Material de estudio - Curso Refrigeración Automotriz.pdf

CURSO DE CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ
2023
CLASE 1
IMPARTIDO POR:
EL PROFESOR ALFONSO MANIAU
DIRECTOR DE LA ESCUELA DE
REFRIGERACION KELVIN MEXICO
EN COLABORACION CON
YO REPARO

Este material pertenece a Escuela de Refrigeración Kelvin.
Queda prohibida la reproducción total o parcial de este material por
cualquier medio o procedimiento, ya sea electrónico o mecánico, el
tratamiento informático, el alquiler o cualquier otra forma de cesión
sin la autorización previa y por escrito de los titulares del copyright.

A
TEMPLADOS
Y FRIOS
B
CALIDOS,
TEMPLADOS,
ARIDOS O
DESERTICOS Y FRIOS
C
FRIOS Y
CALIDOS

CALOR
CALOR
DESHIDRATACION
DESHIDRATACION
FRIO
SECO
FRIO
CALOR
SUDORACION
SUDORACION
FRIO Y
NIEBLA
TASA DE HUMEDAD
28°C
20°C
ZONA
DE CONFORT
COMO PERCIBE EL CUERPO HUMANO LA TEMPERATURA DEL MEDIO QUE LE RODEA

TRES PRINCIPIOS QUE DEBE CUMPLIR CUALQUIER CLIMA ARTIFICIAL
# 1 VENTILACION
#2 CALEFACCION
#3 ENFRIAMIENTO
PROVEER LA CIRCULACION DEL AIRE EN EL INTERIOR DEL HABITACULO
CUANDO AL EXTERIOR DEL AUTOMOBIL HAY FRIO, CREAR CALOR EN EL
INTERIOR DEL HABITACULO
CUANDO AL EXTERIOR DEL AUTOMOBIL HAY CALOR, CREAR FRIO EN EL
INTERIOR DEL HABITACULO

AIRE FRIO
AIRE CALIENTE
COMPONENTES DEL
CICLO DE REFRIGERACION

MODO VENTILACION
✓ AIRE NATURAL FILTRADO
✓ AIRE FRIO FILTRADO
✓ AIRE CALIENTE FILTRADO

ESCUELA DE REFRIGERACION KELVIN
PROHIBIDA SU REPRODUCCION
7
R-12 R-134a
ACEITE
MINERAL
ACEITE
SINTETICO
ACEITE
SINTETICO
EVOLUCION DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
1995 2017
R-1234yf
PRECAUCION EN EL TIPO DE ACEITE QUE SE USA PARA LOS SISTEMAS HIBRIDOS Y PARA LOS SISTEMAS ELECTRICOS
PUES ES UN ACEITE MUY ESPECIAL POR SUS CARACTERISTICAS DIELECTRICAS
TIPO DE GAS REFRIGERANTE QUE USAN LOS AUTOMOVILES

¿ COMO IDENTIFICAR QUE TIPO DE
REFRIGERANTE USA EL AUTOMOVIL
Y que tipo y cantidad de aceite ?
R-12
R-134a
R-1234yf
TAMBIEN POR EL TIPO DE CONECTORES PARA LOS MANOMETROS DE REFRIGERACION,
SON DIFERENTES PARA CADA UNO
8

CONDENSADOR
COMPRESOR
CONTROL
DE FLUJO
ACUMULADOR
EVAPORADOR
CICLO DE REFRIGERACION TIPO TOC O DE TUBO DE ORIFICIO CAPILAR

ALTA PRESIÓN GAS
BAJA PRESION GAS
ALTA PRESION LIQUIDO
BAJA PRESION ROCIO
1. COMPRESOR
2. CONDENSADOR
3. RECIBIDOR DE
LIQUIDO
4. CONTROL DE
FLUJO
5. EVAPORADOR
CICLO DE REFRIGERACION DEL TIPO VTX POR VALVULA TERMOSTATICA DE EXPANSION
A
B
B
A
C
D
D
C

REPASO DE LA CLASE ANTERIOR
1. CUALES SON LAS FUNCIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ?
2. QUE TIPOS DE GASES REFRIGERANTES SE USAN EN LOS AUTOS SEGÚN EL AÑO?
3. QUE TIPOS DE ACEITE PARA EL COMPRESOR SE USA EN LOS SISTEMAS DE R-134ª
4. COMO SE CLASIFICAN LOS DIFERENTES SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO?

