Este documento presenta información sobre neumática industrial, incluyendo objetivos, propiedades del aire comprimido, actuadores neumáticos como cilindros y sus partes, tipos de cilindros, guias, válvulas neumáticas, y ejemplos de aplicaciones. Explica conceptos clave de la neumática como la producción de trabajo mediante el aire comprimido y el funcionamiento básico de componentes como cilindros y válvulas 3/2.
El documento describe diferentes sistemas de arranque para motores asíncronos, incluyendo arranque directo, estrella-triángulo, con resistencias estatoricas o rotóricas, y con arrancadores electrónicos. También presenta aplicaciones como el arranque secuencial de varios motores con un solo arrancador electrónico y diseños que permiten la inversión del giro.
El documento describe los conceptos básicos del bobinado de motores trifásicos, incluyendo definiciones de términos como espira, bobina, paso polar y cálculos para determinar corriente nominal. Explica los tipos de bobinados como simple y doble capa, e instrucciones para el rebobinado de motores trifásicos.
Este documento describe los motores monofásicos de fase partida, incluyendo sus partes principales como el rotor, estator, interruptor centrífugo y enrollamientos. Explica cómo el enrollamiento auxiliar crea un campo magnético giratorio que permite el arranque del motor antes de desconectarse a alta velocidad. También cubre temas como la inversión del sentido de giro y conexión para dos tensiones de servicio.
Este documento describe el funcionamiento y características de un motor monofásico de polos sombreados. Explica que el motor consta de un estator con polos salientes y un rotor de jaula de ardilla. En el estator, una parte de cada polo está rodeada por una bobina de cobre cortocircuitada llamada bobina de sombreado. El flujo cambiante generado por estas bobinas produce un pequeño par de arranque que hace girar al rotor, permitiendo el funcionamiento del motor con una sola fase de alimentación. También se detallan mé
Este documento proporciona información sobre máquinas eléctricas. Explica los diferentes tipos de máquinas de corriente continua y alterna, como motores, generadores, dinamos y máquinas síncronas y asíncronas. La principal diferencia entre una máquina síncrona y asíncrona es que en la síncrona el rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético, mientras que en la asíncrona gira ligeramente más lento.
• Motores eléctricos.
• Motores asíncronos trifásicos. Tipos y sistemas de arranque.
• Motores asíncronos monofásicos.
• Protección de los motores eléctricos.
• Medidas eléctricas en las instalaciones de motores eléctricos de corriente alterna.
Este documento describe dos tipos de motores monofásicos: los motores de fase partida y los motores de espira de sombra. Los motores monofásicos tienen un devanado principal y un devanado auxiliar desplazado 90 grados para generar un campo magnético rotativo que produzca par de arranque. En los motores de fase partida, el devanado auxiliar se desconecta una vez que el motor alcanza el 75% de la velocidad de sincronismo. En los motores de espira de sombra, el devanado auxiliar
Este documento presenta información sobre neumática industrial, incluyendo objetivos, propiedades del aire comprimido, actuadores neumáticos como cilindros y sus partes, tipos de cilindros, guias, válvulas neumáticas, y ejemplos de aplicaciones. Explica conceptos clave de la neumática como la producción de trabajo mediante el aire comprimido y el funcionamiento básico de componentes como cilindros y válvulas 3/2.
El documento describe diferentes sistemas de arranque para motores asíncronos, incluyendo arranque directo, estrella-triángulo, con resistencias estatoricas o rotóricas, y con arrancadores electrónicos. También presenta aplicaciones como el arranque secuencial de varios motores con un solo arrancador electrónico y diseños que permiten la inversión del giro.
El documento describe los conceptos básicos del bobinado de motores trifásicos, incluyendo definiciones de términos como espira, bobina, paso polar y cálculos para determinar corriente nominal. Explica los tipos de bobinados como simple y doble capa, e instrucciones para el rebobinado de motores trifásicos.
Este documento describe los motores monofásicos de fase partida, incluyendo sus partes principales como el rotor, estator, interruptor centrífugo y enrollamientos. Explica cómo el enrollamiento auxiliar crea un campo magnético giratorio que permite el arranque del motor antes de desconectarse a alta velocidad. También cubre temas como la inversión del sentido de giro y conexión para dos tensiones de servicio.
Este documento describe el funcionamiento y características de un motor monofásico de polos sombreados. Explica que el motor consta de un estator con polos salientes y un rotor de jaula de ardilla. En el estator, una parte de cada polo está rodeada por una bobina de cobre cortocircuitada llamada bobina de sombreado. El flujo cambiante generado por estas bobinas produce un pequeño par de arranque que hace girar al rotor, permitiendo el funcionamiento del motor con una sola fase de alimentación. También se detallan mé
Este documento proporciona información sobre máquinas eléctricas. Explica los diferentes tipos de máquinas de corriente continua y alterna, como motores, generadores, dinamos y máquinas síncronas y asíncronas. La principal diferencia entre una máquina síncrona y asíncrona es que en la síncrona el rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético, mientras que en la asíncrona gira ligeramente más lento.
• Motores eléctricos.
• Motores asíncronos trifásicos. Tipos y sistemas de arranque.
• Motores asíncronos monofásicos.
• Protección de los motores eléctricos.
• Medidas eléctricas en las instalaciones de motores eléctricos de corriente alterna.
