Los Países Bajos cuenta con excelente infraestructura de transporte que incluye una extensa red de carreteras y ferrocarril. El país se ha convertido en un importante punto de llegada y distribución en Europa debido a su ubicación y servicios marítimos y aéreos. El mayor volumen de carga entre Colombia y los Países Bajos se transporta vía marítima, principalmente a través del puerto de Rótterdam, el cual es considerado el principal hub de Europa.
La Alianza del Pacífico es un mecanismo de integración política y económica entre Chile, Colombia, México y Perú que busca promover el crecimiento a través de la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas. Sus objetivos incluyen construir un área de integración profunda, impulsar el desarrollo económico de los países miembros y servir como plataforma para la proyección global de la región, especialmente hacia Asia-Pacífico.
El resumen de la encuesta realizada por la empresa Ricolas sobre productos procesados a base de fruta dirigida a jóvenes de 16 a 25 años es el siguiente: 1) Los productos más consumidos son los jugos, seguidos de las conservas y mermeladas. 2) Los jóvenes prefieren productos con sabor a mango en envases de tetrapac de 1 litro para jugos, 500 gramos para mermeladas y 500 gramos para conservas. 3) La publicidad debe realizarse principalmente por televisión para posicionar la marca Ricos, conocida por su
Este documento resume el proceso de investigación realizado por un grupo de estudiantes de la Pontificia Universidad Católica del Perú sobre la marca de preservativos Durex. Agradece a los profesores y participantes que colaboraron en el estudio. Luego presenta un resumen del origen y desarrollo de Durex a nivel mundial y en el Perú, así como su estrategia de marketing basada en la calidad, innovación e información sobre bienestar sexual.
Este documento proporciona una introducción a la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo su historia, objetivos, estructura, funciones y miembros. Comenzó como el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) en 1947 y se transformó en la OMC en 1995, con el objetivo de supervisar y liberalizar el comercio mundial. La OMC actualmente tiene 153 estados miembros y busca promover un sistema de comercio abierto, predecible y no discriminatorio.
Diapositivas del Sistema Monetario Europeomdiaz2021
El Sistema Monetario Europeo (SME) surgió en 1978 con el objetivo de establecer una zona de estabilidad cambiaria en Europa y acabar con la inestabilidad derivada de la variabilidad de los tipos de cambio. El SME entró en vigor el 13 de marzo de 1979 e incluía tres elementos: la unidad de cuenta europea (ECU), el Mecanismo de Tipos de Cambio (MTC) y el Fondo Europeo de Cooperación Monetaria (FECOM).
Estrategias Publicitarias Coca Cola y PepsiSantiago Nieto
Este documento analiza las estrategias publicitarias de Coca-Cola y Pepsi. Resume que Coca-Cola se originó en 1886 y siempre ha utilizado eslóganes y motivos coloridos que aluden a la felicidad. Por otro lado, Pepsi fue creada en 1890 para competir con Coca-Cola y ha evolucionado su estrategia gráfica para enfocarse más en los jóvenes, utilizando el color azul para transmitir frescura.
Este documento proporciona información sobre la industria de fondos de capital privado en Colombia. Presenta un resumen del entorno macroeconómico favorable de Colombia, con una clase media creciente y estabilidad económica a largo plazo. También incluye una lista de los principales fondos de capital privado y gestores profesionales que operan en Colombia, así como servicios de apoyo e infraestructura relacionados con esta industria.
Panamá se encuentra ubicada entre los océanos Pacífico y Atlántico, con una infraestructura vial y portuaria importante. Cuenta con la Zona Libre de Colón, importante centro de comercio, y el Canal de Panamá, ruta comercial clave. La logística desde Colombia a Panamá se realiza principalmente por vía marítima y aérea, con varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos entre los dos países.
La Alianza del Pacífico es un mecanismo de integración política y económica entre Chile, Colombia, México y Perú que busca promover el crecimiento a través de la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas. Sus objetivos incluyen construir un área de integración profunda, impulsar el desarrollo económico de los países miembros y servir como plataforma para la proyección global de la región, especialmente hacia Asia-Pacífico.
El resumen de la encuesta realizada por la empresa Ricolas sobre productos procesados a base de fruta dirigida a jóvenes de 16 a 25 años es el siguiente: 1) Los productos más consumidos son los jugos, seguidos de las conservas y mermeladas. 2) Los jóvenes prefieren productos con sabor a mango en envases de tetrapac de 1 litro para jugos, 500 gramos para mermeladas y 500 gramos para conservas. 3) La publicidad debe realizarse principalmente por televisión para posicionar la marca Ricos, conocida por su
Este documento resume el proceso de investigación realizado por un grupo de estudiantes de la Pontificia Universidad Católica del Perú sobre la marca de preservativos Durex. Agradece a los profesores y participantes que colaboraron en el estudio. Luego presenta un resumen del origen y desarrollo de Durex a nivel mundial y en el Perú, así como su estrategia de marketing basada en la calidad, innovación e información sobre bienestar sexual.
Este documento proporciona una introducción a la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo su historia, objetivos, estructura, funciones y miembros. Comenzó como el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) en 1947 y se transformó en la OMC en 1995, con el objetivo de supervisar y liberalizar el comercio mundial. La OMC actualmente tiene 153 estados miembros y busca promover un sistema de comercio abierto, predecible y no discriminatorio.
