El relé de sobrecarga C441 Motor Insight de Eaton es un dispositivo avanzado de protección de motores de baja tensión, que optimiza el mantenimiento y reduce costos mediante su inteligencia incorporada. Cuenta con capacidades de monitoreo y comunicaciones, protecciones contra sobrecargas, desbalances de corriente, fallas de voltaje y más, facilitando su configuración y manejo a través de una interfaz intuitiva. Además, almacena códigos de error y ofrece modos de reinicio automático y manual para una mayor eficiencia operativa.

1. RELE DE PROTECCION DE MOTOR
AVANZADO – MOTOR INSIGHT C441

2. El relé de sobrecarga C441 Motor Insight es el relé de protección
motor de baja tensión más avanzado de Eaton. La inteligencia
incorporada ayuda a los clientes a ahorrar energía, optimizar los
programas de mantenimiento y configurar una mayor protección
del sistema, lo que reduce los costos generales y el tiempo de
inactividad.
Principales Características:
 Rango FLA amplio (1-540A)
 Opciones de fuente de alimentación
 Protección motor
 Protección de carga (bombeo)
 Capacidad de monitoreo
 Funciones Avanzadas
 Comunicación

7. El display (User Interface) del relé C441 ha sido
diseñado para permitir la configuración intuitiva de
parámetros utilizados típicamente sin necesidad
constante de referencia al manual.

8. Existen 3 modos de selección en el relé C441:

13. El relé C441 indica la mayoría de las fallas con un Código de falla e
ilumina el Modo de Interfaz y el LED P/O correspondiente. Además, el
LED de Falla se iluminará mientras se encuentre en falla.

14. El relé C441 almacena los últimos 10 códigos de falla en una cola
almacenada en la memoria no volátil. Esta cola de fallas se puede
verificar usando la siguiente secuencia de botones.
Nota: El historial de fallas solo se puede ver cuando el dispositivo está
en el estado disparado (o detenido).

15. La siguiente tabla describe los mensajes de error y códigos que pueden
ser generados en el display. Si estos códigos de error no se pueden
borrar mediante un reinicio (reset) o un ciclo de encendido, póngase en
contacto con fábrica.
La capacidad de modificar los valores de punto de ajuste desde la
interfaz de usuario se puede desactivar editando el parámetro
avanzado “P.02” de 0 a 1.

16. La función de sobrecarga del relé C441 modela las características térmicas de un motor y
las fallas
antes de que ocurra daño en el motor. Las curvas de disparo están definidas por los
estándares aplicables. La clase de disparo para cualquier sobrecarga en particular es
ajustable. Un valor de capacidad térmica será calculado para modelar la temperatura del
motor.
Los siguientes elementos están asociados con la función de sobrecarga electrónica del relé:
 Una fallar de sobrecarga ocurrirá cuando la capacidad térmica calculada alcance el
100%.
 Una falla de sobrecarga no se eliminará al apagar y encender el dispositivo: la capacidad
térmica será almacenada en la memoria no volátil del dispositivo.
 Se usan dos modelos de enfriamiento térmico. Uno para enfriarse mientras la bobina
está energizada (el motor está funcionando) y un segundo mientras la bobina está
desenergizada. El segundo modelo tiene un mayor tiempo constante.
 Un botón de reinicio manual se encuentra en el display de la unidad. Presionando el
botón, borrará cualquier falla de sobrecarga que haya sido retenida, pero que ya no está
presente (la capacidad térmica debe ser inferior al 100%). Los reinicios también pueden
ser iniciados a través de un Puerto de comunicación.
 Se incluye una opción de reinicio automático. En el modo de reinicio automático, la
sobrecarga de Motor Insight se reiniciará "automáticamente" cuando la falla haya
desaparecido.
 El dispositivo cumple con los requisitos de "desconexión" de UL 508 Párrafo 141.2.

18. Las características de protección del motor que se enumeran a
continuación monitorean la corriente del motor (promedio,
corrientes de fase mínimas o máximas) para detectar varias fallas
de funcionamiento del motor. Estas protecciones están
deshabilitadas durante el arranque. Estas protecciones también
están deshabilitadas si la máxima corriente de fase es inferior al
50% del punto de ajuste de Motor FLA.

19. El relé C441 monitorea el valor eficaz promedio de las corrientes trifásicas.
Si el valor rms se eleva por encima del umbral de tiempo requerido, se
detecta una falla y la unidad disparará. La configuración de JAM solo estará
activa durante el estado de “Motor Funcionando”.
La protección contra atascos se puede desactivar configurando el nivel de
disparo JAM en OFF en la UI o modificando el registro TRIP ENABLE/DISABLE
en la red.