Este documento describe dos tipos de motores monofásicos: los motores de fase partida y los motores de espira de sombra. Los motores monofásicos tienen un devanado principal y un devanado auxiliar desplazado 90 grados para generar un campo magnético rotativo que produzca par de arranque. En los motores de fase partida, el devanado auxiliar se desconecta una vez que el motor alcanza el 75% de la velocidad de sincronismo. En los motores de espira de sombra, el devanado auxiliar
Este documento describe las máquinas síncronas, incluyendo sus características constructivas y de operación. Explica que los motores síncronos funcionan a una velocidad fija determinada por la frecuencia de alimentación, y que pueden operar absorbiendo o suministrando potencia reactiva dependiendo de la excitación del rotor. También describe el proceso de arranque y sincronización, así como la capacidad de desarrollar par de torsión bajo carga variable.
El documento describe la función y el proceso de arranque de un motor de arranque eléctrico. Su función principal es poner en marcha el motor térmico alcanzando las 60-100 rpm necesarias para el encendido. Describe los factores que afectan el arranque como la estructura del motor térmico y la batería. Explica que el motor de arranque engrana con la corona del volante para transferir par de giro y luego se desengrana para no ser arrastrado una vez en marcha el motor.
Problemas del capitulo 7, edison guaman, felipe quevedo, leonardo sarmientoLuis Felipe Quevedo Avila
Este documento presenta varios ejercicios relacionados con motores de inducción, incluyendo calcular la resistencia del estator basado en datos de prueba, encontrar velocidades y frecuencias para motores dados, y graficar curvas de par-velocidad y potencia-velocidad. También incluye ejercicios para calcular componentes de circuitos equivalentes de motores de inducción basados en datos de prueba.
Sistema de encendido electrónico de efecto hallCelin Padilla
Este documento describe el sistema de encendido electrónico por efecto Hall. Explica que el sensor Hall envía señales a la unidad de control para calcular la velocidad del motor y posición de los pistones. También describe la estructura básica del sensor Hall y cómo funciona aprovechando el efecto Hall para generar impulsos eléctricos que sincronizan la chispa en las bujías. Finalmente, ofrece algunas anomalías comunes y procesos para corregirlas.
Este documento trata sobre los motores eléctricos. Explica que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas. Describe los componentes principales de un motor como el estator, rotor, colector y escobillas. También cubre los diferentes tipos de motores como de corriente continua, corriente alterna y cómo funcionan.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos y cómo funcionan sus sistemas de arranque. Explica que los motores monofásicos tienen un campo magnético pulsante en lugar de giratorio, por lo que requieren un dispositivo adicional para iniciar el movimiento. Luego describe varios tipos de motores monofásicos que usan condensadores de diferentes formas para crear un campo giratorio temporal durante el arranque o permanentemente, incluyendo motores con doble condensador, fase partida con condensador intermitente o permanente, y fase
En este apartado, esta conformado de Componentes, estructura, diseño y funciones de los motores de Corriente Directa, al igual que un tema de Variadores de Velocidad sus tipos y funcionamiento.
Estudio de las máquinas eléctricas asíncronas especialmente uso como motor para transformar la energía eléctrica en energía mecánica. Se analiza las principales características eléctricas.
El documento describe los conceptos fundamentales del análisis cinemático de mecanismos, incluyendo grados de libertad, eslabones, juntas, diagramas cinemáticos y la determinación del grado de libertad. Explica que los grados de libertad de un sistema son los parámetros necesarios para definir su posición, y que la movilidad de un mecanismo se puede calcular usando la fórmula de Gruebler. También define los diferentes tipos de movimiento que pueden ocurrir en mecanismos.
Analisis cinematico de mecanismos analisis de velocidad (metodo Analitico y C...Angel Villalpando
Este documento presenta un análisis del método analítico para analizar la velocidad en mecanismos. Explica los conceptos de centros instantáneos de velocidad, que son puntos comunes a dos eslabones que tienen la misma velocidad instantánea. Describe cómo usar los centros instantáneos para realizar un análisis gráfico rápido de la velocidad de un mecanismo. También cubre el análisis de la velocidad de deslizamiento y la relación de velocidad angular entre la entrada y la salida de un me
Este documento describe el arranque de motores asíncronos trifásicos mediante variadores de frecuencia. Explica que este método ofrece un arranque continuo y sin escalones, evita picos de corriente, y proporciona ventajas como protección para el motor, control de velocidad y par, y ahorro de energía. Detalla los pasos para programar un variador de frecuencia para realizar el arranque, como ajustar la frecuencia a 60Hz y verificar el sentido de giro.
El documento describe los motores monofásicos de fase partida, incluyendo sus partes principales como el rotor, estator, interruptor centrífugo y enrollamientos. Explica que estos motores tienen un enrollamiento auxiliar que crea un campo magnético giratorio para proporcionar par de arranque, el cual es desconectado por el interruptor centrífugo una vez que el motor alcanza suficiente velocidad. También cubre temas como el funcionamiento, rebobinado, inversión del giro e implementación para dos tensiones.
Este documento describe los motores monofásicos de polos sombreados. Explica que estos motores tienen una bobina auxiliar en cada polo que retrasa la fase del flujo magnético para crear un campo giratorio. Se detallan sus características, partes, principio de funcionamiento y aplicaciones como ventiladores. También se explica cómo funciona su arranque sin necesidad de partes adicionales y cómo invertir el sentido de giro mediante el cambio de posición del estator o rotor.