Diapositivas del Sistema Monetario Europeomdiaz2021
El Sistema Monetario Europeo (SME) surgió en 1978 con el objetivo de establecer una zona de estabilidad cambiaria en Europa y acabar con la inestabilidad derivada de la variabilidad de los tipos de cambio. El SME entró en vigor el 13 de marzo de 1979 e incluía tres elementos: la unidad de cuenta europea (ECU), el Mecanismo de Tipos de Cambio (MTC) y el Fondo Europeo de Cooperación Monetaria (FECOM).
Estrategias Publicitarias Coca Cola y PepsiSantiago Nieto
Este documento analiza las estrategias publicitarias de Coca-Cola y Pepsi. Resume que Coca-Cola se originó en 1886 y siempre ha utilizado eslóganes y motivos coloridos que aluden a la felicidad. Por otro lado, Pepsi fue creada en 1890 para competir con Coca-Cola y ha evolucionado su estrategia gráfica para enfocarse más en los jóvenes, utilizando el color azul para transmitir frescura.
Este documento proporciona información sobre la industria de fondos de capital privado en Colombia. Presenta un resumen del entorno macroeconómico favorable de Colombia, con una clase media creciente y estabilidad económica a largo plazo. También incluye una lista de los principales fondos de capital privado y gestores profesionales que operan en Colombia, así como servicios de apoyo e infraestructura relacionados con esta industria.
Panamá se encuentra ubicada entre los océanos Pacífico y Atlántico, con una infraestructura vial y portuaria importante. Cuenta con la Zona Libre de Colón, importante centro de comercio, y el Canal de Panamá, ruta comercial clave. La logística desde Colombia a Panamá se realiza principalmente por vía marítima y aérea, con varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos entre los dos países.
Perfil Logístico de Exportación a Países BajosProColombia
Este documento describe los aspectos logísticos para exportar desde Colombia a los Países Bajos. Los Países Bajos cuentan con excelente infraestructura portuaria y aeropuertos, siendo los puertos de Rotterdam y Ámsterdam y el aeropuerto de Ámsterdam los principales puntos de entrada. El comercio entre Colombia y los Países Bajos se realiza principalmente por vía marítima. El documento también detalla los requisitos aduaneros, normativa fitosanitaria y otros aspectos relevantes para el transporte de mercancías entre
El sector cosmético es uno de los sectores estratégicos en Colombia y ha sido priorizado por el Gobierno
Nacional para que sea reconocido en el año 2032 como líder americano en producción y exportación de
productos cosméticos con base en ingredientes naturales.
Para ello, se hace necesario fortalecer la competitividad en cuanto a las capacidades técnicas y de
calidad del sector, es por esto que se crea el Programa de Calidad para el Sector Cosméticos Safe+,
con apoyo de la Secretaría de Estado para Asuntos Económicos del Gobierno de Suiza (Seco), el Ministerio
de Comercio, Industria y Turismo (MINCIT) y el Programa de Transformación Productiva (PTP), bajo la ejecución
y liderazgo técnico de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (Onudi).
Este programa de cooperación internacional busca reducir las barreras técnicas y de calidad de empresas
del sector para que puedan ingresar de una manera competitiva y eficaz a los mercados internacionales.
Este documento proporciona información sobre la industria de fondos de capital privado en Colombia. Presenta un resumen del entorno macroeconómico favorable de Colombia, con una clase media en crecimiento, estabilidad macroeconómica y un mercado interno dinámico. Además, identifica oportunidades para fondos de capital privado en el país y proporciona una lista de gestores profesionales y fondos de capital privado activos en Colombia.
Este documento explica el mecanismo de Lista de Escaso Abasto establecido en el Acuerdo de Promoción Comercial entre Colombia y Estados Unidos. Define términos clave como "escaso abasto", "reglas de origen", y describe el proceso para realizar solicitudes ante el Comité para la Implementación de Acuerdos Textiles de Estados Unidos para incluir o eliminar productos de la lista. Finalmente, incluye formatos estandarizados para realizar dichas solicitudes.
Colombia has a dynamic and stable economy that is growing at a steady pace. It has a large and growing middle class, a diverse range of investment opportunities across many sectors, and a strategic location that allows it to access markets throughout Latin America and beyond through its network of trade agreements. Colombia offers low barriers to foreign direct investment, a supportive legal framework, and a pool of qualified local suppliers.
El documento presenta a Colombia como un destino atractivo para la inversión extranjera, con un sistema económico estable y en crecimiento, múltiples oportunidades de inversión en diversos sectores, y acceso preferencial a mercados a través de 10 acuerdos comerciales. Resalta el dinamismo de la economía colombiana, su clase media en expansión, y las reformas que mejoran el ambiente de negocios.
