Predicción de la vibración
•Descargar como PPTX, PDF•
0 recomendaciones•407 vistas
Sound of Numbers work in vibration prediction
Recomendados
Más contenido relacionado
Destacado
Destacado (17)
Último
Último (20)
Predicción de la vibración
- 1. www.sonarchitect.com www.soundofnumbers.net TecniacústicaLeón2010 Sistema para la verificación de la calidad acústica en edificios: SONarchitect ISO Manuel A. Sobreira-Seoane1, Alfonso Rodríguez-Molares2, Julio Martín-Herrero1 y Cástor Rodríguez-Fernández2 Affiliation: 1 E.T.S. E. de Telecomunicación, University of Vigo. 2 Sound of Numbers S.L. e-mail: msobre@gts.tsc.uvigo.es; fon@soundofnumbers.net; julio@gts.tsc.uvigo.es; castor@soundofnumbers.net
- 2. Capas elásticas • Estándar DIN 45673-1:2000 • Nivel de pérdidas por inserción in situ • Ensayo costoso • Variabilidad por condiciones de contorno Búsqueda de solución Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009
- 3. Modelos Hiperelásticos • Modelo New-Hookean T: tensor de estrés p: presión G: es el módulo de rigidez transversal B: tensor de deformaciones de Finger • Modelo Mooney-Rivlin T: tensor de estrés C10 y C01: constantes de comportamiento hiperelástico p: presión B: tensor de deformaciones de Finger Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009 Gp Gp 1 0110 22 CCp Gp
- 4. Comparación Modelos • Mediciones en laboratorio Technical University of Dresden normas DIN EN 826 y DIN 53513 Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009 • Mejor ajuste en el modelo Mooney-Rivlin • Aproximación modelo lineal en bajas deformaciones
- 5. Simulación • Estándar DIN 45673- 1:2000 • Análisis Armónico FEM 2D • Relación de Ihlenburg • Frecuencia: 100 Hz Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009 5,0 2 p hk
- 6. Pérdidas por Inserción • Nivel de velocidad en el contorno de evaluación Definición Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009 • Pérdidas por inserción
- 7. Conclusiones • El nivel de las pérdidas por inserción “in situ” puede ser calculado con precisión. • Diseño de nuevos materiales y soluciones para el control de vibraciones a bajas frecuencias. • Próximo: Medio no isotrópico Innovación Prediccióndelavibraciónproducidaporvehículossobreraíles TecniacústicaCádiz2009