Este documento resume la Estrategia Territorial Europea, en particular el tema 2 sobre desarrollo territorial a nivel europeo. Se describen las tendencias de cambio en el sistema de ciudades europeas como la formación de redes de ciudades, la evolución económica de las ciudades y el crecimiento disperso. También se analizan los cambios en las zonas rurales y su interdependencia con las zonas urbanas, así como los cambios en la agricultura y silvicultura. Finalmente, se examinan los temas de transporte, redes y acces
El documento describe la génesis de la política europea de desarrollo rural. Señala que a finales de los años 80 surgió la necesidad de cambiar el enfoque de crecimiento a uno de desarrollo sostenible que tuviera en cuenta las dimensiones social, económica, cultural y medioambiental. La comunicación de 1988 "El futuro del mundo rural" destacó la diversidad de zonas rurales europeas y la necesidad de nuevos enfoques participativos. En los años 90, se tomó más conciencia de los problemas rurales y surgió la política
El documento presenta el Plan de Desarrollo Rural Provincial de Mendoza. Propone mejorar la calidad de vida de la población rural mediante el desarrollo de su territorio. Describe tres niveles de competitividad (macro, micro y territorial) y define el enfoque de competitividad territorial. Además, presenta los objetivos y acciones del Proyecto de Ordenamiento Territorial Rural del Instituto de Desarrollo Rural, cuyo objetivo principal es establecer un ordenamiento territorial regionalizado a través del trabajo con los municipios.
El documento describe la evolución de las políticas territoriales en Venezuela a lo largo del siglo XX. En 1998, el país se organizó en 5 ámbitos de ordenación territorial. Este plan redujo la visión ecológica del uso de la tierra, el miedo a las grandes urbes y los controles ambientales anti-mercado, favoreciendo la inversión extranjera y la liberación de la economía. En 1999 surgió una nueva geopolítica nacional que estableció un modelo económico altamente dependiente y neoliberal, favoreciendo los
Este documento describe los retos actuales de la conservación del patrimonio urbano histórico ante la rápida urbanización y los cambios globales. Propone adoptar un enfoque integral basado en la noción de "paisaje urbano histórico" que tenga en cuenta los valores culturales, sociales y ambientales del contexto urbano general y su entorno, para lograr un desarrollo sostenible que preserve la calidad de vida y la diversidad cultural.
Hacia redes de ciudades y territorios resilientes: Procesos de renovación urb...EUROsociAL II
Este documento describe la experiencia de renovación urbana en Italia, específicamente en la región de Emilia-Romagna. Se enfoca en tres puntos principales: 1) La necesidad de mejorar la articulación funcional entre ciudades y áreas rurales circundantes. 2) La regeneración de barrios degradados para mejorar las condiciones de vida. 3) El caso de estudio del "Villaggio Artigiano" en Módena, que busca reconectar sectores separados y mejorar la calidad urbana.
En nuestra época asistimos a la mayor migración humana de la historia. En la actualidad, más de la mitad de la población mundial vive en zonas urbanas.
Este documento presenta el Plan de Metas 2017 de San Martín de los Andes. Establece los principales valores de la ciudad como paisaje natural, cultura, interculturalidad y deporte. Define 6 ejes estratégicos y objetivos relacionados a la sustentabilidad, turismo, equidad, diversidad cultural, seguridad y deporte. Luego presenta metas detalladas para el año 2017, indicadores y línea de base, enfocadas en mejorar la gestión ambiental, regularizar asentamientos y mejorar servicios para los habitantes.
El documento describe la génesis de la política europea de desarrollo rural. Señala que a finales de los años 80 surgió la necesidad de cambiar el enfoque de crecimiento a uno de desarrollo sostenible que tuviera en cuenta las dimensiones social, económica, cultural y medioambiental. La comunicación de 1988 "El futuro del mundo rural" destacó la diversidad de zonas rurales europeas y la necesidad de nuevos enfoques participativos. En los años 90, se tomó más conciencia de los problemas rurales y surgió la política
El documento presenta el Plan de Desarrollo Rural Provincial de Mendoza. Propone mejorar la calidad de vida de la población rural mediante el desarrollo de su territorio. Describe tres niveles de competitividad (macro, micro y territorial) y define el enfoque de competitividad territorial. Además, presenta los objetivos y acciones del Proyecto de Ordenamiento Territorial Rural del Instituto de Desarrollo Rural, cuyo objetivo principal es establecer un ordenamiento territorial regionalizado a través del trabajo con los municipios.
El documento describe la evolución de las políticas territoriales en Venezuela a lo largo del siglo XX. En 1998, el país se organizó en 5 ámbitos de ordenación territorial. Este plan redujo la visión ecológica del uso de la tierra, el miedo a las grandes urbes y los controles ambientales anti-mercado, favoreciendo la inversión extranjera y la liberación de la economía. En 1999 surgió una nueva geopolítica nacional que estableció un modelo económico altamente dependiente y neoliberal, favoreciendo los
Este documento describe los retos actuales de la conservación del patrimonio urbano histórico ante la rápida urbanización y los cambios globales. Propone adoptar un enfoque integral basado en la noción de "paisaje urbano histórico" que tenga en cuenta los valores culturales, sociales y ambientales del contexto urbano general y su entorno, para lograr un desarrollo sostenible que preserve la calidad de vida y la diversidad cultural.
Hacia redes de ciudades y territorios resilientes: Procesos de renovación urb...EUROsociAL II
Este documento describe la experiencia de renovación urbana en Italia, específicamente en la región de Emilia-Romagna. Se enfoca en tres puntos principales: 1) La necesidad de mejorar la articulación funcional entre ciudades y áreas rurales circundantes. 2) La regeneración de barrios degradados para mejorar las condiciones de vida. 3) El caso de estudio del "Villaggio Artigiano" en Módena, que busca reconectar sectores separados y mejorar la calidad urbana.
En nuestra época asistimos a la mayor migración humana de la historia. En la actualidad, más de la mitad de la población mundial vive en zonas urbanas.
Este documento presenta el Plan de Metas 2017 de San Martín de los Andes. Establece los principales valores de la ciudad como paisaje natural, cultura, interculturalidad y deporte. Define 6 ejes estratégicos y objetivos relacionados a la sustentabilidad, turismo, equidad, diversidad cultural, seguridad y deporte. Luego presenta metas detalladas para el año 2017, indicadores y línea de base, enfocadas en mejorar la gestión ambiental, regularizar asentamientos y mejorar servicios para los habitantes.
Este documento presenta el plan para un megaevento llamado "Chimbote Rumbo al Año 2040" que se llevará a cabo del 15 al 20 de febrero de 2010. El objetivo general es contribuir a formular un plan de desarrollo estratégico integrado para Chimbote y su área de influencia para los próximos 30 años. Se establecerán subcomisiones especializadas en áreas como salud, educación, transporte, industria y medio ambiente para desarrollar propuestas. El evento se organizará de manera participativa
El documento presenta el Plan de Acción Ambiental del municipio de Venadillo, Tolima, Colombia. Describe la situación ambiental actual del municipio, incluyendo problemas como la contaminación de aguas y la falta de tratamiento de aguas residuales. Establece la misión, visión y objetivos del plan, los cuales buscan lograr el desarrollo sostenible a través de la conservación de recursos naturales, educación ambiental y participación comunitaria. El plan tiene como fin mejorar la gestión ambiental municipal y la calidad de vida de los residentes de Venadillo
Libro - 100 años de políticas habitacionalesMinvivienda
Este documento resume 100 años de políticas de vivienda en Colombia. Inicialmente, las políticas se centraron en mejorar las condiciones higiénicas. Luego, se crearon instituciones para promover la vivienda. Más adelante, se introdujeron subsidios a la demanda. Actualmente, Colombia busca una política integral de vivienda que incluya subsidios, mejoramiento de barrios, y desarrollo de infraestructura y transporte público. El objetivo es proveer vivienda adecuada para todos los colombianos.
Este documento presenta un plan de acción para abordar los problemas de población, calidad de vida y medio ambiente en El Salvador. Propone políticas para distribuir la población de manera sostenible, mejorar los asentamientos humanos y proteger el medio ambiente. Incluye 10 programas y proyectos específicos en áreas como alimentación, vivienda, desarrollo rural y turismo. El plan busca coordinar esfuerzos gubernamentales y sociales para enfrentar las demandas urgentes de la población de manera integral y
Trabajo Colaborativo. Gestión del Riesgo. Momento individualdorangelicam
El documento describe los planes de desarrollo, ordenamiento territorial y gestión de riesgos del municipio de Málaga, Santander. Estos planes se coordinan para minimizar riesgos como deslizamientos e inundaciones considerando factores como deforestación pasada, calidad de agua y residuos. Sin embargo, la implementación de los programas no logró todos sus objetivos y continúan amenazas como la deforestación.
Este documento describe el plan de gestión social para el proyecto hidroeléctrico Ituango, incluyendo los programas y proyectos de manejo del medio social. Se define el área de influencia directa e indirecta del proyecto, y se identifican los impactos sociales asociados a la obra. Se propone un programa de comunicación y participación comunitaria, con el objetivo de establecer relaciones de confianza mediante la información a las comunidades. Este programa comprende dos proyectos: información y comunicaciones, y comunicación para la participación.
El documento habla sobre los problemas de crecimiento periférico en las ciudades latinoamericanas y la importancia de conservar el patrimonio arquitectónico y de vida de las ciudades. Menciona los Cités de Santiago en Chile como un ejemplo de conservación del patrimonio en la periferia, los cuales surgieron en el siglo XX para albergar a la población obrera migrante. Después del terremoto de 1985 en Chile, se creó un programa para restaurar los Cités que promovía la organización comunitaria y mejoraba la calidad
Este documento presenta el Plan Verde Municipal y Comunitario de Venadillo Tolima. Describe la necesidad de fortalecer la planeación ambiental a nivel municipal y comunitario para lograr un desarrollo sostenible. Señala los recursos naturales del municipio como bosques, suelos, agua y la contaminación que enfrentan. El plan busca empoderar a la comunidad y autoridades locales para la conservación, protección y uso sostenible de los recursos a través de la participación, educación y proyectos comunitarios.
El documento habla sobre el desarrollo rural y las acciones e iniciativas para mejorar la calidad de vida en comunidades no urbanas. Explica que el desarrollo rural debe considerar la cultura local y equilibrar el desarrollo social y económico. También describe los programas y organizaciones involucradas en el desarrollo rural a nivel de la Unión Europea y a nivel internacional.
Este documento presenta información sobre la planificación territorial y los planes de ordenamiento territorial (POT). Explica que los POT son instrumentos para la planeación y gestión a largo plazo de un territorio que regulan el uso del suelo. Detalla los componentes de un POT, incluyendo visión de futuro, uso de suelo urbano y rural, y estrategias de desarrollo. También describe los actores involucrados en la elaboración de un POT y su importancia para el acceso a recursos y mejoramiento de la calidad de vida.
Este documento discute los fondos europeos y el futuro de la Unión Europea, con un enfoque en el área de agricultura y desarrollo rural. Resalta la importancia de las zonas rurales y la necesidad de una estrategia de crecimiento inteligente, sostenible e inclusivo a través de la innovación y el desarrollo de nuevos puestos de trabajo. También describe los principios y objetivos clave de la nueva Política Agrícola Común y la Política de Desarrollo Rural de la UE hasta 2020.
El documento discute los fondos europeos y la estrategia de desarrollo rural de la Unión Europea hasta 2020. Explica que la estrategia Europa 2020 busca un crecimiento inteligente, sostenible e inclusivo a través de fondos como el FEADER. También describe los principios clave de la nueva política de desarrollo rural de la UE, como la especialización inteligente, el enfoque de desarrollo local participativo y la cooperación. Además, resume los objetivos y prioridades del FEADER para el desarrollo rural hasta 2020.
