Los proyectos ferroviarios son estructuras destinadas al transporte masivo que requieren inversiones significativas en infraestructura y equipos. Incluyen diversos componentes como rieles, estacionamientos y maquinaria, y demandan estudios detallados para la viabilidad y elección de rutas. Es fundamental la colaboración de consorcios con capacidades constructivas y el cumplimiento de normativas para su correcta ejecución.

1. Los proyectos ferroviarios son
aquellos que tienen como fin
el transporte masivo de personas,
mercancías o animales de un lugar a
otro.
Generalmente se compone por:
•Carriles permanentes.
•Estaciones.
•Patio de maquinas.
•Obras complementarias.
•Locomotora.
•Tren, un vehículo compuesto por
una serie
de vagones o coches acoplados
entre sí y remolcados (remolques).
Requieren grandes inversiones, las principales son:
•Material Rodante.
•Obra civil (vías, rieles, viaductos, patios talleres)
Es importante contar con calificación y capacidades de operación ferroviaria.
Evaluación de diversas alternativas para una correcta elección de la ruta
Deben contarse con estudios con un nivel de detalle aceptable (factibilidad o
definitivo).
Se busca participación como consorcios con capacidades constructivas.
Flexibilidad en los métodos de construcción.
Comprobar sus capacidades de financiamiento a través de los requisitos financieros.
Disponibilidad de los terrenos
Liberación de Interferencias
Coordinación fluida con los sectores involucrados (MTC, MEF, Ositran)
Adecuado cronograma de inversiones
Proceso constructivo de las obras
ferroviarias
PROYECTO FERROVIARIO
DEFINICIÓN
Definición y tipos

2. TIPOS
AÉREO
TERRESTRE
SUBTERRÁNEO
TIPOS DE FERROVÍAS
FERROVÍA DE PASAJEROS
TRENES DE CORTA
DISTANCIA
TREN SUB-
URBANO Y
REGIONAL
TREN
METRO
POLITA
NO
TRENES DE LARGA
DISTANCIA
TREN DE ALTA
VELOCIDAD
OTROS SISTEMAS DE TRENES
TREN
LIGERO
TREN DE
LEVITACIÓ
N
MAGNÉTIC
A
MONORRI
EL
FERROVÍA DE
MERCANCÍAS

3. CONFORMACIÓN DE LA VÍA FÉRREA
Componentes de una vía:
El riel realiza tres funciones. Debe resistir la presión de
contacto de las ruedas y, en consecuencias, debe ser
duro. Debe ser capaz de distribuir la carga de la rueda
sobre varios de los durmientes a lo largo de la vía y, en
consecuencia, debe ser rígido. Y debe soportar cargas
repetidas sin fracturarse. En consecuencia, debe tener
resistencia a la flexión y a la fatiga.

4. SUBRASANTE
•Superficie
terminada de la
plataforma, bajo
el balasto de la
vía.
BALASTO
•Material
seleccionado que
se coloca sobre
subrasante.
•Transmite y
distribuye la
carga de la vía y
del material
rodante a la
subrasante.
•Proporcionar un
drenaje
adecuado a la
vía.
•Mantiene a la vía
en su correcto
alineamiento y
nivelación
longitudinal y
transversal.
DURMIENTES
•Elementos
transversales al
eje de la vía
férrea sobre los
que se apoyan y
sujetan los rieles.
•A través de los
cuales se
transmite al
balasto las
cargas que
reciben los rieles
del material
rodante.
•Prefabricadas de
concreto.
•Madera tratada
con creosota.
RIEL
•Perfil laminado
de acero que se
coloca sobre los
durmientes para
soportar y guiar
los vehículos
ferroviarios.
PROCESO CONSTRUCTIVO
TRABAJOS
PRELIMINARES /
LIBERACIÓN DE
INTERFERENCIAS

5. COLOCACIÓN
DE LASTRE
INFERIOR
COLOCACIÓN
DE
DURMIENTES
COLOCACIÓN
DE
SUJETADORES
Sirve para conectar
la durmiente al
anclaje.

6. COLOCACIÓN
DE
ANCLAJES
Se usa para evitar que la pista se arrastre. Están diseñados para
mantener el riel de acero en su lugar y garantizar la seguridad.
COLOCACIÓN
DE RIEL
https://www.youtube.com/watch?v=wmqcwRdH3gM
https://www.youtube.com/watch?v=p46KtUoInK8
FORO 2: Indique proceso que considera más económico,
rápido, y de mayor calidad. Dar su razón.
MANUAL MAQUINADO
COLOCACIÓN
DE LASTRE
SUPERIOR

7. COLOCACIÓN
DE ECLISA
https://www.youtube.com/watch?v=eumN_iMnulQ
SOLDADURA
ALUMINOTERMICA
https://www.youtube.com/watch?v=KO
aRBqJz4Gc&t=203s
BATEO DE
RIELES
Para realizar las actividades de bateo, nivelación y
alineación se utiliza una sola máquina que recibe el nombre
de bateadora, generalmente.
https://www.youtube.com/watch?v=pbf8uHLrvg0

8. ELABORACIÓN DE ESTUDIOS
TÉCNICOS
Elaboración con un nivel de
detalle que le permita:
•Definir las características del
sistema a construir.
•Determinar la viabilidad de las
soluciones.
•Hacer el análisis comparativo de
las soluciones.
Evaluación de alternativas para
elección de Ruta:
•Topografía y Geodesia.
•Estudios Geológicos, geotécnicos,
de riesgo sísmico e hidrología.
•Interferencias y Expropiaciones.
•Demanda.
•Trazado.
•Infraestructuras.
•Sistemas ferroviarios.
•Operación.
•Impactos ambientales.
•Costos.
•Evaluación social.
•Evaluación privada.
PROYECTOS EN CARTERA

9. NORMATIVA
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_ferrocarriles/documentos/Anexo
%20DS%20N%C2%B0%20032-2005-
MTC%20Reglamento%20de%20Ferrocarriles.pdf
DERECHO DE LOS FERROCARRILES

10. AUTORIDADES COMPETENTES