El sueño del hombre de volar como las aves se remonta a la antigüedad. En el siglo 13, el monje inglés Roger Bacon concluyó que el aire podría soportar una máquina voladora al igual que el agua soporta un barco. Los primeros aviones comerciales de pasajeros como el de Havilland Comet y el Boeing 707 en la década de 1950 permitieron viajes de larga distancia para más de 100 pasajeros a 900 km/h. Más adelante, el Concorde en 1962 fue el primer avión supersónico com
LA EVOLUCION DEL AVIÓN CAMBIÓ LA HISTORIA, EN SUS INICIOS ERA DE UNA FORMA INADECUADA, AL PASAR DE LOS AÑOS FUE MEJORANDO SU ESTRUCTURA PARA BENEFICIO DE LA HUMANIDAD.
LA EVOLUCION DEL AVIÓN CAMBIÓ LA HISTORIA, EN SUS INICIOS ERA DE UNA FORMA INADECUADA, AL PASAR DE LOS AÑOS FUE MEJORANDO SU ESTRUCTURA PARA BENEFICIO DE LA HUMANIDAD.
DEF CON 23: Stick That In Your (root)Pipe & Smoke ItSynack
DEF CON 23
You may ask; "why would Apple add an XPC service that can create setuid files anywhere on the system - and then blindly allow any local user to leverage this service?" Honestly, I have no idea!
The undocumented 'writeconfig' XPC service was recently uncovered by Emil Kvarnhammar, who determined its lax controls could be abused to escalate one's privileges to root. Dubbed ‘rootpipe,' this bug was patched in OS X 10.10.3. End of story, right? Nope, instead things then got quite interesting. First, Apple decided to leave older versions of OS X un-patched. Then, an astute researcher discovered that the OSX/XSLCmd malware which pre-dated the disclosure, exploited this same vulnerability as a 0day! Finally, yours truly, found a simple way to side-step Apple's patch to re-exploit the core vulnerability on a fully-patched system. So come attend (but maybe leave your MacBooks at home), as we dive into the technical details XPC and the rootpipe vulnerability, explore how malware exploited this flaw, and then fully detail the process of completely bypassing Apple's patch. The talk will conclude by examining Apple’s response, a second patch, that appears to squash ‘rootpipe’…for now.
es un trabajo corto y con una gran facilidad para entender su contenido en el cual se hacen aclaraciones y se muestra gráficamente esa evolución a lo largo de el tiempo
2. Junto con su capacidad para
pensar el hombre observo
desde un principio el vuelo
de las aves .Su sueño fue
siempre poder imitarlas
.Dicho sueño comenzó a
plasmarse en el siglo 5 de
nuestra era cuando
apareció el primer artefacto
volador fabricado por el
hombre :la cometa o
papalote ,.En el siglo 13 el
monje ingles Roger bacon ,
tras años de estudio llego a
la conclusión de que el aire
podría soportar un ingenio
tal como el agua
soportando un barco
3. Los reactores
comerciales de
pasajeros se usaron
al principio para
recorridos de larga
distancia.
El avión británico de
havilland comet
inicio su servicio en
1952, y el
boeing707 en
1958.A finales de la
década de 1950
apareció el Douglas
dc-8 y los convenir
880 y 990.Estos
aviones
desarrollaban una
velocidad de
crucero aproximado
de 900 km por hora
transportaban mas
de 100 pasajeros
4. El avión comercial o sst
constituye la cima en el
desarrollo de la tecnología
aeronáutica y permite
cruzar el atlántico norte y
regresar de nuevo en
menos tiempo de lo que un
reactor subsónico tarda en
hacer uno de los trayectos.
El tu-144, fue el primero en
entrar en servicio en 1775,
realizaba vuelos regularte
de carga en la URSS.
En 1962 los gobiernos de
reino unido y Francia
firmaron un acuerdo para
desarrollar y construir el
proyecto del avión
supersónico concorde. El
primer vuelo de prueba se
hizo en 1971 y el certificado
de aeronavegación en1975