El documento resume los planes del gobierno español para liberalizar el mercado ferroviario de pasajeros, que hasta ahora ha sido un monopolio de Renfe. Se permitirá que empresas privadas compitan en los servicios de alta velocidad y media distancia a partir del próximo año, aunque estarán sujetas a varios requisitos. También se cederán concesiones a privados para explotar determinadas líneas locales y de cercanías. La liberalización comenzará permitiendo a otros operadores ofrecer servicios turísticos en tren.
El juez que investiga el accidente del tren Alvia en Santiago ha solicitado el traslado a otro juzgado penal en la misma ciudad. Si obtiene la nueva plaza, podría dejar la instrucción del caso Alvia, aunque no necesariamente. El juez ha pedido el traslado por razones personales después de muchos años en juzgados de instrucción.
El documento habla sobre las indemnizaciones y ayudas a las familias de las víctimas del accidente de tren en Angrois, Galicia. Las familias dicen que nadie se ha comunicado con ellos para tratar el tema de indemnizaciones y que no han recibido ninguna ayuda económica. Una madre cuyo hijo sigue hospitalizado dice que tendrá que pagar el hotel a partir del próximo lunes. Aunque se anunció una ayuda inicial de 21.000 euros, las familias afirman no haber recibido nada.
AVE derroche y políticas encontradas.
Bajar el canon de ADIF no puede ser según su presidente pero e lgobierno dice que sí. 5.000 MILLONES para infraesctructura AVE y 500 para el resto. Además 1.000 MILLONES para comprar trenes.
Los principales operadores privados interesados en competir con Renfe en el corredor del AVE Madrid-Levante, como Acciona, Veloi Rail y Globalia, están elaborando cartas para la ministra de Fomento expresando su preocupación por la viabilidad económica del proyecto debido a los bajos márgenes y la falta de un calendario claro de liberalización para otros corredores. Estos operadores creen que los cánones de Adif son demasiado altos y piden al Gobierno rebajarlos, así como ofrecer más detalles sobre las
La CGT alerta de que peligra la continuidad de la base de mantenimiento de Adif en Benicarló, España. El sindicato teme que la segregación de Adif en dos sociedades pueda acarrear el cierre de la base y el traslado de sus 24 trabajadores a otras ciudades como Castellón o La Atmella de Mar. Los trabajadores y el sindicato creen que un traslado perjudicaría la calidad del servicio ferroviario en la zona. Por ello, el sábado 1 de febrero realizarán
El documento presenta información sobre la conexión ferroviaria entre Ferrol y A Coruña. Renfe ofrece solo seis trayectos al día entre las dos ciudades, todos con una duración de más de una hora. Los fines de semana la oferta se reduce aún más, con cuatro trenes los sábados y dos los domingos. El alcalde de Ferrol da prioridad a mejorar la conexión ferroviaria con la entrada de las vías al barrio de Caneliñas.
El juez que investiga el accidente del tren Alvia en Santiago ha solicitado el traslado a otro juzgado penal en la misma ciudad. Si obtiene la nueva plaza, podría dejar la instrucción del caso Alvia, aunque no necesariamente. El juez ha pedido el traslado por razones personales después de muchos años en juzgados de instrucción.
El documento habla sobre las indemnizaciones y ayudas a las familias de las víctimas del accidente de tren en Angrois, Galicia. Las familias dicen que nadie se ha comunicado con ellos para tratar el tema de indemnizaciones y que no han recibido ninguna ayuda económica. Una madre cuyo hijo sigue hospitalizado dice que tendrá que pagar el hotel a partir del próximo lunes. Aunque se anunció una ayuda inicial de 21.000 euros, las familias afirman no haber recibido nada.
AVE derroche y políticas encontradas.
Bajar el canon de ADIF no puede ser según su presidente pero e lgobierno dice que sí. 5.000 MILLONES para infraesctructura AVE y 500 para el resto. Además 1.000 MILLONES para comprar trenes.
Los principales operadores privados interesados en competir con Renfe en el corredor del AVE Madrid-Levante, como Acciona, Veloi Rail y Globalia, están elaborando cartas para la ministra de Fomento expresando su preocupación por la viabilidad económica del proyecto debido a los bajos márgenes y la falta de un calendario claro de liberalización para otros corredores. Estos operadores creen que los cánones de Adif son demasiado altos y piden al Gobierno rebajarlos, así como ofrecer más detalles sobre las
La CGT alerta de que peligra la continuidad de la base de mantenimiento de Adif en Benicarló, España. El sindicato teme que la segregación de Adif en dos sociedades pueda acarrear el cierre de la base y el traslado de sus 24 trabajadores a otras ciudades como Castellón o La Atmella de Mar. Los trabajadores y el sindicato creen que un traslado perjudicaría la calidad del servicio ferroviario en la zona. Por ello, el sábado 1 de febrero realizarán
El documento presenta información sobre la conexión ferroviaria entre Ferrol y A Coruña. Renfe ofrece solo seis trayectos al día entre las dos ciudades, todos con una duración de más de una hora. Los fines de semana la oferta se reduce aún más, con cuatro trenes los sábados y dos los domingos. El alcalde de Ferrol da prioridad a mejorar la conexión ferroviaria con la entrada de las vías al barrio de Caneliñas.