Este documento explica el mecanismo de Lista de Escaso Abasto establecido en el Acuerdo de Promoción Comercial entre Colombia y Estados Unidos. Define términos clave como "escaso abasto", "debida diligencia" y "entidad interesada". Además, describe el procedimiento para realizar solicitudes ante el Comité para la Implementación de Acuerdos Textiles de Estados Unidos relacionadas con la inclusión, eliminación o restricción de productos en la Lista de Escaso Abasto. El objetivo es ampliar el aprovechamiento del ac
Este documento describe los aspectos logísticos del transporte de carga desde Colombia a Alemania. Alemania posee una infraestructura portuaria y de transporte desarrollada. La mayor parte de las exportaciones colombianas a Alemania se transportan por vía marítima a través de los puertos de Bremen-Bremerhaven y Hamburgo. Alemania también cuenta con una amplia red de aeropuertos para el transporte aéreo de carga.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es uno de los principales destinos de las exportaciones colombianas, especialmente por vía marítima. En 2012 se exportaron 316.901 toneladas colombianas a Alemania por un valor de USD 180.964.745. Aunque Alemania ocupa el cuarto puesto mundial en desempeño logístico, descendió tres puestos en el ranking del Banco Mundial para 2012.
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia. El principal modo de transporte de carga entre los dos países es el marítimo, manejando contenedores tanto para carga general como perecederos. Los principales puertos de entrada en Bélgica son Amberes y Zeebrugge, mientras que los aeropuertos con más frecuencias desde Colombia son los de Bruselas, Amberes y Ostende. El documento también describe varios aspectos logísticos como la infraestructura de transporte, normatividad aduanera y fitosanitaria para envíos a Bé
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada para soportar su economía. Entre enero y marzo de 2012, Colombia exportó 226,878 toneladas a Alemania por valor de USD 98,054,229, principalmente vía marítima (99.74%). Alemania cuenta con más de 60 puertos modernos y 550 aeropuertos. La documentación requerida para importar a Alemania incluye facturas, licencias de importación y certificados de origen.
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia. El transporte de carga entre los dos países se realiza principalmente por vía marítima, aunque también existe el transporte aéreo. Los principales puertos y aeropuertos de entrada en Bélgica son los de Amberes y Bruselas, respectivamente. El transporte requiere de la documentación adecuada como facturas e importaciones y toma entre 2-4 semanas dependiendo del modo de transporte.
Alemania posee una infraestructura de transporte muy desarrollada y es el primer país en el mundo en desempeño logístico. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania por valor de USD 419 millones principalmente vía marítima. El puerto alemán más importante es Hamburgo, al que llegan buques directos de Colombia en 12 días o con conexiones en 15 días.
Bélgica es un país localizado en Europa noroccidental. Sus principales industrias incluyen productos metálicos, vehículos, equipos de transporte, productos químicos y alimentos procesados. El transporte entre Colombia y Bélgica se realiza principalmente por vía marítima, aunque también existe transporte aéreo. Los principales puertos y aeropuertos belgas son Amberes, Bruselas y Ostende.
Perfil Logístico de Exportación a AlemaniaProColombia
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es uno de los mayores productores mundiales de energía renovable. En 2012, Colombia exportó más de 800,000 toneladas de bienes a Alemania por valor de USD 395 millones, principalmente vía marítima. Alemania ocupa el cuarto puesto mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puertos y aeropuertos que facilitan el comercio internacional.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada para soportar su economía. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania por un valor de USD 419.384.037, principalmente vía marítima (99.49%). Alemania ocupa el primer puesto mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes altos en infraestructura y puntualidad en transporte.
Bélgica es un importante socio comercial de Colombia, especialmente para exportaciones de manufacturas y commodities. El transporte de carga entre los dos países se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos de Cartagena y Buenaventura, así como por vía aérea a través de conexiones en aeropuertos estadounidenses, europeos y latinoamericanos. Bélgica cuenta con una sólida infraestructura portuaria y aeroportuaria que facilita la logística de importación y exportación con Colombia.
Alemania tiene una infraestructura de transporte desarrollada y es líder mundial en logística según el Banco Mundial. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania valoradas en USD 419 millones principalmente vía marítima. Alemania cuenta con más de 60 puertos y 550 aeropuertos, siendo los principales Bremen-Bremerhaven, Hamburgo, Frankfurt y Berlín.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es el primer país en el mundo en desempeño logístico. Las exportaciones de Colombia a Alemania se transportan principalmente por vía marítima a través de los puertos de Bremen, Bremerhaven y Hamburgo, con tiempos de tránsito de 12 a 52 días dependiendo del puerto colombiano de origen. Alemania también cuenta con una amplia infraestructura aeroportuaria para el ingreso de carga aérea desde Colombia.
Perfil Logístico de Exportación a BélgicaProColombia
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia, especialmente para exportaciones. El transporte marítimo representa el 99.99% del comercio entre los dos países, con los puertos de Amberes y Zeebrugge como los principales puntos de entrada a Bélgica. La infraestructura portuaria y de transporte de Bélgica, incluyendo carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, facilita la entrega eficiente de mercancías desde Colombia.
Hong Kong es una región administrativa especial de China con más de 7 millones de habitantes. Cuenta con un importante puerto marítimo y aeropuerto internacional que la conectan comercialmente con Colombia y el mundo. El transporte de carga entre Colombia y Hong Kong se realiza principalmente por vía marítima, tomando entre 26-48 días, aunque también hay opciones aéreas con conexiones en Europa y Norteamérica. El comercio entre los dos países ha ido en aumento los últimos años.
