El documento aborda la mecánica y la física aplicada a la mecánica, enfocándose en el funcionamiento de motores y los principios de la termodinámica, trabajo y potencia. Se detalla la fricción y sus efectos en las partes del motor, así como la importancia del lubricante en la reducción del desgaste y la generación de calor. Se mencionan diferentes tipos de rozamiento y lubricantes necesarios para optimizar el rendimiento de un motor.

1. Esto es mecánica..

2. Física aplicada a la mecánica
• Dentro de todas las variables físicas podemos ver
algunas como para entender el funcionamiento
del motor y sus consecuencias…
• Todos los motores trabajan bajo las leyes de la
termodinámica (con el calor se produce
TRABAJO). (energía térmica = calor)
• Trabajo= fuerza por distancia
• Potencia= fuerza por distancia en un
determinado tiempo

3. Energía térmica, trabajo y potencia

4. Rozamiento
• La fricción es la resistencia que se opone a cualquier
cuerpo en movimiento.
• Esta resistencia entre los cuerpos produce:
• Calor
• Desgaste
• Disminución de la velocidad de recorrido entre las
partes
• 1- frótense las manos rápidamente y digan que pasa,
que sienten?
• 2- pasen las manos por una superficie áspera y
mírenlas si se desgastaron…?

5. Rozamiento
• Existen dos tipos de rozamiento a saber: por rodadura y por
deslizamiento (rodamientos o cojinetes)
• 1 - en superficies secas
• 2 - en superficies liquidas
• Usar la imaginación: si están en un bote sobre la arena, traten de
remar sobre la misma. Que pasara?. Ahora en el mismo bote
colocado sobre el agua, traten de remar… pasa lo mismo que
sobre la arena?...
• Siempre la fricción sobre superficie liquida será menor que en sup.
seca.
• Pensemos entonces la importancia de tener bien lubricadas todas
las piezas del motor que generan rozamiento, calor, desgaste, y
perdida de potencia.
• No solo generar una superficie liquida antifricción, sino que este
liquido se adhiera a la misma y también disipe la temperatura.
(lubricante).

6. Partes que trabajan con rozamiento
• Estas partes nos quitan fuerza, potencia,
velocidad, nos generan desgaste y nos elevan la
temperatura.
• Yo nombrare algunas, es trabajo de ustedes
seguir sumando partes a la lista:
• Cigüeñal, cojinetes, biela, perno de pistón, pistón,
cilindro, aros.
• Cigüeñal, cojinete de bancada, rodamientos,
engranajes, cadenas, levas, botadores, varillas,
balancines, válvulas.
• (siguen ustedes)….

7. Por mas pulida que se vean las piezas
siempre hay rugosidad..

8. Desgaste…

9. Queda en ustedes elegir el lubricante
adecuado….
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Que disipe la temperatura
Que disminuya el rozamiento
Que evite la corrosión
Que evite la oxidación
Que no produzca espuma
Que mantenga las partículas de carbón en suspensión
Que no se congele
Que no pierda sus propiedades a mas de 90 grados de
temperatura
• Que desplace la humedad
• Que selle partes expuestas a la humedad o tierra

10. Tipos de lubricantes
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Fluidos (aceites)
Semifluidos (grasas)
Sólidos (polvos)(grafito, sulfuro de molibdeno)
Por su origen:
Minerales (derivados del petróleo)
Sintéticos (fabricados en laboratorios, reacciones químicas)
Animales y vegetales (grado alimentario)
Por su graduación:
Sae normales (10, 10,30,40,50 etc.)
Sae multigrados (0w40, 5w 40, 10w40, 10w50 etc.)
Hipomóviles
hidromoviles