SISTEMA TIPO T.O.C.
TUBO DE ORIFICIO CAPILAR
SISTEMA TIPO V.T.X.
VALVULA TERMOSTATICA DE EXPANSION
COMPARATIVO ENTRE LOS DOS TIPOS DE SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO
PARA AUTOMOVILES . MAS COMUNES EN LA ACTUALIDAD

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (REFRIGERACION) Y CALEFACCION EN VEHICULOS
DEPOSITO DE
RESERVA
TAPON DEL RADIADOR
RADIADOR DE CALOR
MOTOVENTILADOR
MANGUERA DE RETORNO
MANGUERA DE
INYECCION
TERMOSTATO
FISICO/MECANICO
NUCLEO DEL
CALENTADOR
DEL AIRE
LINEAS DE ABASTECIMIENTO
DEL CALENTADOR

15
MOTOR
EN
LINEA
MOTOR
EN
V
MOTOR
EN LINEA
TRANSVERSAL
MOTOR
EN V
TRANSVERSAL
EL CICLO DE REFRIGERACION SEGÚN EL ARREGLO DEL MOTOR
La ubicación del núcleo del evaporador depende Del arreglo del motor de auto, siendo
estos los principales

16
LOCALIZACION DEL COMPRESOR
TIPOS DE COMPRESORES
1. SCROLL (CARACOL)
2. ROTATORIOS (ASPAS)
3. RECIPROCANTE (PISTON)
4. ELECTRICOS
5. DE EMBRAGUE MAGNETICO
6. DE VALVULA ELECTRONICA

17
Compresor BENLING DM18A6-A0227X 85HAX013
DM18A7-A0111P
COMPRESORES ELECTRICOS
D
S
FLUJO DEL
REFRIGERANTE
desplazamiento pequeño /
alta velocidad/ pequeña perdida
de control scroll
Modulo compacto inverter
Motor enfriado por gas de Baja
temperatura en modulo inverter
Motor de alta eficiencia / baja vibración

18
TOMA DE FUERZA DEL COMPRESOR

Acoplamiento de múltiples bandas Acoplamiento de banda tipo serpentina
Polea de
Bomba de agua
Polea de
Bomba de agua
Polea de motor
principal
Polea de motor
principal
Purificador
De aire
Purificador
De aire
Alternador Alternador
Banda tipo “v”
Banda
multicanal
Tensor
De banda
Tensor
De banda
Bomba de
Dirección
hidráulica
Bomba de
Dirección
hidráulica

20
LOCALIZACION DEL CONDENSADOR
FALLAS DE CONDENSACION

21
LOCALIZACION DEL CONTROL DE FLUJO
FALLAS DE EVAPORACION

22
LOCALIZACION DEL RECIBIDOR DE LIQUIDO

23
LOCALIZACION DEL ACUMULADOR DE SUCCION

24
LOCALIZACION DEL EVAPORADOR

25
LOCALIZACION DEL FILTRO DE AIRE DE CABINA

Análisis del funcionamiento del compresor de
clutch magnético con válvula electrónica de control
SECUENCIA DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMOTRIZ
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
USO DEL EQUIPO DE DIAGNOSTICO
COLOCACION DE MANOMETROS EN EL SISTEMA TOC
COLOCACION DE MANOMETROS EN EL SISTEMA VTX

29

32

33
SUCIEDAD
SUCIEDAD
COMPRESOR
TEMP PRESION TEMP PRESION TEMP PRESION
FALLAS DE CONDENSACION
FALLAS DE EVAPORACION

EQUIPO Y HERRAMIENTA PARA REALIZAR EL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL A/C AUTOMOTRIZ
34

35
CLASE DE MANOMETROS Y SUS CONEXIONES
AL CICLO DE REFRIGERACION
MANOMETROS ANALOGOS
R-134ª
MANOMETROS ANALOGOS
R-1234YF
MANOMETROS DIGITALES
R-134ª
MANOMETROS DIGITALES
R-134ª
Maestro
Alfonso Maniau

37

38
BAJA PRESION BAJA PRESION
R-134ª HFO 1234yf
Comparativo de presiones

ALTA PRESION ALTA PRESION
HFO R-1234 yf R-134a
Comparativo de presiones

SECCION DE BAJA PRESION Y BAJA TEMP SECCION DE ALTA PRESION Y ALTA TEMP

F 18.3 ° C
F 21.1 ° C
F 23.8 ° C
F 26.6 ° C
F 29.4 ° C
F 32.2 ° C
F 35.0 ° C
F 37.7 ° C
F 40.5 ° C
PRESIONES PROMEDIO VERIFICADAS EN RALENTI LEYENDOSE A LA SALIDA DEL
CONDENSADOR

