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22/01/2014
ADIF
SERVICIOS LOGÍSTICOS
ADIF HA PERDIDO EL RUMBO
Una vez más, la Subdirección de RR.HH. de la DG de Servicios a Clientes y Patrimonio nos vuelve a
sorprender con la puesta en marcha de actuaciones para con el personal de Servicios Logísticos, en este
caso en materia de Formación y, aún más importante, en materia de asignación de funciones, lo que
supone una modificación sustancial de las condiciones de trabajo y las responsabilidades que se derivan.
Si hace pocos meses empezaron con la impartición, sobre todo para los ayudantes ferroviarios, de la
formación necesaria para obtener la capacitación para el manejo de grúas , ahora la iniciativa es para el
reconocimiento e inspección de los trenes como si de personal de visitadores se tratara.
Este mismo lunes pasado se han iniciado los cursos denominados de Inspección y Control de Trenes de
Mercancías a los que han desplazado ayudantes ferroviarios de diversas dependencias para recibir la
formación que les faculte para la inspección y reparación de trenes tal y como lo realizan los agentes
destinados a tal fin de Renfe‐Operadora.
CGT se posiciona de forma totalmente contraria a esta medida por varias razones:
• Estamos hablando de recibir una formación que faculta a los trabajadores a realizar unas
operaciones que no están englobadas dentro del marco de las funciones de dicho personal.
• Esta capacitación trae consigo la asunción de una responsabilidad que debe ser negociada en
el ámbito del Comité General de Empresa, por cuanto estamos asistiendo a una reclasificación
de categorías encubierta, impuesta unilateralmente por la empresa y sus "socios".
• Estas funciones son competencia del colectivo de visitadores de Renfe‐Mercancías, personal
específicamente formado y capacitado para estas funciones, con una formación mucho más allá
de las 80 horas que quieren impartir al personal de Adif.
CGT, el pasado mes de diciembre, envió a la dirección una carta en la que denunciaba la pérdida de
cargas de trabajo en la Terminal de Abroñigal al comprobar que la empresa que gestiona las grúas
entregaba un documento a sus trabajadores en el que se incluían trabajos propios del personal de Playa
de Adif (revisión de contendores y vagones de los trenes a la llegada y salida, toma de los datos de
vagones y contendores, etc). Estamos asistiendo a una deriva empresarial sin precedentes; por un lado
se dedican a externalizar cargas de trabajo que pudieran tener valor añadido y por otro, queriendo
asumir cargas de trabajo que son usurpadas al grupo profesional al que corresponden estas funciones.
Sin duda alguna, CGT no se opone a mantener e incrementar las cargas de trabajo del personal de SS. LL.
pero nunca a costa de quitárselas a nuestros compañeros de Renfe‐ Mercancías. Queremos recordar a
los firmantes de la privatización de Renfe‐Operadora, que en el punto 6 del acuerdo de garantías dice
que en ningún caso el proceso de segregación va a generar pérdidas de cargas de trabajo para el
personal. ¿En que quedamos?.
POR TU FUTURO, POR TUS DERECHOS:
¡VEN A LUCHAR CON CGT!
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