Bélgica es un importante socio comercial para Colombia, especialmente para exportaciones. El transporte marítimo representa el 99.99% del comercio entre los dos países, con los puertos de Amberes y Zeebrugge como los principales puntos de entrada a Bélgica. La infraestructura portuaria y de transporte de Bélgica, incluyendo carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, facilita la entrega eficiente de mercancías desde Colombia.
Esta modalidad permite la salida temporal de mercancías nacionales o nacionalizadas, del territorio aduanero colombiano al exterior, para atender una finalidad específica en un plazo determinado, fijado por el declarante, sin que exceda de un (1) año. Antes del vencimiento del término autorizado, la mercancía debe reimportarse sin haber sufrido modificaciones en el extranjero, con excepción del deterioro normal por su uso.
Cursos Avalados por la SETEC
- https://www.acavir.com/
International Commercial Terms publicados por la Cámara Internacional de Comercio, son un conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes Comprador – Vendedor, en los contratos de compra venta internacional.
Ampliamente utilizados en el comercio mundial y las transacciones comerciales internacionales, su uso garantiza una buena interpretación de los términos que se utilizan comúnmente para la asignación de los costos de transacción y responsabilidades entre importadores y exportadores en el comercio internacional.
Características de los Incoterms
- Proporcionan a los comerciantes un conjunto común de reglas, que describen las obligaciones de cada parte, lo que reduce los malentendidos.
- Regulan obligaciones, riesgos y lugares de entrega.
- No regulan condiciones, medios, monedas y plazos de pago.
Cambios en la edición 2020 de las reglas Incoterms
- Cada regla incluye notas explicativas detalladas con gráficos para ilustrar de mejor manera las responsabilidades y obligaciones de las partes importador y exportador en la compraventa internacional y orientan a las partes importador exportador a la elección del incoterm más apropiado para una transacción determinada, o cómo un contrato de compraventa puede interactuar con otros contratos auxiliares, como el de transporte o el de seguro.
- En la publicación se hace una mención al respecto de la VGM [Verified Gross Mass ]
- En el incoterm FCA se incluye una nota explicativa opcional, estableciendo que, cuando se incluyan dentro de la operación comercial mecanismos de pagos documentales , el comprador puede solicitar al porteador que emita el BL con la leyenda 'a bordo' para que el vendedor pueda presentarlo al banco.
- Se elimina el Iconterm DAT [Delivered at terminal] y se crea el Incoterm DPU [Delivered at Place Unloaded]
- Las reglas que incluyen seguro CIF y CIP, alinean diferentes niveles de cobertura, en CIF se mantiene el seguro mínimo, Cláusula C del Instituto de Aseguradores de Londres, mientras que para CIP se decidió establecer en forma obligatoria un seguro a todo riesgo,Cláusula A.
- Considerando que en una transacción comercial no siempre se requerirá de un porteador para movilizar la carga, según el incoterm pactado, el exportador o el importador pueden asumir la operación de traslado.
- Se anunció el lanzamiento de la aplicación móvil Incoterms 2020, que incluirá una amplia variedad de características informativas, incluidas las últimas actualizaciones de noticias, información de eventos y oportunidades de entrenamiento.
Incoterms 2020
EWW | EX-Works
FCA | Free Carrier
FAS | Free Alongside Ship
FOB | Free on Board
CRF | Cost and Freight
CIF | Cost, Insurance and Freight
CPT | Carriage Paid To
CIP | Carriage and Insurance Paid To
DAP | Delivered at Place
DPU | Delivered at Place Unloaded
DDP | Delivered Duty Paid
Esta modalidad permite la salida temporal de mercancías nacionales o nacionalizadas, del territorio aduanero colombiano al exterior, para atender una finalidad específica en un plazo determinado, fijado por el declarante, sin que exceda de un (1) año. Antes del vencimiento del término autorizado, la mercancía debe reimportarse sin haber sufrido modificaciones en el extranjero, con excepción del deterioro normal por su uso.
Cursos Avalados por la SETEC
- https://www.acavir.com/
International Commercial Terms publicados por la Cámara Internacional de Comercio, son un conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes Comprador – Vendedor, en los contratos de compra venta internacional.
Ampliamente utilizados en el comercio mundial y las transacciones comerciales internacionales, su uso garantiza una buena interpretación de los términos que se utilizan comúnmente para la asignación de los costos de transacción y responsabilidades entre importadores y exportadores en el comercio internacional.