42
OBSERVE LA UBICACIÓN DEL PUERTO DE ALTA PRESION
300 PSI
40 PSI

43
OBSERVE LA UBICACIÓN DEL PUERTO DE ALTA PRESION
-1OOPSI
300 PSI
200PSI

44
44
METODO PARA CONOCER LAS PRESIONES DE UN SISTEMA DE A/C
AUTOMOTRIZ
1. PARA DETERMINAR LA PRESION DE REPOSO.
Conocer la temperatura del medio ambiente y el
tipo de gas que usa el auto
2. Con la tabla de presión temperatura hacer el cruce
de barras y obtener la presión (auto apagado y frio
)
3. PARA DETERMINAR LA PRESION ALTA EN
RALENTI. Conocer la temperatura del medio
ambiente, a esta sumarle 30˚F , hacer la
conversión a presión según el gas del
sistema y determinar si la presión esta
leyéndose a la salida del compresor o a la
salida del condensador.
4. PARA DETRMINAR LA BAJA PRESION EN
CRUCERO. conocer la temperatura de
diseño del sistema de aire acondicionado
automotriz , que siempre será de 4˚C o
bien 40˚F. y hacer la conversión según la
tabla de presiones usando la columna del
gas que le corresponde.
5. Nota : considerar siempre la ubicación de
los conectores de los manómetros para no
cometer errores en los cálculos.

45

PROCEDIMIENTOS GENERALES DEL SERVICIO MAYOR
1. LLENADO DE FORMATO DE RECEPCION DEL VEHICULO
2. ELABORACION DEL DIAGNOSTICO
3. ELABORACION DEL PRESUPUESTO Y AUTORIZACION DEL CLIENTE
4. RECUPERACION DEL REFIGERANTE EN CASO DE SER NECESARIO
5. DESARMADO DEL SISTEMA CUANDO YA NO HAY REFRIGERANTE EN EL INTERIOR
6. LAVADO INTERIOR DEL SISTEMA
7. CAMBIO DE PARTES DAÑADAS
8. CARGA DE ACEITE
9. ARMADO DEL SISTEMA
10.PRUEBAS DE FUGAS
11.VACIO
12.CARGA DE REFRIGERANTE
13.COMPROBACION DE LA CARGA POR PRESIONES Y TEMPERATURAS
14.DATOS FINALES LLENADO DE FORMA DE REGISTRO
15.COBRO POR EL SERVICIO COMPLETO Y GARANTIA

47
47
HOJA O FORMATO #1 HOJA O FORMATO #2

RECUPERADO DEL REFRIGERANTE ANTES DEL SERVICIO COMPLETO
SECUENCIA:
1. APAGADO TODO
2. CONECTAR ADAPTADORES DE AP. Y DE BP. AL SISTEMA
3. ANOTAR LA PRESION
4. CONECTAR MANGUERA AMARILLA A FILTRO DE ENTRADA DE
LA RECUPERADORA
5. CONECTAR MANGUERA DE SERVICIO DE LA SALIDA DE LA
RECUPERADORA A LA MINA DE RECUPERADO DE GAS
6. COLOCAR LA MINA DE RECUPERADO SOBRE LA BASCULA
DIGITAL
7. ENCENDER LA RECUPERADORA
8. ABRIR LENTAMENTE LA VALVULA DE PASO DE BAJA DEL
ADAPTADOR Y LUEGO LA DE ALTA PRESION
9. ABRIR LA LLAVE DEL MANOMETRO AZUL Y LUEGO LA DEL
MANOMETRO ROJO
10. ABRIR LA VALVULA IN DE LA RECUPERADORA CUIDANDO
QUE NO RECIBA LIQUIDO
11. OBSERVAR MANOMETROS DE LA RECUPERADORA Y DEL
SISTEMA QUE DISMINUYA LA PRESION
12. ABRIR VALVULA DE SALIDA DE LA RECUPERADORA
13. ABRIR VALVULA DEL TANQUE DE RECUPERADO (ROJA)
14. OBSERVAR QUE EN LOS MANOMETROS DEL SISTEMA
MARQUEN VACIO
15. OBSERVAR EL MISMO VACIO EN LOS MANOMETROS DE LA
RECUPERADORA
16. CERRAR MANOMETROS DEL SISTEMA
17. APAGAR RECUPERADORA Y CERRAR TODAS LAS LLAVES,
TAMBIEN LA DEL TANQUE DE RECUPERADO
18. RETIRAR TODO Y COMPREOBAR EN LA BASCULA LA
CANTIDAD DE REFRIGERANTE RECUPERADO
19. LISTO PARA SEGUIR CON EL SERVICIO COMPLETO
CERRADA
ABIERTA
CERRADA
ABIERTA

