Mal diseño de reductores de velocidad tipo resalto

1. LOS ROMPEMUELLES EN SANTA CRUZ
Hoy en la noche, al transitar por la avenida que conduce a los condominios Sevilla,en el norte
de la ciudad, me topé con la desagradable sorpresa que el rompemuelles ubicado cerca del
ingreso a Las Terrazas II otra vez se ha levantado, como se dice en el lenguaje ingenieril,
nuevamente se ha presentado el “blow up”, es decir la construcción de ese rompemuelles no
duró ni medio año.
El diseño geométrico y el diseño estructural de los rompemuelles, o reductores de velocidad
tipo resalto, está normado en todas partes del mundo, aquí y en la China, no hay nada que
inventar,solocomoejemplomuestroalgunaspartesde lasrecomendacionesdel Ministeriode
Transportes y Comunicaciones del Perú:

2. Los rompemuelles deben construirse íntegramente en asfalto si la superficie de la carretera o
avenida es de asfalto, o íntegramente en hormigón si la superficie es de pavimento rígido, tal
comose muestraenel documentoperuanopararompemuellestrapezoidalesde hormigón,que
son los más comunes en nuestra ciudad (SR significa superficie de rodadura):

3. El rompemuelles de hormigón tiene dentellones pues debe comportarse como una estructura
fija, lo que obliga a que al inicio y al final de cada rompemuelles deba diseñarse una junta de
dilatación.
Para una velocidadde 50 km/h,que es la velocidadde diseñode las avenidasurbanas,toda la
estructurade un rompemuellesdebe tenerochometrosde longitud,de loscualestres metros
son en la corona y 2,50 metros de longitud de rampla a cada lado, no he visto ningún
rompemuelles así en Santa Cruz.
No hay dónde perderse,todoestáescrito,todoestánormado,se sabe cómo se debe diseñary
construir, claro, menos en Santa Cruz.
Acá los iluminados que deben diseñar los rompemuelles de acuerdo a normas técnicas se
equivocanentodocuando se trata de rompemuelles,primerolosconstruyende casi 40 cm de
altura,de tal manera que un auto chicotiene que cruzarloendiagonal para no golpearlaparte
inferior de su carrocería, fuera de toda norma; segundo no dimensionan las longitudes de las
ramplas,unamovilidadentraysale delrompemuellescomosi estuvieseentrandoysaliendode
una grada, y tercero, lo peor, no construyen el rompemuelles íntegramente en hormigón o en
aslfalto, son tan iluminados que se inspiran para “ahorrar” plata y construyen de la siguiente
manera:
Es decirconstruyenunaseccióntrapezoidalde tierracompactadaysobre esasecciónde relleno
de tierravacían una losa de hormigón,claro que esa cosa no va a aguantar, claro que también
la parte superior se va a hundir cuando a través de las juntas mal selladas ingrese agua a esa
tierra compactada, adicionalmente no contemplan ninguna junta de dilatación.
A ver si un día aprenden a diseñar y construir y dejan de botar nuestra plata en obras que no
duran ni un año.