Turquía tiene una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye aeropuertos, ferrocarriles, carreteras y puertos marítimos. Exporta maquinaria, químicos y combustibles e importa bienes similares de países como Rusia, Alemania y China. El transporte marítimo representa la mayor parte del comercio entre Colombia y Turquía, aunque también hay vuelos con conexiones. Turquía ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Ban
Perfil Logístico de Exportación a Países BajosProColombia
Este documento describe los aspectos logísticos para exportar desde Colombia a los Países Bajos. Los Países Bajos cuentan con excelente infraestructura portuaria y aeropuertos, siendo los puertos de Rotterdam y Ámsterdam y el aeropuerto de Ámsterdam los principales puntos de entrada. El comercio entre Colombia y los Países Bajos se realiza principalmente por vía marítima. El documento también detalla los requisitos aduaneros, normativa fitosanitaria y otros aspectos relevantes para el transporte de mercancías entre
El sector cosmético es uno de los sectores estratégicos en Colombia y ha sido priorizado por el Gobierno
Nacional para que sea reconocido en el año 2032 como líder americano en producción y exportación de
productos cosméticos con base en ingredientes naturales.
Para ello, se hace necesario fortalecer la competitividad en cuanto a las capacidades técnicas y de
calidad del sector, es por esto que se crea el Programa de Calidad para el Sector Cosméticos Safe+,
con apoyo de la Secretaría de Estado para Asuntos Económicos del Gobierno de Suiza (Seco), el Ministerio
de Comercio, Industria y Turismo (MINCIT) y el Programa de Transformación Productiva (PTP), bajo la ejecución
y liderazgo técnico de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (Onudi).
Este programa de cooperación internacional busca reducir las barreras técnicas y de calidad de empresas
del sector para que puedan ingresar de una manera competitiva y eficaz a los mercados internacionales.
Este documento proporciona información sobre la industria de fondos de capital privado en Colombia. Presenta un resumen del entorno macroeconómico favorable de Colombia, con una clase media en crecimiento, estabilidad macroeconómica y un mercado interno dinámico. Además, identifica oportunidades para fondos de capital privado en el país y proporciona una lista de gestores profesionales y fondos de capital privado activos en Colombia.
Este documento explica el mecanismo de Lista de Escaso Abasto establecido en el Acuerdo de Promoción Comercial entre Colombia y Estados Unidos. Define términos clave como "escaso abasto", "reglas de origen", y describe el proceso para realizar solicitudes ante el Comité para la Implementación de Acuerdos Textiles de Estados Unidos para incluir o eliminar productos de la lista. Finalmente, incluye formatos estandarizados para realizar dichas solicitudes.
Colombia has a dynamic and stable economy that is growing at a steady pace. It has a large and growing middle class, a diverse range of investment opportunities across many sectors, and a strategic location that allows it to access markets throughout Latin America and beyond through its network of trade agreements. Colombia offers low barriers to foreign direct investment, a supportive legal framework, and a pool of qualified local suppliers.
El documento presenta a Colombia como un destino atractivo para la inversión extranjera, con un sistema económico estable y en crecimiento, múltiples oportunidades de inversión en diversos sectores, y acceso preferencial a mercados a través de 10 acuerdos comerciales. Resalta el dinamismo de la economía colombiana, su clase media en expansión, y las reformas que mejoran el ambiente de negocios.
Este documento explica el mecanismo de Lista de Escaso Abasto establecido en el Acuerdo de Promoción Comercial entre Colombia y Estados Unidos. Define términos clave como "escaso abasto", "debida diligencia" y "entidad interesada". Además, describe el procedimiento para realizar solicitudes ante el Comité para la Implementación de Acuerdos Textiles de Estados Unidos relacionadas con la inclusión, eliminación o restricción de productos en la Lista de Escaso Abasto. El objetivo es ampliar el aprovechamiento del ac
Este documento describe los aspectos logísticos del transporte de carga desde Colombia a Alemania. Alemania posee una infraestructura portuaria y de transporte desarrollada. La mayor parte de las exportaciones colombianas a Alemania se transportan por vía marítima a través de los puertos de Bremen-Bremerhaven y Hamburgo. Alemania también cuenta con una amplia red de aeropuertos para el transporte aéreo de carga.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es uno de los principales destinos de las exportaciones colombianas, especialmente por vía marítima. En 2012 se exportaron 316.901 toneladas colombianas a Alemania por un valor de USD 180.964.745. Aunque Alemania ocupa el cuarto puesto mundial en desempeño logístico, descendió tres puestos en el ranking del Banco Mundial para 2012.
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia. El principal modo de transporte de carga entre los dos países es el marítimo, manejando contenedores tanto para carga general como perecederos. Los principales puertos de entrada en Bélgica son Amberes y Zeebrugge, mientras que los aeropuertos con más frecuencias desde Colombia son los de Bruselas, Amberes y Ostende. El documento también describe varios aspectos logísticos como la infraestructura de transporte, normatividad aduanera y fitosanitaria para envíos a Bé
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada para soportar su economía. Entre enero y marzo de 2012, Colombia exportó 226,878 toneladas a Alemania por valor de USD 98,054,229, principalmente vía marítima (99.74%). Alemania cuenta con más de 60 puertos modernos y 550 aeropuertos. La documentación requerida para importar a Alemania incluye facturas, licencias de importación y certificados de origen.
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia. El transporte de carga entre los dos países se realiza principalmente por vía marítima, aunque también existe el transporte aéreo. Los principales puertos y aeropuertos de entrada en Bélgica son los de Amberes y Bruselas, respectivamente. El transporte requiere de la documentación adecuada como facturas e importaciones y toma entre 2-4 semanas dependiendo del modo de transporte.