Características de los Incoterms
- Proporcionan a los comerciantes un conjunto común de reglas, que describen las obligaciones de cada parte, lo que reduce los malentendidos.
- Regulan obligaciones, riesgos y lugares de entrega.
- No regulan condiciones, medios, monedas y plazos de pago.
Cambios en la edición 2020 de las reglas Incoterms
- Cada regla incluye notas explicativas detalladas con gráficos para ilustrar de mejor manera las responsabilidades y obligaciones de las partes importador y exportador en la compraventa internacional y orientan a las partes importador exportador a la elección del incoterm más apropiado para una transacción determinada, o cómo un contrato de compraventa puede interactuar con otros contratos auxiliares, como el de transporte o el de seguro.
- En la publicación se hace una mención al respecto de la VGM [Verified Gross Mass ]
- En el incoterm FCA se incluye una nota explicativa opcional, estableciendo que, cuando se incluyan dentro de la operación comercial mecanismos de pagos documentales , el comprador puede solicitar al porteador que emita el BL con la leyenda 'a bordo' para que el vendedor pueda presentarlo al banco.
- Se elimina el Iconterm DAT [Delivered at terminal] y se crea el Incoterm DPU [Delivered at Place Unloaded]
- Las reglas que incluyen seguro CIF y CIP, alinean diferentes niveles de cobertura, en CIF se mantiene el seguro mínimo, Cláusula C del Instituto de Aseguradores de Londres, mientras que para CIP se decidió establecer en forma obligatoria un seguro a todo riesgo,Cláusula A.
- Considerando que en una transacción comercial no siempre se requerirá de un porteador para movilizar la carga, según el incoterm pactado, el exportador o el importador pueden asumir la operación de traslado.
- Se anunció el lanzamiento de la aplicación móvil Incoterms 2020, que incluirá una amplia variedad de características informativas, incluidas las últimas actualizaciones de noticias, información de eventos y oportunidades de entrenamiento.
Incoterms 2020
EWW | EX-Works
FCA | Free Carrier
FAS | Free Alongside Ship
FOB | Free on Board
CRF | Cost and Freight
CIF | Cost, Insurance and Freight
CPT | Carriage Paid To
CIP | Carriage and Insurance Paid To
DAP | Delivered at Place
DPU | Delivered at Place Unloaded
DDP | Delivered Duty Paid
1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA BÉLGICA
Bélgica es un país localizado al noroccidente del continente europeo, limitando
al Norte con los Países Bajos y el Mar del Norte, al sur con Francia y al Este con
Alemania y Luxemburgo. La superficie total de su territorio es de 30.528 km².
La línea del litoral marítimo tiene una extensión total de 66.5 km.
Los principales socios comerciales de Bélgica son Alemania, Francia, Países
Bajos, Reino Unido, Estados Unidos, Italia y España; países que representan
cerca de las tres partes de su comercio internacional.
Bélgica está concentrada en el sector secundario de la economía. A nivel
comercial es un importador neto de commodities y exportador de
manufacturas, lo que lo convierte altamente dependiente de los mercados
mundiales. Las industrias principales son las de productos metálicos, ensamble
de vehículos, equipo de transporte, instrumentos científicos, comida y bebidas
procesadas, metales básicos, químicos, textiles, vidrio y petróleo.
El sistema de transporte Belga está conformado por una red de carreteras de
150.567 Km., de los cuales 117.142 Km. se encuentran pavimentados y de
éstos, 1.747 Km corresponden a autopistas. Por su parte el sistema ferroviario
tiene un total de 3.536 Km de los cuales 2.950 son electrificados.
El tráfico Colombia – Bélgica cuenta con una amplia gama de servicios
marítimos y aéreos, los cuales pueden alcanzar extensiones en sus servicios
gracias a una amplia red de autopistas y ferrocarriles, que agilizan la entrega de
las mercancías hacia el resto del país.
