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1. VARIABL
E
DEFINICION
CONCEPTUA
L
DEFINICION
OPERACIONAL
DIMENSIONES INDICADORES
ESCALA
DE
MEDICION
Fallas
en el
Pavimento
flexible.
Son
indicadores
externos del
deterioro del
pavimento
causado por las
cargas,
factores
ambientales,
deficiencias
constructivas,
o una
combinación
de estas
causas.
(Manual
ASTM
D6433,2004)
El deterioro del
pavimento
generalmente
no es solo el
resultado de un
diseño y
construcción
deficientes,
sino que
también es
causado por el
inevitable
Son los defectos
que se dan por un
mal análisis y
diseño del
pavimento.
Por causa de la
frecuencia de
vehículos que
pasan por la pista
y a factores
climáticos como
la lluvia y el
viento, disminuye
la vida útil de la
pista.
Según el MTC (2013)
afirmo lo siguiente:
Los deterioros/fallas de los
pavimentos flexibles
pueden clasificarse en dos
grandes grupos: fallas
estructurales y fallas
superficiales.
Los deterioros estructurales
caracterizan un estado
estructural del pavimento,
concerniente al conjunto de
las diferentes capas del
mismo o bien solamente a
la capa de superficie.
Los deterioros superficiales
se originan en general por
un defecto de construcción,
por un defecto en la calidad
de un producto o por una
condición local particular
que el tráfico acentúa.
Además,pueden resultar de
la evolución de deterioros o
fallas estructurales.(p.84)
Según Vergara (2015)
Dentro de las fallas
estructurales y funcionales
existen 18 tipos de fallas
que son agrupados en 4
categorías:
1) Fisuras y grietas
Fisuras y
grietas
Piel de cocodrilo : Son fisuras interconectadas con
patrones irregulares generalmente ubicadas en las zonas de
repetición de cargas.
Niveles de
Severidad:
L: se le
conoce con el
nombre de
Bajo o Low
en inglés,
quiere decir
que
representa
una
microfisuraci
on.
M: más
conocido
como
“Medio” o
“Medium”
en inglés,
quiere decir
que se haría
una
reparación
superficial
dependiente
del estado de
cada
fenómeno.
Fisuras en juntas de construcción: Corresponden a
fisuras generadas por la mala ejecución de las juntas de
construcción de la carpeta asfáltica.
Fisuras longitudinales y transversales: Las fisuras son
pequeñas grietas o discontinuidades en la carpeta asfáltica
que pueden ser tanto transversales como paralelas a la
dirección de los automóviles.
Fisuras en media luna: Son fisuras en forma parabólica
asociadas al movimiento de la banca por lo que
generalmente se presentan acompañas de hundimientos.
Fisuras en Bloques: Estas fallas se pueden producir sobre
elpavimento donde no encontramos tanto tráfico vehicular.
Fisuras de borde. Este tipo de fallas aumentan por la carga
del tránsito vehicular, originando el deterioro en la base o
subrasante en las áreas más cercanas al pavimento.
Deformacion
es
superficiales
Abultamiento: Este deterioro se presenta como el
abultamiento o las prominencias presentadas en la
superficie del pavimento, pueden presentarse de manera
brusca en pequeñas secciones.
Corrugación: Este tipo de falla es justificada por la acción
del tránsito vehicular combinado con la inestabilidad de las
capas superficiales en la base del pavimento.
Depresiones: Las depresiones son formadas por el
asentamiento de la subrasante o por una construcción
incorrecta en las capas superiores del pavimento.
Ahuellamiento: Es la deformación vertical estable que
resulta en todas las capas que forman la estructura del
pavimento, demostrada con la huella de circulación del
vehículo.
Desplazamiento: Son producida por las cargas del tráfico
por una acción en contra del pavimentó produciendo la
onda corta y brusca de la superficie del mismo.
2.5.3 matriz de operacionalización de variables de su investigación

2. desgaste que se
produce a lo
largo de los
años, la
variación del
clima. (IJR,
2017)
2)Deformaciones
superficiales
3)Desintegración de
pavimentos o
desprendimientos
4) Afloramientos y otras
fallas.
Hinchamiento: Este daño es causado por los suelos
potencialmente expansivos. Se caracteriza por un pandeo
hacia arriba de la superficie del pavimento con una onda de
carga y gradual con una longitud mayor a 3 m.
H: representa
un índice
“alto” o
“High” en
inglés, quiere
decir que no
habría alguna
solución o
reparación
superficialm
ente, sino ya
se tendría
que
reconstruirse
Desintegració
n de
pavimentos
Baches: Este tipo de daño es la desintegración total de la
carpeta asfáltica, es fácilmente identificable y también
incluye los ojos de pescado,que son baches con una forma
redondeada.
Perdida de agregado: Corresponde a disgregación
superficial de la capa de rodadura debido a la pérdida
gradual de agregados, haciendo la superficie más rugosa y
exponiendo de manera progresiva los materiales a la acción
del tránsito y de los agentes climáticos.
Afloramiento
s y otras fallas
Exudación:Este tipo de falla esel afloramiento del ligante
asfaltico sobre la superficie del pavimento, volviendo la
superficie del pavimento brillante y resbaladizo.
Agregado pulido: Son partículas del pavimento que se
desgastan con el tránsito vehicular.
Parches: se encuentra en un pavimento que está en mal
estado y este es reemplazado con un material nuevo con el
fin de reparar el pavimento existente.
Desnivel carril/ Berma: Este daño se debe a la erosión de
la berma, el asentamiento berma o la colocación de carpeta
asfáltica en la calzada sin ajustar el nivel de berma.