Alemania posee una infraestructura de transporte muy desarrollada y es el primer país en el mundo en desempeño logístico. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania por valor de USD 419 millones principalmente vía marítima. El puerto alemán más importante es Hamburgo, al que llegan buques directos de Colombia en 12 días o con conexiones en 15 días.
Bélgica es un país localizado en Europa noroccidental. Sus principales industrias incluyen productos metálicos, vehículos, equipos de transporte, productos químicos y alimentos procesados. El transporte entre Colombia y Bélgica se realiza principalmente por vía marítima, aunque también existe transporte aéreo. Los principales puertos y aeropuertos belgas son Amberes, Bruselas y Ostende.
Perfil Logístico de Exportación a AlemaniaProColombia
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es uno de los mayores productores mundiales de energía renovable. En 2012, Colombia exportó más de 800,000 toneladas de bienes a Alemania por valor de USD 395 millones, principalmente vía marítima. Alemania ocupa el cuarto puesto mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puertos y aeropuertos que facilitan el comercio internacional.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada para soportar su economía. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania por un valor de USD 419.384.037, principalmente vía marítima (99.49%). Alemania ocupa el primer puesto mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes altos en infraestructura y puntualidad en transporte.
Bélgica es un importante socio comercial de Colombia, especialmente para exportaciones de manufacturas y commodities. El transporte de carga entre los dos países se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos de Cartagena y Buenaventura, así como por vía aérea a través de conexiones en aeropuertos estadounidenses, europeos y latinoamericanos. Bélgica cuenta con una sólida infraestructura portuaria y aeroportuaria que facilita la logística de importación y exportación con Colombia.
Alemania tiene una infraestructura de transporte desarrollada y es líder mundial en logística según el Banco Mundial. En 2011, Colombia exportó 454.060 toneladas a Alemania valoradas en USD 419 millones principalmente vía marítima. Alemania cuenta con más de 60 puertos y 550 aeropuertos, siendo los principales Bremen-Bremerhaven, Hamburgo, Frankfurt y Berlín.
Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada y es el primer país en el mundo en desempeño logístico. Las exportaciones de Colombia a Alemania se transportan principalmente por vía marítima a través de los puertos de Bremen, Bremerhaven y Hamburgo, con tiempos de tránsito de 12 a 52 días dependiendo del puerto colombiano de origen. Alemania también cuenta con una amplia infraestructura aeroportuaria para el ingreso de carga aérea desde Colombia.
Perfil Logístico de Exportación a BélgicaProColombia
Bélgica es un importante socio comercial para Colombia, especialmente para exportaciones. El transporte marítimo representa el 99.99% del comercio entre los dos países, con los puertos de Amberes y Zeebrugge como los principales puntos de entrada a Bélgica. La infraestructura portuaria y de transporte de Bélgica, incluyendo carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, facilita la entrega eficiente de mercancías desde Colombia.
Hong Kong es una región administrativa especial de China con más de 7 millones de habitantes. Cuenta con un importante puerto marítimo y aeropuerto internacional que la conectan comercialmente con Colombia y el mundo. El transporte de carga entre Colombia y Hong Kong se realiza principalmente por vía marítima, tomando entre 26-48 días, aunque también hay opciones aéreas con conexiones en Europa y Norteamérica. El comercio entre los dos países ha ido en aumento los últimos años.
Turquía tiene una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye aeropuertos, ferrocarriles, carreteras y puertos marítimos. Exporta maquinaria, químicos y combustibles e importa bienes similares de países como Rusia, Alemania y China. El transporte marítimo representa la mayor parte del comercio entre Colombia y Turquía, aunque también hay vuelos con conexiones. Turquía ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Ban
Egipto es un importante socio comercial para Colombia. El documento describe las rutas logísticas para exportar productos colombianos a Egipto, principalmente por vía marítima a través de puertos como Alejandría y Port Said, y por vía aérea a través del Aeropuerto Internacional de El Cairo. También resume los principales productos de exportación e importación entre los dos países y los documentos requeridos para la importación de mercancías a Egipto.
Turquía tiene una infraestructura de transporte bien desarrollada que incluye aeropuertos, ferrocarriles, carreteras y puertos marítimos. Entre los principales productos de importación se encuentran maquinaria, químicos y combustibles de países como Rusia, Alemania y China. En 2012, Colombia exportó 3.5 millones de toneladas a Turquía por valor de $351 millones, principalmente carbón. Turquía ocupa el puesto 27 en desempeño logístico según el Banco Mundial, con eficiencia a
Hong Kong es una región administrativa especial de China con más de 7 millones de habitantes. Su principal puerto mueve 20,000 contenedores al año y su aeropuerto es uno de los más importantes del mundo. Colombia exporta a Hong Kong principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 26 a 48 días dependiendo del puerto de origen. El transporte aéreo ofrece conexiones en ciudades como París, Miami y Amsterdam.