En 2012, se exportaron a Bélgica 921.164 toneladas, que correspondieron a
USD488.150.882 en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía
marítima, ocupando el 99.99% del total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Bélgica por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
tres años*:
2. MARÍTIMO
Toneladas Valor FOB USD (Millones)
617
1.154.783
486
892.526 921.074 447
2010 2011 2012 2010 2011 2012
AÉREO
Toneladas Valor FOB USD (Millones)
164
3,5
3,2
109 2,6
90
2010 2011 2012 2010 2011 2012
*Fuente: DANE. Estadísticas procesadas por Dirección de Información Comercial - Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en
el 2012, ubicó a Bélgica en la posición 7, entre 150 países, con una de las
mejores calificaciones promedio de 3,98. El desempeño presentado por Bélgica
en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente
sobre un máximo de 5:
3. Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 3.85 7
La calidad de la infraestructura 4.12 8
La competitividad de transporte internacional de carga 3.73 5
La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.98 8
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 4.05 8
La puntualidad en el transporte de carga 4.20 9
*Fuente: The World Bank. Julio 2012
4. ACCESO MARÍTIMO
La infraestructura portuaria de Bélgica está compuesta por 8 puertos y
subpuertos para su intercambio comercial. Amberes y Zeebrugge, son los
principales puertos de entrada, los cuales poseen una ubicación geográfica
única, sirviendo de enlace hacia los mercados de los Países Bajos, Gran
Bretaña, Francia y Alemania.
Servicios marítimos
Desde la Costa Atlántica colombiana, existen tres navieras que ofrecen servicios
directos con destino a Amberes- Antwerp, y origen en Cartagena, con tiempos
de tránsito desde los 14 días; la oferta se complementa con rutas que tienen
conexión en puertos de Panamá, por parte de cuatro navieras, con tiempos de
tránsito desde los 20 días.
5. De igual forma, desde Buenaventura hacia Amberes- Antwerp, existen tres
cinco navieras con conexiones en Panamá, con tiempos de tránsito desde los 20
días.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos
Tiempo de tránsito Tiempo de tránsito
Destino Origen Frecuencia
(días) directo (días) conexión
Barranquilla 21-28 Semanal
Amberes - Buenaventura 20-40 Semanal
antwerp Cartagena 14-18 20-30 Semanal
Santa marta 18 Semanal
Barranquilla 49 Semanal
Buenaventura 42 Semanal
Zeebrugge
Cartagena 25 Semanal
Santa marta 43 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.
Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a Bélgica
Líneas navieras y consolidadores
6. ACCESO AÉREO
Bélgica cuenta con 43 aeropuertos y las ciudades de Amberes, Bruselas, Lieja y
Ostende cuentan con aeropuertos habilitados por la aduana.
Aeropuerto de Bruselas. Ubicado a 13 km al Nororiente del centro de la ciudad,
posee las mayores facilidades para el manejo de carga, incluidos perecederos,
por lo tanto es la principal puerta de entrada de carga aérea al país y es el
sexto aeropuerto más grande de carga en el continente. Este cuenta con una
zona dedicada exclusivamente a la logística, tanto de importaciones como de
exportaciones, bajo el nombre de Brucargo West.
Esta Terminal está ubicada en un cruce de caminos que conectan con Francia,
Alemania y Países Bajos lo que le permite al aeropuerto de Bruselas contar con
una importante disponibilidad de servicios de distribución terrestre.
Aeropuerto de Amberes. Se encuentra ubicado en la ciudad de Antwerp (Centro
mundial de los diamantes), y movilizó en el 2008 un total de 5.564 toneladas,
siendo octubre el mes de mayor movimiento. Su ubicación es estratégica dada
7. su cercanía con el Puerto de Amberes y a la segunda ciudad Belga en
importancia económica.
Servicios aéreos
La oferta de servicios directos aéreos hacia Bélgica no existe. Sin embargo,
existen conexiones aéreas desde Venezuela, Estados Unidos y Puerto Rico y en
conexión terrestre desde Francia, Luxemburgo, España, Italia y Países Bajos.
De acuerdo con la estructura de servicios de cada aerolínea, y según el modo
de transporte utilizado hacia Bélgica, se generan variaciones en los tiempos de
tránsito totales, siendo en cualquier caso, relativamente cortos. Los aeropuertos
con más frecuencias desde Colombia son los de Bruselas, Antwerp y Ostende.