don José María García Fernández (X-14)
Secretario: don José Luis Fernández García (X-11)
Tesorero: don José Luis López López (X-16)
Vocales:
- don José Luis Fernández García (X-11)
- don José María García Fernández (X-14)
- don José Luis López López (X-16)
- don José Serrano García (X-70)
Consejo Rector (1975-1977)
Presidente: don José Serrano García (X-70)
Vicepresidente: don José Luis Fernández Garc
Este documento proporciona información sobre la cobertura de prensa de varios periódicos y revistas en España y Cataluña, incluyendo detalles como la circulación, sección, página, valor publicitario y número de lectores. Se resumen los detalles de 36 artículos de prensa de diferentes publicaciones.
El documento proporciona información sobre 7 anuncios publicados en diferentes periódicos de España entre el 1 y 8 de enero de 2014, incluyendo detalles sobre la ciudad, tipo de prensa, tirada, sección, valor, área, autor y página. Los anuncios aparecieron en periódicos de Valencia, Huesca, Murcia, Vizcaya, Madrid y León.
Luis Santamaría (Generalitat Valenciana)LucioLatorre
Este informe resume el proceso de implantación de la televisión digital terrestre (TDT) en la Comunidad Valenciana. Se explica que la implantación se realizará en tres fases hasta el 3 de abril de 2010, cuando se apagará la señal analógica. La cobertura de la TDT supera el 96% en la región. Además, se detallan los costes y las acciones emprendidas para promover la TDT y evitar la brecha digital. Por último, se exponen posibles servicios de la administración electrónica a través de la
Este documento proporciona información sobre varios artículos publicados en diferentes periódicos de España sobre temas como economía, política y deportes. Incluye detalles como el nombre del periódico, la sección, página, valor publicitario y número de lectores.
"Yo a partir de las ocho de la tarde no le cojo el teléfono ni al Rey. A esa hora suelo estar bañando a mis hijas". José Luis Casero no tiene más remedio que predicar con el ejemplo. Encabeza el Grupo Tempo de Asesoramiento y Comunicación de empresas. Pero además es presidente de la Comisión Nacional para la Racionalización de los Horarios Españoles (ARHOE).
El documento proporciona información sobre varios artículos publicados en diferentes periódicos de España y Cataluña, incluyendo detalles como la sección, página, autor y otros datos.
El documento proporciona información sobre un artículo publicado en el periódico La Rioja el 26 de julio de 2017. El artículo apareció en las páginas 51 y 52 de la sección Otros y fue escrito por Corbillón. Tuvo un valor estimado de 5,117 euros en la página 51 y 5,753 euros en la página 52.
Diario de Sevilla - Un estudio universitario revela que las personas con estu...EAE Business School
Artículo publicado en el Diario de Sevilla que hace referencia a un estudio sobre el consumo de alcohol, tabaco y el juego realizado por EAE Business School.
El documento describe cómo Adif aplicará un sistema de incentivos y penalizaciones a Renfe y otros operadores ferroviarios basado en su puntualidad y calidad de servicio. Los operadores impuntuales serán penalizados económicamente, mientras que aquellos que superen los umbrales de calidad recibirán bonificaciones. También se obliga a Adif a indemnizar a las empresas afectadas por retrasos atribuibles al gestor de la infraestructura. Los operadores privados creen que los altos cánones actuales y la limitación del concurso al cor
La huelga de Renfe y Adif puede afectar a 318 trenes AVE, entre el 25% y 50% de los trenes de Cercanías, y el 37% de los trenes de media distancia. Dos sindicatos han convocado paros parciales de dos horas cada día entre el lunes y el miércoles, y una huelga general de 24 horas el jueves, en protesta por los planes del gobierno para segmentar las empresas en unidades más pequeñas.
This document provides an overview and summary of Xcel Energy's strategy to reduce carbon emissions while growing earnings. Key points include:
- Xcel aims to achieve annual EPS growth of 5-7% and increase its dividend by 2-4% annually while reducing carbon emissions 30% by 2020 through investments in renewables, energy efficiency, and environmental upgrades.
