1. PARQUE LOGÍSTICO DE B A R Q U I S I M E T O Alcaldía del Municipio Iribarren, 02 de noviembre 2005 ORGANIZACIÓN PARA LA OPERACIÓN

4. La Logística Centros de consolidación de servicios al comercio y a la producción, que integra las actividades de aprovisionamiento, almacenamiento, comunicaciones y movimientos de productos desde el proveedor hasta los consumidores. Agrupación de los prestatarios de logística en una infraestructura de alta tecnología Comunicación y vínculos con los sistemas de transporte Servicios básicos y conexos que faciliten la elaboración y movilización de los productos P A R Q U E S L O G Í S T I C O S

5. La Logística Prestatarios de actividades logísticas Coordinación y agilización de trámites aduaneros, de comercio internacional, sanitarios Servicios básicos, infraestructura de comunicación y sistemas de transporte Capacitación, asistencia técnica y profesionalización de recursos humanos P A R Q U E S L O G Í S T I C O S Servicios conexos: banca y seguros, telecomunicaciones, sistemas de información

6. Zona delimitada, donde los operadores ejercen actividades de transporte, la logística y la distribución: nacional e internacional. Incluye áreas de maquila o industrial, preferentemente en procesos terminales. Debe existir libre concurrencia, además de estar equipadas para las actividades descritas y comprender servicios comunes. Administrada por una única institución: pública, privada o mixta. P A R Q U E L O G Í S T I C O El Concepto Se estima generan una media de 1.000 empleos/Ha manipulada, tomando como referencia el manejo de 30.000Tm/Ha. Volumen y tipo de carga Servicios básicos Infraestructura Acceso Espacio

8. TENDENCIAL Carga total año 2008 (MMTon/año) Barquisimeto Real 5,4 Potencial 5,9 Total 11,3 Carga total año 2018 Real 7,2 Potencial 7,9 Total 15,1 DESEABLE Carga total año 2008 (MMTon/año) Barquisimeto Real 8,6 Potencial 7,9 Total 16,5 Carga total año 2018 Real 18,6 Potencial 14,1 Total 32,7 Demanda Futura: Proyecciones El escenario tendencial estima una carga total al 2008 equivalente al volumen que maneja actualmente Valencia. En el deseable, al 2018, se triplica esta carga.

10. La industria exportadora está relacionada con la vocación agroindustrial de la región EXPORTACIONES NO TRADICIONALES Composición Porcentual ESTADO LARA Tipo de Carga AGROALIMENTOS QUÍMICO /PLÁSTICO MANUFACTURAS DIVERSAS ELECTRÓNICA Y SERVICIO METALMECÁNICO 60 14 12 7 7 Participación significativa en Exportaciones No Tradicionales Entre 1992 y 1996 se cuadriplica en valor. Junto al Estado Bolívar y después de Carabobo, lideriza el desempeño exportador

11. Las ramas con mayores importaciones son las de mayor contribución al producto territorial y a las exportaciones Alimentos y Bebidas 20,63 Químicos 32,86 Metálicas Básicas 32,20 Minerales no Metálicos 17,14 Maquinaria y Equipo 21,07 PORCENTAJE DE MATERIA PRIMA DE ORIGEN EXTERNO POR RAMA DE ACTIVIDAD (Composición Porcentual) IMPORTACIONES Tipo de Carga Materias Primas para la Industria Distribución por Mercabar

12. Factores Deteminantes de Éxito ELEMENTOS NECESARIOS PARQUE LOGÍSTICO INTERMODALIDAD ESPACIO FÍSICO UBICACIÓN GEOESTRATÉGICA

13. PRODEBAR, PRODECOM Y POLÍTICAS NACIONALES DE FORTALECIMIENTO COMERCIAL CON LATINOAMÉRICA PARQUE LOGÍSTICO BARQUISIMETO LOCALIZACIÓN CERCANA A MERCADOS Y PUERTOS IMPORTANTES. SECTOR INDUSTRIAL IMPORTANTE: APORTA EL 21% DEL PIB REGIONAL. CENTRO URBANO CON ECONOMÍA DE AGLOMERACIÓN EN SERVICIOS ESPECIALIZADOS. MERCABAR COMERCIALIZA LA TERCERA PARTE DE LOS ALIMENTOS FRESCOS CONSUMIDOS EN VENEZUELA. Ubicación Geoestratégica CENTRO DE DISTRIBUCIÓN REFORZADO POR PROPUESTAS PÚBLICAS. BARQUISIMETO REÚNE POTENCIALMENTE LAS CONDICIONES DE ESPACIO, INFRAESTRUCTURA, SERVICIOS BÁSICOS Y VÍAS DE ACCESO NECESARIAS

15. Espacio Físico Aeropuerto Jacinto Lara: actividades vinculadas al manejo de carga con destino al mercado nacional e internacional Mercabar y el área al oeste de Transbarca serían otras etapas de desarrollo del Parque. Hectáreas 105,0 TOTAL 10,0 CIRCULACIÓN VEHICULAR INTERNA 2,0 ACCESO PRINCIPAL CON ESTACIONAMIENTO DE VISITANTES 6,0 ESTACIONAMIENTO AÉREO 5,0 GUARNICIÓN GUARDIA NACIONAL 5,0 ÁREA DE SOPORTE DE SERVICIOS EXTERNOS 9 ÁREA ADMINISTRATIVA Y DE SERVICIOS 8,0 PATIO DE CONTENEDORES Y ESTACIONAMIENTO DE CARGA 60,0 ÁREA DE GALPONES: CARGA GENERAL, REFRIGERADA, LÍQUIDA Y CEREALES

16. Espacio Físico

18. Factores Determinantes de Éxito DISPOSICIÓN DE USUARIOS Y PROVEEDORES DE SERVICIOS Factores externos e internos que afectan a la empresa en su logística EXTERNOS INTERNOS SUMINISTRO DE SERVICIOS PÚBLICOS 44% SISTEMAS DE INFORMACIÓN 32% FUNCIONAMIENTO DEL PUERTO 35% SISTEMAS DE VENTA 18% FUNCIONAMIENTO DE LA ADUANA 28% SISTEMAS DE MERCADEO 18% 63% considera que el transporte afecta el desenvolvimiento de la empresa 35% considera la calificación de la mano de obra como problema a atender

19. ENTE OPERADOR figura encargada de administrar y operar Compañía Anónima Entidad de Inversión Colectiva Asociación Civil Figura pública Parque Logístico de Barquisimeto Alternativas Institucionales ENTE PROMOTOR figura encargada de promover y desarrollar Compañía Anónima Entidad de Inversión Colectiva Asociación Civil Figura pública

25. PARQUE LOGÍSTICO DE B A R Q U I S I M E T O Alcaldía del Municipio Iribarren, noviembre 2005 ORGANIZACIÓN PARA LA OPERACIÓN