El documento analiza los principios de la planificación urbana sostenible. Explica que el desarrollo actual se basa en un modelo de ciudad difusa que causa problemas como la dispersión, dependencia del automóvil, pérdida de diversidad y alto consumo de recursos. Propone que la planificación debe guiarse por objetivos de sostenibilidad como la compactación urbana y movilidad sostenible para lograr un desarrollo equilibrado desde una perspectiva económica, social y ambiental.
Este documento resume la política de desarrollo rural de la Unión Europea y España. Describe los cuatro ejes y fondos de la política agrícola común de la UE, así como las instituciones involucradas. Explica la estrategia de desarrollo rural de Andalucía y los grupos de acción local. Finalmente, ofrece reflexiones sobre las políticas de desarrollo rural, incluida la necesidad de nuevos enfoques como los contratos territoriales.
Problemática de la vida en las ciudades españolasGeopress
Análisis de los principales problemas medioambientales, demográficos, económicos y sociales de la vida en las ciudades españolas, orientado a jóvenes de 17-18 años
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan limitaciones como su alta demanda de recursos y emisiones de contaminantes, así como problemas socioeconómicos y de uso del suelo. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin comprometer el medio ambiente o el futuro. Finalmente, sugiere que la Agenda 21 Local puede ser un instrumento efectivo para introducir la sostenibilidad a nivel municipal si existe liderazgo político y
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
El documento describe la historia y evolución económica de Puertollano, desde la Edad Media hasta la actualidad. Se ha pasado de una economía agraria y ganadera a ser una ciudad minera e industrial en el siglo XX, para luego diversificarse a otros sectores tras la crisis industrial de los años 70. Actualmente, la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado busca impulsar un ecosistema económico basado en el conocimiento y alto valor añadido, junto a actuaciones de reparación urbana e integración
El documento presenta el proyecto "Dosquebradas Ciudad Cuenca" que busca ordenar el territorio municipal a través de la recuperación y protección de las quebradas. El proyecto consiste en 4 etapas: 1) ordenación hídrica y recuperación ambiental, 2) mejoramiento del entorno urbano, 3) reubicación de familias en riesgo, y 4) educación ambiental. El objetivo es convertir las quebradas en corredores verdes que mejoren la movilidad y calidad de vida de los habitantes de forma sostenible
Este documento presenta el plan para un megaevento llamado "Chimbote Rumbo al Año 2040" que se llevará a cabo del 15 al 20 de febrero de 2010. El objetivo general es contribuir a formular un plan de desarrollo estratégico integrado para Chimbote y su área de influencia para los próximos 30 años. Se establecerán subcomisiones especializadas en áreas como salud, educación, transporte, industria y medio ambiente para desarrollar propuestas. El evento se organizará de manera participativa
El documento presenta el Plan de Acción Ambiental del municipio de Venadillo, Tolima, Colombia. Describe la situación ambiental actual del municipio, incluyendo problemas como la contaminación de aguas y la falta de tratamiento de aguas residuales. Establece la misión, visión y objetivos del plan, los cuales buscan lograr el desarrollo sostenible a través de la conservación de recursos naturales, educación ambiental y participación comunitaria. El plan tiene como fin mejorar la gestión ambiental municipal y la calidad de vida de los residentes de Venadillo
Libro - 100 años de políticas habitacionalesMinvivienda
Este documento resume 100 años de políticas de vivienda en Colombia. Inicialmente, las políticas se centraron en mejorar las condiciones higiénicas. Luego, se crearon instituciones para promover la vivienda. Más adelante, se introdujeron subsidios a la demanda. Actualmente, Colombia busca una política integral de vivienda que incluya subsidios, mejoramiento de barrios, y desarrollo de infraestructura y transporte público. El objetivo es proveer vivienda adecuada para todos los colombianos.
Este documento presenta un plan de acción para abordar los problemas de población, calidad de vida y medio ambiente en El Salvador. Propone políticas para distribuir la población de manera sostenible, mejorar los asentamientos humanos y proteger el medio ambiente. Incluye 10 programas y proyectos específicos en áreas como alimentación, vivienda, desarrollo rural y turismo. El plan busca coordinar esfuerzos gubernamentales y sociales para enfrentar las demandas urgentes de la población de manera integral y
Trabajo Colaborativo. Gestión del Riesgo. Momento individualdorangelicam
El documento describe los planes de desarrollo, ordenamiento territorial y gestión de riesgos del municipio de Málaga, Santander. Estos planes se coordinan para minimizar riesgos como deslizamientos e inundaciones considerando factores como deforestación pasada, calidad de agua y residuos. Sin embargo, la implementación de los programas no logró todos sus objetivos y continúan amenazas como la deforestación.
Este documento describe el plan de gestión social para el proyecto hidroeléctrico Ituango, incluyendo los programas y proyectos de manejo del medio social. Se define el área de influencia directa e indirecta del proyecto, y se identifican los impactos sociales asociados a la obra. Se propone un programa de comunicación y participación comunitaria, con el objetivo de establecer relaciones de confianza mediante la información a las comunidades. Este programa comprende dos proyectos: información y comunicaciones, y comunicación para la participación.
El documento habla sobre los problemas de crecimiento periférico en las ciudades latinoamericanas y la importancia de conservar el patrimonio arquitectónico y de vida de las ciudades. Menciona los Cités de Santiago en Chile como un ejemplo de conservación del patrimonio en la periferia, los cuales surgieron en el siglo XX para albergar a la población obrera migrante. Después del terremoto de 1985 en Chile, se creó un programa para restaurar los Cités que promovía la organización comunitaria y mejoraba la calidad
Este documento presenta el Plan Verde Municipal y Comunitario de Venadillo Tolima. Describe la necesidad de fortalecer la planeación ambiental a nivel municipal y comunitario para lograr un desarrollo sostenible. Señala los recursos naturales del municipio como bosques, suelos, agua y la contaminación que enfrentan. El plan busca empoderar a la comunidad y autoridades locales para la conservación, protección y uso sostenible de los recursos a través de la participación, educación y proyectos comunitarios.
El documento habla sobre el desarrollo rural y las acciones e iniciativas para mejorar la calidad de vida en comunidades no urbanas. Explica que el desarrollo rural debe considerar la cultura local y equilibrar el desarrollo social y económico. También describe los programas y organizaciones involucradas en el desarrollo rural a nivel de la Unión Europea y a nivel internacional.
Este documento presenta información sobre la planificación territorial y los planes de ordenamiento territorial (POT). Explica que los POT son instrumentos para la planeación y gestión a largo plazo de un territorio que regulan el uso del suelo. Detalla los componentes de un POT, incluyendo visión de futuro, uso de suelo urbano y rural, y estrategias de desarrollo. También describe los actores involucrados en la elaboración de un POT y su importancia para el acceso a recursos y mejoramiento de la calidad de vida.
Este documento discute los fondos europeos y el futuro de la Unión Europea, con un enfoque en el área de agricultura y desarrollo rural. Resalta la importancia de las zonas rurales y la necesidad de una estrategia de crecimiento inteligente, sostenible e inclusivo a través de la innovación y el desarrollo de nuevos puestos de trabajo. También describe los principios y objetivos clave de la nueva Política Agrícola Común y la Política de Desarrollo Rural de la UE hasta 2020.
El documento discute los fondos europeos y la estrategia de desarrollo rural de la Unión Europea hasta 2020. Explica que la estrategia Europa 2020 busca un crecimiento inteligente, sostenible e inclusivo a través de fondos como el FEADER. También describe los principios clave de la nueva política de desarrollo rural de la UE, como la especialización inteligente, el enfoque de desarrollo local participativo y la cooperación. Además, resume los objetivos y prioridades del FEADER para el desarrollo rural hasta 2020.
El documento analiza los principios de la planificación urbana sostenible. Explica que el desarrollo actual se basa en un modelo de ciudad difusa que causa problemas como la dispersión, dependencia del automóvil, pérdida de diversidad y alto consumo de recursos. Propone que la planificación debe guiarse por objetivos de sostenibilidad como la compactación urbana y movilidad sostenible para lograr un desarrollo equilibrado desde una perspectiva económica, social y ambiental.
Este documento resume la política de desarrollo rural de la Unión Europea y España. Describe los cuatro ejes y fondos de la política agrícola común de la UE, así como las instituciones involucradas. Explica la estrategia de desarrollo rural de Andalucía y los grupos de acción local. Finalmente, ofrece reflexiones sobre las políticas de desarrollo rural, incluida la necesidad de nuevos enfoques como los contratos territoriales.
Problemática de la vida en las ciudades españolasGeopress
Análisis de los principales problemas medioambientales, demográficos, económicos y sociales de la vida en las ciudades españolas, orientado a jóvenes de 17-18 años
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan limitaciones como su alta demanda de recursos y emisiones de contaminantes, así como problemas socioeconómicos y de uso del suelo. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin comprometer el medio ambiente o el futuro. Finalmente, sugiere que la Agenda 21 Local puede ser un instrumento efectivo para introducir la sostenibilidad a nivel municipal si existe liderazgo político y
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
Este documento discute el concepto de desarrollo sostenible y su aplicación a las ciudades. Explica que las ciudades enfrentan desafíos como el alto consumo de recursos y problemas socioeconómicos. Propone que una ciudad sostenible satisface las necesidades de sus ciudadanos sin dañar el medio ambiente o futuras generaciones. Sin embargo, las ciudades actuales tienen limitaciones como su alta dependencia de combustibles fósiles, bajas tasas de reciclaje y segregación social. Finalmente, sugiere que la Agenda
El documento describe la historia y evolución económica de Puertollano, desde la Edad Media hasta la actualidad. Se ha pasado de una economía agraria y ganadera a ser una ciudad minera e industrial en el siglo XX, para luego diversificarse a otros sectores tras la crisis industrial de los años 70. Actualmente, la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado busca impulsar un ecosistema económico basado en el conocimiento y alto valor añadido, junto a actuaciones de reparación urbana e integración
El documento presenta el proyecto "Dosquebradas Ciudad Cuenca" que busca ordenar el territorio municipal a través de la recuperación y protección de las quebradas. El proyecto consiste en 4 etapas: 1) ordenación hídrica y recuperación ambiental, 2) mejoramiento del entorno urbano, 3) reubicación de familias en riesgo, y 4) educación ambiental. El objetivo es convertir las quebradas en corredores verdes que mejoren la movilidad y calidad de vida de los habitantes de forma sostenible
El plan de desarrollo de Suchitoto tiene como objetivo promover el desarrollo urbano equilibrado y proteger el patrimonio cultural y natural de la ciudad. Se realizó un diagnóstico que identificó fortalezas como la identidad cultural de Suchitoto y debilidades como su posición marginal en las redes de carreteras. El plan propone lineamientos como la implementación del plan maestro del conjunto histórico, el crecimiento habitacional hacia el sur, y mejoras a la infraestructura básica y las carreteras para elevar la calidad de
Este proyecto busca mejorar la calidad ecosistémica y paisajística de la quebrada El Artesón en la parroquia de San Roque, Imbabura mediante la creación de un proyecto ecoturístico. El proyecto se ejecutará durante 3 años con un presupuesto de 106.486,49 dólares. El proyecto capacitará a la comunidad, creará infraestructura básica como cabañas y senderos, y promoverá el ecoturismo para dinamizar la economía local de manera s
Conferencia pronunciada en el contexto del Curso "Rehabilitar, regenerar o renovar la ciudad. Hacia un modelo inmobiliario. Desafíos y contradicciones en un nuevo marco de actuación". organizado por el Instituto Universitario de Urbanística de la Universidad de Valladolid los días 28 a 30 de abril de 2014.