Este documento resume los principales tipos de máquinas eléctricas rotativas, incluyendo motores de inducción, máquinas síncronas, motores de corriente continua y motores monofásicos. Explica el principio de funcionamiento de los motores de inducción trifásicos, describiendo cómo el campo magnético giratorio inducido en el estátor crea un par motor en el rotor. También cubre aspectos constructivos como la jaula de ardilla, el bobinado del rotor y el circuito equivalente, así como el balance de potencias y la característica
Las juntas universales son elementos de conexión entre líneas de transmisión no alineadas. Se utilizan para conectar ejes cuya relación de velocidades angulares no es constante. Las juntas cardán consisten en dos horquillas unidas por un elemento en cruz que permite el movimiento en dos grados de libertad, pudiendo operar con desalineamiento. Generalmente se montan por parejas para compensar la no uniformidad.
Este documento resume los conceptos fundamentales de los motores de inducción. Explica que funcionan por inducción electromagnética entre el estator y el rotor sin necesidad de conmutador. Describe la construcción del estator y rotor, el principio de operación basado en la diferencia de velocidad entre el campo magnético giratorio y el rotor, y los diagramas equivalentes eléctricos. También cubre los puntos de máxima potencia, torque y eficiencia, así como fórmulas y aproximaciones clave para el análisis de estos motores.
El documento presenta varios ejercicios y circuitos neumáticos y electroneumáticos básicos para el control de cilindros simples y dobles efecto, incluyendo su regulación de velocidad y posicionamiento. También incluye ejemplos más complejos como secuencias para máquinas herramientas controladas neumáticamente y sus posibles soluciones implementadas con relevadores o PLC.
Este documento describe los principios de operación de los motores de corriente directa. Explica que los motores de CD son ampliamente utilizados en aplicaciones portátiles que funcionan con baterías, y también en sistemas de control donde se requiere un control fácil de la velocidad y el par. Describe la estructura magnética del estator y el rotor, incluidos los polos salientes, las bobinas de campo y las corrientes en el rotor. También explica el sistema de escobillas y conmutador que conecta eléctricamente el rotor giratorio
El generador compuesto diferencial tiene la ventaja de que no disminuye su tensión con la carga y puede excitarse aunque no esté acoplado al circuito exterior. Funciona como un generador shunt durante la puesta en marcha y mantiene su tensión una vez conectado a la red gracias a la acción del arrollamiento en serie. Para invertir el sentido de giro sin suprimir el magnetismo remanente, se invierten las conexiones de los dos circuitos de excitación. No puede funcionar en cortocircuito debido a que la acción del arrollamiento serie
Los motores síncronos representan más del 99% de la potencia eléctrica generada. Funcionan como generadores o motores y su velocidad de giro depende directamente de la frecuencia de la corriente alterna que los alimenta. Pueden tener un rotor bobinado o de imanes permanentes, y se usan principalmente cuando se requiere una velocidad constante.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos asincrónicos, incluyendo:
1) Motores de fase partida que usan un embobinado auxiliar para iniciar la rotación.
2) Motores de funcionamiento capacitivo que usan un condensador para dividir la fase.
3) Motores con condensador permanente que mantienen el condensador en el circuito.
Explica los componentes, estructura y funcionamiento de cada tipo. También cubre temas como campos magnéticos rotatorios y curvas características.
Los motores monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos debido a que pueden funcionar con redes eléctricas monofásicas comunes en viviendas.
Existen varios tipos de motores monofásicos como los de polos auxiliares, con condensador o con espira en cortocircuito, los cuales inician el campo magnético giratorio de diferentes maneras.
Los motores monofásicos son pequeños, de menos de 1 caballo de fuerza, y funcionan de man
Este documento describe las máquinas síncronas, incluyendo sus características constructivas y de operación. Explica que los motores síncronos funcionan a una velocidad fija determinada por la frecuencia de alimentación, y que pueden operar absorbiendo o suministrando potencia reactiva dependiendo de la excitación del rotor. También describe el proceso de arranque y sincronización, así como la capacidad de desarrollar par de torsión bajo carga variable.
El documento describe la función y el proceso de arranque de un motor de arranque eléctrico. Su función principal es poner en marcha el motor térmico alcanzando las 60-100 rpm necesarias para el encendido. Describe los factores que afectan el arranque como la estructura del motor térmico y la batería. Explica que el motor de arranque engrana con la corona del volante para transferir par de giro y luego se desengrana para no ser arrastrado una vez en marcha el motor.
Problemas del capitulo 7, edison guaman, felipe quevedo, leonardo sarmientoLuis Felipe Quevedo Avila
Este documento presenta varios ejercicios relacionados con motores de inducción, incluyendo calcular la resistencia del estator basado en datos de prueba, encontrar velocidades y frecuencias para motores dados, y graficar curvas de par-velocidad y potencia-velocidad. También incluye ejercicios para calcular componentes de circuitos equivalentes de motores de inducción basados en datos de prueba.
Sistema de encendido electrónico de efecto hallCelin Padilla
Este documento describe el sistema de encendido electrónico por efecto Hall. Explica que el sensor Hall envía señales a la unidad de control para calcular la velocidad del motor y posición de los pistones. También describe la estructura básica del sensor Hall y cómo funciona aprovechando el efecto Hall para generar impulsos eléctricos que sincronizan la chispa en las bujías. Finalmente, ofrece algunas anomalías comunes y procesos para corregirlas.