20. El desbalance de corriente es definido usando la siguiente ecuación:
Máx. Desviation From Avg. (Phase Irms) se define como la máxima corriente
de fase Irms – promedio de corrientes Irms, o prom. (Phase Irms) - mín.
(Phase Irms), cualquiera que sea mayor. El relé C441 monitorea el
desbalance de corriente. Si el valor excede el umbral durante el tiempo
requerido, se detecta una falla y la unidad se disparará. La protección de
desbalance de corriente solo estará activa en el estado de Motor
Funcionando. Ajustando el nivel de disparo de desbalance de corriente a
OFF(UI) o modificando el registro TRIP ENABLE/DISABLE en la red, se
desactivará la protección.

21. El relé C441 monitorea el porcentaje de desbalance de corriente para
valores extremos al detectar una condición de perdida de corriente. La
detección de pérdida de fase de corriente solo se puede desactivar
modificando el registro TRIP ENABLE/DISABLE en la red de comunicación.

22. El relé C441 monitorea la suma vectorial de las corrientes trifásicas. Si el valor
eficaz de la suma supera el umbral durante el tiempo requerido, se detecta una
falla y la unidad se disparará La protección de falla a tierra solo se activará en
el estado “Motor Funcionando”. Ajustando el umbral de disparo a OFF o
configurando el registro TRIP ENABLE/DISABLE deshabilitará esta protección.
Nota: Una falla a tierra no se puede reiniciar automáticamente; se requiere un
reinicio manual.

23. Las características de protección de suministro monitorean la tensión de
entrada al motor.
El relé C441 se puede configurar para retrasar el cierre del relé de falla en el
encendido utilizando la siguiente configuración. Esto puede ser útil cuando
varios motores se ponen en línea al mismo tiempo después de una pérdida de
tensión.

24. Por defecto, las fallas de suministro del relé C441 se establecen en el modo de
“Alarma Sin Disparo”; es decir, cuando el motor está funcionando, una
condición de falla generará una alarma, pero el dispositivo no se disparará. Los
LED’s y la pantalla en la interfaz de usuario indicará la condición, pero los
contactos de falla 95-98 no cambian de estado. En este modo, un inicio se
inhibirá si la condición de falla está presente. El arranque será permitido tan
pronto como se borre la condición de falla.
Nota: Aunque se muestra un código de falla cuando el arranque está inhibido,
el código de falla no es ingresado al historial de fallas.
Cuando el modo de “Alarm No Trip” está desactivado, el relé C441 se
desconectará si se detecta una falla de voltaje cuando el motor está
funcionando. El relé de falla se restablecerá automáticamente cuando la
condición de falla se haya borrado. En este modo, un arranque se inhibirá si la
condición de falla aún está presente. Los arranques se permitirán tan pronto
como se borre la condición de falla.

25. El relé C441 monitorea el valor eficaz mínimo de los voltajes trifásicos. Si el
valor rms cae por debajo del umbral durante el tiempo requerido, se detecta
una falla. La característica de protección de bajo voltaje se puede desactivar
ajustando el nivel de “under voltage” en OFF en la IU o configurando
apropiadamente el registro TRIP ENABLE/DISABLE.

26. El relé C441 monitorea el valor eficaz máximo de los voltajes trifásicos. Si el
valor rms se eleva por encima del umbral durante el tiempo requerido, se
detecta una falla. La característica de protección de sobre voltaje se puede
desactivar ajustando el nivel de “over voltage” en OFF en la IU o configurando
apropiadamente el registro TRIP ENABLE/DISABLE.

27. El desbalance de tensión es definido usando la siguiente ecuación:
Máx. Desviation From Avg. (Phase Irms) se define como la máxima tensión de
fase Vrms – promedio de Tension Vrms, o prom. (Phase Vrms) - mín. (Phase
Vrms), cualquiera que sea mayor. El relé C441 monitorea el desbalance de
tensión. Si el valor excede el umbral durante el tiempo requerido, se
detecta una falla. La protección de desbalance de tensión solo estará activa
en el estado de Motor Funcionando.

28. El relé C441 monitorea la secuencia de fase de volaje para una inversión en
la dirección.

29. Las características de protección de carga monitorean las condiciones del
motor.

30. El relé C441 monitorea el valor eficaz promedio de las corrientes trifásicas. Si
el valor rms cae por debajo del umbral durante el tiempo requerido, se
detecta una falla y la unidad disparará.

31. El relé C441 monitorea la potencia real trifásica (kW). Si el valor de potencia
real cae por debajo del umbral para el período de tiempo requerido, se
detecta una falla y la unidad se desconectará. Esta función de protección solo
está habilitada en el estado “Motor funcionando”. Los umbrales de disparo
dependen del ajuste de FLA del motor, voltaje nominal del modelo y la
configuración del Multiplicador CT.

32. El relé C441 monitorea la potencia real trifásica. Si el valor real de potencia se
estima arriba del umbral para el período de tiempo requerido, se detecta una
falla y la unidad se desconectará. Esta función de protección solo está
habilitada en el estado “Motor funcionando”. Los umbrales de disparo
dependen del ajuste de FLA del motor, voltaje nominal del modelo y la
configuración del Multiplicador CT.