Este documento discute si las comunidades campesinas pueden implementar proyectos de sostenibilidad ecológica para salir de la pobreza en el Perú. Examina las consideraciones sobre el ámbito rural y las comunidades campesinas, y analiza videos de proyectos de sostenibilidad. Concluye que es posible que las comunidades campesinas superen la pobreza a través de proyectos de desarrollo sostenible que aprovechen los recursos naturales y servicios ecosistémicos, siempre que consideren las tradiciones, organización
Este documento presenta la introducción de una tesis de magíster sobre la integración de paisajes naturales amenazados por el crecimiento urbano. En particular, se enfoca en la cuenca del río Marga Marga en la región de Valparaíso, Chile, donde la expansión de la ciudad de Quilpué ha puesto en riesgo la zona norte rica en bosque esclerófilo mediterráneo. El autor argumenta que una planificación territorial que reconozca y valore adecuadamente estos remanentes naturales puede integrar de mejor man
Este documento presenta una propuesta para una nueva Política Nacional de Desarrollo Urbano en Chile. Reconoce que las ciudades enfrentan nuevos desafíos como el crecimiento de la población, la inversión privada, la descentralización, las demandas ciudadanas por calidad de vida y equidad, y el impacto ambiental. Propone que la política se base en principios de integración social, desarrollo económico equitativo y equilibrio ambiental, con el objetivo de garantizar el derecho a la ciudad y ciudades más sust
El documento presenta un resumen del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de Bogotá y las motivaciones para su modificación excepcional. El POT define el uso del suelo en la ciudad y áreas protegidas. Se modificó para ajustar proyecciones poblacionales, incorporar gestión de riesgos por cambio climático, y articular el sistema de transporte público. El proceso incluyó participación ciudadana. Las modificaciones estimulan una ciudad más compacta y densa, con menos población en zonas de riesgo y mayor sustentabilidad ambiental
Gestión Ambiental Urbana en Latinoamérica y el Caribe Estudio de Caso Manizal...Biociudades
Este documento describe la gestión ambiental urbana en la ciudad de Manizales, Colombia. Se destaca que a pesar de las dificultades para los gobiernos locales en América Latina para abordar problemas de sostenibilidad urbana, Manizales ha desarrollado un proceso exitoso de "Gestión Ambiental Compartida" entre el gobierno, universidades, ONGs y la comunidad. Algunos de los logros incluyen la creación de una red de ecoparques urbanos y mejoras en la gestión del agua potable. Sin embargo, la ciudad
Este documento resume el Índice de Desarrollo Humano (IDH) de Guatemala. Explica que el IDH de Guatemala es de 0.627, lo que indica un nivel de desarrollo medio. Compara el IDH de Guatemala con otros países de América Central y encuentra que sólo Honduras tiene un IDH más bajo. Sin embargo, advierte que el IDH es sólo un indicador y que es importante analizar el contexto más amplio de un país.
El documento presenta información sobre Casa Guatemala, un hogar y escuela para niños en situación de vulnerabilidad en Río Dulce, Guatemala. Fundada en 1977, Casa Guatemala brinda asistencia a niños huérfanos, de familias desestructuradas o con pocos recursos económicos de aldeas cercanas. Se sustenta con donaciones y busca brindar educación, alimentación y cuidado a los niños en un ambiente seguro y acogedor. El documento también presenta datos demográficos sobre Guatemala y detalles sobre el cl
Trabajo Final de Master - Vulnerabilidad frente a incendios forestalesHypnos Stan
Este documento presenta un análisis exhaustivo de los factores de vulnerabilidad ante incendios forestales en las provincias de Valencia y Alicante. Analiza factores locales como la altitud, pendiente y población rural; factores meteorológicos como las masas de aire, temperatura y radiación solar; factores antrópicos como la evolución de las causas de incendios; factores socioeconómicos como los usos del suelo y la demografía; y factores legales como la normativa de protección forestal. El objetivo es conocer dón
Cohre olympics report_media_kit - mega eventosHypnos Stan
1) The Olympic Games have displaced more than two million people in the last 20 years, disproportionately affecting minorities. In Beijing, 1.25 million people have already been displaced in preparation for the 2008 Games, and that number is expected to rise to 1.5 million.
2) A report by the Centre on Housing Rights and Evictions (COHRE) examines the housing impacts of the Olympic Games and other mega-events over the last 30 years. It found widespread forced evictions, rising housing costs, and reductions in affordable housing associated with hosting the Games.
3) COHRE calls on all parties involved in hosting mega-events to ensure no violations of housing rights and to incorporate protections
Este documento describe los objetivos y metodología empleados para georreferenciar y ortorectificar fotografías aéreas tomadas en 1929 por Julio Ruiz de Alda en la cuenca del río Segura. Se detallan los problemas surgidos al usar diferentes programas y al tratar de alinear las fotografías antiguas con imágenes de referencia posteriores. Finalmente, se explica el proceso seguido para cargar las capas WMS y PostGIS necesarias y realizar la georreferenciación mediante puntos de control y funciones polinomial
Probabilistic seismic hazard assessment of the canary islandHypnos Stan
This document summarizes the results of an ongoing research project on the seismotectonics and seismic hazard of the Canary Islands. It defines three seismogenic zones and analyzes the seismicity, geology, and tectonics of the region. Probabilistic seismic hazard maps show that the east coast of Tenerife has the highest onshore seismic hazard due to an offshore seismogenic source capable of generating M>6.0 earthquakes. Deterministic analyses estimate higher ground accelerations for cities compared to probabilistic results. The east coast of Tenerife and offshore zones pose the greatest seismic hazard for the Canary Islands.
Buran guía para la elaboración de estudios del medio físicoHypnos Stan
Este documento presenta una guía para la elaboración de estudios del medio físico, incluyendo su contenido y metodología. El documento fue publicado por el Ministerio de Medio Ambiente de España y la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático. La guía proporciona información sobre cómo realizar estudios del medio físico, incluyendo aspectos como la descripción del área de estudio, el análisis y evaluación del medio físico, y la presentación de resultados.
Este documento analiza la cuestión agraria y el campesinado en África austral desde la descolonización hasta las reformas agrarias radicales y neoliberales. Explica que la desigual distribución de la tierra debido a la colonización ha dado lugar a conflictos persistentes. Además, señala que las reformas agrarias han tenido éxito desigual y que la ideología neoliberal ha limitado su alcance. Finalmente, argumenta que es necesario entender las experiencias de reforma agraria en el contexto de
Este documento presenta una guía sobre Moldavia. Resume brevemente la situación geográfica, demografía, historia y estructura política y económica del país. Moldavia tiene una superficie de 33,843 km2 y una población de alrededor de 3.4 millones de habitantes. Históricamente ha formado parte de Rumania y la Unión Soviética. Actualmente su economía se basa en la agricultura, con sectores secundario y terciario en desarrollo. El documento también proporciona información práctica sobre comunic
Buran eau, un paraíso neoliberal siniestroHypnos Stan
Este documento describe la ciudad de Dubai como un paraíso neoliberal y un universo del consumo ostentoso. Bajo el liderazgo del jeque Mohammed Bin Rashid al-Maktoum, Dubai se ha convertido en un mosaico de proyectos extravagantes como rascacielos, parques temáticos, centros comerciales e islas artificiales, con el objetivo de convertirse en el destino de lujo preferido de Oriente Medio y África. Aunque a menudo se compara con otras ciudades, Dubai representa una quimera
El documento describe la formación del nuevo gobierno de Israel encabezado por Ariel Sharon tras las elecciones. El gobierno incluye 26 ministros y 12 viceministros de 7 partidos diferentes, lo que garantiza el apoyo de dos tercios del parlamento. Sin embargo, existe incertidumbre sobre cuánto tiempo podrá sobrevivir el gobierno debido a las fuertes divisiones internas, especialmente entre los ultraortodoxos. El documento también analiza los principales desafíos que enfrentará el gobierno, incluido hacer frente a la violencia
Informe sismos en presa de itoiz, navarraHypnos Stan
Este informe resume la sismicidad en un área de 2,500 km2 alrededor de la presa de Itoiz en Navarra, España. Se han registrado 176 terremotos desde 1755 hasta 2012, la mayoría de baja magnitud. Casi el 54% de los sismos ocurrieron en dos pueblos cercanos a la presa, Nagore y Itoiz. En Nagore, hubo un aumento significativo de la actividad sísmica en 2004 cuando comenzó el llenado de la presa, con casi el 75% de los sismos de ese año. En
El verano de 2012 en Tenerife fue uno de los más cálidos registrados. En La Laguna, la temperatura media fue de 22.3°C, la más alta registrada, mientras que las precipitaciones fueron de los niveles más bajos. En Santa Cruz, la temperatura media máxima de 29.4°C fue una de las cinco más altas, y las precipitaciones fueron muy bajas. En general, las temperaturas máximas y mínimas promedio fueron de los niveles más altos medidos, confirmando las tendencias de calentamiento.
Dt dinamización empresarial de la candelariaHypnos Stan
El documento resume una investigación sobre el barrio de La Candelaria. Analiza las características del barrio como su ubicación, historia y demografía. También examina el tejido empresarial local y los resultados clave de la investigación, incluyendo las fortalezas endógenas y actores externos que apoyan el desarrollo del barrio. El documento concluye analizando el potencial del barrio si se aprovechan mejor sus recursos y se fomenta la colaboración entre todos los grupos de interés.
El documento describe la población y viviendas del barrio de San Matías en La Laguna. El barrio tiene unos 7,000 residentes, la mayoría entre 30-47 años. Más hombres que mujeres viven en el barrio, aunque hay más mujeres mayores. La mayoría de viviendas son de autoconstrucción, aunque hay algunos edificios de protección oficial y casas en la calle El Cedro con pequeños jardines.
Este documento proporciona un resumen de la precipitación en la estación del Aeropuerto Tenerife Sur en 2011. En general, 2011 fue un año muy seco con solo 59,5 mm de lluvia, en contraste con 2010 que fue muy húmedo. El verano y el otoño de 2011 fueron especialmente secos, con muy poca o ninguna precipitación. La mayoría de la lluvia del año cayó en enero.
Este documento describe la precipitación en la estación meteorológica C447A en 2011. El año 2011 fue húmedo con 601,3 mm de lluvia, ligeramente por debajo del promedio anual. Julio y abril fueron los meses más lluviosos del año. La primavera y el verano fueron muy húmedos, mientras que el otoño fue muy seco.
Este documento resume la precipitación en la estación meteorológica de Santa Cruz de Tenerife en 2011. El año 2011 fue seco, con solo 175.4 mm de lluvia, lo que lo clasifica en el segundo quintil de "Año Seco". El otoño de 2011 fue especialmente seco, siendo el segundo otoño más seco en los 88 años de registros. La primavera y el invierno también fueron húmedos, pero el verano fue normal y el otoño uno de los más secos registrados.
Texto de luz marina proceso de elitizaciónHypnos Stan
Este documento resume una investigación sobre el proceso de elitización en la geografía española entre 1999-2008. Analiza las tendencias interpretativas de estudios sobre este tema en revistas científicas españolas, con el objetivo de documentar si se aborda el estudio de la elitización y los enfoques adoptados. El análisis bibliométrico permitió determinar el alcance cuantitativo de los trabajos y los enfoques para analizar el fenómeno.