Este documento trata sobre los motores eléctricos. Explica que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas. Describe los componentes principales de un motor como el estator, rotor, colector y escobillas. También cubre los diferentes tipos de motores como de corriente continua, corriente alterna y cómo funcionan.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos y cómo funcionan sus sistemas de arranque. Explica que los motores monofásicos tienen un campo magnético pulsante en lugar de giratorio, por lo que requieren un dispositivo adicional para iniciar el movimiento. Luego describe varios tipos de motores monofásicos que usan condensadores de diferentes formas para crear un campo giratorio temporal durante el arranque o permanentemente, incluyendo motores con doble condensador, fase partida con condensador intermitente o permanente, y fase
En este apartado, esta conformado de Componentes, estructura, diseño y funciones de los motores de Corriente Directa, al igual que un tema de Variadores de Velocidad sus tipos y funcionamiento.
Estudio de las máquinas eléctricas asíncronas especialmente uso como motor para transformar la energía eléctrica en energía mecánica. Se analiza las principales características eléctricas.
El documento describe los conceptos fundamentales del análisis cinemático de mecanismos, incluyendo grados de libertad, eslabones, juntas, diagramas cinemáticos y la determinación del grado de libertad. Explica que los grados de libertad de un sistema son los parámetros necesarios para definir su posición, y que la movilidad de un mecanismo se puede calcular usando la fórmula de Gruebler. También define los diferentes tipos de movimiento que pueden ocurrir en mecanismos.
Analisis cinematico de mecanismos analisis de velocidad (metodo Analitico y C...Angel Villalpando
Este documento presenta un análisis del método analítico para analizar la velocidad en mecanismos. Explica los conceptos de centros instantáneos de velocidad, que son puntos comunes a dos eslabones que tienen la misma velocidad instantánea. Describe cómo usar los centros instantáneos para realizar un análisis gráfico rápido de la velocidad de un mecanismo. También cubre el análisis de la velocidad de deslizamiento y la relación de velocidad angular entre la entrada y la salida de un me
Este documento describe el arranque de motores asíncronos trifásicos mediante variadores de frecuencia. Explica que este método ofrece un arranque continuo y sin escalones, evita picos de corriente, y proporciona ventajas como protección para el motor, control de velocidad y par, y ahorro de energía. Detalla los pasos para programar un variador de frecuencia para realizar el arranque, como ajustar la frecuencia a 60Hz y verificar el sentido de giro.
El documento describe los motores monofásicos de fase partida, incluyendo sus partes principales como el rotor, estator, interruptor centrífugo y enrollamientos. Explica que estos motores tienen un enrollamiento auxiliar que crea un campo magnético giratorio para proporcionar par de arranque, el cual es desconectado por el interruptor centrífugo una vez que el motor alcanza suficiente velocidad. También cubre temas como el funcionamiento, rebobinado, inversión del giro e implementación para dos tensiones.
Este documento describe los motores monofásicos de polos sombreados. Explica que estos motores tienen una bobina auxiliar en cada polo que retrasa la fase del flujo magnético para crear un campo giratorio. Se detallan sus características, partes, principio de funcionamiento y aplicaciones como ventiladores. También se explica cómo funciona su arranque sin necesidad de partes adicionales y cómo invertir el sentido de giro mediante el cambio de posición del estator o rotor.
Este documento resume los principales tipos de máquinas eléctricas rotativas, incluyendo motores de inducción, máquinas síncronas, motores de corriente continua y motores monofásicos. Explica el principio de funcionamiento de los motores de inducción trifásicos, describiendo cómo el campo magnético giratorio inducido en el estátor crea un par motor en el rotor. También cubre aspectos constructivos como la jaula de ardilla, el bobinado del rotor y el circuito equivalente, así como el balance de potencias y la característica
Las juntas universales son elementos de conexión entre líneas de transmisión no alineadas. Se utilizan para conectar ejes cuya relación de velocidades angulares no es constante. Las juntas cardán consisten en dos horquillas unidas por un elemento en cruz que permite el movimiento en dos grados de libertad, pudiendo operar con desalineamiento. Generalmente se montan por parejas para compensar la no uniformidad.
Este documento resume los conceptos fundamentales de los motores de inducción. Explica que funcionan por inducción electromagnética entre el estator y el rotor sin necesidad de conmutador. Describe la construcción del estator y rotor, el principio de operación basado en la diferencia de velocidad entre el campo magnético giratorio y el rotor, y los diagramas equivalentes eléctricos. También cubre los puntos de máxima potencia, torque y eficiencia, así como fórmulas y aproximaciones clave para el análisis de estos motores.
El documento presenta varios ejercicios y circuitos neumáticos y electroneumáticos básicos para el control de cilindros simples y dobles efecto, incluyendo su regulación de velocidad y posicionamiento. También incluye ejemplos más complejos como secuencias para máquinas herramientas controladas neumáticamente y sus posibles soluciones implementadas con relevadores o PLC.
Este documento describe los principios de operación de los motores de corriente directa. Explica que los motores de CD son ampliamente utilizados en aplicaciones portátiles que funcionan con baterías, y también en sistemas de control donde se requiere un control fácil de la velocidad y el par. Describe la estructura magnética del estator y el rotor, incluidos los polos salientes, las bobinas de campo y las corrientes en el rotor. También explica el sistema de escobillas y conmutador que conecta eléctricamente el rotor giratorio
El generador compuesto diferencial tiene la ventaja de que no disminuye su tensión con la carga y puede excitarse aunque no esté acoplado al circuito exterior. Funciona como un generador shunt durante la puesta en marcha y mantiene su tensión una vez conectado a la red gracias a la acción del arrollamiento en serie. Para invertir el sentido de giro sin suprimir el magnetismo remanente, se invierten las conexiones de los dos circuitos de excitación. No puede funcionar en cortocircuito debido a que la acción del arrollamiento serie
Los motores síncronos representan más del 99% de la potencia eléctrica generada. Funcionan como generadores o motores y su velocidad de giro depende directamente de la frecuencia de la corriente alterna que los alimenta. Pueden tener un rotor bobinado o de imanes permanentes, y se usan principalmente cuando se requiere una velocidad constante.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos asincrónicos, incluyendo:
1) Motores de fase partida que usan un embobinado auxiliar para iniciar la rotación.