Hong Kong se encuentra en el sureste de Asia y es una región administrativa especial de China. Cuenta con una población de más de 7 millones de habitantes repartidos en varias zonas, incluyendo islas. La infraestructura de transporte incluye carreteras, ferrocarriles y tranvías. Los principales socios comerciales son Estados Unidos, Japón y China. El documento describe las opciones de transporte marítimo y aéreo desde Colombia a Hong Kong, incluyendo puertos, aeropuertos, navieras, tiempos de tránsito y
La República Árabe de Egipto es un importante mercado de importación en el Medio Oriente. Colombia exporta principalmente productos agrícolas a Egipto vía marítima, con tiempos de tránsito de 22 a 56 días desde puertos colombianos hasta puertos egipcios como Alejandría. Egipto cuenta con una infraestructura portuaria y aeropuertos clave que facilitan el comercio internacional.
8 Inversiones para el desarrollo sostenible (1).pdfProColombia
El documento describe varios casos de inversiones sostenibles realizadas por empresas en Colombia, incluyendo Baxter en Cali, Grupo UMA en Pereira, y Colhilados en Antioquia. También describe una inversión de la empresa noruega NORFUND en ERCO Energía de Medellín para apoyar proyectos de energía renovable. Las inversiones apoyan la creación de empleos, producción local, eficiencia energética, y transición a energías limpias.
Las regiones de Colombia están implementando iniciativas innovadoras para atraer inversiones como estrategias de coworking exclusivo para empresas multinacionales en Orinoquia, uso de redes sociales como LinkedIn para promover oportunidades en el Valle del Cauca, y programas de capacitación en inglés para jóvenes en Cartagena para fortalecer las habilidades requeridas por inversionistas. Medellín también ha creado una herramienta de datos económicos llamada DaTACI para apoyar la toma de decisiones de inversionistas.
6 Territorios como destino de inversión (1).pdfProColombia
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y ProColombia están impulsando a los territorios de Colombia como destinos de inversión a través de varias iniciativas: 1) Crearon un manual para ayudar a las regiones a atraer inversión extranjera, 2) Ofrecen un curso virtual gratuito para enseñar a los emprendedores a estructurar proyectos que puedan financiarse con inversión extranjera, y 3) Organizarán en 2023 el Colombia Investment Summit - Roadtrip, un evento que promoverá oportun
La estrategia de ProColombia para atraer inversiones extranjeras se enfoca en tres pilares: contribuir a la reindustrialización de Colombia a través de inversiones en sectores como salud, soberanía alimentaria y energía; atraer inversiones a las regiones de Colombia para cerrar brechas de desarrollo; y atraer inversiones que promuevan la transferencia de conocimiento e innovación. Esta estrategia se implementa a través de seis acciones como la promoción proactiva de proyectos de inversión en sectores priorizados, la atracción de fond
Los flujos globales de inversión disminuyeron un 12% en 2022 a 1,3 billones de dólares, aunque las inversiones en países en desarrollo crecieron un 4%. En América Latina y el Caribe, la inversión extranjera directa aumentó un 55,2% en 2022, alcanzando un máximo histórico de $224.579 millones. Dentro de la región, el 54% de la inversión fue al sector de servicios, aunque también aumentaron las manufacturas y los recursos naturales.
3 Política de Reindustrialización (2).pdfProColombia
La política de reindustrialización de Colombia establece diversos puntos para que los territorios atraigan inversión extranjera directa y fomenten un crecimiento sostenible, incluyendo la transición energética, el desarrollo de infraestructura, el aprovechamiento de recursos de manera sostenible, el fortalecimiento de la fuerza laboral y la creación de clústeres regionales.
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Diversificación de Actividades Productivas para aprovechar ventajas competitivas regionales. Otro programa busca impulsar la industria digital para generar empleo e ingresos regionales mediante contenidos digitales, software y emp
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Paz Total, que impulsan proyectos de desarrollo regional. Otro eje busca impulsar la industria digital, las fábricas de productividad y la economía popular para generar empleo e ingres
Este boletín presenta la estrategia de ProColombia para atraer inversión a las regiones de Colombia, incluyendo iniciativas como la estrategia de inversión sostenible, la estrategia de friendshoring, y la Ventanilla Única de Inversión. También discute los incentivos disponibles para inversionistas y sectores con potencial como energías renovables, agricultura ecológica y movilidad eléctrica. El objetivo es promover el desarrollo regional a través de la inversión extranjera.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
El documento describe el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Se explica que existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (sustancias prohibidas). Se requieren licencias para el cultivo y producción de cannabis
El documento resume el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud, la Oficina para el Control de Drogas y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (prohibidas). Se requieren licencias y permisos
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
El documento describe las tendencias actuales en las bodas de destino. Antes, las bodas de destino eran más sencillas y tradicionales, pero ahora ofrecen experiencias más completas durante varios días. Algunas tendencias clave incluyen bodas más sustentables e íntimas, así como eventos más grandes con entretenimiento y tecnología. También hay una mayor personalización a través de shows, fotos y elementos instagrameables.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Este documento ofrece información sobre cómo los profesionales del turismo de bodas pueden promocionarse internacionalmente. Explica que la asociación IADWP brinda educación y certificaciones en la industria de bodas de destino. También define qué son las bodas de destino y analiza las características de las parejas que eligen este tipo de bodas. Finalmente, proporciona consejos de marketing para atraer a parejas interesadas en bodas de destino.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
La cadena de valor de las bodas de destino y el impacto social en las comunid...ProColombia
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
Diseño de la experiencia en una boda destino.pdfProColombia
El documento describe los factores clave a considerar al elegir un destino para una boda, incluyendo el ambiente, las emociones de viaje, las actividades para invitados, y los servicios disponibles. También enfatiza la importancia de comunicarse claramente con los invitados sobre los detalles del evento para establecer expectativas y asegurar una experiencia positiva para todos.