49
EQUIPO NECESARIO PARA LAVAR INTERIORMENTE
EL CICLO DE REFRIGERACIÓN
Canister para lavado del sistema
Tanque de
nitrogeno
SECUENCIA:
1. ARMAR COMO EN LA IMAGEN
2. ABRIR EL TANQUE DE NITROGENO
3. REGULAR LA PRESION A 100PSI
4. AJUSTAR FLUJO CON MANOMETRO
5. INYECTAR PRESSION EN CANISTER
6. PREVIAMENTE CARGADO
7. OPRIMIR VARIAS VECES LA PISTOLA
8. HACER VARIAS DESCARGAS
9. FINALIZAR AL OBTENER PUREZA

50

51
ACEITE LUBRICANTE
CON TINTA CONTRASTANTE
ULTRA-VIOLETA FOSFORECENTE
UV-DYE

52

53
CARGA DE GAS VS RECARGA

54
5 DATOS PARA LA COMPROBACION FINAL DE UNA CARGA COMPLETA
1. MANOMETRO AZUL DE BAJA PRESION ENTRE 38 A 45 PSI
2. MANOMETRO ROJO DE ALTA PRESION ENTRE 175 A 275 PSI LEYENDO A LA SALIDA DEL
CONDENSADOR
3. CALOR EN LA LINEA DE DESCARGA DEL COMPRESOR
4. FRIO EN LA LINEA DE SUCCION
5. PARO DEL COMPRESOR AL COLOCAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR EN EL NUMERO 1
PARA REFRIGERACION AUTOMOTRIZ
LECTURAS DE TEMPERATURA
AMBIENTAL °F / °C
MANOMETRO DE BAJA
PRESION PUERTO DE
SERVICIO
MANOMETRO DE ALTA
PRESION PUERTO DE
SERVICIO
65°F (18°C ) 25-35 PSI 135-155 PSI
70°F ( 21°C ) 25-35 PSI 145-160 PSI
75°F ( 24°C ) 30-35 PSI 150-170 PSI
80°F ( 27°C ) 30-35 PSI 175-210 PSI
85°F ( 29°C ) 32-37 PSI 225-250 PSI
90°F ( 32°C ) 35-38 PSI 250-270 PSI
95°F ( 35°C ) 35-38 PSI 270-290 PSI
100°F ( 38°C ) 38-40 PSI 275-300 PSI
105°F ( 41°C ) 38-40 PSI 275-300 PSI
110°F ( 43°C ) 38-42 PSI 315-325 PSI
115°F ( 45°C ) 50-55 PSI 330-335 PSI
120°F ( 48°C ) 50-55 PSI 340-350 PSI
LECTURAS TOMADAS A TEMPERATURA AMBIENTAL
TABLA DE AJUSTES DE PRESION SEGÚN LA
TEMPERATURA AMBIENTAL

1. CURSO DE ESPECIALISTA EN MINISPLIT DE TECNOLOGIA INVERTER Y ESTANDAR
2. CURSO AVANZADO DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
3. CURSO DE INSTALACIONES ELECTRICAS RESIDENCIALES Y COMERCIALES
4. CURSO DE TARJETAS ELECTRONICAS PARA AIRE ACONDICIONADO
5. CURSO DE REFRIGERACION DOMESTICA Y COMERCIAL
6. CURSO DE REFRIGERACION INDUSTRIAL CAMARAS DE ENFRIAMIENTO Y CHILLERS
7. CURSO DE REPARACION DE ELECTRODOMESTICOS
8. CURSOS A LA MEDIDA SEGÚN LAS NECESIDADES
NOS PUEDEN LOCALIZAR EN INTERNET POR FACEBOOK EN
https://www.facebook.com/EscuelaKelvinMx
PAGINA WEB DE INTERNET PARA CONOCER LA ESCUELA PRESENCIAL
https://sites.google.com/view/escuela-kelvin-capacitacion/p%C3%A1gina-principal
POR CORREO ELECTRONICO EN
alfonsomaniau52@gmail.com
POR WHATSAPP O POR TELEFONO A LOS NUMEROS:
+52 686 405 1442 +52 686 4152107
PAIS: MEXICO. CIUDAD: MEXICALI ESTADO: BAJA CALIFORNIA C.P.: 21280
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