2) Motores de funcionamiento capacitivo que usan un condensador para dividir la fase.
3) Motores con condensador permanente que mantienen el condensador en el circuito.
Explica los componentes, estructura y funcionamiento de cada tipo. También cubre temas como campos magnéticos rotatorios y curvas características.
Los motores monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos debido a que pueden funcionar con redes eléctricas monofásicas comunes en viviendas.
Existen varios tipos de motores monofásicos como los de polos auxiliares, con condensador o con espira en cortocircuito, los cuales inician el campo magnético giratorio de diferentes maneras.
Los motores monofásicos son pequeños, de menos de 1 caballo de fuerza, y funcionan de man
El documento proporciona información sobre los diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo motores de inducción con arranque por condensador, motores de fase partida y motores de polos sombreados. Explica cómo funcionan estos motores y las partes clave como el rotor, estator e interruptor centrífugo. También cubre temas como la inversión del sentido de giro, la conexión de terminales y las fallas comunes en motores monofásicos.
Motor fase partida, condensador de arranque, polos sombreados.
Bobinado de trabajo y auxiliar, Interruptor centrifugo.
Clasificación según su método de partida
Este documento describe los motores monofásicos, incluyendo que tienen una sola fase de alimentación y necesitan dispositivos extras como bobinados auxiliares para iniciar el movimiento. Explica que los bobinados auxiliares crean una fase ficticia que permite un campo giratorio para dar par y movimiento al motor. También resume los diferentes tipos de motores monofásicos como los de fase partida, con condensador de arranque y con condensador permanente.
El documento describe el proceso de rebobinado de un motor monofásico. Explica las partes principales de un motor monofásico y su funcionamiento basado en principios electromagnéticos. También describe los tipos comunes de fallas en motores y los pasos para detectar fallas, desarmar el motor, y volver a bobinarlo correctamente siguiendo el diagrama eléctrico original.
Este documento describe los motores eléctricos trifásicos. Explica que son máquinas que convierten energía eléctrica trifásica en energía mecánica a través de interacciones electromagnéticas. Se usan ampliamente en industrias y tienen diversos tipos como motores asíncronos y síncronos. También describe las partes principales de un motor trifásico como el estator, rotor y escudos, así como su principio de funcionamiento.
Este documento describe dos tipos de motores eléctricos: 1) motores asíncronos monofásicos de baja potencia que se usan en electrodomésticos y se necesita un bobinado auxiliar para el arranque, y 2) motores universales que pueden funcionar con corriente continua o alterna, se usan en máquinas pequeñas y tienen ventajas como par de arranque elevado pero también desventajas como elementos delicados y ruido.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo motores de fase partida, con condensador en arranque, con condensador permanente, de doble condensador, de repulsión, de espiras de Fragger y motores universales. Cada tipo tiene características específicas como el número de devanados, la presencia de interruptores o condensadores y cómo varía la velocidad con la carga.
Este documento describe los motores asíncronos monofásicos. Explica que son menos utilizados que los trifásicos y menos potentes. Detalla los componentes del motor, incluyendo el estator y el rotor, generalmente de jaula. Describe el principio de funcionamiento, donde el campo magnético resultante de la corriente monofásica produce dos campos giratorios opuestos que no permiten el arranque. Explica varios métodos para lograr el arranque, incluyendo el uso de una fase auxiliar con resistencia, inductancia o condensador.
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo sus características y mecanismos de funcionamiento. Explica que los motores monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos y otras aplicaciones debido a que pueden funcionar con redes eléctricas de una sola fase. Describe varios tipos de motores monofásicos como los que tienen bobinado auxiliar de arranque, espiras en cortocircuito y tipo fase partida.
Este documento describe las diferentes configuraciones de conexión para motores monofásicos a la red eléctrica. Los motores monofásicos pueden conectarse a 110V o 220V dependiendo de los arrollamientos internos. Para una sola tensión no reversible, el motor gira en un solo sentido y tiene dos terminales externas. Para una sola tensión reversible, el motor gira en ambos sentidos y tiene cuatro terminales a 110V o tres a 220V. El arrollamiento de arranque determina el sentido de giro al descompensar el campo magnético.
El documento describe las máquinas eléctricas síncronas, incluyendo sus principales componentes, principio de funcionamiento, tipos y aplicaciones. Explica que las máquinas síncronas convierten energía mecánica en eléctrica o viceversa, manteniendo una relación fija entre la velocidad del rotor y la frecuencia de la corriente. También cubre temas como campos magnéticos giratorios, pérdidas, aislamiento y tipos de servicio de las máquinas eléctricas.
Circuitos trifasicos y Motores trifasicosvictor_victor
El documento describe los motores eléctricos, incluyendo los generadores eléctricos trifásicos, las características de los sistemas de voltaje trifásico balanceado, y cómo se genera la energía trifásica usando tres bobinas separadas por 120°. También explica las ventajas de la energía trifásica sobre la monofásica y proporciona detalles sobre los tipos de motores eléctricos, sus partes, especificaciones e identificación de parámetros en la placa.