Este documento describe el proceso de gentrificación que han experimentado los barrios de El Cabo y Los Llanos en Santa Cruz de Tenerife desde mediados del siglo XX. Originalmente estas áreas estaban compuestas de cabañas y viviendas deterioradas donde vivían pescadores, obreros y artesanos. Sin embargo, desde los años 1950 el área ha experimentado una transformación hacia viviendas más lujosas debido a la rehabilitación y nueva construcción, atraíendo a las clases medias y altas. Este proceso sigue los patrones generales de
2. ÍNDICE
1.- Introducción y agradecimientos................................... 3
2.- Metodología .................................................................... 4
3.- La Estrategia Territorial Europea ................................. 5
4.- La calidad de vida según la E.T.E. ............................... 19
5.- La Punta del Hidalgo...................................................... 20
6.- Procedimiento ................................................................ 21
7.- Los barrios del núcleo de La Punta del Hidalgo......... 22
8.- Definición de los problemas cartográficos ................. 25
8.1.- Dotaciones y espacios verdes....................................... 25
8.2.- Áreas de cultivo (residuos)............................................ 26
8.3.- Aceras y callejero ........................................................... 27
8.4.- Accesos a los barrios .................................................... 27
9.- Evaluación final y propuestas ...................................... 30
10.- Conclusión.................................................................... 37
2
3. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
1.- INTRODUCCIÓN Y AGRADECIMIENTOS
Este documento es la expresión escrita del trabajo cartográfico una vez
realizado el precedente y necesario trabajo teórico. Dicha teoría era concisa:
plasmar un tema de la Estrategia Territorial Europea (ETE) al planeamiento
municipal. En este caso el tema elegido ha sido la “Mejora de la calidad de vida
en las ciudades”. No obstante antes de dar comienzo al trabajo en este punto
inicial creemos que debemos dar las gracias a diferentes entes que nos han
ayudado a realizar este trabajo, ya que sin su colaboración no hubiera sido
posible recabar información necesaria. Las oficinas de Agrocabildo; la sección
de Gestión Estadística perteneciente al Excelentísimo Ayuntamiento de San
Cristóbal de La Laguna, el Archivo Municipal y los propios ciudadanos de La
Punta del Hidalgo durante nuestros trabajos de campo han sido básicos en la
elaboración de este proyecto.
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4. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
2.- METODOLOGÍA
Para realizar este trabajo nos hemos basado en las figuras de
planeamiento a diferentes escalas, desde la ETE, pasando por las Directrices
Generales del Turismo y Ordenación del Territorio, el Plan Insular de
Ordenación del Cabildo Insular de Tenerife, los diferentes Planes Especiales
Territoriales (Prevención de Riesgos, Residuos, Paisaje, etc…), así como el
Plan General de Ordenación Urbana de San Cristóbal de La Laguna, tanto el
vigente, aprobado en 2004, como el avance que está en trámite y que salió a
información pública el pasado año 2010. Asimismo para realizar este trabajo
hemos consultado los padrones municipales de habitantes de los años 1910,
1940, 1950 y 1960, y los nomenclátores desde el año 1910 hasta 1996.
También hemos recurrido a las ortofotos pasadas que se pueden visualizar en
Grafcan. Para cartografiar toda la información hemos utilizado el ArcGis 9.3 y
también la versión 10 del ArcGis.
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5. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
3.- LA ESTRATEGIA TERRITORIAL EUROPEA
La hipótesis de partida de nuestro trabajo ha sido el estudio y
conocimiento exhaustivo de la ETE en general, y en concreto su punto 2,
“Temas importantes para el desarrollo territorial a nivel europeo”. En primer
lugar hicimos un necesario estudio de este punto, así como un resumen del
mismo que es lo que presentamos a continuación:
2. Temas importantes para el desarrollo territorial a nivel europeo
2.1. Tendencias de cambio en el sistema europeo de ciudades
El grado de urbanización de la UE es elevado y sus regiones son
especialmente densas. Solamente un tercio de la población vive en las grandes
metrópolis y sus alrededores. La estructura territorial y urbana de la UE se
caracteriza por la presencia de áreas rurales densamente pobladas, en
términos relativos.
2.1.1. Formación de redes de ciudades
Estas transformaciones representan un reto de importancia. Las
ciudades cooperan cada vez de forma más estrecha y unen sus fuerzas, por
ejemplo, desarrollando funciones complementarias. Tal cooperación puede
favorecer el desarrollo regional, porque mejora la oferta de servicios y las
condiciones económicas de la región, aumentando así su competitividad. La
cooperación exige que los socios sean jurídicamente equiparables y tengan
competencias comparables.
Otro factor de cooperación entre ciudades lo constituyen las grandes
distancias entre ciudades en las regiones poco pobladas. Suecia, la
comunicación de las ciudades medias por medio de un sistema de ferrocarriles
de elevada velocidad.
2.1.2. Evolución de las perspectivas económicas de las ciudades
El mantenimiento o el restablecimiento de la competitividad representan
un reto. Las antiguas ciudades y regiones industriales deberán continuar su
modernización económica. Las ciudades y regiones que dependen
5
6. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
principalmente de una única actividad económica, deberán intentar ampliar su
base económica. Algunas ciudades situadas en áreas rurales o zonas
periféricas tendrán también dificultades para consolidar o incluso mantener su
base económica.
Las ciudades y regiones que aprovechan correctamente sus
oportunidades y potencial económico pueden reforzar la posición competitiva
de la UE. La competencia se revela positiva mientras se desarrolle de una
manera socialmente compatible y sin perjudicar al medio ambiente..
2.1.3. Progresión del crecimiento disperso de las ciudades
Se han creado nuevas superficies habitables, en barrios ya existentes o
en nuevos barrios. A veces se ha hecho de manera relativamente incontrolada.
El crecimiento anárquico genera un desarrollo más intenso del tráfico privado,
aumenta el consumo de energía, encarece la infraestructura y los servicios y
tiene repercusiones negativas sobre la calidad del paisaje y el medio ambiente.
La presión del desarrollo urbanístico sobre la periferia representa un
grave problema. Por esta razón, deben encontrarse soluciones y modelos
sostenibles para la planificación y el control de la expansión urbana.
2.1.4. Aumento de la segregación social en las ciudades
Las ciudades no responden a las necesidades de los niños. Para las
familias con hijos pequeños, los barrios residenciales de la periferia suelen
ofrecer una calidad de vida superior a la de los centros de las ciudades.
La pobreza, el desempleo y la segregación social coinciden en barrios
donde además existen notables diferencias culturales y étnicas. Es
indispensable hacer frente a estos problemas porque destacan la importancia
de la dimensión social del desarrollo sostenible de los espacios urbanos en
toda Europa. Para poder remediar el problema es necesario primordialmente
reducir el desempleo de larga duración.
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7. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
2.1.5. Mejora de la calidad de vida en las ciudades
Los problemas ambientales como el ruido, contaminación atmosférica
contaminación de agua, el tráfico, acumulación de residuos excesivo consumo
de agua.
Sigue siendo necesario mejorar la calidad ambiental. Las medidas de
desarrollo urbanístico han alterado a menudo el patrimonio histórico y el
atractivo de las ciudades. Ello tiene repercusiones negativas no sólo sobre la
calidad de vida y la salud de sus habitantes, consecuencias económicas,
retroceso de las inversiones y del empleo.
2.2. Cambios en el papel y la función de los espacios rurales
2.2.1. Creciente interdependencia entre espacios urbanos y espacios
rurales
El futuro de las zonas rurales está cada vez más vinculado al desarrollo
de las ciudades. Es esencial garantizar la colaboración entre la ciudad y el
campo, para elaborar planes regionales de desarrollo. En las regiones con alta
densidad de población, el territorio rural sufre una fuerte presión urbanizadora:
contaminación de las aguas y del suelo, y pérdida del carácter rural. Algunas
funciones tradicionalmente rurales, por ejemplo, la agricultura extensiva, la
silvicultura y la conservación y desarrollo de la naturaleza, dependen en gran
medida de la existencia de zonas rurales grandes y coherentes. Por esta razón,
el logro de un mayor equilibrio entre el desarrollo urbano y la protección de los
espacios abiertos.
Las zonas rurales con menos densidad de población tienen, por su
parte, más posibilidades de conservar su carácter rural, sobre todo si están
situadas lejos de las zonas metropolitanas. La mejora de las estructuras
agrarias y de las condiciones de residencia, han tenido una repercusión
negativa sobre el medio ambiente y del paisaje. El patrimonio natural y cultural
de estas áreas rurales amenazadas son valores clave que pueden constituir los
fundamentos de un renacimiento económico y social.
7
8. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
2.2.2. Variedad de las tendencias de desarrollo de las zonas rurales
La diversidad cultural, natural y paisajística de la UE. El desarrollo rural
es sinónimo de una gran variedad de tendencias. Para la realización de los
objetivos de desarrollo territorial en Europa, debe concederse gran importancia
no sólo a las metrópolis y a las áreas urbanas, sino también a las zonas
rurales. Sólo podrá crearse una estructura descentralizada y policéntrica de
asentamientos si la viabilidad socioeconómica de las regiones rurales se
estabiliza, se asegura a largo plazo, o se restablece.
Debilidades estructurales, que pueden verse acentuadas por la
influencia de factores naturales, por ejemplo, una situación geográfica periférica
o de difícil acceso (islas, zonas montañosas). En estas zonas, la agricultura es
aún a menudo el único medio de subsistencia, aunque su capacidad
competitiva sea relativamente baja. La garantía de nuevas fuentes de ingresos
seguirán siendo objetivos difíciles de alcanzar..
2.2.3. Cambios en la agricultura y la silvicultura: consecuencias para la
economía y el uso del suelo
La reforma gradual de la agricultura. Según algunas estimaciones, de un
30% a un 80% de las superficies agrarias de la UE podrían retirarse de la
producción agrícola..
Intensificación de su agricultura se basan en mayor medida en la
logística y en el recurso a la tecnología. Puede tener efectos negativos, por
ejemplo, reducción del empleo, mayores presiones ambientales, pérdida de
biodiversidad y estandarización de los paisajes.
Otras regiones se esfuerzan por ampliar la base de su economía
desarrollando actividades paralelas en el sector de la silvicultura y el turismo
rural. En los ámbitos rurales que cuentan con condiciones medioambientales
adecuadas, con paisajes atractivos.
Una tercera manera de reaccionar ante los cambios en la economía
agraria consiste en la extensión de la producción como la agricultura ecológica.
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9. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
La marginalización se produce cuando la agricultura deja de ser
rentable. La silvicultura puede sustituir a la agricultura pero puede debilitar la
base de la economía regional
2.3. Transportes y redes
La liberalización, el aumento de la eficacia, el respeto del medio
ambiente y la integración de las redes secundarias.
2.3.1. Problemas de frontera y de integración de redes
La política de transportes de la Comunidad han reducido
considerablemente la importancia de las fronteras nacionales. Deficiente
conexión de las redes de infraestructuras y de los servicios. Las dificultades
proceden a veces de obstáculos físicos, como las cadenas montañosas.
2.3.2. Aumento de los flujos de transporte y señales de congestión
Crecimiento de las necesidades de transporte de mercancías y
personas. El volumen del transporte internacional está aumentando más
rápidamente. El transporte por carretera es, con mucho, el modo más
extendido. Cuanto más largas son las distancias que deben recorrerse, más
atractivos resultan los demás modos de transporte.
El tráfico ha crecido más en las zonas de la UE donde era ya más
denso. El potencial de los sistemas combinados de transporte de mercancías
sigue siendo aún extremadamente limitado.
Por lo que se refiere al transporte de personas, las tendencias y
condiciones actuales son ligeramente mejores. Para ello, no siempre es
necesario construir nuevas vías, ya que la técnica ferroviaria permite alcanzar
también altas velocidades en las vías existentes. Si fuera posible aumentar en
un 30% la velocidad actual de los trenes, se podrían conectar más de 50 pares
de ciudades mediante trenes de alta velocidad.
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10. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
2.3.3. Déficits de accesibilidad en la UE
El acceso a las islas y a las regiones fronterizas y periféricas es
generalmente más difícil que a las regiones centrales. Incluso en las áreas peor
comunicadas a nivel europeo, la accesibilidad es muy variable.
La mejora de accesibilidad no basta por sí sola para garantizar un mayor
desarrollo económico de las regiones concernidas, sino que debe ser apoyada
por una política activa de desarrollo territorial. Las empresas locales se ven
cada vez más obligadas a competir con grandes sociedades y con las
empresas de servicios de las regiones económicamente más fuertes.
