit, hors engagements en termes de garanties, de 26% à 35 % du total des actifs bancaires), avec une forte progression jusqu'en décembre 2010, suivi d'un recul marqué depuis en lien avec la crise financière et le contexte global de désendettement...
Infrastructure de géomatique ouverte (IGO) : un modèle inspirant de développe...VisionGEOMATIQUE2014
G.O LOC est un projet géomatique développé à partir de logiciels libres par le MSP depuis 2008 et utilisé par une dizaine de partenaires. G.O. Loc consolide plusieurs centaines de couches d’information provenant de plus d’une soixantaine de ministères et organismes dans une seule architecture orientée service. Il propose, entre autres, un navigateur géographique, des services communs et standards, tel que le service de localisation et les services web de carte.
Le projet IGO (Infrastructure géomatique ouverte) est une évolution du projet G.O. Loc du MSP avec l’objectif d’en faire un projet commun, modulaire, basé sur les logiciels libres et avec un modèle de gouvernance ouverte inter-organisationnel. À terme, le MSP devient un partenaire comme les autres à l’intérieur de ce projet de géomatique libre et ouvert au sein du gouvernement du Québec. La présentation traitera de l’expérience du projet IGO, son modèle de gouvernance et montrera comment le logiciel libre a pu faciliter la démarche et l’intégration d’IGO dans les solutions déjà en place chez les partenaires, qu’elles soient libres ou propriétaires.
Observatoire interactif des accessibilités pour une mobilité urbaine intellig...VisionGEOMATIQUE2014
En moyenne, plus de 220,000 automobiles entrent chaque jour dans le périmètre du Grand Lyon. De quoi causer tout un casse-tête!
Mené par le Laboratoire d’Économie des Transports (LET) de l’université de Lyon, le projet OPTIMOD’LYON est une plateforme intégrée d’innovation sur la mobilité urbaine et de coopération public-privé sur les systèmes de transports intelligents en milieu urbain.
Le projet comporte un système de cartographie interactive permettant de visualiser et de comparer en ligne différentes options de transport afin d’inciter la population à se déplacer de manière intelligente. L’utilisateur peut comparer les temps de parcours et les coûts des déplacements entre les différents modes de transports (véhicule particulier, diesel, hybride, électrique, transport en commun, vélo, vélo à assistance électrique, marche à pied) dans une interface interactive simple et efficace, développée à l’aide du logiciel CartoVista.
En s’appuyant sur une modélisation pertinente, des cartes d’accessibilité multimodales sont présentées sous la forme d’isochrones, pour les principales origines/destinations de l’agglomération lyonnaise.
Dans un cadre ergonomique, le système de cartographie interactive permet de visualiser rapidement une bibliothèque d’indicateurs pour mieux planifier le transport et aussi fournir aux décideurs et grand public des éléments de réponse quant à la problématique du coût global des déplacements.