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El protoboard es una tabla con orificios para insertar componentes electrónicos y armar circuitos de manera segura. Las pilas convierten energía química en eléctrica de forma temporal hasta que se agotan y deben reemplazarse. Los transistores y parlantes son componentes electrónicos que permiten controlar y transmitir señales eléctricas.
Este documento describe el funcionamiento de los motores monofásicos de fase partida. Estos motores tienen dos bobinados, uno de trabajo y otro de arranque. El bobinado de arranque se activa hasta que el rotor alcanza el 70% de su velocidad nominal, momento en que un interruptor centrífugo desconecta el bobinado de arranque debido a que la fuerza centrífuga supera la fuerza del resorte, permitiendo que solo opere el bobinado de trabajo. El interruptor centrífugo consiste en pesos montados en el eje
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos y generadores síncronos. Describe motores monofásicos de inducción como los de polos auxiliares, con condensador y con espira en cortocircuito. También describe motores monofásicos de colector como los universales y de repulsión. Luego describe diferentes clases de motores de inducción de jaula de ardilla (clases A, B, C, D y F) y sus características. Finalmente, resume diferentes tipos de generadores síncronos como de excitación independiente, exc
Este documento explica cómo funciona un motor de inducción monofásico. Describe que en un motor monofásico, el devanado del estator establece un campo magnético pulsante, mientras que el rotor girando induce un segundo campo magnético desfasado aproximadamente 90° que, junto con el campo del estator, crea un campo magnético giratorio que hace girar al rotor. También compara los campos magnéticos giratorios de los motores monofásicos y polifásicos, señalando que en un motor monofásico la forma de la el
We have a patented invention for a new single-phase induction motor.
We basically removes auxiliary winding system and the short-circuit loop, and designed a stator with special characteristics, achieving self-starting in the new type of single-phase induction motor.
Catalogo motores monofasicos ca/ Motores Sincronos y AsincronosOscar Morales
El documento describe diferentes tipos de motores monofásicos de corriente alterna, incluyendo sus características, aplicaciones y principios de funcionamiento. Explica motores con doble condensador, condensador de arranque, fase partida y polos sombreados. También cubre motores asíncronos trifásicos, síncronos y de imanes permanentes.
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos monofásicos, incluyendo motores de fase partida, motores con capacitor, motores de repulsión y motores universales. Explica sus características de funcionamiento y áreas de aplicación común.
Este documento resume los principales tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de fase partida, con imanes permanentes, shunt, con condensador, repulsión y serie. Describe las partes y el principio de funcionamiento de cada motor, como el estator, rotor, bobinados e interruptores centrífugos. Explica las diferencias entre los motores, como la forma en que se conectan los bobinados y cómo generan el movimiento rotatorio.
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos monofásicos, incluyendo motores de fase partida, motores con capacitor de arranque, motores de capacitor permanente, motores de polos sombreados y motores universales. Explica brevemente el funcionamiento de cada tipo de motor, sus ventajas e inconvenientes.
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos monofásicos, incluyendo motores de fase partida, motores con capacitor de arranque, motores de capacitor permanente, motores de polos sombreados y motores universales. Explica brevemente el funcionamiento de cada tipo de motor, sus ventajas e inconvenientes.
Este documento describe diferentes tipos de motores eléctricos monofásicos, incluyendo motores de fase partida, motores con capacitor de arranque, motores de capacitor permanente, motores de polos sombreados y motores universales. Explica brevemente el funcionamiento de cada tipo de motor, sus ventajas e inconvenientes.
Este documento presenta resúmenes de diferentes tipos de motores eléctricos y generadores, incluyendo sus características principales y aplicaciones. Se describen motores en serie, shunt, de excitación independiente, compuesto, universal, asíncronos, sincronos, y a paso. También se explican generadores en serie, shunt, compuesto y alternadores.
Motores de inducción monofásicos asíncronos.pptxJafetLpezVsquez1
Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo motores de fase partida, motores con arranque por condensador y motores con condensador doble. Explica cómo funcionan sus devanados principales y auxiliares, y cómo el condensador o resistencia de arranque crea un desfase entre las corrientes para generar par durante el arranque. También cubre temas como el bobinado, entrehierro y aislamiento térmico de estos motores.
El documento describe diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua serie, compound y shunt, así como motores monofásicos de fase partida y arranque por capacitor. También discute motores de excitación independiente y motores universales.
Los motores de inducción se clasifican en diferentes letras (A, B, C, etc.) dependiendo de su corriente de arranque. Cada letra representa un rango de KVA por HP que indica la capacidad de arranque, siendo la clase A la de menor corriente de arranque y la U la de mayor. Las clases más comunes son A, B, C y D, donde A tiene la mejor regulación de velocidad y D el mayor par de arranque.
El documento describe diferentes tipos de motores de corriente continua y alterna, incluyendo: 1) motores CC en serie, shunt y compuesto; 2) motores CA monofásicos con arranque por fase partida, condensador y doble condensador; y 3) motores universales que pueden funcionar con CA o CC.
Este documento explica el funcionamiento de los motores de inducción monofásicos. Describe tres técnicas comúnmente usadas para hacerlos arrancar: devanados de fase partida, devanados tipo capacitor y polos de estator sombreados. También explica cómo los campos magnéticos giratorios producidos por estos métodos generan el par de arranque necesario para poner en movimiento al motor.