2.3.4. Concentración y “corredores de desarrollo”
Las regiones con una fuerte concentración de actividades económicas
ofrecen a menudo ventajas competitivas; los inversores preferirán
probablemente instalarse en estas regiones que en las peor comunicadas. La
tendencia a la concentración no se observa únicamente en el tráfico por
carretera y en el transporte ferroviario, sino también en el tráfico aéreo.
Muchos puertos del Atlántico y el Mediterráneo no disponen de tan
buenas comunicaciones con el interior. Podría seguir desarrollando su
potencial como puerto europeo de transporte marítimo a corta distancia. La
creación de una red portuaria europea podría apoyar claramente este proceso.
La intensificación del tráfico marítimo podría también reducir la presión sobre
las redes de carreteras en Europa.
2.3.5. Desequilibrios en la divulgación de la innovación y el conocimiento
La telemática (Telecomunicaciones e informática). Las regiones que
cuentan con un buen acceso a las infraestructuras y a las redes de
infraestructuras tradicionales disfrutan de mayores ventajas.
A pesar de los grandes progresos experimentados, el desarrollo de la
telemática en los países de la cohesión (Grecia, Irlanda, Portugal y España) es
más lenta que en otras partes de la UE. Las regiones con un acceso limitado o
insuficiente a la información y al conocimiento, debido a la falta de centros de
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11. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
enseñanza superior, institutos de investigación, programas de formación, etc.,
tendrán probablemente dificultades para mantener su población, y
concretamente para retener en la región a las personas con formación superior
y alta cualificación. Ello puede intensificar aún más la emigración de la
población.
2.4. Naturaleza y patrimonio cultural
La variedad del patrimonio natural y cultural de la UE está en peligro.
Los principales tipos de zonas en peligro, a lo largo de toda Europa, son las
regiones costeras, las montañas, las marismas, las reservas de agua naturales,
los bosques y los paisajes culturales.
Las costas son especialmente importantes para el turismo, los
transportes, la industria y la producción de energía. Se ven amenazadas
por la urbanización y el turismo de masas, así como por el exceso de
fertilizantes y la contaminación.
Las montañas se ven amenazadas por el desarrollo del turismo de
masas, la construcción de presas y nuevas vías de transporte, así como
por el sobrepastoreo, la erosión y el abandono de las explotaciones.
Las marismas, los ríos y los lagos. La desecación, los cultivos, la
reducción del nivel freático y de la escorrentía, así como la creación de
nuevas vías de comunicación, han reducido mucho el número, la
extensión y la cohesión de las zonas húmedas.
Los bosques. La contaminación atmosférica, los ataques de insectos y
hongos, y los incendios son los principales peligros.
Los suelos. Extensas áreas, la variedad de los suelos y sus funciones
naturales se encuentran muy amenazadas por las actividades humanas.
El clima. El aumento de los gases de efecto invernadero modifica la
temperatura y la distribución de las lluvias. Como consecuencia, se produce un
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12. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
desplazamiento de las zonas cultivables, se ve amenazado el crecimiento de
las plantas, y aumenta la periodicidad y la intensidad de las condiciones
climáticas extremas.
2.4.1. Pérdida de biodiversidad y de espacios naturales
Desarrollo de distintas estrategias de protección de dicho patrimonio:
Elaboración de normativa jurídica para la protección de determinadas
zonas
Adquisición de terrenos por parte de las autoridades públicas y de
organizaciones no gubernamentales, por ejemplo, con el fin de
conservar biotopos específicos.
Apoyo a los propietarios privados para promover un uso del suelo
respetuoso con el medio ambiente.
Para determinar las zonas que se deben proteger, los criterios que se
aplican la importancia de las amenazas, el carácter único o raro de la zona, y
su valor desde el punto de vista científico.
El fraccionamiento de las zonas protegidas representa una grave
amenaza para el patrimonio natural. La eficacia de las medidas de protección
de la naturaleza depende también del tratamiento adecuado de las zonas
situadas en el entorno de los espacios protegidos. La iniciativa para la creación
de la red europea Natura 2000 es un ejemplo a nivel comunitario. Pero para
que estas acciones tengan éxito, todos los socios deben llegar a la conclusión
de que la protección del patrimonio natural europeo contribuye a largo plazo al
desarrollo sostenible.
2.4.2. Riesgos para los recursos hídricos
La contaminación y la sobreexplotación de las aguas superficiales y
subterráneas representan un problema que supera las fronteras. La explotación
agraria intensiva genera graves problemas de contaminación de las aguas.
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13. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
Existen aún zonas en las que la contaminación de los acuíferos y las aguas
superficiales limita mucho su utilización como agua potable o agua de baño.
Los recursos hídricos están distribuidos de manera desigual. En los
Estados miembros del sur, los períodos de sequía coinciden generalmente con
los de mayor demanda.
Prevención de las inundaciones y la lucha contra la escasez de agua.
Ambos son muy importantes para una gestión sostenible del territorio. Ambos
son problemas estructurales, resultantes de una inadecuada ordenación del
territorio.
Incluso las regiones más secas donde la lluvia ocurre sólo de manera
esporádica, pero con mucha fuerza, sufren en los últimos años inundaciones
con una frecuencia más elevada. Una gestión integrada y sostenible del
territorio y de las aguas en el conjunto de las cuencas de los ríos representa
una respuesta clara a este problema. La prevención de los daños causados por
tales acontecimientos exige una explotación del suelo que permita reducir la
escorrentía en el conjunto de la cuenca, así como un uso y ocupación del suelo
adecuado en las posibles zonas de escorrentía e inundación. El problema de la
escasez de agua depende sobre todo de la irregularidad en el tiempo y en el
espacio de las lluvias.
No es posible conseguir una utilización eficaz y sostenible del agua ni
prevenir las grandes crecidas sin integrar las medidas de gestión del agua en la
ordenación de uso del suelo y del desarrollo urbano. De hecho, en Europa la
prevención de las inundaciones en las cuencas de los grandes ríos sólo puede
mostrarse eficaz si se definen bien las responsabilidades y las
correspondientes intervenciones en materia de utilización del territorio. Lo
mismo ocurre en cuanto a la lucha contra la escasez de agua. Para gestionar
los recursos de forma sostenible se deberá introducir un control eficaz de los
distintos usos del agua con ayuda de instrumentos económicos y de
planificación.
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14. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
2.4.3. Crecientes amenazas sobre los paisajes culturales
Gran variedad de paisajes y un uso diferenciado de los suelos. Las
amenazas sobre los paisajes culturales dependen de la racionalización y la
intensificación de la producción agrícola, así como del abandono en algunas
regiones de la explotación agraria extensiva. Además, la expansión de las
ciudades y la realización de operaciones urbanísticas aisladas amenazan
también a los paisajes culturales.
La destrucción de los paisajes es progresiva y pasa casi inadvertida. Por
esta razón, es difícil desarrollar una estrategia específica para la protección de
dichos paisajes. Las estrategias permiten influir sobre la ordenación de los
paisajes culturales: se pueden definir los usos deseables y excluir los no
deseados.
2.4.4. Creciente amenaza sobre el patrimonio cultural
Se refiere a monumentos, edificios y yacimientos arqueológicos. El valor
económico del patrimonio cultural reside en su interés turístico y también en su
atractivo para la inversión. El turismo urbano representa alrededor del 30% del
turismo europeo y se prevé que crezca en los próximos años a un ritmo anual
de aproximadamente un 5%. Este índice de crecimiento es claramente superior
al del turismo tradicional de playa o montaña, cuyo aumento previsto es sólo de
un 2 a un 3% anual.
Los enclaves culturales importantes están continuamente amenazados
de degradación. Otras ciudades menos cargadas de historia, menos
protegidas, se ven amenazadas por la especulación inmobiliaria, la
uniformización de los edificios y fachadas, y la mejora de las infraestructuras de
transporte. Unas estrategias de desarrollo territorial que integren los enfoques
de las distintas políticas sectoriales pueden contribuir a reducir las crecientes
presiones a las que tiene que hacer frente el patrimonio cultural.
Además de la lectura de este articulado, debíamos extrapolar lo que la
Unión Europea había subrayado durante estas páginas a la realidad de nuestra
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15. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
zona objeto de estudio. De cada apartado de este tema, de una forma subjetiva
y somera establecimos los posibles problemas y sus soluciones. Esto lo
plasmamos en un cuadro que podemos ver a continuación.
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16. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
ETE - APARTADO B – PUNTO 2 PROBLEMA DETECTADO POSIBLE SOLUCIÓN
Zona de baja densidad según la consideración del PGO Cambiar la categorización del PGO e introducir bolsas de suelo Urbanizable
2.1. Tendencias de cambio en el de La Laguna en contra de lo que dice la ETE sectorizado aledaño al Urbano e incluso cambiar la categoría de “Protección
sistema europeo de ciudades agraria Intensiva de la zona de invernaderos para pode tener bolsas de suelo y
realizar Planes Parciales que reordenen la zona objeto de estudio.
Gran distancia entre ciudad y escaso desarrollo regional Acabar de realizar lo que comprende el PGO de La Laguna como la Vía de
2.1.1. Formación de redes de entre ciudades. 16,4 kms (30 minutos sólo ida) Ronda de Tejina que complementaría la vía de comunicación con una vía de 12
metros de ancho. Mejora del estado del viario desde Tejina hasta La Punta
ciudades., posible incorporando para ello un carril de más como se ha hecho en la circunvalación de
Tegueste.
Como bien dice la ETE: áreas periféricas tienen Reactivar la economía sin perjudicar el medio ambiente. La economía puede
dificultades para consolidar o incluso mantener su base estar basada en el turismo rural proveniente del P.R. de Anaga integrándolo con
económica. La Punta no tiene base económica el turismo de costa, para ello sería conveniente reforzar y ampliar la gama de
2.1.2. Evolución de las perspectivas consolidada. senderos que lleguen y salgan desde la zona, incluyendo un albergue de estancia
en la zona alta perteneciente al P.R. de Anaga. Establecer una serie de negocios
económicas de las ciudades que regenere el turismo de costa construyendo una vía marítima en la zona de
invernaderos, promoviendo la actividad terciaria e incluso instalando un museo
que explique la génesis física y humana de la zona. Construcción de nuevos
senderos hacia la Punta de Anaga desde La Punta.
Es una zona dormitorio debido a las construcciones de O bien crear más zonas habitables, más Planes Parciales para tener bolsas de
viviendas en la zona aledaña al Hotel existente. Esto viviendas y paralelo a ello, construcción de dotaciones de ocio familiar y juvenil,
2.1.3. Progresión del crecimiento puede repercutir negativamente en la base económica así como potenciación del sector terciario (supermercados, incluso grandes
disperso de las ciudades. ALE pues la población no es estática, sino pendular que se superficies) para dinamizar la zona y evitar que la zona sea sólo un lugar de
traslada a otros lugares. Esas construcciones no han residencia.
dinamizado la zona como en otras zonas de la Isla
Posible segregación social, como en muchos lugares, Una vez más hay que reducir el desempleo creando bolsas de viviendas de clase
2.1.4. Aumento de la segregación situación de desempleo que provoca un escaso media y unida a ello, creación de negocios (supermercados, grandes o medianas
desarrollo sostenible. Tampoco existen todas las superficies), esto aumentará la densidad, habrá un mayor equilibrio territorial y el
social en las ciudades necesidades para familias e hijos tanto de nueva como problema de la falta de dotaciones familiares y empleo se podría solucionar.
de antigua residencia.