*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Bélgica
Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase
Estados Unidos- Miami
Todos los días Pasajeros
Francia - Paris
Canadá- Toronto Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- Memphis De lunes a
Carga
Francia - Paris viernes
Francia - Paris Todos los días Pasajeros
Estados Unidos - Miami Todos los días Carga
Luxemburgo - Luxemburgo Martes y Viernes Carga
España - Madrid Todos los días Carga
Alemania- Frankfurt Todos los días Pasajeros
Países Bajos - Ámsterdam Todos los días Pasajeros
De martes a
Carga
Puerto Rico - San Juan domingo
8. Países Bajos - Amsterdam
Italia – Roma
Venezuela – Caracas Todos los días Pasajeros
Estados Unidos - Miami
De lunes a
Estados Unidos - Miami Carga
sábado
martes, Jueves,
Estados Unidos - New York
viernes y Pasajeros
Polonia - Varsovia
Domingo
De martes a
Estados Unidos - Louisville Carga
domingo
Fuente: Aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial - Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.
OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA MANEJO LOGÍSTICO EN
DESTINO
Documentación para el envío de mercancías*.
Envíos comerciales
3 Facturas Comerciales, las cuales deben contener una explicación
detallada de los bienes, calidad o grado, precios unitarios, valor total y
una especificación del término de negociación sea este CIF, FOB u otro.
Licencia de importación para animales vertebrados, abejas y productos
no creados para el consumo humano (NHC)
Certificado de origen en algunos casos, obligatorio para las siguientes
mercancías, independientemente de su origen y valor: fertilizantes,
artículos de calcetería y tejidos, ropa, accesorios y artículos textiles,
lavadoras, sombrillas, máquinas de coser, artículos para el hogar con
motor eléctrico; calentadores de agua, receptores de radio y televisión,
(incluso cuando se combina con un dispositivo de grabación de sonido)
sistemas de altavoces, equipos de rayos X y equipos electrónicos para
uso médico, juguetes, entre otros.
Para las mercancías transportadas de un país de la UE, la forma de
certificado de origen debe ser como se define en las reglas pertinentes
de la UE.
9. Muestras sin valor comercial
Sin valor comercial: 2 facturas pro forma y la licencia de importación si el
artículo cae bajo las categorías restringidas como productos de origen
animal.
Con valor comercial: Las normas de envíos comerciales.
Equipaje no acompañado
No tiene requerimientos especiales. Se recomienda presentar una lista del
contenido.
* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff) 2012.
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen
por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por
sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin
embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada
uno de ellos.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin
valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT
Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los
envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes
programas ofrecidos por nuestra entidad.
***Indicador comercio transfronterizo
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 4
Número de Días para Exportar: 9
Costo de Exportación en USD por Contenedor: 1.230
Importación
Número de Documentos para Importar: 5
Número de Días para Importar: 9
Costo de Importación en USD por Contenedor: 1.400
***Fuente: Doing Business. 2013
10. Transporte por carretera
Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular
para el tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos
reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y
su incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos. En el caso
de Bélgica, ésta reglamentación es la misma de la Unión Europea. Si desea
obtener más información consulte la página del Servicio Público Federal de
movilidad y transporte en donde encontrará links a los documentos oficiales en
varios idiomas.
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección
fitosanitaria
Bélgica pertenece a la Unión Europea por tanto a partir del 1 de marzo de
2005, se aplica la norma internacional para medidas fitosanitarias (NIMF 15),
esta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el
embalaje de madera; la medida recae en: Pallets, Estibas de madera, Bloques,
Cajas y demás empaques y embalajes de este material utilizados en el comercio
internacional.
Es decir, los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de
autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE
LA FAO.
11. LINKS DE INTERÉS
Ministerio de Transporte Información relevante sobre la normatividad de
transporte terrestre, aéreo, marítimo y férreo del país. Página en alemán y
francés.
Información sobre sistema de ferrocarriles en Bélgica. Información sobre
tarifas, conexiones, rutas, horarios y características de las vías férreas en
Bélgica. Pagina en inglés, francés y alemán.
Brussels Export. Información sobre el Comercio Internacional de Bruselas-
Región capital, estadísticas y datos generales sobre la ciudad. Página en
francés, alemán e inglés.
Cámara de Comercio de Bélgica. Información sobre cursos, eventos, legislación
tributaria y los estímulos a la actividad empresarial en Bélgica. Página en
francés y alemán.
Agencia Belga de Comercio Internacional. Información acerca del comercio
exterior, inversión, exportaciones e importaciones, y estadísticas de Bélgica.
Página en inglés, francés y holandés.
Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la
Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,
especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este
servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (inglés,
español, francés, portugués, árabe, ruso).
Fuente: Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia.
La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 01/02/2013.