El documento describe diferentes tipos de motores y generadores de corriente continua y alterna. Explica que los motores de CC convierten energía eléctrica en mecánica a través de un campo magnético, mientras que los generadores de CC convierten energía mecánica en eléctrica. También cubre motores monofásicos como los de fase partida y sus variaciones, así como motores universales que pueden funcionar con CC o CA.
El documento describe los componentes y funcionamiento de los motores eléctricos. Los motores están compuestos de una parte fija llamada estator y una parte móvil llamada rotor. El estator contiene las bobinas que generan un campo magnético y el rotor transforma este campo en energía mecánica de giro. Los motores de baja potencia usan un rotor en forma de jaula de ardilla con conductores en cortocircuito.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de motores, incluyendo motores de corriente continua (CC), motores de corriente alterna (CA) monofásicos y trifásicos, y motores paso a paso. Explica los principios de funcionamiento de cada tipo de motor, sus características y usos típicos.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua, motores de inducción monofásicos y trifásicos, y motores síncronos trifásicos. Describe los componentes principales, como el estator y el rotor, y explica brevemente el funcionamiento de cada tipo de motor. También menciona algunas aplicaciones comunes de los diferentes motores.
Este documento discute los diferentes métodos para el arranque de motores eléctricos, incluyendo arranque directo, arranque a tensión reducida mediante dispositivos como estrella-triángulo o autotransformador, y arranque suave usando dispositivos electrónicos. También cubre los aspectos a considerar para el dimensionamiento adecuado del sistema de arranque.
Este documento describe varios métodos para el arranque de motores asíncronos trifásicos, incluyendo arranque directo, arranque estrella-triángulo, arranque estatórico por resistencias y arranque por autotransformador. Explica que durante el arranque la corriente es mayor que la nominal, y que estos métodos buscan reducir la corriente de arranque para evitar caídas de tensión en la red eléctrica.
Este documento describe el proceso de aprendizaje de un estudiante para rebobinar un motor monofásico. Explica que el motor de fase partida usa dos bobinados, uno principal y uno auxiliar, para crear un campo magnético giratorio que proporcione par de arranque. Durante el arranque, ambos bobinados están conectados, pero el auxiliar se desconecta una vez que el motor alcanza el 75% de su velocidad nominal a través de un interruptor centrífugo. El estudiante aprendió acerca del funcionamiento y caracter
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
Triduo Eudista: Jesucristo, Sumo y Eterno Sacerdote; El Corazón de Jesús y el...
Motores monofásicos de inducción
1. MOTORES MONOFÁSICOS DE INDUCCIÓN
Introducción .
Los motores monofásicos de inducción si bien no tienen representación a nivel industrial, si
que la tienen a nivel doméstico y en el sector servicios. Casi todos los frigoríficos y expositores
de frío comerciales de los supermercados están accionados por compresores cuyos motores
son monofásicos; lo mismo que las lavadoras domésticas; portones de garajes, etc.
Podemos considerarlos los hermanos pequeños del trifásico puesto que comparten con ellos la
sencillez del conexionado y el principio de funcionamiento; sin embargo no se pueden
comparar en rendimiento energético ni en potencia. Veremos en este tema los:
Motores de fase partida.
Motores de fase partida de arranque por condensador.
Motores con condensador de trabajo.
Motores de dos condensadores.
Motores de espira de sombra
Motores de fase partida .
Principio de funcionamiento .
En principio si partimos del concepto de motor de inducción y construimos un motor
monofásico de inducción con rotor de jaula de ardilla, obtendríamos una máquina cuya curva
de par sería la siguiente .
2. Resulta evidente que el motor no tiene par de arranque y por tanto no podría vencer en vacío
ni sus propios rozamientos. Esto es lógico porque un devanado monofásico recorrido por una
corriente alterna, no produce el campo giratorio necesario.
Entonces como producir un campo magnético giratorio a partir de una red monofásica ?
La respuesta es obtener un campo bifásico a partir de 2 devanados desfasados 90º en
el espacio y recorridos por corrientes también desfasadas 90º. Estos devanados se llaman:
Principal o de funcionamiento (RUN): ocupa 2/3 de las ranuras y presenta alta reactancia y
baja resistencia (Z muy inductiva).
Auxiliar o de arranque (START): ocupa 1/3 de las ranuras y presenta baja reactancia y alta
resistencia (Z poco inductiva).
3. Estos devanados se conectan en paralelo y se alimentan a la tensión de red (230 V),
obteniéndose un desfase entre las corrientes del orden de 30º y no de los 90º necesarios. Por
este motivo el campo giratorio se encuentra deformado, obteniendo un motor con muy bajo
par de arranque, mal rendimiento, par inestable ante variaciones de carga y altas vibraciones.
Se usan en frigoríficos domésticos de pequeña potencia.
Motores de fase partida de arranque por condensador .
Como acabamos de ver el motor de fase partida tiene muy poco par de arranque, lo que limita
muchísimo su utilización. La solución pasa por mejorar el campo giratorio y para ello las
corrientes de los devanados deben ser lo más parecidas posible en el arranque y estar
desfasadas en el arranque un valor próximo a 90º (90º sería ideal). Para ello podemos conectar
un condensador en serie con el devanado de arranque, de forma que la intensidad de este
devanado (IA) adelanta respecto a V y se desfasa mucho con respecto a IP. El par de arranque
aumentó notablemente y este motor se llama motor de fase partida con condensador de
arranque.
Una vez alcanzada la velocidad de régimen, el devanado auxiliar debe desconectarse mediante
alguno de los procedimientos que veremos en un apartado posterior.