El desempleo, la escasa actividad económica y la Reactivar la zona culturalmente con equipamientos. Que exista una dirección
2.1.5. Mejora de la calidad de vida en dicotomía entre agricultura, residencialidad y zona rural entre agricultura, residencia y ruralidad. Crear zonas residenciales, achicar las
provocan un claro desequilibrio. No existen actividades zonas agrarias abandonadas y que no dinamizan la economía. Fomentar el
las ciudades socio-culturales que promuevan el dinamismo social y turismo rural con senderos y costas con una vía marítima que respete el linde
económico que promulgue la calidad de vida. marítimo-costero.
No existe desarrollo vinculado a la ciudad más cercana Crear un institución vinculada a la ULL, Cabildo o Ayuntamiento. Se podría hacer
(La Laguna). No hay un ámbito definido, el PGO asimila un puerto para trasladar la Facultad de Ingeniería naval de Santa Cruz a La Punta
que La Punta es “la fusión entre el uso residencial unido del Hidalgo.
a la explotación agrícola, con el residencial temporal Otra solución: reactivar la agricultura con cultivos emergentes que puedan tener
2.2.1.Creciente interdependencia entre ligado al mar. salida en el mercado.
espacios urbanos y espacios rurales Solución: Tirar o cambiar el uso del hotel en residencial para que desaparezca el
impacto visual de su presencia.
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17. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
La agricultura no es la base de la economía local, es Aprovechar la influencia de los vientos Alisios del Noreste para la instalación de
2.2.2. Variedad de las tendencias de una debilidad estructural. Situación periférica con un parque eólico que impulse las nuevas tecnologías y dé un cambio de la base
desarrollo de las zonas rurales. respecto a la ciudad. No existe estructura policéntrica económica local.
por su situación socio-económica.
La agricultura de la zona agraria no es rentable. No se Re clasificar la zona de invernaderos. Ya que la agricultura no es rentable, habría
2.2.3. Cambios en la agricultura y la aprovecha el valor de la diversidad paisajística que que convertir ese suelo en productivo para la economía. Construcción de
silvicultura: consecuencias para la podría tener la zona. residencias con límite de altura con los valores culturales canarios. Además en
economía y el uso del suelo las zonas altas establecer un mirador con un panel informativo sobre la génesis
de la zona.
La orografía es compleja, montañosa y acantilada. Los túneles han probado su eficacia para salvar los obstáculos montañosos. Para
2.3.1. Problemas de frontera y de Cualquier cooperación entre administraciones ha de salvar un viario único y serpeante en ocasiones, y en mal estado, se podría
integración de redes. POSIBLE pasar por el enclave del municipio de Tegueste, inserto construir un túnel que atravesase la montaña de Tejina y la Mesa Mota para una
en el de La Laguna. mejora de la comunicación.
El tráfico rodado es una rémora para comunicar la zona Crear un carril específico para camiones de carga y otros dos para los vehículos
2.3.2. Aumento de los flujos de con las ciudades colindantes. Los camiones de privados para, de esa manera, mejorar el estado físico del viario y además
transporte y señales de congestión mercancías han acabado por romper la red viaria que adecuar esta vía para que deje de estar “aislada” de las zonas más concurridas.
es de uso común para vehículos privados
Una única vía de comunicación terrestre, una única Al activar la economía con las soluciones planteadas anteriormente (turismo
2.3.3. Déficit de accesibilidad en la UE carretera que suele estar concurrida en algunos rural+turismo de costa+hostelería para vía marítima) se podrá justificar la mejora
momentos del año. del viario.
Total inexistencia de un Puerto marítimo, tanto para La economía de la zona podría llegar a ser una revolución si se colocase un
2.3.4. Concentración y “corredores de ocio como para comunicación con otros puertos de la Puerto Deportivo o un Puerto Marítimo, ya que los barcos provenientes del Norte
Isla. encontrarían como primer punto La Punta del Hidalgo. El Puerto Deportivo podría
desarrollo” atraer a turismo y población de élite y, por tanto se podría crear trabajo, puestos
relacionados con hostelería y restauración
La telemática, como demuestra la ETE en el territorio Como ya sucede en algunas ciudades, poner conexiones Wi-Fi gratis para las
2.3.5. Desequilibrios en la divulgación nacional está escasamente desarrollado, y en La Punta personas. Si se traslada la Facultad de Ingeniería Naval a La Punta, un plus sería
de la innovación y el conocimiento del Hidalgo las telecomunicaciones e informática es un la instalación de esta señal gratis en toda la zona para ser un referente en la
claro déficit. telemática en la Isla.
Carencia de una zona costera en condiciones. Zona Realizar una Vía Marítima para el paseo, ocio, solacidad y esparcimiento al
2.4. Naturaleza y patrimonio cultural caracterizada por restos de coladas lávicas en el mar y tiempo que se crean puestos hosteleros y de restauración. Junto a ello se podría
una zona acantilada. realizar una playa artificial
Pérdida de recursos hídricos naturales que Creación de una presa a una altitud considerable que pueda captar no sólo el
2.4.2. Riesgos para los recursos desembocan en el mar y que en épocas de sequías en agua de lluvia normal, sino la horizontal. Además, para evitar la posible erosión
la costa sufren los cultivos y en general el agua de del suelo, en las cuencas hidrográficas habría que plantear terrazas tipo “nateros”
hídricos abasto de la zona como en todo el municipio. para que no se produzcan efectos de arroyadas y escorrentías en los años de
lluvia abundante.
Las edificaciones abiertas de uso residencial que Obtener una protección cultural de aquellas construcciones que tengan más de
2.4.4. Creciente amenaza sobre el suponen los primeros asentamientos poblacionales de 50 años y que tengan un uso eminentemente residencial o cultural para que
patrimonio cultural. la zona están deterioradas en su fachada e incluso en quede como vestigio del pasado.
su interior.
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18. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
Posteriormente escogimos un apartado para estudiar de forma concreta
y aplicarlo a La Punta del Hidalgo, en nuestro caso fe el punto 2.1.5.- Mejora de
la calidad de vida en las ciudades.
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19. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
4.- LA CALIDAD DE VIDA SEGÚN LA ETE
Antes de comenzar a trabajar necesariamente hemos tenido que indagar
acerca de este concepto de “Mejora de la calidad de vida” según la Unión
Europea. El documento de la ETE alude en numerosas ocasiones a la calidad
de vida. Así, según el documento existe un primer problema con las medidas
que han propiciado el desarrollo urbanístico, ya que éstas alteran el patrimonio
histórico y, por ende, el atractivo de la ciudad. Lo anterior implica
“repercusiones negativas no sólo sobre la calidad de vida y la salud de sus
habitantes, consecuencias económicas, retroceso de las inversiones y del
empleo”. No obstante la ETE también se hace eco de las cuestiones positivas
que fomentan el tema a tratar: “Los modernos servicios y tecnologías de
telecomunicaciones ofrecen la posibilidad de facilitar el desarrollo de las
regiones rurales o de déficit de acceso, y que permiten superar los
inconvenientes geográficos y mejora de la calidad de vida y las condiciones
locales para las actividades económicas mediante el teletrabajo, la enseñanza
y las compras a distancia”. Un aspecto importante en la calidad de vida según
el documento europeo tiene que ver con los accesos a las ciudades, un asunto
directamente relacionado con la calidad de vida.
Pero existe un apartado específico donde la ETE define perfectamente lo
que ha de ser la calidad de vida, las variables que a su juicio han de ser tenidas
en cuenta. De esta forma establece que “La mayoría de las ciudades han
adoptado medidas contra los problemas ambientales como el ruido, la
contaminación atmosférica y del agua, el tráfico, la acumulación de residuos y
el excesivo consumo de agua. Sin embargo, en numerosas zonas urbanas
sigue siendo necesario mejorar la calidad ambiental. Por otra parte, las
medidas de desarrollo urbanístico han alterado a menudo el patrimonio
histórico y el atractivo de las ciudades, así como su identidad. Ello tiene
repercusiones negativas no sólo sobre la calidad de vida y la salud de sus
habitantes, sino que también puede tener consecuencias económicas, debido a
la pérdida de atractivo, al retroceso de las inversiones y del empleo, y a un
debilitamiento de la situación financiera de las ciudades”.
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20. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
5.- LA PUNTA DEL HIDALGO
El ámbito escogido para estudiar la calidad de vida y sus mejoras es La
Punta del Hidalgo. Ya el actual Plan General de Ordenación del Territorio
(PGO) nos da una idea sencilla y clara qué tipo de núcleo poblacional es La
Punta. Para el PGO “se trata de una zona sometida a un intenso uso recreativo
(…). Este uso debe ser reglado a través de un Plan Especial del Litoral”. En su
Memoria de Gestión incluye que se trata de una zona de baja densidad “no
solamente por la tipología edificatoria imperante, edificación aislada de dos
plantas, sino por la discontinuidad de la trama dejando bolsas agrícolas
intersticiales”. En el apartado ‘Gestión del suelo urbano’, durante el desarrollo
de la llamada ‘Definición de unidades de ejecución/actuación’, el PGO define
más en concreto las características de este núcleo: “Se incluyen las zonas de
La Punta, El Homicián y Tesesinte (…) Lo caracteriza la fusión entre el
residencial unido a la explotación agrícola, con el residencial temporal ligado al
mar. Como resumen se adjunta un listado de las diferentes unidades de
actuación y sus aprovechamientos medios. Asimismo y de cara a la evaluación
de la gestión urbanística en el suelo urbano se adjunta un listado con todas las
cesiones previstas en las diferentes unidades de actuación”.
Fuente: Plan General de Ordenación de San Cristóbal de La Laguna. 2004
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21. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
6.- PROCEDIMIENTO
Una vez descrito de forma sucinta las características principales de la
zona que es objeto de estudio definiremos ya más en concreto y de la forma
más objetiva posible los distintos problemas que hemos encontrado en La
Punta del Hidalgo, para lo cual nos hemos sostenido en los diferentes
documentos de planeamiento, principalmente los PGO de San Cristóbal de La
Laguna, tanto el aprobado en 2004, como en el Avance del nuevo PGO que
está por aprobar y que fue publicado en el año 2010. Previamente hicimos un
estudio de las variables que mencionaba la ETE como son los problemas
ambientales como el ruido, la contaminación atmosférica, problemas de otra
índole como son la contaminación del agua, el tráfico, la acumulación de
residuos o el excesivo consumo de agua.
Establecimos una serie de problemas ajenos a los que la ETE nos decía,
tales como el desempleo, la escasa actividad económica, la pervivencia de la
dicotomía rural-urbana que aumenta el desequilibrio o el establecimiento neto
de su singularidad. Además observamos la escasez de actividades socio-
culturales que promuevan el dinamismo social y económico más que la
residencial esporádica y el esparcimiento puntual que no se da cada día, sino
en fechas señaladas.
Por último, previo al trabajo del esclarecimiento de los problemas
definimos nuestra escala de trabajo, para lo cual, y también gracias al PGO
establecimos un mapa de los barrios o subzonas de La Punta del Hidalgo. Será
pues, el nivel de barrios, la escala a la que comenzaremos nuestro análisis. La
definición de los barrios nos la dará el PGO y la componente histórica y
edificatoria. De esta forma hemos considerado las siguientes subzonas: La
Hoya de Arriba, La Hoya de Abajo, La Punta, Tesesinte y El Homicián.
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22. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
7.- LOS BARRIOS DEL NÚCLEO DE LA PUNTA DEL HIDALGO
-La Hoya de Arriba: es el primero que aparece nada más llegar al núcleo
poblacional. Se encuentra en las inmediaciones del barranco de Flandes y su
eje vertebrador es la calle Sebastián Ramos. Es un barrio con callejones sin
salida, con cierta pendiente, poco espacio y que colinda en su nivel superior
con parcelas agrícolas abandonadas en su mayor parte.