1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA PAÍSES BAJOS
Los Países Bajos, miembro fundador de la Unión Europea, limita al norte y oeste
con el mar del Norte, al este con Alemania y al sur con Bélgica. También forma
parte del reino de las Antillas Neerlandesas y Aruba, territorios insulares en el mar
Caribe con autogobierno. Los Países Bajos ocupan una superficie total de 41.526
km², de los cuales unos 7.643 km2 son tierras ganadas al mar.
A su vez, es uno de los países Europeos con mayores y mejores facilidades de
transporte. Su ubicación, infraestructura y la variada gama de servicios marítimos
y aéreos, lo han convertido en uno de los principales puntos de llegada, trasbordo
y distribución de la región, considerándose éste la puerta de entrada de Europa y
centro de distribución hacia otros lugares del continente.
La Infraestructura de transporte está compuesta por una red de carreteras que se
extiende sobre 135.470 Km., de los cuales 2.582 Km. corresponden a autopistas.
Cuenta con un sistema ferroviario que se extiende a lo largo de 2.801 km.
Para Diciembre de 2011 se exportaron desde Colombia a los Países Bajos la suma
de US$ 2.524.104.462 en valor FOB, que equivalen a 19.637.885 toneladas. El
mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 99.96% del total
entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a los Países Bajos
por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
tres años*:
2. MARÍTIMO
AÉREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
* Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el
2010, Países Bajos ocupa el puesto 4, entre 150 países, en cuanto al desempeño
logístico, su calificación promedio fue de 4.07 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor).
3. Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Holanda en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 3.98 4
La calidad de la infraestructura 4.25 2
La competitividad de transporte internacional de carga 3.61 11
La competencia y calidad en los servicios logísticos 4.15 3
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 4.12 9
La puntualidad en el transporte de carga 4.41 6
*Fuente: The World Bank. Agosto de 2010
4. ACCESO MARÍTIMO
Los Países Bajos cuentan con una excelente infraestructura portuaria, tiene más de
40 puertos entre principales y auxiliares .Una de las mayores fortalezas de Holanda
es contar con el puerto de Rótterdam, puesto que es este el principal hub de
Europa y del mundo donde la mayoría de líneas marítimas conectan y distribuyen
carga a diferentes lugares en el mundo.
El Puerto de Rótterdam, está situado al Suroeste de los Países Bajos, es un puerto
frutícola, con gran experiencia en el manejo de carga e instalaciones
multipropósito, con capacidad para recibir todo tipo de embarcaciones de última
generación, y en los últimos años se ha posicionado como el principal puerto
europeo. Este puerto sirve de conexión a varios destinos en Europa y el mundo.
Dentro de las instalaciones cuenta con una completa gama de empresas
especializadas en almacenamiento, trasbordo, transporte, transformación
5. industrial y servicios auxiliares. Cuenta con rutas directas desde los principales
puertos colombianos.
Puerto de Ámsterdam, está situado al norte, es un puerto multipropósito y el
segundo en importancia en Holanda, maneja más de 70 millones de toneladas de
bienes al año. Cuenta con instalaciones que permiten el manejo de diferentes tipos
de carga, además presta el servicio de almacenamiento. La zona portuaria de
Ámsterdam es puerta de entrada a muchos destinos hacía el norte de Europa.
Ámsterdam ofrece acceso directo a varias decenas de millones de consumidores
europeos. El puerto está en constante crecimiento, para convertirse en uno de los
más importantes del noreste de Europa.
Servicios Marítimos
Desde la Costa Atlántica colombiana, existen Seis (6) navieras que ofrecen
servicios directos con destino a Rotterdam y origen en Cartagena y Santa Marta,
con tiempos de tránsito desde los 11 días; la oferta se complementa con rutas que
tienen conexiones en Panamá, hacia Rotterdam y Ámsterdam, con tiempos de
tránsito desde los 13 días.
De igual forma, desde Buenaventura hacia Rotterdam, existen Cuatro (4) navieras
con destino hacia Rotterdam y Ámsterdam, de las cuales una presta un servicio
directo con tiempo de tránsito de 18 días. La restantes ofrecen servicio con cambo
de buque en Perú y Panamá.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos
DESTINO ORIGEN TIEMPO DE TRÁNSITO TIEMPO DE TRÁNSITO FRECUENCIA
(días) DIRECTO (días) CONEXIÓN
ROTTERDAM Barranquilla 13-22 Semanal
Santa Marta 12 13 Semanal
Cartagena 11-13 20-23 Semanal
Buenaventura 18 22 Semanal
AMSTERDAM Cartagena 23 Semanal
Barranquilla 26 Semanal
Buenaventura 26 Semanal
Santa Marta 16 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
6. Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Holanda
LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES
7. ACCESO AÉREO
En cuanto a las posibilidades para acceder a los Países Bajos vía aérea, cuenta con
27 aeropuertos, de los cuales los más importantes son: el Aeropuerto Internacional
de Ámsterdam, el Aeropuerto Internacional de Rótterdam y el Aeropuerto
Internacional de Maastricht Aachen. También están los aeropuertos de Eindhoven,
Groningen.