- Resource plans for Minnesota and Colorado outline specific goals and investments to reduce emissions through increased wind and solar generation, gas plant additions, and efficiency programs.
- Constructive regulation and riders support recovery of capital investments in areas like transmission, renewables and environmental upgrades.
- A track record of meeting earnings and dividend growth targets demonstrates the company's ability
This document discusses future trends and business ideas from a conference on creative metropoles. It outlines three perspectives on the future - the predictable, possible, and preferred. Several weak signals and themes are presented, including co-creation, virtual life, and consumer values. Business ideas that were discussed include a networking platform for like-minded people, an open-source database for eco-labels, and a system to tune machines efficiently. The document concludes that exploring more countries, industries, and having an open mind can lead to useful ideas about the future.
Rangers and researchers from the Division of Aquatic Resources investigated a disease outbreak affecting Montipora capitata coral at `Ahihi-Kina`u Natural Area Reserve on Maui. The disease, called Montipora White Syndrome, causes progressive tissue loss that starts at the base of coral colonies and moves upwards. Healthy coral appears reddish brown while diseased coral shows a distinct white band where tissue has been lost and algae is growing rapidly on the newly exposed skeleton. Researchers will monitor the outbreak and study the disease to determine its cause. People are asked to report any unusual bleaching, disease, or crown-of-thorns starfish events to local coordinators.
El Ministerio de Fomento español permitirá por primera vez en 72 años que empresas privadas compitan con Renfe operando trenes en la red ferroviaria española. Se espera que tres empresas privadas (Acciona, Globalia y Veloi) comiencen a operar en 2014. También pueden participar los operadores públicos franceses y alemanes.
Renfe ha abierto un expediente al maquinista que ocasionó el accidente en la estación de Sants en Barcelona y le ha retirado las habilitaciones para conducir trenes. La investigación apunta a un posible error humano como causa del accidente, aunque esto deberá confirmarse. El maquinista estará apartado del servicio hasta que concluya la investigación.
El documento habla sobre Adif, la empresa pública que gestiona la red ferroviaria en España. Adif ha licitado un contrato para ceder a empresas privadas la gestión y explotación de su red de fibra óptica durante un máximo de 20 años por 450 millones de euros. La red de fibra óptica de Adif es una de las mayores de España con 16.000 km de tendido. El contrato forma parte de los esfuerzos de Adif por reducir costes y obtener ingresos adicionales racionalizando sus activos.
don José María García Fernández (X-14)
Secretario: don José Luis Fernández García (X-11)
Tesorero: don José Luis López López (X-16)
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- don José Serrano García (X-70)
Consejo Rector (1975-1977)
Presidente: don José Serrano García (X-70)
Vicepresidente: don José Luis Fernández Garc
Este documento proporciona información sobre la cobertura de prensa de varios periódicos y revistas en España y Cataluña, incluyendo detalles como la circulación, sección, página, valor publicitario y número de lectores. Se resumen los detalles de 36 artículos de prensa de diferentes publicaciones.
El documento proporciona información sobre 7 anuncios publicados en diferentes periódicos de España entre el 1 y 8 de enero de 2014, incluyendo detalles sobre la ciudad, tipo de prensa, tirada, sección, valor, área, autor y página. Los anuncios aparecieron en periódicos de Valencia, Huesca, Murcia, Vizcaya, Madrid y León.
Luis Santamaría (Generalitat Valenciana)LucioLatorre
Este informe resume el proceso de implantación de la televisión digital terrestre (TDT) en la Comunidad Valenciana. Se explica que la implantación se realizará en tres fases hasta el 3 de abril de 2010, cuando se apagará la señal analógica. La cobertura de la TDT supera el 96% en la región. Además, se detallan los costes y las acciones emprendidas para promover la TDT y evitar la brecha digital. Por último, se exponen posibles servicios de la administración electrónica a través de la
Este documento proporciona información sobre varios artículos publicados en diferentes periódicos de España sobre temas como economía, política y deportes. Incluye detalles como el nombre del periódico, la sección, página, valor publicitario y número de lectores.
"Yo a partir de las ocho de la tarde no le cojo el teléfono ni al Rey. A esa hora suelo estar bañando a mis hijas". José Luis Casero no tiene más remedio que predicar con el ejemplo. Encabeza el Grupo Tempo de Asesoramiento y Comunicación de empresas. Pero además es presidente de la Comisión Nacional para la Racionalización de los Horarios Españoles (ARHOE).
El documento proporciona información sobre varios artículos publicados en diferentes periódicos de España y Cataluña, incluyendo detalles como la sección, página, autor y otros datos.