4. En la siguiente figura puedes ver las curvas de par y la evolución del punto de funcionamiento
en un arranque.
5. Motor con condensador permanente o de trabajo .
Este motor presenta dos devanados iguales (igual resistencia), pero en unos de ellos se
conecta un condensador en serie, calculado para que en el punto nominal del motor, las
corrientes de los devanados sean los más parecidas posibles y su desfase sea próximo a 90º.
De esta forma el campo giratorio es casi perfecto y el motor se comporta a plena carga con un
par muy estable y un buen rendimiento.
Sin embargo en el arranque, la capacidad del condensador es insuficiente y el par de arranque
es bajo, luego este motor solo es de aplicación ante cargas de bajo par de arranque
(compresores de instalaciones frigoríficas con tubo capilar y bombas centrigugas de fluidos).
En la siguiente imagen puedes ver un circulador de ACS (bomba centrífuga) de la marca ROCA y
sus características técnicas.
6. En la siguiente figura puedes ver la curva de par de estos motores, observa el bajo par de
arranque.
En este motor ten en cuenta que el condensador de trabajo no se desconecta.
7. Motor con dos condensadores .
En aplicaciones más exigentes, en las cuales el par de arranque debe ser mayor, el
condensador deberá tener más capacidad para que el par de arranque sea el suficiente. Esto
se puede conseguir con dos condensadores:
Un condensador permanente siempre conectado en serie con uno de los devanados.
Un condensador de arranque, conectando en paralelo (la capacidad equivalente es la
suma de ambos) con el permanente en el momento del arranque, para aumentar la
capacidad, y que luego será desconectado.
La secuencia de funcionamiento:
1.- Se produce el arranque (punto 0) con ambos condensadores en paralelo (se suman las
capacidades) obteniendo alto par de arranque.
2.- Cerca del punto de funcionamiento del motor, se elimina el condensador de arranque
(punto 1).
3.- El motor evoluciona hasta el punto 2 solo con el condensador permanente.
8. De esta forma se consigue alto par de arranque, estabilidad en el par y buen rendimiento.
Para eliminar el condensador se utilizan, en función del tipo de motor:
Interruptores centrífugos: conforme la velocidad se aproxima a la nominal (un 80 %
aprox), abren un contacto desconectando el arranque .
Relés de intensidad (típicos de compresores de frío): la bobina del relé se conecta en
serie con el devanado principal. Cuando la intensidad se aproxima a la nominal (un 80
% aprox), significa que el motor ya esta “lanzado” y el contacto del relé se abre
desconectando arranque .
10. VENTAJAS DE MOTORES CON ARRANQUE POR CONDENSADOR
La ventaja del arranque por capacitor es su elevada cupla inicial mientras que el otro
mecanismo permite, invirtiendo la forma en que se efectúan las conexiones de las fases a la
red, invertir el sentido de giro del rotor, las figuras muestran, esquemáticamente, estas
conexiones.
Una vez que el motor está en marcha, la fase auxiliar puede desconectarse o no, el mejor
funcionamiento se logra cuando se la desconecta puesto que se deja trabajando solo al campo
principal que es el que desarrolla la potencia en el eje. Para desconectar la fase auxiliar puede
utilizarse un método manual o bien, lo que es más habitual, un método automático, el sistema
automático más utilizado es un interruptor que se acciona por fuerza centrifuga el cual se
ajusta de manera tal que sus contactos se abren cuando el rotor alcanza la velocidad adecuada
(el 75% de la velocidad nominal), otro sistema automático aprovecha el hecho de que la
corriente del estator disminuye a medida que el motor aumenta su velocidad (tal como se
describió para el motor trifásico), esta corriente actúa sobre un dispositivo electromecánico
(relé o contactor) que es el encargado de desconectar la fase auxiliar.
Motores de espira de sombra
Son motores de muy pequeña potencia cuyo uso es muy limitado. La interacción entre el
campo magnético pulsante principal y los campos creados por la corrientes inducidas en las
“espiras de sombra”, produce un débil y deformado campo giratorio, capaz de producir el
arranque del motor. El inducido es un pequeño rotor de jaula de ardilla .
11. Comparación entre motores monofásicos de inducción
Estabilidad del par a
Par de
plena carga y Rendimiento
arranque
vibraciones
Fase partida
Fase partida arranque
con condensador
Condensador
permanente
Condenador
permanente y de
arranque
Protección de los motores monofásicos
Protección frente a cortocircuitos
Al igual que en los motores trifásicos, debe realizarse mediante un interruptor
magnetotérmico convencional, en este caso de dos polos. No suelen utilizarse guardamotores.
12. Protección frente a sobrecargas
En motores pequeños (inferiores a 1 CV), es habitual que el fabricante incluya internamente un
bimetal de tal forma que por él circule la intensidad total del motor. Ante una sobrecarga el
bimetal desconecta al motor de la red. En la siguiente figura puedes ver la conexión del
bimetal (klixon) en un motor de fase partida de arranque por condensador. Obviamente debe
instalarse un magnetotérmico para proteger frente a cortocircuitos.
Para motores de mayor potencia, los fabricantes recomiendan utilizar relés térmicos
exteriores.
13. Protección mediante relé térmico exterior
Normalmente los relés térmicos se fabrican tripolares. Ante ausencia de intensidad en una fase
(una lámina bimetálica no se calienta), el mecanismo disparo se activa, produciendo la
desconexión del motor. Por tanto en motores monofásicos, para que las 3 láminas bimetálicas
tengan intensidad, debe de conectarse el térmico como indica la figura.