Aeropuerto Internacional de Ámsterdam, es el tercer aeropuerto más grande de
Europa en volúmenes de carga, sirve de conexión a diferentes destinos de Europa
y el mundo. Sus instalaciones están adaptadas para manejar todo tipo de carga y
equipos, también presta el servicio de almacenaje de carga general y refrigerada.
8. Holanda es por excelencia el principal comercializador de flores y plantas, esto lo
ha convertido, en el primer país a nivel mundial con características excepcionales
en el manejo de este producto, donde el volumen de exportaciones como de
importaciones va en aumento considerablemente cada año.
La capacidad de bodega de los aviones disponibles desde Colombia hacia
Ámsterdam, no sólo suplen la demanda de las exportaciones hacia este país, sino
que también soporta de manera significativa el transporte de exportaciones
colombianas al resto del continente Europeo.
Servicios Aéreos
Existe una amplia oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia los Países
Bajos, ya que varias aerolíneas cubren esta ruta, algunas de ellas con servicios
directos, llegando en la mayoría de las veces a Ámsterdam como hub en toda
Europa y otras rutas con conexiones en Miami, Paris, Milán, Madrid, Antillas
Holandesas, Londres, Luxemburgo, Frankfurt, entre otros.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a España
Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase
Estados Unidos- Miami
Todos los días Pasajeros
Francia - Paris
Francia- París Todos los días Pasajeros
Estados Unidos – Miami
Todos los días Carga
Reino Unido - Londres
Luxemburgo - Luxemburgo Martes y Viernes Carga
España - Madrid Todos los días Pasajeros
Venezuela – Caracas
Todos los días Pasajeros
Alemania – Frankfurt
Países Bajos- Ámsterdam Todos los días Carga
Estados Unidos – Houston
Todos los días Pasajeros
Reino Unido - Newport
Antillas Holandesas - Willemstad
– Curacao Todos los días Pasajeros
Países Bajos - Amsterdam
9. Estados Unidos- Miami; Italia-
Todos los días Carga
Roma
Estados Unidos- Miami Todos los Días Carga
Estados Unidos- Atlanta Todos los días Pasajeros
Alemania- Frankfurt Miércoles y Jueves Carga
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
**OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías*
Envíos Comerciales:
1 Factura comercial
Certificados de bienes sujetos a derechos preferenciales.
Licencia de importación para:
a) Productos agrícolas, stocks animales y textiles.
b) Envíos procedentes de Albania, Armenia, Azerbaijan, Bulgaria,
Byelorussia, China, Georgia, Hong Kong, Hungary, Japan,
Kazakhstan, Kyrgystan, Moldova, Mongolia, North Korea, Romania,
Russian Fed., Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine, Uzbekistan,
Vietnam.
Envíos Muestras sin Valor Comercial:
1 Factura pro forma
Equipaje Acompañado: (importación temporal): Duplicado de la lista que
contenga la descripción exacta de las mercancías y el valor de cada artículo
por separado. Depósito de Seguridad que equivalga al doble de los
impuestos relacionados a la mercancía.
**Fuente: TACT 2011
10. Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que
únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de
valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el
País de destino.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en
que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 4
Número de Días para Exportar: 6
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 895
Importación
Número de Documentos para Importar: 5
Número de Días para Importar: 6
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 975
***Fuente: Doing Business 2012
Transporte por Carretera
Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el
tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos
reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte su
incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos.
Para conocer la reglamentación vigente en el caso de los Países Bajos consulte el
Ministerio de Transporte, Obras Públicas y Administración Marítima.
11. NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
Holanda pertenece a la Unión Europea y estos países a partir del 1 de marzo de
2005, comenzaron a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias
(NIMF 15), esta norma reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con
el embalaje de madera, ésta recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás
empaques y embalajes de madera. Así mismo, los exportadores que usen este tipo
de embalajes, deben identificar proveedores registrados y autorizados por el ICA
que cumplan con la aplicación del tratamiento fitosanitario de madera NIMF 15.
Conozca la norma en español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
OTROS LINKS DE INTERÉS
Aduana Holanda. (Inglés, Neerlandés) En esta página encontrará información
requerida para tener conocimiento en cuanto a documentos necesarios para
ingresar mercancías a Holanda, infraestructura, ubicación, variedad de servicios
que prestan etc.,
Rail Cargo Information Netherlands. (Inglés, Neerlandés) Aquí encontrará
información de los servicios de carga por tren ofrecidos en los Países Bajos,
infraestructura entre otros con respecto al sistema férreo de carga.
Ministerio de Asuntos Exteriores: (Español, Inglés, Neerlandés, Alemán, Francés)
En esta página encontrará información sobre leyes y regulaciones relacionadas con
el país y sus asuntos internacionales.
Ministerio de Asuntos Económicos, (Inglés y Neerlandés) En este portal encontrará
información, documentación sobre aspectos económicos de los Países Bajos.
Estadísticas de Países Bajos, (Inglés, Neerlandés) Agencia de Estadística
holandesa donde encontrará diferentes estadísticas relacionadas con la economía,
demografía, producción entre otros
Federal Express, (Inglés) En esta página encontrará toda la información
relacionada con la normatividad de este país para importación de productos.
Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la
Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,
especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este
12. servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (INGLÉS,
ESPAÑOL, FRANCÉS, PORTUGUÉS, ÁRABE, RUSO).
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 21/03/2012