El documento proporciona información sobre un artículo publicado en el periódico La Rioja el 26 de julio de 2017. El artículo apareció en las páginas 51 y 52 de la sección Otros y fue escrito por Corbillón. Tuvo un valor estimado de 5,117 euros en la página 51 y 5,753 euros en la página 52.
Diario de Sevilla - Un estudio universitario revela que las personas con estu...EAE Business School
Artículo publicado en el Diario de Sevilla que hace referencia a un estudio sobre el consumo de alcohol, tabaco y el juego realizado por EAE Business School.
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La huelga de Renfe y Adif puede afectar a 318 trenes AVE, entre el 25% y 50% de los trenes de Cercanías, y el 37% de los trenes de media distancia. Dos sindicatos han convocado paros parciales de dos horas cada día entre el lunes y el miércoles, y una huelga general de 24 horas el jueves, en protesta por los planes del gobierno para segmentar las empresas en unidades más pequeñas.
This document provides an overview and summary of Xcel Energy's strategy to reduce carbon emissions while growing earnings. Key points include:
- Xcel aims to achieve annual EPS growth of 5-7% and increase its dividend by 2-4% annually while reducing carbon emissions 30% by 2020 through investments in renewables, energy efficiency, and environmental upgrades.
- Resource plans for Minnesota and Colorado outline specific goals and investments to reduce emissions through increased wind and solar generation, gas plant additions, and efficiency programs.
- Constructive regulation and riders support recovery of capital investments in areas like transmission, renewables and environmental upgrades.
- A track record of meeting earnings and dividend growth targets demonstrates the company's ability
This document discusses future trends and business ideas from a conference on creative metropoles. It outlines three perspectives on the future - the predictable, possible, and preferred. Several weak signals and themes are presented, including co-creation, virtual life, and consumer values. Business ideas that were discussed include a networking platform for like-minded people, an open-source database for eco-labels, and a system to tune machines efficiently. The document concludes that exploring more countries, industries, and having an open mind can lead to useful ideas about the future.
Rangers and researchers from the Division of Aquatic Resources investigated a disease outbreak affecting Montipora capitata coral at `Ahihi-Kina`u Natural Area Reserve on Maui. The disease, called Montipora White Syndrome, causes progressive tissue loss that starts at the base of coral colonies and moves upwards. Healthy coral appears reddish brown while diseased coral shows a distinct white band where tissue has been lost and algae is growing rapidly on the newly exposed skeleton. Researchers will monitor the outbreak and study the disease to determine its cause. People are asked to report any unusual bleaching, disease, or crown-of-thorns starfish events to local coordinators.
El Ministerio de Fomento español permitirá por primera vez en 72 años que empresas privadas compitan con Renfe operando trenes en la red ferroviaria española. Se espera que tres empresas privadas (Acciona, Globalia y Veloi) comiencen a operar en 2014. También pueden participar los operadores públicos franceses y alemanes.
Renfe ha abierto un expediente al maquinista que ocasionó el accidente en la estación de Sants en Barcelona y le ha retirado las habilitaciones para conducir trenes. La investigación apunta a un posible error humano como causa del accidente, aunque esto deberá confirmarse. El maquinista estará apartado del servicio hasta que concluya la investigación.
El documento habla sobre Adif, la empresa pública que gestiona la red ferroviaria en España. Adif ha licitado un contrato para ceder a empresas privadas la gestión y explotación de su red de fibra óptica durante un máximo de 20 años por 450 millones de euros. La red de fibra óptica de Adif es una de las mayores de España con 16.000 km de tendido. El contrato forma parte de los esfuerzos de Adif por reducir costes y obtener ingresos adicionales racionalizando sus activos.
Renfe exigirá a sus camareros en trenes que circulen por comunidades autónomas con lengua cooficial que tengan un alto conocimiento de dichas lenguas, como catalán, gallego o euskera. Esta decisión se debe a una queja del partido CiU al Gobierno, a pesar de que Renfe ya exigía conocer de forma fluida esas lenguas. La nueva norma dificultará el acceso a puestos de camarero a personas de comunidades sin segunda lengua cooficial.
Este documento resume información sobre 14 periódicos españoles, incluyendo datos como la tirada, difusión, página, sección, valor publicitario, área y ocupación de cada anuncio publicado el 18 de septiembre de 2013. Los periódicos incluyen tanto publicaciones regionales como nacionales.
Este documento resume varios artículos aparecidos en prensa el 29 de agosto de 2016 en Cataluña. Incluye información sobre artículos de política nacional, secciones locales y deportivas de varios periódicos catalanes como Diari de Girona, La Vanguardia y Sport, incluyendo detalles como página, sección, valor y área.
