Meteorology for Air Traffic Controllers - ATCO MET

1
Uruguay
DIRECCIÓN NACIONAL DE
AVIACIÓN CIVIL
E INFRAESTRUCTURA
AERONÁUTICA

Gabriel Labrador elmeteorologista@gmail.com
www.facebook.com/TiempoyClima 2
INSTITUTO DE
ADIESTRAMIENTO
AERONÁUTICO

METEOROLOGIST INSTRUCTOR
Gabriel Labrador
elmeteorologista@gmail.com

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL
CURSO DE METEOROLOGÍA
PARA LOS FUTUROS ATCO
CONTROLADORES DE
TRÁNSITO AÉREO:
6

QUE EL ALUMNO SEA CAPAZ DE:
1) RECONECER LOS FENÓMENOS
METEOROLÓGICOS QUE AFECTAN EL
AERÓDROMO Y ÁREA DE CONTROL
BAJO SU JURISDICCIÓN ASUMIENDO EL
ROL DE UN OBSERVADOR CALIFICADO.

2- INTERPRETAR LA INFORMACIÓN
PRONOSTICADA O EN TIEMPO REAL
PROVENIENTE DE UNA OFICINA DE VIGILANCIA
METEOROLÓGICA (OVM), DE UNA OFICINA
METEOROLÓGICA DE AERÓDROMO (OMA), DE
UNA ESTACIÓN METEOROLÓGICA DE
AERÓDROMO (EMA), DE UNA AERONAVE EN
VUELO, O DE CUALQUIER OTRA FUENTE
EXPRESAMENTE AUTORIZADA, DE FORMA TAL
QUE PUEDA SER RETRANSMITIDA O DIFUNDIDA
EN FORMA CLARA, CONCISA Y CORRECTA.

3- INTERPRETAR LA INFORMACIÓN EN TIEMPO
REAL Y PRONOSTICADA PROVENIENTE DE UNA
OVM, DE UNA OMA, DE UNA EMA, DE UNA
AERONAVE EN VUELO, O DE CUALQUIER OTRA
FUENTE EXPRESAMENTE AUTORIZADA, DE
FORMA TAL QUE SE OBTENGA UNA CLARA
CONCIENCIA SITUACIONAL SOBRE LOS
FENÓMENOS QUE AFECTAN Y/O PUEDAN
AFECTAR LAS OPERACIONES EN EL
AERÓDROMO Y ÁREAS DE CONTROL BAJO SU
JURISDICCIÓN.

GESTIÓN DEL TRÁNSITO AEREO
Conjunto de funciones de
a bordo y de tierra,
necesarias para asegurar
el movimiento seguro y
eficaz de las aeronaves
durante todas las fases
de las operaciones.

CONTROL DE TRÁNSITO AEREO
OPERACIONES:
Seguras
Eficientes
Rápidas

NOTA Anexo 11 Capítulo 2.4
“b) las condiciones meteorológicas pueden tener
efectos considerables en las áreas donde haya una
afluencia continua de tránsito aéreo (es decir,
tránsito regular), mientras que condiciones
meteorológicas similares o peores pueden tener
relativamente poca importancia en áreas donde se
suspenda el tránsito aéreo en tales condiciones (por
ejemplo, vuelos VFR locales);”

OBJETIVOS DEL ATC
 a) Prevenir colisiones entre aeronaves
 b) Prevenir colisiones entre aeronaves y entre estas y
obstáculos en el área de maniobras
 c) Acelerar y mantener ordenado el movimiento del
tránsito aéreo
 d) Asesorar y proporcionar información útil para vuelos
seguros y eficientes
 e) Notificar y auxiliar a los organismos de búsqueda y
salvamento

16
ANEXO 3 OACI
2.1 Finalidad, determinación y suministro del servicio
meteorológico
2.1.1 La finalidad del servicio meteorológico para la
navegación aérea internacional será contribuir a la
seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación
aérea internacional.

ANEXO 3 OACI
2.1 Finalidad, determinación y suministro del
servicio meteorológico
2.1.2 Se logrará esta finalidad proporcionando a
los siguientes usuarios: explotadores, miembros
de la tripulación de vuelo, dependencias de los
servicios de tránsito aéreo, dependencias de los
servicios de búsqueda y salvamento,
administraciones de los aeropuertos y demás
interesados en la explotación o desarrollo de la
navegación aérea internacional, la información
meteorológica necesaria para el desempeño de
sus respectivas funciones.

CONTENIDO DEL CURSO
LA ATMÓSFERA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
ALTIMETRÍA
TEMPERATURA
HUMEDAD
NIEBLAS
PRECIPITACIONES
NUBES
VIENTO
MASAS DE AIRE
TORMENTAS
ENGELAMIENTO
TURBULENCIA
CONTENIDO Y PRESENTACIÓN DE LA INFORMACIÓN MET
INFO MET RECIBIDA POR LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
OMM PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA
ANÁLISIS Y PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS 18

19
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS DOCUMENTALES OACI:
DOCUMENTO 7192
ANEXO 3
DOCUMENTO 7488
DOCUMENTO 8896
DOCUMENTO 9328
DOCUMENTO 9377
DOCUMENTO 9766
DOCUMENTO 9691
CIRCULAR 186

Gabriel Labrador elmeteorologista@gmail.com 20
BRAKE 15 MINUTOS

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