Imagen 1: La Hoya de Arriba, Ortofoto de 2010. Fuente: Grafcan
-La Hoya de Abajo: uno de las zonas más añejas de este núcleo. Data
de antes del siglo XX. Se trata de una zona con calles tropezadas, estrechas, y
con zonas sin construir entre la Hoya Baja y la carretera TF-13. El eje principal
es el Camino de la Hoya Baja, que discurre pegado a la costa para permitir la
configuración de este barrio eminentemente pesquero junto a las
infraestructuras de acceso al mar.
Imagen 2: La Hoya de Abajo, Ortofoto de 2010. Fuente: Grafcan
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23. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
-La Punta: es el barrio que da nombre a toda la zona. Se trata de un
núcleo en el que se integraron varios caseríos que aún existían en los años 60
como son: San Mateo –en el entorno de la actual iglesia de San Mateo-; La
Porcuna – situada en la margen derecha del final de la travesía- y Casas de
Perera –hoy es una calle y se sitúa en el entorno del acceso al barrio de
Tesesinte, antes de la iglesia y cerca del colegio de San Mateo-; El Calvario –
situado entre la Iglesia y la salida del barrio de El Homicián-; La Florida –hoy
día ocuparía la zona de bancales abandonados en la ladera del Pico de Las
Aguilillas; y El Tanque. Se trata de un barrio atravesado por la carretera TF-13
que es el eje principal y con esas calles que vertebren adecuadamente este
barrio.
Imagen 3: La Punta, Ortofoto de 2010. Fuente: Grafcan
El Homicián: se trata del núcleo primigenio de La Punta del Hidalgo,
según algunos escritos, data del año 1850. Conserva buena parte de su
morfología aunque ha experimentado un crecimiento morfológico, que no
poblacional. Sus ejes principales son el Camino de El Callejón y el Camino de
El Homicián –en la parte superior-. Tiene una trama escasamente articulada,
con numerosos callejones sin salida, con casas muy pegadas las unas a las
otras.
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24. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
Imagen 4: El Homicián, Ortofoto de 2010. Fuente: Grafcan
-
-Tesesinte: se puede afirmar con certeza que su origen es un conjunto
diminuto de casas conocido en los años 60 como Las Furnias. Se trataba de un
lugar cerca de la costa, el cual cogió el nombre de un pequeño saliente de lava
basáltica ubicado muy cerca de lo que hoy día es el actual camping. Se trata de
un amplio espacio entre la carretera general y el litoral. Su trama, a diferencia
de los otros barrios obedece a una clara planificación y por consiguiente se
organiza en forma mallada poco nítida. Cabe distinguir en todo caso al menos
tres piezas:
-Una zona costera que queda entre la calle Océano Índico y el
litoral, donde durante los años 60 se localizaron las edificaciones
en altura vinculadas al turismo.
-Un espacio central que se ha ido urbanizando y edificando
durante toda la década de los 70, 80, 90, hasta la actualidad,
basado en un mallado triangular.
-Una zona de ampliación de esta trama hacia el norte de la misma
llevada a cabo durante los últimos quince años.
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25. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
Imagen 5: Tesesinte, Ortofoto de 2010. Fuente: Grafcan
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26. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
8.- DEFINIÓN DE LOS PROBLEMAS CARTOGRAFIADOS
De forma grosera nosotros establecimos varios problemas que
cartografiamos teniendo siempre como hipótesis de trabajo el posible
desequilibrio de un barrio frente a otro.
8.1.- Dotaciones y espacios verdes
Un primer problema observado son las dotaciones y espacios verdes. Si
bien en general y teóricamente el núcleo poblacional está bien dotado, es cierto
que el reparto y ubicación de las dotaciones no ha logrado hacer llegarlo a
todos los sitios por igual. Esto lo comprobamos cuando observamos la
ubicación de los mismos. Prácticamente la totalidad de las dotaciones se
encuentran situadas en el nuevo barrio de Tesesinte a excepción de la iglesia y
plaza de San Mateo, el colegio del mismo nombre y la plaza que se encuentra
al final de la vía TF-13. Lo que el avance del PGO llama como ‘espacio verde’
son en concreto dos: Jardines de La Punta y Parque Altigay, ambos ubicados
en Tesesinte. Sin embargo ambas zonas no son parques o espacios verdes
sensu stricto. Realmente son dos espacios donde predomina los piroclastos o
picón con pequeños arbustos salpicando las zonas y pequeñas palmeras en
uno –Jardines de La Punta-; un pequeño paseo con dotaciones infantiles en su
interior en el otro –Parque Altigay-. Podemos decir pues, que sólo existe un
solo espacio de esparcimiento, el Parque Altigay, pues el otro espacio es un
mero ‘adorno’. Más allá de la ubicación, la existencia de espacios verdes es
vital en las zonas residenciales como Tesesinte.
En una sociedad donde las mascotas se han convertido hace ya varias
décadas en un miembro de la familia, y su control de los excrementos es algo
que da buena cuenta de la categoría y cuidado de un lugar, se concibe como
necesario la existencia de este tipo de espacios. Ello ha de ser fundamental
teniendo en cuenta la población residencial. En este caso La Punta del Hidalgo
no ha llegado aún a los niveles, por ejemplo, de Santa Cruz de Tenerife, en
donde no existen espacios verdes bien repartidos y es frecuente ver en las
mismas aceras los restos de los excrementos de los animales. Ello pese a
parecer un asunto baladí, da una idiosincrasia y categoría a las ciudades que
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27. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
pueden llegar a ser ejemplos de calidad de vida que propician además de la
concesión de premios a su actuación, como ya ocurriera con ciudades
españolas como Girona, o ciudades caracterizadas por su bien cuidada
estética callejera como Oviedo o Donostia.
No obstante conviene aclara que debido a su primitivo uso como núcleo
fundamentalmente obrero y campesino el desequilibrio en las dotaciones se
antoja como un elemento más del cambio de paradigma de esta zona. Otrora
los equipamientos y dotaciones era algo baladí y frívolo que no estaba dentro
de las perspectivas de una población, cabe recordar, humilde, rural y con
escasos recursos. Se antoja pues, como fruto del pasado el desequilibrio actual
en cuanto a la ubicación de las dotaciones, pues éstas han llegado
principalmente en las últimas décadas por el alto grado de desarrollismo que ha
experimentado principalmente el barrio de Tesesinte que desde los años 70 no
ha cesado en su crecimiento. Esta cuestión es clave para entender el
desequilibrio entre las zonas, pues El Homicián es un lugar, por decirlo de
alguna manera, ‘reo’ de su pasado y de las circunstancias físicas que lo
configuran (escaso espacio entre viviendas, orografía compleja, pervivencia de
una parte del mundo rural, entre otras). Ha sido la zona que no ha tenido
pasado como asentamiento poblacional, la antigua zona de Las Furnias la que
ha podido llevar a cabo un desarrollo adecuado y equilibrado dentro de todo él,
excluyendo así al resto de barrios o zonas que configuran La Punta del
Hidalgo, atadas de una u otra forma y, por ende, con difícil solución ante el
desequilibrio de las dotaciones, infraestructuras y espacios verdes para el ocio
y recreo.
8.2.- Áreas de cultivo (residuos)
Gracias a los Planes Territoriales elaborados por el Cabildo Insular de
Tenerife pudimos saber que existe un punto importante de residuos agrícolas
en la zona conocida como “La Península”, que es la parte baja del sector
agrícola de La Punta del Hidalgo. Dichos residuos proceden en un 83,33% del
cultivo del plátano, más de la mitad, esto es, el 56,97% es del cultivo fuera de
invernaderos, mientras que el 26,87% de los residuos se produce por el cultivo
de invernaderos. Después del plátano, pero a una distancia muy considerable
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28. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
se encuentran los cultivos de plantas ornamentales, que generan un 10,59%
del total de residuos. Hemos calculado que aproximadamente, y sin tener en
cuenta todos los parámetros dados por el Cabildo, se generan en La Punta del
Hidalgo unas 8.308 toneladas de residuos en el total de parcelas cultivadas, sin
tener en cuenta los cultivos que generan residuos insignificantes, bien por su
cultivo puntual, bien por no tener desechos en demasía.
8.3.- Aceras y callejero
La existencia de aceras y el buen estado de éstas es fundamental para
los viandantes de un núcleo poblacional como La Punta del Hidalgo. En el caso
de nuestra zona objeto de estudio existen dos barrios que tienen aceras: La
Punta (a lo largo de la TF-13) y Tesesinte. En ambos casos el estado de las
mismas es diverso, aunque destaca el pésimo estado de las aceras en el barrio
residencial por antonomasia, Tesesinte. En los barrios restantes no existe
espacio para que los ciudadanos transiten. En cuanto al callejero, también es
deficiente y marca irregularidades en los barrios. Mientras que en Tesesinte
presenta una forma mallada, en el resto o no existe –caso de la travesía de La
Punta-, o ésta es tremendamente irregular –El Homicián-o no comunican toda
la subzona –La Hoya de Abajo o La Hoya de Arriba-. Gran parte del viario que
está fuera de las zonas urbanizadas pertenece a la zona llamada por la
Administración como “La Península”, que conectan de Norte a Sur los cultivos
presentes. Existe una excepción, el Camino de La Costa, una vía de tierra que
se sitúa justo al lado del mar y que de normal es transitada por peatones en
sus ratos de esparcimiento.
8.4.- Accesos a los barrios
Haciéndonos eco de lo que plantea el Tomo II – B1 del Avance del PGO
recientemente redactado, existen problemas en los barrios del núcleo
poblacional de La Punta del Hidalgo. Problemas relacionados con la
habitabilidad, accesos complejos y topografía escarpada. El mencionado
documento hace hincapié en “la presencia de sectores con edificación densa y
cerrada que no ofrecen buenas perspectivas impide en algunos casos la
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29. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
relación del espacio urbano con las vistas del territorio circundante, sin
dotaciones ni árboles”.
El Homicián, el primer asentamiento de La Punta del Hidalgo tiene un eje
que vincula todo el barrio hasta la carretera general que no está bien articulado.
Presenta un callejero estrecho, con mucha pendiente, de difícil acceso y que es
más propio de un espacio rural que urbano. La accesibilidad al Homicián es
bastante precaria pues su vía principal es el camino de El Callejón que
presenta una fuerte pendiente. Recientemente se ha mejorado en parte su
accesibilidad con la incorporación de una nueva vía de doble sentido por el
Este, la cual facilita la entrada a dicha área por su parte alta, quedando el
camino de El Callejón de único sentido en bajada. El tráfico rodado sólo es
posible en estas vías, el resto son estrechos pasajes peatonales. Los vehículos
aparcan en uno de los márgenes del camino de El Callejón o en un
aparcamiento de tierra poco ortodoxo. La red de transporte público más
cercana es la Línea 105 de la compañía TITSA que circula por la TF 13, muy
alejada de las cotas altas de esta área.
Tesesinte apenas representa problemas en su establecimiento de no ser
por la tipología de las casas y por tener en sus terrenos los hoteles de La
Punta, que superan el número de pisos que de normal se da en esta zona, lo
que le resta armonía paisajística, por tanto calidad paisajística. Esto último no
se menciona en ningún documento corporativo oficial (ETE, Directrices, PIO,
PT o PGO), sin embargo en las bases más teóricas para establecer las
unidades de paisaje, así como sus elementos homogéneos definitorios se
habla de ello aunque no esto no se tenga en cuenta por ley.
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30. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
9.- EVALUACIÓN FINAL Y PROPUESTAS
Una vez realizado el exhaustivo análisis cartográfico y documental
analizamos los resultados. Observamos que El Homicián y el núcleo de La
Punta son los dos puntos que tienen peor “calidad” de vida a priori. La lejanía a
las dotaciones, el escaso espacio donde se mueven, sobre todo en El
Homicián, el mal estado de aceras y viario, en algunos casos la ausencia de
aceras nos dio una idea de la situación.