Este documento presenta información sobre 10 artículos publicados en diferentes periódicos españoles el 09/10/13. Incluye detalles como la ciudad, sección, página, valor publicitario, área y ocupación de cada artículo. Los periódicos incluyen Diario de Navarra, El Mundo, El Día de Valladolid, Diario del Puerto, El Correo Gallego, El Economista, La Mañana Diario de Ponente, Expansión y El Periódico de Catalunya.
Este documento presenta información sobre las inserciones de publicidad realizadas en varios periódicos regionales españoles el día 20 de septiembre de 2013, incluyendo detalles como la tirada, difusión, página, sección y valor de cada inserción. Se proporcionan datos para periódicos como Expansión, La Voz de Galicia, El Diario Vasco, Diario de Ávila, El Correo Gallego, La Gaceta Regional de Salamanca y El Correo Español.
Este documento presenta información sobre 14 periódicos diarios de diferentes ciudades de España. Para cada periódico, se incluye datos como la ciudad, tirada, difusión, página, sección, valor publicitario, área y número de lectores. La información proporciona una visión general de varios periódicos españoles principales y regionales.
Este documento proporciona información sobre la cobertura de prensa en varios periódicos y revistas de España entre el 28 de septiembre de 2017. Incluye detalles como el nombre del periódico, la ciudad, la sección en la que apareció la noticia y la página. En total, se resumen los detalles de cobertura de 40 publicaciones diferentes de todo el país.
Este documento proporciona un resumen de las noticias publicadas el 14 de septiembre de 2017 en varios periódicos de España. Incluye información sobre las secciones, páginas, autores, áreas, valor y número de lectores de artículos en periódicos como Diari de Girona, El Punt Avui y El País.
Este documento presenta información sobre la distribución y contenido de varios periódicos de las regiones de Gerona y Granada en España, incluyendo datos como la tirada, difusión, sección, valor publicitario y número de lectores para cada artículo en las diferentes páginas de cada periódico en la fecha del 15 de septiembre de 2016.
Este documento presenta resúmenes de prensa de varios periódicos de Cataluña y Galicia. Incluye información sobre la tirada, difusión, sección, valor publicitario, área y ocupación de artículos relacionados principalmente con noticias locales de poblaciones como Figueras, Tarragona y Ibiza entre el 5 de septiembre de 2018.
El Gobierno español ha aprobado la liberalización parcial del transporte ferroviario de pasajeros, permitiendo la competencia privada en la línea de AVE entre Madrid y la Comunidad Valenciana. Ocho grandes empresas como Planeta, ACS y Ferrovial se postulan como posibles competidores de Renfe. Políticos y empresarios de Castellón reciben la noticia con cautela, preocupados por posibles efectos en precios y calidad del servicio.
Este documento proporciona información sobre la cobertura de prensa en varios periódicos catalanes el 3 de agosto de 2018, incluyendo detalles como la sección, página, valor publicitario, área y ocupación de cada artículo. Se proporcionan datos para periódicos como Ara, Diari de Girona, El Punt Avui y otros.
El documento presenta información sobre diferentes periódicos de prensa de las regiones de Barcelona, Gerona y Toledo en España. Se incluyen detalles como la tirada, difusión, página, sección y valor de cada artículo de diferentes fechas de publicación del 25 de agosto de 2016.
Este documento contiene información sobre varios artículos publicados en diferentes periódicos de España sobre temas de política nacional y regional, incluyendo detalles como la sección, página, valor publicitario, área y número de lectores. Presenta resúmenes de contenido de varios medios para el 4 de julio.
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La asociación vecinal El Llombo ha instado a la ciudadanía a "rebelarse" en defensa de la línea de tren Xàtiva-Alcoi, que considera olvidada y marginada por las administraciones. Denuncia la falta de inversiones prometidas y que el trayecto es más lento que otros. Pide concienciar a la gente sobre la necesidad de defender la línea, que es importante para el transporte y el desarrollo económico de la zona.
El documento argumenta que la organización y lucha de los ciudadanos sin depender de sindicatos o partidos políticos puede lograr cambios positivos, como se ha demostrado en Burgos y Madrid. Insta a los ferroviarios a organizarse de forma independiente, como CGT, para luchar contra la privatización y desmembración de RENFE y defender el servicio público ferroviario.
Los sindicatos CCOO presentaron una solicitud de mediación para subrogar a los trabajadores de Comfersa a Renfe y Adif, a pesar de haberse opuesto previamente a la fragmentación de las empresas. CGT convocó varias huelgas durante la negociación para exigir la subrogación, mientras que CCOO no se movilizó. Ahora que los trabajadores ya han sido subrogados a otra empresa, CCOO pide su integración en Renfe y Adif, pero es demasiado tarde. CGT seguirá luchando por mantener los p
Este documento lista las fechas de celebración de fiestas locales en diferentes municipios de la provincia de Málaga, España. Proporciona el nombre de cada municipio junto con las dos fechas en que se celebran sus fiestas patronales a lo largo del año. También incluye una lista de días festivos nacionales y sus correspondientes fechas.
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La situación actual del ferrocarril en España es crítica debido a la falta de inversión y mantenimiento por parte de los gobiernos recientes. Esto ha llevado a una fragmentación del sector y precariedad laboral. El sindicato CGT planea coordinar acciones sindicales entre las diferentes empresas ferroviarias para luchar por el empleo, la calidad laboral y defender el ferrocarril como servicio público.
El sindicato CGT no avala el Plan Anual de Formación 2014 de ADIF. Según CGT, el plan tiene financiación insuficiente, ofrece una disparidad de cursos entre el personal operativo y directivo, y una formación desigual para el personal de RAM. Además, algunos cursos se ofrecen para funciones ajenas a los trabajadores. CGT cree que aprobar el plan apoya los planes de ADIF para desmantelar la empresa pública, reducir empleos y reclasificar categorías de forma encubierta.
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El sindicato CGT se opone firmemente a la imposición unilateral por parte de la empresa de un nuevo sistema de prima variable para los trabajadores de talleres. CGT presentó propuestas durante las negociaciones que no fueron tenidas en cuenta y considera insuficiente el tiempo dedicado a la negociación. Los trabajadores han expresado su total rechazo a la imposición a través de firmas recogidas. CGT emprenderá acciones jurídicas y sindicales para que se dé marcha atrás a esta imposición si no se abre un verdadero proceso
Este documento proporciona información sobre cuatro periódicos diarios de diferentes ciudades españolas: Diario del Puerto de Barcelona, Diario de Burgos de Burgos, Heraldo de Soria de Soria y La Vanguardia de Barcelona. Se incluyen detalles como la tirada, difusión, sección, valor, área, ocupación y número de lectores de cada periódico.
6. 29/10/13
VITORIA
Prensa: Diaria
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Cód: 75682176
EL CORREO ESPAÑOL (ED. MIRANDA DE EBRO)
Página: 4
Sección: LOCAL
Valor: 3.070,00 €
Área (cm2): 352,6
Ocupación: 37,24 %
Documento: 1/1
Autor: :: C. Ortiz
Núm. Lectores: 0
16. EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Cód: 75697209
28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
Tirada:
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Difusión: Sin datos OJD
Página: 1
Sección: PORTADA
Valor: 0,00 €
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Ocupación: 100 %
Documento: 1/1
Autor:
Núm. Lectores: 0
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17. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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Cód: 75697249
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 8
Sección: POLÍTICA NACIONAL
Valor: 0,00 €
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Documento: 1/4
Autor:
Núm. Lectores: 0
18. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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Cód: 75697249
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 9
Sección: POLÍTICA NACIONAL
Valor: 0,00 €
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Documento: 2/4
Autor:
Núm. Lectores: 0
19. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
Tirada:
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Cód: 75697249
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 10
Sección: POLÍTICA NACIONAL
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Autor:
Núm. Lectores: 0
20. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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Difusión: Sin datos OJD
Cód: 75697249
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 11
Sección: POLÍTICA NACIONAL
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Documento: 4/4
Autor:
Núm. Lectores: 0
21. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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Difusión: Sin datos OJD
Cód: 75697239
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 4
Sección: OPINIÓN
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Autor:
Núm. Lectores: 0
22. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 16
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Valor: 0,00 €
Área (cm2): 980,5
Ocupación: 95,62 %
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Autor:
Núm. Lectores: 0
23. 28/10/13
BARCELONA
Prensa: Semanal (Lunes)
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Sin datos OJD
Difusión: Sin datos OJD
Cód: 75697247
EL VIGIA (ED. NACIONAL)
Página: 17
Sección: OTROS
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Autor:
Núm. Lectores: 0
24. LA GACETA DE LOS NEGOCIOS
Cód: 75678375
29/10/13
MADRID
Prensa: Diaria
Tirada:
69.271 Ejemplares
Difusión: 32.047 Ejemplares
Página: 22
Sección: ECONOMÍA
Valor: 15.541,00 €
Área (cm2): 797,8
Ocupación: 91,48 %
Documento: 1/1
Autor: A. Míguez Madrid
Núm. Lectores: 85000
Economía
Las claves para la liberalización
de Renfe y el fin del monopolio
Por primera vez en más de 70 años, el Gobierno español permitirá a trenes
privados competir en nuestro país con el único operador ferroviario nacional
A. Míguez Madrid
Se empieza a ver la luz al final del
túnel para la liberalización del
mercado ferroviario. Si todo continúa como planea el Ministerio de
Fomento, nuestro país tendrá el
año que viene trenes circulando
por todo el territorio que no sean
propiedad exclusiva de Renfe. A
finales del mes pasado, el Consejo de Ministros dio el visto bueno
a la división de Renfe en cuatro
entidades distintas para cada actividad: el referido transporte de
viajeros, el transporte de mercancías, la fabricación y el mantenimiento de trenes y al alquiler de
material rodante.