Aunque no está cartografiado, aquí ponemos en relieve la economía de
la zona. El sector servicios está muy presente principalmente en La Punta y
Tesesinte, en menor medida en el resto. Es evidente que en este aspecto se ha
mirado la demanda y se ha sido consecuente, por lo que es normal que en
Tesesinte existe una mayor variedad que en El Homicián.
En un primer momento tomamos como hipótesis para la mejora de la
calidad de vida la construcción de una calle de un carril por sentido con
dotaciones y ornamentos (bancos, flores y palmeras) en la ladera, muy cerca
del colegio de San Mateo y sobre la zona conocida hace varias décadas como
La Florida. Albergamos esta posibilidad para darle salida y conectividad a los
barrios de La Hoya de Arriba y El Homicián para intentar dinamizar ambas
zonas y que fueran a conjunto con Tesesinte e incluso La Punta y La Hoya
Baja. Nuestra tesis de partida pronto se vino abajo por varios motivos:
-El elevadísimo coste económico en una época de coyuntura económica
donde la administración es pragmática y aplica recortes a todas las partidas
presupuestarias.
-El fuerte impacto paisajístico. En una ladera donde hay una manifiesta
inestabilidad, según lo establece el Plan Especial de Prevención de Riesgos,
que se plasma en el plano de ‘Riesgo de Dinámica de vertiente’; las medidas a
adoptar para la seguridad de esta vía, además de su mantenimiento elevarían
más aún el coste.
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31. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
-Cambio en el actual planeamiento y en el que está por aprobarse. En un
primer momento habría que hacer una reclasificación del suelo pasando una
parte de suelo rústico de protección agrícola a suelo urbano, y comoquiera que
las posibilidades de actuación para realizar esta obra serían a largo plazo
estaríamos practicando a todas luces un ejercicio de especulación del suelo.
-Lucha entre administraciones. De lo anterior se desprende la evidente
lucha de las administraciones (Ayuntamiento, Cabildo y Gobierno de Canarias)
no sólo para cambiar el avance del nuevo Plan General de Ordenación, sino
sobre todo la idoneidad de hacer esta infraestructura.
-Pobres resultados. De llevar a cabo esta hipótesis no sabríamos si daría
los resultados esperados. Habría que realizar reuniones vecinales para poder
evaluar la conveniencia, y todo parece apuntar que no supondría ninguna
mejora.
Una vez realizado todo lo anterior, incluida la hipótesis y su conveniencia
teórica llevamos a cabo un trabajo de campo para analizar la zona que es
objeto de estudio y comprobar lo que habíamos hecho sobre el papel. Lo
primero que vimos en un día normal –un martes- es que el dinamismo de La
Punta del Hidalgo no depende en absoluto de la construcción de una
infraestructura viaria. Tampoco depende de la puesta en marcha de más
locales de servicios, pues en el núcleo de La Punta existen numerosos bares,
cafeterías y locales de abastecimiento más que suficiente. También existen
este tipo de locales en el interior de El Homicián y La Hoya de Arriba.
En todos los casos observados comprobamos que salvo en lugares muy
concretos, los negocios estaban vacíos, lo cual nos da idea de la poca
demanda que existe pese a la enérgica propuesta e iniciativa plasmada en la
realidad de los comerciantes de la zona. Observamos que no existe
homogeneidad del cuidado de toda el núcleo poblacional, así, El Homicián,
pese a ser un barrio cerrado, con accesos precarios y con gran estrechez es un
barrio remozado, que conserva su belleza y sus signos que le hacen ser la
referencia por ser el primero que se creó. Las casas están cuidadas. Pese a
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32. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
ser un lugar de fuerte pendiente, precisamente el estar en un lugar elevado le
confiere un valor añadido que es el paisaje, pues desde varios puntos se puede
ver una magnífica panorámica de todo el núcleo. Esto ha sido aprovechado
convenientemente para hacer dos miradores al final de El Homicián. Estos
miradores están reservados para los senderistas, pues también se ha cuidado
mucho de que exista una salida para el turismo rural, en este caso el
senderismo, el cual funciona y le da una personalidad propia a este núcleo que
ha aprovechado su situación en el límite rural para sacarle partido. Todo lo
analizado nos hace pensar y corroborar que cualquier trato que se le de a El
Homicián ha de estar evaluado y consensuado por todos, pues no conviene
olvidar que se trata de un barrio que tiene 150 años de historia.
Existe varios puntos importantes y positivos que observamos en el
trabajo de campo que pondremos a modo de síntesis:
-Hasta dos aparcamientos en la Hoya de Arriba
-Aparcamientos detrás de la iglesia
-Senderos que confieren actividad a varios núcleos.
-Casas viejas muy bien restauradas que le da belleza al entorno
Imagen 6: Ejemplo de restauración de una vivienda en el barrio de La Punta.
Fotografía: William H. R.
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33. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
-Alta frecuencia de las guaguas
-Tres apartaderos en El Homicián para mejorar el tránsito de vehículos
-Conservación de algunas casas que además constituyen hitos como la
única que se encuentra protegida que data del año 1924, una protección que
alabamos y creemos necesaria.
No obstante, pese a lo bueno, cabe concretar en todo ello para lograr las
mejoras que creemos que son realmente las medidas que debemos adoptar
para ser consecuentes y realistas, toda vez que ni la economía parece ser un
problema que desequilibre la balanza a tenor de lo observado y sólo con el
problema de la falta de dotaciones en El Homicián y La Hoya de Arriba. En este
último aspecto cabe precisar que debido a la configuración de ambos barrios y
la imposibilidad de realizar ninguna obra que permita la construcción de
dotaciones y que no provoque un fuerte impacto en su morfología y estructura
que le concede entidad propia. Así las cosas aclaramos:
-Que los dos aparcamientos en el barrio de La Hoya de Arriba son de
tierra y con accesos deficientes.
-Que el aparcamiento situado detrás de la iglesia también es de tierra.
-Que el asfaltado en la carretera general es tremendamente deficiente
Imagen 7: Pésimo estado del viario de la TF-13. Fotografía: William H. R.
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34. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
-Que las aceras, allí donde las hay, en algunos casos están rotas o
sucias –en el caso del barrio de La Punta- y en otros casos las aceras son de
asfalto, lo cual afea una zona como Tesesinte.
Imagen 8: Aceras rotas ubicadas en el barrio de La Punta. Fotografía: William H. R.
-El tendido eléctrico genera un fuerte impacto visual, pues se ven todos
los cables a lo largo de todo el recorrido, sobre todo en la carretera general,
algo que no sucede con Tesesinte.
-Acondicionamiento y mejora del último tramo del sendero a Chinamada,
ubicado en el extremo oriental del núcleo, pues pasa por bancales
abandonados, con vegetación rupícola y propia de cultivos abandonados.
-Existen numerosas casas derruidas y vegetación descontrolada que
está afeando el paisaje sobre todo en el entorno de la carretera general.
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35. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
Imagen 9: Sólo algunos ejemplos del descuido que aún asola la zona.
Fotografía: William H. R.
-Pese a la alta frecuencia de las guaguas durante el trabajo de campo
realizado, las mismas casi siempre iban vacías, y no pasa por un núcleo tan
importante como es El Homicián.
Por todo lo anterior creemos que la hipótesis de partida de crear una vía
acondicionada para peatones y de accesos a los barrios de El Homicián y
queda del todo invalidada. Y comoquiera que cualquier actuación correría el
grave riesgo de tener como consecuencia un fuerte impacto que no solo no
mejore, sino que empeore la situación contractual, proponemos las siguientes
medidas:
-Remodelación de las aceras en el entorno de la carretera general TF-13
y en Tesesinte.
-Asfaltado de toda la TF-13 a su paso por La Punta.
-Mejorar el entorno del extremo oriental de La Punta, en la zona de la
Plaza de Anaga donde se encuentran varias casas derruidas y con un claro
deterioro fruto del descuido y la escasa atención en una zona muy transitada
por turistas.
-Acondicionamiento del sendero La Punta-Chinamada a su llegada al
núcleo poblacional mencionado.
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36. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
-Realizar trabajos de poda donde la vegetación crece espontánea y
descontroladamente.
-Asfaltar todos los aparcamientos de tierra mencionados (detrás de la
iglesia de San Mateo y en la Hoya de Arriba) para mejorar tanto su tránsito
como acceso.
-Soterrar o mejorar la instalación eléctrica en la TF-13 a su paso por La
Punta para disminuir el impacto visual de los cables de tendido eléctrico.
-Crear una figura de planeamiento, un Plan Especial de Protección
(PEP) del núcleo de El Homicián, catalogándolo como un Bien de Interés
Cultural con categoría de protección paisajística que, según establece el PEP
del Centro Histórico de La Laguna, en su Artículo 70 sobre la protección
ambiental, será aplicable a “todas aquellas construcciones que hayan sufrido
sucesivas transformaciones pero que conserven sin alterar parte de sus
elementos volumétricos y espaciales originales. En este tipo de edificaciones
deberán conservarse y restaurarse en su totalidad todos los elementos
originales existentes, adecuándose las partes alteradas a las características
volumétricas y espaciales de la tipología original. Se permiten obras de
consolidación, conservación, restauración, rehabilitación y reestructuración
funcional. Se permitirá la demolición de todos aquellos elementos modificados
o discordantes con las características tipológicas y ambientales de los
inmuebles señalados en las fichas de ordenanza. En el caso de que se permita
la incorporación de nueva edificación deberá atenerse a los parámetros
previstos para cada caso en las fichas de ordenanza específica elaboradas
para cada edificación catalogada”.
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37. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
10.- CONCLUSIÓN
Una vez realizado este análisis creemos que las medidas planteadas
simplemente son parciales. En nuestro análisis caben muchos más elementos
que debido a la dificultad, a la falta de información precisa no han sido
estudiados convenientemente como es el problema del tráfico rodado, el ruido,
las emisiones de CO2, el aspecto socio-económico y todo lo concerniente a los
peligros y desastres naturales. Pese a todo lo anterior, nuestra aproximación al
conocimiento de este núcleo poblacional ha querido tener tintes historicistas
para poder observar en lo posible la evolución de La Punta del Hidalgo.
Sin investigar el pasado, no podemos poner resaltar nada de la calidad
de vida según establece la ETE. Así todo, es conveniente precisar que lo que
establece la ETE ha sido referido o aplicado al entorno de las ciudades, sin que
en el articulado del tema que nos ha tocado tratar haya propiciado acercarnos
al estudio de zonas peri urbanas o rurales como La Punta del Hidalgo.
Precisamente estas últimas connotaciones dificultan mucho la adecuación del
modelo que pretende la ETE al planeamiento municipal.
Nuestros intentos por realizar este trabajo, no obstante, pese a las
dificultades ha sido muy satisfactorio, pues el conocimiento en profundidad la
zona que hemos estudiado nos ha llevado a plantearnos no solamente más
interrogantes sino la necesidad de realizar una investigación multidisciplinar
que se ocupe de la problemática de este lugar, así como la generación de
datos más fiables y cercanos que la propia administración no posee a esta
escala.
La calidad de vida tal y como lo define la ETE en La Punta del Hidalgo
es aceptable. No depende tanto de los propósitos de sus ciudadanos, sino de
la capacidad de este núcleo para atraer personas de fuera que permitan
mejorar no sólo la economía, sino algunas de sus infraestructuras. Esto último
es tremendamente importante, ya que si bien en el inicio teníamos una visión
de la zona un tanto deteriorada; una vez realizado el estudio comprobamos que
tiene unos elementos patrimoniales tanto culturales como naturales que han de
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38. Proyecto Calidad de vida en La Punta del Hidalgo
ser destacados y aprovechados, al mismo tiempo que creemos que esto último,
junto con las medidas propuestas lograrán paliar los déficits y aumentar más si
cabe la calidad de vida no sólo de un barrio en particular, sino de todos los
barrios en general que configuran actualmente el núcleo poblacional de La
Punta del Hidalgo.
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