En lo que se refiere a pasajeros,
tras iniciarse con los trenes turísticos, el Ministerio de Fomento contempla que se abra a la entrada de
otros operadores el AVE y la Media
Distancia y los Cercanías. Para el
AVE, el departamento de Ana Pastor contempla sacar a concurso títulos habilitantes para que empresas
puedan realizar distintas conexiones de Alta Velocidad en competencia con Renfe. A pesar de ello, la
liberalización parece bastante descafeinada, ya que los futuros competidores tendrán que adaptarse a
varias exigencias del Gobierno.
El laberinto burocrático y
las trabas técnicas podrían
frenar la libre competencia
de las empresas privadas en
el mercado ferroviario
La compañía es “poco
eficaz en el uso de sus
recursos, tanto de personal
como de material rodante”,
según Competencia
Renfe ha llevado a
cabo una ‘dieta de
adelgazamiento’ para
enfrentarse a sus
potenciales competidores
En el caso de la Media Distancia y de Cercanías, primaría el sistema concesional, por el que cederá a compañías privadas la explotación y gestión de determinadas
líneas.
Por el momento, sólo podrán
entrar en transporte ferroviario de
viajeros los operadores que presten
servicios turísticos. La Orden
Ministerial de Fomento que fija los
requisitos de las empresas que
quieran entrar establece que deberán prestar determinados servicios
además del complemento del transporte. De esta manera, se establece que los servicios de tren turístico deberán prestarse en el marco
de una combinación previa, en la
que todas las plazas deberán ser
ofrecidas en venta por una agencia
Con la posibilidad de poder
prestar este tipo de servicios se
inicia la liberalización del transporte en tren de viajeros en España ocho años después de que en
enero 2005 se liberalizada el transporte de mercancías. Bajo este
escenario, Renfe Viajeros echará
a andar con una previsión anual de
ingresos de 2.000 millones y un
valor de 2.386 millones de euros,
algo más de la mitad de los 4.360
millones de deuda (el 84% del
pasivo del grupo) que arrastra
desde su nacimiento por los trenes
adquiridos en los últimos años.
En el apartado de alquiler de
material rodante al resto de operadores también se plantean serias
dudas. Varias son las voces que
indican que Renfe continuará controlando los precios a partir de
dichos alquileres de los trenes
sobrantes a las empresas privadas.
La propia Comisión Nacional de
la Competencia en su último informe instó a que la nueva filial de
UNA RENFE MÁS EFICIENTE. Menos rutas y personal para dar la vuelta a las cuentas de la deficitaria empresa estatal. / BST
Nulo seguimiento
de la huelga
Renfe aseguró que sólo un 3% de
los trabajadores de la compañía
secundaron ayer el primero de los
paros convocados por CGT y el
Sindicato Ferroviario para esta
semana. La compañía ferroviaria y
los representantes sindicales
coincidieron en señalar que el paro
se desarrolló con “total normalidad,
sin incidentes y con un estricto
cumplimiento de los servicios
mínimos”. Ambos sindicatos tienen
convocada una semana de
movilizaciones en contra de la
segregación de Renfe y Adif en
varias sociedades.
La convocatoria contempla paros
parciales de dos horas por turno
hasta el miércoles, y una jornada
de huelga de 24 horas el jueves, la
víspera del Puente de Todos los
Santos.
de viajes con arreglo a un precio
global en la que, aparte del servicio de transporte, se incluyan como
principales al menos dos prestaciones de tres que sugiere la orden.
Estas prestaciones son alojamiento durante al menos una
noche, manutención alimenticia y
otros servicios turísticos no accesorios del transporte o el alojamiento como asistencia a cursos,
conferencias, eventos deportivos,
realización de excursiones o visitas a centros de interés cultural o
turístico.
alquiler de trenes a otros operadores sea independiente de esta empresa. Con ello, se busca evitar que “al
estar ligada a la matriz y no ser
independiente, pueda verse incentivada a obstaculizar el acceso de
los nuevos operadores al material
rodante, bien mediante precios
excesivos o plazos dilatados”.
Entre el resto de barreras al tráfico de mercancías en tren, Competencia señala las denominadas
cláusulas de abuelo, que la eximen
de trámites que otras empresas
deben pasar, y el hecho de que
reciba una financiación pública
“habida cuenta de la posibilidad
de que realice subvenciones cruzadas”. Todo ello, además de su
presencia en todo el país, su capilaridad, su parque de trenes y su
personal, hace que la operadora
aún cope el 80% del mercado de
tránsito de mercancías 8 años después de la apertura de este mercado a la competencia. Y ello a pesar
de que, según Competencia, Renfe
es “poco eficaz en el uso de sus
recursos, tanto de personal como
de material rodante, en comparación con el resto de operadores
europeos”.
25. 29/10/13
MADRID
Prensa: Diaria
Tirada:
69.271 Ejemplares
Difusión: 32.047 Ejemplares
Cód: 75678372
LA GACETA DE LOS NEGOCIOS
Página: 23
Sección: ECONOMÍA
Valor: 11.414,00 €
Área (cm2): 584,3
Ocupación: 67,19 %
Documento: 1/1
Autor: P. A. Madrid
Núm. Lectores: 85000
Economía
Ejemplo en el
Correos inglés
El Gobierno del Reino Unido
cree que la empresa privada
gestiona mejor que la pública.
Por ello, su presidente, David
Cameron, decidió privatizar el
Correos británico. Gracias a
este proceso de salida a bolsa
de Royal Mail hace unas
semanas, el Gobierno
británico logró ingresar 1.722
millones de libras (2.050
millones de euros) al ceder un
52% de la empresa postal.
Unos 690.000 inversores
particulares recibirán 227
acciones de Royal Mail cada
uno, por 749,1 libras.Las
expectativas de los analistas
se vieron confirmadas. En su
primer cruce en bolsa las
acciones de Royal Mail se
dispararon un espectacular
36%, hasta los 450 peniques.
Sin duda un ejemplo a seguir
para una empresa ineficiente
como es el Grupo Correos
español.
EFICIENTE. La privatización del sector ha posibilitado que se viaje más en tren que hace dos décadas en Reino Unido. / EFE
Reino Unido, modelo de éxito en
la privatización de los ferrocarriles
La introducción de
competencia privada ha
traído a los británicos
ahorro en impuestos,
billetes más baratos y
acortar la duración de
los viajes
P. A. Madrid
Un modelo de gestión privada normalmente es más eficiente que uno
público. En el sector de los ferrocarriles también es así. El caso para-
digmático de liberalización del
sector es el llevado a cabo por el
Reino Unido. También hay otros
casos de éxito como los de Japón o
Suecia, ejemplos que podrían servir al Gobierno español como espejo para liberalizar el sector ferroviario.
El Gobierno británico conservador de John Major introduzco competencia privada en la red de ferrocarriles en 1994. Este proceso culminó tres año más tarde, cuando la
compañía pública dejó de operar.
En un proceso parecido al que
se ejecutó en España, el Reino
Unido decidió separar la gestión de
la infraestructura ferroviaria de su
explotación, con el objetivo de
favorecer la competencia privada.
Por ello, a mediados de los noventa se creó en Reino Unido la empresa pública Railtrack. Esta compañía era la titular de las vías férreas,
los sistemas de seguridad y la gestión del tráfico. Dos años más tarde
desde su creación, en 1996, fue privatizada. Esta empresa se financiaba gracias al cobro de un canon a
las empresas privadas por el uso de
las infraestructuras. Con los beneficios de la venta de Railtrack, el
Gobierno pudo relajar la presión
fiscal sobre los británicos a mediados de los 90.
Actualmente, operan en Reino
Unido unas 25 franquicias de viajeros, una compañía de alta velocidad y otras dos de transporte de
mercancías. Una de estas empresas
es la multinacional Virgin. Esta
compañía ha logrado, por ejemplo,
reducir la duración del viaje Londres-Liverpool de dos horas y 45
minutos a poco más de dos horas.
La privatización del servicio
también ha permitido que las tarifas sean variables, dependiendo de
la época del año y la antelación en
la compra del billete, al estilo del
sector aéreo. Se pueden encontrar
gangas si se adquiere un ticket con
varias semanas de antelación.
Esta liberalización ha traído
numerosos beneficios para los ciudadanos británicos. Han dejado de
financiar con sus impuestos una
empresa pública, con lo que los precios de los billetes y la duración de
los trayectos han bajado. Todo ello
ha provocado que el número de viajeros en tren haya aumentado en las
últimas dos décadas en el Reino
Unido.
Otros países en los que hay competencia privada en el sector ferroviario es en Alemania, Reino
Unido o Suecia.